06 dicembre 2019, 16:11 (CET)

I NUOVI GRUPPI SHIMANO DEORE XT E SLXOGGI A 12 VELOCITA’Il gruppo di componenti che ha fatto la storia della MTB e il gruppo che

rappresenta la porta d’accesso al divertimento in fuoristrada abbracciano le 12-

velocità.

Grazie all’esperienza maturata sui campi gara di tutto il mondo al seguito dei migliori corridori

di MTB, Shimano è pronta a rendere disponibile la sua tecnologia vincente per tutti i rider di

mountain bike, siano competitivi e/o entusiasti della bicicletta.

La nuova serie di componenti DEORE XT M8100, l'ultima iterazione dell’originale gruppo da

MTB che ha fatto la storia di Shimano, sarà disponibile per gli appassionati praticanti di tutto il

mondo a partire da metà Giugno 2019.

Allo stesso tempo la nuova serie di componenti SLX M7100, modellata dallo stesso DNA della

famiglia XTR e DEORE XT, è stata progettata per offrire prestazioni di qualità superiore a tutti

gli entusiasti della mountain bike che troveranno nei negozi, a partire da luglio 2019, i

componenti giusti per iniziare a fare vera MTB.

DEORE XT - prestazione e durata per i praticanti più esigenti

La nuova serie di componenti DEORE XT M8100 presenta caratteristiche di alta gamma come

l’innovativa cassetta a 12 velocità con tecnologia Shimano MICRO SPLINE a spaziatura 10-45T

o 10-51T, guarniture HOLLOWTECH II 1x12 o 2x12, potenti freni a 2 o 4 pistoni, comandi

cambio ISPEC-EV completamente regolabili, deragliatori estremamente precisi ed efficienti a

12 velocità, raffreddamento rapido dei rotori con tecnologia ICE TECH FREEZA e set completi

di ruote specifiche per l’XC o l’Enduro; il tutto perfezionato per compiacere gli appassionati

della mountain bike moderna.

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Guarnitura: la nuova guarnitura DEORE XT 1X12 è dotata di pedivelle HOLLOWTECH II con

un asse del movimento centrale integrato e pedivella cava. Le corone sono dotate di un sistema

di innesto dinamico tra catena e dente che, con il profilo dei suoi denti stretto / largo, è la

chiave per la migliore ritenzione della catena, morbidezza di azionamento e silenziosità della

trasmissione.

Per un montaggio rapido e sicuro della corona, la pedivella ha un sistema di montaggio diretto

per semplificare il cambio della corona stessa. La guarnitura è disponibile con differenti opzioni

di corone in abbinata tra cui scegliere come 28T, 30T, 32T, 34T e 36T, perfettamente

intercambiabili con corone di grado XTR e SLX, con opzioni di lunghezza pedivella di 165mm,

170mm, 175mm e 180mm. Le guarniture DEORE XT sono disponibili per tre linee catena:

52mm (FC-M8100-1) Over Lock-Nut Dimensions (O.L.D.) 142mm o 148mm (Q-factor

172mm)

55mm (FC-M8120-1) O.L.D. 148mm (Q-factor 178mm)

56.5mm (FC-M8130-1) O.L.D. 157mm (Q-factor of 181mm)

Peso guarnitura: FC-M8100-1: 620g, FC-M8120-1: 628g, FC-M8130-1: 636g (32T; 175mm, no

BB)

La guarnitura DEORE XT 2X12 HOLLOWTECH II 36-26T lavora in abbinata alla cassetta 10-

45T massimizzando le possibilità offerte ai rider su tutti i tipi di terreno grazie ad una

spaziatura ritmata che permette di mantenere una cadenza costante.

Sono disponibili due tipi di guarniture 2x, entrambe dotate di un sistema a 2 bulloni per il

fissaggio della pedivella sul lato sinistro del mandrino. La guarnitura FC-M8100-2 ha un O.L.D.

di 142 mm. per catene di 48,8 mm e un fattore Q di 172 mm. La guarnitura FC-M8120-B2 ha un

O.L.D. da 148 mm. per catene di 51,8 mm e un fattore Q di 178 mm.

Peso guarnitura FC-M8120-B2 (36-26T, 175mm, no BB): 672g, FC-M8100-2 (36-26T, 175mm,

no BB): 654g.

