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Dél

ai d

'exp

éd

itio

n d

u s

ac à

do

s:

en

viro

n 3

se

ma

ine

s apr~s

la r

ke

pti

on

de

vo

tre

pre

mie

r n

um

éro

de

MJ.

Ta

rif

étr

an

ge

r e

t e

nvo

i a

vio

n.

no

us

con

sult

er

S.V

.P.

N

N o .­ -,

:E

~~~"-------------------------------~--------~~~~~~~~~~---~~------------

----

-------_

._-_

._

-----

ENQU

ETE

SUZU

KI G

SX 1

1 00

R

NEUV

E ET

D'O

CCAS

ION

EUX

OT0

5 PO

UR LE

PRIX

D'UNE

A

chet

er un

e mot

o ne

uve

est u

n gag

e de

sécu

rité.

C'e

st au

ssi la

satis

fact

ion

de p

ossé

der l

e de

rnier

mod

èle.

Mai

s c'e

st u

n pl

aisir

qui

coût

e ch

er. P

our

limite

r les

dép

ense

s ou

pour

s'of

frir d

eux

mot

os p

our l

e prix

d'u

ne, i

l y a

l'a

ltern

ativ

e de

l'oc

casio

n. N

ous s

omm

es a

llés à

la C

imo,

mag

asin

sp

écia

liste

de

l'occ

asio

n, p

our d

énich

er u

ne S

uzuk

i GSX

110

0 R

à m

oind

re c

oût e

t son

com

plém

ent.

16

1 Qu

and

on sa

it qu

'une

mot

o de

gro

sse

cylin

drée

af

fiché

e ne

uve

dans

la

four

chet

te

des

55-

6000

0 F,

déc

ote

d'en

viron

100

00 F

la pr

emièr

e an

­né

e, so

it 1 F

du ki

lomèt

re à

rajou

ter a

u bud

get a

ssur

an­

ce/e

ntreti

en, il

y a

de q

uoi s

e pen

cher

série

usem

ent s

ur

le m

arch

é de

l'occ

asion

. Sur

tout

qua

nd o

n a p

orté

son

choix

sur

un

mod

èle q

ui n'

a pa

s su

bi de

cha

ngem

ents

radica

ux de

puis

plusie

urs

anné

es.

Bien

sûr

, on

se p

rive

du p

laisir

de

la vra

ie m

oto

neuv

e,

des

mom

ents

émou

vants

qui

acco

mpa

gnen

t les

tous

pr

emie

rs kil

omèt

res d

'une m

achin

e qu

'on va

faço

nner

à

son

style

de co

nduit

e. D

'un a

utre

côté

, l'oc

casio

n c'

est

auss

i le m

oyen

de

se p

ayer

le m

odèle

qu'o

n n'

aura

it pu

s'of

frir

'plei

n po

r ou

mieu

x la

poss

ibilité

d'ac

hete

r de

ux m

otos

pou

r le

prix

d'une

neu

ve.

Varie

r les

pla

isirs

Po

urqu

oi de

ux m

otos

? En

pre

mier

lieu

par

ce q

u'une

ma

chine

de

gros

se cy

lindr

ée im

pliqu

e un

bud

get e

ntre­

tien

cons

éque

nt et

qu'

il y a

un ta

s de

circ

onsta

nces

où

un m

odèle

plus

mod

este

est

capa

ble d

e re

ndre

les

même

s se

rvice

s po

ur u

n co

ût d

'utilis

ation

bien

moin

­dr

e. Et

puis

, outr

e ce

t asp

ect p

urem

ent te

rre à

terre

, on

s'ape

rçoit

à l'u

sage

qu'u

ne g

ross

e m

oto

typée

, qu'e

lle

soit

supe

r-spo

rtive

ou G

T, ne

con

stitu

e pa

s for

cém

ent

l'out

il idé

al po

ur

ses

trajet

s qu

otidi

ens.

On

leur

préfé

rera

par

fois

un e

ngin

plus

petit

, plus

lége

r, plu

s ma

niable

pou

r les

dép

lacem

ents

pure

men

t utili

taire

s.

Deux

mot

os, c

'est la

pos

sibilit

é de

varie

r les

plai

sirs o

u les

bes

oins

plutô

t que

d'es

saye

r de

tout

faire

ave

c le

même

véh

icule

. Si l

'on a

dmet

ce

princ

ipe, o

n po

urra

tro

uver

nom

bre

d'exe

mple

s où

l'ac

quisi

tion

de d

eux

mot

os s

e jus

tifie

pleine

men

t. Ai

nsi o

n po

urra

rêv

er

d'un

e GSX

R 11

00 po

ur la

sat

isfac

tion

de p

ossé

der u

ne

spor

tive d

e réfé

renc

e et s

avou

rer s

es p

erfo

rman

ces s

ur

la ro

ute m

ais r

ouler

en

scoo

ter

ou s

ur u

n cu

stom

pr

atiqu

e sty

le Ho

nda

CM,

Suzu

ki GN

ou

Yam

SR l

a se

maine

si

l'on

circu

le be

auco

up d

ans

des

zone

s ur

baine

s. Le

choix

peu

t aus

si se

por

ter s

ur un

gro

mon

o tra

il, h

istoir

e de

goû

ter

à de

ux g

enre

s m

écan

iques

pr

esqu

e à l'o

ppos

é l'un

de l'a

utre

. Ou e

ncor

e opt

er po

ur

un p

etit

deux

-tem

ps ra

geur

styl

e 25

0 TO

R, vo

ire p

our

un tr

ail s

porti

f pou

r acc

ompa

gner

les c

opain

s dan

s leu

rs ba

lades

TI d

u we

ek-e

nd. B

ref l

es e

xem

ples

ne m

an­

quen

t pas

, ne

reste

qu'à

vér

ifier q

u'il e

st po

ssibl

e de

tro

uver

sur

le m

arch

é de

l'occ

asion

des

mac

hines

qui

c o

rresp

onde

nt a

u pr

ofil e

t res

tent

acc

essib

les p

our u

n inv

estis

sem

ent c

ompa

rable

au p

rix d

e la

GSX-

R ne

uve.

A la

rech

erch

e de

la b

onne

occ

ase

Coup

de

fil à l

a Ci

mo ...

Ils o

nt c

e qu

'il no

us fa

ut!

Une

GSX

1100

R de

199

0 ne d

ifféra

nt de

s mod

èles

1991

et

1992

que

par

l'ha

billag

e et

la d

éco

et q

ui to

talis

e 20

000

km. E

lle e

st ve

ndue

44

000

F, so

it 16

000

F

Pour

44

000

F, so

it 16

000

Fen

-des

sous

du

prix

du

neuf

, vou

s pou

vez d

even

ir pr

oprié

taire

de

cette

Suz

uki G

SX 1

100 R

de

199

0 qui

est

dans

un

état

impe

ccab

le

mM

grés

es20

000k

m.H

onnm

l'e

sthét

ique

qui

a év

olué

, elle

est

en

tout

poin

t com

para

ble à

la G

SX-R

m

odèl

e 19

92.

LE

PR

OB

LE

ME

DE

L

'AS

SU

RA

NC

E

C'es

t en d

éfirv

tive l

'oblig

ation

de co

ntra

cter u

ne se

cond

e as

sura

nce

qui r

este

le p

rincip

al éc

ueil

à l'a

chat

d'un

e se

cond

e m

oto.

Con

traire

men

t à

l'aut

omob

ile,

les

cont

rats

mot

o ne

pré

voien

t pa

s d'

amén

agem

ent

de

tarif

icatio

n en

fon

ctlOl

l de

l'us

age

qui

sera

fait

du

véhic

ule

Inut

ile d

onc

d'es

pére

r bé

néfic

ier d

'un t

arif

avan

tage

ux p

our v

otre

GSX

R so

us p

réte

xte qu

e vou

s ne

l'utili

sere

z qu

e les

wee

k-en

ds ou

pen

dant

les v

acan

ces.

Qu

ant à

gar

antir

deux

mac

hines

sur

un

seul

con

trat e

n ar

gum

enta

nt s

ur le

fart

que

vous

ser

ez le

con

ducte

ur

exclu

sif e

t qu'

en co

nséq

uenc

e jam

ais le

s deu

x mot

os ne

po

urro

nt ci

rcule

r en

mêm

e tem

ps, c

'est

le ge

nre d

'arra

n­ge

men

t qui

ne p

ourra

se

faire

que

si v

ous

entre

tene

z d'

exce

llent

es re

lation

s av

ec v

otre

cou

rtier

. Sino

n, c'

est

le re

fus

clair

et n

et. D

onc

i fau

dra

pren

dre

une

seco

nde

assu

ranc

e oc

casio

nnan

t un s

urco

ût de

l'ord

re de

150

0 F

pour

un

scoo

ter e

t de

3000

pou

r un

gros

lrai

l pou

r les

ga

ranti

es m

inm

Im A

C-DR

. Sir

que ç

a aIo

u'dit

le bu

dget

et qu

e cela

peu

t faire

reno

ncer

à l'a

chat

lie no

tre fa

meu

se

deux

ième m

oto.

Cela

étan

t ce

StXc

oût d

épen

d bea

ucou

p du

kilo

mét

rage

que

l'on

effe

ctue.

Car

si la

deux

ième

mot

o pe

rmet

d'éc

OllO

lTllse

r l'ac

hat d

'un p

neu

amèr

e,

d'un

J8II d

e plaq

uene

s de f

retn

vOire

d'un

krt c

haile

don

t la

gros

se a

ura b

esoin

, on

rent

re a

ssez

rapid

emen

t dan

s se

s fra

is.

A pa

rt le

s clig

nota

nts,

un sy

stèm

e de

fixa

tion

d'an

tivol

sur l

a po

igné

e de

mai

ntien

pas

sage

r et l

e m

onta

ge d

'une

ala

nne,

cette

GSX

110

0 Res

t en

tière

men

t d'or

igin

e ce

qui e

st to

ujou

rs p

réfé

rabl

e au

x mac

hine

s bi4

ouill

ées.

17

Le ch

oix d

'une

deux

ième

mot

o en

com

plèm

ent d

e la

spor

tive

peut

se p

orte

r sur

un

Grom

ono t

rail.

Cela

peut

être

cette

Yam

aha

600

Téné

ré de

198

7 qu

i ne t

otali

se qu

e 14

600

km e

t qui

est d

ans

un é

tat p

arfa

it m

ais a

ussi

une

Hond

a Do

mina

tor,

une

Kawa

saki

T en

gai u

ne S

uzuk

i DR

ou d

'autre

s en

core

qui

se tr

ouve

nt fa

cilem

ent a

ux

alent

ours

du

prix

de c

ette

Tén

éré

fixé

à 18

000

F. L

a poly

valen

ce d

u gr

os tr

ail

perm

et, o

utre

le fa

it de

rem

place

r au p

ied le

vé la

GSX

-R po

ur n

'impo

rte q

uel tr

ajet,

de la

isser

cette

der

nière

au g

arag

e po

ur p

rofrt

er p

leine

men

t de

la m

eilleu

r apt

itude

du

trai

l en

ville

. Elle

vou

s au

toris

e ég

alem

ent l

a ba

lade

tout

-terra

in his

toire

de

met

tre u

n pe

u de

terre

dan

s vo

tre b

itum

e. E

nfin,

l'ent

retie

n ré

duit

et pe

u ch

er d

u Gr

omon

o et

sa

sobr

iété

peuv

ent v

ous

la fa

ire p

réfé

rer e

n m

oto

de to

us le

s jou

rs

tand

is qu

e le

prix

kilom

ètriq

ue é

levé

de la

GSX

-R la

rése

rver

ait p

our l

es b

alade

s do

min

icales

.

en-d

esso

us d

u pr

ix du

neu

f. Re

ndez

-vous

pris

, je

déba

rque

ave

c "F

lash

Cano

n"-M

icou

voir

de q

uoi i

l en

reto

urne

. Sag

emen

t alig

née

au m

ilieu

de s

es c

ongé

­nè

res,

la Su

zuki

est l

à, ru

tilant

e et

sem

ble a

u pr

emier

co

up d

' œil

dans

un

état

impe

ccab

le.

Entiè

rem

ent d

'orig

ine m

is à p

art le

s clig

nota

nts,

la GS

X­R

inspir

e co

nfian

ce. B

ien ch

auss

ée e

n M

icheli

n pr

esqu

e ne

ufs,

ceux

-ci tr

ahiss

ent u

ne u

tilisa

tion

très r

aison

nable

de

la m

achin

