M tárgyátépítések a MÁV vonalhálózatán · PMLI Tervezet V ≤200 km/h módosítására 5....

11

Műtárgyátépítések a MÁV vonalhálózatán

Erdődi László MÁV Zrt. PVÜ PLF HAO 2012.május 31.

22

A műtárgy átépítések

1.) elsősorban vonali rehabilitációk keretében

Kiemelt vasútfejlesztési projektek– I. Befejezett, ill. befejezés alatt álló projektek

(ISPA / Kohéziós Alap Programok, EIB IV)– II. Előkészítő projektek (TEN-T)– III. Előkészítő projektek (KözOP)– IV. Tervezett előkészítő projektek (KözOP)– V. Kivitelezési projektek

A NIF Zrt. által rendelkezésemre bocsátott, a „folyamatban lévő vasútfejlesztési projektek 2011 IV. negyedévi állapotjelentés alapján”

2.) elenyészően kis számban felújítás, egyedi hídberuházáskeretében valósulnak meg


33

I. Befejezett, ill. befejezés alatt álló projektek (ISPA / Kohéziós Alap Programok, EIB IV)

- Vecsés – Szolnok vonalszakasz rehabilitációja (PT001)- Cegléd, Vecsés, Üllő, Pilis állomások

- Bp. – Hegyeshalom II. ütem rehabilitációja (PT002)- Budaörs – Biatorbágy alépítmény megerősítési munkák- Győr állomás átépítése

- Zalalövő – Boba vonalszakasz rehabilitációja (PT003)- Bagod – Zalaegerszeg deltavágány vonalszakasz al és felépítményi munkái- Zalaegerszeg deltavágány – Ukk vonalszakasz vágány-rehabilitációs munkái- Ukk – Boba delta - vágány rehabilitáció- Zalalövő – Bagod al- és felépítményi munkái

- Szajol – Mezőtúr vonalszakasz rehabilitációja (PT007)- Szajol – Tiszatenyő pályaépítés- Tiszatenyő – Mezőtúr pályaépítés

- Bp.-Ferencváros – Vecsés, Mezőtúr – Gyoma vonalszakaszok korsz. (CPT001)

- Mezőtúr – Gyoma pályaépítés- Bp. Ferencváros – Vecsés pályaépítés


44

II. Előkészítő projektek (TEN-T)

- Székesfehérvár - Boba vonalszakasz kiviteli és tendertervek készítése

- Biatorbágy – Tata vonalszakasz engedélyezési- es tanulmányterv készítés

- Rákos - Hatvan - Miskolc vonalszakasz engedélyezési terv készítése


55

III. Előkészítő projektek (KözOP) /1

– Győr - Pápa - Celldömölk - Boba vasútvonal tanulmány- es engedélyezési tervek készítése

– Százhalombatta – Pusztaszabolcs vonalszakasz kiviteli tervek készítése – Pusztaszabolcs – Dombóvár – Gyékényes, Dombóvár – Pécs – Magyarboly

tanulmányterv készítése– Dombóvár – Kaposvár – Gyékényes tanulmányterv készítése– Szolnok – Szajol, Szolnok állomás tervezés– Bp. – Lökösháza III. ütem

Gyoma – Békéscsaba kiviteli terv készítéseBékéscsaba - Lökösháza kiegészítő engedélyezési es kiviteli tervBékéscsaba állomás átépítése, kiviteli terv készítése

– Bp. .Nyugati pu. - Esztergom II. ütem tervezés– Balaton vasúti megközelítése, tervezés– Budapesti elővárosi vasúthálózat fejlesztése I. ütem projekt

Nyugati pu. csatlakozó vonalszakaszainak elővárosi célú fejlesztése – I/a ütem tervezésKeleti pu. csatlakozó vonalszakaszainak elővárosi célú fejlesztése – I/a ütem, tervezésNyugati pu. csatlakozó vonalszakaszainak elővárosi célú fejlesztése – I/b ütem tervezésA 7l-es vasútvonal Rákospalota - Újpest(kiz) – Vác(kiz) szakaszának elővárosi célú fejlesztése, tervezés

– A 100. sz. vasútvonal Kőbanya-Kispest(kiz) – Cegléd szakaszának elővárosi célúfejlesztése, tervezés


66

III. Előkészítő projektek (KözOP) /2

– Az elővárosi vasútvonalak megállóhelyei megközelítésének fejlesztése, a ráhordás feltételeinek javítása (P+R), tervezés

