OBDSYSTEM · DE COMBUSTÍVEL Filtro de peneira entupido e no estado de novo Entrada da bomba...
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OUR HEART BEATS FOR YOUR ENGINE.
ALIMENTAÇÃO DE COMBUSTÍVEL
Filtro de peneira entupido e no estado de novo
Entrada da bomba corroída (danos causados por água)
Danos de aquecimento causa - dos por funcionamento a seco
LOCALIZAR E ELIMINAR ERROS OBD
CÓDIGO DE ERRO P0005/P0006/P0007 P0087 P0172 P0441 P0462/P0463
ERROS INDICADOS Válvula solenoide para corte de combustível – Circuito elétrico; sinal muito alto/muito baixo• Válvula solenoide para corte de combustível
com defeito• Conexão de encaixe com defeito, cabo
interrompido
Barra de distribuidor de combustível/pressão do sistema muito baixa• Bomba de combustível/regulador da
pressão do combustível com defeito• Alimentação/filtro de combustível com
entupimento• Filtro no lado de sucção da bomba
(no caso de retromontagem/substituição)
Mistura muito rica• Válvula solenoide do filtro de carvão
ativado colada (constantemente aberta): O ar enriquecido com combustível do filtro de carvão ativado é aspirado para a seção de admissão
• Membranas do regulador pneumático da pressão do combustível com fugas: O combustível é aspirado para a seção de admissão através da linha de vácuo
• A válvula EGR colada/carbonizada fica permanentemente aberta
Sistema de interceptação de vapor de combustível – Índice de fluxo errado• Vazamentos no sistema de filtro de carvão
ativado (sistema ACF), por exemplo, uniões dos tubos não estanques
• Válvula solenoide ACF colada (constantemente aberta)
Sensor do nível de combustível – Entrada de sinal muito baixa/alta• O sensor do tanque mostra que o nível de
enchimento de combustível está muito baixo• Motor desliga automaticamente ou não
arranca
PRÓXIMOS PASSOS/ SOLUÇÕES POSSÍVEIS
• Medir ou substituir a fonte de alimentação/feixe de cabos
• Verificar a válvula solenoide para corte de combustível e substituir caso necessário
• Verificar a bomba de combustível/regulador da pressão do combustível e substituir caso necessário
• Verificar filtro/alimentação de combustível e substituir caso necessário
• Remover eventual filtro existente no lado de sucção da bomba
• Verificar a válvula solenoide ACF e substituir caso necessário
• Verificar regulador da pressão do combustível e substituir caso necessário
• Verificar válvula EGR: - caso a válvula EGR fique permanentemente aberta, os gases de escape ficam em permanente recirculação
- se forem detectadas aderências, substituir a válvula EGR e procurar a causa da aderência
• Verificar o sistema ACF quanto a vazamento, por exemplo, verificando a união do tubo e substituir, se necessário
• Verificar a válvula solenoide ACF e substituir caso necessário
• Verificar o sensor do tanque ou o módulo com sensor do tanque e substituir, se necessário
Corrosão por contato
DA PRÁTICA
01 Módulo de alimentação de combustível (no tanque)02 Sensor do nível de enchimento de combustível03 Válvula de vedação de filtro de carvão ativado04 Válvula de regeneração de filtro de carvão ativado05 Bomba de combustível (em linha)06 Filtro de combustível (Kolbenschmidt)07 Válvula de retenção de combustível08 Bomba paralela de combustível/vácuo09 Regulador da pressão do combustível
PRODUTOS PIERBURG ON-BOARD-DIAGNOSIS
10 Unidade de comando do motor11 Lâmpada de erro (MIL)12 Ficha de diagnóstico13 Dispositivo OBD (ferramenta de digitalização)
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