1

MOTORbladeTOfficielt Organ fOr DMU

N r . 1 1 · 9 1 . å r g a N g · N o v e m b e r 2 0 0 9

motocross: NordeNs bedste VM-hold SIDE 10 • road racing: ChalleNge-broNze SIDE 25

Eco Enduro: PIonErEn På FEDDEtSIDE 4-8

spEEdway:nICKI P. AFSLUttEr MED StILSIDE 28-29

på rådhuspladseN side 20-22

Glæd dig til næste sæson

... den bliver endnu bedre.

Tak - for i år

Tak - for i år

3

dmu

MOTORbladeT

RedaktørKenneth Majkjær MikkelsenTlf. 43 26 26 18E-mail: motorbladet@dmusport.dk

Annoncetegning Kenneth Mikkelsen, tlf. 43 26 26 18Email: motorbladet@dmusport.dk

DMU - SekretariatetIdrættens HusBrøndby Stadion 202605 BrøndbyTlf. 43 26 26 13Fax 43 26 26 15ISSN 0107-7554Bank: Jyske Bank, konto 5044 1092819

Stofkoordinatorer

BMXJoy NordkvistSandtoften 24296 NyrupTlf. 60 63 90 01E-mail: joy@teamrike.dk

ROAD RACINGSteen PedersenSommerstien 8, 2670 Greve.Tlf. 43 90 27 10E-mail: sommer8@mail.tdcadsl.dk

Oplag og frekvensUdkommer 10 gange årligt Dette nr. er trykt i 9.500 eksemplarer

Layout og trykKLS Grafisk Hus A/S Jernholmen 42 A 2650 HvidovreTlf. 36 34 29 00, Fax: 36 34 29 10E-mail: kls@kls.dk Trykt CO2 neutralt

ForbeholdBladets indhold udtrykker ikke nød-vendigvis DMU´s meninger. Redak-tionen påtager sig ikke ansvar for eventuelle fejl i angivelser af priser, specifikationer og lign. Ej heller for manuskripter eller illustrationer, som tilsendes uopfordret. Eftertryk er for-budt uden tydelig kildean givelse. Erhvervsmæssig anvendelse af tekst eller illustrationer, kun efter nærmere aftale og skriftlig tilladelse. Redaktionen forbeholder sig ret til ikke at bringe sårende, injurerende eller æreskrænkende indlæg. Indsen-deren vil i givet fald blive kontaktet med henblik på en afbødning af kriti-sable passager. Dette skyldes dels et ansvar i forhold til presse-loven, dels et ønske fra HB om at bevare en ordentlig tone i vores of-fentlige organ.

De 2 næste numreDecember 2009: Forventes hos abonnenterne torsdag den 3. de-cember 2009. Deadline for stof tors-dag den 12. november 2009.Februar 2010: Forventes hos abon-nenterne torsdag den 4. februar 2010. Deadline for stof torsdag den 14. januar 2010.

Tegn abonnement på MotorBladet10 numre pr. år - 400,- kr.Kontakt tlf. 43 26 26 13 (Hverdage ml. 12.30-16.00)E-mail: motorbladet@dmusport.dk

motocross:➤ Eco Enduro 2009 4 motocross:➤ Motocross of Nations `09 10BmX:➤ Opvisning på Rådhuspladsen 20BmX:➤ Snapshots 23road racing:➤ Challenge afslutningE 25spEEdway:➤ Nicki P. afslutter i top 28spEEdway➤ Turneringen 2009 30dmu:➤ Historisk udvalg 34

indhold

Forsiden: BMX `09 Verdensmester, Don-ny Robinson (USA) og Henrik Baltzersen (DK) på Rådhus-pladsen. Foto: Kim Heè.

1

MOTORbladeTOfficielt Organ fOr DMU

N r . 1 1 · 9 1 . å r g a N g · N o v e m b e r 2 0 0 9

motocross: NORDENS BEDSTE MX-HOLD SIDE 8-11 • road racing: CHALLENGE-MESTER `09 SIDE

25

motorcross: ECO ENDUROSIDE 4-6

speedway:NICKI P. AFSLUTTER MED STILSIDE 28-29

på RåDHuSpLADSENBMX

SiDE 20-22

BmX SIDE 20-23

spEEdway SIDE 28-33road racing SIDE 24-27

motocross SIDE 4-19

4

I de gode gamle dage, for små 90 - 100 år siden var pionererne samlet i byerne, om en ny spæn-dende fritidsbeskæftigelse: for-brændingsmotoren.

Der blev i starten kørt udhol-denhedsløb og pålidelighedsløb - siden hen bakkeløb og dirttrack,

Som i de gode gamle dage, er

pionerne nu ved at vækkes til

dåd. Denne gang er det dog

ikke forbrændingsmotoren

som trækker, men derimod el-

motoren.

tEKSt og Foto: KEnnEth MAjKjær MIKKELSEn.

ECo EnDUro `09:

pioNereN På FEDDEt

Ivan reedtz-thott, økologisk landmand og el motocross pioner. På billedet ude og lufte Quantya`en på en af de nærliggende marker. Foto: Børsen.

Sølvmedaljen, som kronede Ivans FIM Cross Country deltagelse i 2008. Ivan var for øvrigt blot sølle 1 point fra en guldmedalje i klassen.

motocross

5

motocross

”... Det bliver ikke bare,

at give gas, garanterer

Ivan Reedtz-Thott, og

ligner det han er. En

mand med en mission.”

Ivan reedtz-thott, økologisk landmand og el motocross pioner. På billedet ude og lufte Quantya`en på en af de nærliggende marker. Foto: Børsen.

og meget andet. Mange af beteg-nelserne er glemt i dag. Men ar-ven er levende, for forbrændings-motoren blev et hit. De fleste har èn, i en eller anden form. Sådan vil det ret sikkert også være i mor-gen.

Men forbrændingsmotoren får ikke lov til at stå alene. Der kom-mer andre alternativer. Og måske kommer de hurtigere end vi tror.

En af de, som fuldt og fast tror på - at der er ved at ske et afgø-rende ryk mod noget nyt, er Ivan Reedtz-Thott.

I dagene 11.-13. december, bli-ver der i samarbejde med DMU, men med Ivan Reedtz-Thott som

helt afgørende pioner og initia-tivtager afviklet International Eco Enduro-løb, med finale i Køben-havn på Svanemøllens Kasserne. Arrangementet er det første af sin art, med op mod 40 el motocross cykler, som over 3 dage kommer til at dyste i varierede discipliner - som for at understrege Pione-rånden.

De der er med, vil kunne for-tælle det til deres børnebørn, en-gang.

Fra Bil til Quad til ElMotorBladet udsendte, var i slutningen af oktober forbi Ivan Reedtz-Thotts ejendom - Strand-

gården i Faxe - ikke langt fra na-turområdet Feddet, der hører til Ivans ejendom. Vi står i et værk-sted, hvor 2 el motocross-maski-ner, af mærket Quantya, oplades fra en generator på væggen. Og Ivan fortæller passioneret, mens han skruer på en af Quantya`erne:

”Oprindeligt kørte jeg Dakar-ral-ly i bil. Jeg har dog altid beundret motorcyklisterne for de heftige strabadser de udsætter sig for,” starter Ivan

”Efter en 35. plads i 2005, ud af 165 startende biler, nr. 8 i Diesel-klassen, indså jeg, at det nok var så højt, som jeg kunne komme. Årets efter startede jeg med at

køre Quad. Det var noget af en udfordring,” siger han, og peger hen mod en del af værkstedet, hvor to Quad`er står placeret.Den ene en træningsmaskine, den anden - et monster af en maskine - som Ivan har kørt FIM Cross Country Rallies med.

Og det er gået rigtig godt. I 2008 hentede han noget de fær-reste danske kørere kan prale af: en VM-sølvmedalje efter en samlet 2. plads i FIM Quad Cross Country Rallies serien. Men en gammel knæskade han oprinde-ligt fik ved Drageflyvning forhin-drer ham i fortsat at dyrke Cross Country Rally, og han har nu ka-

6

motocross

stet sin fulde interesse på det nye: el motocross-cyklerne.

Og den nye passion, passer som fod i hose ind i det - som til daglig fylder meget på Strand-gården i Faxe. ”Ja - jeg er jo økologisk landsmand, og kan godt forstå at nogen har syntes, at der kan være en modsætning mellem det at drive en bedrift ud fra økologiske principper - og så samtidig være bidt af motorsport. Derfor har jeg det godt med at vide, at el motocross-maskinerne

er som skabt til den skrøbelige natur - der omgiver os herude.”

Bare vent Det er på vejMen samtidig er det også noget andet som har vakt Ivans inte-resse.

”El motocross-cyklerne gen-nemgår en meget hurtig udvik-ling. Inden for kort tid, så er jeg ret sikker på, at vi vil se mere effekt-fulde motorer og batterier med dobbelt så stor kapacitet,” siger han og fortsætter: ”Ud af de to

Mini trial / børne crosser Med el-motor.

Kan køres fra 3 år. 12” 10995,- 16” 11995,-

Ingen larm, ingen forure-ning, perfekt til træning i

baghaven HM 50cc Factory Bike

2-takt Slyngkobling Kickstarter

Skivebrems for / bag Vandkølet

60/100-12” for 275-10” bag

16995,-

HM CR 65 R 2-takt

Up side down forgaffel Kickstarter

Skivebrems for / bag 60/100-14” for 80/100-12” bag

27499,-

For nærmeste forhandler, ring 98831407 / mail info@jnmotor.dk

Alle priser er + lev.

om int. Eco EnduroInternational Eco Enduro 2009 er et motorcykelløb for elektri-ske motorcykler der afvikles over en 3 dages periode, fra den 11. til den 13. December. De første 2 dage som et traditionelt ”enduro-løb” på anlagte spor i naturen - den sidste dag som et Super Motard / MX løb på en publikumsvenlig bane der anlæg-ges til lejligheden på Svanemølle Kaserne i København. Løbet afvikles under FN’s Klimatopmøde, COP15.

Løbet består af 3 klasser:Pro I, for Quantya Track Evo 1. Pro II, for Zero MX. Proto, for andre el motorcykler og prototyper

Deltagerne skal have en international FIM licens.

Pro I klassen køres på Quantya Track Evo 1, hvoraf en stor del stilles til rådighed for deltagerne via sponsoraftaler. Kørerne kan køre i egne køredragter med personlige sponsor på hjelm og tøj og for danske deltageres vedkommende - også med eget startnummer. Pro I er også åben for private deltagere ligesom Pro II og Proto klasserne.

Løbets hovedkvarter bliver på Strandegård ved Faxe. Danske og Scandinaviske kørere vil kunne campere gratis i egen cam-pingvogn på Feddet Camping under løbet. Inviterede uden-landske kørere og inviterede udenlandske korrespondenter vil blive tilbudt overnatning på hotel Frederiksminde ved Præstø.

Deltagere der tilmelder sig som privatkørere vil få stillet en campingvogn til rådighed på Feddet Camping som ligger 1 km. fra Race HQ.

omKring FEltEtDer er nu garanti for, at der kan stilles 30 cykler til rådighed for de privat-kørere, som enten via sponsoraftaler eller som privat-personer deltager i det banebrydende el race. Den schweiziske producent af Quantya, stiller til start med 10 cykler samt chauf-fører. Alt i alt et historisk 40 mands stort felt.

Antallet af startende cykler betyder, at Ivan Reedtz Thott skal anskaffe Bio-dieselgeneratorer, for at oplade cyklerne. Der er ikke nok kapacitet i Vindmøllen ved Strandgården ved Faxe.

Feltet bliver tilbudt indkvartering, cykler og beværtning med kvalitetsråvarer fra Strandgården ved Faxe.

Brian Kjær jørgensen ”smugtræner” under overværelse af 3.000 tilskuere ved VM Sidecar i Slagelse, i slutningen af juli måned. Foto: Kris Kurwers

Fremtid og fortid.

7

motocross

JG Motor · PlastvænGet 10 · 9560 Hadsund · telefon 98 57 48 92 · www.JGscooter.dk

ved køb af ny MX`eri ren Handel MedfølGer1 sæt cross-tøJ Model 2010Fox eller scott + et gavekort tilbutikken på 2000,-Bestil nu for sikker levering

Honda 2010 klar til levering

vi er flyttet i nye og større lokalerdet fejrer vi med Åbent Hus / receptionlørdag den 21. november kl. 9.00 - 16.00Hvor vi vil være vært med lidt godt til ganen...Bemærk ny adresse!

nu oGsÅ kawasaki-forHandler

kawasaki 2010 klar til levering

tilbud fox & scottcross-tøj 2009 model

ting, så mener jeg, at det vigtigste er at få øget effekten. Batterierne har en kapacitet til 35 minutters kørsel. Og det vil de fleste være tilfredse med. Lige nu yder cyk-lerne en effekt på 8,5 kW (ca. 11 hk, red.). Når den bliver større, så kan jeg ikke se, at der skulle være nogen grund til ikke at gå over til el motorcyklerne”, siger Pioneren på Feddet - og kigger spørgende på mig.

Svaret ligger helt klart i luften - ”Næe .....”

Pludselig skifter Ivans beretning fokus.

”Prøv at se her! For at huske kørerne på, at en el motocross cykel er noget helt andet end det de normalt kører på, så får vi monteret et ekstra bremse-greb på styret. Ligesom om det var en mountainbike”, siger Ivan, og fortsætter med at skrue på et håndtag, som skal monteres på en af de schweizisk fremstillede cykler - der kommer til at udgøre hovedparten af feltet i Internatio-

”rigtig godt. Så har han altså sagt ja .....” Ivan får i mobiltelefonen bekræftet - at et af de mest kendte navne i norsk motorcykelsport - eks-verdensmester i Cross Country og Dakar-veteran, Pål Anders Ullevålseter, bliver blandt deltagerne i Eco Enduro til december.

Ivan reedtz-thott i værkstedet på vej op på ”monster-quad`en”, som han hentede VM-sølv med i 2008.

8

nal Eco Enduro-løbet.For en el motocross cykel er

ikke det samme som en almin-delig motocross-cykel med for-brændingsmotor. Man skal lære at køre på el motocross-maski-nerne. De agerer helt anderledes end en normal crosser.

”For ikke så lang tid siden, havde jeg direktøren fra Quantya-fabrikken på besøg herude. Han, og så en af mine naboer, en ru-tineret cross-kører, tog en tur på en rute jeg har fået markeret i om-rådet. De kørte ruten på samme tid, men cross-køreren brugte 50 procent mere el end direktøren” ... begejstringen pibler nu smit-tende frem hos Ivan, som løfter stemmen og gentager: ”Tænk engang ... 50 procent!”

Der er ingen tvivl. Pioneren i Ivan har talt sig varm.

De skal øve sig”Det er en af de ting, som jeg glæder mig til at opleve ved

Eco Enduro. Vi arbejder på at få mange stærke kørere med i feltet. Men det vil helt sikkert være vig-tigt for dem, uanset deres bag-grund, at de er med - når vi om torsdagen (den 10. december, red.), kører træningsintervaller hernede på området. Man skal

lære at køre materiellet rigtigt. Uanset hvem man er.”

En af de som allerede har prø-vet at køre på el-motocross cyk-len er den danske landstræner Brian Kjær Jørgensen, som er en

af ambassadø-rerne for arran-gementet. Brian prøvede det bl.a. ved VM Sidecar i Slagelse - og har derfor som en af de få - kunnet ”smugtræne”.

Men nu er andre kendte to-hjuls-folk også så småt ved at komme på banen.

