Estacion de Servicio Ok

7/31/2019 Estacion de Servicio Ok

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COMISION NACIONAL DEL MEDIO AMBIENTE - REGION METROPOLITANA

GUIA PARA EL CONTROL Y PREVENCION DE LA

CONTAMINACION INDUSTRIAL

ESTACIONES DE SERVICIO

SANTIAGOJUNIO DE 1999


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INDICEPgina

1 INTRODUCCION ............................................................................................................. 1

2 ANTECEDENTES DE LA ACTIVIDAD ....................................................................... 2

2.1 ESTADISTICAS DE LA ACTIVIDAD..................................................................................................22.2 ACTIVIDADES ASOCIADAS...............................................................................................................3

2.2.1 Estanques Subterrneos de Almacenamiento de Combustibles ............................................................52.2.2 Unidades de Suministro de Combustibles.............................................................................................52.2.3 Lavado de Automviles .........................................................................................................................62.2.4 Mantencin y Reparacin de Automviles............................................................................................62.2.5 Insumos y Materias Primas...................................................................................................................6

3 GENERACION DE RESIDUOS Y ASPECTOS AMBIENTALES .............................7

3.1 IDENTIFICACION DE LAS FUENTES GENERADORAS DE IMPACTO ........................................73.1.1 Emisiones Atmosfricas ........................................................................................................................73.1.2 Residuos Lquidos...............................................................................................................................113.1.3 Residuos Slidos .................................................................................................................................113.1.4 Generacin de Ruidos.........................................................................................................................123.1.5 Olores..................................................................................................................................................12

3.2 ESTIMACION GLOBAL DE RESIDUOS Y SU IMPACTO AMBIENTAL......................................133.2.1 Emisiones Atmosfricas ......................................................................................................................133.2.2 Residuos Lquidos...............................................................................................................................153.2.3 Residuos Slidos .................................................................................................................................183.2.4 Olores..................................................................................................................................................193.2.5 Ruidos.................................................................................................................................................19

4 PREVENCION DE LA CONTAMINACION Y OPTIMIZACION DEPROCESOS ...................................................................................................................... 21

4.1 MEDIDAS DE PREVENCION.............................................................................................................21

4.1.1 Procedimientos Operacionales...........................................................................................................214.1.2 Prevencin de las Prdidas.................................................................................................................224.1.3 Manejo de Materias Primas y Residuos..............................................................................................234.1.4 Medidas de Prevencin para Residuos Especficos............................................................................244.1.5 Olores..................................................................................................................................................264.1.6 Ruidos.................................................................................................................................................26

5 METODOS PARA EL CONTROL DE LA CONTAMINACION .............................27

5.1 MTODOS DE CONTROL DE EMISIONES ATMOSFRICAS ......................................................275.2 RESIDUOS LQUIDOS ........................................................................................................................33

5.2.1 Sistemas de Control para Residuos Lquidos......................................................................................335.2.2 Sistema de Recirculacin de Agua de Lavado de Automviles...........................................................345.2.3 Aguas Servidas Domsticas................................................................................................................35

5.3 RESIDUOS SLIDOS ..........................................................................................................................355.4 RUIDOS.................................................................................................................................................37

6 ASPECTOS FINANCIEROS DE PREVENCION Y CONTROL DE LACONTAMINACION ....................................................................................................... 39

6.1 INDICADORES DE COSTOS Y BENEFICIOS DEL USO DE TECNOLOGAS LIMPIAS YMEDIDAS DE PREVENCIN.............................................................................................................39

6.2 INDICADORES DE COSTOS Y BENEFICIOS DE MEDIDAS DE CONTROL DE LACONTAMINACIN .............................................................................................................................39

6.2.1 Emisiones Atmosfricas. Reduccin de Emisiones Evaporativas en Estaciones de Servicio.............39


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6.2.2 Residuos Lquidos...............................................................................................................................406.2.3 Residuos Slidos .................................................................................................................................426.2.4 Ruidos.................................................................................................................................................43

7 SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL.................................................................. 45

7.1 INTRODUCCIN .................................................................................................................................45

7.2 PRODUCTOS QUMICOS PELIGROSOS Y TXICOS....................................................................467.3 NIVELES DE RUIDO...........................................................................................................................467.4 CONTROL DE RIESGOS.....................................................................................................................477.5 PROTECCION DE LOS TRABAJADORES........................................................................................47

7.5.1 Identificacin de los Riesgos...............................................................................................................487.5.2 Instrucciones y Procedimientos de Operacin ...................................................................................497.5.3 Areas de Capacitacin........................................................................................................................517.5.4 Elementos y Equipos Bsicos para la Seguridad................................................................................51

8 LEGISLACION Y REGULACIONES AMBIENTALES APLICABLES A LAINDUSTRIA ..................................................................................................................... 52

8.1 NORMATIVAS QUE REGULAN LA LOCALIZACIN DE LAS INDUSTRIAS .....................................................528.2 NORMATIVAS QUE REGULAN LAS EMISIONES ATMOSFRICAS.................................................................53

8.3 NORMATIVAS QUE REGULAN LAS DESCARGAS LQUIDAS ........................................................................558.4 NORMATIVAS APLICABLES A LOS RESIDUOS SLIDOS .............................................................................568.5 NORMATIVAS APLICABLES A LOS RUIDOS ...............................................................................................578.6 NORMATIVAS DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL ...........................................................................588.7 NORMAS REFERENCIALES DEL INSTITUTO NACIONAL DE NORMALIZACIN ...........................................61

8.7.1 Normas Relativas al Agua ..................................................................................................................618.7.2 Normativas de Salud y Seguridad Ocupacional .................................................................................61

9 PROCEDIMIENTOS DE OBTENCION DE PERMISOS(AUTORIZACIONES), CONTENIDO Y FISCALIZACION ....................................64

9.1 PERMISOS PARA LA LOCALIZACIN DE INDUSTRIAS ................................................................................659.2 PERMISOS PARA LA OBTENCIN DE LA CALIFICACIN TCNICA ..............................................................659.3 PERMISO MUNICIPAL DE EDIFICACIN.....................................................................................................66

9.4 INFORME SANITARIO...............................................................................................................................669.4.1 Actividad, Proceso y Establecimiento.................................................................................................679.4.2 Instalaciones Sanitarias......................................................................................................................679.4.3 Instalaciones de Energa.....................................................................................................................679.4.4 Equipos de Vapor, Agua Caliente y Radiacin Ionizante...................................................................689.4.5 Operadores Calificados ......................................................................................................................689.4.6 Organizacin de Prevencin de Riesgos para los Trabajadores........................................................68

9.5 PATENTE MUNICIPAL ..............................................................................................................................699.6 ANTECEDENTES GENERALES DE CUMPLIMIENTO.....................................................................................69

9.6.1 Residuos Industriales Lquidos...........................................................................................................699.6.2 Residuos Industriales Slidos .............................................................................................................699.6.3 Emisiones Atmosfricas ......................................................................................................................709.6.4 Organizacin de Prevencin de Riesgos para los Trabajadores........................................................70

10 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ............................................................ 71

11 BIBLIOGRAFIA ............................................................................................................. 74

ANEXO 1 Norma de descarga de efluentes a sistemas de alcantarillado


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Gua para el control de la contaminacion industrialEstaciones de Servicio

PRESENTACION

La Regin Metropolitana de la Repblica de Chile concentra la mayor parte de la actividad

econmica del pas. La base industrial de la regin es diversa, incluyendo rubros tan variadoscomo alimentos, textiles, productos qumicos, plsticos, papel, caucho y metales bsicos. Sinembargo, el rpido crecimiento econmico e industrial ha trado consigo serios problemas decontaminacin ambiental, como la polucin de aire, agua y suelo.

Comprometido con formular y desarrollar una poltica ambiental tendiente a resolver estosproblemas y con el propsito de promocionar un desarrollo industrial sustentable, la ComisinNacional del Medio Ambiente CONAMA, ha venido desarrollando una serie deinstrumentos entre los que se encuentran las Guas Tcnicas para el Control y Prevencin de laContaminacin Industrial. El objetivo principal de estas guas, a ser distribuidas a todas lasempresas de cada rubro estudiado, es orientar al sector en materia ambiental, entregndoleherramientas de prevencin y control de la contaminacin. A su vez, pretende contribuir a lasactividades de fiscalizacin que realiza la Autoridad, optimizando la calidad de las mismas, sibien las guas en s no son un instrumento fiscalizable.

Los rubros industriales prioritarios para la Regin Metropolitana han sido seleccionados enbase a criterios, tales como la representatividad dentro del sector manufacturero y los impactosambientales que generan.

El presente documento entrega una resea sobre los impactos ambientales provocados por losresiduos generados por las Estaciones de Servicio. A su vez, identifica las medidas deprevencin de los potenciales impactos; los mtodos de control de la contaminacin (end ofpipe) recomendados, los costos asociados; y los aspectos relacionados con la seguridad y saludocupacional. Como marco legal, entrega la informacin referente a la normativamedioambiental vigente en el pas, y los procedimientos de obtencin de permisos requeridospor la industria.

En la elaboracin de las guas han participado consultores nacionales en conjunto con unacontraparte tcnica conformada por: CONAMA, Superintendencia de Servicios Sanitarios,Servicio de Salud Metropolitano del Ambiente y las Asociaciones de Industriales de cadarubro estudiado. La coordinacin general del proyecto estuvo a cargo de CONAMA,Direccin Regin Metropolitana.

La presente gua para el control y prevencin de la contaminacin industrial en el rubroEstaciones de Servicio, ha sido elaborada por la Unidad de Residuos de CONAMA RM, enbase a un estudio realizado por el Centro Nacional del Medio Ambiente CENMA.


