MODEL TRANSPORTASI

58
iphov K. Sriwana/transportasi 1 MODEL TRANSPORTASI MODEL TRANSPORTASI DISUSUN OLEH : DISUSUN OLEH : IPHOV KUMALA SRIWANA IPHOV KUMALA SRIWANA

description

MODEL TRANSPORTASI. DISUSUN OLEH : IPHOV KUMALA SRIWANA. MODEL TRANSPORTASI. - PowerPoint PPT Presentation

Transcript of MODEL TRANSPORTASI

Page 1: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 1

MODEL MODEL TRANSPORTASITRANSPORTASI

DISUSUN OLEH :DISUSUN OLEH :

IPHOV KUMALA SRIWANAIPHOV KUMALA SRIWANA

Page 2: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 2

MODEL TRANSPORTASIMODEL TRANSPORTASI

Persoalan tranportasi merupakan persoalan Persoalan tranportasi merupakan persoalan progama linier yang bertipe khusus yaitu bahwa progama linier yang bertipe khusus yaitu bahwa persoalan tersebut cenderung memburuhkan persoalan tersebut cenderung memburuhkan sejumlah pembatas dan variable yang sangat sejumlah pembatas dan variable yang sangat banyak sehingga penggunaan computer dalam banyak sehingga penggunaan computer dalam penyelesaian metode simpleksnya akan sangat penyelesaian metode simpleksnya akan sangat mahal atau proses perhitungannya akan mengalami mahal atau proses perhitungannya akan mengalami berbagai hambatan.berbagai hambatan.

Page 3: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 3

MODEL TRANSPORTASIMODEL TRANSPORTASI

Persoalan transportasi membahas masalah Persoalan transportasi membahas masalah pendistribusian suatu komoditas atau produk dari pendistribusian suatu komoditas atau produk dari sejumlah sumber (supply) kepada sejumlah tujuan sejumlah sumber (supply) kepada sejumlah tujuan (demond) dengan tujuan untuk meminimumkan (demond) dengan tujuan untuk meminimumkan ongkos pengangkutan.ongkos pengangkutan.

Page 4: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 4

ILUSTRASIILUSTRASI Sebuah perusahaan yang menghasilkan barang pada Sebuah perusahaan yang menghasilkan barang pada

sejumlah pabrik di lokasi yang berbeda akan mengirim sejumlah pabrik di lokasi yang berbeda akan mengirim barang tersebut ke berbagai tempat dengan jumlah barang tersebut ke berbagai tempat dengan jumlah kebutuhan yang sudah tertentu.kebutuhan yang sudah tertentu.

Sejumlah barang hendak dikirim dari sejumlah pelabuhan Sejumlah barang hendak dikirim dari sejumlah pelabuhan asal ke sejumlah pelabuhan tujuan, masing masing asal ke sejumlah pelabuhan tujuan, masing masing dengan tingkat kebutuhan yang sudah di ketahuidengan tingkat kebutuhan yang sudah di ketahui

Secara teoritis, tiap sumber (pabrik,pelabuhan), dapat Secara teoritis, tiap sumber (pabrik,pelabuhan), dapat mengirim seluruh,sebagian atau tidak sama sekali mengirim seluruh,sebagian atau tidak sama sekali sejumlah persediaan ke tujuan (pasar,pelabuhan).sejumlah persediaan ke tujuan (pasar,pelabuhan).

Tujuannya: meminimumkan biaya angkutanTujuannya: meminimumkan biaya angkutan

Page 5: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 5

CONTOH :CONTOH :

Misalkan terdapat 2 pelabuhan asal A1 dan A2 Misalkan terdapat 2 pelabuhan asal A1 dan A2 serta 3 pelabuhan tujuan (T1,T2,T3).serta 3 pelabuhan tujuan (T1,T2,T3).

Pelabuhan A1 dan A2 masing masing mengirimkan Pelabuhan A1 dan A2 masing masing mengirimkan sejumlah 50 dan 70 satuan dan T1,T2,T3, sejumlah 50 dan 70 satuan dan T1,T2,T3, menerima 40,60 dan 20 satuan dari A1 dan A2.menerima 40,60 dan 20 satuan dari A1 dan A2.

Ongkos angkut dari A1 ke T1 , T2 ,T3, masing Ongkos angkut dari A1 ke T1 , T2 ,T3, masing masing Rp.30,-, Rp.5,- dan Rp.10,-/unit dan dari A2 masing Rp.30,-, Rp.5,- dan Rp.10,-/unit dan dari A2 ke T1, T2, T3, masing masing Rp.5,- Rp.10,- ke T1, T2, T3, masing masing Rp.5,- Rp.10,- Rp.20,- /unit. Formulasikan ke bentuk LP !Rp.20,- /unit. Formulasikan ke bentuk LP !

