Logstica y distribucin de carga urbana de mercanca

Logstica y distribucin de carga urbana de mercancaPor: Daniel Ortiz Mario CastroLogstica urbanaDistribucin fsica urbana-metropolitana de mercancas: procesos en las cadenas de suministro (transporte, gestin de inventarios y procesamiento de pedidos); servicio al cliente; resurtido en puntos de venta fsicos.Gestin de residuos industriales (logstica inversa para reciclado de envases, empaque y embalajes)Gestin de residuos domsticosRuteo para rutinas de servicios de polica y seguridadRuteo para rutinas de transporte de cargas peligrosasAsignacin de sitios para atencin de emergenciasLogstica de produccin de servicios de infraestructura urbanaGestin de la vialidad mediante sealizacin inteligenteLogstica de distribucin urbana de mercancasDefinicin: La distribucin urbana de mercancas (DUM) es el ultimo eslabn en la cadena de suministros, la cual engloba los movimientos relacionados a la actividad comercial. Incluye el trasporte de mercancas, con sus operaciones asociadas (entrega, recoleccin, transferencias, carga/descarga, colocacin en puntos de venta, retornos en logstica inversa) en el tejido urbano.Logstica de distribucin urbana de mercancasEn el costo logstico de la DUM influyen directamente el costo del transporte de distribucin urbana, que afecta el costo final del producto, y en consecuencia, la competitividad de las empresas y de la economa en general.

Logstica de distribucin urbana de mercancasLa DUM, fundamental para el desarrollo econmico de la ciudades, es uno de los principales generadores de la congestin del transito, e interfiere con el resto de la movilidad urbana en lo que se refiera al uso del espacio publico.Agentes intervinientes en la DUMDos bloques: segn ofrezcan servicios de transporte y logstica (los operadores logsticos), o los demanden. Municipios y ciudadanos.

Oferta de servicios de transporte y logsticaAgentes proveedores de serv. de transp. y logstica: vende servicios de transporte y logstica a quien lo demande. Producen los servicios con medios propios o de terceros, o combinacin de ambos.Operadores Logsticos (OL): agentes que ofrecen diferentes servicios de transporte y logstica que pueden ser integrales o no; un OL no asume propiedad del producto.Paquetera, express, correo (PEC): compaas de transporte dedicadas a productos de paquetera, express y correo; ofrecen productos logsticos con garanta.Oferta de servicios de transporte y logsticaAgentes suministradores de mercancas que producen sus propios servicios de transporte y logstica con medios propios:Medios propios del fabricante: el mismo fabricante del producto reparte su producto a los establecimientos con su propia flota de vehculos de transporte.Medios propios de distribucin comercial: agente que combina las funciones de la comercializacin con operador logstico: adquiere propiedad de los bienes, los concentra en plataforma propia, realiza la distribucin fsica usando su propia flota de vehculos de transporte).Oferta de servicios de transporte y logsticaMinoristas que para auto-aprovisionarse de mercancas producen sus propios servicios de transporte y logstica (los medios de transporte pertenecen al propietario del comercio):Medios propios del minorista tradicional el vendedor acude de forma individualizada a un centro de productos para realizar la compra y trasportarla al comercio.Demanda de servicios de transporte y logsticaEstablecimientos comerciales:Sector Hotelera, restaurantes y cafeteras: comercios asociados al ocio como bares que en general requieren de una logstica de aprovisionamiento diaria.Distribuidor comercial en cadenas de tiendas por departamento y de autoservicio: un OL transporta productos desde el punto de venta del fabricante hasta su propio punto de venta.Distribuidor comercial tradicional: vendedores que disponen de una tienda o comercio fsico donde realizan el total o parte de sus ventas. Entrega a domicilio como servicio aadido a algunos productos.Centro de trabajo: reciben priductos de oficina y paqueteria de dimensiones reducidas.Demanda de servicios de transporte y logsticaEstablecimientos empresariales industriales: corresponde al numero de industrias que estn concentradas en la ciudad y que reciben grandes volmenes de mercancas.Tele-compras para entrega en domicilio particular:E-commerce minorista: minoristas que realizan sus ventas por internet y que mediante OL entregan el producto hasta la vivienda.

