1

Linja‐auto‐onnettomuudet1/2015–6/2016

Y2016‐S1

2

ALKUSANATOnnettomuustutkintakeskuspäättiturvallisuustutkintalain(525/2011)2§:nnojallakäynnis‐tääteematutkinnanlinja‐auto‐onnettomuuksista.Turvallisuustutkinnantarkoituksenaonyleisenturvallisuudenlisääminen,onnettomuuksienjavaaratilanteidenehkäiseminensekäonnettomuuksistaaiheutuvienvahinkojentorjuminen.Turvallisuustutkintaaeitehdäoikeu‐dellisenvastuunkohdentamiseksi.TutkintaryhmänjohtajaksinimitettiinerikoistutkijaTimoNaskalijajäseniksierikoistutkijaHannuHänninen,turvallisuuskouluttajaMikaOravajaerikoistutkijaTii‐MariaSiitonen.Tut‐kinnanjohtajanaolijohtavatutkijaKaiValonen.Onnettomuustutkintakeskusvapautti5.9.2016alkaenpäätökselläänasiantuntijaMikaOravantutkintaryhmänjäsenentehtävästäjanimittijäseneksikoulutuspäällikköTimoKivelän.Tutkinnassaperehdyttiinvuonna2015jaalkuvuonna2016tapahtuneisiinliikenneonnetto‐muuksiin,joissaoliosallisenalinja‐auto.Keskeinentarkasteltavaasiaolilinja‐autonmatkus‐tajienturvallisuus.Tapaustietojakerättiintiedotusvälineidenuutisista,pelastustoimenjapoliisintietokannoistasekäOnnettomuustietoinstituutintutkijalautakuntienkeräämistätiedoista.Aineistostapoi‐mittiinmatkustajaturvallisuudenkannaltatärkeitätapauksia.Taulukoiduistatapauksistaha‐ettiintäydentäviätietoja.Lisäksitehtiinkyselylinja‐autonkuljettajille.Tutkintaselostussisältääkuvauksiajaerittelyjätarkastelujaksononnettomuuksistajaniihinperustuvananalyysin.AnalysoinnissakäytettiinGrounded‐teoriaanpohjautuvaamenetelmää.Selostuksessaonviranomaisillejamuilletoimijoilleosoitetutturvallisuussuosituksetsellai‐siksitoimenpiteiksi,jotkaovattarpeenyleisenturvallisuudenlisäämiseksi,uusienonnetto‐muuksienjavaaratilanteidenehkäisemiseksi,vahinkojentorjumiseksisekäpelastus‐jamui‐denviranomaistentoiminnantehostamiseksi.Suositustenvastaanottajilleonvarattutilaisuusantaalausuntonsatutkintaselostuksenluon‐noksesta.Lausunnotonotettuhuomioontutkintaselostustaviimeisteltäessä.Yhteenvetolau‐sunnoistaontutkintaselostuksenlopussa.Yksityishenkilöidenantamialausuntojaeijulkaista.Tutkintaselostus,tiivistelmäjaliitteetonjulkaistuOnnettomuustutkintakeskuksenverk‐kosivuillaosoitteessawww.turvallisuustutkinta.fi.

Tutkinnantunnus:Y2016‐S1 Kannenkuvat:poliisiS‐julkaisu1/2017ISBN:978‐951‐836‐500‐9(PDF)

3

SISÄLLYSLUETTELO

ALKUSANAT......................................................................................................................................................................2 1  TUTKINNANKUVAUS..........................................................................................................................................5 2  LINJA‐AUTOLIIKENNEJAONNETTOMUUDETSUOMESSA................................................................6 2.1  Tilastotietoalinja‐autoliikenteestäjaonnettomuuksista...........................................................6 2.2  VertailuRuotsinlinja‐auto‐onnettomuuksiin..................................................................................7 2.3  Linja‐autoliikenteenjärjestelytSuomessa.........................................................................................7 2.4  Onnettomuustutkintakeskuksenaikaisemmatlinja‐auto‐onnettomuuksientutkinnat9 

3  TARKASTELUJAKSON1/2015–6/2016LINJA‐AUTO‐ONNETTOMUUDET..............................11 3.1  Kokoaineisto...............................................................................................................................................11 3.2  Törmäykset..................................................................................................................................................19 3.2.1  Risteävätajosuunnat.......................................................................................................................20 3.2.2  Samatajosuunnat.............................................................................................................................20 3.2.3  Rinnakkaisetajosuunnat...............................................................................................................21 3.2.4  Vastakkaisetajosuunnat................................................................................................................22 3.2.5  Törmäyksetkookkaisiineläimiin..............................................................................................23 3.2.6  Törmäyksetpysäköityynajoneuvoon......................................................................................24 3.2.7  Törmäyksetirtoesineisiin.............................................................................................................24 3.2.8  Törmäyksetkevyenliikenteenkanssa....................................................................................25 3.2.9  Jarrutustilanteettörmäystenvälttämiseksi..........................................................................25 

3.3  Suistumiset...................................................................................................................................................26 3.3.1  Suistuminentalvikelillä..................................................................................................................27 3.3.2  Suistumisetkesäkelillä...................................................................................................................29 3.3.3  Suistumisetväistönseurauksena..............................................................................................29 

3.4  Henkilövahinkojaaiheuttaneitatilanteitamuullatavoinjaoteltuna..................................30 4  LINJA‐AUTOJENOMINAISUUDET................................................................................................................36 4.1  Linja‐autojentekniikka...........................................................................................................................36 4.1.1  Renkaat..................................................................................................................................................36 4.1.2  Telijaakselimassat..........................................................................................................................36 4.1.3  Ajonvakautus......................................................................................................................................36 4.1.4  Hidastin.................................................................................................................................................37 4.1.5  Alleajosuojat........................................................................................................................................37 

4.2  Linja‐autojajaliikennöintiäkoskevatmääräyksetjaohjeet..................................................37 4.2.1  Raskastakalustoakoskevattalvirengasmääräykset.........................................................37 4.2.2  Asetuslinja‐autonrakenteestajakorista...............................................................................37 

4

5  KULJETTAJIENPÄTEVYYSJAKOKEMUKSET.........................................................................................39 5.1  Linja‐autonajo‐oikeus.............................................................................................................................39 5.1.1  Kuorma‐jalinja‐autonkuljettajienammattipätevyys.......................................................39 5.1.2  Ajokortinterveysvaatimuksetjaajoterveydentilanvalvonta.......................................39 

5.2  Kyselykuljettajienkokemuksista.......................................................................................................39 6  ANALYYSI...............................................................................................................................................................45 6.1  Matkustajaturvallisuuslinja‐auto‐onnettomuuksissa...............................................................45 6.2  Onnettomuuksientaustallaolevattekijät.......................................................................................46 6.2.1  Liukkaus................................................................................................................................................46 6.2.2  Vastapuolentoimintajatoimintakyky....................................................................................47 6.2.3  Linja‐autonkuljettajientoimintajaajoterveys...................................................................47 6.2.4  Matkustajienturvavyönkäyttö...................................................................................................48 6.2.5  Ajoneuvojenteknisetominaisuudetjakunto.......................................................................49 6.2.6  Liikenneympäristö...........................................................................................................................50 6.2.7  Kaupunkiliikenteenlinja‐autojenkäyttöhaja‐asutusalueilla........................................50 6.2.8  Joukkoliikenteenjärjestäminen..................................................................................................50 6.2.9  Eläimet...................................................................................................................................................51 

7  JOHTOPÄÄTÖKSETJATOTEAMUKSET....................................................................................................52 8  TURVALLISUUSSUOSITUKSET.....................................................................................................................53 8.1  Turvallisuusjohtaminenlinja‐autoalalla..........................................................................................53 8.2  Linja‐autojenrenkaat...............................................................................................................................53 8.3  Turvavyötjaniidenkäyttölinja‐autoissa........................................................................................54 8.4  Linja‐autonkuljettajienterveydentilanseuranta.........................................................................55 8.5  Kuljettajientukeminen............................................................................................................................55 

LÄHDELUETTELO.......................................................................................................................................................57 YHTEENVETOTUTKINTASELOSTUSLUONNOKSESTASAADUISTALAUSUNNOISTA.................58 

5

1 TUTKINNANKUVAUSTeematutkinnankohteenaovat1.1.2015–30.6.2016tapahtuneetlinja‐auto‐onnettomuudet.Onnettomuuksiaontutkittumatkustajaturvallisuudennäkökulmasta.Tavoitteenaonolluthahmottaatärkeimmätonnettomuustyypitjaselvittääniidentaustallavaikuttaviaseikkoja.Linja‐autoiksitässätutkinnassamääritelläänajoneuvot,jotkakuuluvatajoneuvoluokkiinM2jaM31,M2‐luokanajoneuvoistakäytetäänyleisestinimeäpikkubussi.Aineistossaolevatlinja‐autotovatpääsääntöisestiolleetammattikäytössä,muttajoukossavoiollayhteisöjenomis‐tamialinja‐autoja.Yksityishenkilöidenkäytössäolleetlinja‐autotonjätettytutkinta‐aineistonulkopuolelle.Tutkinta‐aineistokoostuutiedotusvälineidenuutisista,PRONTO‐tietokannan2jaPATJA‐tietokannan3tiedoistasekäLiikennevakuutuskeskuksenliikenneturvallisuusyksikön4toimit‐tamistaliikenneonnettomuuksientutkintalautakuntienkeräämistätiedoista.Aineistostatau‐lukoitiinmatkustajaturvallisuudelletärkeitätapauksia.Tarkastelussaoliyhteensä663onnet‐tomuutta.Yksittäisetharvinaisettapaustyypitonjätettytarkastelunulkopuolelle.Tällaisiaolivatesimerkiksipuunkaatuminenlinja‐autonpäällejairtoesineidenosumiset.Taulu‐koiduistatapauksistahaettiintäydentäviätietoja.Lisäksitehtiinverkkokyselylinja‐autonkul‐jettajille.Tutkinta‐aineistoonlaaja.SenanalysoinnissaonkäytettylaadullisentutkimuksenGrounded‐teoria‐menetelmää.Menetelmääapunakäyttäenonlaajastaaineistostaryhmiteltyhallitseviaonnettomuustyyppejäjasamallakehitettyymmärrystäniidensyistä.Suurinosalaadullisestaaineistostakoottiinanalyysinhelpottamiseksitaulukkoon.Onnettomuustyyppejäryhmiteltä‐essäpalattiintarvittaessatakaisinaineistoonjatarkennettiinryhmittelyä.Pääonnettomuus‐tyypiterottuivataineistostaselvästi.Eriaineistojenvälilläeihavaitturistiriitoja.Linja‐autonkuljettajilletehtyverkkokyselytäydensipoliisintutkintailmoituksistatehtyjähavaintoja.Tutkintaselostuksessaesitetääntyypillisiäesimerkkejähavaituistaonnettomuustyypeistä.Kuvauksetnäistäonkirjoitettukursiivilla.Tutkinnassailmoitetutloukkaantuneidenhenkilöidenmäärätsaattavatpoiketaedellämainit‐tujentietokantojentiedoista.Loukkaantumistenluokitteluperustuusuurimmaksiosaksipe‐lastustoimenjapoliisintietokannoistasaatuihinalustaviintietoihin.Loukkaantumistenmää‐rittelyssäonhyödynnettyvakiintunuttakansainvälistäilmailuonnettomuuksientutkinnankäytäntöä.

1 Henkilöidenkuljetukseenvalmistettuajoneuvo,jossaonkuljettajanlisäksitilaauseammallekuin8henkilölle.M2‐luokan

ajoneuvonkokonaismassaonenintään5tonniajaM3‐luokanajoneuvonyli5tonnia.http://www.trafi.fi/tieliikenne/ajoneuvoluokat#Auto

2 Pelastustoimenresurssi‐jaonnettomuustilastoPRONTOonjärjestelmäpelastustoimenseurantaajakehittämistäsekäonnettomuudenselvittämistävarten.

3 PoliisiasiaintietojärjestelmäPatjaonpoliisinvaltakunnallinentietojärjestelmä,johontallennetaanpoliisinkäytännöntyöhönliittyviätietoja.

4 Organisaationnimivaihtui19.9.2016.NykyinennimionOnnettomuustietoinstituutti(OTI).

6

2 LINJA‐AUTOLIIKENNEJAONNETTOMUUDETSUOMESSA

2.1 Tilastotietoalinja‐autoliikenteestäjaonnettomuuksistaSuomessaolivuoden2016kesäkuunlopussarekisteröitynäjaliikennekäytössä11941linja‐autoa,joista9998oliluvanvaraisessaliikenteessä.Liikennevirastontietilastonmukaanlinja‐autoillaajettiinvuonna2015maanteillä395miljoonaakilometriäjakaduillajayksityisteillä185miljoonaakilometriä.Linja‐autojenliikennesuoriteonpysynytsamansuuruisenaviimei‐senkymmenenvuodenajan.Linja‐autoliitonjäsenyrityksiltäänkeräämientietojenmukaanlinja‐autojenajokilometritvuonna2015olivatyhteensä423miljoonaa.Eroasyntyysiitä,ettälinja‐autoliitontilastoissaeiolemukanasiihenkuulumattomienyritystentietojajaLiikenne‐virastontietilastoeieritteleluvanvaraiseenliikenteeseenkuuluvienosuutta.Linja‐autoliitontilastonmukaanvuonna2015senjäsenyritystenlinja‐autoissatehtiinnoin287miljoonaamatkaa.JulkisenliikenteensuoritustilastonmukaanSuomessatehdäänkaikkiaanvuosittainnoin350miljoonaamatkaalinja‐autoilla.Linja‐autojenosuusjulkisenliikenteenmatkoistaonlähes60prosenttia.Liikennevirastontieliikenneonnettomuuksistakeräämientietojenmukaanvuonna2015on‐nettomuuksissaoliosallisena622linja‐autoa.Tilastonmukaannäissälinja‐autoissaolleitahenkilöitäloukkaantui73.Tapauksista21olisellaisia,joissaloukkaantuiainoastaanyksiau‐tossaollut.Kahdessatoistatapauksessaloukkaantuneitaoliautoissa3–5.Suurimmatlouk‐kaantuneidenmäärätyksittäisissäautoissaolivat9ja12.Vuonna2015kukaanlinja‐autoissaonnettomuuteenjoutunuteikuollut.Tilastojenmukaanlinja‐autojenliikenneonnettomuuksi‐enmääräonlaskenuttasaisestivuosina2010–2015.Linja‐autoissaloukkaantuneidenmää‐rässäonvuosittaistavaihtelua,silläyksittäiset,useitahenkilövahinkojaaiheuttaneetonnet‐tomuudetvaikuttavatsiihensuuresti.Keskimäärinlinja‐autoissaloukkaantuuvuosittainnoin67henkilöä.Linja‐autoissaloukkaantuneidenjaautojen,joissaloukkaantumisettapahtuvat,määräteivätjuuriolemuuttuneetsamanaajanjaksona.Näinollenvähenemineneiolekohdis‐tunuthenkilövahinkojaaiheuttaviinonnettomuuksiin.Taulukko1. Onnettomuuksiinjoutuneidenlinja‐autojenmääräjaniissäloukkaantuneetjakuolleet.

