Luftmotorer - Engineering Your · PDF fileLuftmotorer aerospac e climate c ontrol...

Luftmotorer

aerospaceclimate control electromechanicalfiltrationfluid & gas handlinghydraulicspneumaticsprocess controlsealing & shielding

Serie P1V-A

Katalog PDE2555TCSE Juli 2011

2

Luftmotorer P1V-A

06.02

www.parker.com/euro_pneumatic

Viktigt!Före service, tillse att luftmotorn är avluftad. Koppla bort primärluftslangen för att säkerställa avbrott i lufttillförseln innan motorn demonteras.

OBS!Alla tekniska data i katalogen är endast typdata.

Luftkvaliten är avgörande för motorns livslängd, se ISO 8573-1.

FÖRSÄLJNINGSVILLKORDe produkter som beskrivs i det här dokumentet finns för försäljning hos Parker Hannifin Corporation, dess dotterbolag eller auktoriserade återförsäljare. Försäljningsavtal som ingås med Parker omfattas av de föreskrifter som anges i Parkers standardförsäljningsvillkor, som finns tillgänglig på begäran.

VARNING

FELAKTIGT ELLER OLÄMPLIGT VAL OCH OLÄMPLIG ANVÄNDNING AV PRODUKTER OCH/ELLER SYSTEM SOM BESKRIVS HÄRI ELLER AV KRINGUTRUSTNING KAN ORSAKA DÖDSFALL, PERSONSKADA OCH EGENDOMSSKADA. Detta dokument och annan information från Parker Hannifin Corporation, dess dotterbolag och auktoriserade återförsäljare innehåller förslag på produkter och system, för närmare analys av användare med tekniska specialkunskaper. Det är viktigt att du undersöker alla aspekter av din applikation och granskar informationen om produkten eller systemet i denna produktkatalog. Eftersom dessa produkter eller system kan användas i många olika driftsförhållanden och applikationer, är det användarens eget ansvar att genom egen analys och egna tester välja korrekt produkt eller system, som motsvarar alla prestanda- och säkerhetskrav i applikationen. De produkter som beskrivs häri, inklusive, dock utan att begränsas därtill, produktfunktioner, specifikationer, konstruktioner, tillgänglighet och prissättning kan när som helst komma att ändras av Parker Hannifin Corporation eller dess dotterbolag, utan föregående meddelande därom.

Egenskaper Luftmotor Hydraulmotor Elmotor Elmotor Elmotor reglerad reglerad med återkoppling

Överlastsäker *** *** * ** ***

Vridmoment ökar vid ökad belastning *** ** * ** ***

Enkelt att begränsa vridmoment *** *** * * ***

Enkelt att variera varvtal *** *** * *** ***

Enkelt att begränsa effekten *** *** * ** ***

Driftsäkerhet *** *** *** *** ***

Robusthet *** *** * * *

Installationskostnad *** * ** ** **

Servicevänlighet *** ** * * *

Säkerhet i fuktig miljö *** *** * * *

Säkerhet i Ex-miljö *** *** * * *

Säkerhetsrisk med elinstallationer *** *** * * *

Risk för oljeläckage *** * *** *** ***

Hydraulaggregat behövs *** * *** *** ***

Vikt ** *** * ** *

Effekttäthet ** *** * * *

Högt moment jämfört med storlek ** *** * * *

Ljudnivå vid drift * *** ** ** **

Total energiförbrukning * ** *** *** ***

Serviceintervall * ** *** *** ***

Kompressorkapacitet behövs * *** *** *** ***

Inköpspris * * *** *** **

Noggranhet, varvtal * ** * ** ***

Reglerdynamik * * * * ***

Kommunikation * * * *** ***

* = bra, **=medelbra, ***=bäst

3

Luftmotorer P1V-A

06.02


Innehåll

Allmänt Allmän beskrivning .................................................................................4-5 Funktionsprinciper för motor .....................................................................6 Moment- och effektkurvor..........................................................................6 Korrektionsdiagram ...................................................................................7 Hastighetsreglering ...................................................................................7 Motorns rotationsriktning ...........................................................................8 Luftförsörjning ...........................................................................................8 Val av komponenter för luftförsörjning .......................................................8 Ljuddämpning ...........................................................................................9 Smörjning och livslängd ............................................................................9 Val av luftmotor ........................................................................................10 Val av luftmotor med planetväxel .........................................................10 Val av luftmotor med kuggväxel ..........................................................11 Val av luftmotor med snäckväxel .........................................................12 Tekniska data ..........................................................................................13 Konstruktionsegenskaper .......................................................................13 Materialspecifikation ...............................................................................13 Beställningsnyckel, motorer ....................................................................14

Luftmotorer, basmotor P1V-A160-serien, 1600 W .......................................................................15 P1V-A260-serien, 2600 W .......................................................................15 P1V-A360-serien, 3600 W .......................................................................15

Luftmotorer, planetväxel Flänsmontage ..........................................................................................16 Momentkurvor .........................................................................................17

Luftmotorer, kuggväxel Flänsmontage ..........................................................................................18 Fotmontage .............................................................................................19 Momentkurvor ....................................................................................20-21

Luftmotorer, snäckväxel Flänsmontage, vänster ............................................................................22 Flänsmontage, höger ..............................................................................23 Fotmontage .............................................................................................24 Axel med kil för motor med snäckväxel ..................................................25 Momentkurvor ....................................................................................26-27 Dimensioner P1V-A160-serien, 1600 W .......................................................................28 P1V-A260-serien, 2600 W .......................................................................28 P1V-A360-serien, 3600 W .......................................................................29 Motor med planetväxel ............................................................................30 Motor med kuggväxel ........................................................................31-32 Motor med snäckväxel .......................................................................33-35 Axel med kil för motor med snäckväxel ..................................................36

Tillåtna axelbelastningar Basmotor .................................................................................................37 Motor med planetväxel ............................................................................37 Motor med kugg--snäckväxel .................................................................38

4

Luftmotorer P1V-A

06.02


Luftmotorer, serie P1V-AP1V-A är en serie reversibla luftmotorer avsedda för tunga och krävande applikationer. Motorhuset är tillverkat av lackerat gjutjärn där delarna är avtätade mot varandra för att kunna arbeta i fuktig och smutsig miljö.

Programmet omfattar tre olika storlekar P1V-A160, P1V-A260 och P1V-A360 med effekterna 1.600, 2.600 eller 3.600 watt. Dessa basmotorer kan fås sammanbyggda med antingen planetväxlar, kuggväxlar eller snäckväxlar för att erhålla rätt varvtal och vridmoment samt rätt inbyggnadssätt.

BasmotorMotorn P1V-A är som standard utrustade med fjäderbe lastade lameller vilket ger motorn mycket goda start och smygegen-skaper. Den är vidare utrustad med lameller för intermittent smörjfri drift som standard, 100 % smöjfri går att få som option. Motorns enkla uppbyggnad gör den mycket säker i funktion med lång livslängd samt mycket enkel att göra service på.

Motor med planetväxelP1V-A, sammanbyggd med planetväxel för små inbyggnads-mått, låg vikt i förhålland till prestanda, fri inbyggnadsposition, flänsfäste som standard, utgåend axel i centrum samt en hög verknings grad. De finns med varvtal från 95 varv per minut upp till 1200 varv per minut med vridmoment från 16 Nm upp till 160 Nm.

Fjäderbelastade smörjfria lameller som standard.

Tryckluftanslutning

Lackerat gjutjärnshusDrivaxel med kil

Motor med kuggväxelP1V-A, sammanbyggd med kuggväxel för hög verkningsgrad, enkel inbyggnad med fläns eller fot samt ett förmånligt pris. De finns med varvtal från 25 varv per minut upp till 1050 varv per minut med vridmoment från 23 Nm upp till 1800 Nm. Växeln är oljesmord vilket gör att inbyggnadsposition måste bestäm mas i förväg. Inbygg nadspositionen bestämmer oljemängd i växeln samt placering av påfyllnads- och avtappningspluggar.

Motor med snäckväxelP1V-A, sammanbyggd med snäckväxel för följande egenskap er: Växlar med hög utväxling är självhämmnde vilket kan användas för att hålla fast utgående axeln i sin position. Enkel inbyggnad med fläns på vänster respektive höger sida, eller fot. Små inbyggnadsmått samt ett förmånligt pris. De finns med varvtal från 62 varv per minut upp till 500 varv per minut med vrid moment från 38 Nm upp till 670 Nm. Växeln är oljesmord vilket gör att inbyggnadsposition måste bestäm mas i förväg. Inbyggnads positionen bestämmer oljemängd i växeln samt placering av påfyllnads- och avtappningspluggar.

Med planetväxel

Med kuggväxelMed snäckväxel

Basmotor

Produkter speciellt anpassade för mobila applikationer.

5

Luftmotorer P1V-A

06.02


En luftmotor är i inbyggnadsmått flerfalt mindre än en motsva-rande el-motor.

En luftmotor kan belastas till stopp utan att den tar skada.Konstruktionen är gjord för att klara de hårdaste krav vad gäller yttre påverkan av hetta, vibrationer, slag mm .

Vikten på en luftmotor är flerfalt lägre än för en motsvarande el-motor.

Luftmotorn kan användas i de mest krävande miljöer.

Luftmotorn kan startas och stoppas kontinuerligt utan att skada uppstår.

Luftmotorns enkla konstruktionsprincip gör den mycket servi-cevänlig.

Motorerna är som standard reversibla

Driftsäkerheten på luftmotorn är mycket hög, tack vare dess konstruktion med ett fåtal rörliga delar.

6

Luftmotorer P1V-A

06.02


Funktionsprincip för motor

Det finns ett flertal olika typer av luftmotorkonstruktioner, vi har dock använt lamellmotorprincipen för dess enkla konstruktions princip och säkra funktion. Lamellmotorernas små ytter diamet rar gör dem också mycket enkla att bygga in i alla applikationer.

Lamellmotorns princip är att en rotor förses med ett flertal lameller och byggs in i en så kallad rotorcylinder. Genom ena anslutningen förses motorn med tryckluft och avloppet sker via den andra anslutningen. För att få en säker start hålls lamell-erna ut mot rotorcylindern med hjälp av fjädrar. Luftens tryck verkar alltid vinkelrätt mot en yta, detta gör att motorns vrid-moment är ett resultat av ytorna på lamellerna och lufttrycket.

1 Rotorcylinder2 Rotor3 Lameller4 Fjäder5 Gavel med lager6 Tryckavlastning

För varje motor finns en kurva där moment, effekt och luftför-brukning kan avläsas som en funktion av varvtalet. Då motorn står stilla utan luft och då den roterar utan belastning på ut gående axeln (tomgångsvartal 100 %) avger den ingen effekt, maximala effekten (100%) uppnås normalt då motorn bromsas till halva tomgångsvarvtalet (50%).

Vid tomgångsvartalet är det angivna momentet lika med noll, så fort motorn bromsas ökar momentet normalt linjärt tills motorn stannar.

Då motorn kan bli stående med lamellerna i olika lägen vid uppstart är det omöjligt att exakt ange startmoment, dock finns ett min startmoment angivet i alla tabeller.

Motorns luftförbrukning är som störst vid tomgångsvarvtalet och minskas med minskat vartal enligt ovanstående diagram.

Moment-, effekt- och luftförbrukningsdiagram

AvloppAvloppTillopp, vänster Tillopp, höger

51 2

36 4

5

4020 60 80 100

160

120

140

200

180

100

100

20

40

60

80

20

40

60

80M

QP

Q [%], P [%]M [%]

n [%]

P = EffektM = MomentQ = Luftförbrukningn = Vartal

Motorns möjliga arbetsområde.

Motorns optimala arbetsområde.

Högre varvtal = större lamellslitageLägre varvtal med högt vridmoment = större växel-lådsslitage

1

2

3

4

7

Luftmotorer P1V-A

06.02


Alla katalogdata och kurvor är angivna vid ett matningstryck på 6 bar till motorn. Detta diagram visar tryckets inverkan på varv tal, avgivet moment, effekt samt luftförbrukning.

Gå in i kurvan vid det använda trycket och gå därefter upp till linjerna för effekt, moment, luftförbrukning eller varvtal. Läs av korrektionsfaktorvärdet på Y-axeln för respektive kurva och multiplicera med angivna katalogdata i tabell eller data avlästa i moment- och effektkurvor.

Exempel: vid 4 bars matningstryck är effekten bara 0,55 x effekten vid 6 bars matningstryck.