Cassetta: le cassette a 12 velocità di serie DEORE XT sono realizzate con tecnologia MICRO

SPLINE e sono disponibili nelle opzioni di 10-45T per una spaziatura della cassetta ravvicinata

e 10-51T per il massimo dell’agilità . Entrambe le cassette sono realizzate con tecnologia

HYPERGLIDE + che consente un passaggio della catena sui pignoni estremamente rapido e

morbido anche sotto sforzo. Le cassette hanno un ragno in alluminio che permette di alloggiare

in modo duraturo e funzionale dieci pignoni in acciaio e due pignoni in alluminio.

Peso cassetta CS-M8100-12 10-51T: 470g, cassetta 10-45T: 461g.

Catena: la nuova catena HG a 12 velocità DEORE XT è stata ridisegnata con una piastra

interna estesa per migliorare l'ingaggio e la ritenzione della catena, piastre a rullo cromate per

una maggiore durata e uno spostamento più fluido e veloce sia salendo che scendendo sulla

cassetta .

Peso catena CN-M8100 (126/138 link + Quick Link):252g.

Deragliatore: con le varianti a corona singola (RD-M8100-SGS) o doppia (RD-M8120-SGS),

il deragliatore posteriore DEORE XT consente un cambio preciso e rapido su un’ampia gamma

di rapporti. Entrambi i deragliatori sono concepiti con tecnologia SHIMANO SHADOW RD +, i

bump stopper e le pulegge da 13T sono concepiti per rendere le corse più silenziose e divertenti.

Peso deragliatore posteriore: RD-M8100-SGS: 284g, RD-M8120-SGS: 290g.

Il deragliatore anteriore DEORE XT è disponibile in una sola specifica per catene da 48,8 mm e

51,8 mm, ma è disponibile per attacchi D-type, E-type o M-type.

Peso deragliatore anteriore: FD-M8100-D: 135 g, FD-M8100-E: 106 g, FD-M8100-M: 114 g.

Comandi cambio: con le opzioni di regolazione laterale e di profondità offerte dalla

tecnologia ISPEC-EV, i comandi cambio del nuovo DEORE XT si adattano perfettamente alla

leva del freno offrendo soluzioni personalizzate per lo stile di guida di ogni rider. La finitura in

gomma sulla leva e l’azionamento della stessa a due vie migliorano ulteriormente le azioni di

spostamento della catena sulla cassetta. La leva del cambio (SL-M8100-IR) utilizza una

funzione multi-release per muoversi rapidamente tra i pignoni della cassetta. In configurazione

2x12, un comando MONO leva a sinistra (SL-M8100-IL) sposta il deragliatore anteriore sia

sulla corona grande che su quella piccola con semplicità e precisione. Le leve cambio del

DEORE XT M8100 sono disponibili anche in versione a fascetta.

Peso comando cambio: SL-M8100-IR: 120g, SL-M8100-IL: 73g, SL-M8100-R: 117g, SL-

M8100-L: 78g.

Freni: Le pinze dei freni DEORE XT sono disponibili in una versione a 2 pistoni specifica per

XC e in una versione a 4 pistoni specifica per il Trail / Enduro. La versione a 2 pistoni condivide

lo stesso design della precedente versione XT M8000, il che significa compatibilità assicurata

con le precedenti pastiglie in resina G02A / 3A / J02A / 3A e le pastiglie metalliche G04S /

J04C, la versione a 4 pistoni presenta invece una nuova costruzione ricalcata dal design del

XTR M9100 con cui condivide gli stessi brake pad alettati N03A (resina) o N04C (metallo)

(compatibile anche con i pad D03S o D02S).

Le leve freno DEORE XT funzionano con le pinze XC e Trail / Enduro e sono dotate del sistema

SERVO WAVE di Shimano per un innesto più rapido, una maggiore potenza e una corsa più

breve. Le leve dei freni sono ora inclinate in due posizioni contro il manubrio per una

sensazione di frenata più rigida. Le leve permettono la modifica del reach e della corsa per una

semplice regolazione del freno sul percorso.

Peso kit freno XC (BR-M8100-BL-M8100), rotori (160 mm RT-MT800), pastiglie: 392g kit

freno Enduro (BR-M8120-BL-M8100) rotori (160 mm RT-MT800), pastiglie: 410g

Rotori: I nuovi rotori DEORE XT con tecnologia ICE TECH FREEZA (RT-MT800) sono

progettati per garantire il massimo del raffreddamento con conseguente maggiore coerenza

nella prestazione di frenata e una maggiore durata delle pastiglie. Sono realizzati in un'anima di

alluminio a sandwich, fusa in uno strato esterno di acciaio resistente capace di dissipare il

calore attraverso le alette termiche disposte al centro.