(Lähde:Tieliikenneonnettomuuksienvuositilastot,Avoindata.fi,Liikennevirasto)

Vuosi Linja‐autojaonnet‐tomuuksissaLinja‐autoissaloukkaantuneet

Linja‐autoissakuolleet

Linja‐autojenmäärä,joissa

henkilövahingottapahtuivat

2015 622 73 0 352014 750 58 0 332013 855 52 1 302012 996 67 1 422011 1004 71 2 372010 1142 86 0 382009 884 65 1 36

Onnettomuusmäärätperustuvatkäytännössäpoliisinkirjaamiinilmoituksiin.Tilastointita‐vassataiohjeistuksessahätäkeskuksentoimintojen,poliisinpartionpaikallelähettämisentaipoliisinilmoitusjärjestelmäänkirjaamisenosaltaeioletapahtunutmuutoksia.

7

Taulukko2. Onnettomuuksiinjoutuneidenlinjaautojenkeski‐ikäjamediaani.Iänkeskihajontaolihiemanallekuusivuotta.(Lähde:Tieliikenneonnettomuuksienvuositilastot,Avoinda‐ta.fi,Liikennevirasto)

Vuosi Keski‐ikä[vuotta]Mediaani[vuotta]

2015 7,0 62014 7,3 62013 8,0 72012 7,9 72011 7,5 72010 7,4 72009 8,0 8

2.2 VertailuRuotsinlinja‐auto‐onnettomuuksiinVertailukelpoisiatietojaerimaidenlinja‐auto‐onnettomuuksistaonvaikeasaada.Pohjois‐maistatietojasaatiinRuotsista,jossaolivuonna2015ammattikäytössänoin13100linja‐autoa.Tilastojenmukaanlinja‐autojenmatkustajiakuoleeonnettomuuksissakeskimäärin1–2vuodessa,tosinvuonna2015kuolleitaeiollutlainkaan.Linja‐autoissaolleistaloukkaantuuvuosittainvakavastinoin20–25henkilöäjalievästi150–250henkilöä.TietojayksittäisistävakavistaonnettomuuksistaonRuotsinjaNorjanturvallisuustutkintavi‐ranomaistenraporteissa.2.3 Linja‐autoliikenteenjärjestelytSuomessaLiikenne‐javiestintäministeriö(LVM)vastaajoukkoliikenteeseenliittyvänkansallisenlainsäädännönvalmistelusta,kaukoliikenteenpalvelutasonmäärittämisestäsekäjoukkolii‐kenteenvaltionrahoituksesta.Liikenteenturvallisuusvirastolla(Trafi)onuseitaammattiliikenteenohjaukseenjasääte‐lyynliittyviätehtäviä.Virastovalvoomuunmuassaammattipätevyyskoulutusta,liikenneyrit‐täjäkoulutusta,katsastustoimintaajamatkustajanoikeuksiayhdessäkuluttaja‐asiamiehenkanssa.Trafimyöntäämyösajokortitsekäajoneuvojentainiidenosientyyppihyväksynnät.Virastoonluonuttieliikenteenkuljetusyrityksillevastuullisuusmallin,jokaonvapaaehtoinenjohtamis‐jamenettelytapamalli.Liikennevirastonvastuullaonkehittääjakoordinoidajoukkoliikenteenvaltakunnallistapal‐velukokonaisuutta.Virastoosallistuumatkakeskusten,asemien,matkustajainformaationjaliityntäliikenteensuunnitteluun.Liikennevirastotekeesuurtenjakeskisuurtenkaupunkiseu‐tujenvaltionavustuspäätökset.Liikennevirastovastaamyösmaanteidentienpidontoiminta‐linjoistajatienhoidonlaatuvaatimuksista.Virastovastaavaltiontieverkonylläpidostajake‐hittämisestäyhdessäalueellistenELY‐keskustenkanssa.Elinkeino‐,liikenne‐jaympäristökeskukset(ELY‐keskukset)ovatjoukkoliikenteentoimi‐valtaisiaviranomaisiajanemyöntävätjoukkoliikenneluvat.Neasettavatalueensajoukkolii‐kenteenpalvelutasonjamäärittelevätsenjärjestämistavan.ELY‐keskuksethoitavatmyösjoukkoliikenteenvaltionrahoitukseenliittyviätehtäviä.Joukkoliikenteenjärjestämistapavoiollamarkkinaehtoiseenvapaaseenkilpailuunperustuvataikilpailutettu.Markkinaehtoinenliikenneperustuuliikenteenharjoittajienväliseenvapaa‐

8

seenkilpailuun,jossaliikennetoimiikunkinliikenteenharjoittajanomansuunnittelunjahin‐noittelunpohjaltailmanjulkistatukea.Henkilöidenkuljettaminenammattimaisestimaksuavastaanedellyttääainajoukkoliikennelupaa.Lupaoikeuttaaharjoittamaanlinja‐autollavalti‐onjakuntienostamaaliikennettäsekätilausliikennettäkokomaassalukuunottamattaAhve‐nanmaata.Joukkoliikennelupaonvoimassaviisivuotta.Liikennettäonharjoitettavaliikenne‐lupaansisältyvänlaatulupauksenmukaisesti.Joukkoliikenteenkilpailuttamisentavoitteenaontarjotahyvääjoukkoliikennepalveluakoh‐tuullisinkustannuksin.Toimivaltaisetviranomaisettekevätitsenäisestipäätöksetlippu‐jamaksujärjestelmistäjapäättävätlippujenhinnoista.ELY‐keskusvoitehdäpäätöksenjoukko‐liikennepalvelujenkilpailuttamisestajoukkoliikennelainjapalvelusopimusasetuksenmukai‐sestikäyttöoikeussopimuksellataihankintalainmukaisestiniinsanotullabruttomallilla.ELY‐keskuksethankkivatyhteistyössäkuntienkanssakuntarajatylittävääjoukkoliikennettä.Kunnatvoivatitsenäisestiostaamyöstäydentävääkunnansisäistäliikennettä.ELY‐keskuksillaonkäytössäänvaltakunnallisestivalmistelluthankinta‐asiakirjamallit.Malli‐asiakirjoissanoudatetaanjoukkoliikennelainmukaistahankintamenettelyä,jotavoivatnou‐dattaaainoastaanjoukkoliikenteentoimivaltaisetviranomaiset,eivättavallisetkunnat.Kuntienmuodostamat26seudullistaviranomaistatekevätyhteistyötälinja‐autoyritysten,ELY‐keskustensekämuidenalantoimijoidenkanssajoukkoliikenteenylläpitämiseksijakehit‐tämiseksi.Paikallinenviranomainenvoiollaesimerkiksikaupunginjoukkoliikennejaosto,‐toimikunta,‐lautakuntataikuntayhtymä.Joukkoliikennettäkoskevissaselonteoissajakehittämisohjelmissapääpainoonollutjoukko‐liikenteenpalvelutasossa,sujuvuudessajakustannustehokkuudessa.Turvallisuusontullutesillelähinnäkuljettajienjamatkustajienkokemienjärjestyshäiriöidenjauhkatilanteidenkautta.Linja‐autojenliikenneturvallisuuttatarkasteltiinlaajemminvuonna2004LINTU‐ohjelman5yhteydessä.JoukkoliikenteenjärjestämistäsäätelevätEU:nasetusrautateidenjamaanteidenjulkisistahenkilöliikennepalveluistaelipalvelusopimusasetus(PSA)6sekäkansallinenjoukkoliikenne‐laki7,jotkatulivatvoimaanvuonna2009.Uusiliikennekaarituleetavoitteenmukaanvoimaan1.7.2018.Liikenteenturvallisuuttaeiuudessaliikennekaaressaolekorostettuvarsinaisenmatkustajaturvallisuudenkannalta.Tur‐vallisuudellatarkoitetaanlähinnäkuljetuspalvelujensäännöllistähoitamista.Uudenliikenne‐kaarenmyötähenkilöliikenteenyrittäjienmäärätodennäköisestikasvaa,koskaalalletulohelpottuu.

5 Liikenneturvallisuudenpitkänaikavälintutkimus‐jakehittämisohjelma,julkaisu3A/20046 EU1370/20071370/2007rautateidenjamaanteidenjulkisistahenkilöliikennepalveluistamääritteleenetoimenpiteetja

menettelytavat,joitakäyttäentoimivaltainenviranomainensaapuuttuamarkkinoidentoimintaan.Palvelusopimus‐asetustaonnoudatettava,kuntoimivaltainenviranomainenpäättääjärjestääliikenteenmarkkinaehtoistaliikennettämonilukuisempana,luotettavampana,korkealaatuisempanataiedullisempana.Asetusmääritteleeneehdot,joidenmukaisestiliikenteenharjoittajillevoidaanmyöntääyksinoikeuksiataimaksaajulkistatukea.

7 Joukkoliikennelaissa(869/2009)otettiinkäyttöönkymmenenvuodenpituinensiirtymäaika.Vanhanhenkilöliikennelainmukaisetlinjaliikenneluvatmuutettiinns.siirtymäajanliikennöintisopimuksiksijaneumpeutuvatasteittainvuosien2014ja2019välillä.

9

2.4 Onnettomuustutkintakeskuksenaikaisemmatlinja‐auto‐onnettomuuksientutkinnat

Kaksikerroksinenlinja‐autoajautuiNummi‐Pusulassa7.2.1998tienvasempaanlaitaanjasiitäedelleenojaan.Linja‐autokaatuilopuksivasemmallekyljelleen.Kolmematkustajaasaivakaviaja34lieviävammoja.Ojaanajoaedelsilinja‐autonlähestäydellinensähkönsyöttöhäi‐riö.Tutkinnassa8annettiinyhdeksänsuositusta,jotkakoskivatlinja‐autonsähköjärjestelmääsekäsenkäyttämistäjatarkastamista,käsivalaisimensijoittamista,kuljettajanpoikkeustilan‐nekoulutusta,ajonaikanailmenneidenvikojenilmoittamistajaturvavöidenkäyttöä.Linja‐autosuistuirampissaulostieltäHeinolassa17.4.1999.Tutkinnan9yhteydessätehtiinmyöstutkimusväitetyistäongelmistaautojenABS‐jarruissa.Tutkinnassaannettiinkahdeksansuositusta,jotkakoskivatlinja‐autonkuljettajilleasetettaviavaatimuksia,Heinolaneteläisenliittymänparantamista,lääkinnällisenpelastustoimentehostamista,hätäkeskustenvoimava‐roja,poliisinensiapukoulutuksenlisäämistä,onnettomuuksienilmoittamisestaoikeuslääkä‐reillesekäraskaankalustonjarrusovituksiajajarrujärjestelmässäolevienletkukiristimienohjeita.Suosituksetontoteutettulukuunottamattayhtä,jotaeitullatoteuttamaan.Vuosina2000ja2001tehtiinteematutkinnat71linja‐autonpalostaSuomessa10,11.Teema‐tutkinnoissaannettiin13suositusta,jotkakoskivatsammutusvarusteitaja‐laitteistoasekäniidenkäyttöä,alkusammutuskoulutusta,linja‐autopalojentilastointiasekäajoneuvonteknis‐täkuntoa.Suosituksistakuusiontoteutettu,viidentoteutusonkeskenjakahtaeitullatoteut‐tamaan.Linja‐autosuistuiHalikossa22.12.2004tieltäkovassasivutuulessa,kaatuikyljelleenjapää‐tyijokeen.Yksimatkustajakuoli,kuusisaivakaviajayhdeksänlieviävammoja.Tutkinnassa12annettiinkolmesuositusta,jotkakoskivatlinja‐autoalanturvallisuuskäytäntöjä,raskaanka‐lustonrenkaidentalviajo‐ominaisuuksiajakeliolosuhdetietojenvälittämistäkuljettajille.Kah‐denensimmäisensuosituksentoteutusonkeskenjakolmasonkatsottutoteutetuksi.Linja‐autojaraskasajoneuvoyhdistelmätörmäsivätyhteenÄänekoskenKonginkankaalla19.3.2004.Onnettomuudessakuolilinja‐autonkuljettajaja22matkustajaasekä14matkusta‐jaasaivakaviavammoja.Tutkinnassa13annettiin17turvallisuussuositusta,jotkakoskivatnopeudenrajoittimia,ennakoivanajonkoulutusta,kuljettajantyöantajanvastuuta,ammattilii‐kenteenrikkeidenseuraamuksia,raskaanliikenteensuistumisonnettomuuksientutkintaa,kuormanvarmennusta,liikennevalvontaa,elektronistaajonvakautusjärjestelmää,maanteideninfrastruktuuria,suuronnettomuusohjeistusta,hätäkeskustenkelloja,ensihoitolääkäreidenkäytettävyyttä,turvavöidenkäyttöäjakuorma‐autosimulaattoreita.Suosituksista13onkat‐sottutoteutetuiksi,yhdentoteutusonkeskenjakolmeaeitullatoteuttamaan.Linja‐autonkuljettajayrittiväistäävastaantulluttahenkilöautoapientareelleTöysässä28.10.2006.Henkilöautokuitenkintörmäsilinja‐autonvasempaanetukulmaanjakallistunutlinja‐autokaatuiojaanoikeallekyljelleen.Linja‐autossaoli30matkustajaa,joista28louk‐

8 Onnettomuustutkintakeskus(1999)Linja‐auto‐onnettomuusNummi‐Pusulassa7.12.1998.TutkintaselostusB2/1998Y.9 Onnettomuustutkintakeskus(1999)Linja‐auto‐onnettomuusHeinolassa17.4.1999.TutkintaselostusY.1/1999Y.10 Onnettomuustutkintakeskus(2001)Linja‐autojenpalotSuomessavuonna2000.TutkintaselostusD1/2000Y.11 Onnettomuustutkintakeskus(2002)Linja‐autojenpalotSuomessavuonna2001.TutkintaselostusD1/2001Y.12 Onnettomuustutkintakeskus(2005)Linja‐autonsuistuminentieltäjaajautuminenjokeenHalikossa22.12.2004.Tutkin‐

taselostusB2/2004Y.13 Onnettomuustutkintakeskus(2005)Linja‐autonjaraskaanajoneuvoyhdistelmänyhteentörmäysvaltatiellä4Äänekosken

Konginkankaalla19.3.2004.TutkintaselostusA1/2004Y.