Clasificacin de la DUMSegn coordinacin de destinatarios-cooperacin:Destinatarios sin una logstica de distribucin propia: un gran numero de proveedores hacen llegar sus productos a destinatarios individuales, provocando que se realicen gran numero de desplazamientos con vehculos con carga incompleta.Destinatarios con una logstica de distribucin coordinada por las compaas: abastecimiento con diferentes productos a diferentes destinatarios, optimizando as la labor de reparto.Destinatarios con una logstica de distribucin coordinada por ellos mismos: centralizacin de las cargas en un almacn central donde de realizan los repartos.Clasificacin de la DUMSegn sean los itinerarios centralizados o con paradas mltiples:Distribucin centralizada: la mercanca parte de un centro de distribucin para ser transportada a los establecimientos.Distribucin con paradas mltiples: cada fabricante o distribuidor realiza un flujo directo a cada uno de los establecimientos.Distribucin combinada: los establecimientos reciben entregas que provienen tanto de centros de distribucin como directamente desde el origen sin mediar ningn centro de distribucin.Clasificacin de la DUMSegn caractersticas de reparto:Segn dimensin-tipo de vehculo: la dimensin de los vehculos de transporte influye en como ser el reparto de l DUM.Factores que influyen en la eleccin del vehculo: tipo de mercanca transportada, tipo de actividad de los establecimientos de reparto y recogida, distancia entre punto de envi y de recogida.Clasificacin de la DUMSegn optimizacin de la ruta:Rutas optimizadas por distancia: rutas que permiten dirigirse a los establecimientos en el orden mas conveniente para que la distancia total de la ronda sea lo mas corta posible.Rustas optimizadas por ventanas horarias: rutas en las que la hora de entrega en cada establecimiento es poco flexible que influyen en el orden de entregas que el conductor se ve obligado a seguir.

Clasificacin de la DUMSegn el factor de carga de vehculo:Rutas con factores de carga bajos: rutas con frecuencia de envi elevadas. Normalmente combina factores de carga bajos con vehculos pequeos.Rutas con factores de carga altos: las mas adecuadas para optimizar la eficiencia del DUM, sobretodo si se combinan con vehculos grandes. Realizadas por empresas grandes con varios destinos de reparto.

Importancia de la problemtica generada por la DUMTransporte de mercancas importante en la demanda de movilidad en las reas metropolitanas:Es prioritario que la ciudad disponga de una red de transporte adaptada al nivel de sus exigenciasLos modos de transporte se disputan el espacio disponible generando conflictosDestacan la actuaciones de mejora en trasporte publico y privados de personas, pero no de mercancasEl transporte de mercancas es visto desde la administracin como un elemento de carcter empresarial o de inters privado y no publico.Importancia de la problemtica generada por la DUMSu importancia radica en el dinamismo econmico que supone para la ciudad y el bienestar de los ciudadanos ya que influye negativa y directamente en la congestin, contaminacin y ocupacin del espacio urbanoDisfuncionalidad de la DUM: su percepcin como costo fijoEl proceso de distribucin no siempre es considerado como proceso interno y por lo tanto no se tiene en cuenta su optimizacin.Los costos pueden ser mas altos

Importancia de la problemtica generada por la DUMLa demanda de transporte de mercancas es creciente. El motivo del aumento de viajes se debe a:Por la ampliacin del mercadoPor la diseminacin de puntos de venta desde mas tiendas por departamentos y de autoservicio, a mas negocios en la economa informalLa aparicin de nuevos modelos de negocio que requiere un transporte de mercancas con vehculos flexibles, con rutas regulares pero tambin adaptables, buscando reducir la incertidumbre sobre capacidad ociosaImportancia de la problemtica generada por la DUMImpacto de la revalorizacin de los Centro Histricos y reas Patrimoniales en la ciudades:Ampliar pisos de ventasEntregas pequeas y frecuentesTransporte de mercancas enfrenta elevadas restricciones para realizar operaciones eficientes