Detta exempel visar hur kraftigt effekten sjunker om trycket sjunker, tillse därför alltid att motorns luftmatning sker med till-räckligt stor diameter på rören för att undvika tryckfall.

Motorns rotationsriktning

Strypreglering

Det vanligaste sättet att reducera en motors varvtal är att mon tera in en strypning på tilloppsluften. Vid användning av motorn för applikationer där den skall reversera och ha möjlighet att reglera varvtalet i båda riktningarna skall stryp-backventiler användas på tilloppsportarna.

Tilloppsstrypning

Strypning av tilloppsluften gör att lufttillförseln minskas varvid motorns tomgångsvarvtal blir reducerat, dock har vi alltid fullt tryck på lamellerna vid de låga varvtalen. Detta innebär att vi trots reducerat tillflöde uppnår det maximala vridmoment som motorn ger vid låga varvtal.

Då momentkurvan får en ”brantare” linje innebär detta också att vi får ett lägre moment vid ett visst givet varvtal än vi uppnår vid ostrypt flöde.

Tryckreglering

Hastigheten och vridmomentet kan också regleras med hjälp av en regulator på tilloppsledningen. Detta innebär att motorn konstant matas med ett lägre tryck, vilket i sin tur gör att då motorn bromsas får vi ut ett reducerat moment på drivaxeln.

Kort sagt: Tilloppsstrypning ger reducerat varvtal i en riktning men bibehåller momentet vid inbromsning. Moment kurvan blir brantare. Tryckreglering på tilloppet ger ett reducerat moment då motorn bromsas och även ett reducerat varvtal. Moment-kurvan parallellförflyttas.

P = EffektM = MomentQ = Luftförbrukningn = Vartal

Hastighetsreglering

Till- eller avloppsstrypning, ej reversibel motor.

Tilloppsstrypning, reversibel motor.

Tryckreglering på mo-torns tillopp.

Korrektionsdiagram

Momentkurvans förändring vid stry-preglering.

Momentkurvans förändring vid tryck-reglering.

Avloppsstrypning, rever-sibel motor.

M

M

n = f (p)

p [bar]

Q = f (p)M = f (p)P = f (p)

0,4

0,3

0,5

0,6

0,7

0,8

0,9

1,0

1,1

1,2

1,3

3 4 5 6 7

Korrektionsfaktor

Avlopp AvloppTillopp, vänstervarv Tillopp, högervarv

Rotationsriktningen på de reversibla motorerna erhålles genom att tilloppet L eller tilloppet R matas med tryckluft. Motorn kan startas och stoppas kontinuerligt utan att skada uppstår.

8

Luftmotorer P1V-A

06.02


Luftförsörjning

Tryckluften som försörjer en motor skall filteras och regleras. För att få motorn att arbeta när vi vill behövs riktningsventiler för att förse den med luft, dessa ventiler kan vara utrustade med ett flertal olika aktiveringsätt t ex el-, manuellt- och luft-styrda. Då motorn används i en ej reversibel applikation räcker det att använda en 2/2- eller en 3/2-ventil för luftförsörjning. För en reversibel motor behövs antingen en 5/3-ventil eller två stycken 3/2-ventiler för motorns luftförsörjning samt för avluft-ning. För att reglera motorns varvtal kan en strypventil monte-ras på tillopps led ningen då motorn används som ej reversibel. Om den används som reversibel monteras en strypbackventil in för reglering av varje rotations riktning. Den inbyggda back-ventilen släpper då ut luften från avloppet genom avloppspor-ten i arbetsventilen utan strypning.

För att erhålla maximal effekt på motorn måste tryckluftsmat-ningen ske med tillräckligt stora ledningar och ventiler. Motorn behöver ha 6 bars tryck i matningsporten hela tiden. En redu-cering av trycket till 5 bar gör att effekten reduceras till 77% och vid 4 bar till endast 55%.

Val av komponenter för luftförsörjningDå matningstrycket i luftmotorns anslutningsport är av väsent-lig betydelse för att få effekt, varvtal och vridmoment enligt katalogen bör nedanstående rekommendationer beaktas. Följande data gäller: Matningstryck: minimum 7 barInställningstryck på regulator: 6,7 barRörlängd mellan luftberedningsenhet och ventil: max 1 mRörlängd mellan ventil och luftmotor: max 2 mTryckfallet genom luftberedningsenheten, rör, ventil och rör gör att 6 bars tryck erhålls i matningsporten på motorn. Se sidan 7 Korrektionsdiagram som visar vad ett lägre mat-ningstryck betyder för effekt, varvtal och vridmoment.

Avstängning, filtrering, tryckreglering och arbetsventil

Reversibel motor med 5/3-arbetsventil

Reversibel motor med två 3/2-arbetsventiler

13

2

15

3 24

13

2 13

2

Min 7,5 bar

6,7 bar

6 bar

1 m 2 m

Tabellen kan användas på följande sätt:Vid bara en motor till en respektive luftberedningsenhet och ventil är det bara att gå efter tabell. Vid användning av ett fler-tal motorer till en och samma luftberedning och ventil: Ta vär-det som står i tabellen för val av luftberedning och summera, välj därefter en lämplig luftberedning i tabellen där flödet visas per luftberedning, ta också värdet som står under i tabellen för ventilval och summera och välj lämplig ventil i tabellen där flödet visas per ventilfamilj.

Luftberedningsenheterna har följande flöde i Nl/min vid 7,5 bars matningstryck och 0,8 bars tryckfall

FRL serierna Luftföde i Nl/min

P3H, Moduflex FRL, 40 Serien, G1/4 550P3K, Moduflex FRL, 60 Serien, G1/2 1310P3M, Moduflex FRL, 80 Serien, G1 2770Standard serien FRL, G11/2 9200Rostfria serien FRL PF G1/4 530Rostfria serien FRL PF G1/2 1480

Ventilserier och deras aktuella flöden i Nl/minut

Ventilserier Qn i Nl/min

Valvetronic Solstar 33Interface PS1 100Adex A05 173Moduflex storlek 1, (2 x 3/2) 220Valvetronic PVL-B 5/3 stängd, 6 mm instick 290Moduflex storlek 1, (4/2) 320B43 Manuella och mekaniska 340Valvetronic PVL-B 2 x 2/3, 6 mm instick 350Valvetronic PVL-B 5/3 stängd, G1/8 370Compact Isomax DX02 385Valvetronic PVL-B 2 x 3/2 G1/8 440Valvetronic PVL-B 5/2, 6 mm instick 450Valvetronic PVL-B 5/3 avluftad, 6 mm instick 450Moduflex storlek 2, (2 x 3/2) 450Flowstar P2V-A 520Valvetronic PVL-B 5/3 avluftad, G1/8 540Valvetronic PVL-B 5/2, G1/8 540Valvetronic PVL-C 2 x 3/2, 8 mm instick 540Adex A12 560Valvetronic PVL-C 2 x 3/2 G1/8 570Compact Isomax DX01 585VIKING Xtreme P2LAX 660Valvetronic PVL-C 5/3 stängd, 8 mm instick 700Valvetronic PVL-C 5/3 avluftad, G1/4 700B3-Serien 780Valvetronic PVL-C 5/3 stängd, G1/4 780Moduflex storlek 2, (4/2) 800Valvetronic PVL-C 5/2, 8 mm instick 840Valvetronic PVL-C 5/3 avluftad, 8 mm instick 840Valvetronic PVL-C 5/2, G1/4 840Flowstar P2V-B 1090ISOMAX DX1 1150B53 Manuella och mekaniska 1160B4-Serien 1170VIKING Xtreme P2LBX 1290B5-Serien, G1/4 1440Avstängningsventiler VE22/23 1470ISOMAX DX2 2330VIKING Xtreme P2LCX, G3/8 2460VIKING Xtreme P2LDX, G1/2 2660ISOMAX DX3 4050Avstängningsventiler VE42/43 5520Avstängningsventiler VE82/83 13680

9

Luftmotorer P1V-A

06.02


Luftmotorer

Luftmotor P1V-A160 P1V-A260 P1V-A360

Erforderligt luftflöde, Nl/s 32 60 80Erforderligt luftflöde, Nl/min 1920 3600 4800Min. innerdiameter på rör, tillopp mm 19 19 22Min. innerdiameter på rör, avopp mm 19 25 32

Val av luftberedning: rekommenderat min luftflöde i liter/minut vid 7,5 bar luftmatning och 0,8 bars tryckfall 2100 4000 5300

Val av ventil: rekommenderat min luftflöde i Qn i liter per minut (Qn är flödet genom ventilen vid 6 bars tryck på matningen och 1 bars tryckfall över ventil).

2300 4300 5800

Ljudet från en luftmotor består dels av mekaniska ljud och dels av ett pulserande ljud från den utströmmande luften ur avlop pet. Motorns inbyggnad är av stor vikt när det gäller det mekaniska ljudet, den bör byggas in så att resonanseffekt ej uppstår. Av loppsluften skapar en ljudnivå som kan nå upp till 108 dB(A) om luften får strömma fritt ut ur avloppet. För att reducera detta används olika typer av avloppsljuddämpare. Det vanligaste är att en ljuddämpare skruvas direkt in i motorns avloppsport, till detta finns ett flertal varianter tillverkade av sintermässing eller sinterplast. Då motorns funktion gör att avloppsluften pulseras ut är det fördelaktigt att låta avlopps-luften gå ut i en volym som reducerar pulsationerna innan den går in i ljuddämparen. Det som ger den bästa ljuddämpningen är att ansluta en mjuk slang till en centralljudämpare som har så stor area som möjligt för att reducera den utströmmande luftens hastighet så mycket som möjligt.

OBS! Tänk på att en för liten eller igensatt ljuddämpare ger ett mottryck på motorns avloppssida vilket reducerar motorns utef-fekt.

LjudnivåerLjudnivåerna är uppmätta vid tomgångsvarvtal med mätinstru-men tet placerat 1 m från luftmotorn enligt nedanstående tabell

Luft- Fritt avlopp Med avlopps- Avloppsluften bortledd motor ljuddämpare med rör till annan lokal dB (A) dB (A) dB (A)

P1V-A160 xx xx xxP1V-A260 xx xx xxP1V-A360 xx xx xx

Avloppsljuddämpare

LjuddämpningCentralljuddämpare

CE-märkningLuftmotorerna levereras som “Komponenter för inbyggnad” – ni som maskinbyggare är ansvariga för en säker installation på er kompletta maskinenhet.

Parker Hannifin förbinder sig att tillhandahålla säkra produk-ter och i egenskap av leverantör av pneumatikutrustningar se till att utrustningen är utformad och tillverkad i enlighet med tillämpliga EG-direktiv.

De flesta av våra produkter är klassade som komponenter enligt definitionerna i olika direktiv och även om vi garanterar att komponenterna uppfyller grundläggande säkerhetskrav i direktiven i den utsträckning dessa krav faller inom vårt ansvarsområde, är de normalt inte CE-märkta.

De flesta av P1V-S motorerna är dock CE-märkta då de är ATEX-certifierade (för användning inom explosionsfarligt område).

Nu tillämpliga direktiv är :• Maskindirektivet(väsentligakravavseendehälsaochsäkerhet

i samband med utformning och konstruktion av maskiner och säkerhetskomponenter)

• Direktivetomelektromagnetiskkompatibilitet(EMC)• Direktivetomenklatryckkärl• Lågspänningsdirektivet• ATEX-direktivet(ATEX=ATmosphereEXplosive)

10

Luftmotorer P1V-A

06.02


TryckluftskvalitetOlja och oljedimma är något man försöker undvika för att få en optimalt bra arbetsmiljö. Dessutom kostar inköp, installation och underhåll av smörjutrustning pengar och framför allt tid för att erhålla en optimal smörjningseffekt. Användare i alla branscher försöker därför idag att undvika komponenter som skall smörjas. P1V-S motorn är som standard utrustad med lameller för inter-mittent smörjfri drift, vilket är den mest normala använd ningen av luftmotorer. Motorn finns också att få med hårda lameller för konti-nuerlig smörjfri drift (tillval ”C”) P1V-S motorn är som standard utrustad med ett av livsmedel-sindustrin godkänt smörjfett i planetväxellådan, det finns också en av livsmedelsindustrin godkänd smörjolja som kan användas om tillsatssmörjning erfordras.