Peso e dimensioni rotori 140 mm (88 g), 160 mm (109 g), 180 mm (132 g) e 203 mm (164 g).

Ruote: a differenza della serie XTR M9100, la serie Shimano DEORE XT M8100 presenta in

gamma ruote complete da 27,5 "e 29" per XC e Trail / Enduro. Le ruote specifiche da XC

presentano un canale interno largo 24mm, hanno tecnologia tubeless e ospitano pneumatici

fino a 2,35 ". I 28 raggi a doppio spessore con taglio dritto garantiscono un perfetto mix di

rigidità e peso contenuto per una guida XC veloce.

Peso ruote XC (WH-M8100-27.5: 1764g, WH-M8100-29: 1840g)

Le ruote DEORE XT specifiche per Trail / Enduro hanno una larghezza interna del cerchio di

30 mm per ospitare pneumatici fino a 2,6 ", cerchi in alluminio da 28 raggi tubeless che le

rendono robuste e leggere per i rider piu aggressivi in ogni condizione di guida.

Peso ruote Trail / Enduro (WH-M8120-27.5: 1846g, WH-M8120-29: 1932g).

Le ruote posteriori XC e Trail / Enduro sono dotate di assali E-THRU (15 mm davanti, 12 mm

posteriore), O.L.D. da 148 mm e tecnologia MICRO SPLINE.

I mozzi DEORE XT sono disponibili nelle misure complessive di 100 mm e 110 mm (Ant), 142

mm, 148 mm e 157 mm (Post).

Peso mozzo: HB-M8110: 142 g, HB-M8110-B: 147 g, HB-M8110-BS: 158 g, FH-M8110: 305 g,

FH-M8110-B: 307 g, FH-M8110-BS: 306 g, FH-M8130 -B: 310 g.

SLX – per gli entusiasti e gli esploratori di tutto il mondoCome la serie di componenti DEORE XT, anche il nuovo gruppo SLX M7100 offre in gamma

l’innovativa cassetta MICRO SPLINE a 12 velocità di Shimano con una spaziatura di 10-45T e

10-51T, guarnitura 1x12 o 2x12, catena SLX dedicata a 12 velocità, impianto frenante a 2 o 4

pistoni, comandi ISPEC-EV completamente regolabili, deragliatore e kit di trasmissione

ottimizzati a 12 velocità per un pacchetto di component grado di restituire tecnologie premium

a chi è alla ricerca della vera mountain bike.

Guarnitura: la nuova guarnitura SLX 1x12 presenta la tecnologia HOLLOWTECH II con un

asse del movimento centrale integrato e pedivella cava. Le corone sono dotate di un sistema di

innesto dinamico tra catena e dente che, con il profilo dei suoi denti stretto / largo, è la chiave

per la migliore ritenzione della catena, morbidezza di azionamento e silenziosità della

trasmissione. Per un montaggio rapido e sicuro e veloce della corona, la pedivella è dotata di un

sistema di montaggio diretto. La guarnitura è disponibile con tre opzioni di corone da 30T, 32T

e 34T, intercambiabili con le corone XTR e DEORE XT e opzioni di lunghezza della pedivella

da 165 mm, 170 mm e 175 mm.

Le guarniture SLX M7100 sono disponibili in tre linee di catena:

52mm (FC-M7100-1) Over Lock-Nut Dimensions (O.L.D.) 142mm o 148mm (Q-factor

172mm)

55mm (FC-M7120-1) O.L.D. 148mm (Q-factor 178mm)

56.5mm (FC-M7130-1) O.L.D. 157mm (Q-factor 181mm)

Peso guarnitura: FC-M7100-1: 631g, FC-M7120-1: 638g, FC-M7130-1: 656g (all 32T; 175mm,

no BB).

La guarnitura doppia SLX HOLLOWTECH II 36-26T lavora in abbinata alla cassetta 10-45T

massimizzando le possibilità offerte ai rider su tutti i tipi di terreno grazie ad una spaziatura

ritmata che permette di mantenere una cadenza costante.