– Kelenföld – Százhalombatta vonalszakasz kiviteli tervek készítése

– Szajol (kiz.) - Debrecen (kiz.) vasúti vonalszakasz, Debrecen csomópont

– korszerűsítéséhez szükséges kiegészítő előkészítési munkák

– Püspökladány (kiz.) - Debrecen (kiz.) előkészítés

– Debrecen állomás korszerűsítése, előkészítés


77

IV. Tervezett előkészítő projektek (KözOP)

- Deli vasúti Duna-híd korszerűsítése (Pályázati Kérelem benyújtva)


88

V. Kivitelezési projektek (KözOP)

- Bp.-Kelenföld – Székesfehérvár – Boba I./1 ütem- Bp. - Kelenföld - Tárnok vonalszakasz átépítése- Tárnok - Székesfehérvár vasútvonal átépítése

- Záhony térség vasúti infrastruktúra fejlesztése- Szolnok - Záhony I/1. ütem Szajol - Püspökladány vonalszakasz korszerűsítése

- Szajol - Kisújszállás vonalszakasz pályaépítés- Kisújszállás - Püspökladány pálya kivitelezés

- Budapest – Esztergom vasútvonal rekonstrukciója I. ütem- Északi Duna-híd – Pilisvörösvár pálya korszerűsítés- Pilisvörösvár - Piliscsaba pálya korszerűsítés- Piliscsaba - Esztergom pályaépítés

- Bp. - Lökösháza III/1. ütem Gyoma-Békéscsaba- Gyoma - Békéscsaba pályaépítés- Békéscsaba állomás pályaépítés

- Bp. - Lökösháza III/2. ütem Békéscsaba – Lökösháza- Békéscsaba - Lökösháza (oh) pályaépítés


99

Műtárgyátépítések a MÁV vonalhálózatán

Néhány kiragadott gondolat az elmúlt három év tapasztalatai alapján


1010

Szabályozási kérdések a műtárgy építés, műtárgy rekonstrukció, rehabilitáció során megfogalmazott elvárások tükrében:

A vonali rehabilitációk során elvárt paraméterek

általánosan v=160 km/h

Q v=225 kN

Budapest Keleti pu. – Hatvan – Miskolc - Mezőzombor vonalnál

v=200 km/hQv=225 kN


1111Erdődi László MÁV Zrt. PVÜ PLF HAO 2012.május 31.

V ≤ 160 km/hHatályos MÁV belső előírás

D.11. Műszaki útmutatóP-9369/2008 PLF. sz. módosítása

Vasúti Alépítmény Műszaki útmutató8.


P-7702./2008.MÁV 102345/1995. PHMSZ. A. 3. sz. mód. egységes szerkezetbe foglalva

Alépítményi létesítmények és az ágyazat minőségi átvételi előírásai7.


MÁV H.1.2. /2006.Vasúti hidak méretezésének általános szabályai6.

V ≤ 200 km/hTervezet Gy.2377-42/2006. PMLIJavaslat az OKVPSz előírások módosítására5.

V ≤ 160 km/hHatályos OKVPSz KPM 366577/1982.

Országos Közforgalmú Vasutak Pályatervezési Szabályzata4.

V ≤ 220 km/hTervezet MÁV H.1.1. ME/2009Vasúti hidak létesítésének általános előírásai3.

V ≤ 160 km/hHatályos 103/2003 (XII.27.) GKM4. sz. mellékelt

Országos Vasúti SzabályzatI. kötet2.


MSZ -07-2306/1-90T /1990 Közlekedési Ágazati Szabvány tervezet

Vasúti hidak létesítésének általános előírásai1.

Sebesség tartománystátuszElőírásElőírás tárgyaSsz.


- a MÁV H. 1. számú vasúti hidakra vonatkozó műszaki előírásai (Műszaki Előírás sorozat)

- a D. 11 Vasúti Alépítmény Műszaki útmutató

EUROCODE előírások szerinti véglegesítése elodázhatatlan

Jelenlegi előírásaink az új építésekre vonatkoznak, nem terjednek ki meglévő, a rehabilitációba vont létesítményeknél alkalmazandó előírásokra.