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Gua para el control de la contaminacion industrial Pgina 1Estaciones de Servicio

1 INTRODUCCION

Las actividades desarrolladas por las Estaciones de Servicio, que se encuentran agrupadas bajola calificacin industrial CIIU 6200 perteneciente al comercio al por menor, correspondenbsicamente al expendio de combustibles (gasolina, diesel y kerosene) al pblico. En algunoscasos tambin incluyen servicios anexos como lavado de vehculos, reparaciones menores,cambios de aceite, minimarket y/o venta de comida rpida.

El transporte y venta de combustibles involucra una serie de operaciones. El petrleo crudo estransportado desde los pozos petroleros a las refineras mediante barcos, trenes de transporte ytuberas. Los productos refinados son transportados a los terminales de almacenamiento decombustibles e industrias petroqumicas por las mismas vas. Desde el terminal dealmacenamiento los combustibles son derivados mediante camiones tanque a las estaciones de

servicio. El destino final de la gasolina es generalmente el estanque de combustible de losvehculos.

Existen en el pas siete empresas que producen, almacenan y transportan combustibles, y seisempresas distribuidoras de combustibles lquidos, las cuales son responsables de las estacionesde servicio a lo largo del pas.

El presente estudio est enfocado slo a las estaciones de servicio, es decir a la ltima etapa dela venta de combustibles, y no contempla el transporte ni almacenamiento en los terminales.

La venta total de combustibles asociados las estaciones de servicio, en el ao 1997, es en todo

el pas de 8.056.285 metros cbicos ao; de stos 2.794.907 metros cbicos ao se venden enla Regin Metropolitana, a travs de aproximadamente 483 estaciones de servicio. De stasaproximadamente 423 se encuentran en el sector urbano, y aproximadamente 60 en el sectorsuburbano.


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2 ANTECEDENTES DE LA ACTIVIDAD

2.1 ESTADISTICAS DE LA ACTIVIDAD

El transporte y expendio de combustibles lquidos incluye una variada gama de operaciones:

Carga y descarga. Almacenamiento, intermedio y final. Transporte, en camiones, ferrocarril, barcos y oleoductos. Expendio final.

El presente estudio dice relacin con la ltima etapa de las operaciones, que es el expendio decombustible al usuario final. Por tanto la estacin de servicio no es una actividad productora,sino que como lo indica su nombre, entrega un servicio.

La produccin de combustibles es de responsabilidad de las empresas que producen,almacenan y transportan combustibles. En el pas existen siete (7) empresas productoras decombustibles. Por otro lado, las empresas que se encargan de la distribucin de loscombustibles a lo largo del pas son seis (6), las cuales son responsables de las estaciones deservicio. De acuerdo con estadsticas disponibles, en el ao 1994-1995, las estaciones deservicio en la Regin Metropolitana ascendan a 483.

Los combustibles lquidos que se comercializan a travs de las estaciones de servicio, son:

Gasolina sin plomo, de 97, 95 y 93 octano. Gasolina con plomo, de 93, 91 y 81 octano. Petrleo diesel. Kerosene.

Las ventas nacionales de gasolina sin plomo y con plomo en al ao 1997, alcanzaron a1.587.418 m3 y 1.552.195 m3, respectivamente; y las ventas de diesel fueron de 4.916.672 m3,lo cual hace un total de 8.056.285 m3. Por otro lado, las estadsticas de ventas del kerosenedomstico indican que en el ao 1995 ascendieron a 360.100 m3; no se cuenta con datos msrecientes de las ventas de kerosene.

Con respecto a la Regin Metropolitana, las ventas de gasolina sin plomo y con plomo durante

1997 ascendieron a 793.831 m3 y 615.996 m3, respectivamente, y corresponde aaproximadamente a un 50 % y 40 % de las ventas nacionales para cada tipo de gasolina. Lasventas de diesel alcanzaron, en el mismo periodo, un total de 1.385.080 m3, y corresponde aun 28 % de las ventas nacionales. El total de ambos tipos de combustible asciende a2.794.907 m3. La venta de kerosene en la Regin Metropolitana en el ao 1995, fue de228.538 m3, con una participacin aproximada del 63 % del total del pas.


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Las estadsticas de ventas para la Regin Metropolitana de los cuatro tipos de combustiblesindicados, se entregan en la Tabla N 1.

Tabla N 1: Ventas Anuales en la Regin Metropolitana 1995-1998 (m3)

TIPO DE COMBUSTIBLE 1995 1996 1997 1998 (*)

Gasolina 130-110 3,272 3,133 3,255 1,783

Gasolina 97 sin plomo 99,072 204,579 342,152 213,422Gasolina 95 sin plomo 57,671 84,965 151,591 85,501Gasolina 93 sin plomo 268,366 274,394 300,088 149,979Total Gasolina sin plomo 425,109 563,938 793,831 448,902

Gasolina 93 con plomo 819,017 657,582 612,207 255,718Gasolina 91 con plomo 5,033 5,546 3,728 1,223

Gasolina 81 con plomo 198 142 61 0Total Gasolina con plomo 824,248 663,270 615,996 256,941

Petrleo Diesel 1,100,318 1,164,181 1,385,080 858,581

Kerosene Domstico 228,538 s/i(**) s/i s/i

Fuente: Comisin Nacional de Energa, contacto personal de CENMA.(*) Ventas de Enero - Junio(**) No se cuenta con estadsticas desagregadas y actualizadas.

2.2

ACTIVIDADES ASOCIADAS

La principal actividad de una estacin de servicio, es la venta de combustibles lquidos. Enalgunos casos incluye servicios complementarios como lavado (carrocera, motor y chasis),lubricacin y engrase, as como mantencin sencilla de vehculos (cambio de aceite y defiltros, recauchaje, etc.), o servicios de venta de comestibles y minimarket .

Actividad principal

La operacin principal de la estacin de servicio comienza con el llenado de los estanquessubterrneos de almacenamiento de combustible; y la posterior venta de estos combustibles a

los usuarios finales, mediante el llenado de los estanques de los automviles o vehculosmayores.

En general, el combustible se entrega a las estaciones de servicio en camiones-tanques de 30m3 o menores, y la carga se realiza a travs de la manga del camin.


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Por su lado, el llenado de los estanques de los automviles se efecta en las unidades desuministro mediante dispensadores.

Instalaciones

Para el desarrollo de sus actividades los establecimientos cuentan con las siguientesinstalaciones bsicas:

Estanques subterrneos de almacenamiento de combustibles. Islas con dispensadores para el expendio de combustibles, o unidades de suministro. Sala de ventas, bodegas, oficinas y servicios higinicos. Patio de servicio. Playa de estacionamientos. Areas verdes. Accesos.

Las instalaciones cuentan adems con:

Tuberas entre los estanques y los surtidores de combustible; Respiradores para venteo de vapores (gases) generados en los estanques de

almacenamiento de combustibles; Sistemas de recuperacin de vapores (en estaciones de servicio modernas); y Cmaras separadoras de slidos, aceites y grasas, para el control de los efluentes que se

vierten al sistema de alcantarillado.

Las estaciones de servicio que ofrecen algunos servicios anexos como el servicio de lavado,

mantencin o venta de comida rpida y minimarket, cuentan con algunos de las siguientesinstalaciones adicionales:

Compresor y red de aire comprimido. Lavadora de automviles de operacin manual o automtica y lavado con vapor. Construcciones para servicios de mantencin, garaje, pozo y/o elevador hidrulico. Construcciones para venta de comida y servicio de minimarket.

A continuacin se entregan las caractersticas bsicas, y reglamentadas, de las instalacionesprincipales de las estaciones de servicio.


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2.2.1 Estanques Subterrneos de Almacenamiento de Combustibles

Los estanques subterrneos de almacenamiento de combustibles deben ser construidos deacuerdo a las disposiciones emanadas del Decreto N 90 de 1996 del Ministerio de Economa,

Fomento y Reconstruccin.

Deben ser diseados y construidos de acuerdo a prcticas reconocidas de ingeniera,utilizndose materiales compatibles con el combustible almacenado; y deben cumplir con lasnormas nacionales, o a falta de ellas con normas extranjeras reconocidas.

El diseo de los estanques debe considerar, entre otras solicitaciones, presiones mximas deoperacin, posibilidades que se produzca vaco interior, sismos, vientos y los esfuerzosoriginados por los soportes y tuberas. Deben contar con sistemas de venteo; sistema deprevencin de derrames; soportes, anclajes y fundaciones; prevencin de sobrellenado;proteccin contra incendios; y la identificacin calar del tipo de combustible. El sistema de

tuberas tambin debe cumplir con la norma nacional, o a falta de ellas con normas extranjerasreconocidas.

Referente a la normativa extranjera, el Decreto N90 establece en el Captulo 1, que " laseguridad efectiva se obtendr con el adecuado diseo, construccin, operacin, inspeccin ymantencin de las instalaciones y equipos; labores que debern realizarse de acuerdo a lasprcticas reconocidas de ingeniera y conforme a las normas tcnicas nacionales, y a falta destas, a las normas, cdigos, especificaciones, publicaciones, prescripciones yrecomendaciones tcnicas extranjeras, aceptadas por la Superintendencia de Electricidad yCombustibles, como por ejemplo: API, ANSI, ASME, ASTM, BS, DIN, DOT, EPA, EN, HSE,IEEE, NACE, NEMA, NFPA, OCIMF, OSHA, TRbF, UL, VDE. En todo caso, deber darse

cumplimiento a las normas mnimas de seguridad que se establecen en este reglamento".