e si

l'on

en ju

ge p

ar la

larg

e ba

nde

enco

re

vierg

e su

r les

bor

ds d

e la

band

e de

roule

men

t. Le

train

de

cha

îne e

st en

bon

éta

t tou

t com

me

les d

isque

s de

fre

in et

les

plaqu

ette

s. S

eule

la ba

tterie

est

à pla

t pr

obab

lemen

t vidé

e pa

r l'al

arm

e qu

e so

n pr

oprié

taire

~ ins

tallé

e et

sa

quinz

aine

de jo

urs

d'inu

tilisa

tion.

L'am

ateur

de

spor

tive

peut

éga

lemen

t cho

isir u

ne a

utre

caté

gorie

de

trall :

le tr

ail

spor

tif, m

atér

ialisé

par

cette

Yam

aha

250

TOR

de 1

989

qui to

talis

e 10

500

km e

t qu

i s'é

chan

ge c

ontre

180

00 F.

Très

pun

cheu

se e

t per

form

ante

, la T

OR a

de q

uoi

satis

faire

l'am

ateur

de

sens

ation

s et

de

cond

uite

spor

tive.

Mieu

x m

ème,

son

ca

ractè

re m

oteu

r au

x an

tipod

es d

u gr

os q

uatre

-tem

ps o

ffrira

it à

celui

qui

la po

ssèd

e les

deux

extr

èmes

du p

laisir

de p

ilota

ge. L

e cou

ple p

our l'

une,

les ch

evau

x ha

uts p

erch

és p

our l

'autre

ave

c de

s ac

célér

ation

s ca

none

sque

s po

ur le

s de

ux.

18

,

En d

iscut

ant a

vec

le ch

ef d

'ate

lier c

harg

é de

l'aus

culta

­tio

n de

tou

tes

les m

achin

es,

j'app

rend

s les

poin

ts cru

ciaux

à v

érifie

r. En

pre

mier

lieu

, ins

pecti

on d

es

num

éros

mot

eur e

t de

châs

sis. C

'est

tout

bêt

e, m

ais

c'es

t pr

éfér

able

de r

ache

ter

une

mac

hine

au p

assé

lim

pide

plutô

t qu'u

ne q

ui a

été v

olée.

Ens

uite,

l'usu

re

des

caou

tchou

cs, d

es c

omm

ande

s et

des

disqu

es d

e fre

ins p

erm

et d

e vé

rifier

si le

kilo

mèt

rage

affic

hé p

ar le

co

mpt

eur c

orre

spon

d à l

a ré

alité

. Apr

ès, i

l faut

traq

uer

les tr

aces

de

chute

, de

dém

onta

ge, d

e fu

ite d

'huile

, vé

rifier

les

jeux

de la

colo

nne

de d

irecti

on, d

u br

as

oscil

lant,

des

roue

s et

le

bon

align

emen

t de

ces

de

rnièr

es.

.

Enco

re fr

aîch

e Si

tout

sem

ble d

ans

la no

rme

com

me

c'es

t le

cas

sur

notre

GSX

-R qu

i ne s

ouffr

e qu

e d'un

rétro

viseu

r fro

tté, il

ne

reste

plus

qu'à

l'es

saye

r. Un

chif

fon

en p

apier

à la

so

rtie d

e l'é

chap

pem

ent,

mot

eur t

ourn

ant,

peut

rens

ei­gn

er s

ur l'é

tat d

e la

segm

enta

tion

: trè

s no

ir, c'

est p

as

bon

signe

. Le

tem

ps q

ue le

mot

eur m

onte

en

tem

péra

­tu

re, o

n te

nd l'o

reille

pou

r déc

eler u

n br

uit m

écan

ique

Avec

ce

scoo

ter

peug

eot

125

de 1

992

quas

imen

t ne

uf pu

isqu'i

l n'

affic

he q

ue 5

000

km e

t ve

ndu

1300

0 F,

on

touc

he p

lus p

artic

ulièr

emen

t l'a

mate

ur d

e sp

ortiv

e de

s gr

ande

s cit

és. S

ûr q

u'ent

re la

GSX

110

0 R

et ce

sco

oter

,le

cont

raste

de

cond

uite

est t

rès

mar

qué.

Rais

on d

e plu

s, ça

n'

en fa

it qu'

appr

écier

dava

ntage

la G

SX-R

quan

d on s

'en s

ert.

En a

ttend

ant,

quan

d il fa

ut se

fauf

iler d

ans l

es e

mbo

uteil

lages

ce

scoo

ter o

u n'i

mpo

rte qu

el au

tre s

'y m

ontre

bea

ucou

p plu

s à l

'aise

et bi

en m

oins f

atiga

nt q

u'une

GSX

-R. S

i l'on

cons

idère

en

plus

que

son

prix.

de re

vient

kilo

mèt

rique

est

quat

re à

cinq

fois

moin

s che

r que

celui

de l

a gro

sse

spor

tive,

cela

incite

à se

pe

nche

r sur

ce

choix

raiso

nnab

le.

susp

ect

et on

con

trôle

le bo

n fo

nctio

nnem

ent

de

l'écla

irage

. Ens

uite,

l'atta

que

franc

he o

u no

n de

l'em

­br

ayag

e re

nseig

ne s

ur l'

usur

e de

s dis

ques

. Sur

not

re

GSX-

R, to

ut s

emble

non

mal.

La s

électi

on d

es v

itess

es

est r

estée

dou

ce e

t pré

cise

mêm

e si

le sé

lecte

ur e

t son

re

nvoi

ont

pris

un p

eu d

e jeu

. En

fait

, à

part

des

vibra

tions

en

légèr

e au

gmen

tatio

n, u

n lev

ier d

e fre

in un

pe

u tro

p sp

ongie

ux p

roba

blem

ent d

û au

liquid

e vie

illis­

sant

car s

ûrem

ent d

'origi

ne, le

s vis

du b

ocal

ne p

orta

nt

pas

de tr

ace

de d

émon

tage

, et u

n am

ortis

seur

arri

ère

moin

s frin

gant

, not

re 1

100

a bien

viei

lli et

con

serv

e un

On p

eut

aimer

les

tra

jecto

ires

tirées

au

cord

eau,

les a

ngles

d'en

fer

et l

es

réacc

éléra

tions

can

onne

sque

s qu

e pe

rmet

tent

une

GSX

110

0 R

sans

pou

r aut

ant

être

réfra

ctaire

au

tout

-terra

in. A

vec

cette

Yam

aha

200

DTR

endu

risée

par

des

pn

eum

atiqu

es cr

oss

et la

sim

plific

ation

du

circu

it éle

ctriqu

e et

du

tablea

u de

bor

d,

vous

ave

z là

l'out

il idé

al po

ur v

ous

faire

plai

sir s

ans

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ruine

r ni g

alére

r ave

c l'e

ntre

tien

que

récla

me

une

vraie

mac

hine

d'en

duro

. De

1990

, cet

te D

TR d

ont l

e kil

omèt

rage

est

incon

nu p

our c

ause

de

supp

ress

ion d

e co

mpt

eur,

est p

ropo

sée

à 15

000F

. M

ais d

'autre

s m

achin

es c

omm

e la

Kawa

saki

200K

MX

, la

Suzu

ki 20

0 TS

R ou

en q

uatre

-tem

ps la

Yam

aha

350

XT ou

la S

uzuk

i350

DR, p

our n

e cite

r qu

e les

plus

rép

andu

es, p

euve

nt e

lles

auss

i vou

s re

ndre

les

mêm

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ervic

es

com

plèm

enta

ires

de c

eux

rend

us p

ar v

otre

GSX

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ut e

n vo

us p

ropo

sant

une

alt

erna

tive

tout

-terra

in pe

rform

ante

.

com

porte

men

t par

faite

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t sain

. Le

ver

dict c

once

rnan

t cet

te m

achin

e es

t don

c pos

itif, e

t po

ur q

ui ve

ut fa

ire d

es é

cono

mies

à l'a

chat

et m

oins

perd

re à

la re

vent

e, la

déc

ote

s'am

enuis

ant a

u fil

des

ans,

cette

GSX

-R se

rnbli

! rép

ondr

e pa

rfaite

men

t à ce

tte

atte

nte.

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emm

ent,

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ccas

ion,

chaq

ue m

a­ch

ine e

st un

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d'es

pèce

et,

suiva

nt l'e

ntre

tien

prod

i­gu

é et

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çon

de c

ondu

ire, l

es d

iffére

nces

ent

re d

eux

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hines

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kilo

mèt

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s ide

ntiqu

es p

euve

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tre

très

impo

rtant

es. A

vous

d'av

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vou

s fa

ire

acco

mpa

gner

par

un

spéc

ialist

e ou

de

faire

con

fianc

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x pr

ofes

sionn

els d

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C9ls

e qu

i pro

pose

nt s

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nt

des

gara

nties

. BS

, ,

Pour

ceu

x qu

e le

scoo

ter

rebu

te, c

ette

Hon

da C

M 12

5 de

199

1 pr

opos

ée à

14

000

F po

ur 1

5006

km e

t qui

est d

ans

un é

tat t

rès

voisi

n du

oeu

f, pe

ut vo

us

rend

re le

s mèm

es se

rvice

s. Ur

baine

et su

burb

aine,

cette

mac

hine

com

me

la Su

zuki

GN o

u la

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ha 1

25 S

R po

ur n

e cit

er q

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s plu

s co

nnue

s ne

rem

place

ra p

as

votre

GSX

-R m

ais vo

us ap

porte

ra à

l'inst

ar du

sco

oter

, son

agr

émen

t en v

ille et

son

très

faibl

e co

ût d

'utilis

ation

tout

en

vous

valo

risan

t par

son

côt

é "v

raie

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o". A

no

ter q

ue c

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Hon

da e

st dé

jà éq

uipée

par

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anc

ien p

ropr

iétai

re d'

un to

p-ca

se

très

prat

ique

vu s

on s

tyle

d'ut

ilisat

ion.

19

36

1. C

ross

repo

rtage

s 9.

Enq

uêtes

18

. Rall

yes

-rég

ularité

s 2.

Dive

rs 3.

Dive

rs to

ut-te

rrain

10. E

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mot

os d

e co

mpé

tition

1 1

. Ess

ais to

urism

e 19

. Rep

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e en

duro

-en

dura

nce

TI

20. S

alons

4.

Cou

p d'œ

il dan

s le

rétro

12

. Ess

ais to

ut-te

rrain

21 .

Tech

nique

5.

La m

oto

et la

loi

13. N

ouve

autés

route

-pr

ise d

e co

ntac

t 22

. Tria

l rep

orta

ges

6. E

ndur

ance

repo

rtage

s 7.

Dos

siers

14. N

ouve

autés

TI -

prise

de

cont

act

1 5. P

ortra

its -

inter

views

vite

sse

23. V

itess

e en

dura

nce

infor

mat

ions

24. V