Page 6: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 6

Min Z = 30x11 + 5X12 + 10X13 + 5X21 + 10X22 + 20X23Min Z = 30x11 + 5X12 + 10X13 + 5X21 + 10X22 + 20X23 Kendala : X11 + X12 + X13 = 50Kendala : X11 + X12 + X13 = 50 X21 + X22 + X23 = 70X21 + X22 + X23 = 70 X11 + X21 = 40X11 + X21 = 40 X12 + X22 = 60X12 + X22 = 60 X13 + X23 = 20 X13 + X23 = 20

Xij ≥ 0Xij ≥ 0Xij = jumlah barang yang dikirim oleh Ai ke TjXij = jumlah barang yang dikirim oleh Ai ke Tj

Page 7: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 7

Persoalan diatas, bila dibuat tabel simpleks maka koefisien Persoalan diatas, bila dibuat tabel simpleks maka koefisien teknologinya semua bernilai 1 dan ini merupakan teknologinya semua bernilai 1 dan ini merupakan karakter /sifat model transportasi, sehingga, tabelnya karakter /sifat model transportasi, sehingga, tabelnya dirubah menjadi :dirubah menjadi :

Tujuan Asal T1

T2 T3

Kiriman (supply)

A1 X11 X12 X13 50

A2 X21 X22 X23 70

Kebutuhan (demand)

40 60 20 120

Page 8: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 8

KESEIMBANGAN MODEL KESEIMBANGAN MODEL TRANSPORTASITRANSPORTASI

Bila total supply (sumber) = total Bila total supply (sumber) = total demand (tujuan) ------> seimbangdemand (tujuan) ------> seimbang

m nm n Atau ∑ai = ∑bj Atau ∑ai = ∑bj i=1 j=1i=1 j=1

Page 9: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 9

Setiap persoalan transportasi dapat dibuat seimbang Setiap persoalan transportasi dapat dibuat seimbang dengan cara memasukan variable artificial (semu) .dengan cara memasukan variable artificial (semu) .

Jika jumlah demand melebihi jumlah supply, maka dibuat Jika jumlah demand melebihi jumlah supply, maka dibuat suatu sumber dummy yang akan men supply kekurangan suatu sumber dummy yang akan men supply kekurangan tersebut, sebanyak ∑j bj - ∑I aitersebut, sebanyak ∑j bj - ∑I ai

Jika supply melebihi jumlah demand, maka dibuat suatu Jika supply melebihi jumlah demand, maka dibuat suatu tujuan dummy untuk menyerap kelebihan tersebut tujuan dummy untuk menyerap kelebihan tersebut sebanyak ∑I ai - ∑j bjsebanyak ∑I ai - ∑j bj

Ongkos transportasi per unit (cij) dari sumber dummy ke Ongkos transportasi per unit (cij) dari sumber dummy ke seluruh tujuan adalah nol karena pada kenyataannya dari seluruh tujuan adalah nol karena pada kenyataannya dari sumber dummy, tidak terjadi pengiriman.sumber dummy, tidak terjadi pengiriman.

Page 10: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 10

Contoh kasus ‘ IN BALANCED’Contoh kasus ‘ IN BALANCED’Kebutuhan < kapasitas Kebutuhan < kapasitas Misal: kapasitas 250, kebutuhan 200Misal: kapasitas 250, kebutuhan 200

Dan kebalikannya untuk kapasitas < kebutuhan.Dan kebalikannya untuk kapasitas < kebutuhan.

  A B C D  

W 1 4 7 0 40

H 2 5 8 0 60

P 3 6 9 0 100

KEBUTUHAN 50 110 40 50 250

Page 11: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 11

CARA PENYELESAIAN :CARA PENYELESAIAN : 1. Menentukan solusi awal ( m + n – 1)1. Menentukan solusi awal ( m + n – 1) 3 teknik : - North west corner rule3 teknik : - North west corner rule - Least cost- Least cost - Vogel- Vogel 2. Menentukan optimalitas ~ Multiplier method2. Menentukan optimalitas ~ Multiplier method - Jika optimal - Jika optimal selesai selesai - Jika tidak optimal - Jika tidak optimal Langkah 3 Langkah 3 3. Tentukan variable non basic yang akan ditukar menjadi 3. Tentukan variable non basic yang akan ditukar menjadi

variable basis (Penentuan nilai + terbesar untuk variable variable basis (Penentuan nilai + terbesar untuk variable non basis)non basis)

4. Ulangi langkah 2 dan 3 sampai tercapai solusi optimal4. Ulangi langkah 2 dan 3 sampai tercapai solusi optimal

Page 12: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 12

NORTH WEST CORNER RULE (NWCR) (POJOK NORTH WEST CORNER RULE (NWCR) (POJOK KIRI ATAS, POJOK KANAN BAWAHKIRI ATAS, POJOK KANAN BAWAH