I slutningen af oktober kunne Eco Enduro udsende en presse-meddelelse om, at en af de ca. 40 deltagere bliver den norske eks-verdensmester i FIM Cross Country Rallies, Pål Anders Ul-levålseter. Han er en af Norges

kendteste motorcykel sportsfolk. Aftale bliver bekræftet i telefo-nen, i værkstedet - mens Ivan er i gang med at skrue på en af Quantya`erne.

”Rigtig godt. Så har han altså endeligt bekræftet. Sagt ja ..... Det var godt.”

Eco Enduro `09 er nu i den fase, hvor der gerne skal træk-kes et interessant og også meget gerne internationalt felt til arran-gementet. Derfor er den norske eks-verdensmesters deltagelse vigtig.

Visionen bliver MissionIvan er helt på det rene med, at el motocross-maskinerne i et stykke tid vil være niche-fænomen. Men det er også noget af det som gør det spændende.

El motocross-maskinerne, er noget nyt - som primært fanger de personer som ser udfordringen.

Et stærkt internationalt felt - som får afprøvet materiellet - vil være med til at højne opmærksom-heden om det nye. Og samtidig skal feltet være med til afprøve cyklerne i forskellige sammen-hænge.

På korte ruter, i Motocross- og Super Motard-agtige sam-menhænge, på udholdenheds-strækninger og så videre .... Deltagerne skal være med til at vurdere materiellet - og må-ske være med til at skabe en ny sport.

”Vi bruger rigtig meget tid på at rekognoscere området. For der skal hver dag køres flere eta-per. Det bliver ikke bare, at give gas,” garanterer Ivan Reedtz-Thott, og ligner det han er. En mand med en mission.

Pionerer lader ikke en god vi-sion dø i snak. De arbejder på at føre den ud i livet.

norske Pål Anders Ullevålseter, her formummet bag udstyret, udsættes som rutineret masterkører for en ny udfordring i december måned, ved int. Eco Enduro i Danmark. Foto: Arlin juni Larsson

Følg Ivans mission på:

www.ecoenduro.com

hurtig opladning af Ivans Quantya-cykler, sker via en oplader som denne. 1 time og 3 kvarter tager det at oplade batteriet på Quantya`en. når det er sket, så har el motor-cyklen strøm nok til at yde op til 8,5 kW (ca. 11 hk) over max. 35 minutter, alt efter hvordan cyklen køres.

En af afdelingerne ved december måneds Internationale Eco Enduro arrangement, kommer til at afvikles på en 4 kilometer lang rute, ved vandet, ikke langt fra Ivans reedtz-thotts økologiske landbrug, Strandgården.

motocross

Ivan Reedtz-Thott ved et af 2008-sæsonens Quad Country rallies i Dubai. Udover dette har han kørt i ægypten og på Sardinien. Foto: Privat

9www.yamaha-motor.dk

MX forhandlere:

JHN Racing .................................57 61 82 28

Kaj`s MC Værksted ..................74 43 63 00

KS Motor A/S ...........................76 42 40 00

Action Sport ...............................97 14 97 77

Harry`s Motorservice I/S .......86 42 22 98

Tillykke til de danske mestre 2009!

Det kan blive dig i 2010,

hvis du træffer det rigtige valg!

DM-A MX2 – Kasper Lynggaard · DM-B MX1 – Rasmus Johansen

DM-B MX2 – Mathias Jørgensen · DM-A Motard – Andreas Mikkelsen

Quad Motard – John Bille Olesen · Quad MX klasse 5 – Rasmus Ø. Nielsen

Yamaha anbefaler

10

motocross

Danmark var repræsenteret med Nicolai M. Hansen (MX1), Nikolaj Larsen (MX2) og Kasper Jensen (Open) på banen, samt Brian K. Jørgensen og Niels Bommer på sidelinjen. Et hold der umiddelbart skulle placeres blandt de små - da Danmark jo som bekendt en lille nation - men som motocross-nation fik de udsendte alligevel præsen-teret os, som en af de mellem-store nationer.

Lørdag blev de første 16 na-tioner skilt fra under kvalifikatio-nen, men som ventet var Dan-mark blandt de 20 nationer der gik direkte videre til søndagens altafgørende heat, og dermed var det første succes kriterium indfriet.

Søndag skulle de tre danske-re i kamp mod de øvrige bedste

Uanset om man er en stor eller en lille nation, så er Motocross of nations (MXon) altid noget specielt. og med 36 lande til start samt 90.000 tilskuere, der var pakket omkring banen som sild i en tønde, var dette års MXon i Italien i star-ten af oktober - ingen undtagelse.

tEKSt: MArtIn WIgh KnUDSEn. Foto: nIELS BoMMEr

 MotoCross of NatioNs 

Danmark var godt med fra start, hvilket var med til at sikre en efter danske forhold - succesfuld MXon deltagelse. På billedet ses #58 nicolai M. hansen iført rød trøje og sort hjelm godt med fremme i starten.

#60 Kasper jensen leverede en fantastisk indsats som Danmarks

kører i open klassen. han fik tydeligt vist, at han er en af de mest erfarne

kørere vi har i Danmark.

11

motocross

nationer fra alle dele af verden, og med flere verdensmestre, amerikanske mestre samt natio-nale mestre i feltet, skulle man tro at der kunne komme lidt ner-vøse trækninger i mundvigen. Men danskerne gik uimponeret til opgaven og efter at alle kø-rere havde præsteret en rigtig god holdindsats, fik Danmark en placering som nr. 15 i den samlede stilling.

Landstræner Brian Kjær Jør-gensen var også godt tilfreds med holdets præstation.

”Umiddelbart lyder en place-ring som nr. 15 ikke impone-rende, hvis man altså ikke er kender af sporten. Men når man kigger på de individuelle profiler som hvert hold bestod af, så var det nogle fantastisk gode kørere der var med, og alle søndagens

Jegstrup APS . Tvedens Allé 2 . DK-9381 Sulsted Tlf. +45 96 39 17 02 . Fax +45 96 39 17 01 . jegstrup@mail.dk

Importør til Norden af TM Racing & Cobra - Lagerførende af reservedele.

www.jegstrupcross.dk

CX65 kr. 26.995,00CX50SR kr. 24.995,00Alle priser er Incl. moms excl levering

WULFSPORTjakke/shirt/buks1.200 / 1.100

EftERåREtS bEdStE tilbud...

Se mere på...

DANMARK BEDST I NORDEN

Samlet Stilling mXon 2009

Pl nation Point

1. USA 22

2. Frankrig 30

3. Belgien 39

4. Tyskland 55

5. Storbritannien 55

6. Italien 59

7. Australien 73

8. Estland 78

9. Syd Afrika 84

10. Schweiz 88

11. New Zealand 89

12. Spanien 92

13. Portugal 112

14. Brasilien 122

15. Danmark 123

16. Irland 126

17. Letland 130

18. Holland 133

19. Sverige 143

20. Finland* 92

* kun noteret for 4 fuldførte heats

MOTO CROSS MASKINER

sidste nye 09 på tilbud Byt til nyt vi mangler brugte

De nye 10 modller er på vej ind ring og få et tilbud

Nye på lagerYamaha yz 85 høj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28995 suzuki rm 85 lav . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26495 suzuki rm 125 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37500suzuki rmz 250 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41995 suzuki rmz 450 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44995 smc atv 4 hjuls børnecroser 50 . . . . . . . . . . . . . . 8995 smc atv børnecroser 100cc . . . . . . . . . . . . . . . . . 14995

Brugtesuzuki rm 85 07 lav motor ren . . . . . . . . . . . . . . 15800 Yamaha yz 85 lav 08 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18500 Yamaha yz 85 07 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15500 Suzuki rm 250 06 kørt 6 mdr . . . . . . . . . . . . . . . 23800 Honda crf - 07 53 timer motor efterset . . . . . 28800 Yamaha wrf 250 off road uafg. . . . . . . . . . . . . . . 18800 Suzuki rmz 450 07 flot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28800suzuki rmz 450 05 motor ny. rep. . . . . . . . . . . . 22500

Hovedgaden 55A, Snejbjerg, HerningTlf. 97 16 13 06 - 20 65 62 43

Se også www.bj-mc.dksuzuki rerservedele nyt brugt 79-09 motor rep. cylinderservis. støddæmperservis.

samt alt hvad du skalbruge til cross

Kasper jensen lå faktisk så godt placeret i sidste heat, at Danmark lå til en samlet 13. plads, men det blev desværre ødelagt af noget mar-keringshegn i hans baghjul, som han på billedet får hjælp til at hive ud.

nicolai M. hansen var blevet udvalgt til at køre med kamera på hjel-men. Det gav ham en fantastisk god eksponering via live tV transmis-sion til det meste af verden.

12

motocross

ÅBENT HUS/JULEARRANGEMENT

Østbirkvej 17, 5240 Odense NØ • Tlf. 6610 8942 • Mobil tlf. 2089 1225 Email: MX-Shop@mail.dk • www.mx-shop.dk

Lørdag den 21. november fra kl. 09.00 - 17.00

på adressen: Østbirkvej 17, 5240 Odense NØ

Vi er nu også autoriseret KtM (træde) cyKel forhandler. se cyKlerne på www.KtM-biKes.at

Vi glæder os til at se jer.

Spar 20% - 30% - 40%

Så er det igen blevet tid for det årlige julearrangement hos MX-Shop.dk

Kom og få en hyggelig dag med mad og drikke

- mange fantastiske tilbud på KTM powerwear, Wind Raceware, W2 støvler og mange mange andre varer.

Specialisten

heat var så stærkt besatte, at man nærmest skulle tro det var løgn. Selv de hold der ikke var stærkt sammensat havde en eller to gode kørere med. De tre danskere kørte op til deres bedste på flere tidspunkter i lø-

bet af weekenden, og i sidste ende gjorde det udslaget for, at vi kunne blive nr. 15 - selvom vi løb ind flere uheld.”

”Vi skal betragte det her som Motocross sportens OL. Derfor skal Danmark, efter min mening

- altid stille op. På en eller anden måde, så er MXoN også en rig-tig god som “status” - sidst på året. Vi ved det er gået frem og vi ved hvor vi ligger internatio-nalt nu. Så skal vi bare sørge for, at arbejde os videre fremad.”

Det blev igen USA der vandt Motocross of nations. De sikrede sig dermed deres tyvende sejr. I år var det imidlertid noget heldigt at de kunne løbe med sejren. Flere vil nok mene, at både Italien og Frankrig havde for-tjent at få Chamberlain trofæet 2009.

#59 nikolaj Larsen var, præcist som de to andre danskere, godt kørende på den svære tekniske bane i Italien, der bl.a. havde en lang bølgesektion der ikke er set på nogen bane før.

13

motocross

TX 10 398,- Børne hjelm Crome/blå S-M-LCrome/ rød S-M-LSort/blå/orange S-M-L

Hovedtilbud til dem der må lege i mudder

TX 51 698,- Carbon Blå/sølv S-XXLGuld/sølv S-XXL

Kontakt F.I.Motorcykler på tlf. 5783 3348 www.fimotorcykler.dk

TX 21 498,- Blå/sort S – XXLRød/sort M – XXL

TX 20 398,- Sort/blå/orange XS – XXLSort/blå/gul S-XL

StørrelSeSSkema:

S Børn – 47-48 cm

m Børn – 49-50 cm

l Børn – 51-52 cm

XS – 53-54 cm

S – 55-56 cm

m – 57-58 cm

l – 59-60 cm

Xl – 61-62 cm

XXl – 63-64 cm

MOTOCROSS OF NATIONS (MXoN) Et hold består af de tre bedste kørere fra den tilmeldte nation. Hvert land stiller med en kører i hver af klasserne MX1, MX2 og Open. Efter kvalifikation går de 19 bedste nationer + vinderen af B-finalen videre til søndagens tre heat. Søndag køres der heat mellem MX1+MX2, MX2+Open og Open+MX1, med 40 kørere til start i hvert heat. Ud af hvert lands seks resultater, er det kun de fem bedste der er tællende til det samlede resultat. Den bedst placerede kører i et heat får 1 point til sit land - og den dårligste 40 point. Landet med færrest point kåres som samlet vinder. MXoN blev kørt første gang i 1947 USA er den mest vindende nation i konkurrencen med 20 sejre i alt. I 2010 køres MXoN i Colorado, USA

Landstræner Brian K. jørgensen var yderst tilfreds med både kørernes indsats og de sponsorer der havde valgt at få deres logoer på trøjen. Uden sponsorerne havde dette års deltagelse i MXon ikke været mulig. Sponsorer for landshol-det var: nES/nordsjællands Entreprenørservice Service v/Søren Schneider, hCt tool, Entreprenør Kim hedegaard, 2K designs V/ Morten og Lars Kristensen, In2zym v/ Ib norvig, Midtsjællands Motorsports klub (direkte støtte til klubbens kører nicolai M. hansen) og DMU Event.

Det danske landshold 2009 bestående af fra venstre: teamkoordinator niels Bommer, nikolaj Larsen (MX2), nicolai M. hansen (MX1), landstræner Brian K. jørgensen og Kasper jensen (open).

Koldt var det. Finger-spidserne blev følelses-løse i kørerhandskerne, da Svebølle Motocross Klub afviklede finale-stævnet for old boys- og mini-klasserne lørdag, 10. oktober.

tEKSt & Foto:hEnnIng gonDESEn BECKEr”gAMMELSMøLFEn”

Hos de gamle var der ikke så me-get at snakke om. Tre forudgående afdelinger med fullhouse i pointbøs-sen giver selvtillid. SMCK’s cross-veteran og fhv. formand Jan Larsen gjorde sin èntré smilende i ventezo-nen, hvor alle de andre bedagede, garvede cross-rotter flokkedes for at finde ud af, hvilket start-hul de skulle lette fra.

”Grandpa Cross” smilede sta-dig, da han blev flaget ud med ekstra 50 points i sparestrømpen. Banerekord i speed satte han også den dag. Fantastisk, som han krævede ind. Dygtigt kørt af en ”over 50-årig”.

Fortjent guld og suppeurter til Jan Larsen. Sølv og bronze gjorde hhv.

Jørgen Bitsch (FAM) og Peter Nel-lemann (HM) krav på.

Skadet ”Dr. Ø”Hos OB 40+’erne gjorde AMCK’s Kim Alex Olsen sig stærkt bemær-ket. Han sluttede SM af med næ-sten max-points. På andenpladsen kom Per Lodal Hermansen (NMK), mens SMCK’s Jesper Fremming satte sig på 3. pladsen. Klassens dukse var tydeligvis rutinerede kø-rere, der kendte hinandens stærke og svage sider. SMCK’s Jens Ø. Nielsen havde været selvskreven til en tredje plads i denne klasse, men kom ikke til start på grund af en læderet skulder og arm.

Old Boys 33+ klassen blev ikke overraskende domineret af Jesper Kjær Jørgensen. Han fløj sig til guld og laurbær i SM-turneringen for Gud ved hvor mangte gang. Jesper leverede som altid suveræn

kørsel.

Unge fartdjævleHvis der skal snakkes fart og mod på konkurrence, så skal der snak-kes mini-cross – ikke mindst 65 cc’erne (8-12 år) var ivrige efter gode placeringer. Frederik Højris Hansen gjorde sin klub AMCK al ære. Var det ikke for en lille kikser i første heat, hvor han tabte fem points til SMCK’s Mads Rønne, ville han være gået ud af turne-ringen med top-points. Alligevel var dagens 45 points nok til, at han fortjent blev Sjællandsmester. Mads ”Rappe” Rønne høstede sølv og Næstveds Victor Guld-hammer bronze.