itess

e re

porta

ges

8. S

écur

ité

16. P

ortra

its -

inter

views

TI

17. P

oster

s

1. C

ROSS

REP

ORTA

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972

-50

-Sup

ercro

ss U

S 97

3'-5

4 -S

uper

cross

US

: ouv

ertur

e à

Orlan

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975

-60

-Sup

ercro

ss U

S: 3

e ép

reuv

e à

Anah

eim

977

-56

-Sup

ercro

ss U

S à

San

Dieg

o 97

7 -5

8 -S

uper

cup

de B

eauc

aire

979

-64

-Sup

ercro

ss U

S: 6

e ép

reuv

e à

Atlan

ta

980

-66

-Cro

ss U

S : O

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or à

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esvil

le 98

2 -5

8 -C

ross

: ouv

ertur

e du

cha

mpio

nnat

Elite

à

ROf11

lIgne

98

4 -5

8 -C

ross

: cha

mpio

nnat

de F

ranc

e El

ite

à Gail

lefon

taine

98

5 -1

00 -

Cros

s m

ondia

l 250

98

6 -7

0 -G

P 50

0 de

Suis

se

986

-72

-GP

de F

ranc

e sid

e-ca

r 98

7 -7

7 -G

P 12

5: -

3 jou

rs

988

-72

-GP

de F

ranc

e 12

5 99

0 -6

6 -S

uper

cross

US

à La

s Ve

gas

990

-70

-GP

de F

ranc

e 50

0 99

4 -7

0 -S

uper

cross

US

: Bay

le ch

ampio

n de

su

perc

ross

99

6 -7

8 -S

uper

cross

US

: clôt

ure

à Lo

s An

geles

99

6 -8

2 -G

P de

Fra

nce

250

1004

-72

-M

otoc

ross

des

Nati

ons

1008

-60

-Ch

ampio

nnat

de c

ross

de

Gren

oble

1008

-62

-Cr

oss

500

USA

101 1

-60

-Sup

ercro

ss d

e M

onac

o 10

12 -

62 -

Supe

rcros

s de

Mon

aco

1014

-54

-Su

percr

oss

de B

orde

aux

et M

aastr

icht

2. DI

VERS

97

1 -9

-Tr

oisièm

e qu

estio

n du

con

cour

s 97

1 -2

6 -C

urios

ité: l

'étra

nge

histo

ire d

'une

Harle

y ma

lgach

e 97

1 -3

4 -P

oster

«éc

ologiq

ue»

972

-1 1 -Q

uatriè

me,

ques

tion

du c

onco

urs

973

-13

-Cinq

uième

que

stion

du

conc

ours

974

-33

-Sixi

ème

ques

tion

du c

onco

urs

974

-42

-Tab

le de

s m

atièr

es 1

990

975

-7 -Q

uesti

on s

ubsid

iaire

du

conc

ours

976

-16

-Int

ervie

w Fr

anço

is-M

arie

Duma

s 97

7 -2

6 -I

nter

view

Jean

-Luc

Baz

in, p

répa

rateu

r 97

8 -3

2 -E

volut

ion d

es m

otos

: la fin

des

supe

r-spo

rt?

980

-46

-Cur

iosité

: Dra

gster

de

ville

à Da

ytona

98

1 -6

0 -C

urios

ité: l

a Big

Red

98

2 -9

-M

ontlh

éry:

deux

jour

nées

d'es

sais

983

-26

-Cur

iosité

: 850

Voy

ager

pro

totyp

e 98

3 -3

0 -E

ssai-

lecteu

rs: 3

0 et

31

mars

à M

ontlh

éry

984

-26

-Fo

rmati

on: m

écan

icien

mot

o, u

n m

étier

d'a

venir

25. V

oyag

es e

t tou

rism

e

984

-30

-In

terv

iew S

ilvio

Man

icard

i: l'E

urop

e se

lon

Hond

a 98

4 -3

6 -C

onco

urs M

J 199

1 : le

s bon

nes r

épon

ses a

ux

six p

rem

ières

que

stion

s 98

5 -4

3 -P

rogr

amm

e 24

Heu

res

du M

ans

989

-44

-Con

cour

s M

J: le

s ga

gnan

ts 99

0 -1

0 -C

onco

urs

MJ:

suite

des

gag

nants

99

1 -1

8 -C

onco

urs

MJ:

suite

des

gag

nants

99

2 -3

4 -I

nter

view

Take

hiko

Hase

gawa

99

2 -7

8 -I

nter

view

Dean

Mille

r: l'h

omm

e m

édec

ine

994

-66

-Hom

mag

e à

Alain

Prie

ur

996

-36

-Int

ervie

w Sh

igeki

Iwas

aki

996

-48

-L'es

corte

pré

siden

tielle

99

6 -6

0 -L

enre

du

Japo

n: à

quoi

ress

emble

le m

otar

d jap

onais

? 99

7 -1

8 -A

utor

oute

s: t

arif

des

péag

es

997

-32

-Len

re d

u Ja

pon

: com

para

tij av

ec

resp

onsa

bles

prod

uits

Yama

ha

997

-39

-Pro

gram

me

du S

hort

T ra

ck T

I 99

8 -

28 -

Lenr

e du

Jap

on:

habit

udes

et c

outu

mes

m

otar

des:

la c

ompé

tition

10

00 -

38 -

Lenr

e du

Jap

on: f

aibles

se c

hron

ique

des

pilot

es ja

pona

is 10

00 -

73 -

Fiche

ess

ai-lec

teur

s Ho

nda

750

VFR

1000

-76

-Je

u te

st:

êtes

-vou

s m

ûr p

our

deve

nir

journ

aliste

à M

oto

Jour

nal

1000

-79

-Sp

écial

jeux

10

00-1

00-T

echn

ologie

: Mar

athon

She

ll au P

aul R

icard

10

00 -

108

-Enfa

nts-le

cteur

s: pr

énom

pas

sion

1000

-13

2 -R

épon

se a

u jeu

test

1000

-14

2 -L

a co

mpé

tition

pen

dant

les v

acan

ces:

où

cou

rent

-ils?

1001

-42

-Le

nre

du J

apon

: les

astu

ces

du m

arch

é nip

pon

1001

-79

-Je

ux: s

olutio

ns d

u n'

1000

10

02 -

18 -

Lenr

e du

Jap

on: M

icheli

n au

Jap

on

1002

-29

-Fic

he e

ssai-

lecte

urs

Suzu

ki GS

X 75

0 F

10

04 -

32 -

les m

étier

s de

la m

oto

: le m

ur d

e la

mor

t 10

04 -

52 -

Supe

rconc

ours

1991

: les

gagn

ants

1005

-58

-Su

perco

ncou

rs 19

91: le

s ga

gnan

ts (su

ite)

1006

-53

-Su

perco

ncou

rs 19

91 :

les g

agna

nts (s

uite)

10

07 -

34 -

Les

rMsa

tions

des

con

cess

ionna

ires:

l'im

agina

tion

au p

ouvo

ir

1007

-43

-Su

perco

ncou

rs 19

91: l

es g

agna

nts

(suite

et f

in)

lOlO

-43

-Int

ervie

w R

ed W

oiver

ton

1011

-24

-Es

sai lo

ngue

dur

ée: e

ntre

tenir

sa

Zéph

yr 10

16 -

16 -

Elec

tion

mot

o de

l'ann

ée

1017

-23

-Fic

he e

ssai-

lecteu

rs Ya

maha

600

XTE

10

17 -

40 -

Publi

cité:

la p

ub p

asse

le c

ode

1018

-26

-Re

ncon

tre J

érôm

e Bo

naldi

10

18 -

36 -

Conc

entra

tions

hive

rnale

s: é

lépha

nts o

u pin

gouin

s?

1018

-38

-Un

acc

esso

iriste

japo

nais

3. DI

VERS

TO

UT-T

ERRA

IN

972

-34

-Cale

ndrie

r TI

1991

97

6 -6

6 -C

ourse

sur

plag

e: le

Tou

quet

est

mor

t 97

8 -6

3 -C

ourse

sur

plag

e: le

Tou

quet

ress

uscit

era

en 1

992

978

-64

-Tria

l indo

or d

e Be

rcy

979

-62

-Mot

o m

aster

s: pr

emier

salo

n Eu

rom

otor

de

Lyo

n 98

0 -6

8 -T

I: le

s fo

rmule

s de

pro

mot

ion 1

991

986

-62

-Ouv

ertur

e Su

perm

otard

à Ro

uen

987

-82

-Sup

erm

otard

à R

ouen

99

1 -1

03 -

Supe

rmota

rd à

Trap

pes

992

-68

-GP

de F

rance

de

trial:

-3

jours

99

3 -7

8 -B

iker à

Mon

tlhér

y 99

6 -8

4 -D

irt T

rack

: un

festi

val d

e gli

sse

998

-68

-Mon

tées

impo

ssibl

es

999

-78

-Sho

rt T

rack

TI d

e Pa

ris

1000

-13

5 -Q

u'est-

ce q

ui fa

it ga

gner

Bay

le?

1000

138

-Su

percr

oss

du P

arc d

es P

rince

s: R

DV

le 7

septe

mbr

e 10

00 -

160

-Sup

erm

otard

: ch

ampio

nnat

de F

ranc

e au

Man

s 10

01 -

35 -

Les

GP c

ross

de

l'été

10

01 -

56 -

Supe

rcros

s du

Parc

des

Prin

ces

1002

-62

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ogra

mm

e Su

percr

oss

du P

arc

1003

-56

-ISD

E en

Tch

écos

lovaq

uie

1003

-58

-SX

du

Parc

des

Princ

es

t

1005

-62

-Tr

ial: u

ne d

iscipl

ine e

n ple

ine m

utat

ion?

1005

-72

-Tr

oisièm

e Gu

idon

d'Or

1006

-56

-Fin

ale c

ham

pionn

at de

Fra

nce

de

Supe

rmota

rd

1007

-56

-Co

upe

des

As à

Pern

es-le

s-Fon

taine

s 10

07 -

58 -

Trois

ième

Guido

n d'

Or

1009

-98

-M

aste

rs d

e Vi

llars

1012

-58

-Ba

lade

TI:

le b

oucli

er A

rvern

e 10

13 -

62 -

Supe

rcros

s de

Ber

cy

1017

-64

-Bil

an S

X Eu

rope

4, CO

UP D

'ŒIL

DAN

S LE

RET

RO

971

-63

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h-ba

ck P

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Daka

r ave

c "M

aya

l'Abe

ille"

le bu

tineu

r des

sab

les

972

-63

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r 97

3 -3

7 -M

ike H

ailwo

od :

les c

ompt

es d

e M

ike

974

-47

-La

Norto

n 75

0 Co

mm

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stbac

k"

975

-45

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néalo

gie d

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es d

e BM

Wet

MZ

976

-39

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ang

laise

s de

s US

A 97

8 -3

9 -R

aids

en s

coot

er: l

es a

nnée

s fo

lles

979

-41

-500

Lint

o: la

cro

isée

des

chem

ins

980

-43

-Le

prem

ier ra

id Pa

ris-D

akar

en

1927

98

1 -6

7 -L

es s

osies

de

BMW

98

2 -4

1 -E

ssai

Norto

n Gu

s Kh

un

983

-39

-L'O

céan

ie en

Ves

pa

984

-41

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os tc

héqu

es, le

trés

or d

e Pa

ntin

985

-83

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er C

6S :

un fl

at-tw

in ma

de in

Fra

nce

986

-43

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"24

Heur

es"

987

-55

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dor,

le de

rnier

des

Helv

ètes

988

-49

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urse

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Guz

zi "B

icilin

drica

" 98

9 -4

7 -L

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volan

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la Fe

rté-A

lais

990

-47

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musé

e de

s m

otos

d'us

ine ja

pona

ises

991

-73