2.2.2 Unidades de Suministro de Combustibles

La unidad de suministro o surtidor es el conjunto de elementos que permiten el expendio decombustibles al pblico, formado en general, por la pistola, mangueras, totalizador, medidor,bomba y motor, separador y eliminador de gases.

Las unidades de suministro deben cumplir con las normas nacionales existentes o, a falta deellas, con normas y especificaciones tcnicas extranjeras reconocidas internacionalmente,

como se detalla en el punto 2.2.1.Los surtidores deben ubicarse de manera que permitan que los vehculos que estn siendoabastecidos, queden completamente dentro del recinto del establecimiento.


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2.2.3 Lavado de Automviles

En las estaciones de servicio que se lavan automviles, se utilizan dos tipos de sistemas: elmanual y el automtico. El lavado manual incluye generalmente lavado de carrocera, chasis y

motores, y el lavado se realiza a mano o con sistemas a presin.

Dentro del lavado automtico existen: el lavado a vapor, y el lavado con cepillos cilndricos;este ltimo es el ms comn. El lavado automtico consiste bsicamente en un pre-lavado condetergente y desengrasante; un lavado principal con detergente y escobilla; y el enjuague final.

Los sistemas de lavado automtico con alto consumo de agua, pueden instalar sistemas derecirculacin de agua, previo tratamiento de filtracin, con buenos resultados.

Las aguas de lavado de automviles son evacuadas a los sistemas pblicos de alcantarillado;en algunos casos previo tratamiento de ellas.

2.2.4 Mantencin y Reparacin de Automviles

Las operaciones ms comunes realizadas en las estaciones de servicio referente amantenciones y reparaciones, son cambios de lubricantes y lquidos de frenos; mantencin deradiador y frenos, cambio de bateras; y eventualmente reparaciones mecnicas, en las cualesse utiliza solventes.

2.2.5 Insumos y Materias Primas

Los insumos y materias primas utilizados en las estaciones de servicio, son los siguientes:

Diferentes tipos de combustibles: gasolina, diesel y kerosene. Lubricantes y aceites para motores. Solventes Agentes desengrasantes, detergentes, ceras, etc. Agua para el lavado de carrocera y motores. Energa (energa elctrica y combustibles). Aire comprimido. Productos de aseo en general.


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3 GENERACION DE RESIDUOS Y ASPECTOS AMBIENTALES

3.1 IDENTIFICACION DE LAS FUENTES GENERADORAS DE IMPACTO

El expendio de combustibles lquidos genera emisiones evaporativas (compuestos orgnicosvoltiles - COV), residuos lquidos, residuos slidos, olores, y ruidos.

A continuacin se entregan las fuentes responsables de estas emisiones.

3.1.1 Emisiones Atmosfricas

Las emisiones atmosfricas por la evaporacin de hidrocarburos, principalmente compuestosorgnicos voltiles (COV), se producen en:

a. La estacin de servicio durante el llenado y respiracin de los estanques subterrneos dealmacenamiento de combustible; yb. Los estanques de los automviles por prdidas durante el llenado.

a) Estaciones de Servicio

En la Figura N 1 se muestra la descarga del camin a la estacin de servicio con traspaso devapores.

La mayor fuente de emisiones evaporativas es el llenado de los estanques subterrneos. Lasemisiones se generan cuando los vapores de gasolina en el estanque son desplazados a la

atmsfera por la gasolina que est siendo descargada. La cantidad de emisiones depende devarios factores: el mtodo y tasa de llenado, la configuracin del tanque y la temperatura,presin de vapor y composicin de la gasolina.

Otra fuente de emisin es la respiracin de estanques subterrneos. Estas ocurren diariamentey son atribuibles a cambios en la presin baromtrica.

Finalmente se producen emisiones por derrames de combustibles y posterior secadoevaporativo debido a rebalses, chorreo de mangueras o circunstancias operativas.

Las mayores emisiones evaporativas en las estaciones de servicio son producidas por la

gasolina. El petrleo diesel y kerosene, por tener presiones de vapor muy bajas, no evaporanconsiderablemente.


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b) Llenado de Estanques de Automviles

Las emisiones se producen por dos procesos: desplazamiento de vapores desde el estanque delautomvil por la gasolina cargada; y por derrames. La cantidad de vapores desplazados

depende de la temperatura de la gasolina, la temperatura del estanque del automvil, la presinde vapor Reid1 de la gasolina, y la tasa de llenado del estanque. Las prdidas por derramedependen de varios factores incluyendo el tipo de estacin de servicio, la configuracin delestanque del vehculo y la tcnica del operador.

Para diferenciar los puntos de generacin de emisiones, la Agencia de Proteccin delAmbiente de Estados Unidos (U.S.E.P.A.), estableci una nomenclatura que design comoEstado I A ("Stage I A) al equipo o sistema utilizado para controlar las emisiones de lasrefineras y todo el sistema de carguo para camiones; el utilizado para controlar las emisionesen la descarga desde los camiones hacia los estanques de las estaciones de servicio sedenomina Estado I B ("Stage I B), y aquellos utilizados para el control durante la carga en losautomviles se conoce como Estado II ("Stage II").

En la Figura N 2 se muestra un esquema del sistema de recuperacin de vapores para elllenado de los vehculos. Estas tecnologas son en general utilizadas por los grandesdistribuidores de combustibles en el mundo, y tambin en nuestro pas.

1 Presin de vapor Reid: presin absoluta a 37.8 C en kilopascales. Difiere de la presin de vapor verdadera de

la muestra, debido a pequeas evaporaciones de la muestra y a la presencia de vapor de agua y aire en losespacios confinados. Se determina con el Mtodo ASTM D323-94.


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Figura N1: Descarga de Camin a Estacin de Servicio con Traspaso de Vapores(EPA, Ref. 4 y 19)

LINEA DE

RETORNO

DE

VAPOR


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Figura N2: Sistema de Recuperacin de Vapores Durante el Llenado del Vehculo(EPA, Ref. 4 y 19)


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3.1.2 Residuos Lquidos

Los residuos lquidos en las estaciones de servicio, se generan en las siguientes operaciones:

Actividades de la Estacin de Servicio

Lavado de pisos; Derrames y prdidas de gasolina, solventes, aceites y grasas; Mantencin de vehculos; y Aguas lluvia.

Servicio de Lavado de Automviles

Lavado automtico de automviles, y lavado manual de carrocera, chasis y motores.

Los residuos contienen principalmente slidos suspendidos (barro), aceites y grasas, solventeshalogenados, y restos de combustibles. En los casos de contar las estaciones de servicio conlavado de vehculos, contienen adems desengrasantes, detergentes y ceras especiales.

Los otros residuos lquidos que se generan en las estaciones de servicio, son las aguasdomsticas provenientes de los baos, duchas y centros de expendio de alimentos.

3.1.3 Residuos Slidos

De acuerdo a la normativa vigente, se define como residuos slidos tanto a los slidospropiamente tales, como a los semi-slidos, lquidos y gaseosos que estn confinados; y se

catalogan de peligrosos cuando presentan algunas de las siguientes caractersticas: toxicidad,inflamabilidad, reactividad o corrosividad.

Los residuos slidos generados son:

Aceites y lodos provenientes de la limpieza de los estanques de almacenamiento decombustibles y de los equipos de almacenaje y transporte;

Aceite usado proveniente de la mantencin de motores y filtros; Lodos provenientes de sistemas de tratamiento, por ejemplo cmaras separadoras de

aceites y grasas; o simples decantadores; Emulsiones de aceite como consecuencia de la limpieza de pisos, etc; Solventes usados; Textiles contaminados: huaipes, materiales de absorcin (para derrames) y paos de

limpieza; Envases, plsticos y metlicos, contaminados con aceites, solventes, grasas, etc.; Bateras agotadas;


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Neumticos usados; Repuestos de vehculos, y Miscelneos (eventualmente cambios espordicos de radiadores, refrigerantes, etc.).

Otros residuos slidos que se generan, son los residuos domiciliarios, provenientes de losminimarket y centros de expendio de alimentos.

3.1.4 Generacin de Ruidos

Los ruidos generados en estaciones de servicio provienen principalmente de:

Los compresores; Los vehculos que ingresan y salen de la estacin; los de mayor nivel estn asociados a

camiones y autobuses de transporte de pasajeros; Las lavadoras automticas de automviles, especialmente las que utilizan vapor para el

lavado de carroceras, chasis y motores; y Los sistemas de refrigeracin cuando existe expendio de alimentos.

3.1.5 Olores

La operacin de las estaciones de servicio generan olores producto bsicamente de laemisiones evaporativas producto de la manipulacin del combustible, y en menor medida delos solventes.


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3.2 ESTIMACION GLOBAL DE RESIDUOS Y SU IMPACTO AMBIENTAL

3.2.1 Emisiones Atmosfricas

Las emisiones evaporativas de compuestos orgnicos voltiles, COV, son ricas en fraccioneslivianas (parafinas y olefinas) que son fotoqumicamente reactivas, por tanto precursoras deozono. En el pas no existen regulaciones especficas para las emisiones de COV, sin embargose pueden estimar en base a factores de emisin.

Con los antecedentes de estudios realizados para la Regin Metropolitana (Ref. 2), y tomadocomo base los factores de emisin dados por la Publicacin AP-42 de la U.S.E.P.A. (Ref.8).,se pueden estimar los siguientes factores de emisin para las operaciones relevantes en lasestaciones de servicio:

Llenado de estanques subterrneos:- Llenado por cada libre (splash filling) 1.380 mg/L Respiracin de estanques subterrneos: 120 mg/L Operaciones de carga de estanques de vehculos:

- Prdidas de desplazamiento (displacement losses) 1.320 mg/L- Derrames (spillages) 80 mg/L

Factor de Emisin Total 2.900 mg/L

Las emisiones de COV generadas en la Regin Metropolitana por las estaciones de servicio,se estiman a partir de este factor de emisin y los siguientes parmetros: nmero de estaciones

de servicio, ubicacin de las mismas por comunas, y volmenes de venta de combustible decada una. Los resultados de las emisiones de COV en la zona urbana y rural de la reginMetropolitana, base ao 1994, se presentan en la Tabla N 2.