Emil Due og Mathias Tang Christensen, begge AMCK, do-minerede med rassant kørsel 85 cc-klassen og satte sig da også på hhv. 1. og 2. pladsen. FAM’s Camilla Hansen viste stor dyg-tighed og stabil kørsel og satte sig med kun 1 points forskel fra Mathias på 3. pladsen.

spændende opgørgryning - stender

I miniernes el ite-klasse, Mini-B, blev

der kørt, som fanden selv sad i nakken på de unge mennesker. Turneringen startede halvskidt for SMCK’s Mathias Gryning. I første afdeling lykkedes det ham kun med nød og næppe at skrabe 27 points sammen; i det efterføl-gende afdelinger kørte han dog støt og stabilt og finaledagens top-points sikrede ham SM-tur-neringens vicemestertitel – efter et hæsblæsende, spændende opgør med ærkerivalen Daniel Højris Stender (HM), der med kun 2 points føring besteg 1’er-skamlen. Kenneth Jensen (MSM) kørte bedst i første afdeling på hjemmebane (25:25). De efterføl-gende resultater var pæne – men ikke pæne nok til hverken guld eller sølv.

En kold dag med masser af godt cross på en perfekt bane. En flot turnering, dog uden de store armbevægelser og im-ponerende benspjæt. Eneste med mod på en SM-sensation var – som sagt – Jan ”Grandpa Cross”.

Det var så den sæson…

motocross

”grAnDPA CroSS” gAV DEM ALLE BAghjUL:

Knyster og kulde og DrILSKE DrEngE I SM-FInALE

# 35 Kim Alex olsen (AMCK) viste flot kørestil i begge heats

Befriende ukompliceret, charmerende og drilske er de, 65 cc’erne; vi knipsede tre glade favoritter og ind-

byrdes rivaler før sidster heat i Svebølle: Fra venstre: turneringens nr. 2 Mads rønne (SMCK), nr. 3 Viktor guldhammer (nMK) og gulddrengen Frederik højris hansen (AMCK).

15

motocross

B-minierne levere hinanden fight til stregen og det kom til mange spændende situationer. Fra venstre: # 24 Mikkel g. Segato (AMCK), # 777 robert B. Damgaard (hM), # 374 Steffen Knudsen (SMCK) og # 45 gregers Pedersen (FAM). I forgrunden # 30 Kenneth jensen MSM), der gjorde krav på SM-dystens 3.plads.

# 3 jesper Kjær jørgensen havde som altid hældt jet-benzin på knallerten, da han gav lidt opvisning ved

SM for oB 33+ i Svebølle. her kommer han flyvende hen mod FInISh; udflageren havde sit hyr med at få

skakbrættet rullet ud før den flyvende gamle dreng havde passeret. (Foto/tekst: hgB/gammelsmølfen)

OB 50+:1. # 571 Jan Larsen (SMCK) 200 p.2. # 21 Jørgen Bitsch (FAM) 176 p.3. # 367 Peter Nellemann (HM) 156 p.

OB 40+:1. # 35 Kim Alex Olsen (AMCK) 194 p-2. # 224 Per Lodal Hermansen (NMK) 164 p.3. # 217 Jesper Fremming (SMCK) 122 p.

OB 33+:1. # 3 Jesper Kjær Jørgensen (HM) 200 p.2. # 19 Jesper Christensen (FAM) 165 p.3. # 30 Klaus Glad (AMCK) 130 p.

B-MINI (12-15 år):1. # 52 Daniel Højris Stender (HM) 172 p.2. # 20 Mathias Gryning (SMCK) 170 p.3. # 30 Kenneth Jensen (MSM) 154 p.

85 cc (8-11 år):1. # 100 Emil Due (AMCK) 197 p.2. # 1 Mathias Tang Christensen (AMCK) 131 p.3. # 315 Camilla Hansen (FAM) 130 p.

65 cc (8-12 år):1. # 8 Frederik Højris Hansen (AMCK) 195 p.2. # 333 Mads Rønne (SMCK) 173 p.3. # 302 Viktor Guldhammer (NMK) 168 p.

Danmarks hurtigste old-boy jesper Kjær jørgensen virker som en magnet på de yngste cross-freaks.

På en lille gåtur sammen med sin datter Freja faldt de over ham. og jesper var ikke bleg for at give en gratis teoritime med startens jordvold som tavle.

Sjællands hurtigste crosser-kværn er en i USA specialbygget 2 t-honda AF 500 cc med alu-stel. oB 40+kører # 138 Peter Asmussen (SMCK) var ude at lufte udyret for første gang ved oB/MInI-SM i Svebølle for at se, hvor meget skub der var i den. Det fandt han hurtigt ud af: - jeg kan roligt sige, at maskinen er voldsom i optræk og ydelse. Det er en helt ny køre-fornemmelse. Det er nærmest som at gå tur med en greyhound (red.anm.: væddeløbs-/vindhund) - man ligger vandret i luften efter den. Det synes Peter Asmussen. Andre synes, den bedre kan sammenlignes med en løbsk mejetærsker på ferietabletter. Der findes kun en enkelt pendant til dette monster af en cross-cykel i Danmark. Den har fundet sig en herre alt ud i det fynske.

Værtsklubbens # 20 Mathias gryning (B mini 12-15 år) indtjente toppoints 50 på dagen. Men mang-lede 2 p. i at kunne kræve SM mester-pokalen. her er han knipset i ventezonen før sidste heat. I bag-grunden strækker 65 cc-spilopmager Victor guldhammer hals.

han var glad, da han gik til start. han var glad, da han blev flaget ud. og

han var glad, da han hoppede op på 1’er-skamlen: ny Sjællandsmester oB 50+ jan Larsen sammen med 2’er jørgen Bitsch og 3’er Peter nellemann.

SM TOP 3

16

trial

tEKSt og Foto: hAnS jørn BECK

Det var AMK der igen arrangerede DM finalen i Carl Andersen gode terræn ved Høver, vest for Århus. Et godt trial med gode sektioner i det dejlige terræn.

DM var dog i forvejen afgjort, både i Elite og B-klassen. Og kun i B klassen var der spæn-ding om hvem der skulle have sølvet og hvem der skulle have Bronze, da både Jonas Gerken og Bjørn Juul Jensen havde muligheden for at afgøre dette. Og denne chance benyttede Bjørn Juul Jensen sig af og sikrede sig med 2 prikker mindre end Jonas sig Sølvmedaljen.

Men tilbage til det historiske. Når vi kigger på årets DM er der flere iøjnefaldende resultater.

Thomas Pedersen FMS kunne med dette år Guldmedalje kalde sig den mest vindende trialkører i DK, nogensinde. Med ikke færre end 8 DM-titler i alt i Eliteklassen. Samtidig har Thomas vundet samtlige danske trials i år! Den tidligere rekordholder var Lars Falk med 7 DM titler, disse var så til gengæld i træk.

Peter Weiss Hansen AMK, Danmarksme-ster i B klassen, er nok den hurtigst avan-cerende trialkører vi til dato har haft. Peters første trial var vintertrial i år. Så at blive DM`er i B-klassen inden man har kørt et år, det vid-ner om et usædvanligt MC talent. Peter har også allerede lavet ”Backflips” på sin Repsol Montesa.

Kurt Hansen, FMS, fik Sølvmedalje i Elite. Gan-ske bemærkelsesværdig, så vandt Kurt sin før-ste DM sølvmedalje i Trial A - helt tilbage i 1982. Så at komme tilbage og gentage denne bedrift 27 år efter - i det første comeback år - er også noget af en bedrift.

Og så til sidst. Fyens motorsport, FMS, tog fem af de seks mulige DM medaljer i år. Det var kun Peter Weiss Hansen, AMK, der brød den el-lers massive dominans af fynboerne. Det er dog ikke uvant for FMS at dominere. Siden 1971 er ikke mindre end 14 Elite titler gået til FMS. Nær-meste klub er SMS med 8 titler. Er dette mon en effekt af, at FMS altid har været meget aktiv som arrangør, og kørerne dermed får selve konkur-rencen ind med ”modermælken”.

sæsoN

Peter Weiss, AMK, var flyvende i sin første trialsæson - og sikrede sig guldet i B-klassen.

trIAL DM 2009

En historisk

årets trial-sæson har budt på bemærkelses-værdige resultater, som vil stå tilbage - længe efter vintermørket har sænket sig.

DM SluTSTIllINg 2009elite Klassen

Pl. navn Klub Dm1 Dm2 Dm3 Dm4 Dm5 Dm6 i alt

1. Thomas Pedersen FMS 20 20 20 20 20 20 120

2. Kurt Hansen FMS 13 15 15 13 13 17 86

3. Jesper Antonsen FMS 11 13 13 15 15 13 80

4. Morten Andersen Amk 9 11 11 11 11 11 64

5. Jan Jørgensen FMS 15 17 17 - - - 49

6. Dan Jørgensen HM - - - 17 17 15 49

7. Gregers Pedersen AMK 17 0 - - - - 17

8. Hans Jørn Beck FMS 10 0 - - - - 10

B-klassen

Pl navn Klub Dm1 Dm2 Dm3 Dm4 Dm5 Dm6 i alt

1. Peter Weiss AMK 15 20 20 17 15 15 102

2. Bjørn Juul Jensen FMS 13 15 - 20 17 20 85

3. Jonas Gerken FMS 11 10 9 15 20 17 82

4. Thomas Ertmann Amk 7 13 13 10 13 10 66

5. Jens P Andersen AMK 8 9 17 9 7 9 59

6. Jonas B Kristiansen AMK 17 17 - 13 - 11 58

7. Kristian Jørgensen AMK 10 7 - 11 9 8 45

8. Stefan Larsen FMS 20 0 - - - 13 33

9. Dan Poulsen AMK 9 8 15 - - - 32

10 Hans Andersen FMS 4 6 - - 10 5 25

Kurt hansen, FMS, har 27 år mellem sin første og dette års Sølvmedalje.

Selv en 12. plads (B-klassen) kan give stor glæde, her Michael Steffen.

17

trial

Den nye vejledning om støj fra motorsportsanlæg stiller krav om egenkontrol. Men vejledningen åbner samtidig for mere køretid, når egenkontrollen viser, at der er styr på støjen. Det kan I dokumentere med CBRacingPlan©.

Fordelene ved anvendelse af CBRacingPlan© er indlysende: Øget aktivitet inden for eksisterende støjgrænser Frihed til selv at planlægge Automatisk generering af trænings-journaler Kan benyttes manuelt eller sammen med AMB’s transpondere for automatisk

egenkontrol uden arbejde for træningslederne.

For yderligere information kontakt Henrik Højlund Larsen på telefon 9879 9893

Den professionelle løsning til egenkontrol

Westside Racing Service

Tlf.: 59 29 13 01www.w-rs.dk

Se nye og brugte MC’erpå vores hjemmeside!

www.villadsensmc.dk

Navervej 58382 HinnerupTlf. 86 91 12 00Fax 86 98 86 82

Vi forhandler i øvrigt reservedele til

Stort reservedelslager til KTM.

Yamaha, Honda, Suzuki og Kawasaki.Valløvej 3 9800 Hjørring

tlf.98911301-28729309

E-mail: info@toftegaardsmx-shop.dkwww.toftegaardsmx-shop.dk

Årnakke 33 . 7900 Nykøbing MorsTel: +45 97 74 07 33

info@tmpparts.dk . www.tmpparts.dk

Trial Cup 2009I klasserne A, B, E og Cl har der i 2009 være en Cup, og Vendsyssel Trial var sidste afdeling i den Cup. De der har været flittige – og dygtige – til at køre løb i 2009 har haft gode muligheder for at komme langt frem i Cup’en.

Ser man ser på listen over deltagere kan man konstatere, at over 60 kørere excl. C-kørere har været ude og køre løb i 2009, hvilket er en stor fremgang og meget flot. Det vil sige, at over 80 kørere har kørt løb i 2009. Det kan da få det til at gibbe i enhver løbsarrangør for at få så mange til et trial. Der har dog været tæt ved 50 kørere til flere trials i 2009, hvilket er rekord i nyere tid. Ikke siden vi havde invasion af udenlandske køre-re (bl.a. vore norske venner) har vi haft så mange deltagere i dansk trial.

Præmierne i Cup’en bestod for øvrigt af en tårnhøj vandrerpokal og en 1. præmie i hver klasse udsat af Hans Jørn Beck, og til de før-ste 3 i hver klasse er der flotte gavekort fra Trialaction v/ Ole Kristensen. Tillykke til de dygtige kørere. /Leif

Cup resultat 2008-2009: A-klassen: 1. Sø-ren Vinkler, 157, 2. Kjeld Jensen, 139, 3. Mik-kel Kristiansen, 99. B-klassen: 1. Peter Weiss Hansen, 160, 2. Jonas Gerken, 135, 3. Tho-mas Ertmann, 134. E-klassen: 1. Thomas Pedersen, 220, 2. Jesper Antonsen, 159, 3. Morten Andersen, 139. CL-klassen: 1. Kjeld Gerken, 157, 2. Erik Schjerning, 128, 3. Ole Christoffersen, 91.

Stofkoordinator til trialstofLeif Nielsen er ny stofkoordinator for Trialstof til MotorBladet. Du vil derfor fremover igen se en fast trialside i motorbladet, hvor der med tiden gerne skal dukke noget forskelligt op. Aktuelt fra løb er altid godt, men der kan være så meget an-det nyt af interesse for en bredere kreds. Send gerne forslag til Leif Nielsen om artikler m.v.. Du vil garanteret få en tilbagemelding. Du er også velkommen til at kommentere det stof der brin-ges fremover. Du kunne være være interessant med løbende nyt fra trial-baglandet. Så har du en lille, kort historie, så send den. Blot nogle få linjer om noget du synes fortjener opmærksomhed, eller en lille sjov hændelse. Send det til: bultaco@post.cybercity.dk

En historisk kort om trial

18

tekst & foto:xxxxxxxxxxxx

crosserpå spring

CROSSER PÅ SPRINGHar du forslag til en ny "Cros-

ser på Spring"!Send en mail til:

microcross@hongnet.dk

Micro-kører # 124 Victor ”Vig-go” Henriksen fra HM har længe utålmodigt set frem til at blive B-kører. Og dette lyksalige øjeblik indtraf for en måneds tid siden på Nisseringen. I forbindelse med DM for micro klubhold sco-rede ”Viggo” det sidste mang-lende oprykningspoint.

- Det er en rigtig dejlig for-nemmelse at være B-kører; så er man en af de store, fortæller Viggo med slet skjult stolthed. - Men som helt ny i B 50-klassen skal man i starten jo nok ikke sætte næsen alt for højt op efter,

alt for mange pokaler. Jeg tror, det bliver noget sværere at vinde som B-kører.

Men Viggo har da allerede en hel del pokaler stående på hyl-den – 25 i alt, som skal støves af en ekstra gang, før de får det fornemme selskab af B-pokaler.

- Fra jeg første gang så nogen køre motocross har jeg været helt tosset med at sporten. Jeg fik min første crosser i fødsels-dagsgave og siden har den bare fået lov at ræse derudad. Jeg er vild med at gi’ den gas!

Med på en kiggernår idolerne kørerViggo er gerne med på en kig-ger, når hans store idoler # 119 Jon Jørgensen og # 3 Jesper Kjær Jørgensen er på banen:

- De er helt fantastiske begge to, synes jo. Dem kan man nok lære en hel del af. Fra min egen klub er jeg helt vild med cross-nørden # 999 Jonas. Han er bare hamrende dygtig og skal til at køre 65 cc i næste sæson. Han er også hurtig og sød – en rigtig go’ cross-kammerat. Det er min gode ven Marco også. Han kører C 50.