Sono disponibili due tipi di guarniture 2x, entrambe dotate di un sistema a 2 bulloni per il

fissaggio della pedivella sul lato sinistro del mandrino. Come per il DEORE XT, la guarnitura

FC-M7100-2 ha un O.L.D. di 142 mm. per catene di 48,8 mm e un fattore Q di 172 mm. La

guarnitura FC-M7120-B2 ha un O.L.D. da 148 mm. per catene di 51,8 mm e un fattore Q di 178

mm.

Peso guarnitura FC-M7120-B2 (36-26T, 175mm, no BB): 682g, FC-M7100-2 (36-26T, 175mm,

no BB): 674g.

Cassetta: le cassette SLX a 12 velocità sono dotate del sistema di raccordi MICRO SPLINE e

sono disponibili con un'opzione 10-45T per piccoli passi di cambio o un'opzione 10-51T per il

raggio massimo. Entrambe le cassette dispongono anche di HYPERGLIDE +, che consente di

salire e scendere rapidamente e una trasmissione estremamente silenziosa. Le cassette hanno

un ragno in alluminio per alloggiare undici ruote in acciaio e una corona in alluminio per il

miglior equilibrio tra durata, peso e stile di guida.

Peso cassetta CS-M7100-12 (10-51T): 534g, (10-45T): 513g.

Catena: : la nuova catena HG a 12 velocità SLX è stata ridisegnata con una piastra interna

estesa per migliorare l'ingaggio e la ritenzione della catena, piastre a rullo in SIL-TEC per una

maggiore durata e uno spostamento più fluido e veloce sia salendo che scendendo sulla cassetta.

Peso catena CN-M7100 (126/138 link + Quick Link): 252g.

Deragliatore: con le varianti a corona singola (RD-M7100-SGS) o doppia (RD-M7120-SGS), il

deragliatore posteriore SLX consente un cambio preciso e rapido su un’ampia gamma di

rapporti. Entrambi i deragliatori sono concepiti con tecnologia SHIMANO SHADOW RD +, i

bump stopper e le pulegge da 13T sono studiati per rendere le uscite più silenziose e divertenti.

Peso deragliatore posteriore: RD-M7100-SGS: 316g, RD-M7120-SGS: 322g.

Il deragliatore anteriore SLX è disponibile in una sola specifica per catene da 48,8 mm e 51,8

mm, ma è disponibile per attacchi D-type, E-type o M-type.

Peso deragliatore anteriore: FD-M7100-D: 135 g, FD-M7100-E: 106 g, FD-M7100-M: 114 g.

Comando cambio: con le opzioni di regolazione laterale e di profondità offerte dalla

tecnologia ISPEC-EV, i comandi cambio del nuovo SLX si adattano perfettamente alla leva del

freno offrendo soluzioni personalizzate per lo stile di guida di ogni rider. In configurazione

2x12, un comando MONO leva sinistra (SL-M7100-IL) sposta il deragliatore anteriore sia sulla

corona grande che su quella piccola con semplicità e precisione. Le leve cambio SLX sono

disponibili anche in versione a fascetta.

Peso comando cambio: SL-M7100-IR: 121g, SL-M7100-IL: 73g.

Freni: Le pinze dei freni SLX sono disponibili in una versione a 2 pistoni specifica per XC e in

una versione a 4 pistoni specifica per un utilizzo Trail / Enduro. La versione a 2 pistoni

condivide lo stesso design della versione precedente, il che significa che le pastiglie dei freni in

resina G02S / J02A o le pastiglie dei freni G04S / J04C sono compatibili. La versione a 4

pistoni è invece una nuova realizzazione costruttiva che riprende il design del XTR M9100 e

utilizza pastiglie freno D03S (resina) o D02S (metallo) (compatibile anche con pastiglie alettate

N03A e NO4C).

Le leve freno SLX funzionano in abbinata sia con le pinze da XC che quelle da Trail / Enduro,

sono dotate del sistema SERVO WAVE di Shimano e garantiscono un innesto più rapido, una

maggiore potenza e una corsa più breve. Le leve dei freni sono ora inclinate in due posizioni

contro il manubrio per una sensazione di frenata più rigida. Le leve permettono la modifica del

reach e della corsa per una semplice regolazione del freno sul percorso.