Costos asociados al transporte de mercancasLa logstica urbana influye directamente a nivel micro en el costo de transporteA nivel macro en la economa regional.UK: el coste de transporte de personas es equivalente al de mercancas (igual al 10% del PIB), pero el costo logstico asciende al 17% si se considera inventario, procesamiento de pedidos e infraestructura para almacenamientoUSA: el coste de transporte de mercancas a nivel urbanos es igual al 5% del PIB.Costos generados por la congestinLos costos varan segn la franja horaria en la que se realiza el reparto de mercancasLas velocidad repercuten en la productividad y las emisionesLa productividad es mayor y las emisiones mas bajas para velocidades bajasExternalidades asociadasImplicacin de las administraciones locales ha incrementado debido al impacto de la DUM en el espacio publicoDegradacin urbana:Disputa constante por el espacio urbanoVehculos no siempre son los mas adecuadosCongestin:Fraccin importante del trafico urbanoOperaciones de carga y descarga implican un numero elevado de vehculos y de operacionesLos costes derivados de la congestin son cada vez mas elevados

Externalidades asociadasDegradacin medioambiental:La DUM representa ms del 40% del consumo energtico de os vehculos urbanosLos vehculos para la distribucin urbana son responsables del 20% al 35% de las emisiones contaminantes y de gases de efecto invernaderoSeguridad vial y del peatn:La DUM esta implicada en el 15% - 20% de los accidentes en el ncleo urbanoTendencias recientes en prcticas logsticasLas tendencias recientes ms importantes son:Reduccin de inventarios mediante un sistema integrado por un solo Centro de Distribucin y un conjunto de Centros de Carga de Pedidos mediante cross-docking satlites para satisfacer niveles de servicio al cliente.Procesamiento de pedidos por lotes y limitacin a la pulverizacin de las entregas en e-commerce.Desarrollo de procesos y operaciones en logstica Inversa para satisfacer requerimientos de normas y polticas pblicas de reciclado.Externalizacin de operaciones mediante Operadores Logsticos con flotas dedicadas.1. Reduccin de inventariosLimitacin logstica a la expansin en SKU del mix mediante una mejor gestin del ciclo de vida del producto.Reduccin del nmero de centros de distribucin.Evaluacin y seguimiento de la tipologa de los productos que integran el mix con base en el nivel de rotacin segn segmentos territoriales del mercado atendido.Jerarquizacin de inventarios con base en el nivel de rotacin de los items en el mixGestin de niveles de seguridad en inventarios en CEDIS mediante respaldo de CEDIS central.Implantacin de cross-docking satlites para garantizar un nivel de servicio homogneo de atencin a segmentos territoriales perifricos del mercado.

2. Procesamiento de pedidos por lotes (e-commerce)Dos procesos clave:Procesamiento del pedido, el cual siempre es en lotes, no se distingue el territorio de entrega.Entrega, incluyendo transporte y entrega como tal.3. Desarrollo de procesos y operaciones en logstica Inversa Retorno de productos.Retorno para la reutilizacin de envases.Reutilizacin de materiales.Reacondicionamiento de producto rechazado.Manejo de residuos y desechos a reciclar.Manejo de residuos y desechos peligrosos.Manejo de residuos y desechos para destruccin y disposicin final.Manejo de materiales reciclados sustitutivos que reducen el uso de materiales vrgenes.Logstica verde4. Externalizacin de operaciones.

Causas que promueven la externalizacin.Pretextos subyacentes.Estrategias para implantarla.Resultados de tercerizar.Centros LogsticosTerritorio equipado para el desarrollo de actividades logsticas.Permiten mejorar la productividad de las operaciones de transporte.Facilitan la ruptura de traccin y la ruptura de la unidad de carga.Facilita otras actividades de valor agregadoImportancia de los Centros LogsticosGestin de unidades de carga.Gestin de transferencias intermodales.Procesamiento de pedidos con cross-docking y gestin de transporte de entrega.Almacenamiento de inventarios, procesamiento de pedidos y gestin de transporte de entrega.Operaciones de valor agregado sobre la mercanca para su adaptacin a clientes finales.Almacenamiento de inventarios bajo aduana.

Tipos de centros logsticosExisten 7 tiposCentros integrados de mercancas.MicroPlataformas logsticas urbanas.Plataformas para soportes logsticos corporativos.Plataformas logsticas intermodales con ferrocarril.Plataformas logsticas de megadistribucin.Centros logsticos de carga aerea.Zonas de actividades logsticas portuarias.Bibliografahttp://www.andi.com.co/Archivos/file/Gerencia%20LTI/Seminario%20SENA/ANDI%202012%20Documento%2010b%20doc%20DISTRIBUCION%20URBANA%20DE%20MERCANCIAS.pdfBanco Interamericano de desarrollo, Distribucin urbana de mercancas