Arbetstryck Max 7 bar (max 6 bar i Ex-område )Arbetstemperatur -30 °C till +100 °COmgivningstemperatur -20 °C till +40 °C i Ex-områdeMedium 40 µm filtrerad smord eller osmord tryckluft

Torr osmord tryckluft

För att du som användare skall få ett minimum av störningar, så långa serviceintervall och en så lång total livslängd som möjligt bör tryckluft av nedanstående kvaliteter användas för osmord tryckluft. Används osmord tryckluft som har ett stort vatteninnehåll, kondenseras vattendroppar inuti motorn och förorsakar korrosion på alla inre detaljer. Ett kullager kan förstöras på en mycket kort tid om en vattendroppe kommer in i banan.

För inomhusbruk rekommenderas ISO8573-1 kvalitetsklass 3.4.1Detta fås med hjälp av att kompressor kompletteras med efterky-lare, oljefilter, kyltork samt luftfilter. För inom/utomhusbruk rekommenderas ISO8573-1 kvalitets-klass 1.2.1. Detta fås med hjälp av att kompressor kompletteras med efterkylare, oljefilter, adsorbtionstork samt dammfilter.

Smord tryckluft

Om smord tryckluft användes (dosering ca 1 droppe olja per m³ tryckluft) fungerar oljan inte bara som smörjande utan också som korrosionsskydd. Detta gör att tryckluft med visst vatteninnehåll kan användas utan att korrosion inuti motorn uppstår. ISO8573-1 kvalitetsklass 3.-.5 kan användas utan problem.

Följande oljor rekommenderas för användning inom livsmedels-industrin : Shell Cassida Fluid HF 32 eller Klüberoil 4 UH 1-32

ISO 8573-1 kvalitetsklasser

Kvalitets- Föroreningar Vatten Olja klass partikel- max kon- max. tryck- max kon- storlek centration daggpunkt centration (µm) (mg/m³) (°C) (mg/m³)

1 0,1 0,1 -70 0,01 2 1 1 -40 0,1 3 5 5 -20 1,0 4 15 8 +3 5,0 5 40 10 +7 25 6 - - +10 -

Till exempel: tryckluft av kvalitetsklass 3.4.3Detta innebär 5 µm filter (standardfilter), daggpunkt +3 ºC ( kyltorkad) och oljekoncentration 1,0 mg olja/m³ (vilket en standardkompressor försedd med ett standardfilter ger).

Smörjning och serviceintervallOlja och oljedimma är något man försöker undvika för att få en optimalt bra arbetsmiljö. Dessutom kostar inköp, installation och underhåll av smörjutrustning pengar och framför allt tid för att erhålla en optimal smörjningseffekt. Användare i alla branscher försöker därför idag att undvika komponenter som skall smörjas.

P1V-A motorn är som standard utrustad med lameller för intermittent smörjfri drift, vilket är det mest normala använd-ningen av luftmotorer. Motorn finns också att få som option med hårda lameller för kontinuerlig smörjfri drift (option ”C”)

Serviceintervall för P1V-A luftmotor

Första servicen bör göras efter ca 500 driftstimmar*. Därefter kan serviceintervallens längd avgöras beroende på lamellslitaget.I tabellen nedan visas nydelsmått samt minmått på sliten lamell.

Luftmotor Nydelsmått X [mm] Minmått X [mm]

P1V-A160 xx xxP1V-A260 xx xxP1V-A360 xx xx

Följande normala serviceintervall gäller för att säkerställa problemfri drift med luftmotor där den hela tiden arbetat vid lastvarvtal*.

Intermittent smörjfri drift med P1V-A standardmotorDriftstid 70%Max driftstid per gång 15 minuterFiltrering 40 µm ca 750 driftstimmarFiltering 5 µm ca 1.000 driftstimmar

Kontinuerlig drift med P1V-A standardmotor, med smörj-ningOljemängd 1 droppe olja/Nm3 Filtrering 40 µm ca 1.000 driftstimmarFiltering 5 µm ca 2.000 driftstimmar

Kontinuerlig smörjfri drift med P1V-A utrustad med hårda lameller (option ”C”)Filtrering 40 µm ca 750 driftstimmarFiltering 5 µm ca 1.000 driftstimmar

X

* Angivna driftstimmar gäller då motorn arbetar med varvtal som motsvarar maxeffekt (last-varv-tal). Dvs. ungefär halva tomgångsvarvtalet.Arbetar motorn vid högre varvtal förkortas servi-ceintervallet.Arbetar motorn vid lägre varvtal förlängs servi-ceintervallet.

11

Luftmotorer P1V-A

06.02


Servicesatser se sida 39.

12

Luftmotorer P1V-A

06.02


Sätt in din punkt i dia grammet och välj en markerad punkt ovan för och till höger om vad som önskas.

Gå därefter in på respektive motors arbetsdiagram för att få noggrannare tekniska data. Välj alltid en motor där erforderliga tekniska data ligger inom det grå fältet Ta också hjälp av kor-rektionsdiagrammet för att se vad det betyder att arbeta med olika matningstryck till motorn.

Tips: välj en motor som är lite för stark och snabb, reglera ned varvtal och moment med en tryckregulator och/eller stryp-ningar för att nå den optimala arbetspunkten.

Val av luftmotor allmäntMotorn som skall användas bör väljas utifrån erforderligt vrid-moment vid ett specifikt varvtal. Med andra ord för att välja rätt motor måste vi veta önskat varvtal och vrid moment. Då den maximala effekten nås vid motorns halva tomgångsvarv tal bör valet av motor vara så att den punkt man vill nå skall ligga så nära motorns maxeffekt som möjligt.

Luftmotorns konstruktionsprincip gör att då den bromsas uppnås ett högre moment som strävar efter att varvtalet ökas osv, detta betyder att motorn har en slags självreglerande varvtalsfunktion inbyggd.

Ta hjälp av efterföljande diagram för att välja ut rätt storlek på motorn och vid behov rätt typ av växel. I dessa diagram är inlagt punkterna för respektive motors vridmoment vid maxef-fekten.

Vridmoment vid maxeffekt [Nm]

Varvtal vid maxeffekt [1/min]

Planetväxlar kännetecknas av hög verkningsgrad, lågt trög-hets moment samt möjlighet till relativt höga utväxlingar. Den ut gående axeln är alltid i centrum på växeln. Små inbyggnads-mått i förhållande till uttaget moment. Växeln är fettsmord, vilket gör att den kan byggas in i alla tänkbara inbyggnadspo-sitioner.

+ Små inbyggnadsmått+ Fri inbyggnadsposition+ Enkel inbyggnad med fläns+ Låg vikt+ Utgående axel i centrum+ Hög verkningsgrad

– Relativt högt pris

10 20 30 50 100 200 300 500 1000 2000 50003000

5,0

10

100

1000

2000

20

200

3,0

30

300

50

500

1

1

1

2

2

2

4 3

3

Luftmotorer i ovanstående diagram P1V-A160A0900, se sida 15 1 P1V-A160B0120, se sida 16 2 P1V-A160B0060, se sida 16 3 P1V-A160B0019, se sida 16 4 P1V-A160B0010, se sida 16

P1V-A260A0700, se sida 15 1 P1V-A260B0120, se sida 16 2 P1V-A260B0060, se sida 16 3 P1V-A260B0019, se sida 16

P1V-A360A0600, se sida 15 1 P1V-A360B0096, se sida 16 2 P1V-A360B0048, se sida 16

Val av luftmotor med planetväxel

13

Luftmotorer P1V-A

06.02


Val av luftmotor med kuggväxel

Kuggväxlar kännetecknas av hög verkningsgrad. Flera steg möjliggör relativt höga utväxlingar. Utgående axel i centrum. Enkel inbyggnad med fläns alternativt fot.

Oljesmord växel gör att inbyggnadsposition måste bestäm-mas i förväg. Inbyggnadspositionen bestämmer oljemängd i växeln samt placering av påfyllnads- och avtappningspluggar.

+ Hög verkningsgrad+ Enkel inbyggnad med fläns eller fot+ Relativt lågt pris

– Inbyggnadsposition måste bestämmas i förväg– Högre vikt än planet och snäckväxlar



10 20 30 50 100 200 300 500 1000 2000 50003000

5,0

10

100

1000

2000

20

200

3,0

30

300

50

500

1

1

1

2

2

2

4

4

4

5

5

5

6

6

6

3

3

3

Luftmotorer i ovanstående diagram P1V-A160A0900, se sida 151 P1V-A160•0066••,Väljinbyggnadnedan2 P1V-A160•0032••,Väljinbyggnadnedan3 P1V-A160•0014••,Väljinbyggnadnedan4 P1V-A160•0008••,Väljinbyggnadnedan5 P1V-A160•0004••,Väljinbyggnadnedan6 P1V-A160•0003••,Väljinbyggnadnedan

P1V-A260A0700, se sida 151 P1V-A260•0080••,Väljinbyggnadnedan2 P1V-A260•0052••,Väljinbyggnadnedan3 P1V-A260•0025••,Väljinbyggnadnedan4 P1V-A260•0011••,Väljinbyggnadnedan5 P1V-A260•0006••,Väljinbyggnadnedan6 P1V-A260•0003••,Väljinbyggnadnedan

P1V-A360A0600, se sida 151 P1V-A360•0105••,Väljinbyggnadnedan2 P1V-A360•0052••,Väljinbyggnadnedan3 P1V-A360•0025••,Väljinbyggnadnedan4 P1V-A360•0013••,Väljinbyggnadnedan5 P1V-A360•0006••,Väljinbyggnadnedan6 P1V-A360•0003••,Väljinbyggnadnedan

Inbyggnad, flänsmontageSe sida 18

Inbyggnad, fotmontageSe sida 19

14

Luftmotorer P1V-A

06.02


Snäckväxlar kännetecknas av den relativt enkla tekniska upp byggnaden med skruv och snäcka. Detta kan ge en stor utväxling med små inbyggnadsmått. Verkningsgraden för en snäckväxel är betydligt lägre än för planet- eller kuggväxlar. Snäckväxelns funktionsprincip gör att den blir självhämmande (låser utgående axel) vid större utväxlingar.

Utgående axel kommer ut i 90° vinkel i förhållande till motorns axel. Inbyggnaden är enkel med fläns på vänster eller höger sida eller med fot. Växellådan är som standard utrustad med hålaxel med kilspår som utgående axel. Lösa axlar med kilspår kan ge utgående axel på vänster respektive höger sida eller på båda sidor.

Oljesmord växel gör att inbyggnadsposition måste bestäm-mas i förväg. Inbyggnadspositionen bestämmer oljemängd i växeln samt placering av påfyllnads- och avtappningspluggar.

+ Låg vikt i förhållande till utväxlingsgraden+ Självhämmande vid hög utväxling+ Relativt lågt pris

– Relativt låg verkningsgrad– Inbyggnadsposition måste bestämmas i förväg– Utgående axel i 90° vinkel till motorns axel

Luftmotorer i ovanstående diagram P1V-A160A0900, se sida 151 P1V-A160•0043••,Väljinbyggnadnedan2 P1V-A160•0020••,Väljinbyggnadnedan3 P1V-A160•0010••,Väljinbyggnadnedan4 P1V-A160•0008••,Väljinbyggnadnedan

P1V-A260A0700, se sida 151 P1V-A260•0050••,Väljinbyggnadnedan2 P1V-A260•0022••,Väljinbyggnadnedan3 P1V-A260•0013••,Väljinbyggnadnedan4 P1V-A260•0008••,Väljinbyggnadnedan

P1V-A360A0600, se sida 151 P1V-A360•0050••,Väljinbyggnadnedan2 P1V-A360•0022••,Väljinbyggnadnedan3 P1V-A360•0013••,Väljinbyggnadnedan4 P1V-A360•0006••,Väljinbyggnadnedan

Val av luftmotor med snäckväxel



10 20 30 50 100 200 300 500 1000 2000 50003000

5,0

10

100

1000

2000

20

200

3,0

30

300

50

500

1

1

1

2

2

2

4

4

4

3

3

3

Inbyggnad, flänsmontage högerSe sida 23

Inbyggnad, fotmontageSe sida 24

Inbyggnad, flänsmontage vänsterSe sida 22

15

Luftmotorer P1V-A

06.02


Tekniska dataArbetstryck Max 7 barArbetstemperatur -30 °C till +100 °CMedium 40 µm filtrerad smord eller osmord tryckluft

KonstruktionsegenskaperBasmotor• Robustkonstruktionmedfådelar.• Fjäderbelastadelamellersomstandardgergodastart-ochkryp-

körningsegenskaper.• Axelmedkil.• Reversibeldrift.

Planetväxel• Precisionstillverkadväxelmedverkningsgradhögreän95%• Avtätadochpermanentfettsmordgerfriinbyggnadsposition.• Kompaktinbyggnadochlågvikt.• Utgåendeaxelicentrum.

