Kooste Bastun 26.4.2016 työpajasta

Kaikilla työryhmillä oli sama toimeksianto

• Millaista yritysyhteistyötä hiilivapaan liikenteen ympärille voi syntyä?

• Mitä lisäarvoa saadaan hiilivapaan liikenteen yritystoiminnasta?

• Mistä yrityksistä ja muista toimijoista hiilivapaan liikenteen ekosysteemi muodostuu?

• Tässä teemassa kuten muissakin 6. aallonratkaisuissa välittäjätoimijoilla on avainroolion lähdettävä rakentamaan toimijoidenverkostoa, joka tekee tavoitellunmahdolliseksi

• Eri kulkuneuvojen, infran ja palveluidenyhdistelmät palveluketjut, kuluttajaratkaisut

• Kaupunki keskeisessä asemassa mahdollistajanakaavoitus, julkiset hankinnat, kokeilut

• Huom! Alueella käynnissä olevat investoinnit,joiden yhteyteen työpajassa esitetyt konseptitsopivat suoraan tai sovitettuna Vrt. KakolanOlli Ojalan kommentti työpajassa: ”Kakolaan tuleekaikki tämä. Tulkaa tarjoamaan ettei meoteta muualta.”

• Sähköpyörien ympärille on rakennettavissaoma yritysekosysteeminsä. Osaajia löytyyseudulta• Liittymäkohdat mm. hiilineutralius-tavoitteisiin,matkailuun, laitevalmistukseen ja kokonaisiinpalveluketjuihin (vrt. Köpiksen citypyöräinfra,H:gin ja Siwan yhteistyö jne.)• Investoinnit työllistävät suoraan paikallisiaYrittäjiä• Latausinfra syöttää asiakkaita ja luo kassa-virtaa sitä tarjoavalle toimijalle

V

• ENEVO-bussilla viitataan tähän hienoonsuomalaiseen 6. aallon innovaatioontyöryhmän idea oli, että aletaan rakentaajärjestelmää, jonka pohjalla on IOT; kerättydata ohjaa älybussi-fleet´iä• Tämäkin toteutettavissa ja seudullaalan osaajien verkosto

• Tieto virtaamaan 6. aallon yritysekosysteeminkehittäminen ja vahvistaminen

• Julkisten investointien ja kokeilualustojenmerkitys! Tarvitaan uusia ”Skansseja”

• Tiedotuksen merkitys• Autojen yhteiskäyttö/vrt. Ekorent

• Aina ei ole pakko liikkua… vrt. esim. TeijoPöyhösen palvelukonsepti WebAitio

• Esim. Ylioppialaskylä olisi hyvä koealustayhteiskäyttöautoille ja sähköpolkupyörille(liidi välitetty: ekoRent ja YO-kylä)

• Sähkö- tai vetykäyttöinen Shuttle-bussijoka kiertää nonstop Turun hotellien, asemienja pysäköintilaitosten vierestä (vrt. Artturin esitys)

• Latauspisteen olemassaolo on selkeäsisäänheittotuote, joka luo imagoa ja kassavirtaa(keskimääräisen 1½h latausajan asiakkaat tuovatliikevaihtoa infraan sijoittaneelle toimijalle)

• Työryhmässä korostui kaupungin roolimahdollistajana; kaavoitus, tilaaja, ostaja…

• mutta mukaan tarvitaan myös aktiivisiayrityksiä markkinaehtoisiksi toteuttajiksi

• Löydettävä hiilineutraalin liikkumisenekosysteemin luontaiset toimijat ja asiakas-ryhmät

• Palveluyhdistelmien rakentamiskokeilutkokeilut voivat onnistuessaan ollaskaalattavissa palvelubisnekseksi(välittäjätoimija)

• Tämä työryhmä keksi ratkaisun myösmopoautokysymykseen tavallinenhenkilöauto muutettavissa max. 60 km/hkulkevaksi kuljettajan tunnistautuessahenkilökortilla! Nämä autot olisivatluonnollisesti myös hiilineutraaleja.

Seuraava Bastu-työpaja 24.5. klo. 14:45 alkaenTurun kaupungintalolla (Aurakatu 2)

Aiheena Turun keskusta ja 6. aalto

Alustamassa:Katariina Räike ja Paula Virri - Yritysten yhteistoiminta kaupunkikeskustan hyväksiSampo Ruoppila – Tekeminen edelläTomi Hangisto – Kaupunkitilan uusjakoNiko Kyynäräinen tai Timo Hintsanen – Turun keskustan kehittäminen maakunnan keskuksena