Pivotul este o piesa din fier cu capat de cauciuc, care face legatura dintre bascula si fuzeta.

Fiind supus multor socuri de la gropi si franari cu obstacole, pivotul se uzeaza in timp si

prinde joc. Un pivot stricat are un sunet specific de cloncanit la roata, chiar si la cele mai

mici denivelari. Cauciucul se toceste sau se crapa de la vechime, asa ca surubul intra in

contact direct cu metalul fuzetei, facand un sunet de fier pe fier.

Fuzeta este piesa pe care o stim cu totii, vizibila atunci cand montam roata. Este piesa pe

care se monteza janta si care tine etrierul de frana. De fuzeta se prind basculele si

elementele suspensiei, dar si cele de directie. Daca vrem ca unei masini cu 4 prezoane sa ii

montam jante cu 5 prezoane, trebuie sa schimbam fuzeta cu una care are prinderea in 5

prezoane.

Bascula este o piesa metalica in forma triunghiulara, ce poate fi intalnita atat pe partea din

fata a masinii, cat si in spate, la masinile cu suspensie independenta. Bascula are 3 locuri

de prindere: 2 pe punte si unul de fuzeta. Bascula este o piesa mereu in miscare, ea

osciland sus-jos odata cu denivelarile de pe sosea. De obicei, bascula se schimba atunci

cand prinderile de cauciuc nu mai sunt bune si nu pot fi schimbate.