Kuggväxel• Finnsitvåutförandenförinbyggnadmedflänsellerfot.• Högverkningskradfrån90%till98%.• Oljesmordväxelgörattinbyggnadspositionmåstebestämmasi

förväg. Inbyggnadspositionen bestämmer oljemängd i växeln samt placering av påfyllnads- och avtappnings pluggar.

Snäckväxel• Finnsitreutförandenförinbyggnadmedflänsvänster,flänshöger

eller fot.• Kompaktinbyggnadochlågvikt.• Självhämmandevidhögutväxling.• Utgåendeaxeli90°vinkeltillmotornsaxel• Håladkilspårsaxel.Enkelellergenomgåendedubbelaxelsom

tillbehör.• Oljesmordväxelgörattinbyggnadspositionmåstebestämmasi

förväg. Inbyggnadspositionen bestämmer oljemängd i växeln samt placering av påfyllnads- och avtappnings pluggar.

Tabell- och diagramdataSamtliga värden är typdata med en tolerans av ±10%

TillvalAndra utföranden på förfrågan

MaterialspecifikationBasmotorHus Gjutjärn, konsthartslack, svartAxel, rotor Högvärdigt stålKil Seghärdat stål O-ringar Nitrilgummi, NBRSkruv Förzinkat stål

PlanetväxelHus Legerat stål, konsthartslack, svartAxel Högvärdigt stålKil Seghärdat stålAxeltätning Nitrilgummi, NBRSkruv Förzinkat stål

KuggväxelHus Aluminium alt. gjutjärn, konsthartslack, svartAxel Högvärdigt stålKil Seghärdat stål Kugghjul Legerat, härdat stålAxeltätning Nitrilgummi, NBR alt. Viton, FPMSkruv Förzinkat stål

SnäckväxelHus Aluminium alt. gjutjärn, konsthartslack, svartAxel Högvärdigt stålKil Seghärdat stål Snäckhjul Kokillgjuten fosforbronsSnäckskruv Legerat, härdat stålAxeltätning Nitrilgummi, NBR alt. Viton, FPMSkruv Förzinkat stål

TillbehörAxel med kil för motor med snäckväxelAxel Högvärdigt stålKil Seghärdat stål

16

Luftmotorer P1V-A

06.02


Beställningsnyckel

Möjliga kombinationerSe sidorna 15 till 24

P 1 V - A 1 6 0 E 0 0 6 6 B 6

Motorstorlek

160 1600 W

260 2600 W

360 3600 W

Funktion

A Basmotor utan växel kilspårsaxel

B Med planetväxel, fläns kilspårsaxel

D Med kuggväxel, fläns kilspårsaxel

E Med kuggväxel, fot kilspårsaxel

F Med snäckväxel, fläns vänster sida, hålad kilspårsaxel

G Med snäckväxel, fläns höger sida, hålad kilspårsaxel

H Med snäckväxel, fot, hålad kilspårsaxel

K Med universell snäckväxel och hålad kilspårsaxel

Fritt/max varvtal per min

000 0000 900 9000

Tillvals- funktioner

0 Standardlameller

C Lameller för smörjfri, kontinuerlig drift

D Med broms och standardlameller

E Med broms och lameller för smörjfri, kontinuerlig drift

Luftmotorfamilj

P1V-A Större lamellmotor, reversibel

Inbyggnadsposition

- Fri montering

Horisontalmontage

B3 Inbyggnadsposition B3





Vertikalmontage

V1 Inbyggnadsposition V1




17

Luftmotorer, basmotor P1V-A

06.02


D: Inbyggnadspositioner, kuggväxel och flänsSe sida 18

F: Inbyggnadspositioner, snäckväxel och fläns vänsterSe sida 22

B5 V1 V3

V5

B7

V6

B8

B6

E: Inbyggnadspositioner, kuggväxel och fotSe sida 19

H: Inbyggnadspositioner, snäckväxel och fotSe sida 24

G: Inbyggnadspositioner, snäckväxel och fläns högerSe sida 23

B3

B3

B8

V6

B6

V5

B7

B3

B8

V6

B6

V5

B7

B3

B8

V6

B6

V5

B7

A: Fria inbyggnadspositioner, basmotorSe sida 15

B: Fria inbyggnadspositioner, planetväxelSe sida 16

K: Inbyggnadspositioner, universell snäckväxelSe sida 24

B3

B8

V6

B6

V5

B7

18

Luftmotorer P1V-A

06.02


P1V-A160A0900M, vridmoment [Nm] P, effekt [W]

n, varvtal [1/min]


n, varvtal [1/min]30001500 4500 6000 7500

400

1200

2000

2800

400

1600

2400

4,0

8,0

12,0

16,0

M

P


n, varvtal [1/min]40002000 6000

500

1500

2500

3500

1000

2000

3000

4000

6,0

12,0

18,0

24,0M

P

A: Basmotor med kilspårsaxel

Maxeffekt Fritt Varv vid Moment Min Luftförbruk- Ansl. Min inv. Vikt Beställningsnr varv* max vid max start ning vid rördiam. effekt effekt moment max effekt Till-/avlopp kW r/min r/min Nm Nm l/s mm Kg

P1V-A160-serien 1,600 9000 4500 3,3 5,0 32 G1/2 19/19 4,2 P1V-A160A0900P1V-A260-serien 2,600 7000 3500 7,1 11,0 60 G3/4 19/25 7,9 P1V-A260A0700P1V-A360-serien 3,600 6000 3000 11,5 17,0 80 G1 22/32 16,0 P1V-A360A0600*Tomgångsvarvtal

OBS! Alla tekniska data baseras på ett arbetstryck av 6 bar.

Tillåtna axelbelastningar, se sida 37

Dimensioner se sidorna 28-29

4000 2000 6000 8000 10000

200

600

1000

1400

400

800

1200

1600

2, 0

4, 0

6, 0

8, 0

M P




19

Luftmotorer, planetväxel P1V-A

06.02


20


06.02


B: Motor med planetväxel, flänsmontage Inbyggnadsläge fritt

Maxeffekt Max Varv vid Moment Min Max Luftförbruk- Ansl. Min inv. Vikt Beställningsnr varv max vid max start tillåtet ning vid rördiam. effekt effekt moment moment max effekt till-/från kW r/min r/min Nm Nm Nm l/s mm Kg

P1V-A160-serien 1,600 1200 900 16 24 190 32 G1/2 19/19 8,3 P1V-A160B0120 1,600 600 450 32 48 190 32 G1/2 19/19 8,3 P1V-A160B0060 1,600 190 180 77 116 480 32 G1/2 19/19 15,4 P1V-A160B0019 1,600 95 90 153 230 480 32 G1/2 19/19 15,4 P1V-A160B0010

P1V-A260-serien 2,600 1200 700 34 51 190 60 G3/4 19/25 12,0 P1V-A260B0120 2,600 600 350 67 101 190 60 G3/4 19/25 12,0 P1V-A260B0060 2,600 190 140 160 240 480 60 G3/4 19/25 13,0 P1V-A260B0019

P1V-A360-serien 3,600 960 600 55 83 480 80 G1 22/32 25,5 P1V-A360B0096 3,600 480 300 110 165 480 80 G1 22/32 25,5 P1V-A360B0048



Dimensioner se sida 30

21


06.02


P1V-A160B0120M, vridmoment [Nm] P, effekt [W]




P1V-A260B0120M, vridmoment [Nm] P, effekt [W] n, varvtal [1/min]





800400 1200 1600 2000

200

600

1000

1400

400

800

1200

1600

8

16

24

32

MP

n, varvtal [1/min] n, varvtal [1/min] n, varvtal [1/min]

400200 600 800 1000

200

600

1000

1400

400

800

1200

1600

16

32

48

64

MP

16080 240 320 400

200

600

1000

1400

400

800

1200

1600

40

80

120

160

MP

n, varvtal [1/min] n, varvtal [1/min]


8040 120 160 200

200

600

1000

1400

400

800

1200

1600

80

160

240

320

MP

600300 900 1200 1500

400

1200

2000

2800

400

1600

2400

20

40

60

80

MP

300150 450 600 750

400

1200

2000

2800

400

1600

2400

40

80

120

160

MP

12060 180 240 300

400

1200

2000

2800

400

1600

2400

80

160

240

320

MP

800400 1200

500

1500

2500

3500

1000

2000

3000

4000

30

60

90

120

M P

400200 600

500

1500

2500

3500

1000

2000

3000

4000

60

120

180

240

M P

Max

tillå

tet v

arvt

al

Max

tillå

tet v

arvt

al

Max

tillå

tet v

arvt

al

Max

tillå

tet v

arvt

al

Max

tillå

tet v

arvt

al

Max

tillå

tet v

arvt

al

Max

tillå

tet v

arvt

al

Max

tillå

tet v

arvt

al

Max

tillå

tet v

arvt

al




22

Luftmotorer, kuggväxel P1V-A

06.02


D: Motor med kuggväxel, flänsmontage


P1V-A160-serien 1,600 660 590 23 35 70 32 G1/2 19/19 9,5 P1V-A160D0066•• 1,600 320 280 49 74 125 32 G1/2 19/19 11,5 P1V-A160D0032•• 1,600 140 120 113 170 200 32 G1/2 19/19 14,0 P1V-A160D0014•• 1,600 80 70 200 300 430 32 G1/2 19/19 29,0 P1V-A160D0008•• 1,600 37 32 415 623 750 32 G1/2 19/19 42,5 P1V-A160D0004•• 1,600 25 20 685 1028 1200 32 G1/2 19/19 62,5 P1V-A160D0003••

P1V-A260-serien 2,600 800 565 42 63 70 60 G3/4 19/25 13,8 P1V-A260D0080•• 2,600 520 365 65 98 125 60 G3/4 19/25 15,8 P1V-A260D0052•• 2,600 250 175 135 203 200 60 G3/4 19/25 18,5 P1V-A260D0025•• 2,600 110 80 302 453 430 60 G3/4 19/25 34,0 P1V-A260D0011•• 2,600 60 40 565 848 750 60 G3/4 19/25 47,0 P1V-A260D0006•• 2,600 30 20 1020 1530 1200 60 G3/4 19/25 67,0 P1V-A260D0003••

P1V-A360-serien 3,600 1050 625 52 78 125 80 G1 22/32 24,5 P1V-A360D0105•• 3,600 520 310 105 158 125 80 G1 22/32 24,5 P1V-A360D0052•• 3,600 250 150 215 323 430 80 G1 22/32 42,5 P1V-A360D0025•• 3,600 125 74 440 660 750 80 G1 22/32 54,5 P1V-A360D0013•• 3,600 62 37 850 1275 1200 80 G1 22/32 75,5 P1V-A360D0006•• 3,600 30 18 1800 2700 4000 80 G1 22/32 149,5 P1V-A360D0003••


D: Inbyggnadspositioner, kuggväxel och fläns

B5 V1 V3

OBS!

••AngeinbyggnadspositioniBeställningsnrenligtfigurernedanExempel: P1V-A160D0066B5

Moment- och effektkurvor se sidorna 20-21


Dimensioner se sidan 31

23


06.02


E: Motor med kuggväxel, fotmontage


P1V-A160-serien 1,600 660 590 23 35 70 32 G1/2 19/19 9,8 P1V-A160E0066•• 1,600 320 280 49 74 125 32 G1/2 19/19 11,5 P1V-A160E0032•• 1,600 140 120 113 170 200 32 G1/2 19/19 14,5 P1V-A160E0014•• 1,600 80 70 200 300 430 32 G1/2 19/19 31,2 P1V-A160E0008•• 1,600 37 32 415 623 750 32 G1/2 19/19 44,5 P1V-A160E0004•• 1,600 25 20 685 1028 1200 32 G1/2 19/19 65,2 P1V-A160E0003••

P1V-A260-serien 2,600 800 565 42 63 70 60 G3/4 19/25 13,8 P1V-A260E0080•• 2,600 520 365 65 98 125 60 G3/4 19/25 15,8 P1V-A260E0052•• 2,600 250 175 135 203 200 60 G3/4 19/25 18,5 P1V-A260E0025•• 2,600 110 80 302 453 430 60 G3/4 19/25 34,0 P1V-A260E0011•• 2,600 60 40 565 848 750 60 G3/4 19/25 47,0 P1V-A260E0006•• 2,600 30 20 1020 1530 1200 60 G3/4 19/25 67,0 P1V-A260E0003••

P1V-A360-serien 3,600 1050 625 52 78 125 80 G1 22/32 24,5 P1V-A360E0105•• 3,600 520 310 105 158 125 80 G1 22/32 24,5 P1V-A360E0052•• 3,600 250 150 215 323 430 80 G1 22/32 42,5 P1V-A360E0025•• 3,600 125 74 440 660 750 80 G1 22/32 54,5 P1V-A360E0013•• 3,600 62 37 850 1275 1200 80 G1 22/32 75,5 P1V-A360E0006•• 3,600 30 18 1800 2700 4000 80 G1 22/32 149,5 P1V-A360E0003••

OBS!