10

kaantuionnettomuudessa.Tutkinnassa14tehtiinkaksiehdotusta,jotkakoskivatlinja‐autonturvavöitäjaammattikuljettajiensäännöllistäennakoivanajonkoulutusta.6.2.2006Pyhtäälläautojakuljettanutajoneuvoyhdistelmäajautuivastaantulevalleliiken‐teelletarkoitetulleohituskaistallekuljettajannukahtamisenvuoksijatörmäsiohituskaistallaajaneeseenlinja‐autoon.Kaksilinja‐autonmatkustajaakuolisekälinja‐autonkuljettajalouk‐kaantuivakavastijaviisimatkustajaalievästi.Tutkinnassa15annettiinkolmesuositustajatoistettiinyksiaikaisempisuositus.Suosituksetkoskivatnukahtamisonnettomuuksienehkäi‐syä,valtatie7turvallisuudenparantamistajaitäliikenteenmääränhallitsemista.Toistettusuosituskoskilinja‐autoalanturvallisuuskäytäntöjä.Annetuistasuosituksistakaksiontoteu‐tettujayhtäeitullatoteuttamaan.29.1.2007Luumäelläliikenneonnettomuudessaoliosallisinakaksipakettiautoa,kolmeras‐kastaajoneuvoyhdistelmääjalinja‐auto.Osallisenaolleetajoneuvotvaurioituivat,muttaon‐nettomuuseiaiheuttanuthenkilövahinkoja.Tutkintaselostuksessaehdotettiinvaltatie26:nkunnostusta.164.7.2015Karkkilassahenkilöautosiirtyivastaantulijoidenkaistallejuuriennenkohtaamistajaosuilinja‐autonvasempaanetukulmaan.Linja‐autoajautuiohjauskyvyttömänäulostieltäjakaatuivasemmallekyljelleen.Kuljettajajakuusimatkustajaasaivakaviasekä12matkustajaalieviävammoja.Tutkinnassa17annettiinkuusiturvallisuussuositusta,jotkakoskivatitsemur‐hienehkäisyä,raskaidenajoneuvojenkeularakenteenvahvistamista,linja‐autonistuimiajalinja‐autoalanturvallisuusjohtamista.

14 Onnettomuustutkintakeskus(2007)Linja‐autonsuistuminentieltäTöysässä28.10.2006.TutkintaselostusD4/2006Y.15 Onnettomuustutkintakeskus(2007)Autojakuljettaneenajoneuvoyhdistelmänjalinja‐autontörmäysPyhtäällä6.2.2006ja

katsausitäliikenteeseen.TutkintaselostusB1/2006Y.16 Onnettomuustutkintakeskus(2007)Kahdenpakettiauton,kolmenraskaanajoneuvoyhdistelmänjalinja‐autonliikenneon‐

nettomuusLuumäellä29.1.2007.TutkintaselostusD1/2007Y.17 Onnettomuustutkintakeskus(2016)Henkilöautonjalinja‐autontörmäysKarkkilassa4.7.2015.TutkintaselostusY2015‐02.

11

3 TARKASTELUJAKSON1/2015–6/2016LINJA‐AUTO‐ONNETTOMUUDET

3.1 KokoaineistoTutkinnantarkastelujaksoolipuolitoistavuotta.Tietojajatapauksiapoimittiinerilähteistäjakaikkeinvähäisimmättapauksetjätettiinpois.Tutkinta‐aineistoonpäätyiharkinnanperus‐teella668onnettomuutta.Onnettomuudetjakaantuivatkahteenpääryhmään:törmäyksiin(552)jasuistumisiin(104).Lisäksioli12tapausta,joissaesimerkiksijarrutuksellaontörmä‐yspystyttyestämään,muttalinja‐autossaolijoitaoliosassatapauksissaloukkaantunut.Jarru‐tuksissataivastaavissatilanteissatapahtuvistamatkustajienloukkaantumisistasuurinosajäätodennäköisestijolähtöaineistonulkopuolelle.Aineistononnettomuuksissaloukkaantuilinja‐autossaolleistavakavasti20jalievästi220.Linja‐autossaolleitaihmisiäeikuollutyhtään,muttavastapuoliakuoli13.Vastapuolistavaka‐vastiloukkaantui28jalievästi188.Vastapuolenhenkivahinkojatapahtui180onnettomuu‐dessa.Näistä18olisellaisia,jossamyöslinja‐autossaolijoitaloukkaantui.Linja‐autossaolleidenvakavistaloukkaantumisistaseitsemäntapahtuiyhdessäonnettomuu‐dessa(Karkkila)jaloputyhtälukuunottamattaolivatyksittäisiä.Kaikkiaaneriasteisialouk‐kaantumisiatapahtuilinja‐autoissa90erionnettomuudessa.Onnettomuuksientarkastelunnäkökulmastahyödyllistätietoasaadaanloukkaantumisiaaiheuttaneidenlisäksimuistasa‐mankaltaisistaonnettomuuksista.Samankaltaisessaonnettomuudessasaattaayhdessätapa‐uksessatullaloukkaantumisiajatoisessaei.Taustallavaikuttavillatekijöillävoisiltiollayhtä‐läisyyksiä.Tutkintakeskittyilinja‐autojenmatkustajaturvallisuuteen,jotenonnettomuuksienvastapuoltenhenkilövahinkojentarkastelujätettiinvähemmälle.Vammojenluokittelujalukumäärätperustuvattutkinta‐aineistontietoihin.Lievästiloukkaan‐tuneetmatkustajatsaattavatpoistuapaikaltaennenviranomaistensaapumistataivammatvoivatilmetäviiveellä,jotenkaikkilieviäloukkaantumisiaaiheuttaneettapaukseteivättuleviranomaistentietoonjatilastoihin.Linja‐autoilletapahtuvienonnettomuuksientapahtumapaikkojavoidaantarkastellauseallatavalla.Tutkinta‐aineistontapauksistarunsaatpuolettapahtuisuurissakaupungeissa.Noinpuoletkaikistalinja‐autossaolleidenloukkaantumisistatulikymmenessäkaupungissa,joissaolienitentapauksia.Taulukko3. Tarkasteltujentapaustensuurimpientapausmäärienmukainenjakautuminenpaikka‐

kunnittainsekäniissälinja‐autoissaloukkaantuneet.

Tapaustenmäärä Kaupunki Linja‐autossavaka‐vastiloukkaantuneetLinja‐autossalievästiloukkaantuneet

125 Helsinki 1 3740 Turku 2 1937 Tampere 0 1437 Vantaa 0 135 Lahti 1 1429 Espoo 1 1317 Oulu 1 517 Jyväskylä 0 316 Kuopio 0 111 Pori 0 1

Jostilannettatarkastellaanlinja‐autoissaloukkaantuneidenmääränperusteella,semuuttuuhieman.Tällöinlistallenouseepieniäpaikkakuntia,joissaonsattunutyksittäisiäonnetto‐

12

muuksia,joissasamassaonnettomuudessaonloukkaantunutuseitamatkustajia.Linja‐auto‐onnettomuuksissaloukkaantuneidenmääriäeritellessätämäpiirreonhuomioitava.Yksikinonnettomuusvoiaiheuttaasuurenhenkilövahinkomäärän.Tutkinta‐aineistossaolineljäta‐pausta,joissalinja‐autossaloukkaantuiylikymmenenihmistä.

Kuva1. Tutkinta‐aineistononnettomuudet.Punaisellamerkityissäonnettomuuksissalinja‐autossa

olleitaloukkaantui.(Pohjakartta:©OpenStreetMapintekijät)Kaupunkitapahtumapaikkanaeiainaannakuvaatapahtumantodellisestaliikenneympä‐ristöstä,koskakaupunkienalueellaonmyösmaaseutumaistaympäristöä.Suomessakaupun‐gitjataajamatovatsuhteellisenpieniä.Osaltaantästäjohtuenpaikallisliikenteeseensuunni‐

13

teltujalinja‐autojakäytetäänpaljonmyöstaajamienulkopuolisillateillä.Paikallisliikenteenlinja‐autoissaeioleturvavöitä,penkkienrakenneonpelkistetympijaniidenselkänojienkor‐keusmatalampikuinkaukoliikenteenlinja‐autoissa.Autoissaonpaljonavointatilaajaseiso‐mapaikkoja.Tilannettavoidaantarkastellaesimerkiksisiten,onkoonnettomuustapahtunuttaajama‐alueellaolevallatiellä.Tietotaajamastaolikirjattututkinta‐aineiston430tapauksessa.Niistätaajama‐alueellatapahtuneitaoli292jataajamanulkopuolella138.Tiedetyistätapauksistaajoneuvotyypiltäänpaikallisliikenteenlinja‐autooli262tapauksessa.Näistä227tapahtuitaa‐jamassaja35taajamanulkopuolella.Paikallisliikenteeseentarkoitetuissalinja‐autoissalouk‐kaantuitaajamanulkopuolisellatieosuudellavakavasti3jalievästi33autossaollutta(1,03loukkaantunutta/onnettomuus).Vastaavatluvutpaikallisliikenteenautoissataajamassaolivatyksivakavastiloukkaantunutja54lievästiloukkaantunutta(0,24loukkaantunut‐ta/onnettomuus).Tarkasteltaessakauko‐jatilausliikenteenautoissataajamienulkopuolellatapahtuneitalouk‐kaantumisiaoli103onnettomuudessaloukkaantunutvakavasti11jalievästi74(0,83louk‐kaantunutta/onnettomuus).Näistä7vakavaaja11lievääloukkaantumistatapahtuivatyh‐dessäonnettomuudessa.Ylläolevanperusteellaonnettomuusmääriinsuhteutettunalinja‐autossaolleitaloukkaantuihuomattavastienemmänpaikallisliikenteeseentarkoitetussalinja‐autossa,jokajoutuionnet‐tomuuteentaajamanulkopuolella.Vastaavastikaukoliikenteenlinja‐autotovatturvallisempiamyöstaajamassa.Niissäkukaaneiloukkaantunuttaajamissajalieviäloukkaantumisiaoli7yhteensä64onnettomuudessa(0,11/onnettomuus).Seutuliikenteessäollutlinja‐autoajautuiloivassavasemmallakaartuvassakaarteessaojaantienoikeallepuolellejakaatuioikeallekyljelleenkevyenliikenteenväylälleSipoossatammikuussa2016.Matkustajatpoistuivatlinja‐autostakattoluukunkautta.Yksimatkustajasaivakaviavammojasekäkuljettajajayhdeksänmatkustajaalieviävammoja.Linja‐autonnopeusoliennensuistumista67km/hnopeusrajoituksenollessa60km/h.Ajokeliolihämäräjalumisateinen.Tienpintaoliluminenjaliukas.Ilmatieteenlaitosolijulkaissutvaroituksenerittäinhuonostaajokelistä.

Kuva2. Taajamanulkopuolellasuistunutpaikallisliikenteenlinja‐autoSipoossa.(Kuva:poliisi)

14

Aineistostaolimahdollistatunnistaayksittäisiäpaikkoja,joissaseurantajaksollatapahtuiuse‐ampiaonnettomuuksia.Onnettomuuksiatapahtuuyleensäsiellämissälinja‐autojaliikkuupaljon.Esimerkiksitietyillekaduillekertyyonnettomuustapauksiatoisiaenemmän,muttaneovathajaantuneeterikohtiin.Yksittäisissäpaikoissaesimerkiksiristeyksissätaikadunkoh‐dissaolitutkinta‐aineistostahavaittavissamuutamiakohtia.Aineistostalöytyneetkohdatovatristeyksiäjakadunkohtia,joissalinja‐autollaeitavallisestiolesuurtanopeutta.Näinol‐lenmyösmatkustajienloukkaantumisriskionpienijamonessatapauksessasuurinvaaraai‐heutuutilanteessatapahtuvastaäkkijarrutuksesta.Taulukko4. Paikat,joissatapahtuivähintäänkolmeaineistoonpäätynyttäonnettomuutta.

Onnetto‐muuksienmäärä

Kaupunki Paikka Tapahtuma‐kuukaudet VastapuoletLinja‐autossaloukkaantuneet

5 Lahti VapaudenkatuxVesijärvenkatutammi‐,2x

maalis‐,elo‐jamarraskuu

2 x henkilöauto2xpakettiauto1xjalankulkija

0

4 Turku MaariankatuxKauppiaskatutammi‐,kesä‐ja2xheinä‐

kuu2 x henkilöauto2xjalankulkija

1lievä

4 Helsinki Pakilantie56–61maalis‐,huhti‐,touko‐jajoulukuu

3 x henkilöauto1xlinja‐auto

2lievää

3 Lahti UudenmaankatuxRadanpäähuhti‐,kesä‐ jamarraskuu

2 x henkilöauto1xmopoauto

0

Ylläolevanperusteellavoipäätellä,ettätietyissäpaikoissaonliikenneympäristössäpiirteitä,jotkaluovatlinja‐autoillesuuremmanriskinjoutuaonnettomuuteen.Onnettomuudetjakautuivateripäivilleallaolevankuvanmukaisesti.

Kuva3. Linja‐auto‐onnettomuuksienpäiväkohtainenjakaantuminentarkkailujaksolla1.1.2015–

30.6.2016.Pylväidenviolettiosuuskuvaasuistumisia,mustatörmäyksiäjaturkoosijarru‐tustapauksia.Punaisillapisteilläonmerkittykunakinpäivänälinja‐autoissaloukkaantu‐neet.

