Kamionról vasútra A Levegő Munkacsoport

sajtótájékoztatója

BILK, 2008. április 3.

A vasúti árufuvarozás aránya Németországban 2001 óta folyamatosan növekszik

Mehr Bahn wagen - Praxisbeispiele von Unternehmen, die auf die Schiene setzenBME-Kongress 13.11.2007

2

A vasúti teherszállítás piaci részesedése (tonnakilométerben mért aránya a teljes fuvarozási teljesítményen belül – beleértve: vasút, közút, folyami hajózás, csővezetékes szállítás)

A vasúti árufuvarozás a közútinál gyorsabban növekszik Németországban

Mehr Bahn wagen - Praxisbeispiele von Unternehmen, die auf die Schiene setzen BME-Kongress 13.11.2007 3

A tonnakilométerben mért fuvarozási teljesítmény növekedése az előző évhez képest

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

0-50 50-150 150-500 500-

szállítási távolság (km)

a t

áv

on

me

gte

tt ú

t a

rán

ya

(s

záza

lék

)

A fuvarok kilométer szerinti megoszlása a közúti áruszállításban az Európai Unióban

Forrás: Európai Bizottság, Energiaügyi és Közlekedési Főigazgatóság, 2006

Kamionról vasútra –13 gyakorlati példa

Az utóbbi években Németországban 13 cég (nemzetközi nagyvállalatok és középvállatok) állította át szállítását kamionról vasútra.

Vajon miért?

5

Miért érte meg például egy teljesen felhagyott vasútvonalat is újjáéleszteni?

A Raubach–Selters vonal az újjáélesztés előtt és után

A cég neve Termék Vonalhossz(km)

Kiváltott kamionok

száma évente

BASF AG vegyipari termékek 17 új vonal 40 000

Berentzen Gruppe AG szeszesital 41 5 000

Danone Waters Deutschland GmbH ásványvíz 700 7 500

Dickie Tamiya Modellbau GmbH & Co. KG játék 560 1 000

Felix Schoeller Holding GmbH & Co. KG cellulóz 850 1 500

Fritz Winter Eisengießerei GmbH & Co. KG kohászati adalékok 250 9 000

Fromm Plastics GmbH műanyag termékek 40 / 450 18

Josera Erbacher GmbH & Co. Betriebs KG kalciumkarbonát 263 1 000

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG járműalkatrész 759 / 1906 7 000

Schütz GmbH & Co. KGaA acéltekercsek 12,9 / 130 6 000

Compagnie de St.-Gobain üvegipari alapanyag 570 15 400

Warsteiner Brauerei Haus Cramer KG sör és alapanyagai 60 15 000

Deutsche Woolworth GmbH & Co. OHG textíliák 3 000 200

13 cég, amely kamionról vasútra váltott

Az átállások indokai –a fuvaroztatók szemszögéből

1. A vasút egyre többször kínál költséghatékonyabb megoldást. A legtöbb vállalatnál a tehergépkocsik útdíjának bevezetése döntő tényező volt. Az üzemanyagadók infláció feletti emelkedése is hatásosnak befolyásolta a döntést.

8

Az átállások indokai –a fuvaroztatók szemszögéből

2. A vasút logisztikai előnyöket nyújt.Még olyan esetekben, amikor a vasút költségesebb, ha csak a szállítási költséget nézzük, a logisztikai folyamatokban jelentkező, számszerűsíthető előnyök számos esetben a vasút javára szóltak.

9

Az átállások indokai –a fuvaroztatók szemszögéből

3. Hosszú viszonylatokon megbízhatóbb a vasút. A dugók miatt a közúti fuvarozás egyre kiszámíthatatlanabb.

10

Az átállások indokai –a fuvaroztatók szemszögéből

4. A vasút jobban kíméli a környezetet.A szállítási módozatnak összhangban kell legyen a cég illetve a termék arculatával.

11

 

Készült az Európai Bizottság PHARE Access programja és a Környezetvédelmi és Vízügyi Minisztérium támogatásával.

A kutatás vezetője:Dr. Kiss Károly(Budapesti Corvinus Egyetem)

Útépítés és útfenntartás 210

Környezeti, egészségi stb. károk (OECD) 860

Járműgyártás, kőolajkitermelés stb. kárai 90

Forgalmi torlódások 20

Károk utakban, épületekben, közművekben 200

Kár a többi járműben 600

Adóelkerülés bérelszámolásnál 110

Fekete/szürke gazdaság egyéb vonatkozásai 200

Közlekedésbiztonsági stb. szabálysértés 130

Külföldi napidíj kedvezménye 11

Elvonás vasúti árufuvarozástól 100

ÖSSZESEN ≈ 2530

A tehergépkocsikkal összefüggő állami kiadások 2004-ben

(milliárd Ft)

Autópálya-építések áfamentessége 27

Üzemanyagok jövedéki adója 54

Gépjárműadó (belföldi) 12

Gépjármű átírási illeték 1

Termékdíjak 5

Túlsúlydíj 1

Autópályadíj 6

Gépjárműadó (külföldi) 3

ÖSSZESEN 81

A tehergépkocsikkal összefüggő állami bevételek 2004-ben (milliárd Ft)

TEHERGÉPKOCSIK

KIADÁSOK ÉS BEVÉTELEKEGYENLEGE:

–2500+80 ≈ –2400 milliárd Ft

A nemzetközi tehergépkocsi-forgalom

A Magyarországra belépő külföldi tehergépkocsik számának és a GDP alakulása (1990=100)

A Magyarországról kilépő belföldi tehergépkocsik számának és a GDP alakulása (1990=100)

A tehergépkocsik útdíja bevezetésének hatása a járműkilométerekre Svájcban

(bevezetés 2001-ben, emelés 2005-ben)

1950

2000

2050

2100

2150

2200

2250

2300

1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005

millió járműkm

Svájc azóta is a világ egyik legversenyképesebb állama

Forrás: World Competitiveness Yearbook, 2007

A tehergépkocsik útdíja javítaná Magyarország versenyképességét

és csökkentené az inflációt!

1. A díj jelentős részét külföldiek fizetik.2. Csökkenthetők a munkabért terhelő adók.3. Csökken a környezetszennyezés, egészkárosodás.4. Kevésbé mennek tönkre az utak, épületek, közművek.5. Kevésbé rongálódik a többi jármű a rossz utak miatt.6. Kisebb lesz az ország energiaszámlája.7. Visszaszorulnak a jogsértések, a fekete és szürke gazdaság.8. Versenyképesebbé válik a vasút.9. Kevesebb lesz az értelmetlen fuvar.10. Ésszerűsödik az áruszállítás.

0

5

10

15

20

25

30

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006. I-V.

az

üre

s f

uv

aro

k a

rán

ya

(s

záza

lék

)

Az üres fuvarok arányának alakulása a németországi közúti áruszállításban

Megjegyzés: Az útdíjjal érintett utakon a javulás az átlagosnál nagyobb mértékű.Forrás: Statistische Mitteilungen des Bundesamtes für Güterverkehr und des Kraftfahrt-Bundesamtes, Reihe 8

Köszönöm a figyelmüket!