Elitære resultater har Viggo ikke så mange af, men han er fuld af håb for den kommende sæson:

Micro-show- Mit bedste resultat i år fik jeg i Køge til SM. Da blev jeg nr. 2 og vi var 18 til start!

Jeg har kun været på 1’er-skamlen én gang. Det var som begynder i klubmesterskabet på Hedeland. Men jeg håber da, at jeg opnår nogle skammelpladser i fremtiden. Ellers kan man også have gode cross-oplevelser uden at køre ræs. Jeg var med til at give opvisning ved Supercross i Herning. Det var altså alletiders skæg. Det vil jeg gerne prøve igen. Vi var ca. 20 microer fra for-skellige klubber, der deltog.

Viggo er glad for at deltage i træningslejre. Han fortæller:

- I år var jeg på træningslejr i Uddevalla i Sverige. Det er sjovt at være sammen med en masse cross-kørere og stifte nye micro-venskaber. Og så-dan en træningslejr bliver jo ikke ringere af, at trænerne hedder Per og Jakob Rasksen fra We-stside Racing. De er gode til at forklare tingene, så man forstår dem og gode til at give spæn-dende tips og tricks. Til hver-dag nøjes jeg med min far som træner. Han kommer med gode råd, men skælder aldrig ud, når en ting ikke lykkes første gang. Men han giver tit opmuntrende skulderklap. Det er bedre end skældud. Min gudfar Søren Lar-sen tager sig af alt det mekani-ske; det er han rigtig god til.

Dem uden idéer…Viggo begyndte i 1. klasse efter sommerferien. Og efter skoleti-den har han travlt med mangt og meget. Han fortæller:

- Der er altid noget sjovt at tage sig til og en dag kan fak-tisk ikke være lang nok, hvis man skal nå det hele. Jeg keder mig aldrig. Det er vist nok kun dumme mennesker, der keder sig. Dem uden idéer.

Vi ønsker Viggo flotte B-poka-ler og at han ikke må løbe tør for gode idéer.

ViCtoR HenRiKSen

født:20. maj 2002

stjernetegn: Taurus (Tyr)

kælenavn: Viggo

søn af:Lisbeth og Morten Henriksen

klub:Hedelands Motorklub (HM)

kværn:TM 50 cc

Nummerplade: 124

klasse: B 50

pokaler/medaljer: 25/1

livret: Mormors tarteletter

tEKSt & Foto:hEnnIng gonDESEn BECKEr“gAMMELSMøLFEn”

SKULDErKLAP Er BEDrE EnD SKæLDUD:

Viggo tog siN 50 CC’er MED tIL SUPErCroSS I hErnIng

Viggo flyvende...

# 124 Viggo forcerer et skarpt sving umiddelbart efter en vellyk-ket forbikørsel.

19

SKULDErKLAP Er BEDrE EnD SKæLDUD:

Viggo tog siN 50 CC’er MED tIL SUPErCroSS I hErnIng

motocross

I SPROING

T. CLAUSEN

v/ Erik SørensenSkolegade 30 · 6670 HolstedMobil 40 37 28 38 · Tlf. 75 39 28 38Fax 75 39 28 78E-mail: teknik@sport.dk

VI FORHANDLER RESERVEDELE TIL ALLE MÆRKER... - SAMT CYKLER

NYE CROSSERE:

www.es-teknik.com

Aut. forhandler:POLINI og KAWASAKICROSSCYKLER

STOR WEBSHOPAlt i reservedele, tøj og udstyr,konkurrencer og nyhedsbreve

Alle nye Kawasaki KX modeller klar til prøve-

kørsel og levering

Ring og aftal nærmere

LYS TIL BILEN/TRAILEREN

G

TRÆNINGSSKOLE FOR POLINI KØRER OG KOMMENDEDVS.hvis du ejer en Polini deltager du gratis i 5 Tr skoler

fra oktober 2009 til marts 2010. TILMELDING: Jens@jo-service.dk

VÆLG JØ TUNING

GØR SOM JKJ – MATHIAS KELLER OG MANGE ANDRE

VI HAR OVER 30 ÅRS

ERFARING I MOTOR TUNING

www.jo-service.dk salg@jo-service.dkJØ SERVICE - Hovedgaden 4 - 4470 Svebølle - Tlf. 5929 3969

VIL DU HAVE PROGRAMERET DIN CRF450/09 OM TIL FLERE HK så har vi udstyr og erfaring klar. Ring 40166710 for mere information

SØGER DU MERE POWER I DIN MOTOR så kontakt os for tuning af din nye crosser eller opda-tering af den gamle.

dMusport.dk

20

tEKSt: KEnnEth MAjKjær MIKKELSEn. Foto: KIM hEè

Fuldstændig afslappet, tilbagelænet i stolen nik-ker BMX-verdensmester Donny Robinson i ret-ningen af BMX-banen,

anlagt på Rådhuspladsen: ”Det er derfor jeg kører BMX,

BMX er cool”, siger han - for efter en lille kunstpause, provokerende, at fortsætte ...”mere cool end det der”. Donnys blik har nu flyttet sig i retning af storskærmen, som er stillet op lidt til højre for IOC-scenen på Rådhuspladsen i København.

Vi har jo alle vore favoritter, og brydning, som i samme øjeblik præsenteres på scenen på Råd-huspladsen, og samtidig vises på storskærm og formentlig alverdens TV-skærme, er ikke en af Donny Robinsons favoritter. Men det er i og for sig også ligegyldigt. For Donny Robinson, som gæsteop-trådte på BMX-banen på Rådhus-pladsen, er der reelt kun èn sports-gren som tæller.

”Jeg håber, at jeg vil kunne fort-sætte med BMX mange år endnu”, siger den 26-årige Californier:

”Jeg har kørt BMX siden jeg var 6 - og for mig fylder sporten alt.”

Donny elsker sin sport, og er oven i købet så exceptionel god til den - at VM-titlen nu associeres med hans navn.

”Efter at BMX er blevet en OL disciplin, har jeg kunnet mærke at opmærksomheden er steget. I ti-den op til Beijiing, hvor jeg var kva-lificeret for USA sammen med Mike Day - var der i Californien megen opmærksomhed fra pressen rettet mod mig. Men sidenhen er der ble-vet mere stille igen - også selvom jeg er blevet verdensmester”, siger han ærligt.

heftig aktivitetAnledningen til, at Donny nu sid-der i strålende solskin på Rådhus-pladsen, er, at Dansk BMX af Sport Event Denmark (som arbejder for at tiltrække store internationale idrætsbegivenheder til Danmark,

BmX

”bMx er

- Cool nok til rådhuspladsen

opvisning af henrik Baltzersen (tv.) og verdensmester Donny robinson.

AQUA-Lene gav den gas på rådhuspladsen, fredag aften, efter at oL 2016 værtskabet var offentliggjort og jublen fra rio de janeiro fans`ne havde lagt sig.

21

red.), er blevet spurgt om mulig-heden for at promovere BMX på Rådhuspladsen i København i forbindelse med IOC-topmødet i København i dagene 1.-3. oktober.

Forespørgslen har kastet heftig aktivitet af sig i dansk BMX, og re-sultatet er efter manges ihærdige indsats, herunder tovholder fra SD-BMX, Jesper Jakobsen - samt UCI banebygger Tom Rittenthalers - en lille bane, anlagt til lejligheden - i hjertet af København.

De 6 sjællandske BMX-klubber Kalundborg, Køge, Slagelse, Sorø, København og Roskilde BMX - har stået som fødselshjælpere bag ar-rangementet - og på banen giver ca. 60 BMX-kørere fra hele landet nu opvisning, mens Rådhusplad-sen, denne fredag, syder af liv, og sol fra en ”næsten” skyfri himmel.

Om aftenen skal IOC udpege OL-værtsbyen 2016 fra Rådhus-pladsen. Og i et par dage har byen stået på den anden ende, med et hav af super-kendisser, hvoraf en af dem, USA`s præsident Obama, må regnes for ”helt uden for kategori”. I en sådan sammenhæng, opfattes en verdensmester pludselig ikke så

vigtig. Men det har Donny det forståeligt OK med.

”Jeg er her for at vise ansigtet til de der vil se det. For mig er det vigtigt at være med til at promo-vere sporten. Og det gør j e g gerne - hvis jeg får mulighed for det. Et arrangement som det her, er jeg kun glad for at kunne sup-portere, hvis det kan give noget ekstra til spor-ten”, under-

streger Donny. For de mange unge danske

BMX-kørere til stede, er hans frem-møde med til at understrege, at de er med til noget specielt. Og efter en rundtur på banen sammen med

dansk BMXs topkører i Elite Men, Henrik Baltzersen, blev det tid til fællesfoto med nogle af de mange unge kørere - som ka-ster skrå blikke hen mod den lille amerikaner.

hop foran stor-skærmen, der viste tV-live-optagelser, som samtidig blev sendt verden om.

BMX-banen lå lige foran bus-terminalen på rådhuspladsen, eller "grædemuren" - som den oprindeligt blev døbt af københavnerne, da den oprindeligt blev anlagt.

BmX

Donny elsker sin sport, og er

oven i købet så exceptionel god til

den - at VM-titlen nu associeres

med hans navn.

Banen anlagt på rådhuspladsen, havde forståeligt svært ved at kapere vand, og var meget blød. Men fredag gik det, selvom den til lejligheden anlagte bane krævede megen bane-service.

Indenfor hegnet regerede BMX`erne, på billedet en af de mange unge kørere. Udenfor hegnet - blev det kastet lange blikke. om lørdagen skulle der have været åbent for alle. Men dagen regnede bort.

22

Et specielt koncept”Der er ingen tvivl om, at for ungerne er det sjovt at køre med en verdensmester”, siger Lars Ostenfeldt fra Køge BMX, der har opfundet opvisningskonceptet som der køres efter - på den lille bane.

Arrangementet stillede store krav til banebyggernes kreativitet, men det kræ-vede også iderigdom da opvisningskon-ceptet skulle skrues sammen. Med 3 sving, 4 sider og en ca. 100 meter lang bane, var der en verden til forskel - i for-hold til en normal bane på 300-400 me-ter. Hoppene kunne selvklart ikke være særlig store, og bredden på banen var blot ca. 3 meter imodsætning til de nor-male 6-8 meter. Alt i alt betød det, at banen kun kunne rumme 2 startende af gangen. Men også det faldt på plads.

”Vi overvejer da at patentere opvis-n i n g s k o n -

ceptet”, bekræfter Lars Ostenfeldt, med et smil.

Først var kørerne igen-nem en individuel tidskør-sel. På baggrund af deres individuelle tid, blev kørerne uagtet alder og køn inddelt i puljer med 4 i hver. I løbet af en runde kørte man i pul-jerne - alle mod alle. Vinder af en pulje, rykkede en pulje op - ved næste afdeling. Og sådan skred det frem....

”Det vigtigste for os har været, at vi får lidt konkurren-ce når kørerne er på banen. Ellers bliver det for kedeligt at se på - og for kedeligt for de som kører. Kørerne skal helst

trykke lidt til”, fortæller Lars. ”Og så synes vi da også at det er meget sjovt, at aldersklasserne er blandet - og at piger og drenge møder hinan-den”.

BMX på Rådhusplad-sen var anderledes. Så hvem der i sidste ende blev vindere på dagen, er ikke vigtigt.

Det vigtigste var, at få promoveret BMX-spor-ten og samtidig have en god og anderledes oplevelse. Uanset om man var Verdensme-ster eller Expert 6 år.

Donny robinson, på hug th., sammen med en masse danske BMX-kørere ved gruppefoto og med Københavns rådhus i baggrunden.

Sig ... Appelsiiiiiin! BMX på rådhuspladsen var

lidt af en oplevelse, i hvert fald så længe

vejret var godt - som det var fredag eftermiddag

den 2. oktober, da dette foto blev taget.

jesper jakobsen, Køge- og SD BMX, var projektleder på opvisningsbanen i hjertet af København.

Verdensmester Donny robinson er helt skråsikker: BMX er Cool ...!!!!

Lidt mørke kan ikke stoppe en ægte BMX-entusiast. om ikke andet kan man jo køre i neonlysets skær.

BmX

NY hal i SKAnDErBorgDansk BMX har fået en ny stor BMX hal i Harlev ved Århus. Skanderborg BMX Klub har lejet en ridehal på 67 gange 24 meter, og har

her bygget en BMX bane på ca. 280 meter. Banen har en bredde fra 8 meter til 4 meter, og er bygget op i jord med en 8 mands gate,

så det er muligt at afholde mindre løb.

Tanken med hallen er ikke blot, at Skanderborgs medlemmer samt eliten på kraftcenteret skal få nogle bedre vintertrænings faciliteter,

men også - at dansk BMX, som helhed, skal havde nogle bedre muligheder for at udvikle sig i vinterhalvåret. Skanderborg afholdt i

weekenden 30. oktober - 1. november åbning af hallen, hvor det var muligt at komme forbi og få en gratis prøve tur. Skanderborg har i

den forbindelse opfordret andre klubber til at booke sig ind på tider til de kommende måneders vintertræning i hallen.

Tjek for mere info på: www.s-bmx.dk Hallens adresse er: Snåstrupvej 7, Framlev, 8462 Harlev J.

BmX

23

DM 2009 VArDE - FotogrAF KIM hèE

24

Em i supErstocK 600, som køres sammen med superbike VM, når disse foregår i Europa, havde på Magny Cours i Frankrig deltagelse af Alex Schacht den 4. oktober. Teamet var på forhånd meget bevidste om, at de ville få det svært. Bl.a. fordi man ob-ligatorisk kører på Pirelli dæk, mens Alex normalt benytter Dunlop. Set i bakspejlet ville Bjarne da også nok have kørt en test på Ring Knutstorp, for at Alex kunne få den temmelig anderledes føling med raceren ind på rygraden. Raceren er simpelthen meget mere levende uden der dog mangler grip, men dette skal køreren jo gerne få lært uden styrt, da der til EM løbene er meget lidt træning og tidtagning til rådighed. Team Schacht var derfor også meget glade for den hjælp de fik fra både Lotte Tirsgaard, som stadig hjælper Kenny Tirsgaards gamle TKR-team, samt fra norske Frederik Karlsen. Hans hollandsk baserede team lånte kitdele til Alex, hvilket havde stor betydning til løbet, så en stor tak til både Lotte og Frederik.

Tidtagningen var ikke gået optimalt, men under løbet fik Alex ganske godt fat racerens opførsel, så en 21. tid kunne omsættes til en 14. plads i mål. Set med lidt andre øjne og mere træning på dæktypen kunne meget se anderledes ud for Alex. F.eks. var omtalte Frederik Karlsen i kamp om podiepladser indtil han styrtede. Samme Karlsen har Alex flere gange slået i Scandinavian Open.

rEd Bull rooKiEs cup: Som omtalt forrige nr. ansøgte Emil Meyer Petersen og Felix Hansen om deltagelse i kvalifika-tionen. Kun Felix blev udtaget til at prøve kræfter med talenter fra hele verden. Kampen om de få ledige pladser skulle stå på Adriabanen nær Venedig den 6. oktober. Da mange kørere fra dette års serie på forhånd var genudtaget, blev det en næsten ulige kamp for Felix. Han endte dog med at sætte nogle ret gode tider og følte sig også klart bedre med sit engelsk end flere andre, som overhovedet ikke talte andet end deres modersmål. Kørerne havde på forhånd fået besked om, at der ikke alene blev lagt vægt på omgangstider, men også sprog evner samt feedback om raceren.