••AngeinbyggnadspositioniBeställningsnrenligtfigurernedanExempel: P1V-A160E0066V5

V5

B7

V6

B8

B6

E: Inbyggnadspositioner, kuggväxel och fot

B3




24


06.02


P1V-A160D0032••P1V-A160E0032••M, vridmoment [Nm] P, effekt [W]






P1V-A260D0025••P1V-A260E0025••M, vridmoment [Nm] P, effekt [W] n, varvtal [1/min]



400 800 1200

200

600

1000

1400

400

800

1200

1600

12

24

36

48M

P

n, varvtal [1/min] n, varvtal [1/min] n, varvtal [1/min]200 400 600

200

600

1000

1400

400

800

1200

1600

25

50

75

100M

P

80 160 240

200

600

1000

1400

400

800

1200

1600

60

120

180

240

MP

n, varvtal [1/min]50 100 150

200

600

1000

1400

400

800

1200

1600

100

200

300

400M

P

n, varvtal [1/min]20 40 60

200

600

1000

1400

400

800

1200

1600

200

400

600

800

MP

20 403010

200

600

1000

1400

400

800

1200

1600

500

1000

1500

M P

n, varvtal [1/min]400 800 1200

400

1200

2000

2800

400

1600

2400

30

60

90

MP

n, varvtal [1/min]400 600200 800

400

1200

2000

2800

400

1600

2400

50

100

150

M P

200 300100 400

400

1200

2000

2800

400

1600

2400

100

200

300

M P

Max

tillå

tet v

arvt

al

Max

tillå

tet v

arvt

al

Max

tillå

tet v

arvt

al

Max

tillå

tet v

arvt

alM

ax ti

llåte

t var

vtal

Max

tillå

tet v

arvt

al

Max

tillå

tet v

arvt

al

Max

tillå

tet v

arvt

al

Max

tillå

tet v

arvt

al

Max tillåtet moment

Max tillåtet moment Max tillåtet moment Max tillåtet moment






25


06.02














80 12040 160

400

1200

2000

2800

400

1600

2400

200

400

600

M P

40 6020 80

400

1200

2000

2800

400

1600

2400

400

800

1200

M P

20 3010 40

400

1200

2000

2800

400

1600

2400

800

1600

2400

M

P

800400 1200

500

1500

2500

3500

1000

2000

3000

4000

25

50

75

100M

P

400200 600

500

1500

2500

3500

1000

2000

3000

4000

50

100

150

200

M

P

200100 300

500

1500

2500

3500

1000

2000

3000

4000

100

200

300

400M

P

10050 150

500

1500

2500

3500

1000

2000

3000

4000

200

400

600

800

MP

5025 75

500

1500

2500

3500

1000

2000

3000

4000

400

800

1200

1600

MP

2010 30 40

500

1500

2500

3500

1000

2000

3000

4000

900

1800

2700

3600M

P

Max

tillå

tet v

arvt

al

Max

tillå

tet v

arvt

alM

ax ti

llåte

t var

vtal

Max

tillå

tet v

arvt

al





Max

tillå

tet v

arvt

al

Max

tillå

tet v

arvt

al

Max

tillå

tet v

arvt

al

Max

tillå

tet v

arvt

alM

ax ti

llåte

t var

vtal






26

Luftmotorer, snäckväxel P1V-A

06.02


F: Motor med snäckväxel, flänsmontage vänster sida

Max- Max Varv vid Moment Min Max Själv- Luftförbruk- Ansl. Min inv. Vikt Beställningsnr effekt varv max vid max start tillåtet häm. ning vid rördiam. effekt effekt moment moment typ max effekt till-/från kW r/min r/min Nm Nm Nm l/s mm Kg

P1V-A160-serien 1,600 430 320 38 57 88 1 32 G1/2 19/19 7,2 P1V-A160F0043•• 1,600 200 150 76 114 180 2 32 G1/2 19/19 10,2 P1V-A160F0020•• 1,600 95 70 150 225 430 3 32 G1/2 19/19 20,5 P1V-A160F0010•• 1,600 75 55 178 267 430 3 32 G1/2 19/19 20,5 P1V-A160F0008••

P1V-A260-serien 2,600 500 350 60 90 88 1 60 G3/4 19/25 11,0 P1V-A260F0050•• 2,600 220 150 137 206 430 1 60 G3/4 19/25 21,0 P1V-A260F0022•• 2,600 125 85 220 330 430 2 60 G3/4 19/25 21,0 P1V-A260F0013•• 2,600 62 40 414 621 1500 3 60 G3/4 19/25 57,0 P1V-A260F0008••

P1V-A360-serien 3,600 500 300 100 150 180 1 80 G1 22/32 22,5 P1V-A360F0050•• 3,600 220 130 222 333 430 1 80 G1 22/32 33,0 P1V-A360F0022•• 3,600 125 75 368 552 800 2 80 G1 22/32 49,0 P1V-A360F0013•• 3,600 62 37 670 1005 1500 3 80 G1 22/32 65,5 P1V-A360F0006••


F: Inbyggnadspositioner, snäckväxel och fläns vänster

OBS!

••AngeinbyggnadspositioniBeställningsnrenligtfigurernedanExempel: P1V-A160F0066B3

OBS!

Motorn är som standard utrustad med hålad kilspårsaxel.Enkel- och dubbelaxel med kil finns som tillbehör, se sida 25




Viktigt!

Då det är praktiskt taget omöjligt att utföra och garantera en total självhämning måste, vid be-hov, en yttre broms användas för att garantera, att inte vibrationer kan förorsaka att utgående axel vrids.

SjälvhämningDynamisk självhämning innebär att den kraft som verkar på växelns ut-gåede axel inte driver växeln vidare när luftmotorn stoppas. Dynamisk självhämning är endast möjlig vid hög utväxling och låga varvtal. Ingen av våra snäckväxlar är dynamiskt helt självhämmande. Statisk självhämning innebär att en kraft verkande på växelns utgå-ende axel ej kan starta en rörelse. Vid drivning av laster med stort energiinnehåll är det nödvändigt med en tillräckligt lång inbromsningstid vid stopp för att undvika över-belastning av växeln. Det är av yttersta vikt att max. tillåtet moment ej överskrids.

Tips: Inbromsningen av luftmotorn kan göras alternativt med hjälp av att luftflödet till eller från motorn stryps långsamt ned till noll eller att matningstrycket reduceras långsamt ned till noll.

Självhämningstyp1. Statiskt icke självhämmande2. Statiskt självhämmande - Snabbare retur vid vibrationer - Dyna-

miskt ej självhämmande3. Statiskt självhämmande - Retur endast möjlig vid vibrationer - Bra

dynamisk självhämning

B3

B8

V6

B6

V5

B7

27


06.02


G: Motor med snäckväxel, flänsmontage höger sida


P1V-A160-serien 1,600 430 320 38 57 88 1 32 G1/2 19/19 7,2 P1V-A160G0043•• 1,600 200 150 76 114 180 2 32 G1/2 19/19 10,2 P1V-A160G0020•• 1,600 95 70 150 225 430 3 32 G1/2 19/19 20,5 P1V-A160G0010•• 1,600 75 55 178 267 430 3 32 G1/2 19/19 20,5 P1V-A160G0008••

P1V-A260-serien 2,600 500 350 60 90 88 1 60 G3/4 19/25 11,0 P1V-A260G0050•• 2,600 220 150 137 206 430 1 60 G3/4 19/25 21,0 P1V-A260G0022•• 2,600 125 85 220 330 430 2 60 G3/4 19/25 21,0 P1V-A260G0013•• 2,600 62 40 414 621 1500 3 60 G3/4 19/25 57,0 P1V-A260G0008••

P1V-A360-serien 3,600 500 300 100 150 180 1 80 G1 22/32 22,5 P1V-A360G0050•• 3,600 220 130 222 333 430 1 80 G1 22/32 33,0 P1V-A360G0022•• 3,600 125 75 368 552 800 2 80 G1 22/32 49,0 P1V-A360G0013•• 3,600 62 37 670 1005 1500 3 80 G1 22/32 65,5 P1V-A360G0006••

OBS!

••AngeinbyggnadspositioniBeställningsnrenligtfigurernedanExempel: P1V-A160G0066B3

G: Inbyggnadspositioner, snäckväxel och fläns höger

OBS!





Viktigt!







B3

B8

V6

B6

V5

B7

28


06.02


H: Motor med snäckväxel, fotmontage


P1V-A160-serien 1,600 430 320 38 57 88 1 32 G1/2 19/19 7,2 P1V-A160H0043•• 1,600 200 150 76 114 180 2 32 G1/2 19/19 10,2 P1V-A160H0020•• 1,600 95 70 150 225 430 3 32 G1/2 19/19 20,5 P1V-A160H0010•• 1,600 75 55 178 267 430 3 32 G1/2 19/19 20,5 P1V-A160H0008••

P1V-A260-serien 2,600 500 350 60 90 88 1 60 G3/4 19/25 11,0 P1V-A260H0050•• 2,600 220 150 137 206 430 1 60 G3/4 19/25 21,0 P1V-A260H0022•• 2,600 125 85 220 330 430 2 60 G3/4 19/25 21,0 P1V-A260H0013•• 2,600 62 40 414 621 1500 3 60 G3/4 19/25 57,0 P1V-A260H0008••

P1V-A360-serien 3,600 500 300 100 150 180 1 80 G1 22/32 22,5 P1V-A360H0050•• 3,600 220 130 222 333 430 1 80 G1 22/32 33,0 P1V-A360H0022•• 3,600 125 75 368 552 800 2 80 G1 22/32 49,0 P1V-A360H0013•• 3,600 62 37 670 1005 1500 3 80 G1 22/32 65,5 P1V-A360H0006••


OBS!

••AngeinbyggnadspositioniBeställningsnrenligtfigurernedanExempel: P1V-A160H0066B3

H: Inbyggnadspositioner, snäckväxel och fot

OBS!





Viktigt!







B3

B8

V6

B6

V5

B7

29


06.02


Axel med kil för motor P1V-A med snäckväxel

Motorfyp Enkelaxel Vikt Dubbelaxel Vikt Beställningsnr kg Beställningsnr kg

P1V-A160-serienP1V-A160■0043•• 9121510242 0,60 9121510247 0,77P1V-A160■0020•• 9121510243 0,75 9121510248 0,95P1V-A160■0010•• 9121510244 1,60 9121510249 2,00P1V-A160■0008•• 9121510244 1,60 9121510249 2,00



■ Motor med snäckväxel, (funktion F, G och H)••Inbyggnadsposition,valfri


30


06.02


P1V-A160F0020••P1V-A160G0020••P1V-A160H0020••M, vridmoment [Nm] P, effekt [W]


P1V-A160F0043••P1V-A160G0043••P1V-A160H0043••M, vridmoment [Nm] P, effekt [W] n, varvtal [1/min]