Tabla N2: Emisin de COV desde Estaciones de Servicio en laRegin Metropolitana

(1994)

Zona Venta de Gasolina(m3)

Emisiones de COV(toneladas/ao)

Urbana 1.043.107 3.025Rural 147.958 429

Regin Metropolitana 1.191.065 3.454

Tomando en cuenta estos resultados, en la zona urbana de la Regin Metropolitana, lasemisiones evaporativas de las estaciones de servicio se estiman en 3.025 toneladas al ao(base ao 1994). Si se considera que en 1997 la venta de gasolina aument en la ReginMetropolitana un 18% con respecto al ao 1994, las emisiones actuales en la zona urbana se


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estiman en 3.600 toneladas ao; y en la zona rural se estiman actualmente en 500 toneladasao. Estas emisiones estn estimadas sin sistemas de control de las emisiones evaporativas.

De acuerdo al Plan de Prevencin y Descontaminacin Atmosfrica de la Regin

Metropolitana del ao 1997, y al Decreto N90 de 1996 del Ministerio de Economa, lasestaciones de servicio debern, de acuerdo a los plazos estipulados en dicho Plan, "disponer deequipos de captura y posterior recuperacin y/o eliminacin de los vapores producidos durantelas actividades normales de transferencia de combustibles desde camiones estanques a lasestaciones de servicio (Estado I B). Estos sistemas deben recoger el 90% de los vapores, yrecuperar y/o eliminar al menos el 95% de los vapores recogidos. Adems debern contar conlos sistemas de recuperacin de vapores durante las actividades normales de abastecimiento degasolina a los vehculos, y asegurar la captura del 90 % de los vapores desplazados (EstadoII)".

En base a esta informacin, la reduccin de emisiones esperada se muestra en la Tabla N 3.El detalle de los sistemas de control indicados se entrega en el Captulo 5.

Tabla N3: Reducciones de Emisiones Evaporativas con Sistemas de ControlRegin Metropolitana

(1997)

Control Factor Venta Emisin COV Eficiencia Emisin COV Emisin COVde Emisin Gasolina sin Control de Equipos

(1)50% Control 100% Control

mg/L m3/ao toneladas/ao % toneladas/ao toneladas/aoEstado I B 1,380 1,405,457 1,940 97 999 58Estado II 1,320 1,405,457 1,855 90 955 186

Totales 2,700 3,795 1,954 244(1): Se calcul la eficiencia media dada por la literatura para estos equipos (Ref. 8), Estado IB entre 93 y 100%, yEstado II entre 88 y 92% (ver captulo 5, punto 5.1), y que cumplen con lo requerido por la normativa.

Las emisiones corresponden a toda la Regin Metropolitana, con ventas de gasolinaproyectadas al ao 1997. Se consider slo las emisiones provenientes del llenado deestanques y llenado de vehculos. Las eficiencias de los equipos usados es el promedioindicado para estos sistemas, de acuerdo a lo sealado en el Captulo 5 para control deemisiones evaporativas. En las ltimas dos columnas se entregan las emisiones esperadas si seimplementan los sistemas de control en un 50 % de las estaciones de servicio y en un 100% delas estaciones de servicio, respectivamente.

Segn los antecedentes recopilados, durante el ao 1998 aproximadamente el 50% de lasestaciones de servicio han incorporado sistemas de control de las emisiones evaporativas, y amediados de 1999 el resto de las estaciones deber cumplir con este requerimiento.


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3.2.2 Residuos Lquidos

Residuos Lquidos de la Operacin de la Estacin de Servicio

Los residuos lquidos generados por las estaciones de servicio se caracterizan por contenidosde aceites y grasas, hidrocarburos, slidos suspendidos, detergentes, y concentracionesvariables de metales.

Consumo de agua en lavado de automviles (factores de emisin)

A modo de ejemplo se citan los siguientes valores en la literatura especializada para losresiduos lquidos del lavado de automviles:

a. Alemania (Ref. 21) Lavado de motores (con sistema de alta presin): aproximadamente 40 litros de

aguas por lavado, contaminados con aceites; y Lavado de vehculo (automtico): aproximadamente 200 litros de agua por lavado,

no contaminada con aceites. Las caractersticas de las aguas de lavado del exteriorde los vehculos (con excepcin de vehculos especiales), se caracterizan por elcontenido de slidos y bajo contenido de hidrocarburos (menos de 20 mg/L).

b. Estados Unidos (EPA) (Ref. 24) Lavado manual de automviles, se estiman 40 litros de agua por vehculo.

c. Suecia (Ref.4) Lavado automtico de automviles, se estiman 250 a 300 litros de agua por

vehculo.

Estimacin de la generacin de aguas de lavado de automviles en la Regin Metropolitana

Segn los antecedentes recopilados, en la Regin Metropolitana las estaciones de serviciocuentan con sistemas de lavado manual y automtico. Los consumos de agua para cada tiposon:

Lavado manual: 6 a 14 m3/da (180 a 420 m3/mes) por estacin de servicio. Lavado automtico: 18 a 25 m3/da (540 a 750 m3/mes) por estacin de servicio.

Si se considera que existen 483 estaciones de servicio en la Regin Metropolitana, y se estimaque el 50% tienen lavado manual y un 15 % cuenta con lavado automtico, el total de residuoslquidos generados por la estaciones de servicio es de aproximadamente 120.000 m3/mes. Nose cuenta con informacin de la caracterizacin de estos residuos, y si se est cumpliendo conla norma de emisin vigente.


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Aguas lluvia

En cuanto a los escurrimientos de aguas lluvia provenientes de reas de trabajo, zona deestanques, y otras reas de manejo de combustibles, pueden estar contaminados con los

productos manejados en esas reas; y sus caudales dependen de la pluviometra reinante y dela superficie de las instalaciones.

Aguas Servidas Domsticas

En las estaciones de servicio se generan aguas servidas provenientes de las siguientesactividades: consumo de alimentos y uso de servicios higinicos. Las caractersticas de estasaguas servidas son similares a aguas servidas domsticas.

Los caudales y cargas contaminantes provenientes de aguas servidas domsticas se hanestimado en (corresponde a un 50% de los valores totales diarios por persona):

Aproximadamente 100 litros/da; por empleado. Aproximadamente 30 g/da de DBO5; por empleado. Aproximadamente 25 g/da de slidos suspendidos; por empleado.

En estaciones de servicio localizadas en carreteras con restoranes o expendio de alimentosvarios, y eventuales hoteles, es importante considerar el nmero adicional de usuariosflotantes; ste puede estimarse en funcin de:

El nmero de asientos de un restorn multiplicado por el factor de ocupacin (f.o.=aproximadamente 9 horas/da), dividido por el tiempo promedio de estada (p.e.=aproximadamente 20 minutos).

El nmero de camas (en caso de disponer de hotel).

Cuando la estacin de servicio dispone solamente de servicios higinicos, se calcula unos 250usuarios por da (Ref. 22).

En la Tabla N4 se entregan las cargas contaminantes generada por los empleados, y lagenerada por el usuario flotante en caso de estaciones de servicio de carreteras.


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Tabla N 4: Carga Contaminante de Aguas Servidas en Estaciones de Servicio

Actividad Caudal Cargacontaminante

DBO5A) Empleados Estaciones de

Servicio100 L/empleado/da 30 g/empleado/da

B) Usuarios Flotantesb.1Usuario de servicios higinicos 10 L/persona/da 5 g/persona/dab.2Usuarios de restoranes o

expendio de alimentos varios5 L/persona /da 5 g/persona/da

b.3Usuarios de hoteles 200 L/persona da 60 g/persona/daNota: los caudales y cargas totales dependern de las caractersticas de cada estacin de servicio: nmerode empleados y servicios adicionales ofrecidos.

El caudal mximo horario normalmente se calcula como (Ref. 22): Qtotal diario/11

Impacto Ambiental Asociado

Los residuos lquidos, ya sean evacuados a los sistemas pblicos de alcantarillado o a cursosde aguas naturales, deben cumplir con la norma de emisin vigente en el pas. Esta normativase entrega en detalle en los Captulos 8 y 9 de este estudio.

La norma de emisin especfica para descargas a los sistemas de alcantarillado, est dada porel Decreto Supremo N 609 del 7 de Mayo de 1998. En ella se establecen los lmites mximospermitidos para descargas de efluentes que se efectan a redes de alcantarillado, tanto para

redes de alcantarillado que no cuenten con plantas de tratamiento (ver Tabla N 3 del Decretoen Anexo 1 del presente informe), como para las que cuenten con plantas de tratamientos (verTabla N 4 del Decreto en Anexo 1 del presente informe).

Adems se establecen los plazos para su cumplimiento (en la actualidad en modificacin), deacuerdo al tipo de fuente, y a la existencia o no de plantas de tratamiento en la red dealcantarillado; y los procedimientos de medicin y de control de los parmetros.

Los residuos lquidos de las estaciones de servicio deben cumplir con los lmites mximosestablecidos en la Tabla N 3 Tabla N 4, segn corresponda. En cuanto al muestreo deautocontrol (Artculo 1, numeral 6.2), dado que esta actividad econmica no est incluida en la

Tabla N6 del Decreto, la Superintendencia de Servicios Sanitarios o el ente fiscalizador,podr establecer los parmetros a considerar en el anlisis de las muestras.