15

Kuvaajastahavaitaan,ettäalkuvuonna2016aiheutuienemmänloukkaantumisiakuinvasta‐vanaajankohtana2015.Alkuvuodesta2015vainyksittäisenäpäivänäloukkaantuienemmänkuinkolmehenkilöä.Vastaavasti2016seitsemänäpäivänäloukkaantuiylikolmehenkilöä,joistapahimpanapäivänä22henkilöäkahdessaerionnettomuudessa.

Kuva4. Onnettomuuksientapahtuminenerikellonaikoina.Violetillasuistumiset,mustallatörmäyk‐

setjaturkoosillajarrutustapaukset.Onnettomuuksissaloukkaantuneidenmäärätpunaisillapisteillä.

Onnettomuuksissaloukkaantuneidenmääränoudatteleeonnettomuuksienmäärääpaitsiilta‐päivästäjaillasta,jollointapahtuneissaonnettomuuksissaonloukkaantunutmuitaajankohtiavähemmän.Säätekijöidenvaikutuksentarkasteluavartentutkinta‐aineistontapauksistataulukoitiinlä‐himpiensäähavaintoasemientiedot.Lämpötilallaeiollutsuoraayhteyttäonnettomuusmää‐riin.Liukkaudentiedetäänolleenosatekijänämonessatalviajanonnettomuudessa,muttatienpinnankitkatietojaeiollutsaatavillaniinkattavasti,ettäasiaavoisitarkastella.Lisäksimitta‐uspisteharvoinosuitielle,jollaonnettomuustapahtui.Aikaisemmistalinja‐auto‐onnettomuuksistatiedetään,ettätuulellaonollutvaikutustajois‐sainsuistumisissa.Tuulitiedoilla(keskituulennopeudellataipuuskamaksimilla)einäyttänytolevankorrelaatiotanyttarkasteltujensuistumisonnettomuuksienmäärään.Onnettomuuksiaeitapahtunutenempäätuulisimpinapäivinä.Suistumisonnettomuuksissakeskiarvotuulennopeudelleoli2,3m/sjapuuskamaksimille4,9m/s.Vastaavastisuurimmatyksittäisetarvotsuistumisonnettomuuksienjoukossaolivat8,2m/skeskituulennopeusja14,1m/spuuska‐maksimi.Kaikkienonnettomuuksienlähimpienmitattujentuulennopeuksienkeskiarvooli2,05m/sjasuurinarvo13,1m/s.Suurinyksittäiseentapauksenliittynytpuuskamaksimioli20,6m/s.Viisitaiuseampialoukkaantumisiaaiheuttaneissaonnettomuuksissapuuskamak‐siminkeskiarvooli3,1m/s,kunsekaikillaonnettomuuksillaoli4,5m/s.Yleisestituulenno‐

16

peudetolivattarkastellussaaineistossamelkomatalia.Kaikkiaannavakkaa(yli8m/s)taiko‐vaa(yli14m/s)keskituultaolivainkymmenessäeritapauksessa.Liikennetyypeittäinonnettomuudetvoitiinjakaakaukoliikenteessä,paikallisliikenteessäjatilausliikenteessätapahtuneisiinonnettomuuksiin.Yhteensä90tapausta,joissalinja‐autossaolijoitaloukkaantui,jakaantuivatseuraavantaulukonmukaisesti.Luokittelussakäytetytlii‐kennöintityypitolivatpaikallisliikenne,tilausajojakaukoliikenne.Taulukko5. Loukkaantumistenjakaantumineneriliikennöintityypeissä

AjontyyppiOnnettomuuk‐sia,joissalouk‐kaantuneita

Linja‐autoissavakavastilouk‐kaantuneet

Linja‐autoissalievästilouk‐kaantuneet

Loukkaantu‐neetyhteensä

Paikallisliiken‐ne 53 7

124 131Tilausajo 26 11 65 76

Kaukoliikenne 11 2 31 33

17

Kuva5. Onnettomuuksienjakaantuminenliikennetyypeittäin.KuvassaKaukoliikennesinisellä,pai‐

kallisliikennevihreälläjatilausliikennepunaisella.(Pohjakartta:©OpenStreetMapinteki‐jät)

Teknisettiedotsaatiin436onnettomuudessaolleestalinja‐autosta.Isoistalinja‐autoista(M3‐luokka)teknisettiedotsaatiin389tapauksesta.Tässäautoryhmässämatkustajapaikkojenlukumääräoli20–131.Linja‐autoista254:ssaolimyösseisomapaikkoja.Onnettomuuksista351olitörmäyksiäja38suistumisia.Linja‐autossaolleilleaiheutuihenki‐lövahinkoja45onnettomuudessa,joissaloukkaantuiyhteensävakavastikahdeksanjalievästi122ihmistä.Loukkaantumisiinjohtaneissaonnettomuuksissakolmessatapauksessaautossa

18

olivainkuljettaja.Muissatapauksissakyydissäolimatkustajia,joidenmääräoli1–56.Keski‐määrinloukkaantumisiinjohtaneissaonnettomuuksissaautossaoli12henkilöä.Autojenikävaihtelipuolestavuodestalähes30vuoteenmediaaninollessa5,4vuotta.Ikärakenteeltaon‐nettomuuksiinjoutuneidenautojenjoukko,jossaeitapahtunuthenkilövahinkoja,onlähessamaaluokkaa(mediaani‐ikä6,7vuotta).Onnettomuuksiinjoutuneidenlinja‐autojenjoukossapaikallisliikenteenautotovatkeskimää‐rinnoin70cmpidempiäjanoin1000kgkevyempiäkuinkauko‐jatilausliikenneajoissakäy‐tetytautot.Pituuserollavoikaupunkienahtaidenliikenneympäristöjenkohdallaollavaikutus‐taosaantörmäämisonnettomuuksista.Keskimäärinpaikallisliikenteenautotolivat13,3mjakauko‐jatilausliikenteen12,6mpitkiä.Keskimäärinpaikallisliikenteenlinja‐autojenoma‐massaoli12,5tjakauko‐jatilausliikenteenautojen13,5t.Onnettomuuksiinjoutuneistapai‐kallisliikenteenautoista33%oli3‐akselisia,kunvastaavalukukauko‐jatilausliikenteenau‐toistaoli23%.Tarkasteltaessajakaantumistaonnettomuustyypin(suistuminenjatörmäämi‐nen)perusteella,kolmiakselistenautojenosuusonmolemmissaryhmissäsamaaluokkaanoin30%onnettomuuksiinjoutuneistaautoista.OsuusonsamakuinkolmiakselistenautojenosuustarkastelluistaM3‐luokanlinja‐autoista.Pienoislinja‐autoista(M2‐luokanajoneuvot)teknisettiedotsaatiin47tapauksessa.Matkusta‐japaikkojaolityypillisestivajaat20.Kuudessaautossaolimyösseisomapaikkoja.Autossaol‐luthenkilömääräsaatiinselville26tapauksesta,joistakahdeksassalinja‐autossaoliainoas‐taankuljettaja.Muissatapauksissaautossaolleidenmäärääoli1–12.Kaikkitietoonsaadutloukkaantumisettapahtuivatedellämainituissa26onnettomuudessa.Loukkaantuneitaoliyhdeksässäerionnettomuudessa.Näissäonnettomuuksissaloukkaantuikussakin1–2henki‐löä,yhteensä13henkilöä.Kaikistapienoislinja‐auto‐onnettomuuksista41olitörmäyksiäjakuusisuistumisia.Ajoneuvojenikäonnettomuushetkelläolikeskimäärin4,3vuotta.Louk‐kaantumisettapahtuivatautoissa,joidenkeski‐ikäoli6vuotta,uusinolivuodelta2014javanhinvuodelta2002.Suurimmassaosassa(83%)pienoislinja‐auto‐onnettomuuksissakyseolitilausajosta.Teknistentietojenperusteellaajonvakautusjärjestelmäntiedettiinolleen12M3‐luokanja9M2‐luokanlinja‐autossaeliyhteensä21linja‐autossa.Näistäkaksiolisuistumisiajaloput19törmäyksiä.Näinollenajonvakautusjärjestelmällävarustetuillaautoillasuistumisonnetto‐muuksienosuusonnettomuuksistaoli9,5%.TosinmolemmatsuistumisonnettomuudetolivattapahtuneetM2‐luokanautoille.Tutkinnanaineistossaeisiisollutyhtääntapausta,jossaiso(M3‐luokan)ajonvakautusjärjestelmällävarustettulinja‐autoolisisuistunut.Vastaavastiil‐manajonvakautusjärjestelmääolevista415autosta42suistuija373joutuitörmäämisonnet‐tomuuteen.Elitässäjoukossasuistumisonnettomuuksienosuusolinoin10%.Näistäsuistu‐neistalinja‐autoista38oliM3‐luokanautoja.Koskatarkasteltavatmäärätovatnäinpieniä,eiajonvakautusjärjestelmänvaikutuksestaerityisestisuistumisonnettomuuksienestämisessävoidatehdäselkeitäjohtopäätöksiätämänaineistonperusteella.

19

3.2 Törmäykset

Kuva6. Törmäysonnettomuuksiensijoittuminen(Pohjakartta:©OpenStreetMapintekijät)Ensisijaisestitörmäyksiksiluokiteltujatapauksiaoliyhteensä552.Neonjaoteltutörmäyksiinristeävilläajosuunnilla(150),samoillaajosuunnilla(148),rinnakkaillaajosuunnilla(71),vas‐takkaisillaajosuunnillaajaneidenajoneuvojenkanssa(45)sekätörmäyksiinkookkaisiineläimiin(53),pysäköityihinajoneuvoihin(17)jairtoesineisiin(6).Loput(62)ovatenimmäk‐seentörmäyksiäkevyenliikenteenkanssa.Lisäksiaineistossaoli12tapausta,joissalinja‐autoolijoutunutjarruttamaanvoimakkaastiyleensävälttääkseentörmäyksen.

20

3.2.1 RisteävätajosuunnatTutkinta‐aineistossaoli150törmäystä,jossaosallisillaoliristeävätajosuunnat.Nämäonnet‐tomuudettapahtuvatyleensäristeyksissä.Puolessanäistätapauksistavastapuolieinoudatta‐nutliikennevaloilla,liikennemerkillätaimuutenmääritettyäväistämisvelvollisuuttataijättimuutenlinja‐autonhuomioimatta.Toinentyypillinentapausolikääntyminenpoisajoväylältä,mikäjohtitörmäykseensuoraanajaneenajoneuvonkanssa.Joukossaonmyösmuutamape‐ruutusonnettomuus.Onnettomuuksiatapahtuisekätaajamissaettäniidenulkopuolellakai‐kissakeliolosuhteissa.Yhteensäkolmelinja‐autonkuljettajaaja23matkustajaasailieviävammoja.Yksionnetto‐muusjohtilinja‐autonsuistumiseenojaan.Yksikäänlinja‐autoeikaatunuttarkastelutyypinonnettomuuksissa.Yksipienoislinja‐autonkuljettajaloukkaantuivakavastitasoristeysonnet‐tomuudessa.Yksikäänvastapuolenaolluthenkilöeikuollutnäissäonnettomuuksissa.Kaksimoottoripyö‐räilijääjayksimopoilijasaivatvakaviavammoja.Noin60henkilöäsailieviävammoja.Neljäs‐sätapauksessavastapuolenkuljettajaolialkoholinvaikutuksenalainen.Tilausajossaolleenlinja‐autonkuljettajakääntyivasemmallepäinpunaisiavalojajatörmäsiristeyksessäsuoraanajaneeseenhenkilöautoonImatrallahelmikuussa2015.Yksilinja‐autonmatkustajajahenkilöautonmatkustajaloukkaantuivatlievästi.Keliolipilvipoutainenjavaloisa.Tienpintaoliluminen.

HenkilöautonkuljettajaajoiLahdessalokakuussa2016päinpunaisiajatörmäsiristeystäylittä‐neenlinja‐autonvasempaanetukulmaan.Linja‐autonkuljettajajakaksimatkustajaasaivattörmäyksessälieviävammoja.Molemmathenkilöautossaolleetloukkaantuivatjaheidätkulje‐tettiinjatkohoitoon.Onnettomuushetkelläolipimeääjasatoivettä.

3.2.2 SamatajosuunnatTutkinta‐aineistossaoli148onnettomuutta,jossasamaansuuntaanajaneetajoneuvottörmä‐sivät.Ajoneuvotajoivatperäkkäintaiolivatohitustilanteessakaksikaistaisellatiellä.Tähänonnettomuustyyppiinsisältyvätmyöstörmäykset,jotkatapahtuivatlinja‐autopysäkkienkoh‐dalla.Tyypillinentapausoliristeyksessätapahtunutperäänajo.Toinenosapuolionollutjokoliikennevaloissataiollutpysähtyneenäodottamassakääntymistä.Osaperäänajoistaoliuse‐ammanajoneuvonketjukolareita.Yleisiäolivatmyöstörmäyksethenkilöautoonpysäkiltälähdönyhteydessä.Noinkolmasosatähäntyyppiinkuuluvistaonnettomuuksistatapahtuipääkaupunkiseudulla.Yksionnettomuusaiheuttilinja‐autonsuistumisentieltä.Yksikäänlinja‐autoeikaatunutsa‐manajosuunnantörmäyksissä.Yksilinja‐autossaolluthenkilösaionnettomuuksissavakaviaja27lieviävammoja.Vastapuo‐lenaolleitaloukkaantuivakavastikolme.Seitsemässätapauksessaonnettomuudenvastapuoliolijokoalkoholintaihuumausaineidenvaikutuksenalainen.Onnettomuuksistaerottuukuusilinja‐autojenvälistäperäänajoa,joissaloukkaantuivakavastiyksihenkilöjalievästi13henkilöä,joistakaksiolikuljettajia.Näistäonnettomuuksistaviidenperäänajonaikanatienpintaoliliukas.Onnettomuudettapahtuivatpysäkeilläjaristeyksiinpysähdyttäessä.Kaksisamanliikennöitsijänlinja‐autoaolipysähtynytrinnakkainpysäkillematkustajienvaihtoavartenmoottoritienrampistaerkanevallapysäkkialueellaEspoossajoulukuussa2015.Vasem‐mallejäitilaapysähtyneidenlinja‐autojenohittamistavarten.Toisenlinja‐autonkuljettajasiirsi

21

matkustajienlaukkujaautostatoiseen,kunhänhuomasilähestyvänlinja‐auton.Kuljettajahei‐luttikäsiäänvaroitukseksiliukkaudesta.Pysäkkiälähestyneenlinja‐autonkuljettajanäkivaroi‐tuksen,muttahäneipystynytliukkaudenvuoksiväistämäänvasemmalle.Lähestynytlinja‐autotörmäsipysäkilläolleenvasemmanpuoleisenlinja‐autonperäännoin30–40km/hnopeudella.Törmännytlinja‐autoajautuitörmäyksenvoimastavasemmankaistanylikaiteeseen.Pysäkilläollutlinja‐autoliikkuieteenpäinjakääntyipoikittainmolempienkaistojenpäällesekäkiilautuikaiteenjapenkanväliin.Vasemmanpuoleisenlinja‐autonkuljettajaltalippuaostamassaollutmatkustajaloukkaantuionnettomuudessavakavasti.Törmänneenlinja‐autonkuljettajaja10matkustajaasaivatlievempiävammoja.Tapahtuma‐aikanaolivaloisaajasääolipilvipoutai‐nen.Moottoritieolisuolattu,muttapysäkkialueoliliukas.