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d'E

urop

e en

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B31

195

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2 -4

3 -L

e mus

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es m

otos

d'us

ine ja

pona

ises:

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rech

erch

e de

s qu

atre

-tem

ps p

erdu

s 99

3 -4

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ns d

e la

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e 99

4 -4

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996

-55

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w Fr

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le

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de

la CZ

350

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-35

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beau

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99

8 -4

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9 -4

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zièm

e Ro

nde

des

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Nan

tiat

1000

-89

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sai 1

000

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ent B

lack

Princ

e 10

01 -

27 -

Homm

age

Soich

iro H

onda

10

02 -

45 -

La D

ynas

tie W

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10

03 -

35 -

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ier S

coot

er P

euge

ot S

55

1004

-43

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site

mot

os a

ncien

nes

à Lun

eville

10

05 -

43 -

Yama

ha R

D 56

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C, m

étiss

e d'

usine

10

06 -

39 -

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ire d

e Vi

ctoria

10

07 -

39 -

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sur

les

gros

mon

os

1008

-39

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ristia

ne K

ibler

, rein

e du

trial

10

09 -

67 -

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ian 4

cylin

dres

194

1 lO

lO -

41 -

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i ACE

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lica

1011

-37

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ncon

tre a

nnue

lle: la

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rse d

e cô

te

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êche

10

12 -

43 -

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tian

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geois

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préc

urse

ur

1013

-41

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r ACM

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14 -

73 -

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âgglu

nds

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5 -4

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le m

otar

d 10

17 -

47 -

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Am

érica

ins e

n Af

rique

5. LA

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O ET

LA

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971

-36

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lle re

spon

sabil

ité p

our le

s par

kings

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2 -4

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lcool

: que

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on?

973

-32

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arès

des

am

ende

s 97

4 -3

8 -A

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vous

bes

oin d

'un a

voca

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978

-44

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utrag

e à

agen

t 97

9 -3

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mm

atric

ulatio

n: è

e qu

'il fa

ut s

avoir

98

0 -5

0 -L

e de

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ues

dans

le c

ouple

98

1 -7

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la p

olice

vou

s do

nne

des

ordr

es

982

-32

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ance

s: an

entio

n au

vois

inage

98

3 -4

4 -D

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d'as

sura

nce

: ane

ntion

dan

ger

984

-46

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lle a

nitud

e fac

e au

x trib

unau

x?

985

-80

-Les

ass

ureu

rs aim

ent l

a fra

nchis

e 98

6 -4

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e ga

ragis

te, c

e ma

l aim

é ...

987

-60

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: et s

i vou

s ne

pay

ez p

as 1

98

8 -5

6 -S

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nsion

adm

inistr

ative

du

perm

is 98

9 -5

4 -L

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spen

sion

judici

aire

990

-44

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: que

lle in

dem

nisat

ion?

991

-80

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uran

ce: p

our q

uel u

sage

? 99

2 -4

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es id

ées

et...

vra

is PV

99

3 -5

6 -L

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ccide

nts

de tr

ajet

994

-50

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re m

oto

est-e

lle b

ien é

quipé

e?

995

-52

-Per

mis

à poi

nts:

ce

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a ch

ange

r 99

6 -5

8 -L

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g: m

ocle

d'em

ploi

997

-76

-Les

app

els d

e ph

are

998

-50

-L'a

ccide

nt à

l'étra

nger

99

9 -5

0 -M

oto

de c

ollec

tion

: que

dit

la loi

? 10

01 -

32 -

Com

pétiti

on: le

s ac

ciden

ts 10

02 -

42 -

Quels

pap

iers

pour

vot

re m

oto

1003

-40

-La

mair

e et

la ro

ute

: que

ls po

uvoir

s?

1005

-38

-19

92: c

e qu

i va

chan

ger

1006

-36

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entio

n au

x pié

tons

10

07 -

36 -

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e: p

as d

e ga

ffes

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6, EN

DURA

NCE

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986

-74

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es d

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999

-76

-24

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es d

e Sp

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65 -

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'Or

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-94

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x He

ures

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Islan

d

7, DO

SSIE

RS

971

-32

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e pr

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e: a

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r sa

mot

o au

x do

main

es

975

-25

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t lun

er c

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le v

ol 97

6 -2

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r spé

cial o

ccas

ion: a

ffaire

de

l'ann

ée

et c

omm

ent n

égoc

ier

980

-37

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bura

nts s

ans

plom

b 98

1 -2

1 -G

uide

d'ac

hat 1

991:

mod

èles

prix,

ap

préc

iation

s M

J 98

3 -3

2 -G

uide

prat

ique

: com

men

t nen

oyer

so

n ca

sque

98

7 -4

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ermi

s: co

mm

ent s

'y re

trouv

er

988

-35

-Rem

place

r son

pot

d'éc

happ

emen

t 99

0 -3

5 -L

es pi

êces

ada

ptab

les: d

es co

pies p

as ch

ères

99

1 -4

3 -S

pécia

l voy

age:

form

ules,

stag

es,

acce

ssoir

es

992

-36

-Les

voy

ages

org

anisé

s et

les

imag

es v

idéo

993

-35

-Guid

e de

s ca

sque

s Je

t

993

-42

-Voy

age:

com

men

t pré

pare

r sa

mot

o 99

4 -1

9 -L

es m

otos

à 10

0. ch

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x 99

8 -2

9 -Q

uelle

s ar

mes

pou

r not

re in

dustr

ie ?

999

-26

-Les

équ

ipem

ents

"mad

e in

Fran

ce"

1002

-24

-Te

st éq

uipem

ents

et a

cces

soire

s 10

02 -

32 -

Assu

ranc

es: b

onus

/malu

s 10

02 -

38 -

Le m

atérie

l du

rout

ard

1004

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Les b

onne

s affa

ires d

e la r

entré

e: d

es m

otos

ne

uves

à pr

ix ré

duit

1009

-57

-Po

urqu

oi pa

s un

e se

cond

e m

oto?

lO

lO -

36 -

Guide

d'ac

hat H

arley

Dav

idson

10

13 -

24 -

Une

mot

o po

ur d

eux?

10

15 -

35 -

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et: le

vra

i prix

de

la ch

ute

1016

-28

-Eq

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sa Y

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a 85

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M 10