250 500 750

200

600

1000

1400

400

800

1200

1600

20

40

60

80

M P

100 200 300

200

600

1000

1400

400

800

1200

1600

40

80

120

160

M

P

50 100 150

200

600

1000

1400

400

800

1200

1600

100

200

300

M P


n, varvtal [1/min] n, varvtal [1/min] n, varvtal [1/min]40 80 120

200

600

1000

1400

400

800

1200

1600

100

200

300

400

M

P

300150 450 600 750

400

1200

2000

2800

400

1600

2400

30

60

90

120

MP

100 200 300

400

1200

2000

2800

400

1600

2400

100

200

300

M P

n, varvtal [1/min] n, varvtal [1/min]10075 150 200

400

1200

2000

2800

400

1600

2400

100

200

300

400

M P

4020 60 80

400

1200

2000

2800

400

1600

2400

200

400

600

800

MP


Max

tillå

tet v

arvt

al

Max

tillå

tet v

arvt

al

Max

tillå

tet v

arvt

al

Max

tillå

tet v

arvt

al

Max

tillå

tet v

arvt

al

Max

tillå

tet v

arvt

al

Max

tillå

tet v

arvt

al

Max

tillå

tet v

arvt

al





31


06.02






400200 600

500

1500

2500

3500

1000

2000

3000

4000

50

100

150

200

M

P

16080 240

500

1500

2500

3500

1000

2000

3000

4000

150

300

450

M

P

10050 150

500

1500

2500

3500

1000

2000

3000

4000

200

400

600

800

M P

n, varvtal [1/min]5025 75

500

1500

2500

3500

1000

2000

3000

4000

300

600

900

1200M

P

Max

tillå

tet v

arvt

al

Max

tillå

tet v

arvt

al

Max

tillå

tet v

arvt

al


Max

tillå

tet v

arvt

al




32

Luftmotorer P1V-A

06.02


Ø20

0

28

Ø19 M8

k6

Ø13

0

Ø10

0

199

103

f7

81

G3/4

58 102

45°

21,5

Ø165

6h9

102

33

403,5

Ø11

15

11

51

43

Motor P1V-A260A0700Fläns IEC 80 A B5

5h9

45°

Ø130

16

Ø9

G1/2

29

64

44Ø

80

156,5

103,5

12

2520

Ø16

0

Ø11

0f7

Ø92

Ø11

2M6

Ø14

k6

DimensionerMotor P1V-A160A0900Fläns IEC 71 A B5

33

Luftmotorer P1V-A

06.02


DimensionerMotor P1V-A360A0600Fläns IEC 90 A B5

34

Luftmotorer P1V-A

06.02


B7

B7

C1

B1

C3

C4

C2 h9

B5

B4

h6

B3

B2

h6

C6

C9

C8

A3

C7

A6

A2 A4

A7

A8

A9

A1

D1

D3

D2 B8

A5

C5

Beställningsnr A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 B1 B2 B3 B4 B5 B6

P1V-A160B0120 274,5 36 228,5 10 5 126,0 22 10 116,5 160 22 40 68 90 80P1V-A160B0060 274,5 36 228,5 10 5 126,0 22 10 116,5 160 22 40 68 90 80P1V-A160B0019 359,0 58 289,0 12 5 204,5 28 10 116,5 160 32 50 90 120 80P1V-A160B0010 359,0 58 289,0 12 5 204,5 28 10 116,5 160 32 50 90 120 80P1V-A260B0120 317,0 36 271,0 10 6 126,0 32 11 148,0 200 22 40 68 90 100P1V-A260B0060 317,0 36 271,0 10 6 126,0 32 11 148,0 200 22 40 68 90 100P1V-A260B0019 391,5 58 321,5 12 6 204,5 28 11 148,0 200 32 50 90 120 100P1V-A360B0096 375,0 58 305,0 12 6 172,0 38 11 154,0 200 32 50 90 120 135P1V-A360B0048 375,0 58 305,0 12 6 172,0 38 11 154,0 200 32 50 90 120 135

Beställningsnr B7 B8 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 D1 D2 D3

P1V-A160B0120 120 85 24,5 6 80 M6 12 M8 13 2 32 G1/2 44 64P1V-A160B0060 120 85 24,5 6 80 M6 12 M8 13 2 32 G1/2 44 64P1V-A160B0019 120 85 35,0 10 108 M8 16 M12 22 4 50 G1/2 44 64P1V-A160B0010 120 85 35,0 10 108 M8 16 M12 22 4 50 G1/2 44 64P1V-A260B0120 140 102 24,5 6 80 M6 12 M8 13 2 32 G3/4 58 81P1V-A260B0060 140 102 24,5 6 80 M6 12 M8 13 2 32 G3/4 58 81P1V-A260B0019 140 102 35,0 10 108 M8 16 M12 22 4 50 G3/4 58 81P1V-A360B0096 140 138 35,0 10 108 M8 16 M12 22 4 50 G1 70 85P1V-A360B0048 140 138 35,0 10 108 M8 16 M12 22 4 50 G1 70 85

DimensionerMotor med planetväxel

35

Luftmotorer P1V-A

06.02


DimensionerMotor med kuggväxel, flänsmontage

Beställningsnr A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13 B1 B2 B3

P1V-A160D0066•• 370,5 244 40 8 5 30 3,0 140 115 95f7 95 105 9,5 20 82 138,0P1V-A160D0032•• 399,5 273 50 10 5 40 3,5 160 130 110f7 110 135 9,5 25 92 159,5P1V-A160D0014•• 433,5 307 60 12 5 50 3,5 200 165 130f7 130 150 11,5 30 108 183,0P1V-A160D0008•• 463,5 337 70 13 5 60 4,0 250 215 180 f7 155 210 14,0 35 128 233,0P1V-A160D0004•• 559,5 433 80 16 5 70 5,0 300 265 230 f7 185 260 14,0 40 152 282,0P1V-A160D0003•• 601,5 475 100 16 5 90 5,0 300 265 230 f7 210 260 14,0 50 190 320,0P1V-A260D0080•• 423,0 264 40 8 5 30 3,0 140 115 95f7 95 105 9,5 20 82 138,0P1V-A260D0052•• 451,0 292 50 10 5 40 3,5 160 130 110f7 110 135 9,5 25 92 159,5P1V-A260D0025•• 486,0 327 60 12 5 50 3,5 200 165 130f7 130 150 11,5 30 108 183,0P1V-A260D0011•• 515,0 356 70 13 5 60 4,0 250 215 180 f7 155 210 14,0 35 128 233,0P1V-A260D0006•• 612,0 453 80 16 5 70 5,0 300 265 230 f7 185 260 14,0 40 152 282,0P1V-A260D0003•• 634,0 475 100 16 5 90 5,0 300 265 230 f7 210 260 14,0 50 190 320,0P1V-A360D0105•• 458,0 292 50 10 5 40 3,5 160 130 110f7 110 135 9,5 25 92 159,5P1V-A360D0052•• 458,0 292 50 10 5 40 3,5 160 130 110f7 110 135 9,5 25 92 159,5P1V-A360D0025•• 521,0 356 70 13 5 60 4,0 250 215 180 f7 155 210 14,0 35 128 233,0P1V-A360D0013•• 547,0 382 80 16 5 70 5,0 300 265 230 f7 185 260 14,0 40 152 282,0P1V-A360D0006•• 640,0 475 100 16 5 90 5,0 300 265 230 f7 210 260 14,0 50 190 320,0P1V-A360D0003•• 699,0 534 140 20 15 110 5,0 400 350 300 f7 320 350 18,0 80 247 424,0

Beställningsnr B4 C1 C2 C3 C4

P1V-A160D0066•• 160 6x6x30 22,5 M8x19 20 h6P1V-A160D0032•• 160 8x7x40 28,0 M8x19 25 h6P1V-A160D0014•• 160 8x7x50 33,0 M10x22 30 h6P1V-A160D0008•• 160 10x8x60 38,0 M10x22 35 h6

Lyftögla gäller endast för:P1V-A360D0003••

A13

A10

A11

A12

A8

A9

B2

B3

C1UNI 6604DIN 6885

C2

C3

C4

B1

A3 A4

A2

B4

A7

A1

A5 A6

36

Luftmotorer P1V-A

06.02


53,5 M16x36 50 h6P1V-A260D0080•• 200 6x6x30 22,5 M8x19 20 h6P1V-A260D0052•• 200 8x7x40 28,0 M8x19 25 h6P1V-A260D0025•• 200 8x7x50 33,0 M10x22 30 h6P1V-A260D0011•• 200 10x8x60 38,0 M10x22 35 h6P1V-A260D0006•• 200 12x8x70 43,0 M12x28 40 h6P1V-A260D0003•• 200 14x9x90 53,5 M16x36 50 h6P1V-A360D0105•• 200 8x7x40 28,0 M8x19 25 h6P1V-A360D0052•• 200 8x7x40 28,0 M8x19 25 h6P1V-A360D0025•• 200 10x8x60 38,0 M10x22 35 h6P1V-A360D0013•• 200 12x8x70 43,0 M12x28 40 h6P1V-A360D0006•• 200 14x9x90 53,5 M16x36 50 h6P1V-A360D0003•• 200 22x14x110 85,0 M20x42 80 h6

P1V-A160D0004•• 160 12x8x70 43,0 M12x28 40 h6P1V-A160D0003•• 160 14x9x90

Lyftögla gäller endast för:P1V-A360E0003••

A1

A2

A3

A5A4

B1

A6 A7

A9

A8

B5

A10

A11

A12

A13

B2

B3

B4

C1UNI 6604DIN 6885

C2

C3

C4

37

Luftmotorer P1V-A

06.02


Beställningsnr A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13 B1 B2 B3

P1V-A160E0066•• 370,5 244 40 5 30 18 50 37,0 107,0 95 9 110 130 20 15 85P1V-A160E0032•• 399,5 273 50 5 40 18 60 47,5 137,0 110 11 130 155 25 17 100P1V-A160E0014•• 433,5 307 60 5 50 18 70 60,0 156,0 130 11 160 190 30 20 110P1V-A160E0008•• 463,5 337 70 5 60 20 105 44,5 185,5 155 14 180 216 35 18 130P1V-A160E0004•• 559,5 433 80 5 70 25 110 46,0 200,0 185 18 225 270 40 22 155P1V-A160E0003•• 601,5 475 100 5 90 25 145 35,0 222,0 210 18 250 300 50 25 195P1V-A260E0080•• 413,0 244 40 5 30 18 50 37,0 107,0 95 9 110 130 20 15 85P1V-A260E0052•• 451,0 292 50 5 40 18 60 47,5 137,0 110 11 130 155 25 17 100P1V-A260E0025•• 486,0 327 60 5 50 18 70 60,0 156,0 130 11 160 190 30 20 110P1V-A260E0011•• 515,0 356 70 5 60 20 105 44,5 185,5 155 14 180 216 35 18 130P1V-A260E0006•• 612,0 453 80 5 70 25 110 46,0 200,0 185 18 225 270 40 22 155P1V-A260E0003•• 654,0 495 100 5 90 25 145 35,0 222,0 210 18 250 300 50 25 195P1V-A360E0105•• 457,0 292 50 5 40 18 60 47,5 137,0 110 11 130 155 25 17 100P1V-A360E0052•• 457,0 292 50 5 40 18 60 47,5 137,0 110 11 130 155 25 17 100P1V-A360E0025•• 521,0 356 70 5 60 20 105 44,5 185,5 155 14 180 216 35 18 130P1V-A360E0013•• 547,0 382 80 5 70 25 110 46,0 200,0 185 18 225 270 40 22 155P1V-A360E0006•• 660,0 495 100 5 90 25 145 35,0 222,0 210 18 250 300 50 25 195P1V-A360E0003•• 699,0 534 140 15 110 33 210 — 277,0 320 26 370 440 80 35 250

Beställningsnr B4 B5 C1 C2 C3 C4

P1V-A160E0066•• 141 160 6x6x30 22,5 M8x19 20h6P1V-A160E0032•• 166 160 8x7x40 28,0 M8x19 25h6P1V-A160E0014•• 181 160 8x7x50 33,0 M10x22 30h6P1V-A160E0008•• 223 160 10x8x60 38,0 M10x22 35h6P1V-A160E0004•• 278 160 12x8x70 43,0 M12x28 40h6P1V-A160E0003•• 316 160 14x9x90 53,5 M16x36 50h6P1V-A260E0080•• 141 200 6x6x30 22,5 M8x19 20h6P1V-A260E0052•• 166 200 8x7x40 28,0 M8x19 25h6P1V-A260E0025•• 181 200 8x7x50 33,0 M10x22 30h6P1V-A260E0011•• 223 200 10x8x60 38,0 M10x22 35h6P1V-A260E0006•• 278 200 12x8x70 43,0 M12x28 40h6

DimensionerMotor med kuggväxel, fotmontage

Lyftögla gäller endast för: P1V-A260F0008••P1V-A360F0006••

A8

A6

A10

A11 C1

C3

A4A5

A2 A3

A1

B3

B4B

5

B1

B2

C2

A9

A7

Motorn är som standard utrustad med hålad kilspårsaxel.Måttskiss för enkel- och dubbelaxel, se sida 36.