Felix blev desværre ikke udtaget, men fik sammen med sin far en su-per oplevelse og udtrykker glæde ved den forgangne sæson samt at komme i gang med en ny.

dm mini KlassEr VojEns: Sæsonens sidste løb kørtes på den gode sønderjyske bane, som er sæsonens klart længste. AMK stod for stævnet den 27. september, hvor godt vejr var skaffet til dagen.

Ofte opleves sidste DM afdeling som decimeret rent deltagermæs-sigt, men det var nu ikke tilfældet, derimod kom mange efteranmeldte. Flere klasser manglede også deres endelige afgørelse i DM-sammen-hæng, så der blev virkelig kørt noget godt race.

Med AMK’s efterhånden godt indkørte ”mini-team” af ledende of-ficials var det da også en fornøjelse at hylde dagens vindere, såvel som årets danmarksmestre. Sæsonen som helhed borger da også for, at vi næste år kan få samme antal eller flere deltagere, især i de vigtige juniorklasser.r.

rundt om

road racing

Selv en nSF 100 kan have brug for service en gang imellem. Arkivfoto fra DM på Lockarp. (Foto: Flemming Sørensen)

Alex Schacht i pitten på motorcyklen under træning på Magny Cours (Privatfoto).

Mini-klasserne har i år haft godt af deltagere til DM-stævnerne, hvorimod andre tiltag som fx. Bitubo (arkivfoto Flemming Sørensen), har måtte aflyse.

Kampen mellem Lorenzo og rossi intensiveres i MotogP. På billedet udveksles synspunkter, trods alt med et smil på løben. De har stor respekt for hinanden (Arkivfoto: jens thillemann)

25

road racing

årets sidste Super Chal-lenge afdeling blev kørt i dårligt vejr, hvilket ikke var til gunst for bronze-kandidat Steen hansen, men derimod thomas harding - som sikrede sig sidste podieplads.

tEKSt: StEEn PEDErSEn. Foto:

Årets sidste challenge-løb på Jyl-landsringen første weekend i okto-ber blev bestemt ikke som håbet for Steen Hansen, der bejlede til en samlet 3. plads. Han håbede på tørvejr, hvor han har sin største force. Det skulle blive lige modsat med regn og rusk, som Steens modstander om 3. pladsen Tho-mas Harding bedre synes om. Andre var tilsyneladende også rig-tig glade for vejrtypen, som ellers kun giver nedadvendte mundvige. Begge lørdagens tidtagninger kør-tes i regn, hvor Thomas var hur-tigst foran Steen, mens Lars Bo Pedersen overraskende var 3’er foran Jan Jespersen. Hurtigste 600 var Michael Pedersen med 8. bedste tid.

At dårlige vejrbe-tingelser ikke er no-gen hindring for sidste års mester Jan Jespersen, beviste han i begge dagens heat, hvor han var aldeles suveræn. I løb 1 med ca. 11 sekunder ned til nr. 2 og i løb 2 var forspringet 4,5 sekund. De færreste er vilde med regnvejr, men når man som Jan stadig døjer med eftervirkninger fra sommerens brækkede kraveben, så hjælper den mindre belastning under nedbremsninger en hel del i forhold til tørvejr.

I løb 1 var Carsten Lund først fremme i spidsen efterfulgt af Thomas og Jan, herefter overtog Thomas føringen kort tid. Snart var Jan dog i spidsen, hvor han som nævnt var suveræn. Carsten derimod måtte indkassere et styrt. Klart den største overraskelse stod Lars Bo Pedersen for, først med et lidet flatterende styrt under op-varmningen, hvor han dog klarede at få rejst raceren og komme til start. Herefter kører han sig frem til 3. pladsen kun et par sekunder efter Thomas og dermed sin første podieplads i det hårde selskab.

Resultatet var nok for Thomas til at tage den samlede bronzeplace-

ring, så han kunne slippe presset til løb 2, hvor han gerne ville slutte af med en sejr. Det skulle dog gå an-derledes med Jans igen sikre sejr, mens Lars Bo så ud til at tage end-nu en 3. plads. Mod slut lugtede Lars Bo en mulighed for at nappe Thomas, og det lykkedes for ham på sidste omgang i flot stil hermed at forbedre et i forvejen super re-sultat fra løb 1.Årets mester Steven Tirsgaard har aldrig været i hopla på vådt under-lag. Til dagen stillede han op i helt guldfarvet racingdress og tog en 5. og en 11. plads. Tidligere flere gange nordisk og dansk mester i superbike, Rene Prang, gjorde et

mindre comeback og luftede Du-cati’en til 2 pointsgivende placerin-ger som nr. 12 og 14. I tidtagning 2 viste han dog sine gamle evner i regnen og kørte 4. hurtigst.

600 kørerne var ikke særlig fremtrædende i løb 1. I løb 2 var flere dog rigtig godt med fremme, bl.a. Rene Torpsgaard og Mikael Miller, som begge var langt nede i feltet i starten. De tog dog virkelig revanche og kørte i mål som hen-holdsvis 6’er og 5’er efter super god opkørsel gennem feltet. Mi-kael overhalede Rene nærmest på målstregen, men Rene kunne så prale af løbets hurtigste omgang af alle..

thoMas hardiNg SIKrEDE BronzEn

guld og Sølv var på plads før årets afslutning i Super Challenge. Bronze-medaljen var dog stadig i spil. og den satte thomas harding sig på. (Arkivfoto Birger Vilèn)

1. Steven Tirsgaard, 261 2. Jan Jespersen, 245 3. Thomas Harding, 194 4. Steen Hansen, 164 5. Carsten Lund, 125 6. Kenn Jensen, 110 7. Kim Phillip, 106 8. Ulrik Døssing Nielsen, 103 8. Lars Bo Pedersen, 103 10. Lars Pedersen, 76 11. John Høj, 61 12. Simon Øland, 40 13. Steffen Carlsen, 36 14. Michael Møller Pedersen, 31

15. Mikal Miller, 27 16. Benny Haslev, 26 17. Alex Schacht, 17 18. Erik Thomsen, 13 19. René Torpsgaard, 11 20. Hugo Eskildsen, 10 21. Ole Sørensen, 9 22. Tonni Navrsgaard, 6 22. René Prang, 6 24. Nikolaj Andersen, 4 25. Jannik Golubov, 3 25. Jacob Vejvad, 3 27. Søren Peder Pedersen, 1 27. Henrik Nyvang, 1

mc supEr challEngE 2009

SUPER CHALLENGE 2009:

Steen hansen sluttede på en utaknemmelig 4. plads. (arkivfoto Birger Vilèn)

26

Vi er en lille gruppe venner som har en fælles hobby Road Racing. Vi er ofte sammen i klub regi, hvor vi planlægger og arrangerer motor-løb for Mini klassen. Det har vi gjort i en årræk-ke. Med udgangspunkt i at udvikle og holde liv i dansk Road Racing vil vi gerne som privat-personer bidrage med nogle ideer, som kunne være interessante. Vi har gjort os nogle tanker om, hvordan lovende unge kørere i alderen 15 – 20 år kommer videre i deres karriere.

I dag er det sådan at en kører, der har am-bitioner om at komme videre i karrieren, er nødsaget til at springe fra en 15 hk 125 ccm CB Honda til en 600 ccm motorcykel, som har omkring 100 hk og vejer over 100kg. Selvføl-gelig kan man også købe en mindre motor-cykel, eksempelvis en Aprilia 125 Std. eller en Kawa 400 og deltage i Rookie 600. Men vi mener, at hastighedsforskellen for de ”store cykler” til de få mindre cykler er for stor. Det er en kombination forbundet med risiko for kol-lision og styrt. Det er til irritation for de mere erfarne 600 kørere og utrygt for de ny på min-dre cykler.

Vi mener, at der er brug for nytænkning samtidig med at man gør brug af tidligere er-faringer. For en del år siden var der et stort felt med Aprilia 125 Std., ofte omkring 20-25 stk., som fungerede fint i en årrække. Kunne man genoplive et lignende koncept med moderne maskiner, ville det være fint for sporten. I den forbindelse vil det være oplagt at kontakte en

MC importør og med henblik på køb af ma-skiner til fordelagtige priser og indgå i et kon-struktivt samarbejde med importøren og en løbs arrangør om at udvikle en Cup.

Disse tanker er ikke nye. Det er set før. Det nye ligger i, at vi har skævet til Hyosung Cup-pen, som ligger lidt i dvale. Vi er overbeviste om at denne Cup med held kan genoplives med deres Hyosung GT 250/R årg. 2009 i stedet for deres 650ccm. Den vil være ideel for unge mennesker at tackle og prisen uden afgift vil sikkert være overkommelig. Motorcyk-len kunne også være interessant for andre al-dersklasser, som ikke har de store ambitioner om en dyr karriere, men som ønsker at dyrke Road Racing på et mere beskedent plan.

Det er dog vigtigt at fastslå, at vores ærinde ikke er, at låse debatten til - hvilken maskine der kunne være relevant. Det vigtigste er, som vi ser det, at der findes en prisbillig overgangs-klasse mellem Mini og Maxi. Vi har den klare holdning, at det er den slags tiltag, der skal til for at videreudvikle potentielle kørere og skabe et solidt fundament for rekruttering i dansk Road Racing. / Henrik W Pedersen, AMK

KOMMENTAR:

Som Henrik W Pedersen korrekt påpeger, så mangler der en klasse til de nye RR-kørere der kommer fra Mini RR. Fakta er dog, at den begrænsede køretid vi har til rådighed, kombineret med ønsket fra kørerne om færre klasser, gør det svært at starte en ny 125 klasse op. Alternativet er en 250 cc klasse der kører sammen med rookie.

Det vil dog også her være et problem hvis forskellen i omgangstid bliver for stor. For så er fare momentet det samme ved sammenlægning af træn-ing og klasser efter reglement. Der er pt. internationalt en ny klasse på vej - 250 4T. Maskinerne her er måske ikke de billigste, men de passer ind i forhold til den europæiske motorcyke-lunions klasser (UEM) og maskinerne udfylder det hul der her er tale om. Men mens vi venter på kørere nok til en ny klasse, eller en importør/ pro-motor der vil starte en ny dansk serie op, så er det fornuftigste nok at støtte 125 cc i Sverige. /Henrik Berendt, Formand SD Road Racing

Le Mans start ved AMK Bitubo Super Sprint. henrik W. Pedersen en af initiativtagerne bag Bitubo arrangerede fremvisning af hyosung gt 250/r på Als gokart Center i Asserballe lørdag d. 5. og søndag d. 6. september. henrik ønsker dog at understrege, at det ikke er maskinmærket som er afgørende. Det vigtigste er at få etableret en prisbillig overgangsklasse mellem Mini og Maxi-klasserne

Har du kommentarer til Road Racing Debatten, så send dit bidrag med mail til motorbladet@dmusport.dk - under emneoverskriften: debat i road racing

road racing

dEBat

efterlyses– NY prisbillig

oVergaNgsklasse!

27

road racing

Årnakke 33 . 7900 Nykøbing MorsTel: +45 97 74 07 33

info@tmpparts.dk . www.tmpparts.dk

efterlyses

torben Stig nielsen og Vagn jensen blandt de bedste i europæ-isk løbsserie i klassisk road racing.

tEKSt og FotoS: VILLy PoULSEn

I al ubemærkethed har et par danske RR-kørere gjort det rig-tig godt i international sammen-hæng. I midten af oktober var der sæsonafslutning på en lang løbs-serie for de klassiske racere. Det var på den berømte Cadwell Park i England, hvor de to danske kø-rere Torben Stig Nielsen og Vagn Jensen kørte topplaceringer hjem i flere klasser.

Torben Stig Nielsen viste især sit store talent på sin Seeley BSA Gold Star, som har tjent ham, tro-fast i snart en årrække. Han vandt således Gold Star klassen, i mere end hård konkurrence mod en snes engelske kørere. Torben er en fremragende kører, men har lige så store evner på tuning og klargøring af cyklen.

Ved løbene på Cadwell Park fik han hele fire podieplaceringer. Dels på den hurtige BSA – og dels på en Ducati Pantah, som er lige så vel-prepareret som hans BSA.Torben Stig Nielsens aktiviteter er på lavbudget, da familien naturlig-vis har første prioritet. I en beda-get VW transporter kan han finde plads til sine to racere, værktøj, reservedele, dæk, og alt det an-det som kræves. Hans fader, som er langt ude over den første ung-

dom, medvirker som hjælper af enhver slags.

Den anden dansker, Vagn Jen-sen, Lystrup ved Århus, til daglig importør af Triumph Motorcykler, og indehaver af en stor MC-forret-ning, kørte også ind i toppen af sine klasser. Vagn Jensen kører Norton Manx i den nyere Molnar-udgave. Især i 350cc klassen gjorde Vagn Jensen det flot, med flere place-ringer i Top 5. I 500cc klassen er konkurrencen ekstremt hård, dels fra andre Manx, og dels fra Match-

less G50 og flere andre. Men den 53-årige jyde, som først begyndte at køre RR for en halv snes år siden, er især i år blevet bedre og bedre, efterhånden som sæsonens løb er blevet afviklet, og Vagn Jensen har været til start i 12-15 internationale løb i hele Europa.

Løbsserierne arrangeres af CRMC, Classic Racing Motorcycle Club og IHRO, International Historic Racing Organisation. I weekenden 20.-21. september 2010, lægger Ring Djursland asfalt til en af de in-ternationale afdelinger, og det kan godt gå hen og blive en af de stør-ste RR-begivenheder i Danmark nogensinde. Ved løbene på Cad-well Park var der godt 300 kørere til start. Blandt dem en stribe af de in-ternationale stjerner, som altså kan ventes til Danmark næste efterår.

I Danmark er der også en vis in-teresse for klassisk Road Racing, men der køres alt for få løb til, at det store antal kørere tiltrækkes. Bortset fra AMK, er der heller ikke interesse fra andre klubber, for at tage denne fascinerende sport op. Desværre….!

daNske topplaCeriNgerI EngELSK roAD rACIng

De legendariske norton Manx, som vandt grand Prix løb på stribe i perioden 1938 til omkring 1960, bygges igen i England i fabriksnye udgaver. her en 350cc som køres af Vagn jensen, Lystrup. han har også en 500cc til rådighed, og på korte baner er de to modeller stort set lige hurtige.

Der blev fire pokaler til torben Stig nielsen fra København, da den europæiske serie for klassiske rr-kørere blev afviklet.

torben Stig nielsen tuner og kører en af de hurtigste BSA gold Star i verden. På Cadwell Park kørte han fra en snes konkur-renter fra især BSA-hjemlandet, England.

28

spEEdway

Den danske, nu eks-ver-densmester, afsluttede grand Prix sæsonen med comeback, øverst på podiet.

tEKSt: PALLE SønDErgAArD. Foto: EDDIE SLAtEr

Sæson 2009 har ikke været den mest blændende for de danske topkørere. Men årets 11. og sidste afdeling den 20. oktober i polske Bydgoszcz, viste samtidig, med Nicki P. som fødselshjælper, at der også er en vej ud af resultatkrisen.

Løbet kunne ikke fremvise æn-dringer i klassementets top-3. Efter fire heats og 8 point var det tid til at Jason Crump kunne lade sig hylde som verdensmester i Speedway 2009. Crump kunne for 3. gang sætte sig på øverste trin af skam-len - som Verdensmester. Tidligere har han vundet i 2004 og 2006. Så Nicki og han er nu lige i statistikken - hvilket øger sandsynligheden for, at speedway til næste år vil kunne hylde en 4-dobbelt verdensmester. Og hvem ved ....