CARANYA :CARANYA :- Mulai mengisi Xij mulai dari pojok kiri atas Mulai mengisi Xij mulai dari pojok kiri atas

semaksimal mungkinsemaksimal mungkin- Coret baris/kolom yang sudah terisi (memcoret Coret baris/kolom yang sudah terisi (memcoret

hanya 1 kali)hanya 1 kali)

Page 13: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 13

CONTOHCONTOH

  V1=60 V2=40 V3=30  

C D E

U1= 0 , A 6 4 1 11

U2=20, B x x 13 13

KEBUTUHAN 6 4 14

Cek : m+n – 1= 2+3 -1 = 4 variabel basisCek : m+n – 1= 2+3 -1 = 4 variabel basis

5050

3030

3030

4040

2020

6060

Page 14: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 14

UJI OPTIMALITASUJI OPTIMALITAS

Variabel basis : Ui + Vj = Cij (U1=0)Variabel basis : Ui + Vj = Cij (U1=0)

Untuk variabel basis : XAC, XAD, Untuk variabel basis : XAC, XAD, XAE, XBEXAE, XBE

U1 + V1 = 60U1 + V1 = 60 V1 = 60V1 = 60

U1 + V2 = 40U1 + V2 = 40 V2 = 40V2 = 40

U1 + V3 = 30U1 + V3 = 30 V3 = 30V3 = 30

U2 + V3 = 50U2 + V3 = 50 U2 = 20U2 = 20

Page 15: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 15

UJI OPTIMALITASUJI OPTIMALITAS Variabel non basis : qij = Ui + Vj – CijVariabel non basis : qij = Ui + Vj – Cij Untuk variabel non basis XUntuk variabel non basis XBCBC, X, XBDBD

qqBCBC = U = U22–V–V11–C–CBCBC = 20+60–20 = = 20+60–20 = 6060 paling +paling +

qqBDBD = U = U22+V+V22–C–CBDBD = 20+40–30 = 30 = 20+40–30 = 30

Artinya : belum optimal karena masih ada nilai (+) Artinya : belum optimal karena masih ada nilai (+) dan Xdan XBCBC harus jadi basis harus jadi basis

Page 16: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 16

Untuk mencari nilai optimal, buat loop tertutup Untuk mencari nilai optimal, buat loop tertutup (horizontal/vertikal) mulai dari variabel non basis terpilih (horizontal/vertikal) mulai dari variabel non basis terpilih melalui variabel basis kembali ke awalmelalui variabel basis kembali ke awal

  V1=60 V2=40 V3=30  

C D E

U1= 0 , A (-)6 4 1 (+) 11

U2=20, B (+) x 13(-) 13

KEBUTUHAN 6 4 14

Page 17: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 17

Untuk mencari nilai optimal, buat loop tertutup Untuk mencari nilai optimal, buat loop tertutup (horizontal/vertikal) mulai dari variabel non basis terpilih (horizontal/vertikal) mulai dari variabel non basis terpilih melalui variabel basis kembali ke awalmelalui variabel basis kembali ke awal

  V1=60 V2=40 V3=30  

C D E

U1= 0 , A (-) 4 7 (+) 11

U2=20, B (+) 6 x 7(-) 13

KEBUTUHAN 6 4 14

Page 18: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 18

UJI OPTIMALITASUJI OPTIMALITAS

Variabel basis : Ui + Vj = Cij (U1=0)Variabel basis : Ui + Vj = Cij (U1=0)

Untuk variabel basis :Untuk variabel basis :

U1 + V2 = 40U1 + V2 = 40 V2 = 40V2 = 40

U1 + V3 = 30U1 + V3 = 30 V3 = 30V3 = 30

U2 + V3 = 50U2 + V3 = 50 U2 = 20U2 = 20

U2 + V1 = 20U2 + V1 = 20 V1 = 0V1 = 0

Page 19: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 19

UJI OPTIMALITASUJI OPTIMALITAS Variabel non basis : qij = Ui + Vj – CijVariabel non basis : qij = Ui + Vj – Cij Untuk variabel non basis qUntuk variabel non basis qACAC, q, qBDBD

qqACAC = U = U11+V+V11–C–CACAC = 0+0–60 = -60 = 0+0–60 = -60

qqBDBD = U = U22+V+V22–C–CBDBD = 20+40–30 = = 20+40–30 = 3030 ++

Artinya : belum optimal karena masih ada nilai (+) Artinya : belum optimal karena masih ada nilai (+) dan X dan XBDBD harus jadi basis harus jadi basis

Page 20: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 20

Untuk mencari nilai optimal, buat loop tertutup Untuk mencari nilai optimal, buat loop tertutup (horizontal/vertikal) mulai dari variabel non basis terpilih (horizontal/vertikal) mulai dari variabel non basis terpilih melalui variabel basis kembali ke awalmelalui variabel basis kembali ke awal

   