Gyalogos létesítmények üzemeltetői tapasztalatai a projekt megvalósítások során

az emelt sebesség miatt az állomásokon, megállóhelyeken gyalogos közlekedés szintben nem történhet, A projekt a tervezés, mint a megvalósítás során kiemelt feladatot jelent a meglévő, és az új gyalogos létesítmények, EU előírások szerinti kialakítása.

Az első projektek egyike volt Vecsés, Üllő állomások átépítése

1414

A 2008/164/EK Bizottság határozata (2007. december 21.) a hagyományos és nagysebességűtranszeurópai vasúti rendszerben a mozgáskorlátozott személyekkel kapcsolatos kölcsönös átjárhatóság műszaki előírásairól 2.2. pontja alapján a "mozgáskorlátozott személyek" kifejezés meghatározása:

1.) Kerekesszéket használók

2.)Egyéb mozgáskorlátozottak

végtagsérülteknehezen mozgó személyekkisgyermekkel közlekedő személyeknehéz vagy terjedelmes poggyásszal rendelkező személyekidősekvárandós nőkGyengénlátókVakokHallássérültekSiketekKommunikációban akadályozott személyekKistermetű személyek


A korlátozottság lehet - tartós vagy ideiglenes,

és lehet - látható vagy rejtett.

1515

Ezen ÁME hatálya nem terjed ki a nagyméretű tárgyak szállítására(például kerékpárok vagy terjedelmes poggyász)

a pályahálózat-működtető, az állomásüzemeltető és a vasúti társaság szabályai, biztonsági előírásai és kereskedelmi döntései alapján biztosítható

Ezen aluljárók üzemeltetési tapasztalatai, és a mozgáskorlátozottak körének tágabb értelmezését elfogadva jutottunk oda, hogy

karfalifteket a jövőben akadálymentesítés céljainak biztosítására nem telepíttetünk

Az esélyegyenlőség biztosítására vagy lift, vagy rámpa kerül beépítésre.


1616

kerékpártoló, babakocsi toló, bőrönd húzó

Beépítve tervezveKerékpártoló 25 19Babakocsi toló 4 gyalogos alul-, felüljárónálBőrönd húzó 2


Mozgólépcső

Lift

Szintbeli átjáró

1717

Az Infrastruktúra alrendszernek az akadálymentes megközelíthetőséggel összefüggőfunkcionális és műszaki jellemzők:

- akadálymentes parkolók kialakítása;- ajtók és bejáratok;- utasok számára kijelölt útvonalak, járdák, gyalogutak kialakítása;- járófelületek;- vezetősávok;- útbaigazító útvonalak;- üvegajtók és falak jelzése;- mosdók és illemhelyek;- bútorok;- személypénztár (jegyértékesítő pultok) és automaták / információs pultok;- jegyellenőrző kapuk;- megvilágítás;- vizuális tájékoztatás: jelzőtáblák, piktogramok, dinamikus információk;- szóbeli tájékoztatás;- vészkijáratok, riasztók;- a gyalogos felüljárók és aluljárók geometriája;- lépcsők;- kapaszkodók;- rámpák, mozgólépcsők, felvonók, mozgójárdák;- a peronok magassága és vízszintes távolsága;- a peronok szélessége és pereme;- a peronok vége;- fel- és leszállást segítő eszközök;- szintbeli átjárók.


Vakok, gyengénlátók vezetése


Gyalogos aluljárók kialakítási lehetőségei

Célorientált „típus” szerkezet

„kreatív” szerkezetVárosligeti aj.

1919

Liftek akadálymentesítési célra

Hidegben, melegben működésképtelen gépészeti berendezések, esőzés alkalmával beázó aknák, megfelelő érzékelők hiányában ajtórongálódás, kezelőfelületek szándékos rongálása, riasztási,

hibaelhárítási folyamatok szabályozatlansága, a polikarbonát fedés féktuskó por hatására történőelszennyeződése, szellőzés nem megfelelő kialakítása …stb.

A PLF HAO, Bp. PVTK HAA, az IGI ISZE, az IK Kft , BI, MÁV START Zrt közreműködésével

Tervezési Irányelva Pályavasúti Üzletág kezelésébe kerülő liftek tervezési előírásaira

P-115/2012 PLK.


2020

Köszönöm a figyelmüket


M tárgyátépítések a MÁV vonalhálózatán · PMLI Tervezet V ≤200 km/h módosítására 5....

Documents

Transcript of M tárgyátépítések a MÁV vonalhálózatán · PMLI Tervezet V ≤200 km/h módosítására 5....