Kometen i international Speed-way, den kun 19-årige russer Emil Sayfutdinov, har i sin første sæson i Speedway Grand Prix serien, for alvor meldt sin ankomst - og fik helt fortjent bronze i debutsæsonen. Udover metallet kan den unge rus-ser glæde sig over flere GP sejre. Sayfutdinov havde store chancer for sølvmedaljen, da han før sidste afdeling kun var 2 point efter

Gollob (133p-131p) - og da han har polsk hjemmebane i Bydgoszcz, så kunne et avancement ikke afskrives.

Men den Polske veteran Tomasz Gollob gjorde hvad han skulle og forsvarede sin samlede 2. plads. Han kan derfor i 2010 udskifte 3-tallet på vesten med 2-tallet. Hvilket for øvrigt er Gollob`s bedste placering siden 1999. Gollob kører i året polske liga for Gorzow. Men som enhver der så arrangementet i Bydgoszcz kan bevidne - så er han hos hjemmepublikum stadig ”Kon-gen af Bydgoszcz”

Dansk speedways indtil Byd-goszcz regerende verdensmester, Nicki Pedersen, sluttede sæsonen af med GP-sejr og dermed sæson-bedste. For øvrigt Nicki P`s eneste i år. 2009 har for Nicki som for andre

danske kørere, været et turbulent år. For Nicki har det budt på styrt og dommerkendelser der gik ham imod, samt grimme forbrændinger undervejs.

Men i Bydgoszcz spillede det endelig. Nicki hentede 10 point i grundserien og var klar til semi-finalen, som gik hen og blev gan-ske dramatisk. Først dømte den engelske dommer Anthony Steele omstart af heatet, med alle 4 kø-rere, på grund af uro i starten. I omstarten rammer Nicki og Gollob hinanden i første sving så Gollob styrter. Resultat var en ny start med alle kørere. Her tog Rune Holta starten efterfulgt af Gollob og Nicki. I udgangen af 4. sving presser Nicki sig indenom Gollob. Det blev den

polske kører så sur over, at han sparker ud efter Nicki, stopper op - og efterlader sin cykel ”parkeret” på banen. Efter endnu en omstart, uden Gollob, vinder Holta fortjent foran Nicki og Crump.

Den følgende finale blev vundet udramatisk af Nicki P. foran Leigh Adams, Sebastian Ulamek og Rune Holta. Og dermed slutter Nicki P. sæsonen på en 6. plads, som bedste dansker - med 110 point - og er klar til SGP 2010. Det samme er Kenneth Bjerre med 98 point og livgivende 8. plads. Bjerre som indtil finalen var årets bedst placerede danske SGP-kører, kom skidt i gang med kun 2 point efter 3 heat. Men med to sejre i de sidste

o r-d i n æ r e

heats var han

I år var det ikke nicki P. som fik lufttur som verdensmester, men derimod den mangeårige førsteud-fordrer - og nu overmand - jason Crump. (Foto Eddie Slater)

SPEEDWAy grAnD PrIX 2009

NiCki slutter MED StIL

ja - ja, helt galt har det jo ikke været for dansk speedway, selvom forventningerne til kører-

ne er helt i top. I terenzano kunne man se en dansker-duo på podiet med hans Andersen

(2.plads) og nicki P.(3.plads) - øverst ved den lejlighed var gollob. (Foto john Bo jensen)

VM top-3 2009: 1. jason Crump, 2. tomasz

gollob og Emil Sayfutdinov. (Foto Eddie Slater)

29

videre til semifinalen med 8 point. I Kenneths sidste ordinære heat, heat 17 - hentede han som den eneste på aftenen en sejr fra hvid. Men glæden blev kort - for i sin se-mifinalen blev han sidst.

Hans Andersen som ellers tid-ligere har tegnet sig for noget af den bedste speedway i Grand Prix serien, har haft et decideret skuffende år. Men har alligevel formået at hente 91 point, som rakte til en 10.plads. Hans står måske nok lidt overraskende i

gruppen af kørere, som må håbe på et wildcard til 2010. Rent skidt har det dog ikke været for Hans - undervejs har han været på skam-len hele 3 gange, men sæsonen har været meget svingende.

Årets sidste løb markerede også et farvel til en af Grand Prix seriens største kørere i mange år. Austral-ske Leigh Adams havde før løbet bekendtgjort, at denne sæson var hans sidste som Grand Prix kører. Med finale-deltagelsen fik Adams en flot afslutning. Den i perioder suverænt kørende Australier har

været med i serien siden 1996, men det er trods stort format aldrig lykkedes ham at slutte øverst. Bedste resul-tat for Adams var en sølvme-dalje i 2007.

CZ Prag

25.04

POLLeszno09.05

SVEGøteborg

30.05

DKKøbenhavn

13.06

GBCardiff27.06

LATDaugavpils

01.08

SCANMalilla15.08

NORDVojens29.08

SLOKrsko12.09

ITATerenzano

26.09

POLBydgoszcz

17.10

Pl naVn (St.nR) total1. Jason Crump (2) 159 14 (3pl) 22 (1pl) 16 (2pl) 22 (1pl) 24 (1pl) 10 (4pl) 18 (2pl) 8 12 4 9

2. Tomasz Gollob (3) 144 7 17 (2pl) 7 13 (3pl) 9 16 (3pl) 22 (1pl) 7 12 (3pl) 23 (1pl) 11

3. Emil Sayfutdinov (15) 139 17 (1pl) 9 20 (1pl) 14 7 10 5 14 (4pl) 24 (1pl) 11 8

4. Greg Hancock (4) 121 10 16 (4pl) 5 14 (2pl) 14 (4pl) 20 (1pl) 8 10 9 7 8

5. Andreas Jonsson (7) 116 11 16 (3pl) 12 7 5 6 10 20 (1pl) 5 12 12

6. Nicki Pedersen (1) 110 12 9 13 (4pl) 10 8 - 7 11 10 (4pl) 12 (3pl) 18 (1pl)

7. Rune Holta (8) 99 3 8 11 5 7 7 2 15 (2pl) 19 (2pl) 8 14 (4pl)

8. Kenneth Bjerre (12) 98 10 5 8 8 7 15 (2pl) 10 (4pl) 15 (3pl) 7 5 8

9. Fredrik Lindgren (10) 94 19 (2pl) 2 9 3 16 (2pl) 6 9 12 6 6 6

10. Hans Andersen (5) 91 6 6 5 6 15 (3pl) 9 14 (3pl) 4 5 18 (2pl) 3

11. Leigh Adams (6) 81 13 (4pl) 6 3 6 3 11 5 7 9 3 15 (2pl)

12. Sebastian Ulamek (14) 75 5 8 6 8 8 6 5 8 2 3 16 (3pl)

13. Grzegorz Walasek (13) 66 6 5 6 7 1 6 6 7 6 13 (4pl) 3

14. Chris Harris (11) 62 6 5 5 5 9 5 8 1 4 11 3

15. Scott Nicholls (9) 45 4 1 1 5 6 3 5 3 7 6 4

16. Antonio Lindback (16) 27 - - 17 (3pl) - - - 10 - - - -

17. Niels Kristian Iversen (16) 20 - - - 11 (4pl) - 8 - 1 - - -

18. Jaroslaw Hampel (16) 9 - 9 - - - - - - - - -

19. Matej Zagar (16) 7 - - - - - - - - 7 - -

20. Grigory Laguta (16) 6 - - - - - 6 - - - - -

21. Adrian Miedzinski (16) 6 - - - - - - - - - - 6

22. Edward Kennett (16) 4 - - - - 4 - - - - - -

23. Guglielmo Franchetti (16) 2 - - - - - - - - - 2 -

24. Matej Kus (16) 1 1 - - - - - - - - - -

25. Bogdanovs Maksim (17) 0 - - - - - 0 - - - - -

28. Hansen Kenneth (17) 0 - - - - - - - 0 - - -

31. Hougaard Patrick (17) 0 - - - 0 - - - - - - -

42. Klindt Nicolai (18) 0 - - - 0 - - - - - - -

46. Risager Morten (18) 0 - - - - - - - 0 - - -

SPEEDWAY gP 2009

nicki P. som vinder i Bydgosczcz. Danskerne har været med i finaler 9 ud af 11 gange. Det er der ingen andre nationer, som har kunnet matche. hans Andersen har, som bedste, været på podiet 3 gange. Det er nok værd at huske på. (Eddie Slater)

spEEdway

og så var der ballade. nicki dykker indenom gollob, som mente at nicki skub-

bede til ham .... (Foto Eddie Slater)

..... og derefter parkerede cyklen - og blev

udelukket. (Foto Eddie Slater)

30

spEEdway

Vi starter vores rundtur i den hjemlige turnering, hvor Holsted vandt Anti Rust Ringen Speed-way League.

ligaeNguld: HolstedSølv: SlangerupBronze: Brovst

Mens Holsted vandt Guldet i liga-en, måtte klubben se sig besejret af Vojens i 1. division, hvor sønder-jyderne havde et bredt hold under ledelse af holdleder Lause Wind.

1. diVisioN 500CCguld: VojensSølv: HolstedBronze: Fjelsted

I 2. division var der kamp til det sidste for at sikre sig Guldet og dermed sikre sig oprykning til 1. division – Glumsø trak det længste strå og vil i den kommende sæson forsøge at sikre sig endnu en op-rykning, så klubben bliver klar til ligaen.

2. diVisioN 500CCguld: GlumsøSølv: BrovstBronze: Fjelsted

Hos de lidt ældre herre var det Sil-keborg, der sikrede sig Guldet og således vandt oldboys-rækken:

oldboYsguld: SilkeborgSølv: BrovstBronze: Kronjylland

I 80cc 1. division var der også kamp om Guldet til sidste runde og Guldet endte i Silkeborg.

1. diVisioN 80CCguld: SilkeborgSølv: HolstedBronze: Fjelsted

Silkeborg tog sig ligeledes af Guld-medaljerne i 2. division 80cc.

2. diVisioN 80CCguld: SilkeborgSølv: HerningBronze: Fjelsted

Silkeborg var ikke repræsenteret i 3. division, så her kunne andre klubber komme til fadet – og Guldet gik til Glumsø.

3. diVisioN 80CCguld: GlumsøSølv: SkærbækBronze: Outrup

I 80cc 4. division kæmpede blot seks hold om medaljerne og den højeste karat gik til Fjelsted.

4. diVisioN 80CCguld: Fjelsted

Sølv: OdinBronze: Grindsted

I den mindste klasse har en klub været helt suveræn. Micro ma-stodonten Skærbæk Motorklub vandt således alle Guldmedal-jer – i 1. division satte klubbens hold sig endda på de to øverste pladser:

1. diVisioN 50CCguld: SkærbækSølv: SkærbækBronze: Fredericia

2. diVisioN 50CCguld: SkærbækSølv: HolstedBronze: Odin

3. diVisioN 50CCguld: SkærbækSølv: HolstedBronze: Brovst

Der er i løbet af sæsonen også blevet fundet individuelle dan-marksmestre i 500, 80 og 50 cc.

iNdiViduelt dM 500CCguld: Nicki PedersenSølv: Kenneth BjerreBronze: Hans Andersen

iNdiViduelt dM u21guld: Patrick HougaardSølv: Nicolai KlindtBronze: Kenni Larsen

iNdiViduelt dM 80CCguld: Kenni NissenSølv: Mikkel B JensenBronze: Rasmus Jensen

iNdiViduelt dM 50CCguld: Morten PiepenbrinkSølv: Sebastian MortensenBronze: Jakob Frahm

intErnationaltPå den internationale scene har Danmark igen været med fremme i stort set alle mesterskaber:

Nordisk Mesterskab u19

guld: Linus Sundström, SverigeSølv: Dennis Andersson, SverigeBronze: Kim Nilsson, Sverige4. Rene Bach10. Patrick Bjerregaard12. Jeppe Schmidt15. Michael Vissing

Desuden deltog Peter Juul og Si-mon Nielsen, der dog begge måt-te trække sig af løbet på grund af skader.

eM u19guld: Przemyslaw Pawlicki, PolenSølv: Maciej Janowski, PolenBronze: Martin Vaculik, Slovakiet15. Rene Bach

u19 hold-eMguld: PolenSølv: Sverige

Sæsonen 2009 er afsluttet og Motorbladet vil her bringe de vigtigste danske resultater opnået i ind- og udland. tEKSt: thoMAS SChACK

Champagnesprøjt i glumsø efter oprykning til 1. division. DM 50cc i glumsø. glade holsted-kørere efter guldmedal-

jerne i ligaen er sikret.

31

Bronze: Danmark (Michael Jepsen Jensen, Rene Bach, Simon Nier-lsen, Patrick Bjerregaard, Michael Palm Toft)

Nordisk Mesterskab u21

guld: Thomas H Jonnasson, SverigeSølv: Linus Eklöf, SverigeBronze: Kenni Larsen4. Patrick Hougaard6. Peter Kildemand9. Leon Madsen10. Patrick Nørgaard11. Rene Bach

VM u21guld: Darcey Ward, AustralienSølv: Jurica Pavlic, KroatienBronze: Patrick Hougaard6. Nicolai Klindt10. Kenni Larsen

u21 hold-VMguld: PolenSølv: Danmark (Rene Bach, Kenni Larsen, Leon Madsen, Nicolaoi Klindt og Patrick Hougaard)Bronze: Sverige

eM 500CCguld: Renat Gafurov, RuslandSølv: Andriej Karpov, UkraineBronze: Ales Dryml, Tjekkiet13. Mads Korneliussen

VM 500CC (graNd prix)guld: Jason Crump, AustralienSølv: Tomasz Gollob, Polen

Bronze: Emil Sayfutdinov, Rusland6. Nicki Pedersen8. Kenneth Bjerre10. Hans Andersen17. Niels Kr. Iversen

hold-VM (sWC)guld: PolenSølv: AustralienBronze: Sverige6. Danmark (Patrick Hougaard, Ni-colai Klindt, Niels Kr. Iversen, Hans Andersen og Kenneth Bjerre)

80CC eM guld: Kenni NissenSølv: Mikkel B JensenBronze: Mikkel Michelsen5. Rasmus Jensen6. Sam Jensen7. Mikkel Salomonsen9. Nikolaj B Jakobsen10. Mark Frimodt Pedersen14. Jesper Scharff18. Emil Grøndal

80CC VM (Ygt)guld: Mikkel MichelsenSølv: Rasmus JensenBronze: Mikkel B Jensen4. Jesper Scharff8. Kenneth Dyrvig9. Kenni Nisssen10. Kasper Lykke Nielsen11. Emil Grøndal13. Nikolaj B Jakobsen14. Kian Headley15. Emil Nørret17. Jonas Jensen18. Sam Jensen

Sæsonen 2009 er afsluttet og Motorbladet vil her bringe de vigtigste danske resultater opnået i ind- og udland. tEKSt: thoMAS SChACK

Lufttur til Patrick

hougaard ved DM U21.Det danske U19-landshold. rundt om i de danske Speedway-klubber er der som

noget af det sidste på sæsonen, blevet kørt klubmester-

skaber. På billedet fra MSM glumsøbanen er det rasmus

hjembæk (blå) der bliver klubmester i 80cc foran nicolai

rosgaard (gul) og Caspar olsen (hvid). Foto: tom jensen.