16 -

31 -

20 a

ns d

e M

J 10

17 -

42 -

Les

mot

os p

our e

nfan

ts 10

17 -

25 -

70 tr

ucs

pour

roule

r l'hi

ver

8. SE

CURI

TE

977

-38

-Soig

nez

votre

vue

97

8 -3

4 -Le

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du g

ouve

mem

ent:

bilan

des a

ccide

nts

de la

circ

ulatio

n en

90

et pe

rspe

ctive

s ac

tions

à ve

nir

982

-24

-Séc

urité

: 22

ans d

e pr

ogrè

s ide

la C

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de

1969

à la

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600

de 1

991)

98

8 -4

4 -P

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ue: l

es ré

trovis

eurs

ann

exes

10

04 -

38 -

Prati

que:

le tr

ansp

ort d

e vo

tre e

nfant

1014

-14

-Sé

curité

: Int

ervie

w Ge

orge

s Sa

rre

9. EN

QUET

ES

973

-28

-Elec

tion

mot

o de

l'an

née

(résu

ltats)

: Du

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51S

975

-42

-Ven

te au

x en

chèr

es

977

-10

-Télé

vision

: mot

o-ca

blo c

onne

xion

979

-36

-Le

cture

: qu

els li

vres

pou

r pr

épar

er s

es

voya

ges 1

98

6 -3

5 -L

e m

arch

é de

s sp

ortiv

es d

'occ

asion

93

5 -4

0 -L

es c

inq c

onfid

ence

s d'

un c

once

ssion

naire

99

6 -3

8 -L

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des

mot

o-clu

bs

998

-40

-L'as

sura

nce

jeune

con

ducte

ur

1005

-32

-Le

s co

ursie

rs: ~ s

alaire

de

la pe

ur

1008

-34

-Bu

dget

: éco

non)

isez j

usqu

'à 50

% su

r vos

po

ts d'é

chap

pem

ents

10. E

SSAI

S M

OTOS

CO

MPE

TITI

ON

972

-22

-Ess

ai Hu

sqva

rna

510

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erm

otar

d"

975

-36

-Pré

senta

tion

Yama

ha 2

50 T

ZR V

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984

-68

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ai Ho

nda

RVF

750

1016

-72

-Es

sai H

onda

500

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Dooh

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991

11. E

SSAI

S TO

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971

-12

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ratij

Suzu

ki GS

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100,

Yam

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FZR

1000

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971

-30

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ai Ve

spa

125

Auto

mat

ique

972

-14

-Ess

ai co

mple

t Hon

da 6

00 C

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973

-18

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mpa

ratij

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a 12

5 M

ito,

Aprili

a 12

5 Eu

rope

97

4 -2

0 -E

ssai

Hond

a 12

5 CG

97

4 -2

6 -C

ompa

ratij

Egli Y

amah

a VM

ax, B

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YB

8 97

8 -1

2 -C

ompa

ratij

ABS

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W K

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1, Y

amah

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120

0 97

8 -2

1 -E

ssai

lecte

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979

-12

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para

tij Ka

wasa

ki 75

0 Zé

phyr

, Su

zuki

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00

980

-24

-Com

para

tij 60

0: H

onda

600

CBR

, Kaw

asak

i 60

0 ZZ

R, Y

amah

a 60

0 FZ

R 98

2 -

12 -

Com

para

tij Su

zuki

750

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, Ya

maha

XJ

900

983

-10

-Com

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tij les

mon

os à

dém

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ur: Y

amah

a XT

Z 60

0, S

uzuk

i DR

650

RSE,

Hond

a 65

0 Do

mina

tor

984

-12

-Com

para

tij Ka

wasa

ki 75

0 ZX

R,

Suzu

ki 75

0 GS

XR

985

-14

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ai lon

gue

duré

e: 1

5MKm

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Yama

ha 8

50 T

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985

-28

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gue

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00 0

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m en

Ka

wasa

ki 75

0 GP

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5 -3

6 -E

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y 98

6 -1

5 -E

ssai

Yama

ha 1

200

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986

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s 12

00 V

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98

7 -2

2 -E

ssai

com

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900

SS

987

-34

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gue

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M L

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988

-20

-Com

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00 K

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alp, H

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14 -

Com

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tij gr

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teur

s Ka

wasa

ki 75

0 St

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99

0 -3

0 -E

ssai

longu

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Km e

n Ka

wasa

ki 75

0 St

inger

99

1 -

30 -

Com

para

tij Cu

stom

s Ya

mah

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Vi

rago

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go,

XV 1

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go,

FZX

750

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r, V

Max

99

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Yama

ha 7

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993

-22

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125

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-18

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tij Ho

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0 CBR

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aha

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1200

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ki 11

00 Z

ZR,

Suzu

ki GS

X 11

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Du

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lE, H

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750

99

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ratij

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Suz

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Yama

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998

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1 OOF

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F et

la V

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9 -1

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R 40

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00 d

es te

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10

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50 -

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0 00

0 Km

en

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ha

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-22

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12 -

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24 -

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le 99

0 -7

6 -G

P d'E

spag

ne à

Jere

z 99

1 -1

06 -

GP d

'Italie

à M

isano

99

2 -7

2 -G

P d'A

llem

agne

à H

ocke

nheim

99

4 -1

4 -1

000

kilom

ètre

s de

Car

ole

994

-14

-Sup

erbik

es a

ux U

SA

994

-74

-GP

d'Aut

riche

99

5 -7

0 -O

pen,

Pro

rnos

port

et Su

perb

ikes

à Al

bi 99

5 -7

4 -G

P d'

Euro

pe à

Jara

ma

996

-76

-L'A

priIia

Cup

99

7 -9

3 -O

pen

et Su

perb

ikes

à Ca

role

997

-94

-Sup

erbik

es e

n Au

triche

99

7 -9

6 -G

P de

Holl

ande

à A

ssen

99

8 -7

2 -O

pen

et Su

perb

ikes

à Ca

role

1001

-58

-En

dura

nce

et s

uper

bikes

: les

cou

rses

de l'é

té

1001

-61

-Le

s GP

de

l'été

10

01 -

66 -

GP d

e Tc

héco

slova

quie

1003

-64

-GP

du

Man

s 10

04 -

74 -

Pror

nosp

ort à

Car

ole

1004

-77

-L'A

prilia

Cup

10

04 -

80 -

Supe

rbike

s à

Hock

enhe

im

1006

-58

-GP

de

Mala

isie

1006

-64

-Su

perb

ikes:

GP

de F

ranc

e à

Mag

ny-C

ours

1007

-62

-Ch

ampio

nnat

d'Eur

ope

à M

ugeI1

0 en

Itali

e 10

08 -

55 -

Supe

rpre

stigio

Solo

Mot

o 10

09 -

96 -

Open

et &

,>er

bikes

à Pa

u 10

10 -

62 -

Open

et S

uper

bikes

au

Mans

10

12 -

64 -

Aprili

a Cu

p en

dire

ct liv

e

25. V

OYAG

ES E

T TO

URIS

ME

909

-36

-Vive

la D

rôm

e 10

01 -

20 -

Voya

ger e

n Zé

phyr

1003

-28

-Le

s ro

utes

du

Bol d

'Or

1004

-48

-Am

ériqu

e du

Sud

: sur