El anlisis de autocontrol deber a lo menos contener los siguientes parmetros: aceites ygrasas, hidrocarburos, slidos suspendidos, detergentes, y metales.


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En la actualidad en la Regin Metropolitana, los residuos lquidos generados por las estacionesde servicio, son en general tratados con cmaras separadoras de aceites; sin embargo estossistemas no son mantenidos ni controlados en forma peridica y adecuada, y muchas veces sudiseo no cumple con los requerimientos para el caudal tratado. No hay por parte de los

operadores de las estaciones de servicio un gran conocimiento del tema de residuos lquidos, ysu manejo no es adecuado. Los residuos lquidos son evacuados en su gran mayora a lossistemas de alcantarillado.

3.2.3 Residuos Slidos

Residuos Slidos de la Operacin de la Estacin de Servicio

Los residuos slidos generados por las estaciones de servicio, estn relacionadosprincipalmente con:

Aceites y lodos provenientes de la limpieza de los estanques de almacenamiento decombustibles y de los equipos de almacenaje y transporte;

Aceite usado proveniente de la mantencin de motores y filtros; Lodos provenientes de sistemas de tratamiento, por ejemplo cmaras separadoras de

aceites y grasas; o simples decantadores; y Solventes usados.

El cambio de aceite es uno de los servicios de mantencin ms importante que entregan lasestaciones de servicio.

El aceite entrega la lubricacin necesaria al motor, y la vida til del mismo generalmente estespecificada por los kilmetros u horas de operacin del motor. As la mayora de losfabricantes de automviles recomiendan el cambio de aceite cada 5.000 a 8.000 kilmetrosrecorridos. El aceite usado generado por un automvil de tamao mediano con un motor deseis cilindros estndar, es de 5,6 litros; y el generado por un motor grande a diesel es de 45litros (Ref. 23).

De acuerdo a la informacin dada por distribuidores y estaciones de servicio especficas en laRegin Metropolitana, se estima que se generan en promedio 4,5 a 5 litros de aceite usado porautomvil atendido, y el filtro usado contiene aproximadamente 0,5 litros de aceite usado. Porotro lado una estacin de servicio, considerada mediana (y promedio) por venta promedio de

combustible, realiza aproximadamente 100 cambios de aceite al mes, generandoaproximadamente 500 litros al mes de aceite usado y 100 filtros contaminados al mes.

Estos residuos, de acuerdo con la reglamentacin que est en estudio en el Ministerio deSalud, se consideran residuos peligrosos, por tanto deben ser manejados como tales.


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Residuos Slidos Domsticos

La cantidad de desechos domsticos generados diariamente es muy variable, dependiendo deltiempo de estada de las personas: empleados, usuarios de los distintos servicios de la estacin

de servicio. La cantidad total por persona, se estima entre 0,7 a 1 kg/da.Impacto Ambiental Asociado

Los residuos slidos deben ser manejados de acuerdo a la normativa vigente en el pas, la quese entrega en detalle en los Captulos 8 y 9 de este estudio.

Especficamente las estaciones de servicio, para el caso de aceites y solventes usados debencumplir con el Cdigo Sanitario y con la Resolucin N 5.081 de 1993, la cual establece elsistema de declaracin y seguimiento de desechos slidos industriales.

Por otro lado, debern dar cumplimiento a futuro a lo estipulado en el "Reglamento sobreManejo Sanitario de Residuos Peligrosos", actualmente a nivel de proyecto.

Las estaciones de servicio, hoy en da cuentan con un manejo deficiente de los residuosslidos, existe poco conocimiento de sus caractersticas, de su generacin, y como disponerlode manera ambientalmente segura. En algunas estaciones de servicio, no cuantificadas, lasempresas distribuidoras recolectan y acopian el aceite usado, para entregarlo a futuro a lasempresas que lo utilizarn como combustible alternativo en hornos cementeros.

3.2.4 Olores

Los olores producidos por las estaciones de servicio dicen relacin directa con las emisionesevaporativas, cuyas estimaciones se dan en detalle en el punto 3.2.1.

Los olores no presentan un impacto muy relevante para las estaciones de servicio, y en lamedida que se controlen las emisiones evaporativas, stos disminuirn notablemente.

3.2.5 Ruidos

Las fuentes generadoras de ruidos ms significativas son los compresores, los sistemas derefrigeracin cuando existe expendio de alimentos, y en menor medida las lavadorasautomticas de automviles, especialmente las que utilizan vapor para el lavado de

carroceras, chasis y motores.Las estaciones de servicio deben cumplir con la normativa vigente referente a los nivelesmximos permisibles de ruidos molestos generados por fuentes fijas (Decreto N146 de 1997del Ministerio Secretara General de la Presidencia). El mencionado decreto establece losniveles mximos permisibles de ruidos, de acuerdo a la zona donde se encuentra el receptor


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afectado (habitacional, mixto, industrial), y a las horas de funcionamiento de las fuentesgeneradoras de ruidos.

En este sentido, dado que muchas de las estaciones de servicio se encuentran en reas

habitacionales, existen problemas de ruidos en horarios nocturnos, tanto por los compresorescomo por los sistemas de refrigeracin. No se cuenta con informacin sobre medicionesrelacionadas con estas fuentes.


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4 PREVENCION DE LA CONTAMINACION Y OPTIMIZACION DEPROCESOS

4.1 MEDIDAS DE PREVENCION

Las medidas de prevencin de la contaminacin dicen relacin con mtodos de minimizacinde la generacin de residuos. Segn la normativa nacional se entiende por minimizacin"Acciones para evitar, reducir o disminuir en su origen la cantidad y/o peligrosidad de losresiduos peligrosos generados". En general las opciones de minimizacin son reduccin en lafuente (sustitucin de materiales, modificaciones de los procesos o de los equipos, mejoras enla operacin), reutilizacin y reciclaje.

Reduccin en la Fuente

Cambio de materias primas; Cambios en el procedimiento operacional; Cambios en el proceso; y Reformulacin de productos.

Reutilizacin y Reciclaje

El reciclaje es el uso, reuso o recuperacin de los constituyentes de un residuo. El uso implicautilizar directamente el residuo en diferentes procesos; no es necesario que el residuo seaprocesado antes. El reuso implica utilizar el residuo directamente en el mismo proceso; elreuso tampoco requiere que el residuo sea procesado. La recuperacin es la regeneracin de

un constituyente para su reuso, la recuperacin puede ser realizada en el mismoestablecimiento, o externamente, a travs de empresas recicladoras.

En las actividades de las estaciones de servicio se pueden realizar reducciones en la fuente yeventualmente reciclaje, pero slo fuera del establecimiento.

4.1.1 Procedimientos Operacionales

Las buenas prcticas operacionales son procedimientos o polticas institucionales que dancomo resultados la reduccin de los residuos. Entre ellos se incluyen:

Prcticas para la prevencin de las prdidas Prevencin de derrames Mantencin preventiva Preparacin para las emergencias

Segregacin de los flujos de residuos


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Medidas de procedimiento Documentacin Manejo de material y almacenamiento Control del material e inventarios

Listas de control Directrices para el personal Administracin de las iniciativas Capacitacin del personal Sistemas de incentivos para el personal

Responsabilidades Derivar a la seccin generadora de residuos el costo de su manejo

Estas prcticas son vlidas para todos los flujos de residuos, adicionalmente se deben aplicarpara residuos especficos, algunas medidas apropiadas.

4.1.2

Prevencin de las Prdidas

Las principales fugas y derrames se producen en los estanques subterrneos dealmacenamiento de combustibles; para prevenir estas prdidas pueden ser implementadasdiferentes tcnicas.

Proteccin contra Derrames

Muchas de las prdidas provienen de los derrames; estos a menudo ocurren cuando sedesconecta la manga del camin; y aunque estos derrames son usualmente pequeos, si sonreiterados pueden causar un dao ambiental serio.

La mayora de estos derrames se producen por error humano, y la manera de prevenirlos essiguiendo estrictamente los procedimientos estndar de llenado.

Adicionalmente los estanques deben contar con un contenedor de derrames ("catchment basin"o "spill containerment manholes"). Este sistema es una caja protectora circular alrededor de lacaera de llenado, que debe contar con un sistema de bombas o de drenaje para remover ellquido acumulado.

Proteccin contra Sobrellenados

El sobrellenado en general produce ms prdidas que los derrames. El problema se puederesolver con las siguientes medidas:

Revisar que el estanque tenga suficiente espacio libre antes de realizar la carga;Vigilar permanentemente mientras se realiza la carga de combustible; y


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Usar equipos de proteccin contra el sobrellenado: vlvulas de sobrellenado automticas,sistema de alarmas, o vlvulas de bola flotante.

Proteccin contra la Corrosin de los Estanques

Para prevenir la destruccin de las paredes de los estanques, y las prdidas de producto, porlos efectos del suelo y de la humedad, los estanque deben ser protegidos. Existen lassiguientes opciones:

Utilizar en caeras y estanques material completamente inoxidable, como fibra de vidrio;Utilizar en caeras y estanques acero con revestimiento anticorrosivo y proteccin

catdica; yUtilizar para los estanque acero recubierto con una capa delgada de material inoxidable.

Esto no es aplicable a las caeras.

Contencin Secundaria

La contencin secundaria es un sistema diseado para facilitar tres funciones: contenercualquier derrame, facilitar la operacin de monitoreo de fugas, y proporcionar un acceso parala recuperacin de producto derramado. Estos sistemas incluyen estanques de doble pared ycaeras de doble pared.