Dansk på toppen i ygt.

spEEdway

32

rundt om

spEEdway

IMPORT – SALG – SERVICE

CYKLER – MOTORERSTELSÆT – DÆK

RESERVEDELE OG TILBEHØR

JAN HOLM NIELSENTLF. 57618229 – 40518228

www.jhnspeedway.webbyen.dk

v/ Brian Andersen

Salg, tuning og service af GM og JRM motorerSalg af GM reservedele, samt andre motordele

Fremstilling af:KWP produkter og BAR produkter

Se nærmere på: www.bar-engineering.dk

Kråsigvej 7, Åes – 8700 Horsens76690099 – 30702550 – bar@c.dk

li´glad gjorde rent bord!Den kun 17-årige Michael Jepsen Jensen, også kaldet ”Li´glad”, gjorde rent bord ved DFDS Super Cup Finalen, som blev kørt lørdag den 26. sep-tember på Outrup Speedway Center.

At det er Michael´s første sæ-son på 500 cc, sætter en tyk streg under hans talent, og det bliver spændende at følge hans udvikling de kommende år. Fina-len blev i øvrigt en meget spæn-dende affære, idet der kun var to point´s forskel mellem nr. 1 og 5. Selve finalen bliver kørt over 20 heat. De 8 bedste kvaller sig til to semifinaler, hvor nr. 1 og 2 fra hver semifinale går videre til den endelige Super Finale over 6 om-gange.

DFDS Super Cup Finale: 1. Michael Jepsen Jensen, VSK – 14 p., 2. René Bach, FSK – 13 p., 3. Peter Kildemand, FSK – 13 p., 4. Steen Jensen, BSC – 13 p., 5. Jesper Kristiansen, SSK – 12 p., 6. Peter Juul Larsen, GSK – 9 p., 7. Casper Wortmann, FSK – 9 p., 8. Dannie Søderholm, EMS – 8 p.

DFDS Super Finale: 1. Michael Jepsen Jensen, VSK, 2. René Bach, FSK, 3. Peter Kildemand, FSK, 4. Dannie Søderholm, EMS.

Podiet ved DFDS Super Finalen 2009. Foto: Benny Skou Pedersen.

danmarksmestre 1. division 80ccMesterskabet i 1. division 80cc blev afgjort i absolut sidste heat af tur-neringen, ved en meget spændende match, som blev kørt i Vissenbjerg 19. September, hvor Danmarksmesterskabet endte hos 80cc dren-gene fra Silkeborg Speedway Club.

De danske mestre, 1. division 80cc: øverst fra venstre, Mikkel Salomonsen, Emil grøndal, Lasse Kragh. nederst fra venstre: nikolaj jacobsen, Kenneth Dyrvig. yderst holdleder henning Madsen. Foto: Betina grøndal

JRM Importør

K.L. Supportv/Kristian Lund

Alt til speedwaysportenAltid nye Jawa cykler på lager

Altid nye 500 cc. Jawa motorer på lagerAltid nye 85 cc. cykler på lager

Altid nye 85 cc. motorer på lager

Rottarpvej 2E – 6855 OutrupTlf.: 61657886 Ell.: 29222196

Lørdag den 3. oktober blev verdensmesterskabet for U21 kø-rere afviklet på stadion Millennium i Donji Kraljevec, Kroatien. Donji Kraljevec kan bryste sig af et af de flotteste speedway-stadions i Europa. Banen er anlagt af entreprenør Darija Pavlic, far til den kroatiske kører Jurica Pavlic.

Danmark havde tre kørere kvalificeret til VM-finalen - Patrick Hougaard, Nicolai Klindt og Kenni Larsen. U21 verdensme-ster 2009 blev den 17-årige Darcy Ward fra Australien med 13 point. Om placeringerne fra 2 til 4 var der omkørsel mellem Jurica Pavlic (CRO), Tai Woffinden (GB) og Patrick Hougaard (DK) - alle med 12 point fra de ordinære heats.

Først over stregen var Pavlic efterfulgt af Hougaard og Wof-finden. Hougaards bronze markerer for øvrigt den første me-dalje til Danmark ved en U21-finale siden 2004, hvor Kenneth Bjerre fik sølv. Nicolai Klindt sluttede som nr. 6 med 10 point og Kenni Larsen nr. 9 med 7 point.

For både Nicolai Klindt og Kenni Larsen var det sidste mu-lighed for at køre med i et U21-mesterskab, da de begge fyl-der 21 i indeværende år. Patrick er 20 år så han har chancen for at få endnu en medalje næste år. /ps

u21 VM broNze

tIL hoUgAArD

33

rEDIgErEt AF ErIK PEtErSEn spEEdway

world spEEdway nEwslEjonEn gjordE dEt igEnJublen brød atter løs i Gislavad - som den også gjorde det sidste år - da Lejonen genvandt det sven-ske holdmesterskab efter to gode finaleløb mod Vargarna med en samlet score på 104-88.

I den første match afviklet på Vargarna´s hjemmebane i Nor-rköping skete overraskelsen el-lers, da hjemmeholdet med en utrolig koncentreret indsats sej-rede med hele 54-42. Ikke mindst takket være en stor holdindsats, hvor samtlige kørere deltog i fest-lighederne. For Lejonen blev afte-nen ikke videre opløftende - heller ikke for klubbens kaptajn Nicki Pedersen, som måtte nøjes med skuffende 7+1 på sine 6 heat.

Der var derfor stor spænding omkring returmatchen i Gislavad - og efter to heat var stillingen stadig uafgjort, men så kom ven-dingen da hjemmeholdets Chris Holder og David Ruud stod for en 5-1 heatsejr, hvilket var indlednin-gen på en stor aften for Lejonen. Allerede efter heat 8 var Lejonen samlet i front og der blev aldrig si-den spænding om resultatet. En storsejr til hjemmeholdet på 62-34 - og Nicki P. fik oprejsning med sine 10+1 på sine 4 heat.

Glæden var naturligvis stor i Le-jonen lejren - som nu for andet år i træk har hjemført mesterskabet. Hos Vargarna var der vel nok en smule skuffelse at spore lige efter matchen, men skuffelse blev dog hurtigt vendt til glæde over en flot sølvmedalje. Rent faktisk rykkede klubben op i Elite Serien forud for denne sæson, og det er klubbens bedste placering siden 1985.

De nu dobbelte mestre fra Le-jonen havde følgende kørere med i finalerne: Nicki Pedersen, Chris Holder, David Ruud, Piotr Swi-derski, Dave Watt, Mikael Max og Anton Gothberg.

hancocK tog rEKordEnRekorden er i hus for den sympa-tiske ”US boy” - Greg Hancock - efter at han i årets tredje og sidste US finale i Auburn sikrede sig sin 8. nationale titel.

Han gik dermed forbi den le-gendariske Mike Bast og står nu som den ukronede amerikanske speedway konge.

-Jeg har altid troet Mike´s 7 titler ville forblive en rekord ingen ville

slå - men her står jeg nu med 8 titler og det føles helt ufatteligt. Min plan er at fortsætte karrieren ihvertfald også i 2010, da jeg sta-dig har et ønske og ambition om at være den bedste. Så længe den følelse er der vil jeg fortsætte” lyder det rekordmanden.

Hancock sikrede sig titlen med 62 point foran Billy Janniro med 53 og Bart Bast på tredje pladsen med 40 point.

hVilKEn ForsKEl 12 mÅnEdEr gØrTænk godt 12 måneder tilbage - hvor Wolverhampton var sluttet sidst i den britiske elite League og først efter to matcher mod Premi-er League Edinburgh sikrede sig en ny sæson i den bedste række. Nu - et år senere står klubben så som fortjente britiske mestre ef-ter en samlet sejr på 95-90 over Swindon.

Wolves promotor Chris Van Straaten hold bestod rent faktisk af de kørere han valgte at satse på fra sæsonstarten. På intet tidspunkt har han foretaget æn-dringer, som det jo ellers er meget normalt man foretager ind imel-lem.

Men forskellen fra sidste år til nu er uden tvivl tilgangen af stortalentet Tai Woffinden samt det faktum, at man hentede Pe-ter Karlsson tilbage til klubben. Karlsson har igennem sin karriere altid været bedst, når han kørte for Wolves og har en stor stjerne blandt klubbens fans.

Wolves skulle køre den første af de to finaler hjemme, da Swindon som vindere af grundserien var sikret den sidste. Men på Mon-more Green i Wolverhampton sik-rede hjemmeholdet sig en kom-fortabel sejr på 16 overskydende point, men alligevel turde ingen sige at mesterskabet var afgjort.

I den anden finalematch kom Swindon aldrig afgørende foran fra start - tværtimod var stillingen uafgjort efter 7 heat inden det lyk-kedes Swindon at få skabt luft til Wolves. Efter heat 11 førte Swin-don med 10, hvilket fik Wolves team manager Pete Adams til at reagere. Ind som joker kom Adam Skornicki - skønt han faktisk indtil da blot havde lavet 3 tredjeplad-ser. Men satsningen lykkedes og Skornicki hjemførte 6 point!Lidt kontrovers var der i det 13. heat, hvor Wolves skipper Freddie

Lindgren styrtede i første sving. Swindon kørere og fans mente han skulle udelukkes fra omstar-ten, men dommeren valgte at tage alle 4 kørere med. Her tog så netop Lindgren sejren - og det betød samtidig at Wolves havde sikret sig mesterskabet, skønt der stadig var to heat at køre.

Finalerne havde dansk delta-gelse - for den ene, Nicolai Klindt blev det en guldaften hvorimod Morten Risager og resten af Swin-don holdet måtte tage til takke med en andenplads ingen rigtig kan bruge til noget.

Mesterholdet Wolverhampton består af følgende kørere: Freddie Lindgren, Peter Karlsson, Tai Wof-finden, Nicolai Klindt, Adam Skor-nicki, Ty Proctor og Chris Kerr

adams til topsEndelig, langt om længe vil mange sikkert mene - lykkedes det Leigh Adams at hjemføre sit første indi-viduelle Elite League mesterskab, da finalen kørtes i Coventry.

4 heatsejre blev det til for Adams i de indledende 20 heat - men et enkelt 0 gjorde han sluttede på 3 pladsen og måtte ud i en semifi-nale for at sikre sig finalepladsen. I finalen var Adams den kølige og til fulde udnyttede at Holder, Harris og Lindgren havde megen nær-kontakt i det første sving - inden de tre havde fundet tilbage på sporet var Leigh Adams klart foran - og her blev han. Det var for øvrigt 17. gang Adams var med i Elite League Riders Championship. Han fik sin debut i 1991 med en 13. plads og indtil i år var hans bedste placering en 3. plads. Denne placering opnåede han i 1996 samt 2007.

Tre danskere deltog i løbet, men desværre uden den helt store suc-ces. Hverken Iversen, Andersen el-ler Korneliussen kunne blande sig i den absolutte topstrid.

gyldnE hjElmNorsk/polske Rune Holta blev en glad vinder af dette års Gyldne hjelm i tjekkiske Padubice, da han i finalen besejrede Gregorz Wala-sek, Davey Watt, Darcey Ward, Kenneth Bjerre og Ryan Sullivan.

Det store løb Czech Golden Ribbon (for unge kørere) blev en pæn dansk succes, da Lasse Bjerre sluttede tre`er efter Matej Kus og Filip Sitera, men foran bri-tiske Ben Barker.

Resultat fRa CoventRy hvor kun 15 kørere deltog, da Lee Richardson trak sig pga. sygdom

Efter 20 heat: Chris holder 13, Chris Harris 13e, Leigh Adams 12 Freddie Lindgren 11, Scott Nicholls 11, Edward Kennett 10, Niels Kr Iversen 9, Matej Zager 9, Hans Andersen 8, Robert Miskowiak 7, Adam Skornicki 5, Mads Korneliussn 4, Dave Watt 3, Jonas Davidsson 2 James Wright 1

Semifinale: Lindgren - Adams - Kennett - Nicholls

Finale: Adams - Harris - Holder - Lindgren

Leigh Adams er ved at drosle ned internationalt. Men er "still going strong" - bl.a. i Elite League. Foto Eddie Slater

34

dmu

Danmarks Motor Unions histori-ske udvalg, under ledelse af ud-valgsformand og tidligere DMU Præsident Villy Nielsen, var sam-let den 6. oktober i Idrættens Hus.

Udvalget har som primær op-gave at indsamle, kategorisere og bearbejde materiale, som bl.a. skal ligge til grund for en bog der markerer DMUs 100 års jubilæum i 2014. Bogen skal specielt foku-sere på perioden 1964-2014.

Udvalget er siden opstarten i 2007 blevet suppleret af Pre-ben Knudsen (foto), Villy Poulsen (Road Racing), Lissie Laursen

(BMX) og Søren Kjær (Speed-way).

Ligger du inde med oplysninger om baner, betydende løb, orga-nisatoriske forhold - eller har du andet materiale fra specielt pe-rioden 1964 og frem (men også gerne før), som du mener, kan have værdi for udvalget, så kon-takt et af udvalgets medlemmer. Af listen her på siden fremgår udvalgsmedlemmernes primære ansvarsområde og kontaktdata.

Udvalgets data ligger også tilgængelige på DMUsport.dk - under menupunktet - Historisk udvalg.

Tilbud resten af året!4 stk Atlas hjelme, KUN 2499,-

● Alt til micro og 80cc speedway.● Salg af OSET eltrial cykler.● Komplette cykler til 50cc(junior) og 80cc.● Forhandling af LFT Products, speedway CNC produkter.● Renovering og opsætning af 50, 80 samt 500cc motorer.

Tlf: 2191 5053 eller: 2099 2445Mail john@light-racing.dk

42

DMU

TAKKeANNONCeMOTORBLADeT

Nu er tiden kommet til bestilling aftakkeannonce iMotorBladet december.

Takkeannonce specifikationer:

Format: Højde PrisA: 65 mm 500 kr.B: 85 mm 725 kr.C: 131 mm 900 kr.

(Alle 2 spalter brede, ligesom denne annonce)

C

B

A

Deadline: 13. november. Send bestilling til email: km@dmusport.dk

Henrik kommer fra en stilling somvicepolitiinspektør hos Rigspoliti-et, med ansvar for leder-, efter- ogvidereuddannelse på politiskolen iBrøndby. I sin tidligere stilling harHenrik Funder Kristensen haftdagligt ansvar for udviklingen afen uddannelsesreform i politiet,og før da, har han bestridt enrække forskellige lederstillinger ipolitiet.

Ved siden af sin professionellekarriere har Henrik Funder Kri-stensen i mange år været aktivsom Elitefodbolddommer og harsæde i Dansk Boldspil-Unions(DBU) repræsentantskab samt iSjællands Boldspil-Unions (SBU)disciplinærudvalg. Henrik hardesuden en fortid som kører iDMU.

Danmarks Motor Unions formandJørgen Bitsch ønsker Henrik Fun-der Kristensen tillykke med an-sættelsen, og fortsætter

"Henrik er i besiddelse af enbred ledelseserfaring, som vi iDanmarks Motor Union håber,kan være med til at styrke de or-ganisatoriske forandringsproces-ser og udfordringer, som bådemotorcykelsporten og BMX kon-stant mødes af. I den forbindelsehar DMUs bestyrelse specielt lagtvægt på, at Henrik Funder Kri-stensen er vant til at håndtere, oggennemføre store såvel som min-dre projekter."

En af sportens største udfor-dringer kommer ifølge JørgenBitsch, af omverdenens øgedeforventning til organisering og

professionalisering. Forvent-ningerne falder sammen medgenerelt svære betingelser forlederrekruttering i de frivilligesrækker.