Kuva7. Linja‐autotörmäsitoisenlinja‐autonperäänmoottoritienpysäkkialueellaEspoossa.(Kuva:

poliisi)3.2.3 RinnakkaisetajosuunnatTutkinta‐aineistossaoli71tähäntyyppiinkuuluvaaonnettomuutta.Rinnakkaisillaajosuunnil‐latapahtuneetonnettomuudetliittyivättyypillisestiohittamiseenvähintäännelikaistaisellatiellä,kaistanvaihtamiseen,rinnakkaisillakaistoillaajaneidenajoneuvojenväliseenkylkikos‐ketukseentailinja‐autonkääntymiseen,jolloinseonosunutviereiselläkaistallaolleeseentoiseenajoneuvoon.Tapahtumaaonvoinutedeltääväistötilanne.Tapahtumapaikkaonyleen‐sätyypillisestisuurenkaupunginkeskustassa,ylipuolessatapauksistapääkaupunkiseudulla.Tapahtumatyypinonnettomuuksissaeiaiheutunutyhtäänvakavaahenkilövahinkoalinja‐autoissaolleille.Lieviäloukkaantumisiaoliyhteensäkuusi,joistaviisimatkustajaaloukkaan‐tuilievästikolmessatilanteessa,joissalinja‐autonkuljettajajoutuijarruttamaanvoimakkaastihenkilöautontakia.Yksimatkustajaloukkaantuilievästikahdenlinja‐autonkylkikosketuksenvuoksi.Linja‐autojenjavastapuolenvahingotrajoittuivatyleensäpeltivaurioihin.Tapahtuma‐tyyppieiaiheuttanutlinja‐autojensuistumisiaeikäkaatumisia.

22

Yksivastapuolenhenkilöautonkuljettajakuolionnettomuudessa,jokajohtuiajoneuvonhal‐linnanmenettämisestäohituksenaikanamoottoritiellä.Autosuistuirinnakkaisellekaistallejakaistaaajanutlinja‐autotörmäsihenkilöautonkylkeen.Voimakaslumipöllyhaittasinäkyvyyt‐tä.Muissatapauksissavastapuolenhenkilövahinkojaeitulluttainejäivätlieviksi.Rinnakkaisillaajosuunnillatapahtuneidenonnettomuuksiensyntyynvaikuttinoinkolman‐neksessatapauksistalinja‐autonulottuvuudet,etenkinpituustaitakaylitys.Näissätilanteissaosapuoletarvioivatväärinjokoomantaivastapuolenajoneuvonulottuvuudettaisijainninrinnakkaisellaajokaistalla.Linja‐autonkuljettajaeihuomannutvasemmallakaistallaajanuttatoistalinja‐autoa,vaanosuisenkylkeenTampereellalokakuussa2015.Linja‐autonkuljettajavaihtoivasemmallekaistalle,koskaedessäolipysäkillepysähtyneitälinja‐autoja.Vasemmallakaistallaolleenlinja‐autonkul‐jettajayrittiväistää,muttatörmäsikeskikorokkeellaolleeseenliikennemerkkiin.Törmäyksistäeiaiheutunuthenkilövahinkoja.Tapahtumahetkelläsatoivettä.

3.2.4 VastakkaisetajosuunnatTutkinta‐aineistossaoli45törmäystä,joissaosallisillaolivastakkaisetajosuunnat.Tapauksis‐sasuurimmassaosassaolitoisenaosapuolenajokokeskellätietätaivastaantulijoidenkaistal‐laajanuthenkilöauto.Noinkolmasosaonnettomuuksistatapahtuilumisellataijäisellätiellä.Kuudessatapauksessatörmäysaiheuttilinja‐autonsuistumisenulostieltäjayhdessätapauk‐sessalinja‐automyöskaatui.Onnettomuuksissaloukkaantuivakavastikaksilinja‐autonkul‐jettajaa,jotkajäivätpuristuksiinlinja‐autonrakenteisiin.Kaikkiseitsemänvakavastilouk‐kaantunuttamatkustajaaolivatsamassalinja‐autossa.Yksikuljettajaja20matkustajaasaivatlieviävammoja.Osavammoistasyntyitörmäystäedeltäneenjarrutuksenvuoksi.Onnettomuuksissakuolikuusivastapuolenaolluttahenkilöautonkuljettajaajayksimoottori‐pyöräilijä.Heolivatyksinajoneuvoissaan.Kolmessaonnettomuudessaolitodennäköistä,ettähenkilöautonkuljettajaohjasiajoneuvonsatarkoituksellavastaantulijoidenkaistallejuurien‐nenkohtaamista18.Linja‐autonkuljettajateivätehtineettehdäväistöliikkeitä,koskatilanteetolivatyllättäviä.Muissaonnettomuuksissakuolleethenkilöautonkuljettajatolivat69–86‐vuotiaita.Onnettomuudessakuollutmoottoripyöräilijämenettiajoneuvonsahallinnanliiansuurentilannenopeudenvuoksi.Kaikkiaanvastapuoltenajoneuvoissaloukkaantui19henki‐löä.Linja‐autoolivastaantulijoidenkaistallaviidessätapauksessa.Syytekijöinäolivathallin‐nanmenetystaitoisenajoneuvonväistäminen.Kahdessatapauksessatienpintaoliliukas.Yhdessätapauksessalinja‐autonkuljettajaolisaanutsairaskohtauksenjayhdessätapaukses‐sapienoislinja‐autonkuljettajaolialkoholinvaikutuksenalainen.Kuusitapaustaoliahtaallaajoväylällätapahtuneitatilanteita,joissaajoneuvojenkyljetosuivatyhteen.Lisäksiyhdessätapauksessalinja‐autonkyljessäollutauennutluukkuosuivastaantu‐lijaan.IäkäskuljettajasaisairauskohtauksenjahänenajamansahenkilöautoajautuivastaantulijoidenkaistalleNurmijärvellähelmikuussa2015.Linja‐autonkuljettajahavaitsitilanteen,jarruttijaväistitienoikeanreunaan,muttahenkilöautotörmäsilinja‐autonvasempaanetukulmaan.Hen‐kilöautonkuljettajakuolionnettomuudessa.Kaksilinja‐autonmatkustajaaloukkasiitsensäis‐

18 Suomessatapahtuuajoneuvollatörmäämällätehtyjäitsemurhianoin30vuosittain.Lähde:Tie‐jaraideliikenteenitse‐

murhat,esiselvitys,Trafintutkimuksia7/2016.

23

keydyttyäänpenkinselkänojaavasten.Heeivätkäyttäneetturvavöitä.Linja‐autonkuljettajaloukkasionnettomuudessaselkänsä.Tienpintaolipaljasjamärkä.Ajokeliolivaloisajapilvi‐poutainen.

Kotkassahelmikuussa2015linja‐autonkuljettajamenettiajoneuvonhallinnanoikeallekäänty‐vässäkaarteessa.Linja‐autoliukuivastaantulijoidenkaistallejatörmäsivastaantulleenhenki‐löautonkylkeen.Henkilöautoajautuitörmäyksenvoimastapenkkaan.Linja‐autonnopeusolinoin40km/h.Onnettomuuseiaiheuttanuthenkilövahinkoja.Tienpintaoliliukasjasohjoinen.Ajokelioliräntäsateinen.

3.2.5 TörmäyksetkookkaisiineläimiinSeurantajaksollalinja‐autoilletapahtui53törmäystähirvieläimiinjamuihinkookkaisiineläi‐miin.Eläimistä32olivalkohäntäkauriita,metsäkauriitataimetsäpeuroja,20hirviäjayhdessätapauksessakaksinautaa.Onnettomuudeteivätaiheuttaneetvakaviahenkilövahinkoja.Noin10henkilöäsailieviävammoja.Törmäyksiätapahtuiympärivuotta,muttaniidenmäärälisääntyitouko‐kesäkuussajaelo‐syyskuussa.Vajaapuolettörmäyksistätapahtuiillallakello18–24janoinneljäsosaaa‐mullakello6–9.Liikenteessätapahtuukaikkiaanvuosittainnoin1500hirvieläinonnetto‐muutta.Joissakintapauksessatörmäyshirvieläimenkanssaaiheuttiseurauksiamuilletielläliikkujille,kuntörmäyksenvoimastaviereisellekaistallesinkoutunuthirvieläinosuivastaantulleeseenajoneuvoon.Tarkastelluissatapauksissalinja‐autopysyitielläyhtäonnettomuuttalukuunottamatta.Vau‐rioidenlaajuusvaihtelivähäisistähuomattaviin.Muutamassatapauksessalinja‐autovaurioi‐tuiajokelvottomaksi.Kaksikerroksisenlinja‐autonkuljettajajarruttivoimakkaastijayrittiväistäänuortahirveäNärpiössätoukokuussa2016.Hirviosuilinja‐autonoikeaanetukulmaanjapaiskautuisiitätuu‐lilasinläpikuljettajanviereenlinja‐autonsisälle.Linja‐autonkuljettajaloukkaantuilasinsirpa‐leista.Muutamamatkustajasailieviävammojaniskaanjapolviin.Ajokeliolipimeä,muttatieolivalaistu.Tienpintaolikuiva.

Paltamossahelmikuussa2016koululaisiakuljettaneenlinja‐autonkuljettajajarruttijayrittiväistäähirveä,muttahirviosuiautonoikeaanetukulmaan.Linja‐autosuistuiväistöliikkeenseu‐rauksenatienvasemmallepuolelleojaanjakaatuioikeallekyljelleen.Kuljettajaavustimatkus‐tajatuloskattoluukunkautta.Linja‐autossaolikuljettajanlisäksikaksitoistamatkustajaa.Lin‐ja‐autonkuljettajajaviisimatkustajaasaivatlieviävammoja.Tienpintaoliluminenjapaikoinjäinen.Ajokeliolipilvipoutainen.

24

Kuva8. Paltamossahirveäväistänytlinja‐autosuistuiojaanjakaatui.(Kuva:poliisi)3.2.6 TörmäyksetpysäköityynajoneuvoonTutkinta‐aineistossaoli17tapausta,joissalinja‐autotörmäsipysäköityynajoneuvoon.Tyypil‐linentörmäystapahtuikaupungissa,jossalinja‐autoosuiajoradanreunaanpysäköityynajo‐neuvoon,yleensähenkilöautoon.Osatörmäyksistätapahtuiperuuttamisenaikanaesimerkik‐silaituristalähdettäessä.Kukaaneiloukkaantunutvakavastinäissätörmäyksissä.Kahdessatapauksessalinja‐autotörmäsipysäköidynlinja‐autonperään.Näissäonnettomuuksissaloukkaantuilievästiyhteen‐säkaksikuljettajaajaseitsemänmatkustajaa.Molemmattörmänneetlinja‐autotvaurioituivathuomattavasti.Paikallisliikenteenlinja‐autotörmäsiLänsiväylänreunaanpysäköidynpaikallisliikenteenlinja‐autonperäännoin80km/hnopeudellaHelsingissätammikuussa2016.Kuljettajaeiolluthuo‐mannutpysäköityälinja‐autoaajoissa.Hänehtiväistäävähänvasemmalle,muttaeijarruttaaennentörmäystä.Pysäköitylinja‐autooliolluttienreunassarikkoutumisenvuoksiuseantunninajan.Linja‐autonhätävilkutolivatpäällä,muttanäkyiväthuonostilumenvuoksi.Törmänneenlinja‐autonkuljettajajakaikkikuusimatkustajaasaivatonnettomuudessalieviävammoja.Törmänneenlinja‐autonetuosamurskautuionnettomuudessa.Onnettomuuspaikankohdallaeiolluttoimivaakatuvalaistusta.Tienpintaolijäinen.Ajokeliolipimeä.3.2.7 TörmäyksetirtoesineisiinLinja‐autojenjairtoesineidenvälisissätörmäyksissäloukkaantuilievästikaksilinja‐autonkuljettajaa.Onnettomuudeteivätaiheuttaneethenkilövahinkojalinja‐autonmatkustajille.Ir‐toesineetolivatyleensäperäisintoisistaajoneuvoista.Kaikkiaanirtoesineisiintörmäyksiksi

25

luokiteltujatapauksiaolikuusi.Niistäkaksiolisellaisia,joissalinja‐autostaoliirronnutren‐gas.Molemmissatapauksissalinja‐autostairronneetrenkaatolivattakaparipyörät,eikälinja‐autossaolleillesyntynythenkilövahinkojanäissätilanteissa.Kuorma‐autostairtosivatvasemmanpuolenparipyörätajonaikanaVantaallaheinäkuussa2015.Toinenirronneistarenkaistaosuivastaantulijoidenkaistallaajaneenlinja‐autonetu‐osaan.Linja‐autovaurioituihuomattavasti.Linja‐autossayksinollutkuljettajasaionnettomuu‐dessalieviävammoja.