Deteccin de Fugas

Para detectar posibles fugas de combustibles, existen varios mtodos:

Monitoreo del agua subterrnea; Monitoreo de los vapores; Contenedor secundario con monitoreo intersticial; Medidor automtico del nivel del estanque; Medicin peridica del espesor del estanque en combinacin con un control manual de

inventario; Medidor manual del nivel del estanque; Detector de fugas de las tuberas de succin; Detector de fugas de las tuberas presurizadas; y Ajuste estadstico de inventario (Statistical Inventory Reconciliation- SIR)

4.1.3 Manejo de Materias Primas y Residuos

Las buenas prcticas de manejo para las materias primas y los residuos incluyen las siguientesrecomendaciones:


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Segregacin de todos los residuos que se generan, de manera de minimizar el costo dedisposicin y la posibilidad de reciclar y reusar;

Uso de aceites de alto rendimiento y de larga duracin. Educacin al consumidor pararealizar los cambios de lubricantes cuando es necesario y no prematuramente;

Los contenedores de aceite vacos pueden ser utilizados para recolectar y almacenar losfluidos en base a petrleos que se usan en los automviles, incluidos los aceites usados,lquido de frenos y transmisin. Estos contenedores no se deben usar para recolectarsolventes;

Las piezas metlicas u otras piezas que han estado en contacto con lubricantes, deben seralmacenadas en contenedores cerrados o en reas del establecimiento protegidas de lluviaso acumulacin de aguas. En lo posible los contenedores deben almacenarse sobre unacarpeta de cemento con sistemas de contencin y recoleccin de lquidos;

El almacenamiento de los residuos debe estar en reas cubiertas para prevenir la humedady las filtraciones; y

Los solventes usados pueden ser reciclados fuera del establecimiento (ver punto 4.1.4).

4.1.4 Medidas de Prevencin para Residuos Especficos

Aceites Usados

La medidas de prevencin especficas, con carcter de obligatoriedad, son:

Nunca disponer los aceites usados con la basura domiciliaria, en los sistemas dealcantarillado o en tierra;

No usar aceite usado para controlar el polvo; Almacenar y rotular adecuadamente; y Mantener los contenedores de aceites en buen estado para evitar prdidas.

La medidas de prevencin especficas, con carcter de recomendacin, son:

Segregar los diferentes residuos con contenidos de aceites, y segregar de otros residuos; Reciclar; Usar aceites de alto rendimiento y de larga duracin; y Educar al consumidor para realizar los cambios de lubricantes cuando es necesario y no

prematuramente.

Adicionalmente el manejo de los aceites usados debe cumplir con las medidas de seguridadque se incluyen en el Captulo 7.

Segregar. Los contenedores estn apropiadamente segregados si no se mezclan los residuos;se debe utilizar un contenedor exclusivo para aceites usados, y para materiales contaminadoscon aceites usados.


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Rotular. Los contenedores con aceite usado para disponer, deben estar rotulados con laspalabras "aceite usado", en forma clara y visible.

Solventes

Los mtodos de eliminar o reducir la generacin de solventes usados, incluyen:

Eliminar la necesidad de usar solventes; Buscar un adecuado sustituto al solvente; Minimizar las prdidas asociadas con el uso de solventes; Segregar, reciclar, y recuperar el solvente usado; y Almacenar los solventes usados apropiadamente.

Reformulacin de productos o sustitucin. Un ejemplo de esta alternativa de minimizacin, es

el de la industria de reparacin de automviles que ha reformulado los compuestos de loslimpiadores de carburadores de manera de excluir el 1,1,1 tricloroetano (TCA). Estecompuesto que se ha usado generalmente en un 5% de concentracin con cloruro de metilenoy cido creslico, es un compuesto txico e irritante a la piel.

Una alternativa de sustitucin es usar solventes menos peligrosos, por ejemplo reemplazarnafta de bajo punto de inflamacin por nafta de alto punto de inflamacin. Otra opcin esreemplazar los solventes peligrosos por solventes no peligrosos. Una alternativa de reemplazoes usar detergentes alcalinos en solucin acuosa. Otra sustitucin potencial de los solventes esel uso de limpiadores en base a terpenos. Los limpiadores en base a terpenos estn disponiblesen el mercado, puros y en soluciones acuosas con surfactantes, emulsificadores y otros

aditivos.

Uso apropiado de los solventes determinar los requerimientos de limpieza de piezas. Antesde utilizar solventes o soluciones acuosas, se debe determinar que es necesario realmentelimpiar. La limpieza rigurosa con sustancias qumicas slo debe realizarse cuando se requiera.Los solventes nunca deben ser usados para la limpieza general de los pisos delestablecimiento. Cuando no est en uso, todos los tanques con solvente para limpieza debenestar cubiertos. Los solventes tipo spray slo deben usarse cuando las piezas no pueden serremovidas del auto.

Adicionalmente el manejo de los solventes debe cumplir con las medidas de seguridad que se

incluyen en el Captulo 7.


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Lavado de Vehculos

Las medidas de prevencin incluyen:

Eliminar los solventes halogenados y aromticos del lavado de vehculos; Separar los residuos lquidos del rea de lavado de automviles, de los residuos lquidosproveniente del lavado de pisos; y

En los casos de estaciones de servicio que cuentan con sistemas automticos de lavado,deben minimizar los residuos mediante sistemas de recuperacin de agua por filtracin yeliminacin de slidos. Existen en el mercado sistemas de reciclaje con 100% derecuperacin (ver Captulo 5).

Lavado de Pisos

Para reducir los residuos lquidos generados en la limpieza del establecimiento, se recomienda

utilizar mtodos "secos" para el lavado de las reas de trabajo, por ejemplo estropajos,escobas, trapos, etc., y as reducir la generacin de aguas contaminadas. A continuacin seentregan algunas sugerencias de mtodos secos de limpieza en casos de derrames de lquidos,como gasolina, solventes o aceites:

Para pequeos derrames, usar toallas industriales las cuales debern ser finalmente tratadascomo residuo peligroso y entregar a terceros para su disposicin (ver punto 5.3);

Para derrames medianos, usar absorbentes para retener temporalmente el lquido mientrasse limpia; posteriormente trasvasar el lquido a un contenedor apropiado, y luego limpiarcon una toalla; y

Para derrames de aceites, usar estropajos hidrfobos para limpiar los derrames, y reciclar

el aceite recuperado almacenando en contenedores rotulados como "residuos de aceites".Si an queda lquido utilizar toallas para limpiar; y finalmente si an queda algo en lospisos, limpiar con jabn y agua.

4.1.5 Olores

Las medidas de prevencin de olores son las relacionadas con las medidas de prevencin dederrames y fugas, detalladas en el punto 4.1.2; y del manejo apropiado de solventes detalladoen el punto 4.1.4.

4.1.6 Ruidos

Las medidas para prevenir los ruidos son bsicamente la detencin del funcionamiento de losmotores en el establecimiento; y la restriccin de velocidad de los vehculos.


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5 METODOS PARA EL CONTROL DE LA CONTAMINACION

5.1 MTODOS DE CONTROL DE EMISIONES ATMOSFRICAS

De acuerdo a la nomenclatura establecida por la U.S.E.P.A, que diferencia los puntos degeneracin de las emisiones en la cadena de distribucin de combustibles lquidos, losmtodos de control de estas emisiones estn catalogados bajo la misma denominacin.

El Estado IA se denomina al equipo o sistema utilizado para controlar las emisiones de lasrefineras y todo el sistema de carguo para camiones; Estado I B el utilizado para controlar lasemisiones al descargar desde los camiones hacia los estanques de las estaciones de servicio; yEstado II a aquellos utilizados para el control durante la carga en los automviles.

Los sistemas utilizados en los Estados I B y Estado II, controlan las emisiones de vapor en las

estaciones de servicios.

a) Sistema de control de emisiones en la descarga de camiones a estanquessubterrneos de Estaciones de Servicios. Estado I B (STAGE I B)

En la operacin de llenado de los estanques subterrneos de las estaciones de servicio, lasemisiones son generadas cuando los vapores de la gasolina en el estanque de almacenamientosubterrneo, son desplazados a la atmsfera por la gasolina que est siendo vaciada alestanque.

Las emisiones evaporativas pueden reducirse si se usan sistemas de traspaso o balance de

vapores. Estos sistemas utilizan tuberas e interconexiones de recoleccin, que traspasan losvapores desplazados desde el ducto de venteo del estanque que se llena, al compartimento delcamin que se esta vaciando, el cual los transportar de regreso al terminal (Figura N3).

El sistema de control se complementa con los sistemas preventivos mencionados en elCaptulo 4,:

Un mtodo de llenado sumergido por debajo del nivel de lquido, de manera de reducirsustancialmente la turbulencia y la produccin de vapor, desapareciendo las prdidas porarrastre de gotas;

Un contenedor de derrames;

Un limitador de rebalse; Una vlvula de presin y vaco en la lnea de venteo del estanque subterrneo; y Vlvulas check para evitar las emisiones cuando no se est cargando.

La eficiencia del sistema de balance de vapores oscila entre el 93 y 100% (Ref. 8).


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Una segunda fuente de emisiones de vapor en las estaciones de servicio, es la respiracin delos estanques subterrneos. Las prdidas por evaporacin ocurren diariamente y son atribuiblea la evaporacin de la gasolina y los cambios de la presin baromtrica. La vlvula de presiny vaco en la lnea de venteo, y el sistema de recoleccin de vapores controla las emisiones por

respiracin.