la ro

ute d

'Ush

uaia

1005

-18

-Ev

asion

: 5 m

otos

pou

r alle

r au

Bol

1012

-38

-M

oto

neige

au

Cana

da

1018

-28

-Al

ler a

u To

urist

-Tro

phy

1000

-14

8 -G

P de

Fran

ce a

u Ca

stelle

t

39

COUR

RIIR

1 ';1

i:J 1 :li

lB 1 Il

tilld

i Iii :fi

CH

ASSE

UR D

E M

OTAR

D

"Dub

ois la

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" le

beau

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édec

in de

Tou

rnon

-Sain

t­Pi

erre

(37)

a tiré

et t

ué!

Le g

ibier

se

fait

de p

lus e

n plu

s ra

re, m

ais m

algré

le

cam

arad

e "B

rice"

, que

lques

ver

ts se

per

met

tent

to

ujour

s d'e

nfour

cher

leur

s eng

ins d

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os ch

emins

à

la ba

rbe

de n

otab

les e

t cha

sseu

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falla

it qu

'ils

paye

nt!

Certa

inem

ent s

ûr d

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n bo

n dr

oit "D

ubois

la jo

ie",

oubli

ant s

on s

erm

ent d

'Hipp

ocra

te, s

uppr

ima

la vie

de

ce g

êneu

r. Bo

n pr

ince,

il lais

sa la

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à ses

trois

co

mpa

gnon

s (m

erci

docte

ur) e

t télé

phon

a à

son

avoc

at. C

ela s

'arra

nger

a pe

ut-ê

tre: ,

Les a

rmes

ne

sont

plus

ce q

u'elle

s étai

ent,

elles

ont

tend

ance

a

parti

r tou

tes se

ules

. N

Lu c

e jou

r, ce

t artic

le, c

i-join

t, da

ns ,

La N

ouve

lle

Répu

bliqu

e du

Centr

e-Oue

st " ré

gion

où je

pas

se

cJiM~Qf

, ~€

iI~

ellT, it

-g [

J6 T

rA61

JT

AU~S

i G

I/T

kt;

Et..!

x

40

quelq

ues j

ours

de

vaca

nces

dan

s les

bois

en

VTT

(aya

nt lai

ssé

ma m

oto

d'en

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Nord

) cha

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pour

moi

, je n

'ai re

ncon

tré q

ue d

es p

ropr

iétair

es

aimab

les! (

NDLR

: c'es

t Jac

ques

qui

nous

a en

voyé

les

coup

ures

de

pres

se q

ue n

ous

avon

s pu

bliée

s da

ns

notre

rubr

ique

"En

Bref"

pag

e 4

du n

umér

o 10

20 d

e M

oto Jo

urna

~.

Je s

uis p

rofo

ndém

ent é

cœur

é de

cet

ass

assin

at. ..

Il es

t à si

gnale

r que

j'ai v

u l'in

terv

iew à

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du m

aire

de

Ferriè

re L

arço

n sig

nalan

t que

le ti

r ne

pouv

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as ê

tre

accid

ente

l et d

écriv

ant le

gro

upe

de m

otar

ds a

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le dr

ame

com

me

des

gens

resp

onsa

bles.

Es

t-ce

que

le Co

deve

r ne

pour

rait

pas

dans

un

cas

com

me

cela

se p

orte

r par

tie c

ivile?

Je

sou

haite

bea

ucou

p de

cou

rage

à la

fam

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t aux

am

is de

Chr

istian

... p

our o

ublie

r que

KI'h

omme

sy

mpath

ique q

ui ne

fera

it pas

de m

al a u

ne m

ouch

e Na

tué u

n de

s leu

rs!

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près

enq

uête

, le m

édec

in jus

ticier

éta

it bo

urré

. _

__

__

Jacq

ues

Herre

wyn

de S

eclin

INor

d).

SUPE

R •..

BAS

IQUE

S

Brav

o po

ur v

otre

revu

e trè

s sy

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. Tou

t d'ab

ord,

je

suis

cont

ent q

ue le

s co

nstru

cteur

s re

vienn

ent a

ux

mot

os b

asiqu

es b

ien q

u'ils

s'en

méf

ient.

Je tr

ouve

la

CB 1

000

Hond

a pa

rticuli

èrem

ent b

elle,

surto

ut c

elle

qu'on

a vu

e da

ns le

num

éro

1011

de

Moto

Jour

nal,

prés

entée

au S

alon

de T

okyo

. J'es

père

que

Hon

da

l'impo

rtera

en

Fran

ce. G

lobale

men

t, ay

ant e

u de

s su

per-s

ports

, sup

er ca

réné

es, s

uper

etc

., je

me s

ens

une

attira

nce

pour

les

basiq

ues.

Voir

ce q

ui es

t le p

lus

beau

sur

une

mot

o et

non

le c

ache

r, un

bea

u m

oteu

r ça

se m

ontre

. On

retro

uve

une

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ine p

hilos

ophie

de

la m

oto.

Bie

n le

bonjo

ur à

Fred

"le r

oman

ichel

", lon

gue

vie à

ses

carte

s po

stales

(elle

s fon

t rêv

er).

C'

est m

a pr

emièr

e an

née

de "

mot

ard

pur e

t dur

" (65

0 DR

Djeb

el), a

vant

je pr

enais

la v

oitur

e en

hive

r (m

ainten

ant j

'en a

i plus

). Je

ne f

ais p

as d

e re

proc

hes

à ceu

x qui

ne ro

ulent

pas

en m

oto

l'hive

r, il f

aut a

voue

r qu

'en v

oitur

e le

mati

n à 6

heur

es q

uand

il fa

it fro

id po

ur a

ller a

u bo

ulot,

c'est

plus

agré

able,

c'es

t pas

po

ur a

utant

qu'on

n'e

st pa

s pa

ssion

né m

oto.

_

__

_ Vi

ncen

t Kae

uflin

g de

Selt

z IB

as R

hin).

ROBE

RTS

SE F

OUT

DE N

OUS

!

C'es

t une

claq

ue o

u un

poin

g da

ns la

gue

ule c

et int

ervie

w de

Rob

erts

du n

'101

8! D

onc

Mist

er

Robe

rts a

tout

déc

ouve

rt le

prem

ier, o

u pr

esqu

e,

puisq

u'illu

j a su

ffit d

e su

ivre

Saar

inen

le "fa

buleu

x" !

Non,

non,

cinq

ans

plus

tard

il aur

ait to

ut c

ompr

is to

ut

seul

ce p

réten

cem

an.

Alor

s de

puis

le te

mps

que

les F

ranç

ais s

ont d

ans

le sil

lage

des

Rica

ins, n

os p

ilote

s n'

ont-il

s pa

s enc

ore

perc

uté

sur l

a gli

sse?

M

oi je

pens

e qu

e la

diffé

renc

e en

tre d

eux

team

s, en

l'occ

urre

nce

Mar

lboro

et S

onau

to, c

'est

le flo

use b

ien

sûr!

Mais

qu'

est-c

e qu

'on e

st ble

tte n

ous

les

Fren

chies

, on

a rie

n pij

ares

se.

Donc

pas

d'a

rtiche

pou

r s'e

ntraîn

er l'h

iver,

pauv

res

que

nous

som

mes

. Chr

istian

Sar

ron

a pou

rtant

été

cham

pion

en

250,

ce q

ui pr

ouve

que

nou

s av

ons

de

bons

pilo

tes

chez

nou

s. Là

, n'es

t pas

la q

uesti

on, c

e so

nt le

s m

oyen

s po

ur a

bout

ir. A

lain

Mich

elle

dit, lu

i, da

ns ce

mêm

e nu

mér

o. C

haqu

e an

née,

à ce

nive

au d

e la

com

pétiti

on, c

'est

une

rem

ise e

n qu

estio

n.

Mais

où

est l

a fail

le? A

lors

cette

ann

ée 1

992,

nos

Fr

ança

is vo

nt-ils

ne

rien

com

pren

dre

enco

re u

ne fo

is de

plus

. Non

, Mist

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ober

ts, c

esse

z de

nou

s pr

endr

e qu

e po

ur d

es c

ons!

Vous

, vou

s av

ez le

doll

ar e

t nou

s le

petit

fric.

Vous

pou

rrez y

met

tre d

e vo

tre p

oche

pou

r rall

onge

r la

sauc

e M

arlbo

ro! E

n fait

, c'e

st év

ident

il y a

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ues

anné

es c

'était

des

cou

rses

de p

ilote

s et

non

de

cons

tructe

urs

et de

spo

nsor

s. Ça

nou

s on

l'ava

it co

mpr

is av

ant v

ous,

et a

rrêtez

de

nous

faire

pre

ndre

de

s ves

sies

pour

des

lante

rnes

. Ce

t inte

rview

aur

ait p

u sim

plem

ent s

e ré

sum

er à

une

ques

tion

: - M

ister

Rob

erts

qu'es

t-ce

qui f

ait la

diffé

renc

e?

-Rép

onse

ges

tuelle

du

pouc

e qu

i frot

te s

ur l'i

ndex

. _

__

__

Alai

n Du

fay d

e Fo

sses

lVal

-d'O

ise).

LE R

ESPE

CT D

U GR

OMON

O

Aujou

rd'hu

i MJ

me d

onne

env

ie d'

un g

ros

mon

o ro

utier

, hist

oire

de m

e go

rger

de

poum

-pou

m. M

ais ça

vo

us d

it vo

us, d

e pa

yer 4

0000

ball

es u

ne b

écan

e do

nt le

mot

eur c

rie g

râce

à 35

000

km

? M

oi pa

s.

Seule

men

t, là

où c

a de

vient

inté

ress

ant,

c'es

t qua

nd

on s

ait q

u'un

mo~

o es

t par

ticuli

èrem

ent s

entim

enta

l, se

nsibl

e, m

ais a

ussi

ranc

unier

, et q

ue si

on

le m

altra

ite

en tir

ant d

edan

s à fro

id co

mm

e un

sau

vage

(c'es

t un

exem

ple e

ntre

autre

s). il

s'use

très

vite

. Et là

, gr

oooo

sse

déce

ption

, la

mot

o de

ses

rêve

s de

vient

ce

tte p

oube

lle d~à ri

ncée

! J'a

i un

pote

, mot

ard

depu

is au

moin

s 250

000

km, q

ui en

a fa

it 70

000

avec

un

600

XT a

vant

de c

asse

r. .. l

a bô

ne!

Je ju

re p

ar d

evan

t tous

les D

ieux

(là, v

ous

me c

roire

z !)

qu'il

sava

it ce

que

faire

frot

ter l

es c

ale-p

ieds

voula

it dir

e, to

ut c

omm

e ef

fectu

er ch

aque

sem

aine

Paris

­Au

verg

ne a

u ta

quet

. Seu

lemen

t, il a

resp

ecté

sa m

oto

et e

lle le

lui a

rend

u au

cen

tuple

. _

__

Ben

oit d

e Co

rmeil

les-e

n-Pa

risis

lVal

-d'O

ise).

LE S

OIX

ANTE

ET

ONZI

EME

"TR

UC

" POU

R L'

HIVE

R

Pas m

al vo

tre d

ossie

r « 70

truc

s po

ur ro

uler l

'hive

r»

dans

le n

umér

o 1 0

17 d

e M

oto Jo

urna

l. Un

peu

inc

omple

t cep

enda

nt. E

n ef

fet,

il man

que

un 7

1e tr

uc.

En fa

it le

prem

ier "t

ruc"

le p

lus im

porta

nt. ..

Un

jour

que

je tr

aver

sais

les V

osge

s to

ut s

eul s

ur m

a GL

100

0 av

ec ta

blier

de

rése

rvoir

, man

