Elektromos hajtású járművek EMC vizsgálatai 2013 szeptember 25.
description
Transcript of Elektromos hajtású járművek EMC vizsgálatai 2013 szeptember 25.
Elektromos hajtású járművek EMC vizsgálatai
2013 szeptember 25.
Király ImreEMC laborvezető
TÜV Rheinland InterCert [email protected]
T.: 329-8060/508(30) 349 7927
Vizsgálati tapasztalat
•A TÜV Rheinland InterCert Kft.-ben (illetve jogelődjében a Magyar Elektrotechnikai Ellenőrző Intézetben) 1991 szeptembere óta foglalkozunk EMC vizsgálatokkal. A labor létszáma jelenleg 5 fő.
•Járművek és jármű részegységek EMC vizsgálataira 1998-ban kaptunk kijelölést.
•Az első időkben 2-3, manapság 14-15 járművet vizsgálunk évente. Ezek közúti járművek, főleg autóbuszok, de kötöttpályás járműveket is vizsgálunk (trolibusz, villamos).
•A jármű részegységek, illetve a járművekbe utólagosan beépített részegységek vizsgálata is jelentős, évi kb. 20 ilyen vizsgálatunk van. Ezt a vizsgálati kapacitásunkat is szeretnénk tovább javítani vizsgálóeszközök beszerzésével, illetve speciális mérőhelyek kialakításával.
•Vizsgálati jegyzőkönyveink alapján az NKH (Nemzeti Közlekedési Hatóság) adja ki a forgalombahozatali engedélyt.
Új járművek és új jármű alkatrészek EMC vizsgálatai korábban a 72/245/EGK rendelet és annak módosításai szerint történtek, azonban 2011-ben a 407/2011 EU rendelet melléklete kötelezően alkalmazandó EGB jóváhagyásként az ENSZ EGB 10.03 egyezményt írta elő. Ezzel egy időben a 72/245 hatályát vesztette.
Jelenleg a járművek és jármű részegységek EMC megfelelőségét az
ENSZ EGB 10.04 (2012)
egyezmény szerinti vizsgálatokkal kell igazolni.
Ez a 4-es módosítás az előző módosítástól abban különbözik, hogy az akkumulátor töltés üzemmódjának EMC vizsgálatait is tartalmazza.
Vizsgálatok jármű üzemmódban:
- Szélessávú zavarkisugárzás mérés antennával, normál üzemben (QP, 30-1000MHz, v/h, 10m, 2 irányból)
- Keskenysávú zavarkisugárzás mérés antennával, normál üzemben (AV, 30-1000MHz, v/h, 10m, 2 irányból)
- Besugárzás, megemelve (20-2000MHz, 30V/m, 50km/h)
Vizsgálatok akkumulátor töltés üzemmódban:
- Szélessávú zavarkisugárzás mérés antennával, töltés közben
- Keskenysávú zavarkisugárzás mérés antennával, töltés közben
- Besugárzás, töltés közben
- Harmonikus áramok
- Flicker
- Zavarfeszültség mérés töltőkábelen, illetve telekommunikációs kábelen (műhálózattal mérve)
- Burst
- Surge
Vizsgálatok akkumulátor töltés üzemmódban
Széles és keskeny sávú zavarkisugárzás mérés antennával, normál üzemben (QP és AV detektorokkal, 30-1000MHz frekvenciatartományban, vertikális és horizontális antenna polarizációval, 10m, vagy 3m antenna távolságból, 2 irányból)
Kisugárzás mérés két irányból
Elektromágneses térrel szembeni érzékenység vizsgálat (besugárzás), töltés közben
(Jármű hajtott tengelye megemelve, 50km/h sebességgel, 20-2000MHz frekvenciatartományban, 30V/m térerősséggel besugározva, közben a fő paraméterek működése ellenőrizve)
Harmonikus áramok mérés, töltés közben
Feszültség ingadozás/flicker mérés, töltés közben
Zavarfeszültség (vezetett zavar) mérés töltés közben
töltőkábelen telekommunikációs kábelen
Villamos gyors tranziens/burst jelenséggel szembeni zavartűrési vizsgálat
±2kV impulzusfeszültség, CDN
Lökőhullámmal (surge) szembeni zavartűrési vizsgálat (CDN)
a., AC vezetéken ±2kV közös módusban, ±1kV differenciál módusban, 0, 90, 180, 270°, 5 impulzus, 1/perc
b., DC vezetéken ±0,5kV közös módusban, 0,5kV differenciál módusban, 5 impulzus, 1/perc
A zavarkibocsátás környezetszennyezés!
Mindent el kell követnünk a magunk lehetőségei szerint, hogy mértékét csökkentsük!
Köszönöm megtisztelő figyelmüket!