C D E

A (-) 4 7 (+) 11

B 6 (+) 0 7 (-) 13

KEBUTUHAN 6 4 14

Page 21: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 21

   SUPPLY

C D E

A 11 11

B 6 4 3 13

KEBUTUHAN 6 4 14

2020 3030 5050

303040406060

Page 22: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 22

UJI OPTIMALITASUJI OPTIMALITAS

Variabel basis : Ui + Vj = Cij (U1=0)Variabel basis : Ui + Vj = Cij (U1=0)

Untuk variabel basis :Untuk variabel basis :

U1 + V3 = 30U1 + V3 = 30 V3 = 30V3 = 30

U2 + V3 = 50U2 + V3 = 50 U2 = 20U2 = 20

U2 + V1 = 20U2 + V1 = 20 V1 =-20V1 =-20

U2 + V2 = 30U2 + V2 = 30 V2 = 10V2 = 10

Page 23: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 23

UJI OPTIMALITASUJI OPTIMALITAS

Variabel non basis : qij = Ui + Vj – CijVariabel non basis : qij = Ui + Vj – Cij Untuk variabel non basis qUntuk variabel non basis qACAC, q, qBDBD

qqACAC = U = U11+V+V11–C–CACAC = 0 -20 – 60 = -80 = 0 -20 – 60 = -80

qqADAD = U = U11+V+V22–C–CADAD = 0+10 – 40 = -30 = 0+10 – 40 = -30

Artinya : sudah optimalArtinya : sudah optimalTC = (11 x 30) + (6 x 20) + (4 x 30) + (3 x 50) = 720TC = (11 x 30) + (6 x 20) + (4 x 30) + (3 x 50) = 720

Page 24: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 24

METODE ONGKOS TERKECILMETODE ONGKOS TERKECIL

  1 2 3 4 SUPPLY

1 10 0 20 11 15

2 12 7 9 20 25

3 0 14 16 18 5

KEBUTUHAN 5 15 15 10

1515

55

1515 1010

Page 25: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 25

VOGELVOGEL  D1 D2 D3 D4 SUPPLY

S1 10 20 5 7 10

S2 13 9 12 8 20

S3 4 15 7 9 30

S4 14 7 1 0 40

S5 3 12 5 19 50

DEMAND 60 60 20 10

Ongkos per Ongkos per unitunit

ASUMSI : JUMLAH SUPPLY = JUMLAH DEMANDASUMSI : JUMLAH SUPPLY = JUMLAH DEMAND

Page 26: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 26

METODE PEMECAHANMETODE PEMECAHAN

Kombinasi metode vogel (untuk mencari Kombinasi metode vogel (untuk mencari solusi basis feasible awal) dan metode solusi basis feasible awal) dan metode stepping stone (untuk menentukan stepping stone (untuk menentukan optimalitas)optimalitas)

Page 27: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 27

MENCARI SOLUSI BASIS MENCARI SOLUSI BASIS FEASIBLE AWALFEASIBLE AWAL

Jumlah variabel basis = m+n-1 Jumlah variabel basis = m+n-1 (m = jumlah baris, n = jumlah kolom)(m = jumlah baris, n = jumlah kolom)

Pada soal di halaman 23, m = 5, n = 4Pada soal di halaman 23, m = 5, n = 4

Page 28: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 28

LANGKAH-LANGKAHLANGKAH-LANGKAH

Menghitung harga penalty dari setiap baris & kolom Menghitung harga penalty dari setiap baris & kolom adalah menghitung selisih dua ongkos terkecil dari adalah menghitung selisih dua ongkos terkecil dari setiap baris dan setiap kolomsetiap baris dan setiap kolom

Baris/kolom yang sudah dicoret tidak digunakan untuk Baris/kolom yang sudah dicoret tidak digunakan untuk menghitung penaltymenghitung penalty

Page 29: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 29

LANGKAH-LANGKAHLANGKAH-LANGKAHNO ONGKOS

TERKECIL IONGKOS

TERKECIL IIPENALTY

BARIS 1 5 7 2

BARIS 2 8 9 1

BARIS 3 4 7 3

BARIS 4 0 1 1

BARIS 5 3 5 2

KOLOM 1 3 4 1

KOLOM 2 7 9 2

KOLOM 3 1 5 4

KOLOM 4 0 7 7

Page 30: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 30

Perhatikan nilai penalty terbesar yang terdapat di Perhatikan nilai penalty terbesar yang terdapat di halaman 27 (Kolom 4)halaman 27 (Kolom 4)

Lakukan pengaturan alokasi supply demand Lakukan pengaturan alokasi supply demand berdasar pada ongkos/unit terkecilberdasar pada ongkos/unit terkecil