Peso kit freno XC (BR-M7100-BL-M7100), rotori (160 mm SM-RT70), pastiglie: 425g

Peso kit freno Enduro (BR-M7120-BL-M7100), rotori (160 mm SM-RT70), pastiglie: 444g

Rotori: I rotori ICE TECHNOLOGIES di livello SLX (SM-RT70) sono progettati per

raffreddarsi rapidamente grazie a un nucleo in alluminio a sandwich, fuso in uno strato esterno

in acciaio resistente, che garantisce prestazioni di frenata costanti e una maggiore durata delle

pastiglie.

Peso e dimensioni rotori 140 mm (121g), 160 mm (133g), 180 mm (159g) e 203 mm (193g).

Mozzi: i mozzi anteriori SLX individuali sono disponibili con lmisure di 100 mm e 110 mm, i

mozzi posteriori con misure pari a 142 mm, 148 mm e 157 mm. Anche il mozzo ruota libera di

gamma SLX (FH-M7110) presenta il corpetto con tecnologia MICRO SPLINE.

Peso mozzo: HB-M7110: 142g, HB-M7110-B: 147g, FH-M7110: 350g, FH-M7110-B: 354g, FH-

M7130-B: 359g.

La nuova serie di component DEORE XT M8100 offre funzionalità ad alte prestazioni per i

mountainbiker esigenti e avventurosi di oggi, mentre la serie SLX M7100, condividendo lo

stesso DNA, si nutre di questa ispirazione per offrire prestazioni di qualità a coloro che hanno

iniziato a scoprire il divertimento della mountain bike.

Henry Bosch, coordinatore prodotto MTB, Shimano Europe: "Mentre la velocità, la messa a

fuoco e il controllo erano il mantra in cui vivevamo durante lo sviluppo XTR, avevamo bisogno

di ampliare quello per DEORE XT e SLX. Abbiamo pensato molto a come e perché la gente va

in mountain bike. Per noi la risposta è stata creare una serie di componenti nel giusto grado e

nelle giuste specifiche per abbinare le ambizioni competitive, gli stili di guida avventurosi e la

qualità delle prestazioni dei mountain biker di tutto il mondo, all’esigenza di divertirsi il piu a

lungo possibile."

SHIMANO DEORE XT e SLX saranno disponibili sulle biciclette dei maggiori fabbricanti a

partire da Giugno e come componenti aftermarket a partire dalla metà dello stesso mese. Per

saperne di più visita: shimano.com/makeyourmark.

NOTE PER L'EDITORE:

1. Embargo: 30 Maggio (Giovedi), 17:00 CEST

2. Immagini:

https://www.dropbox.com/sh/zru0r3pc5hafw7g/AABqMvAjwVGd9Vhoib5YtB5Ha?dl=0

3. Principali differenze tra SLX e DEORE XT: No regolazione free stroke sulla leva, 1

solo pignone in alluminio nella cassetta, minori opzioni di corone disponibili, no ruote

complete, no funzione multi-release commando cambio, no rivestimento in gomma su leva

cambio, trattamento SIL-TEC catena, no tecnologia FREEZA sui rotori. 148g di differenza di

peso rispetto a XT a parità di specifiche.

4. Principali differenze tra DEORE XT e XTR: Ruote complete solo in gamma DEORE

XT, corona da 28T e non da 38T, I-SPEC EV ha 20 gradi di rotazione rispetto ai 60 gradi di

XTR, no leve dedicate a XC, no bottom bracket, meno opzioni deragliatore posteriore, no leva

dropper post. 365g di differenza di peso rispetto a XTR a parità di specifiche.

5. Specifiche tecniche: si.shimano.com (updated at embargo time)

6. A PROPOSITO DI SHIMANO: Fondata nel 1921, Shimano si spende nell’aiutare i

propri clienti ad avvicinarsi alla natura, li supporta nella realizzazione dei propri sogni e nella

ricerca di nuovi stili di vita, attraverso la creazione di eccezionali componenti e articoli

d’abbigliamento dedicati al ciclismo. Con quasi 100 anni di esperienza nella realizzazione di

componenti per bicicletta rinomati a livello internazionale, Shimano è orgogliosa di aver

sviluppato prodotti che contribuiscono alle vittorie degli atleti di tutto il mondo e sono allo

stesso tempo strumento di esperienze di viaggio senza limiti. Per maggiori informazioni

www.shimano.com.

Shimano