38

Luftmotorer P1V-A

06.02


P1V-A260E0003•• 316 200 14x9x90 53,5 M16x36 50h6P1V-A360E0105•• 166 200 8x7x40 28,0 M8x19 25h6P1V-A360E0052•• 166 200 8x7x40 28,0 M8x19 25h6

P1V-A360E0025•• 223 200 10x8x60 38,0 M10x22 35h6P1V-A360E0013•• 278 200 12x8x70 43,0 M12x28 40h6P1V-A360E0006•• 316 200 14x9x90 53,5 M16x36 50h6P1V-A360E0003•• 420 200 22x14x110 85,0 M20x42 80h6

Lyftögla gäller endast för: P1V-A260G0008••P1V-A360G0006••

A9

A10

A11

A7

A6

A8

B1

B2

A4A5

A2A3

A1

B3

B4 B5

C1

C2

C3


39

Luftmotorer P1V-A

06.02


DimensionerMotor med snäckväxel, flänsmontage vänster sida

Beställningsnr A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 B1 B2 B3

P1V-A160F0043•• 259,5 70 63 10,5 90 82 22,5 22,5 10 12 85,0 125 70H8 49,50P1V-A160F0020•• 301,5 95 80 10,5 130 120 40,0 40,0 8 11 116,0 180 115H8 62,17P1V-A160F0010•• 362,5 126 110 12,5 176 140 45,0 45,0 15 15 151,0 210 152H8 86,90P1V-A160F0008•• 362,5 126 110 12,5 176 140 45,0 45,0 15 15 151,0 210 152H8 86,90P1V-A260F0050•• 292,0 70 63 10,5 90 82 22,5 22,5 10 12 85,0 125 70H8 49,50P1V-A260F0022•• 395,0 126 110 12,5 176 140 45,0 45,0 15 15 151,0 210 152H8 86,90P1V-A260F0013•• 395,0 126 110 12,5 176 140 45,0 45,0 15 15 151,0 210 152H8 86,90P1V-A260F0008•• 498,0 185 154 16,0 255 165 52,5 52,5 18 20 197,5 320 180H8 130,00P1V-A360F0050•• 340,0 95 80 10,5 130 120 40,0 40,0 8 11 116,0 180 115H8 62,17P1V-A360F0022•• 401,0 126 110 12,5 176 140 45,0 45,0 15 15 151,0 210 152H8 86,90P1V-A360F0013•• 456,0 153 138 13,5 230 155 45,0 45,0 18 20 179,5 280 170H8 110,10P1V-A360F0006•• 504,0 185 154 16,0 255 165 52,5 52,5 18 20 197,5 320 180H8 130,00

Beställningsnr B4 B5 C1 C2 C3

P1V-A160F0043•• 80,0 160 8H8 28,3 25H7P1V-A160F0020•• 98,5 160 8H8 28,3 25H7P1V-A160F0010•• 138,0 160 10H8 38,3 35H7P1V-A160F0008•• 138,0 160 10H8 38,3 35H7P1V-A260F0050•• 80,0 200 8H8 28,3 25H7P1V-A260F0022•• 138,0 200 10H8 38,3 35H7P1V-A260F0013•• 138,0 200 10H8 38,3 35H7P1V-A260F0008•• 195,0 200 14H8 48,8 45H7P1V-A360F0050•• 98,5 200 8H8 28,3 25H7P1V-A360F0022•• 138,0 200 10H8 38,3 35H7P1V-A360F0013•• 169,0 200 12H8 45,3 42H7P1V-A360F0006•• 195,0 200 14H8 48,8 45H7

Lyftögla gäller endast för: P1V-A260H0008••P1V-A360H0006••

A4A5

A6

A2A3

A1

B3

B4

B5

C1

C2

C3

B1

B2

A7A9A8

A10

A11


40

Luftmotorer P1V-A

06.02


F2

V

UNI 6604DIN 6885 F

L

CC

E E

Dh6

Dh6

F1

F2

V

UNI 6604DIN 6885

M

N

C

E

Dh6

Dh6

F1

DimensionerAxel med kil för motor P1V-A med snäckväxel

Enkelaxel

Beställningsnr C D E F1 F2 M N V

9121510242 60 25 65 8 28,0 89 154 M8x209121510243 60 25 65 8 28,0 127 192 M8x209121510244 60 35 65 10 38,0 149 214 M10x259121510245 75 42 80 12 45,0 164 244 M12x329121510246 80 45 85 14 48,5 176 261 M12x32

Dubbelaxel

Beställningsnr C D E F F1 F2 L V

9121510247 60 25 63,20 82 8 28,0 208,4 M8x209121510248 60 25 63,20 120 8 28,0 246,4 M8x209121510249 60 35 64,00 140 10 38,0 268,0 M10x259121510250 75 42 79,25 155 12 45,0 313,5 M12x329121510251 80 45 84,75 165 14 48,5 334,5 M12x32

OBS!

Passande motor med snäckväxel, se tabell sida 25

41

Luftmotorer P1V-A

06.02


Tillåtna axelbelastningarBasmotorerMax tillåten last på drivaxeln för basmotorerna (baserad på 10 000 000 varv på drivaxeln med 90 % sannolik livslängd på kullagren).

Fax Frad a N N mm

P1V-A160A0900 600 1000 15P1V-A260A0700 700 1400 20P1V-A360A0600 900 1900 25

Frad Radiell last (N)Fax Axiell last (N)

Motor med planetväxelFöljande beräkningar används för bestämning av belastning på drivaxels lagring om en livslängd av 10 000 000 varv på drivaxeln skall erhållas med 90% sannolikhet.

Fax = max 0,24 × Frad

M = ± Fax × r ± Frad × (X + K)

M och K se nedanstående tabell

M K Nm N

P1V-A160B120 2651 0,031P1V-A160B060 2651 0,031P1V-A160B019 7385 0,040P1V-A160B010 7385 0,040P1V-A260B120 2651 0,031P1V-A260B060 2651 0,031P1V-A260B019 7385 0,040P1V-A360B096 7385 0,040P1V-A360B048 7385 0,040

M Max. momentlast på drivaxel (Nm)r Avstånd från centrum på växel till axial last (m)X Avstånd från krage till radiell last (m)Frad Radiell last (N)Fax Axiell last (N)

Fax

Frad

a

-Fax

-Frad

X

+Frad

+Fax

r

Fig 1: Last på drivaxeln för basmotor.

Fig 2: Last och bromsmoment på drivaxel för planetväxel.

42

Luftmotorer P1V-A

06.02


Motor med kuggväxel eller snäckväxel

RadialkrafterVäxelns drivaxel kan, beroende på vilken applikaton den används i, bli utsatt för olika radialkrafter vilka kan kalkyleras enligt följande:

Frad = 2000 × M × Kr / d

Frad Radialkraft ( N )M Vridmoment ( Nm )d Diameter på drivhjul,remskiva, kedjehjul eller kugghjul (mm)Kr = 1 KedjehjulskonstantKr = 1,25 KugghjulskonstantKr = 1,5 -2,5 Kilremsskivekonstant

Beroende på var angreppspunkten för kraften uppkommer (se vidstående figurer) ger sig följande två fall:

a. Kraften angriper i mitten på drivaxeln enligt fig 3. Detta värde kan avläsas i följande tabell varvid hänsyn måste tagas till följande:

Fradc ≤ Frt

b. Kraften angriper med avståndet x enligt fig 4. Radialkraftens värde beräknas enligt följande:

Fradx = Frt × a / (b + X) gäller för L/2 < X < c

Frt Tillåten radialkraft på mitten av axeländen (N)a Växelkonstantb Växelkonstantc VäxelkonstantX Avstånd från ansatsen på axeln till kraftens angreppspunkt (mm)

Samtliga värden finns i följande tabell.Dock är följande att beakta:

Fradc ≤ Fradx

Tabell Motor med Snäckväxel

Motor a b Frt N

P1V-A160■0043•• 99 69 3450P1V-A160■0020•• 132 102 4700P1V-A160■0010•• 147 117 7000P1V-A160■0008•• 147 117 7000P1V-A260■0050•• 99 69 3450P1V-A260■0022•• 147 117 7000P1V-A260■0013•• 147 117 7000P1V-A260■0008•• 182 142 13800P1V-A360■0050•• 132 102 4700P1V-A360■0022•• 147 117 7000P1V-A360■0013•• 171 134 8000P1V-A360■0006•• 182 142 13800

Fradc

L/2L/2

L

Fradx

X

Tabell Motor med Kuggväxel

Motor a b c Frt N

P1V-A160■0066•• 46,0 26,0 450 1130P1V-A160■0032•• 54,5 29,5 550 2480P1V-A160■0014•• 60,5 30,5 750 4710P1V-A160■0008•• 69,0 34,0 850 6620P1V-A160■0004•• 80,5 40,5 900 10000P1V-A160■0003•• 98,5 48,5 1000 16000P1V-A260■0080•• 46,0 26,0 450 660P1V-A260■0052•• 54,5 29,5 550 2110P1V-A260■0025•• 60,5 30,5 750 3850P1V-A260■0011•• 69,0 34,0 850 5660P1V-A260■0006•• 80,5 40,5 900 10000P1V-A260■0003•• 98,5 48,5 1000 16000P1V-A360■0105•• 54,5 29,5 550 1640P1V-A360■0052•• 54,5 29,5 550 2110P1V-A360■0025•• 69,0 34,0 850 4280P1V-A360■0013•• 80,5 40,5 900 6890P1V-A360■0006•• 98,5 48,5 1000 16000P1V-A360■0003•• 131,0 61,0 1500 35000

Fig 3: Kraften angriper i mitten.

Fig 4: Kraften angriper med avståndet X.

AxialkrafterDen maximalt tillåtna axialkraften kan beräknas enligt följande

Fax = Frt × 0,2

43

Luftmotorer P1V-A

06.02


Servicesatser för basmotorFör basmotorerna finns följande servicesatser bestående av lameller, O-ringar, fjädrar och kullagerfett:

Servicesats, lameller för intermittent smörjfri drift

Till motor Beställningsnr.

P1V-A160A0900 9121720630P1V-A260A0700 9121720631P1V-A360A0600 9121720632

Servicesats, lameller för kontinuerlig smörjfri drift. Option "C"

Till motor Beställningsnr.

P1V-A160AC900 9121720633P1V-A260AC700 9121720634P1V-A360AC600 9121720635

44

Luftmotorer P1V-A

06.02


Teoretiska beräkningarDetta kapitel är en liten grund för att kunna genomföra teo-retiska beräkningar för val av rätt luftmotor till de vanligaste applikation erna.

De fyra första små kapitlen visar de direkta fysikaliska sam-banden mellan:

Kraft - vridmoment - varvtal - effektbehov

För att kunna dimensionera en luftmotor måste man känna till det nödvändiga vridmomentet vid det erforderliga varvtalet som applikationen kräver. Ofta är vridmoment och varvtal okända men nödvändig kraft och hastighet på förflyttningen kan vara kända. Använd följande formler för att beräkna varvtal och vrid moment.

Kraft Kraftbehov beräknas alltid i N.

Formel:F = m x g

F = kraft i Nm = massa i kgg = gravitation (9,81) i m/s2

I detta exempel är massan 150 kgF = 150 x 9,81 NF = 1470 N

VridmomentDetta är kraften för den roterande rörelsen (rotationskraften) eller kraften i omvänd riktning. Detta är produkten av rotations-kraften F och avståndet från rotationscentrum (radien eller hävarmen)

Formel:M = m x g x r

M = vridmoment i Nmm = massa i kgg = gravitationen (9,81) i m/s2

r = radie eller hävarm i m

I detta exempel är trumdiametern 300 mm, detta ger att radien r = 0,15 m samt massan är 150kg.M = 150 x 9,81 x 0,15 NmM = 221 Nm

VarvtalDet erforderliga varvtalet kan beräknas då rörelsehastighet och radie (diameter) är kända.

n = v x 60/(2 x π x r)

n = varvtal i varv per minutv = rörelsehastighet i m/sekr = radie i mπ = konstant (3,14)

I detta exempel är hastigheten 1,5 m/s och trumdiameter 300 mm (radien r = 0,15 m)

n = 1,5 x 60/(2 x π x 0,15) varv/minutn = 96 varv/minut

EffektbehovEffektbehovet kan kalkyleras om varvtal och vridmoment är känt.

P = M x n/9550

P = effekt i kWM = vridmoment i Nmn = varvtal/min9550 = en omräkningsfaktor

I detta exempel behövs ett vridmoment på 1,25 Nm vid 1500 varv/min.P = 1,25 x 1500/9550P = 0,196 kW eller ungefär 200 watt

150 kg

rM

r

v

n

150 kg

F

M, n

45

Luftmotorer P1V-A

06.02


Friktionskrafter mellan två föremålDet uppstår alltid en friktionskraft mellan beröringsytorna mel-lan två föremål. Den verkar alltid mot rörelseriktningen.