Perhatikan kolom 4.Perhatikan kolom 4.Dari kolom ini terlihat bahwa Demand 4 adalah Dari kolom ini terlihat bahwa Demand 4 adalah sebesar 10 unit, yang dapat di supply dari kelima sebesar 10 unit, yang dapat di supply dari kelima sumber yang ada. Berdasarkan ongkos per unit sumber yang ada. Berdasarkan ongkos per unit terkecil, maka Demand 4 (D4) disupply dari S4 terkecil, maka Demand 4 (D4) disupply dari S4 (ongkos terkecil) sehingga S4 sekarang adalah (ongkos terkecil) sehingga S4 sekarang adalah 40–10 = 30 unit. Setelah ditulis angka 10 pada 40–10 = 30 unit. Setelah ditulis angka 10 pada baris 4 kolom 4, kemudian koliom 4 dicoretbaris 4 kolom 4, kemudian koliom 4 dicoret

Page 31: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 31

VOGELVOGEL

  D1 D2 D3 D4 SUPPLY NP

S1 10 20 5 7 10 2

S2 13 9 12 8 20 1

S3 4 15 7 9 30 3

S4 14 7 1 0 40-10=30 1

S5 3 12 5 19 50 2

DEMAND 60 60 20 10

NP 1 2 4 7

1010

Page 32: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 32

VOGELVOGEL

  D1 D2 D3 D4 SUPPLY NP

S1 10 20 5 7 10 5

S2 13 9 12 8 20 3

S3 4 15 7 9 30 3

S4 14 7 1 0 30-20=10 6

S5 3 12 5 19 50 2

DEMAND 60 60 20 10

NP 1 2 4

10102020

Page 33: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 33

VOGELVOGEL  D1 D2 D3 D4 SUPPLY NP

S1 10 20 5 7 10 10

S2 13 9 12 8 20 4

S3 4 15 7 9 30 11

S4 14 7 1 0 10 7

S5 3 12 5 19 50 9

DEMAND 30 60 20 10

NP 1 2

10102020

3030

Page 34: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 34

VOGELVOGEL  D1 D2 D3 D4 SUPPLY NP

S1 10 20 5 7 10-10=0 10

S2 13 9 12 8 20 1

S3 4 15 7 9 30-30=0 -

S4 14 7 1 0 10 7

S5 3 12 5 19 50 9

DEMAND 20 60 20 10

NP 7 2

10102020

3030

1010

Page 35: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 35

VOGELVOGEL  D1 D2 D3 D4 SUPPLY NP

S1 10 20 5 7 10-10=0 -

S2 13 9 12 8 20 4

S3 4 15 7 9 30-30=0 -

S4 14 7 1 0 10 7

S5 3 12 5 19 30 9

DEMAND 0 60 20 10

NP 10 2

10102020

3030

1010

2020

Page 36: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 36

VOGELVOGEL  D1 D2 D3 D4 SUPPLY

S1 10 20 5 7 10-10=0

S2 13 9 12 8 20

S3 4 15 7 9 0

S4 14 7 1 0 0

S5 3 12 5 19 30

DEMAND 0 50 20 10

10102020

3030

1010

2020

Karena tinggal D2, maka tidak perlu menghitung penaltyKarena tinggal D2, maka tidak perlu menghitung penalty

1010

Page 37: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 37

VOGELVOGEL

  D1 D2 D3 D4 SUPPLY

S1 10 20 5 7 10-10=0

S2 13 9 12 8 20

S3 4 15 7 9 0

S4 14 7 1 0 0

S5 3 12 5 19 30-30=0

DEMAND 0 30 20 10

10102020

3030

1010

2020

Kemudian alokasikan S5 untuk memenuhi kekurangan D2Kemudian alokasikan S5 untuk memenuhi kekurangan D2

1010

2020

3030

Page 38: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 38

  D1 D2 D3 D4 SUPPLY

S1 10 20 5 7 10-10=0

S2 13 9 12 8 0

S3 4 15 7 9 0

S4 14 7 1 0 0

S5 3 12 5 19 0

DEMAND 0 0 20 10

10102020

3030

1010

2020

Kemudian alokasikan S5 untuk memenuhi kekurangan D2Kemudian alokasikan S5 untuk memenuhi kekurangan D2

1010

2020

3030

Page 39: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 39

Dari gambar di halaman 36, terlihat bahwa telah diperoleh Dari gambar di halaman 36, terlihat bahwa telah diperoleh variabel basis, yaitu :variabel basis, yaitu :X11 = 10 Unit Cost = 10 x 10 = 100X11 = 10 Unit Cost = 10 x 10 = 100X22 = 20 Unit Cost = 20 x 9 = 180X22 = 20 Unit Cost = 20 x 9 = 180X31 = 30 Unit Cost = 30 x 4 = 120X31 = 30 Unit Cost = 30 x 4 = 120X42 = 10 Unit Cost = 10 x 7 = 70X42 = 10 Unit Cost = 10 x 7 = 70X43 = 20 Unit Cost = 20 x 1 = 20X43 = 20 Unit Cost = 20 x 1 = 20X44 = 10 Unit Cost = 10 x 0 = 0X44 = 10 Unit Cost = 10 x 0 = 0X51 = 20 Unit Cost = 20 x 3 = 60X51 = 20 Unit Cost = 20 x 3 = 60X52 = 30 Unit Cost = 30 x 12 = 360X52 = 30 Unit Cost = 30 x 12 = 360