chon

s et

poign

ées

chau

ffante

s, je

me

suis

pris

une

petite

gibou

lée d

e ne

ige a

u co

l de

la Sc

hluch

t. J'

étais

glacé

jus

qu'au

x os

malg

ré m

on é

quipe

men

t et e

n dé

pit

d'une

tem

péra

ture

relat

ivem

ent c

léme

n~e

pour

un

mois

de

févr

ier. Q

uelqu

es a

nnée

s plu

s ta

rd je

me

suis

retro

uvé

sur l

a mê

me m

achi

ne, a

vec

le mè

rne

équip

emen

t, au

mêm

e en

droit

, en

plein

milie

u d'

une

tem

pête

de

neige

par

un fr

oid

inten

se. M

ais je

n'av

ais

plus

froid

da~s m

es v

êtem

ents

trem

pés.

J'ét

ais à

l'a

ise d

ans

la to

urm

ente

grâ

ce à

ce 7

1e tr

uc, le

s co

pains

: Nico

las, "

Pom

pe à

grais

se",

"Tou

louse

", etc

., éta

ient a

vec

moi

dans

la m

ême

galèr

e. Ce

s fa

its

sont

par

faite

men

t auth

entiq

ues,

la p

reuv

e: il

s so

nt

relat

és d

ans

le nu

mér

o 77

0 de

Moto

Jour

nal s

ous

le titr

e: «

Sixiè

me

Hive

rnale

des

Sen

ons »

! Al

ors

amis

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ards

un

cons

eil e

n or

: pou

r sup

porte

r les

pire

s co

nditio

ns h

ivern

ales a

vec

le so

urire

aux

lèv

res

(et s

ans

les m

ousti

ques

sur

les

dent

s ... )

rien

de

mieu

x qu'

une

bonn

e ba

nde

de c

opain

s 1. ..

_ Ph

ilippe

Ber

nard

de

St-M

artin

-du-

Tertr

e IY

onne

).

A no

ter q

ue P

hilip

pe n

ous

signa

le ég

alem

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sa l

ettre

que

le

douz

ième

Rally

e Hi

vern

al de

s Se

nons

ser

a or

ganis

ée d

u 22

fév

rier

au 7

mar

s pr

ocha

in, C

e ra

llye

a visi

té, l

ors

de ce

s pr

écéd

ente

s éd

itions

, tou

s les

mas

sifs

mon

tagn

eux

de l'E

urop

e oc

ciden

tale

. Cet

ann

ée il

se

prop

ose

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ettre

le

cap

à l'e

st, v

ers

l'imm

ense

cha

îne

de C

arpa

tes

qui

va d

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Polog

ne ju

squ'à

la c

ôte

Bulga

re d

e la

Mer

No

ire, P

our t

out r

ense

igne

men

t: Ph

ilippe

Bem

ard

au 8

6,65

.72,

13 (h

eure

s de

bou

lot),

A PO

IL L

'ORE

ILLE

!

Depu

is le

tem

ps q

ue je

vous

lis, v

ous

nous

ave

z fa

it dé

couv

rir o

u re

déco

uvrir

un

certa

in no

mbr

e de

bé

cane

s d'a

ntho

logie:

Guz

zi 75

0 S3

, Hon

da N

R 75

0,

Lave

rda

1000

V6,

CB 7

50, D

ucati

750

TT. N

orton

F1

ou C

omm

ando

, j'en

pas

se e

t de

plus

illustr

es. M

on

prob

lème

résid

e da

ns l'i

nter

prét

ation

des

"B

ROOA

AW" e

t des

"WIIIN

" que

vou

s no

us d

écriv

ez

en p

arlan

t de

telles

900

SS

ou K

awa

H2; c

'est s

ympa

ma

is fra

nche

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t fru

stran

t. Je

suis

de ce

ux q

ui on

t les

oreil

les e

n "p

rise

direc

te" a

vec

les p

oils:

j'ente

nds

tour

ner u

n RC

30

en b

asto

n av

ec u

n FZ

R-R

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s s'

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n hé

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n.

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je pe

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t dan

s la

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n de

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t le c

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ter e

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du

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és à

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de

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e, im

agine

r l'a

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qui

grim

pe, q

ui gr

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enc

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Voilà

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s à q

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d'an

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qui s

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san

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plus

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pou

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nel.

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, tu

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toi.

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r pou

r ceu

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mot

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mais

sur

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quan

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fai

sais

pas

sem

blant.

La

franc

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était

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princ

ipales

qua

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ce n

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it pa

s le

cas

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ins.

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uis, s

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t aus

si ch

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te q

u'on

le dit

là-h

aut,

tu

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uver

Thie

rry, il

sau

ra t'o

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tout

, sur

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s nu

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, ça

doit

bien

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r les

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Seule

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Cong

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Noire

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ujour

s Po

inte

Noire

mais

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Cap,

lui,

ne s

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llera

it-il p

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Bonn

e Es

péra

nce?

De

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nière

, nou

s no

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verro

ns u

n jou

r ou

l'aut

re!

__

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de

La G

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Nous

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s no

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s le

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s La

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cher

che

vend

euse

ou

ve

ndeu

r ac

cess

oire

s po

ur s

on m

agas

in

,ave

nue

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de

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tél

45.0

0.20

.10.

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Poug

et

Bont

emps

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o C

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n (9

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méc

anici

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ire té

l (1)

46.

65.0

5.18

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e co

nces

sions

mot

os

rech

: 1

che

f d'

atel

ier

bonn

es

conn

aiss

ance

s te

chni

ques

. se

ns

de

I·enc

adre

men

t. au

tono

mie

, m

otiva

tion.

Pos

te

à' r

espo

nsab

ilités

po

uvan

t dé

bouc

her

sur

la g

estio

n d'

un

étab

lisse

men

t. 3

méc

anici

ens

mul

timar

ques

. P

oste

s à

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voir

à Pa

ris

et

proc

he

banl

ieue

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esse

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21

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47

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l'im

agine

ra s

ans

peine

, pou

r la

soixa

ntaine

de

techn

icien

s, ca

méra

­me

n et

journ

aliste

s de

La C

inq pr

ésen

ts su

r le

rally

e, co

uvrir

le P

aris-L

e ca

p aura

plus

tenu

de l

a gag

eure

-par

faite

men

t nég

ociée

au d

emeu

rant

-qu

e du

par

cour

s de

san

té. J

our a

près

jour

, minu

te ap

rès

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te, to

ute

cette

équ

ipe p

lacée

dans

l'exp

ecta

tive

la plu

s som

bre

quan

t à so

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rt -

fixé

à des

millie

rs de

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ètres

de là

, san

s auc

une p

ossib

ilité o

u pre

sque

d'i

nflue

r sur

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volut

ion -a

su m

ener

sans

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r et a

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rio un

e bar

que

dont

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oque

dev