"Henrik Funder Kristensenhar med sin kombinerede leder-baggrund i politiet og indsigten ide frivilliges rækker, gode forud-sætninger for, at kunne bidragepositivt til de ledelsesmæssigeudfordringer", slutter DMU-for-mand Jørgen Bitsch.

Danmarks Motor Unionsklubber får mulighed for at bydeHenrik Funder Kristensen vel-kommen ved DMU`s årlige klub-lederseminar, som afholdes den7.-8. november på Hotel Scan-dic, Bygholm Park i Horsens./prm-DMU

Henrik Funder Kristensen,Generalsekretær i Danmarks MotorUnion.

HENRIK FUNDER KRISTENSENny GEnERALSEKRETæR I DMuhenrik Funder Kristensen, 48 år, er pr. 1. december 2008 ansatsom generalsekretær i Danmarks Motor union.

DVD RANDERS`08DobbeltDVDmed samlet 3 timers top un-derholdningmedaction frabanen, levendebilleder fra ryttergården& interviewsmeddiv. kører.HverDVD indeholder 2 heat frahenholdsvis VM MX3 og EMX2 klassen.Det hele krydret af speak fra Landstræ-ner Brian Kjær Jørgensen & Bo ”Speedy”Nielsen. Bonusmateriale: Hvad er enMo-tocrosscykel. Instruktion fra LandstrænerBrian Kjær Jørgensen omkring opbyg-ningen af en MX´er. Thor Classic Race.Interviews med DMU formand JørgenBitsch, samt eventmanager ChristianPrimby Producent: CVP Broadcast Pris:199,95 kr. for 3 timers underholdning iverdensklasse. Bestilling: Ved bestilling af1 dobbelt DVD overfører du 199,95 kr. tilDMU`s konto i JyskeBank, reg.Nr: 5044konto: 1092819.Mærk overførslen: ”VMDVD Randers”. Husk også at skrive navn,adresse og postnummer som afsenderpå overførslen.

DVD SLAGELSE`08Super underholdende DVD fyldt meddramatik og hæsblæsende action af hø-jeste kvalitet fra VM i sidevogn. 1 times råmateriale fra det nervepirrende VM-løb

med den entusiastiskeDMU-formand Jørgen Bitsch som kommen-tator. Producent: East Production (somendvidere producerer Tour de France påTV2). Pris: 100 kr. Bestilling: Jesper Ras-mussen, Rennebjergvej 39, 4230 Skæl-skør. Tlf.: 58192464.Mobil: 24299457.Mail: jspra@dongenergy.dk.

DVD SLAGELSE´07Adrenalinpumpende DVD med de klas-siske billeder fra EM-dysten i sidevognsmotocross. DMU-formand Jørgen Bitschspeaker på denne intense og eksplosiveholdkonkurrence. DVD’en er af 1 timesbegivenhedsrig varighed.Producent: East Production (som endvi-dere producerer Tour de France på TV2).Pris: 100 kr. Bestilling: Jesper Rasmus-sen, Rennebjergvej 39, 4230 Skælskør.Tlf.: 58192464.Mobil: 24299457.Mail:jspra@dongenergy.dk.

VM-DVD FRA RANDERS `08 og SLAGELSE `08KØB JULEGAVEN NU!

Missede du VMmotocross i Randers eller VM Side-car i Slagelse i år. Eller har du bare lyst til at genop-leve arrangementerne. Du kan nu bestille DVD`erfra VMmotocross i Randers og VM-sidecar i Sla-gelse. Begge DVD`er er professionelt produceretmed speak, og af flere timers varighed.

med den entusiastiskeDMU-

Missede du VMmotocross i Randers eller VM Side-car i Slagelse i år. Eller har du bare lyst til at genop-leve arrangementerne. Du kan nu bestille DVD`erfra VMmotocross i Randers og VM-sidecar i Sla-gelse. Begge DVD`er er professionelt produceret

MOTORBLADET

hovedparten af historisk udvalg samlet, i starten af oktober. Fra venstre Jørgen dorscheus, per Østergaard, poul erik sørensen, henrik Nørgaard, palle høst andersen, Villy Nielsen, henrik funder kristensen (udvalgssekretær), Søren Kjær og Preben Knudsen. Lissie Laursen og Villy Poulsen var ikke til stede da billedet blev taget.

FORMAND: Villy NielsenTlf. 44 94 88 37Mail: connie.villy@mail.tele.dk

BMX: Lissie Laursen Tlf. 57 67 20 94Mail: isdronningen@get2net.dk

MOTOCROSS: Palle Høst AndersenTlf. 58 37 44 50 Mail: pallehoest@mail.dk

SPEEDWAY: Per ØstergaardTlf. 43 99 40 20Mail: per@ostergaard.infoJørgen DorscheusTlf. 75 91 26 28Mail: dorscheus@get2net.dkSøren KjærTlf.: 66 15 15 53Mail: sk@speedwaylife.com

ROAD RACING: Villy PoulsenTlf. 66 14 66 50, Mail: villy@veteran.dk

FOTO: Preben KnudsenTlf. 38 74 47 48Mail: knudsen@karinpreben.dk

ORGANISATION: Henrik NørgaardTlf. 57 84 51 95Mail: salat@post5.tele.dk

ORGANISATION: Poul Erik SørensenTlf. 86 43 00 32 Mail: epesoe@post11.tele.dk

Historisk UDVALG

3535

foRkoRtede tillægsRegleR 1. Arrangør 2. Løbsdato/bane 3. Løbsart 4. Deltagerklasse 5. Heat, omgange 6. Mødetider (instruktion/træning/teknisk kontrol/start) 7. Præmier 8. Gebyrer(Solo/sidevogn) 9a. Anmeldelse frist, giro 9b. Anmeldelse (klubnavn/adresse) 10. Særlige bestemmelser

dmu

1. FMS

2. 22/11

3. Langeland Classic.

4. Kun Classic. CL Twin shock let spor + svært spor

5. 4 omg., 4 timer

6. Mødetid: 09.00. Teknisk kontrol: 09.00. Instruktion: 09.45. Start: 10.00.

7. Iflg. reglment

8. 150. Anmeldelse efter fristen plus kr.: 100.

9A. Frist: 8/11. Tilmelding: www.dmusport.dk

9B. 64 40 69 34 / trial@stribnet.dk

10. Der køres mod Lohals ca. 23 km nord for Rudkøbing, drej mod Lille Snøde. Adres-sen er Lille Snødevej, 5953 Tranekær.

1. FMS.

2. 6/1

3. Trial.

4. E.A.B.C.CL.M.

5. 4 omg., 3.5 timer.

6. Mødetid: 10.00. Teknisk kontrol: 10.00. Instruktion: 10.45. Start: 11.00.

7. Iflg. reglement

8. 150/70 kroner. Anmel-delse efter frist plus kr.: Se dmusport.

9A. Frist: 23/11. Tilmelding: www.dmusport.dk

9B. 64 40 69 34 / trial@stribnet.dk.

10. Søndersø skovvej, Næsby-hoved-Broby, 5270 Odense N.

dMu fortJeNsttegN 2010DMU Fortjensttegn 2010 bliver ifølge vedtægterne uddelt på Repræsentantskabsmødet i Horsens, lørdag den 6. marts 2010.

DMU Fortjensttegn kan tildeles personer, der gennem en helt ekstraordinær indsats yder eller har ydet tjenester til gavn for motorcykel eller BMX sporten. Sådanne personer behøver ikke nødvendigvis at være medlemmer af Danmarks Motor Union. DMU Fortjensttegn uddeles i karaterne Guld, Sølv og Bronze.

Klubber og klubledere opfordres til at indsende motiverede opstillinger til DMUs Sekretariat til modtagelse senest mandag den 14. december 2009.

Hovedbestyrelsen

repræseNtaNtskabsMØder dMu 2010

Der indkaldes hermed til de ordinære repræsentantskabsmø-der i Danmarks Motor Union og DMUs Sportsdivisioner på Scandic Hotel Bygholm Park, Schüttersvej 6, 8700 Horsens.

Repræsentantskabsmødet i DMU afholdes lørdag den 6. marts 2010 med mødestart kl. 13.00. Efterfølgende afholdes der festmiddag.

Repræsentantskabsmøder i Sportsdivisionerne afholdes søndag d. 7. marts 2010 med mødestart kl. 09.30.

Nærmere information udsendes af DMUs sekretariat medio januar 2010.

Sekretariat: idrættenS HuSBrøndby Stadion 202605 BrøndbyTlf. 43 26 26 13 Telefax: 43 26 26 15Email: dmu@dmusport.dk

kontortid: Mandag-fredag fra kl. 9.00-16.00Telefontid: kl. 12.30 - 16.00Bank: Jyske Bankkontonr. 5044 109 2819DMU’s hjemmeside: www.dmusport.dk

GeneraLSekretærHenrik Funder KristensenTlf.: 43 26 26 14Email: hk@dmusport.dk

kommunikationScHef:Kenneth Majkjær MikkelsenTlf.: 43 26 26 18Email: km@dmusport.dk

eVentmanaGerChristian PrimbyTlf.: 41 16 32 32Email: event@dmusport.dk

SPortScHefBirger KyhlTlf.: 40 35 25 15Email: bk@dmusport.dk

SPortSSekretær: Søren Andersen Tlf.: 43 26 26 12Email: sa@dmusport.dk

Sekretær: Heidi Eilsø Tlf.: 43 26 26 13Email: he@dmusport.dk

ProJektmedarBeJder:Andreas Marslew Fritzen Tlf.: 43 26 26 19Email: af@dmusport.dk

dmu’S miLJøSekretariathos Grontmij carl Bro, acoustica

miLJøSekretariatetS Leder: Henrik Højlund LarsenTelefon: 9879 9893, Mobil: 2723 9893Email: henrik.hojlund@grontmij-carlbro.dk

Gerhard Schlicker Telefon: 8228 1446, Mobil: 2723 1446Email: gerhard.schlicker@grontmij-carlbro.dk

niels Jørgen Hviid Telefon: 8928 8103, Mobil: 2723 8103 E-mail: niels.jorgen.hviid@grontmij-carlbro.dk

dmu

hædriNg af 50 års Jubilarer!

Danmarks Motor Unions Hovedbesty relse ønsker at hædre de personer, der har været medlem af unionen i mindst 50 år. Denne hæder administreres og udføres af samme Priskomité, som tillige vareta ger DMU For-tjensttegn.

50 års jubilarer bli-ver hyldet på Repræ-sentantskabsmødet lørdag den 6. marts 2010 i Hor-sens. Jubilarerne modtager en særlig nål og et diplom som bevis på bedrif ten. Oplysninger om personer, der har været medlemmer af Danmarks Motor Union i 50 år, skal af klubledelsen indsendes til DMUs Sekre-tariat til modtagelse senest mandag den 14. december 2009.

Hovedbestyrelsen

36Max MC Import A/S · www.maxmc.dkTel. 74 40 48 61 kan anvise nærmeste forhandler.

Du kan finde Cross Nøgle forhandler listen påwww.maxmc.dk Hvis du ikke har det 360 sider store

katalog, kan du se kataloget på nettet samme sted.Hos nærmeste forhandler kan du

købe/bestille tusindvis af tilbehør og reservedele

I samme gruppe i CrossNøglen finder du ogsåLeoVince X3 Slip-onsystemer.

Bagest i Cross Nøglenfinder du også 68 sidermed reservedele til cros-sere og ATV/Quad racere. Også LeoVince X3 Slip-on.

X3 Komplette udstødningssystemerLeoVince X3 Motocross / Supermoto kom-plette systemer viser det høje teknologiskeniveau fra LeoVince. Både forrør og lyd-dæmperen er fremstillet af Titanium for atsikre en lav vægt og perfekt balance.Det komplette sæt leveres med alternativlyddæmperplade, der let kan udskiftes forat opfylde støj grænser her og i udlandet.

HONDA Varenr. Materiale Vejl.pris

CRF 50 00-06 3848 Carbon, Racing 1911,-XR 50 00-06 3848 Carbon, Racing 1911,-CRF 80 85-08 3725 Carbon, Racing 1911,-XR 80 85-08 3725 Carbon, Racing 1911,-CRF 100 85-08 3725 Carbon, Racing 1911,-XR 100 85-08 3725 Carbon, Racing 1911,-CRF 150 R 07-09 3667C Rustfri Stål, Racing 5898,-CRF 150 R 07 3746 Titanium, Racing 6178,-CRF 150 R 08-09 3629 Titanium, Racing 6178,-CRF 150 R2 07-08 3667C Rustfri Stål, Racing 5898,-CRF 150 R2 07-08 3746 Titanium, Racing 6178,-CRF 250 R 04-05 3997 Titanium, Racing 6178,-CRF 250 R 06 3858 Titanium, Racing 6178,-CRF 250 R 07 3753 Titanium, Racing 6693,-CRF 250 R 07-09 3632 Titanium, Racing 8598,-CRF 450 R 06 3669C Rustfri Stål, Racing 5898,-CRF 450 R 07-08 3669C Rustfri Stål, Racing 5898,-CRF 450 R 09 3510 Aluminium, Racing 6178,-CRF 450 R 09 3511 Titanium, Racing 6998,-

KAWASAKI Nr. Materiale Vejl.pris

KXF 250 F 04-05 3804 Titanium, Racing 6178,-KX 250 F 06 3639 Titanium, Racing 6178,-KX 250 F 07-08 3671C Rustfritt Stål, Racing 5898,-KX 250 F 07-08 3639 Titanium, Racing 6178,-KX 250 F 09 3502 Rustfritt Stål, Racing 5898,-KX 450 F 06-08 3672C Rustfritt Stål, Racing 5898,-KX 450 F i.e. 09 3513 Rustfritt Stål, Racing 5898,-

KTM Varenr. Materiale Vejl.pris

250 SX-F 06 3850 Titanium, Racing 6178,-250 SX-F 07-09 3736 Titanium, Racing 6178,-450 SX 04-05 3826C Titanium, Racing 6178,-450 SX 06 3892C Titanium, Racing 6178,-450 SX-F 07-09 3777 Titanium, Racing 6178,-505 SX-F 08-09 3777 Titanium, Racing 6178,-525 SX 05 3826C Titanium, Racing 6178,-525 SX 06 3892C Titanium, Racing 6178,-560 SMR 06-07 3892C Titanium, Racing 6178,-

SUZUKI Varenr. Materiale Vejl.pris

RM-Z 250 04-05 3804 Titanium, Racing 6178,-RM-Z 250 07-09 3600 Titanium, Racing 6178,-RM-Z 250 07-09 3674C Rustfritt Stål, Racing 5898,-RM-Z 450 05-06 3975C Titanium, Racing 6178,-RM-Z 450 07 3764C Titanium, Racing 6178,-RM-Z 450 i.e. 08-09 3696C Rustfritt Stål, Racing 5898,-

YAMAHA Varenr. Materiale Vejl.pris

YZ 250 F 06-09 3676C Rustfritt Stål, Racing 5898,-YZ 450 F 03-05 3978C Titanium, Racing 6178,-YZ 450 F 06 3771 Titanium, Racing 6178,-YZ 450 F 07 3771 Titanium, Racing 6178,-YZ 450 F 08-09 3679C Rusfritt Stål, Racing 5898,-

Annoncer til DMU bagside:Layout 1 15/10/09 12.55 Side 1

Afsendt via: PortoService ApS, Postbox 9490, 9490 Pandrup

ændringer vedrørende abonnementet, ring venligst 43 26 26 13

Magasinpost UMMID-nr. 42470