TOTAL COST 910TOTAL COST 910

Page 40: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 40

Untuk mengetahui apakah pola alokasi di atas Untuk mengetahui apakah pola alokasi di atas sudah optimal/belum, maka akan sudah optimal/belum, maka akan diuji/diperiksa dengan menggunakan stepping diuji/diperiksa dengan menggunakan stepping stonestone

Page 41: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 41

MENCARI SOLUSI OPTIMALMENCARI SOLUSI OPTIMAL

Mengidentifikasi loop tertutup untuk setiap variabel Mengidentifikasi loop tertutup untuk setiap variabel non basis. Loop dimulai dan berakhir pada variabel non basis. Loop dimulai dan berakhir pada variabel non basis yang bersangkutan sedangkan elemen-non basis yang bersangkutan sedangkan elemen-elemen loop berupa variabel basis (Perhatikan elemen loop berupa variabel basis (Perhatikan tabel terakhirtabel terakhir

Page 42: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 42

  D1 D2 D3 D4 SUPPLY

S1 10 20 5 7 10

S2 13 9 12 8 20

S3 4 15 7 9 30

S4 14 7 1 0 40

S5 3 12 5 19 50

DEMAND 60 60 20 10

10102020

3030

1010

2020

1010

2020

3030

Page 43: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 43

LOOP DARI VARIABEL NON LOOP DARI VARIABEL NON BASIS ADALAH :BASIS ADALAH :

X12 : X12 X11 X51 X52 X12

X11 X12

X51 X52

X13 : X13 X11 X51 X52 X42 X43 X13

X11 X13

X42 X43

X51 X52

Page 44: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 44

LOOP DARI VARIABEL NON LOOP DARI VARIABEL NON BASIS ADALAH :BASIS ADALAH :

X14 : X14 X51 X52 X42 X44 X14

X11 X14

X42 X44

X51 X52

Page 45: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 45

LOOP DARI VARIABEL NON LOOP DARI VARIABEL NON BASIS ADALAH :BASIS ADALAH :

X21 : X21 X51 X52 X22 X21

X21 X22

X51 X52

Page 46: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 46

LOOP DARI VARIABEL NON LOOP DARI VARIABEL NON BASIS ADALAH :BASIS ADALAH :

X23 : X23 X22 X42 X43 X23

X22 X23

X51 X52

Dan seterusnyaDan seterusnya

Page 47: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 47

HITUNG HARGA CIJ DARI MASING MASING VARIABEL HITUNG HARGA CIJ DARI MASING MASING VARIABEL NON BASIS DENGAN CARA :NON BASIS DENGAN CARA :

(+) : tanda untuk ongkos(+) : tanda untuk ongkos( - ) : leaving variabel( - ) : leaving variabel

C12 = C12-C11+C51-C52 = 20-10+3-12 = 1C12 = C12-C11+C51-C52 = 20-10+3-12 = 1

X12 : X12 X11 X51 X52 X12

(-)X11 X12(+)

(+)X51 X52 (-)

Page 48: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 48

HARGA CHARGA CIJIJ DARI VARIABEL NON BASIS : DARI VARIABEL NON BASIS :

C14 = C14-C11+C51-C52+C42-C44 = 7-10+3-12+7-0 C14 = C14-C11+C51-C52+C42-C44 = 7-10+3-12+7-0 = -5= -5C21 = C21-C51+C52-C22 = 13-3+12-9 C21 = C21-C51+C52-C22 = 13-3+12-9 =13=13C23 = C23-C22+C42-C43 = 12-9+7-1 C23 = C23-C22+C42-C43 = 12-9+7-1 = 9= 9C13 = C13-C11+C51-C52+C42-C43 = 5-10+3-12+7-1 C13 = C13-C11+C51-C52+C42-C43 = 5-10+3-12+7-1 = -8= -8C24 = C24-C22+C42-C44 = 8-9 +7-0 C24 = C24-C22+C42-C44 = 8-9 +7-0 = 6= 6C32 = C32-C31+C51-C52 = 15-4+3-12 C32 = C32-C31+C51-C52 = 15-4+3-12 = 2= 2C33 = C33-C31+C51-C52+C42-C43= 7-4+3-12+7-1C33 = C33-C31+C51-C52+C42-C43= 7-4+3-12+7-1= 0= 0C34 = C34-C31+C51-C52+C42-C44= 9-4+3-12+7-0C34 = C34-C31+C51-C52+C42-C44= 9-4+3-12+7-0= 3= 3C41 = C41-C51+C52-C42= 14-3+12-7C41 = C41-C51+C52-C42= 14-3+12-7 =16=16C53 = C53-C43+C42-C52= 5-1+7-12C53 = C53-C43+C42-C52= 5-1+7-12 = -1= -1C54 = C54-C44+C42-C52= 19-0+7-12C54 = C54-C44+C42-C52= 19-0+7-12 =14=14

Page 49: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 49

Perhatikan konfigurasi loop dari variabel non basis Perhatikan konfigurasi loop dari variabel non basis yang mempunyai harga Cij paling negatif.yang mempunyai harga Cij paling negatif.