Kuva9. Kuorma‐autostairronnutrengasosuilinja‐autonkeulaanVantaalla2015.(Kuva:OTI/

liikenneonnettomuuksientutkijalautakunta)3.2.8 TörmäyksetkevyenliikenteenkanssaLinja‐autonjajalankulkijantaipyöräilijänvälisiätörmäyksiäoli51.Käytännössänäistätör‐mäyksistäeiaiheudulinja‐autonmatkustajillesellaistavaaraakuinisommistaajoneuvoistataiesineistä.Lähinnävaaramatkustajillesyntyytörmäystilanteessatapahtuvastajarrutukses‐ta.Läheskaikkitämänkaltaisettörmäyksettapahtuivattaajamissapaikallisliikenteeseentar‐koitetullelinja‐autolle.Paikallisliikenteenautoissaeiolematkustajilleturvavöitäjaniidenavoinrakennejakovatsisustuksenosatvoivatominaisuuksiensatakiaaiheuttaajarrutuksissamatkustajienloukkaantumisia.Tutkinta‐aineistontapauksissayksilinja‐autonmatkustajaloukkaantuilievästilinja‐autonjarruttaessajalankulkijaanosumisentakia.Vastapuolistaviisikuoli,19loukkaantuivakavastija25lievästi.Kolmessaonnettomuudessavastapuolenaollutjalankulkijaeiloukkaantunut.3.2.9 JarrutustilanteettörmäystenvälttämiseksiJarrutustilanteisiinliittyviätapauksiaolitutkinta‐aineistossa12.Linja‐autonkuljettajatjou‐tuivatajoittainjarruttamaanvoimakkaastierisyistä,yleensävälttääkseentörmäyksenmuihintielläliikkujiin.Näissätapauksissaloukkaantuivakavastiainakinyksimatkustaja.Lieviävammojatuliylikymmenelle,muttatarkkalievienvammojenmääräeioletiedossa.Lievästiloukkaantuneet

26

matkustajatsaattavatpoistuapaikaltaennenviranomaistensaapumista.Kaikkilieviälouk‐kaantumisiaaiheuttaneettapaukseteivättuleviranomaistentietoon.Jarrutustilanteidenjaniissätapahtuvienhenkilövahinkojenmääräontodennäköisestihuomattavastisuurempikuinmitätutkinta‐aineistoonsaatiinkoottua.Linja‐autonkuljettajajoutuitekemäänvoimakkaanjarrutuksen,koskakouluunpolkupyöräillytlapsiylittiyllättäentienlinja‐autonedestäRaisiossamarraskuussa2015.Yksimatkustajaputosiistuimeltaanjalöipäänsälinja‐autonlämmityspatteriin.Polkupyöräilijäjatkoimatkaansa,mut‐tahänettavoitettiinmyöhemmin.Loukkaantunutmatkustajavietiinambulanssillahoitoon.Sääolipilvipoutainenjatienpintakuiva.

3.3 SuistumisetEnsisijaisestisuistumisiksiluokiteltujatapauksiaoli104.Nejaoteltiinsuistumisiintalvikelillä(78)jasuistumisiinkesäkelillä(16).Erikseenkäsiteltiinkymmenensuistumista,jotkatapah‐tuivatväistönseurauksena.Niistä7olitalvellaja3kesällä.Suistumisiatapahtuikaikkinavuodenaikoina,muttaenitentalvellaliukkaillaajokeleillä.On‐nettomuuksiasaattaatapahtuasamanpäivänaikanauseita,joskelionerityisenvaikea.Tut‐kinta‐aineistostanousiesilleetenkinajankohta26.–28.1.2016,jolloineteläisessäSuomessatapahtuiainakinkymmenenlinja‐autonsuistumista.

27

Kuva10. Suistumisonnettomuuksiensijoittuminen(Pohjakartta:©OpenStreetMapintekijät)3.3.1 SuistuminentalvikelilläTalvikelin78suistumisesta16johtilinja‐autonkaatumiseen.Milteikaikkikaatumiseenjohta‐neetonnettomuudettapahtuivattaajamienulkopuolella.Aineistossaeitodennäköisestiolekaikkiaulosajoja,koskavähäisemmissätapauksissaviranomaiseteivätainasaatietoatapah‐tuneesta.

28

Talvikelillätapahtuneissasuistumisissa(25)kaksikuljettajaajaviisimatkustajaasaivakaviavammoja.Linja‐autokaatui16tapauksessa.Kaikkiaannäissäonnettomuuksissasailieviävammoja83henkilöä.Talvikelillätapahtuneensuistumisonnettomuudenaikanatienpintaoliyleensäliukastaierit‐täinliukasjokojääntaisohjonvuoksi.Vainseitsemässätapauksessaliukkaudellaeiilmeisestiollutosuuttasuistumiseen.Näistätapauksistakolmejohtilinja‐autonkaatumiseen.Tyypillinenonnettomuustapahtuikaarteessa.Toinentyypillinentapausolilinja‐autonajau‐tuminensuorahkollatielläkohtireunaajasiitätienulkopuolelle.Tienkallistuksetvaikeuttivatajoneuvonhallintaa.Tienulkopuolellepäätyminenvoijohtaatörmäykseenpuiden,pylväiden,rakennustentaimuidenesteidenkanssa.Lumipenkatvaimentavathyvintörmäyksiäjaeräissätapauksissalinja‐autoeiedesvahingoittunutulosajossa.Ajonopeudetvaihtelivat.Muutamassatapauksessakuljettajaajoiylinopeutta.Suistumisiata‐pahtuiniissäkintapauksissa,jossakuljettajaolitietoinenliukkaudestajaajoierittäinvarovas‐ti.Tutkinta‐aineistostaeiyleensäselviälinja‐autossakäytettyjenrenkaidentyyppitaikunto.Tilausajossaollutlinja‐autokuljettinuoriaEnontekiöllälokakuussa2015.Kuljettajaajoirau‐hallistanopeutta,koskatieolijäinen.Kuljettajakiihdyttiennenylämäkeäjalinja‐autonperälähtikiihdytyksenaikanaluisumaanvastaantulijoidenkaistalle.Kuljettajalöysäsikaasuajatekikorjausliikkeen.Korjausliikeeiauttanut,vaanlinja‐autoluisuivastaantulijoidenkaistallejaajoradanulkopuolelle.Linja‐autokaatuivasemmallekyljelleenosittainojaanvastaantulijoidenpuolelle.Kuljettajajakahdeksanmatkustajaavietiinhoitoonpaikalliseensairaalaanjaterveys‐keskukseen.Keliolipilvipoutainenjavaloisa.Tienpintaolijäinenjaerittäinliukassekäpinnas‐saolisuuripainauma.Ilmatieteenlaitoseiollutjulkaissutvaroituksiaajokelistä.Pelastustoimenonnettomuusilmoituksenarvionmukaanhenkilövahingotjäivätpieniksi.

Kuva11. Enontekiöllälinja‐autosuistuijakaatui.(Kuva:poliisi)Seutulinjaa550ajanutlinja‐autolähtiluisuunoikeallekaartuvassaalamäessäHelsingissätammikuussa2016.Kuljettajayrittisaadaautoahallintaan,muttasesuistuijalkakäytävänylikulkusuunnassavasemmallaolleenkerrostalonseinään.Tallenteenmukaanlinja‐autonnopeusolihiukanyli40km/h,kunkuljettajamenettilinja‐autonhallinnanjaaloittivoimakkaanjarru‐

29

tuksen.Linja‐autonvasenetukulmajakerrostalonseinävaurioituivat.Yksikäytävälläseissytmatkustajaloukkaantuivakavastija10matkustajaasailieviävammoja.Neljämatkustajaasel‐visiilmanvammoja.Kuusiloukkaantunuttavietiinjatkohoitoon.Katuoliliukasjasohjoinen.Ilmatieteenlaitosolijulkaissutvaroituksenerittäinhuonostaajokelistä.Samanapäivänätapah‐tuivatmyöslinja‐auto‐onnettomuudetSipoossajaSäkylässä,joissamolemmissalinja‐autosuis‐tuitieltäjakaatuikyljelleen.

3.3.2 SuistumisetkesäkelilläTutkinta‐aineistossaoli16kesäkelillätapahtunuttasuistumista.Yksisuistunutlinja‐autokaa‐tuiojaankyljelleen.Onnettomuuksissasailieviävammoja14henkilöä.Milteikaikkionnetto‐muudettapahtuivatvaloisanaaikanakuivallakelillä.Kuudessaonnettomuudessaoliosateki‐jänälinja‐autonkuljettajantoimintakyvyttömyysjokonukahtamisentaisairaskohtauksenvuoksi.Muissaonnettomuuksissataustallaolikuljettajanajovirhetaihuomionherpaantumi‐nen.Kolmessatapauksessasuistumisenvälitönsyyeiselvinnyttutkinta‐aineistosta.Paikallisliikenteenlinja‐autonkuljettajanäppäiliajonaikanarahastuslaitetta,jolloinlinja‐autolähtiajautumaanhiljaisellanopeudellavastaantulijoidenkaistalleLahdessaheinäkuussa2015.Kuljettajatekiväistöliikkeenjajarrutti.Linja‐autoajautuiylitienoikeaanreunuskivetyksenjatörmäsinurmialueellaolleeseenpuuhun,jokajäilinja‐autonalle.Kuljettajaeikäyttänytturva‐vyötäjahänenniskansakipeytyionnettomuudessa.Autossaeiollutmatkustajia.Kuljettajaker‐toi,ettäautonjarrutpuolsivatvasemmalle.Tienpintaolikuiva.Keliolipilvipoutainenjapimeä.

Jämsässäkeväällä2015linja‐autoajautuiloivastitienoikeaanreunaan,suistuiulostieltäjaliukuitienreunaluiskaapitkinnoin100metrinmatkankaataenkohdallaolluttapientäpuustoa.Autopysähtyipellonlaidanojaan.Matkustajatpoistuivatlinja‐autostarikottujenikkunoidenkautta.Autossaoliviisimatkustajaajakuljettaja,jotkaloukkaantuivatlievästi.Kolmematkus‐tajaalöikasvonsapenkinselkänojaan.Tapahtuma‐aikaaniltapäivälläolivaloisaajatienpintakuiva.

Kuva12. Jämsässämaantieltäsuistunutlähiliikenneauto(Kuvat:poliisi)3.3.3 SuistumisetväistönseurauksenaVäistönseurauksenatapahtuiyhteensäkymmenensuistumista.Niissälinja‐autosuistuijokokaiteeseentaiulostieltäliikenne‐esteentaivastaantulleenliikenteentakiatehdynväistöliik‐keenvuoksi.Yksikäänlinja‐autoeikaatunuttällaisensuistumisenyhteydessä.Onnettomuuk‐sissaloukkaantuivakavastiyksilinja‐autossaolluthenkilöjakuusisailieviävammoja.Vasta‐puolelleeiaiheutunuthenkilövahinkoja.Seitsemäntapaustatapahtuitalvikelilläjakolmeke‐sällä.

30

Pakettiautonkuljettajaajoilinja‐autoavastaanosittainvastaantulijoidenkaistallaHaminassatoukokuussa2015.Linja‐autonkuljettajaväistiensinoikeaanreunaanjasiitäpientareelle,jottaeiolisitörmännytpakettiautoon.Linja‐autonoikeakylkiosuivalopylvääseen.Linja‐autossaol‐leeteivätloukkaantuneet.Pakettiautonkuljettajaajoipoispaikalta.Ajokeliolikuivajapimeä.

3.4 HenkilövahinkojaaiheuttaneitatilanteitamuullatavoinjaoteltunaOnnettomuuksissaeikuollutyksikäänlinja‐autossaolleistahenkilöistä.Onnettomuuksissaloukkaantuivakavastineljälinja‐autonkuljettajaaja16matkustajaa.Reilukolmannesvaka‐vastiloukkaantuneistamatkustajistaloukkaantuiKarkkilassatapahtuneessaonnettomuudes‐saheinäkuussa2015.Vastapuolenaolleitahenkilöitäkuoliyhteensä13,jokainenerionnet‐tomuudessa.Onnettomuuksissaloukkaantuneidenmäärävaihteleevuosittain,koskavakavienonnetto‐muuksienvähäisyydestäjohtuenyhdelläkinvakavallaonnettomuudellaonmerkittävävaiku‐tustilastoihin19.Kaikissatapauksissaeiselvinnyt,olikoloukkaantunutkuljettajavaimatkus‐taja.Loukkaantumistenluokitteluperustuusuurimmaksiosaksipelastustoimenjapoliisintietokannoistasaatuihinalustaviintietoihin.Vakavatloukkaantumisetovattyypillisestiluun‐murtumia,suuriahaavojataivaikeitasisäisiävammoja.Lievätloukkaantumisetovatyleensäruhjeita,venähdyksiä,revähdyksiä,tärähdyksiätaipieniähaavoja.Onnettomuuksistatuleeuseinmyöspsykososiaalisiaseurauksia.Vammojavoisyntyäjosilloin,kunkuljettajajarruttaavoimakkaastiestääkseentörmäyksen.Voimakasjarrutussaattaaaiheuttaamatkustajaniskeytymisenedessäolevanistuimensel‐känojaantaiputoamistaistuimiltaansekäseisovienmatkustajienkaatumisen.Vammatkoh‐distuvattällöinuseinpäänalueelle,rintarankaanjaniskaan.Linja‐autossaolijoidenkannaltapahimmattörmäysonnettomuudetovatautontörmäyksetvastakkaisestaajosuunnastaajaneisiinajoneuvoihin.Linja‐autojenkeskinäisettörmäyksetjatörmäyksetmuihinraskaisiinkulkuneuvoihinaiheuttavatniinikäänmerkittäväävaaraalinja‐autossaolevillehenkilöille.Suistumisonnettomuuksistavoiselvitäilmanhenkilövahinkoja,jossuistuminentapahtuuhi‐taallanopeudellajalinja‐autoeitörmääesteisiintaikaadu.Esteisiintörmääminenaiheuttaauseinvoimakkaanhidastumisentailinja‐autonrakenteidenrikkoutumisen.Estesaattaamyöstunkeutualinja‐autonsisälle.Linja‐autonkaatuessamatkustajatsaattavatpaiskautuasivu‐suunnassa,jolloinvoitullamuidenvammojenlisäksiselkävammojajaerityisestikylkiluidenmurtumia.Ilmanturvavöitäolevatmatkustajatovatvaarassapäätyälinja‐autonulkopuolellejamahdollisestipuristuksiinkaatuneenlinja‐autonalle.Linja‐autonsisälläolevakookkaatirtoesineetlisäävätvammojentodennäköisyyttä.Tutkinta‐aineistostaolivaikeaselvittäälinja‐autonkuljettajienjamatkustajienturvavöidenkäyttöä.Turvavöidenkäyttöjatyyppionmainittuvainmuutamassahenkilövahinkojaaiheut‐taneenonnettomuudentiedoissa.Koululaiskuljetuksessaolleenpienoislinja‐autonkuljettajamenettiajoneuvonsahallinnanSiika‐latvallahelmikuussa2016.Autopäätyiojaantienoikeallepuolellejakaatuioikeallekyljelleen.Kolmekoululaistasaionnettomuudessalieviävammoja.Onnettomuushetkelläyksikäänkoulu‐laineneikäyttänytturvavöitä.Tienpintaolijäinen.Ajokeliolivaloisajaselkeä.