Figura N3: Dispositivos para Reduccin de Emisiones en Estaciones de Servicio(EPA, Ref. 4 y 19)


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b) Sistema de control de emisiones en el llenado de los estanques de automviles.Estado II (STAGE II)

El llenado de los estanques de los vehculos en las estaciones de servicios tambin produceemisiones evaporativas. Estas emisiones provienen de posibles derrames de gasolina que seevaporan y de los vapores que se desplazan en el estanque del vehculo al llenarlo con gasolinafresca.

Para controlar las emisiones durante la faena de llenado del vehculo, se utiliza un mtodo queconsiste en conducir los vapores desplazados del estanque del vehculo al estanquesubterrneo, mediante el uso de una manguera y una pieza especial en la boquilladispensadora. El escape de vapor desde la caera de llenado del automvil a la atmsfera, esrevenido por un fuelle especial el cual sella el tubo de llenado, y conduce los vaporesdesplazados a travs de la boquilla dispensadora a la manguera.

Las pistolas alimentadoras de doble circulacin son las ms utilizadas, estas requieren desurtidores provistos con mangueras y conexiones coaxiales para doble circulacin, y de unsistema para succin de los vapores desplazados durante el llenado del estanque del vehculo,esto es, bomba de vaco de apoyo que ayuden a la succin y transferencia de los vaporesdesplazados. (Figura N4).

Existen sistemas de control con traspaso de vapores, los cuales desplazan el vapor al estanquesubterrneo por el gradiente natural de presin que se produce durante el llenado. En estossistemas balanceados, la transferencia de vapores se produce por una presin constantepositiva (35 psi) que el operador debe mantener sobre la pistola al llenar. Manteniendo lapistola presionada evita el escape de vapores, y a su vez permite el flujo de gasolina. Estesistema no permite al operador realizar otros servicios simultneos al usuario, aumentando lashoras hombres de atencin necesaria por vehculo. Este sistema es ms barato en capital einstalacin, pero de menor eficiencia en la recoleccin y de un mayor costo operativo.

Los sistemas asistidos, utilizan bombas de vaco succionadoras para ayudar a la captura ytransferencia de los vapores generados durante el llenado del vehculo. En este caso eloperador puede colocar el dispensador, en forma parecida a los sistemas actuales, y puedendesentenderse parcialmente del llenado. Para este tipo de traspaso, se necesitan bombassuccionadoras en cada surtidor. El sistema asistido requerira una inversin adicional porsurtidor de US$ 1.400.

Las pocas pruebas realizadas a estos sistemas indican una eficiencia entre 88 y 92% (Ref. 8).

Una alternativa viable en el control de las emisiones, que se encuentra en estudio paraimplementar en algunos pases desarrollados, tiene relacin con la instalacin de un "canister"(contenedor con carbn activado) en el vehculo, con dimensiones que permitan contener las


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emisiones evaporativas y las de llenado. Se conectan todas las lneas de venteo del sistema decombustible de los vehculos al canister, y cualquier emisin de vapores de gasolina esabsorbida por el carbn activado.

El canister permitira una recuperacin de vapores de hasta un 95%; con el beneficio adicionalque los vapores reingresaran al propio sistema del vehculo.

Figura N4: Surtidor para la Recuperacin de Vapores en Estaciones de Servicio(EPA, Ref. 4 y 19)


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c) Sistemas de recoleccin y recuperacin de vapores en las estaciones de servicio

Recoleccin

Para recolectar y transferir los vapores capturados en los procesos de carga, respiracin yllenado de vehculos, existen dos sistemas:

Sistemas con conexiones separadas (duales) para carga de combustible al estanqueenterrado; y

Sistemas con conexiones coaxiales al estanque subterrneo; por el ducto central se cargacombustible, y por el anular se capturan los vapores desplazados.

Lo que puede hacer ms conveniente uno u otro sistema, adems de problemas deconfiguracin fsica y layout, es el costo diferente en obras civiles y excavaciones de cada

caso. Cualquiera sea el sistema de recoleccin escogido, lleva envuelto trabajos importantesde excavaciones, obras civiles y tendido de tuberas enterradas, que constituyen un temsignificativo de costos y cuyo alcance depender de la configuracin interna de cada estacinde servicio.

Disposicin

La disposicin de los vapores recolectados, puede realizarse a travs de dos sistemas:

Traspaso y devolucin al camin estanque; y Eliminacin directa in situ por combustin. Se trata de equipos modulares de oxidacin

qumica trmica que quemaran los vapores en la misma estacin de servicio en algnlugar de acuerdo con normas de seguridad pertinente.

d) Sistemas de recoleccin y recuperacin de vapores en terminales de distribucin ycarga

Si bien los terminales no estn incluidos en esta Gua, que slo corresponde a las estaciones deservicio, estos sistemas de recuperacin se presentan a modo referencial, ya que parte de losvapores recuperados sern devueltos en el camin estanque y retornados a los terminales decarga para su recuperacin.

El procesamiento de los vapores en los terminales de distribucin y carga, es una exigenciaestipulada en el D.S. N90/96, e incorpora las alternativas de recuperar los vapores con retornoal estanque base, y de eliminarlos con combustin u oxidacin trmica. Entre los sistemas conrecuperacin de vapores, existen las siguientes tecnologas disponibles:


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Compresin/Refrigeracin/Absorcin (CRA). Consiste en una absorcin en gasolina devapores a presin.

Refrigeracin Directa (RF). Consiste en una condensacin de los vapores de gasolina

mediante refrigeracin mecnica.

Adsorcin/Desorcin Regenerativa con Vapor. Consiste en dos adsorbedores cargadoscon carbn activado que operan alternativamente. La corriente rica en vapores se adsorbeprimero hasta saturacin, y luego se desadsorbe con vapor de baja presin, recuperndoselos vapores de gasolina en un condensador enfriado por agua. Este procedimiento podranecesitar una unidad adicional de tratamiento del condensado recuperado.

Adsorcin/Absorcin. Los vapores de gasolina se adsorben en carbn activado, del cualse desadsorben en vaco y con purgas de aire, y se recuperan absorbindolos con gasolinafresca.

Entre los sistemas de eliminacin de vapores encontramos los procesos de oxidacin trmica oincineracin en los cuales hay una combustin completa de los vapores, apoyada concombustible adicional que puede ser gas natural o licuado. Hay sistemas de antorcha abierta ocerradas, dependiendo si la combustin se produce con llama visible a la atmsfera o en unacmara de combustin cerrada.

La eficiencia de control de las unidades de recuperacin de vapores desde los camiones,durante el llenado en el terminales, es del orden del 90 99% dependiendo principalmente dela naturaleza de los vapores y del tipo de dispositivo utilizado para el control de emisiones.

Sin embargo, hay que hacer notar que slo un 70 90% de estos vapores desplazados llegar ala unidad de recuperacin o eliminacin, debido a las prdidas por filtraciones tanto en elcamin como en el sistema recolector. Se podr asumir una eficiencia de control de 90%, slosi los camiones tanques tienen una revisin anual para detectar filtraciones; en caso contrariose recomienda considerar una eficiencia de recuperacin de 70%.


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5.2 RESIDUOS LQUIDOS

Los residuos lquidos en las estaciones de servicio, se generan de las siguientes operaciones y

fuentes:

Operacin de la estacin de servicio (lavado de pisos; derrames y prdidas de gasolina,solventes, aceites y grasas; mantencin de vehculos; y aguas lluvia);

Servicio de lavado de automviles (lavado automtico de automviles, y lavado manual decarrocera, chasis y motores); y

Aguas servidas domsticas.

5.2.1 Sistemas de Control para Residuos Lquidos

Existen los siguientes procesos para el tratamiento de los residuos lquidos de las estaciones de

servicio, generalmente para la separacin de hidrocarburos, aceites y grasas (Ref. 21).

Cmara sedimentadora: Permite la separacin gravitacional de partculas; debe serconstruida con materiales impermeables a aceites (hormign con recubrimiento resistente aaceites). No retiene aceites flotantes; sin embargo se utiliza como pre-tratamiento.

Cmara interceptora de aceites y grasas: El mtodo ms simple de separacin de aceitesflotantes; consiste en una cmara, con un tiempo de retencin suficiente y bafles; en esteproceso de separacin gravitacional se retiene solamente los aceites libres, y es pocoeficiente en el caso de aceites emulsificados.

Separador de coalescencia: Es similar al separador gravitacional anterior, sin embargo secaracteriza por una mayor eficiencia por el uso de lminas o mallas. El proceso de

adsorcin/coalescencia de hidrocarburos utiliza lminas (materiales porosos con mayorsuperficie) para la aglomeracin de las gotas de aceite sobre su superficie (aumentando asel tamao de las gotas), para posteriormente separar el aceite por flotacin gravitacional.En ausencia de emulsiones estables (sin uso de detergentes) es capaz de lograr un contenidoresidual de hidrocarburos del orden de < 10 a 20 mg/L.

Desemulsificacin qumica: Previo al uso de reactivos qumicos (floculantes) ysobresaturacin con aire comprimida, los aceites se separan por medio de un proceso deflotacin; el proceso es factible para aceites emulsificados en forma estable y para flujosmayores, sin embargo implica costos elevados. Existen otras variantes del proceso:procesos tipo "batch" para caudales menores, y la electro-flotacin.

Desemulsifacin mecnica (filtracin por membrana). Por medio de presin, los

efluentes se filtran por mdulos de membranas sintticas, los cuales retienen aceites ehidrocarburos (incluyendo aceites emulsificados y solubles); no requiere reactivos, sinembargo implica costos elevados de energa y desgaste de membranas (debido a problemasde obstruccin de las membranas, no es apto para todo tipo de residuos lquidos).