Hitung kapasitas teralokasi paling kecil (minimum) Hitung kapasitas teralokasi paling kecil (minimum) dari semua variabel basis bertanda (-) misalnya dari semua variabel basis bertanda (-) misalnya sebesar ∆. Alokasikan ∆ pada variabel non basis sebesar ∆. Alokasikan ∆ pada variabel non basis yang bersangkutanyang bersangkutan

Aturlah keseimbangan pola alokasi pada basis Aturlah keseimbangan pola alokasi pada basis dan kolom dari loop yang bersangkutan.dan kolom dari loop yang bersangkutan.

Page 50: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 50

Perhatikan loop dari variabel basis X13 yang Perhatikan loop dari variabel basis X13 yang mempunyai harga Cij paling negatif.mempunyai harga Cij paling negatif.

(10) –X11(10) –X11 X13 X13 (10)X42(10)X42 X43- (20)X43- (20)

(20)X51 (20)X51 X52- (30)X52- (30)

Dimana X11 : X52 dan X43 merupakan Dimana X11 : X52 dan X43 merupakan variabel basis yang bertanda (-)variabel basis yang bertanda (-)∆ ∆ = minimum { X11,X52, X43 }= minimum { X11,X52, X43 } = minimum { 10, 30, 20 } = minimum { 10, 30, 20 } = 10= 10

Page 51: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 51

Tambahkan ∆ kepada X13 dan sekarang X13 Tambahkan ∆ kepada X13 dan sekarang X13 menjadi variabel basis Konfigurasi yang baru :menjadi variabel basis Konfigurasi yang baru :

X11X11 X13 (10)X13 (10)

(20)X42(20)X42 X43- (10) X43- (10)

(30)X51 (30)X51 X52- (20)X52- (20)

Page 52: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 52

Variabel basis yang baru : X51, X52, X42, X43, X13 . Pola alokasi yang baru adalah sbb:

  D1 D2 D3 D4 SUPPLY

S1 10 20 5 7 10

S2 13 9 12 8 20

S3 4 15 7 9 30

S4 14 7 1 0 40

S5 3 12 5 19 50

DEMAND 60 60 20 10

3030

1010

2020

2020

2020

3030

Tot.cost = (10x5)+(20x9)+(30x4)+(20x2)+(10x1)+(10x0)+(30x3)+(20x12)= 830 (lebih baik dari 910)

1010 1010

Page 53: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 53

Untuk mengetahui apakah pola alokasi yang baru Untuk mengetahui apakah pola alokasi yang baru sudah optimal atau belum.sudah optimal atau belum.

Maka periksa lagi dengan stepping stoneMaka periksa lagi dengan stepping stone

C11 = C11-C51+C52-C42+C43-C13=10-3+12-7+1-5 C11 = C11-C51+C52-C42+C43-C13=10-3+12-7+1-5 = 8= 8 C12 = C12-C42+C43-C13 = 20-7+1-5 C12 = C12-C42+C43-C13 = 20-7+1-5 =9=9 C14 = C14-C13+C43-C44 = 7-5+1-0 C14 = C14-C13+C43-C44 = 7-5+1-0 = 3= 3 C21 = C21-C51+C52-C22 = 13-3+12-9 C21 = C21-C51+C52-C22 = 13-3+12-9 = 13= 13 C23 = C23-C22+C42-C43 = 12-9+7-1 C23 = C23-C22+C42-C43 = 12-9+7-1 =9=9 C24 = C24-C22+C42-C44 = 8-9+7-0 C24 = C24-C22+C42-C44 = 8-9+7-0 =6=6 C32 = C32-C31+C51-C52 = 15-4+3-12 C32 = C32-C31+C51-C52 = 15-4+3-12 = 2= 2 C33 = C33-C31+C51-C52+C42-C43 = 7-4+3-12+7-1 C33 = C33-C31+C51-C52+C42-C43 = 7-4+3-12+7-1 = 0= 0 C34 = C34-C31+C51-C52+C42-C44 = 9-4+3-12+7-0 C34 = C34-C31+C51-C52+C42-C44 = 9-4+3-12+7-0 = 3= 3 C41 = C41-C51+C52-C42 = 14-3+7-12 C41 = C41-C51+C52-C42 = 14-3+7-12 = 16= 16 C53 = C53-C43+C42-C52 = 5-1+7-12 C53 = C53-C43+C42-C52 = 5-1+7-12 = -1 = -1 paling negatif paling negatif C54 = C54-C44+C42-C52 = 19-0+7-12 C54 = C54-C44+C42-C52 = 19-0+7-12 = 14= 14