Friktionskraften består antingen av startfriktionskraft eller rörel-sefriktionskraft. Det gäller för oss att ta hänsyn till den kraft som blir störst av startfriktionskraften eller rörelsefriktionskraften vid val av luftmotor.

Storleken på startfriktionskraften eller rörelsefriktionskraften är en produkt av Fn normalkraften gånger startfriktionstalet (µ0) eller Fn normalkraften gånger rörelsefriktionstalet (µ).Storleken på ytan mellan föremålen är utan betydelse.

Formel:

Fstart = Fn x µ0Frörelse = Fn x µ

Fn = m x g

Fstart = startfriktionskraften i NFrörelse = rörelsefriktionskraften i NFn = kraften från föremålet i Nm = massan i kgg = gravitationen (9,81) i m/s2

Material Startfriktionskoefficienten µ0 Torrt Smort

Brons Brons 0,28 0,11Brons Gråjärn 0,28 0,16Gråjärn Gråjärn - 0,16Stål Brons 0,27 0,11Stål Is 0,027 -Stål Gråjärn 0,20 0,10Stål Stål 0,15 0,10Stål Vitmetall - -Trä Is - -Trä Trä 0,65 0,16Läder Gråjärn 0,55 0,22Bromsbelägg Stål - -Stål Nylon(polyamid) - -

Material Rörelsefriktionskoefficienten µ Torrt Smort

Brons Brons 0,2 0,06Brons Gråjärn 0,21 0,08Gråjärn Gråjärn - 0,12Stål Brons 0,18 0,07Stål Is 0,014 -Stål Gråjärn 0,16 0,05Stål Stål 0,10 0,05Stål Vitmetall 0,20 0,04Trä Is 0,035 -Trä Trä 0,35 0,05Läder Gråjärn 0,28 0,12Bromsbelägg Stål 0,55 0,40Stål Nylon(polyamid) 0,5 0,10

Exempel: En ståldetalj med en vikt på 500 kg skall dras på bronsplatta utan smörjning. Hur stor blir friktions kraften för att flytta detaljen?

Fstart = Fn x µ0

Frörelse = Fn x µ

Fstart = 500 x 9,81 x 0,27 = 1324 N

Frörelse = 500 x 9,81 x 0,18 = 883 N

Den erforderliga startfriktionen måste alltid jämföras med den kraft som fås ur motorn vid startögonblicket.

Rörelsemotstånd

Rörelsemotståndet är det gemensamma uttrycket för det totala motståndet bestående av både rullmotstånd och friktionskraf-ten i lagren

Formel:

FF = µF x Fn

FF = rörelsemotstånd i N µF = rörelsemotståndstalFn= kraften från föremålet i N

Rörelsmotståndstal:

Föremål Rörelsemotståndstal

Rälsfordon mot stålräls 0,0015 till 0,0030Fordon med gummihjul mot asfalt 0,015 till 0,03

Exempel:

En järnvägsvagn med en vikt på 2 ton skall flyttas på en icke lutande räls. Hur stort blir rörelsemotståndet?

FF = µF x FnFF = 0,0030 x 2 x 1000 x 9,81FF = 4,86 N

FnFF

Fstart Frörelse

Fn Ffriktion

46

Luftmotorer P1V-A

06.02


Förflyttning av detalj mot ett underlag med friktion mellan dessa

Kraften för att flytta detaljen består av två delar, en friktionskraft för att få den att röra sig mot underlaget samt en accelerations-kraft

F tot = Ffriktion + Facc

Facc = m x a

F tot = Ffriktion + m x a

F tot = den totala kraften för att få föremålet att röra sig i N

Ffriktion = friktionskraften i N (antingen Fstart eller Frörelse beroende på vilken vi måste ta största hänsyn till)

Facc = accelerationskraften i N

m = massa i kg

a = accelerationen i m/s2

En ståldetalj som väger 500 kg skall släpas mot en torr stål-platta, den skall accelereras med 0,1 m/s2. Hur stor blir den totala kraften som erfordras för detta rörelsearbete?

F tot = Frörelse + Facc

F tot = Frörelse + m x a

F tot = Fn x u + m x a

F tot = 500 x 9,81 x 0,15 + 500 x 0,1

F tot = 735,75 + 50

F tot = 785,75 N

Svar: Det behövs en kraft på ca 780 N för att genomföra detta rörelsearbete.

Fn

Ffriktion

Ftotalt

ma

Facc

F rörelsemotstånd

am

Fn FF

F acc

Förflyttning av en vagn mot räls med rörelsemot-stånd mellan dessa

Kraften för att flytta detaljen består av två delar, ett rörelse-motstånd för att få den att röra sig mot underlaget samt en accelerationskraft

F tot = Frörelsemotstånd + Facc

Facc = m x a

F tot = Frörelsemotstånd + m x a

F tot = den totala kraften för att få föremålet att röra sig i N

Frörelsemotstånd = det totala rörelsemotståndet i N

Facc = accelationskraften i N

m = massa i kg

a = accelerationen i m/s2

En vagn som väger 2500 kg skall dras på en stålräls, den skall accelereras med 0,2 m/s2. Hur stor blir den totala kraften som erfordras för detta arbete?

F tot = Frörelsemotstånd + Facc

F tot = uF x FN + m x a

F tot = 0,0030 x 2500 x 9,81 + 2500 x 0,2

F tot = 6,1 + 500

F tot = 506 N

Svar: Det behövs en kraft på ca 510 N för att genomföra detta arbete.

I praktikenBeräkningarna ger bara svar på värdena vid optimala förutsätt-ningar. T ex får inga lutningar förekomma åt något som helst håll. Vid applikationer med vagn måste rälsen vara absolut plan utan lutningar, hjulen måste vara absolut runda och inga föremål får finnas på rälsen (sandkorn etc). Det får ej heller påverkas av vind etc.

Vidare finns alltid osäkerhetsfaktorn med tryckluftmatningen. Har vi alltid garanterat 6 bars tryck i luftmotorns anslutnings-port?Tips: beräkna erforderliga teoretiska data för luftmotorn och arbeta med en säkerhetsfaktor på 10 på friktionskraften eller rörelsemotståndet och addera till accelerationskraften. Om det i praktiken visat sig att motorn blivit något för stor kan alltid matningsluften tryck- eller strypregleras. Om däremot en för liten motor valts måste den alltid bytas ut.

47

Luftmotorer P1V-A

06.02


4020

7 bar6 bar5 bar4 bar3 bar

60 80 100

160

120

140

200

220

240

180

100

100

120

20

40

60

80

20

40

60

80

M

M [%]

n [%]

Q

P

Q [%], P [%]

Moment-, effekt- och luftförbrukningsdiagram

P = Effekt Q = LuftförbrukningM = Moment n = Varvtal

Dessa kurvor i diagrammet är en kombination av ”Moment-, effekt- och luftförbrukningsdiagram” på sidan 6 samt att värdena från ”Korrektions-diagrammet” på sidan 7 använts för kurvorna för de olika trycken.

Detta diagram visar även här hur viktigt det är att se till att motorn matas med rätt tryck i anslutningsporten för att erhålla maximalt arbete från den. Om en stor motor matas med en för liten ventil eller för klen tilloppsledning kan ett så lågt tryck uppstå i anslutningsporten att det blir omöjligt att få arbetet utfört.

En eventuell lösning på detta problem kan bli att antingen dimen-sionera upp ventil och rörsystem eller alternativt byta ut motorn till en mindre som har lägre luftförbrukning. Detta ger att trycket i anslut-ningsporten stiger och detta kan ibland göra att den mindre motorn kan utföra det erforderliga arbetet. Det kan dock vara nödvändigt att då välja en mindre motor som har ett lägre tomgångsvartal för att få tillräckligt vridmoment på utgående axeln.

Europa, Mellanöstern, AfrikaAE – Förenade Arabemiraten, Dubai Tel: +971 4 8127100 [email protected]

AT – Österrike, Wiener NeustadtTel: +43 (0)2622 23501-0 [email protected]

AT – Östeuropa, Wiener Neustadt Tel: +43 (0)2622 23501 900 [email protected]

AZ – Azerbaijan, BakuTel: +994 50 2233 458 [email protected]

BE/LU – Belgien, NivellesTel: +32 (0)67 280 900 [email protected]

BY – Vitryssland, MinskTel: +375 17 209 9399 [email protected]

CH – Schweiz, EtoyTel: +41 (0)21 821 87 00 [email protected]

CN – Kina, ShanghaiTel: +86 21 2899 5000

CZ – Tjeckien, KlecanyTel: +420 284 083 111 [email protected]

DE – Tyskland, KaarstTel: +49 (0)2131 4016 0 [email protected]

DK – Danmark, BallerupTel: +45 43 56 04 00 [email protected]

ES – Spanien, MadridTel: +34 902 330 001 [email protected]

FI – Finland, VantaaTel: +358 (0)20 753 2500 [email protected]

FR – Frankrike, Contamine s/ArveTel: +33 (0)4 50 25 80 25 [email protected]

GR – Grekland, AtenTel: +30 210 933 6450 [email protected]

HU – Ungern, BudapestTel: +36 1 220 4155 [email protected]

IE – Irland, DublinTel: +353 (0)1 466 6370 [email protected]

IT – Italien, Corsico (MI)Tel: +39 02 45 19 21 [email protected]

KZ – Kazakstan, AlmatyTel: +7 7272 505 800 [email protected]

NL – Nederländerna, OldenzaalTel: +31 (0)541 585 000 [email protected]

NO – Norge, AskerTel: +47 66 75 34 00 [email protected]

PL – Polen, WarszawaTel: +48 (0)22 573 24 00 [email protected]

PT – Portugal, Leca da PalmeiraTel: +351 22 999 7360 [email protected]

RO – Rumänien, BukarestTel: +40 21 252 1382 [email protected]

RU – Ryssland, MoskvaTel: +7 495 645-2156 [email protected]

SE – Sverige, SpångaTel: +46 (0)8 59 79 50 00 [email protected]

SK – Slovakien, Banská BystricaTel: +421 484 162 252 [email protected]

SL – Slovenien, Novo MestoTel: +386 7 337 6650 [email protected]

TR – Turkiet, IstanbulTel: +90 216 4997081 [email protected]

UA – Ukraina, KievTel +380 44 494 2731 [email protected]

UK – Storbritannien, WarwickTel: +44 (0)1926 317 878 [email protected]

ZA – Sydafrikanska Republiken, Kempton ParkTel: +27 (0)11 961 0700 [email protected]

NordamerikaCA – Kanada, Milton, OntarioTel: +1 905 693 3000

US – USA, Cleveland Tel: +1 216 896 3000

Asien och StillahavsområdetAU – Australien, Castle HillTel: +61 (0)2-9634 7777

HK – Hong Kong Tel: +852 2428 8008

IN – Indien, MumbaiTel: +91 22 6513 7081-85

JP – Japan, TokyoTel: +81 (0)3 6408 3901

KR – Korea, SeoulTel: +82 2 559 0400

MY – Malaysia, Shah AlamTel: +60 3 7849 0800

NZ – Nya Zeeland, Mt WellingtonTel: +64 9 574 1744

SG – Singapore Tel: +65 6887 6300

TH – Thailand, BangkokTel: +662 186 7000 99

TW – Taiwan, TaipeiTel: +886 2 2298 8987

SydamerikaAR – Argentina, Buenos AiresTel: +54 3327 44 4129

BR – Brasilien, Sao Jose dos Campos Tel: +55 800 727 5374

CL – Chile, SantiagoTel: +56 2 623 1216

MX – Mexico, ApodacaTel: +52 81 8156 6000

Katalog PDE2555TCSE Juli 2011

Din Parker-distributör

© 2011 Parker Hannifin Corporation. Alla rättigheter förbehålles

Parker i världen

Europeiskt produktinformationscentrum

Gratis telefonnummer: 00 800 27 27 5374

(från AT, BE, CH, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR,

IE, IL, IS, IT, LU, MT, NL, NO, PL, PT, RU, SE,

SK, UK, ZA)

Parker Hannifin AB Box 8314, SE-163 08 Spånga Fagerstagatan 18 B, 163 53 Spånga Tel.: 08-59 79 50 00 Fax: 08-59 79 51 [email protected]

Luftmotorer - Engineering Your · PDF fileLuftmotorer aerospac e climate c ontrol...

Documents

Transcript of Luftmotorer - Engineering Your · PDF fileLuftmotorer aerospac e climate c ontrol...