Otros procesos: Filtracin por carbn activado o evaporacin. Estos sistemas, para loscuales existen aplicaciones para otro tipo de industria, han sido estudiados slo a nivel


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5.2.3 Aguas Servidas Domsticas

Dado que muchas estaciones de servicio se encuentran en zonas urbanas, generalmentedescargan al alcantarillado pblico, sin tratamiento previo. En caso de instalaciones que

disponen de un restorn, se requiere cmaras interceptoras de aceites y grasas (ver punto5.2.1). Fuera de la zona urbana, se consideran los sistemas convencionales de tratamiento:

Fosas spticas, (y pozos de drenaje); y Plantas compactas de tratamiento mecnico-biolgico.

Cuando las estaciones de servicio, disponen de restoranes y/o hoteles, el sistema de fosasptica no es suficiente. Si es posible, debe evaluarse la conexin a una planta depuradoracomunal en el caso de los grandes estaciones de servicio en carreteras: en forma gravitacional,por bombeo o sistemas neumticos (aire comprimido).

En el caso de no ser factible esta alternativa, para el diseo de los sistemas de tratamientomecnico-biolgico, debe considerar las fuertes variaciones de los caudales y cargascontaminantes, por ejemplo: estanques de homogeneizacin, seleccin de procesos conresistencia contra choques de carga, etc. Para instalaciones de menor capacidad (hasta 50 o100 habitantes equivalentes), se pueden disear lagunas de estabilizacin o filtros naturales desuelo (en combinacin con una fosa sptica).

5.3 RESIDUOS SLIDOS

5.3.3 Residuos Slidos de Procesos

Los residuos que se deben controlar en las estaciones de servicio, son:

Aceites usados provenientes de la mantencin de motores y filtros; Solventes usados; Lodos provenientes de sistemas de tratamiento, por ejemplo cmaras separadoras de

aceites y grasas; o simples decantadores; y Aceites y lodos provenientes de la limpieza de los estanques de almacenamiento de

combustibles y de los equipos de almacenaje y transporte.

Los residuos slidos, principalmente los aceites usados y solventes usados, deben seralmacenados apropiadamente y entregados a empresas recicladoras, y por tanto el sistema de

tratamiento se realiza fuera de los establecimientos.


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Aceites usados

Almacenamiento. Los aceites usados deben ser recolectados y almacenados en contenedoresresistentes y debidamente identificados. Dado que son sustancias consideradas peligrosas por

su inflamabilidad y por contener sustancias txicas, deben ser almacenados de acuerdo a loindicado en el Reglamento sobre Manejo Sanitario de Residuos Peligrosos. En elalmacenamiento es de especial importancia considerar las caractersticas de peligrosidad, porejemplo se debe cumplir para los aceites que son inflamables:

Residuos inflamables Prohibicin del uso de aparatos, instrumentos o equipos con emisin de chispas Conexin a tierra de los equipos elctricos que puedan producir descargas estticas. El rea de almacenamiento debe estar lejos de fuentes de calor El rea de almacenamiento debe estar adecuada y permanentemente ventilada (en

forma natural o forzada)

Reciclaje. En la actualidad en el pas, existen alternativas de reciclaje y recuperacin deaceites usados. Las estaciones de servicio deben entregar los aceites usados para serreciclados a las empresas autorizadas, de acuerdo a los procedimientos establecidos por laautoridad competente.

Con respecto a este tema, y como ya se mencion en el punto 3.2.3, el manejo de los residuosslidos, peligrosos y no peligrosos, por parte de las estaciones de servicio es deficitario. Elreciclaje parcial que se realiza actualmente es la recoleccin de los aceites usados por parte delas distribuidoras y su posterior acopio, para utilizarlo a futuro como combustible alternativoen hornos cementeros.

La implementacin de un manejo adecuado de los aceites usados por parte de las estaciones deservicio, debe incorporar el reciclaje completo de todos los aceites usados, con un sistemaprogramado de retiro de los contenedores, los cuales deben estar debidamente rotulados.

Solventes

Almacenamiento. Los solventes deben ser recolectados y almacenados en contenedoresresistentes y debidamente identificados con rotulacin clara que indique que es "solventeusado". Dado que los solventes son sustancias consideradas peligrosas por su inflamabilidad,deben ser almacenados de acuerdo a lo indicado en el Reglamento sobre Manejo Sanitario de

Residuos Peligrosos (Proyecto).

Reciclaje. Una de las alternativas para las estaciones de servicio es recuperar el solventeusado mediante servicios externos, en plantas recuperadoras de solventes autorizadas, deacuerdo a los procedimientos establecidos por la autoridad competente.


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Con respecto a los lodos provenientes de los sistemas de tratamiento de aceites y grasas, y losaceites y lodos o borras provenientes de la limpieza de los estanques de almacenamiento decombustibles y de los equipos de almacenaje y transporte, deben ser dispuestos en empresasautorizadas por el Servicio de Salud del Ambiente para la disposicin final de estos residuos.

Finalmente, es importante destacar que todos los traslados de residuos fuera delestablecimiento generador, deben contar con las respectivas autorizaciones del Servicio deSalud del Ambiente.

5.3.4 Residuos Slidos Domsticos

Las estaciones de servicio que se encuentran en zonas urbanas, disponen en general derecoleccin municipal de los desechos domsticos, y residuos asimilables (embalajes,desechos de cocinas o lugares de venta). Otras deben encargar el retiro de basura atransportistas particulares. Dependiendo de las cantidades de desechos y frecuencia de

recoleccin, debera proveerse una capacidad suficiente de almacenamiento, de manera deevitar molestias por olores, problemas higinicos o estticos, por ejemplo:

Contenedores estandarizados, de 120, 240 o 360 litros; de material plstico;

Contenedores de 1 o 1,1 m3, de plstico o metal; o Tambores u otros recipientes, no estandarizados.

En trminos generales, es preferible el uso de recipientes de material resistente, con tapa yruedas, compatibles con los sistemas de levantamiento de los vehculos de recoleccin(minimiza manejo manual de la basura). El lugar donde se almacenan, debera ser de fcilacceso para los vehculos y/o personal de recoleccin (considerando factores como distancia,

pendientes, ancho de puertas o caminos de acceso, o escaleras). En caso de existir uncomprador o un programa municipal de reciclaje, pueden instalarse contenedores separadospara materiales reciclables: papel, vidrio, metal.

5.4 RUIDOS

Las fuentes generadoras de ruidos en las estaciones de servicio, compresores principalmente,pueden causar molestias, que exceden los estndares permitidos, tanto en los trabajadorescomo en los alrededores.

Para aplicar un sistema de control, se debe desarrollar un proyecto especfico, el cual debe ser

aprobado por la autoridad competente, y debe cumplir con las normas de emisin vigentes.

El control del ruido es un problema relacionado con el sistema compuesto por la fuente degeneradora del ruido, la propagacin del ruido y el individuo receptor. El mtodo de controldebe reducir la intensidad de la fuente, impedir la propagacin de la energa acstica, oproteger a la persona receptora final del ruido.


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La reduccin del ruido en la fuente se puede alcanzar mediante la reduccin de las fuerzas quegeneran el ruido, o reduciendo los componentes del movimiento de vibracin por medio deamortiguadores de vibraciones. Esto se puede lograr con una inspeccin y/o mantencin de la

maquinaria.En el Captulo 7 de Seguridad y Salud Ocupacional, se entregan ms detalles de los niveles deruido y los sistemas de control.


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6 ASPECTOS FINANCIEROS DE PREVENCION Y CONTROL DE LACONTAMINACION

6.1 INDICADORES DE COSTOS Y BENEFICIOS DEL USO DE TECNOLOGASLIMPIAS Y MEDIDAS DE PREVENCIN

Los costos de las medidas de prevencin de las estaciones de servicio, detalladas en el punto 4,estn relacionados estrechamente con el volumen de ventas, con la oportunidad en que sonimplementadas (durante la construccin o readecuaciones posteriores), y con la gestin decada establecimiento individual, por tanto son particulares de cada establecimiento.

Por otro lado, los beneficios de tomar las medidas de prevencin dicen relacin con mayoreficiencia, menores costos de control de la contaminacin y finalmente una mejor calidad devida.

6.2 INDICADORES DE COSTOS Y BENEFICIOS DE MEDIDAS DE CONTROLDE LA CONTAMINACIN

Varios son los factores que inciden en el impacto que el costo de las medidas de reduccin dela contaminacin, tiene sobre la factibilidad econmica-financiera en las estaciones deservicio, por ejemplo: el tamao de los establecimientos y tipos de servicio prestados; y losaos de antigedad del establecimiento.

6.2.1 Emisiones Atmosfricas. Reduccin de Emisiones Evaporativas en Estaciones deServicio

Sistemas de Recoleccin y Recuperacin de Vapores

Para estimar los costos asociados a los sistemas de reduccin y recoleccin de vapores en lasestaciones de servicio, se considera un ejemplo con un establecimiento tpico con tresestanques subterrneos, tres surtidores con tres productos y seis mangueras altas.

Para las obras civiles necesarias en la readecuacin de gasolineras existentes, se haconsiderado un costo por m2 de superficie para estaciones de servicio como los descritosanteriormente. En las instalaciones nuevas no se consideran costos adicionales por obrasciviles o rupturas de pavimento, ya que tales partidas estarn marginalmente incluidas en los

costos de instalacin de la estacin de servicio. El incremento en el costo de operacin porconcepto de mayor consumo elctrico, se considera poco significativo y no se incluyen. Seexcluye adems, por requerir de un anlisis caso a caso, el costo por prdidas de venta y costosde paro de la estacin por el tiempo que se emplee en efectuar l

Estacion de Servicio Ok

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