Page 54: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 54

Perhatikan loop dari variabel non basis X53Perhatikan loop dari variabel non basis X53

(20)X42(20)X42 X43-(10)X43-(10)

-(20)X52-(20)X52 X53X53

Variabel basis yang bertanda (-) adalah X52 dan X43.Jadi , ∆ = minimum ( X52, X43 ) = minimum ( 20, 10 ) = 10

Page 55: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 55

Tambahan ∆ = 10 ke X53, dan sekarang X53 menjadi Tambahan ∆ = 10 ke X53, dan sekarang X53 menjadi variabel basis, Konfigurasi yang baru adalah sbb :variabel basis, Konfigurasi yang baru adalah sbb :

(30)X42(30)X42 X43X43

-(10)X52-(10)X52 X53 (10)X53 (10)

Variabel basis yang baru : X42, X52, X53

Page 56: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 56

Pola alokasi yang baru adalah sbb :Pola alokasi yang baru adalah sbb :

  D1 D2 D3 D4 SUPPLY

S1 10 20 5 7 10

S2 13 9 12 8 20

S3 4 15 7 9 30

S4 14 7 1 0 40

S5 3 12 5 19 50

DEMAND 60 60 20 10

3030

1010

3030

1010

2020

3030

Tot.Cost = (10x5)+(20x9)+(30x4)+(30x7)+(10x0)+(30x3)+(10x12)+(10x5) = 820 (lebih baik dari 830).

1010

1010

Page 57: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 57

Periksa tingkat optimalitas dengan stepping stone :Periksa tingkat optimalitas dengan stepping stone :

C11 = C11-C51+C53-C13 = 10-3+5-5 C11 = C11-C51+C53-C13 = 10-3+5-5 = 7 = 7 ≥ 0≥ 0 C12 = C12-C52+C53-C13 = 20-12+5-3 C12 = C12-C52+C53-C13 = 20-12+5-3 = 8 = 8 ≥ 0≥ 0 C14 = C14-C13+C53-C52+C42-C44 = 7-5+5-12+7-0 C14 = C14-C13+C53-C52+C42-C44 = 7-5+5-12+7-0 = 2 = 2 ≥ 0≥ 0 C21 = C21- C51+C52-C53 = 13-3+12-9 C21 = C21- C51+C52-C53 = 13-3+12-9 = 13 = 13 ≥ 0≥ 0 C23 = C23-C22+C52-C53 = 12-9+12-5 C23 = C23-C22+C52-C53 = 12-9+12-5 = 10 = 10 ≥ 0≥ 0 C24 = C24-C22+C42-C44 = 8-9+7-0 C24 = C24-C22+C42-C44 = 8-9+7-0 = 6 = 6 ≥ 0≥ 0 C32 =C32-C31+C51-C52 = 15-4+3-13 C32 =C32-C31+C51-C52 = 15-4+3-13 = 2 = 2 ≥ 0≥ 0 C33 =C33-C31+C51-C53 = 7-4+3-5 C33 =C33-C31+C51-C53 = 7-4+3-5 = 1= 1 ≥ 0≥ 0 C34 =C34-C31+C51-C52+C42-C44 = 9-4+3-12+7-0 C34 =C34-C31+C51-C52+C42-C44 = 9-4+3-12+7-0 = 3 = 3 ≥ 0≥ 0 C41 =C41-C51+c52-C42 = 14-3+12-7 C41 =C41-C51+c52-C42 = 14-3+12-7 = 16 = 16 ≥ 0≥ 0 C43 =C43-C42+C52-C53 = 1-7+12-5 C43 =C43-C42+C52-C53 = 1-7+12-5 = 1 = 1 ≥ 0≥ 0 C54 = C54-C44+C42-C52 = 19-0+7-12 C54 = C54-C44+C42-C52 = 19-0+7-12 = 14 = 14 ≥ 0≥ 0

Page 58: MODEL TRANSPORTASI

iphov K. Sriwana/transportasi 58

Karena semua harga Cij dari semua variabel non Karena semua harga Cij dari semua variabel non basis ≥ 0 , maka solusi Optimalbasis ≥ 0 , maka solusi Optimal

Kesimpulan ; Kesimpulan ;  X13 = 10 unit, X22 = 20 unit, X31 =30, X42 = 30, X13 = 10 unit, X22 = 20 unit, X31 =30, X42 = 30,

X44 = 10, X51 = 30, X52 = 10 dan X53 = 10 unit.X44 = 10, X51 = 30, X52 = 10 dan X53 = 10 unit. Total ongkos transportasi = 820 satuan.Total ongkos transportasi = 820 satuan.