19LINTUosaprojekti,Linja‐autojenliikenneturvallisuus3A/2004.

31

Kuva13. Siikalatvallakoululaiskuljetuksessasuistunutpienoislinja‐auto.(Kuva:poliisi)Henkilöautoonyleisinlinja‐auto‐onnettomuudenvastapuoli(344onnettomuutta).Niissäloukkaantuivakavasti9jalievästi59linja‐autossaollutta.Törmäyksissäkuoliseitsemänhen‐kilöautonkuljettajaa.Henkilöautoissaeiollutmatkustajia.Kuudessakuljettajankuolemaanjohtaneessaonnettomuudessakeskellätietätaivastaantulijoidenkaistallaajanuthenkilöautotörmäsivastakkaisestasuunnastaajaneeseenlinja‐autoon.Yhdessäonnettomuudessahenki‐löautopyörähtiohitustilanteessaohitettavanaolleenlinja‐autoneteen.Kolmetoistaonnetto‐muuttajohtilinja‐autonsuistumiseen,joistayhdessätapauksessalinja‐automyöskaatui.Kymmenenhenkilöautonkuljettajaa(3%)olialkoholinvaikutuksenalaisenajaviisi(1,5%)olionnettomuudenaikaankäyttänythuumeitataihuumaavialääkkeitä.Henkilöautokuljettajaajoivasentakaistaajavaihtoioikeallekaistallepysäkiltälähteneenlinja‐autoneteenOulussamarraskuussa2015.Henkilöautotörmäsilinja‐autonvasempaanetukul‐maan.Linja‐autonkuljettajajarruttivoimakkaasti,jolloinnuorimatkustajaloukkaantuipudot‐tuaanistuimeltaanjatoinenmatkustajaloukkasijalkansakaiteeseen.Tienpintaolikuiva.Olipimeää,muttaajorataolivalaistu.

Koululaisiakuljettaneenpienoislinja‐autonkuljettajakääntyikolmiontakaasivutieltäkanta‐tiellejatörmäsikantatietäajaneenhenkilöautonkylkeenHausjärvellähelmikuussa2016.Hen‐kilöautosuistuitienoikeallepuolellepellolle.Henkilöautonkuljettajavietiinambulanssillajat‐kohoitoon.Pienoislinja‐autossaolleethenkilöteivätloukkaantuneet.Tienpintaolisohjoinen.Ajokeliolihämäräjalumisateinen.

32

Kolmessatapauksessaonnettomuudenpiirteetjataustatiedotviittasivattahalliseentekooneliyleensäitsemurhayritykseen.Kahdessatapauksessaloukkaantuilinja‐autossaolleita.Va‐kavinoliKarkkilassa4.7.2015tapahtunutonnettomuus,jossaloukkaantuiseitsemänvakavas‐tija11lievästi.Toisessaloukkaantumisiaaiheuttaneessaonnettomuudessalinja‐autonkuljet‐tajaloukkaantuilievästijayksimatkustajasaivakaviavammoja.Molemmissaloukkaantumi‐siaaiheuttaneissatapauksissalinja‐autosuistuitieltäjaKarkkilanonnettomuudessamyöskaatui.Kaksilinja‐autoistaolitilausajossajayksikaukoliikenteessä.Kaikkionnettomuudettapahtuivatpäivälläerivuodenaikoinajaselkeässäsäässä.Pakettiautojenjalinja‐autojenvälissätörmäyksissä(28onnettomuutta)loukkaantuivaka‐vastiyksilinja‐autonkuljettajajalievästiyksikuljettajajakaksimatkustajaa.Pakettiautoissaolleistaloukkaantuivakavastiyksihenkilöjalievästi12henkilöä.Lava‐autonkuljettajalähtiohittamaantilausajossaolluttalinja‐autoaKittilässähelmikuussa2016,muttaeilumipöllynvuoksinähnytvastaantulluttapakettiautoa.Pakettiautonkuljettajanäkilava‐autonjaväistikohtipenkkaa,muttaautonkulmatörmäsilava‐autoon.Tämänjälkeenpakettiautontakakulmaosuilinja‐autontakaosaan.Yksipakettiautossaollutsaivakaviavam‐mojajakaksilieviävammoja.Neljälava‐autossaolluttasailieviävammoja.Linja‐autossaolleeteivätloukkaantuneet.Tienpintaoliluminen.Keliolipimeäjalumisateinen.

Kuorma‐autontaiajoneuvoyhdistelmänjalinja‐autonvälisessä30onnettomuudessalouk‐kaantuilievästikolmelinja‐autonkuljettajaajaneljämatkustajaa.Viidessäonnettomuudessalinja‐autosuistuiulostieltä.Kuorma‐autossaolleilleeitulluthenkilövahinkoja.Kuljettajaeisaanutkuorma‐autoapysähtymäänliukkaudenjaalamäenvuoksi,vaantörmäsiristeyksessälinja‐autonvasempaankylkeenKotkassatammikuussa2016.Kolmiontakaatulleenkuorma‐autonnopeusolihiljainenjakuljettajaoliyrittänytväistääoikealle.Linja‐autonkuljet‐tajakuljettiinsairaalaantarkastettavaksi.Tienpintaolijäinen.Sääolipilvipoutainenjavaloisa.

Traktoreidentaimuidentyökoneidenjalinja‐autojenvälisissäseitsemässätörmäyksessäloukkaantuilievästiyksilinja‐autonkuljettajajaviisimatkustajaa.Työkoneidenkuljettajateivätloukkaantuneetonnettomuuksissa.TraktorinkuljettajaajoikiinteistönpihaltamaantielleIitissäheinäkuussa2015.Tiheäkasvuinenpensaistorajoittinäkyvyyttätielle.Pienoislinja‐autonkuljettajanäkitraktorinkauhantulevantielle,muttahäneivoinutväistäävastaantulleenliikenteenvuoksi.Kauharepipienoislinja‐autonoikeankyljenaukimilteikokoautonpituudelta.Kaksimatkustajaasaionnettomuudessalieviävammoja.Keliolikuivajavaloisa.

33

Kuva14. Traktorinkauhanrepimäpienoislinja‐autonkylki.(Kuva:poliisi)Raitiovaununjalinja‐autonvälisiäonnettomuuksiaoliyhdeksän.Niissäloukkaantuiyksilinja‐autonmatkustaja.Raitiovaunutörmäsilinja‐autonetuoveenHelsingissätammikuussa2015.Kaupunkiliikenteenlinja‐autonkuljettajajoutuivasemmallekääntymisenaikanaväistämäänkahtakääntyväähen‐kilöautoajalähtisittenhitaastiliikkeelle.Raitiovaununkuljettajakertoilähteneensäliikkeellenuolivalonvaihduttuajalinja‐autotuliyllättäenhäneneteensä.Linja‐autossamatkustanutlap‐siloukkaantuilievästilyötyäänkasvonsaedessäolleenpenkinniskatukeen.Sääoliselkeäjava‐loisa.Tienpintaolijäinen.

Linja‐autojenvälisissä13törmäyksessäloukkaantuivakavastiyksimatkustaja.Viisilinja‐autonkuljettajaaja21matkustajaasailieviävammoja.Pysäkkiälähestyneenkaupunkiliikenteenlinja‐autonkuljettajaeisaanutautoapysähtymäänjaautoliukuipysäkilläolleenkaupunkiliikenteenlinja‐autonperäänhiljaisellanopeudellaTampe‐reellahelmikuussa2015.Peräänajetunlinja‐autonkuljettajaloukkasiniskansajayksimatkus‐tajalöipäänsäedessäänolleeseenpenkkiin.

Moottoripyöräänliittyviäonnettomuuksiaoli13.Yksimoottoripyöräilijäkuolitörmätessäänvastakkaisestasuunnastaajaneeseenlinja‐autoon.Moottoripyöräilijälläolisuuritilanneno‐peus.Kolmemoottoripyöräilijääloukkaantuivakavastijakahdeksansailieviävammoja.Viisionnettomuuttatapahtuikiertoliittymässä.Linja‐autossaolleilleeiaiheutunutvammoja.Kaupunkiliikenteenlinja‐autonkuljettajapysähtyiennenkiertoliittymää.HänlähtiliikkeellejatörmäsikiertoliittymässäajaneeseenmoottoripyöräilijäänHelsingissähuhtikuussa2015.Moot‐toripyöräilijäkaatuitörmäyksessäjahänsaivakaviavammoja.Ajokeliolivaloisajakuiva.

34

Polkupyöräilijänjalinja‐autonvälisiätörmäyksiäoli24.Niissäkuolineljäpolkupyöräilijää,yksiloukkaantuivakavastija16sailieviävammoja.Lisäksiyhdessätapauksessalinja‐autoontörmännythenkilöautoajautuipäinpyörätielläajanuttapolkupyöräilijää,jokaloukkaantui.Yksionnettomuudessakuolleistapolkupyöräilijöistäolipäihtynytjaajoipäinpunaisiavaloja.Linja‐autoissaloukkaantuivakavastiyksimatkustajajamuutamasailieviävammoja.Kaikkiloukkaantumisettulivattilanteissa,joissalinja‐autoolijoutunutjarruttamaanvoimakkaastipolkupyöräilijäntakia.Kaupunkiliikenteenlinja‐autotörmäsisuojatietäylittäneeseenpolkupyöräilijäänHelsingissäheinäkuussa2015.Kuljettajaeiehtinytjarruttaaennentörmäystä.Silminnäkijöidenmukaanpolkupyöräilijäajoisuurellanopeudella.Polkupyöräilijäsaionnettomuudessavakavanpää‐vammanjakuoliseuraavanapäivänä.Häneikäyttänytkypärää.Sääolipilvipoutainenjakuiva.

Jalankulkijoidenjalinja‐autojenvälisissä31onnettomuudessakuoliyksijalankulkija,louk‐kaantuivakavasti18jalievästiyhdeksän.Törmäyksessäkuollutjalankulkijaoliylittämässäsuojatietä,kuntietyöalueenkohdallahuomattavaaylinopeuttaajanutpienoislinja‐autotör‐mäsihäneen.Jalankulkijaonnettomuuksissaloukkaantuilievästikaksilinja‐autonmatkustajaajarrutuksenvuoksi.Jalankulkijoista14olionnettomuudentapahtuessaylittämässäsuojatietäjasuurimmassaosassatapauksialinja‐autoolikääntymässä.Kaksitörmäyksessäloukkaantunuttajalankulki‐jaaylittisuojatienpunaisillavaloillajayhdessätapauksessaasiastaoliristiriitaisianäkemyk‐siä.Neljäjalankulkijaaolialkoholinvaikutuksenalaisia.Jalankulkijaonnettomuudettapahtui‐vatsuurimmaksiosaksisuurimpienkaupunkienkeskustoissa.Neljässätapauksessajalankul‐kijaolilapsi,seitsemässätapauksessaiäkäsjayhdessäpyörätuolillakulkeva.Risteyksessävasemmalleryhmittynytlinja‐autotörmäsiliikkeellelähdönjälkeensuojatietäylit‐täneeseeniäkkääseenjalankulkijaanKouvolassaheinäkuussa2015.Jalankulkijaeiehtinytrea‐goidatilanteeseen.Hänkaatuitörmäyksenvoimastakatuunjasaitörmäyksessävakaviavam‐moja.Jalankulkijaolisairaalahoidossayliviikonajan.Kuljettajakertoi,ettäjalankulkijajäikuolleeseenkulmaanjalisäksiaurinkopaistoivastenajosuuntaa.Ajokeliolikuivajaselkeä.

Linja‐autonjakevyenliikenteenvälisiinonnettomuuksiinolikaksipääasiallistasyytä.Monis‐satapauksissalinja‐autonkuljettajaeihavainnuttietäylittävääjalankulkijaataipolkupyöräi‐lijääennentörmäystä.Jalankulkijoillajapolkupyöräilijöilläilmenimyösriskialtistakäyttäy‐tymistä,mikänäkyiyllättävinäjavälilläliikennesäännöistäpoikkeavinatilanteina.Mopoilijantaimopoautonjalinja‐autonvälisiäonnettomuuksiaoli14.Niissäloukkaantuivakavastikaksimopoilijaajalievästiviisimopoilijaa,joistayksiolimopoautossa.Onnetto‐muuksissaoliyhteensä6mopoautoa.Linja‐autokääntyivasemmallejatörmäsisuoraanajaneeseenmopoilijaanHollolassalokakuus‐sa2015.Linja‐autollaoliristeyksessäväistämisvelvollisuus.Mopoilijaloukkaantuivakavasti.Onnettomuustapahtuipimeäänaikaan,muttatielläolivalaistus.Ajokeliolikuiva.

Junanjalinja‐autontörmäyksiäoliyksi,jokatapahtuiNurmeksessatoukokuussa2015.Koululaiskuljetuksessaolleenpienoislinja‐autonkuljettajaolihetkeäaikaisemminjättänytvii‐meisenkoululaisenkyydistä.Kuljettajanäppäiliajonaikanatietojaoppilaanpoisjäännistäajo‐järjestelmään.Häneihuomannuttasoristeystälähestynyttätaajamajunaa,vaanajoisenkyl‐keen.Kuljettajasaionnettomuudessavakaviavammoja.Junassaolleeteivätloukkaantuneet.Ajokelioliselkeä.