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ourta

nt ê

tre c

opieu

sem

ent

entam

ée d

epuis

qu

elque

tem

ps. N

e dis

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n pa

s qu

e se

ul le

rally

e, sp

onso

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ligen

t, pe

rmet

tait

de re

pous

ser l

'éché

ance

de

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an n

oir" ?

Dans

ces

con

di­tio

ns, f

allait

-il en

avo

ir du

cou

rage

, de

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égat

ion e

t du

méti

er p

our

cont

inuer

à tra

vaille

r. Si

mple

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t, en

tou

te in

tégr

ité.

Comm

e se

uls

save

nt le

faire

les g

rand

s pro

s. M

ême s

i par

fois

une l

égitim

e am

ertum

e -

rage

? -t

rans

para

issait

clai

rem

ent à

l'écra

n. C

omme

ce S

Oir, s

ouve

nez­

vous

, que

lques

jour

s apr

ès le

déb

ut du

rally

e. Ve

nant

juste

d'ap

pren

dre

que l

a cha

îne, ·

sa· c

haîne

, éta

it plac

ée en

redr

esse

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t judic

iaire

, tout

e l'é

quipe

s'ét

ait ré

unie

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à la c

améra

san

s le b

adge

de La

Cinq

, arra

ché

pour

la ci

rcons

tance

et m

ême j

eté sa

ns m

énag

emen

t sur

le so

l. en d

irect.

Pa

s fac

ile d

e m

ettre

à ma

l ce

pour

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i cha

cun

d'ent

re e

ux a

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é le

meil

leur d

e lui

-mêm

e de

puis

des

anné

es ...

Al

ors

s'il n

'est p

as qu

estio

n ici

de p

orte

r un j

ugem

ent s

ur les

raiso

ns qu

i on

t con

duit à

cette

faillit

e (au

pro

pre

com

me

au fig

uré)

. reg

retto

ns q

ue

certa

ins ne

met

tent

pas a

utant

de co

nvict

ion q

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quipe

de La

Cinq

sur

le Pa

ris-Le

Cap

-et

par-d

elà to

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la ch

aîne -

pour

tente

r de

sauv

er ce

qui

peut

enc

ore

l'être

. Il s

erait

dom

mag

e de

ne

pas l

Ui do

nner

la p

ossib

ilité

de pé

renn

iser s

es co

mpé

tence

s qu

i nou

s ont

valu,

pou

r ne p

arler

que d

u do

main

e sp

ortif

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lgré

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ues l

acun

es, d

es im

ages

sub

limes

, des

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ission

s ·p

ointu

es· e

t des

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ents

extrê

mem

ent f

orts

. Il e

n va

de

l'obli

gato

ire s

urvie

de

plusie

urs

centa

ines

de p

erso

nnes

; il e

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de

la né

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aire

exist

ence

d'un

e inf

orm

ation

-pas

sion,

de

quali

té.

__

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P. O

rluc.

66

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dO

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LE

dO

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ardi

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r: Go

babis

-Kee

tman

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p 68

2 km

Co

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e po

ur l'

étap

e de

la v

eille,

pas

de

secte

ur s

électi

f au

jourd

'hui. U

nique

men

t pré

s de

700

km d

e liai

son

effec

tués

entre

le d

éser

t du

Kala

hari

et ce

lui d

e Na

mibie

. Au

pro

­gr

amm

e: c

haleu

r, po

ussiè

re,

arbr

es e

t an

imau

x. P

as d

e ch

ange

men

t au

class

emen

t gén

éral.

ETAP

E 19

M

ercr

edi 1

5 ja

nvie

r: Ke

etm

ansh

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Sprin

gbok

61

2 km

Idon

t 103

km d

e sp

écial

e)

En pi

ste p

our la

dern

ière s

pécia

le du

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e. Un

secte

ur sé

lectif

ultra

-cou

rt qu

i long

e le

fleuv

e Or

ange

. Le

coute

au e

ntre

les

dent

s, M

arc M

oralè

sa fa

it le f

orcin

g et

s'est

impo

sé d

evan

t...

Jord

i Arca

rons

. M

alheu

reus

emen

t, le F

rança

is n'a

pas r

epris

asse

z de t

emps

à

l'Esp

agno

l pou

r pre

ndre

la tr

oisièm

e pla

ce fin

ale d

u ra

llye.

Ce

mat

in, av

ant le

dépa

rt, se

ulem

ent 8

6 se

cond

es sé

para

ient le

s de

ux h

omm

es. M

oins

d'une

minu

te tre

nte.

Mais

malg

ré to

us le

s effo

rts d

e Mar

c, rie

n à f

aire:

il éc

houe

à

moin

s de 4

5 se

cond

es de

Jord

i : II

I y av

ait tr

op de

pous

sière

, 1f

T/po

SSib

le d

e le

pass

er. J

Ra

gean

t ap

rès

13 0

00 km

de

cour

se! E

di Or

ioli, L

aure

nt Ch

arbo

nnel,

Car

los S

otelo

suive

nt en

suite

. Dan

ny L

aPor

te ter

mine

neu

vième

, pro

fitant

d'un

e ou

vertu

re l

aissé

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r Pe

terha

nsel

afin

de l

aisse

r pa

sser

Ar

caro

ns, a

lors

en p

leine

défo

nce.

Stép

hane

, pru

dent

, se c

onte

nte

·seule

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t" de

la d

ouziè

me

posit

ion d

u jou

r. Po

ur lui

, pas

que

stion

de p

rend

re le

moin

dre

risqu

e et d

e rem

ettre

en ca

use b

êtem

ent s

a pre

mièr

e plac

e au

class

emen

t gèn

éral:

1 J'é

couta

is la

moto

, le r

onro

nnem

ent

du m

oteur

, afm

de

déce

ler le

moin

dre b

ruit

susp

ect.

Je n

'ai

jamais

pas

sé u

ne v

itess

e co

rrecte

ment

du r

allye

, et l

à je

déco

mpos

ais c

haqu

e ges

te. 1

Dem

ain, d

erniè

re é

tape,

sans

sp

écial

e et n

orm

alem

ent s

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urpr

ise. L

e rall

ye e

st d~à

joué.

La

plag

e du

Cap

est

bient

ôt là

.

Pet

it cl

in d

'œil à

Hub

ert A

urio

l, le

pre

mie

r m

otar

d à

triom

pher

sur

qua

tre ro

ues.

H

uber

t "l'A

frica

in" l

'ava

it em

porté

sur

de

ux-ro

ues

{et a

vec

BMW

} en

1981

et

1983

. L'an

dem

ier i

l ava

it ég

alem

ent

gagn

é le

rally

e de

s Ph

arao

ns

avec

une

Lad

a.

Clas

sem

ent d

e l'é

tape

: 1.

Mor

alès I

F-Ca

giva)

; 2. A

rcaro

ns IE

-Cag

iva) à

42" ;

3. O

rioli

li-Ca

giva)

à 1

'32"

; 4. C

harb

onne

l IF-

Suzu

ki) à

1'5

3"; 5

. So

telo

IE-G

ilera)

à 2'

37";

6. P

icard

IF-Y

amah

a) à

3'05

"; 7

. M

agna

ldi IF

-Yam

aha)

à 3'

18";

8. C

harb

onnie

r IF-

Suzu

ki) à

3'

21";

9. La

porte

IUSA

-Cag

iva) à

3'42"

; 10

. Tro

lli II-C

agiva

) à

4' ...

ETAP

E 20

Jeud

i 16

janv

ier:

Spr

ingbo

k-Le

Cap

56

7km

CL

AS

SE

ME

NT

G

EN

ER

AL

FIN

AL

1. Pe

terha

nsel

lF-Y

amah

a) en

52

h 59

'14"

; 2. L

aPon

e IU

SA-C

agiva

I à 24

'08"

; Arca

rons

IE-C

agiva

) à 42

'20"

; 4.

Mor

aIèsIF

-Cag

iva) à

43'0

4" ; 5

. Mag

naIdi

IF-Y

amah

a)

à 1

h 29

'08";

6. P

icard

IF-Y

amah

a) à

1 h

56'3

4";

7.

0ri0I

i O-C

agiva

) à 3

h 04

'28"

; 8.

Sot

elo IE

-Gile

fa) à

4 h

21'22

" lva

inqu

eur

de la

cat

égor

ie "S

iIhou

ette

1;

Char

boon

eIlF-

Suzu

kl) à

4 h 3

2103

" ; T

roli O

-Cag

iva) à

8 h

10' 4

5";

11. C

harb

omier

IF-S

uzIlk

ij à 10

h 29

'32"

; 12

. Meo

ni O-

Yama

ha) à

11 h

14'07

"; 1

3. M

onte

beli 0

-Ya

maha

) à 13

h 1

1'08"

Iva

inqu

u de

la c

atég

orie

"Mar

athon

1; 1

4. P

iet IF

-Hon

da) à

13 h

55'5

8";

15.

Man

deIi

O-Gi

le!a)

à 16

h 33

'20"

; 16.

Gua

Iili O

-Yam

aha)

à 16

h 45

'6";

17.

Bruc

y IF

-Hon

da) à

20 h

30'1

8";

18.

Auza

mea

u IF-

Hond

a) à

22 h

42'5

6";

19. M

aIetti

0-Ka

wasa

kij à

23 h

32'5

9" ; 2

0. S

tm O-

Kawa

sakJ

) à 28

h

45'2

7" ; 2

1. Ca

neIa

\Suzu

kJ) à

30 h

11 '3

4" ; 2

2, Si

reyjol

IF-

Hond

a) à 3

3 h 14

'12"

; 23.

KIein

schm

idt (O

-BM

W) à

34

h04

'49";

24. S

chec

k (D-

SuzIl

kij à

35 h

14'2

5" ; 2

5.

Piro

ud IF

-Hon

da)

à 35

h 3

6'55

"; 2

6. C

hama

gne

IF­Ho

nda)

à38

hOTI

8"; 2

7, ko

l>erg

IBR-

Yama

ha) à

42 h

09

'30"

; 28.

Am

ado

IP-Y

amah

a) à

44 h

21'55

"; 2

9.

Rame

lIF-S

uzuk

l) US

h 27'

22" ;

30. H

eitz I

F-Ya

maha

) à

47 h

19'2

5" ;

31. C

abini

g-S

uzIlk

ij à 47

h 58

'33"

; 32

. Gr

ajwod

a IF-

Hond

a) à

49 h

50'5

1" ;

33. l

IreM

elr

IF­Ho

nda)

à 53

h 30

'52" ;

34. M

oriss

ot IF

-Hon

da) à

53 h

54

'14"

; 35.

Berr

rude

s IF-

Yama

ha) à

54 h

05'4

8"; 3

6.

Benn

erott

e IF

-Kaw

asak

ij à 55

h 41

'05";

37.

Mion

e IF­

Yam

aha)

à56

h 51'0

3" ;3

8. M

rera

IF-Y

amah

a) à 5

7 h

42'1

6"; 3

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eau

IF-Y

amah

a) à

59 h

35'1

9"; 4

0.

Chan

telou

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