35

Linja‐autonkuljettajansairaskohtaus,nukahtaminentaimuutoimintakyvyttömyysolitekijänä13onnettomuudessa.Suistumisistaneljätapahtuitalvikelilläjakuusikesäkelillä.Kolmessatörmäysonnettomuudessalinja‐autooliajautunutvastaantulijoidenkaistallejaosunuttoiseenajoneuvoontaikaistaltaanpoisajautuessatörmännytkiinteäänesteeseen.Yh‐teensäkuljettajantoimintakyvyttömyyteenliittyvissäonnettomuuksissaloukkaantuivakavas‐ti1jalievästi17linja‐autoissaollutta.Vastapuolialoukkaantuilievästikuusikolmenhenkilö‐autonketjukolarissa,jokaaiheutuilinja‐autonajautumisestavastaantulijoidenkaistalle.Kouluikäisiälapsiajamuutamaaaikuistakesäleirillekuljettanutlinja‐autoajautuiulostieltäloivastioikeallekaartuvassakaarteessajatörmäsipuihinVihdissäkesäkuussa2015.Puutesti‐vätlinja‐autoakaatumastarinteeseen,muttaestivätmyöskeskiovenkäyttämisenmatkustajienpoistumiseen.Kaikkimatkustajatkäyttivätturvavöitä.Kolmeheistäloukkaantuilievästi.Linja‐autonkuljettajaajoilievääylinopeuttamutkaisellajakapeallatiellä.Kuljettajaoli67‐vuotias.Syykuljettajantoimintakyvynmenetykseeneiselvinnytvarmuudella.Kuljettajanveressäeiollutalkoholiataimuitahuumaaviaaineita.Onnettomuushetkelläsääolipilvipoutainenjatieolikui‐va.

Kuva15. Linja‐autosuistuiVihdissäkesällä2015jajäinojaamanpuihin.(Kuva:OTI/liikenneonnet‐

tomuuksientutkijalautakunta)Turussatoukokuussa2015linja‐autoajelehtiholtittomastiajoradalla,käviojassatienvasem‐mallapuolellajapysähtyilopultaristeyksenviheralueelle.Kuljettajaolionnettomuudenjälkeensekava.Hänenveressääneiollutalkoholiataimuitahuumaaviaaineita.Kuljettajaolisaanutvakavansairaskohtauksen.

36

4 LINJA‐AUTOJENOMINAISUUDET

4.1 Linja‐autojentekniikka

4.1.1 RenkaatLinja‐autojenrenkaidentyyppijakuntoovatonnettomuuksiinvaikuttavatekijä.Renkaidenvaikutusturvallisuuteenkorostuuerityisestiliukkaallatielläajettaessa.Liukkausoliesilläylisadassatutkinta‐aineiston668onnettomuudesta.Tutkinta‐aineistostalinja‐autossakäytetty‐jenrenkaidentyyppijakuntoselvisivätvainniistänoinkymmenestäonnettomuudesta,joidentutkinnastaOnnettomuustietoinstituutintutkijalautakunnatolivattehneettutkintaselostuk‐sen.4.1.2 TelijaakselimassatOsalinja‐autoistaonvarustettukantavuuden(kuljetuskapasiteetin)lisäämiseksitelirakentei‐sillataka‐akselistoilla.Telirakenteitaonkahtatyyppiä.Toisessarakennetyypissätukiakselionkiinteäjatoisessakääntyvä.Kääntyvässäkinrakenteessatelilukittuusuoraanajonopeudenkasvaessa.Tyypillinenetuakselimassanormaalikokoisissakaksiakselisessabussissaon7000–7500kgjataka‐akselipainovastaavasti11000–10500kg.Telibusseissaetuakselimassaonsamaaluokkaakuinkaksiakselisissakin,muttatelimassaon18000–19000kg.Telirakennevaikuttaaautonohjautuvuuteensiten,ettäsepyrkiiisommissanopeuksissaoh‐jaamaanautoasuoraan.Jäykkätelirakennevaikeuttaaautonkääntymistäerityisestialhaisissanopeuksissa.Toisaaltarakennevakauttaaajoneuvoasuorallatielläajettaessa.Kääntyvällätelillävarustettuautotarvitseetiukassakäännöksessätakakulmansivuttaissiirtymäntakiarunsaastitilaasivullejopayli1,5metriä.Tämäsenvuoksi,ettäautoylittäälaissaesitetytkääntyvyysvaatimukset.Akselimassatvaikuttavatosaltaanlinja‐autonhallintaan,koskaetenkinteleissätakapyörienautonkääntymistävastustavavoimaonmerkittäväsuhteessaetupyörienaikaansaamaanoh‐jausvoimaan.Ongelmakorostuu,josetuakselimassaonpieni.Telirakennejaepäedullinenmassajakaumavoivatvaikuttaaonnettomuuksiensyntyyn,muttatutkinta‐aineistossateliautoilleeitapahtunutsuhteellisestienempääsuistumisiataitörmäyk‐siäkuinkaksiakselisille.4.1.3 AjonvakautusAjonvakautusjärjestelmätvoivatvaikeassatilanteessaestäälinja‐autonsuistumisenjasitenkaatumisen.Tutkinnassaeilähdeaineistostailmennytriittäväntarkastiajonvakautuksenvai‐kutustatarkastelluissaonnettomuuksissa.Aineistossaoli12ajonvakautuksellavarustettuaisoalinja‐autoa,joistayksikääneijoutunutsuistumisonnettomuuteen.Henkilöautoissaajon‐vakautusjärjestelmienedutovatolleetajoneuvonhallinnankannaltamerkittäviä.Ajonvakautusjärjestelmäteivätolelinja‐autoissayleisiä.Sensijaanlinja‐autotonuseinvarus‐tettuluistonestojärjestelmällä,jotkaparantavatniidenliikkeellelähtö‐jaetenemiskykyähuo‐noissaolosuhteissa.LuistonestojärjestelmäthyödyntävätautojenABS‐jarrujärjestelmänpyö‐räantureitasiten,ettäalhaisemmissanopeuksissaluistavaapyörääjarrutetaanjasuuremmis‐sanopeuksissaantureistasaatavientietojenperusteellarajoitetaanmoottorintehoakunnespitosaavutetaan.Renkaidentyypilläjakunnollaonvaikutustasiihen,kuinkahyvinjärjestel‐mäpystyyauttamaankuljettajaa.

37

4.1.4 HidastinHidastimettehostavatlinja‐autonjarruja.Tutkinta‐aineistontäysikokoisetlinja‐autotolivatpääsääntöisestivarustettuhidastimilla.Hidastimettoimivatvarsinaistenpyöräjarrujenapunavähentäenniidenkulumistajarasitusta.Hidastimiaonhydraulisia,sähköisiätaimoottorinjarruvoimaahyödyntäviä.Hidastimetvaikuttavatpelkästäänvetopyöriin,mikäsaattaaaiheut‐taavetopyörienpidonmenetyksenliukkaallakelillä.Tutkinta‐aineistossatällaisestaeioleviitteitä.4.1.5 AlleajosuojatLinja‐autonalleajosuojatsuojaavatlinja‐autoajavastapuoltatörmäyksissäestämällävasta‐puolenjoutumisenlinja‐autonalle.Tutkinta‐aineistostaeiselviäkattavasti,olikoonnetto‐muuteenjoutuneissalinja‐autoissaalleajosuojia.Linja‐autoihineivaaditaalleajosuojia,muttaosassaautojaedessäolevaalleajosuojakuuluurakenteeseentaionsaatavissalisävarusteena.Karkkilassa4.7.2015tapahtuneentahallisenhenkilöautontörmäyksentutkinnassakäviilmi,ettäalleajosuojallavoidaanparantaamahdollisuuksiasäilyttäälinja‐autonohjattavuustör‐mäystilanteissa.4.2 Linja‐autojajaliikennöintiäkoskevatmääräyksetjaohjeet

4.2.1 RaskastakalustoakoskevattalvirengasmääräyksetAineistonkeruuaikanaraskaallakalustollaeiSuomessaedellytettytalvirenkaidenkäyttöä.Kuitenkinosalinja‐autoyrityksistäonkäyttänytautojenvetävilläakseleillatalvikuvioisiaren‐kaitaajo‐olosuhteidenvuoksi.Kuorma‐jalinja‐autoissarenkaidenkulutuspintavaatimusoliympärivuoden1,6mm.Sekoskiparipyörissävaintoistarengasta,jotenparipyöräntoinenrengassaiollatäysinsileä.Raskaankalustontalvirengasvaatimuksiamuutettiinvaltioneuvostonasetuksella20vuoden2017alussa.Tämänjälkeenkuorma‐jalinja‐autossaonjoulu‐,tammi‐jahelmikuunaikanakäytettävävetävilläakseleilla,lukuunottamattaohjaaviavetäviäakseleita,talvirenkaita,joi‐denkulutuspinnanpääuriensyvyysonvähintään5,0mm.Muillaakseleillasekäperävaununjahinattavanlaitteenkaikillaakseleillaonkäytettävärenkaita,joidenkulutuspinnanpääuriensyvyysonvähintään3,0mm.Linja‐autojentapauksessatämätarkoittaakäytännössä,ettäetu‐renkaiksieivaaditatalvirenkaita.Ruotsissakuorma‐jalinja‐autoissatulee1.12.–31.3.talvikeleillärenkaidenurasyvyydenolla5mm.Vetoakseleillatuleeollatalvirenkaat.ViidenmillimetrinurasyvyysvaatimuseiRuotsis‐sakoskeperävaunuja,vaantalvellakinniissäriittää1,6mmkulutuspinta.Norjassatalviajanrengasvaatimuksetovattiukimmat.Siellätalviaikanaraskaissaajoneuvois‐saonperävaunutmukaanlukienrenkaidenkulutuspinnanoltavavähintään5mm,jarenkai‐dentuleeollatalvirenkaatkaikillaakseleilla.4.2.2 Asetuslinja‐autonrakenteestajakoristaEuroopanparlamentinjaneuvostonasetus21määrittäälinja‐autonrakenteeltajakoriltavaa‐dittaviaominaisuuksia.Asetuksellakumottiinaikaisemmatdirektiivit,jotkakäsittelivättekni‐siämääräyksiäkoskiensuurtenhenkilöajoneuvojenkorirakenteenlujuudenhyväksymistä.20 1380/2016Valtioneuvostonasetusajoneuvojenkäytöstätielläannetunasetuksen16§muuttamisesta.21 661/2009

38

Tarkemminlinja‐autojenkorirakenteestaonsäädettyYhdistyneidenkansakuntienEuroopantalouskomission(UNECE)E‐säännöissä66ja107.E‐säännössä66todetaanmuunmuassa,ettälinja‐autonkorirakenteentuleesäilyttääkaatotestissämuotonsasiten,ettämatkusta‐mossajääturvallinentilamatkustajille.Asetuksessalinja‐autoihineivaaditaalleajosuojiatoisinkuinN2‐jaN3‐luokankuorma‐autoihin22.Asetuksessamääritelläänyksityiskohtaisetvaatimuksetmatkustamonkylki‐japäätysuojille.Suojillaonkeskeinenmerkitysmatkustajiensuojaamisessaonnettomuustilanteissa.Kuljettajannäkökentänrajoituksetaiheuttavatvaaratilanteitaerityisestikaupunkiajossake‐vyelleliikenteelle.Asetuksessamääritelläänvähimmäisvaatimuksetnäkökentällekuljettajanpaikalta.

22 EUasetus661/2009jaYhdistyneidenkansakuntienEuroopantalouskomission(UNECE)E‐säännön93vaatimusajoneu‐

vonedessäolevastaalleajosuojasta.

39

5 KULJETTAJIENPÄTEVYYSJAKOKEMUKSET

5.1 Linja‐autonajo‐oikeusVoidakseentoimialinja‐autonkuljettajanaammattimaisessaliikenteessätuleehenkilölläollajokoD1‐taiD‐luokanajokorttisekähenkilöliikenteenammattipätevyys.5.1.1 Kuorma‐jalinja‐autonkuljettajienammattipätevyysKuorma‐jalinja‐autonkuljettajienammattipätevyyslainsäädännöntarkoituksenaonlisätäkuljettajienammatillisiavalmiuksiajasitenparantaaliikenteenjakuljetustenturvallisuuttasekäkuljettajienedellytyksiätehtäviensähoitamiseen.Kuorma‐jalinja‐autonkuljettamistakoskevalainsäädäntöedellyttääammattimaisessaliiken‐teessätoimivaltakuljettajaltaammattipätevyyttä.Ammattipätevyysonvaadittuhenkilöliiken‐teessävuodesta2008alkaenjatavaraliikenteessävuodesta2009alkaen.Ammattipätevyysonvoimassaviisivuottaperustasonammattipätevyydensaavuttamisesta.Ammattipätevyydenvoimassaoloavoijatkaaviisivuottakerrallaanjatkokoulutuksella,kui‐tenkinenintäänsenajan,jonkakuljettajanajo‐oikeusonvoimassa.Perustasonammattipätevyyskoulutuksessaannetaanopetustakuljetustenkuljettajalleaset‐tamistavaatimuksista,liikenneturvallisuuteensekäkuljettajanjakuljetustenturvallisuuteenvaikuttavistaseikoistasekähyvästäammatinhoitamisestaajoneuvoakuljetettaessajamuissakuljettajantehtävissä.Ammattipätevyydenylläpitämiseksijatäydentämiseksihenkilönonsaatavajatkokoulutustakuljettajantehtävänkannaltakeskeisissäoppiaineissa,jotkasisältyvätperustasonammattipä‐tevyyskoulutukseen.Jatkokoulutuksiinsisältyyopetustaturvallisen,taloudellisenjaympäris‐töystävällisenajotavanvahvistamiseksi.5.1.2 AjokortinterveysvaatimuksetjaajoterveydentilanvalvontaAjokorttiluvanhakijanterveysvaatimuksettarkistetaanhakemuksenyhteydessä.Myöhemminlääkärinlausuntotuleetoimittaapoliisilleviidenvuodenväleinsiitälähtien,kunajokortinhal‐tijatäyttää50,55,60ja65vuotta.Laajennettulääkärinlausuntotu