高機能ポリマー

自動車用

次世代の高機能ポリマー

目次

スペシャルティポリマーズの世界的リーダー 3

自動車用高機能ポリマー 6

熱管理システム 7

吸排気管理システム 10

燃料およびSCRシステム 14

電気／電子およびライティング 18

トランスミッションおよびクラッチ関連装置 21

トラクションモーターおよびパワーエレクトロニクス 24

構造部材および半完成構造部材による軽量化 27

自動車用高機能ポリマー / 3

ソルベイは、業界トップクラスの幅広い高機能ポリマー、流体、エラストマー製品群を提供しています。これらの材料は、 自動車、航空宇宙、ヘルスケア、バッテリー、スマートデバイス、家電・日用品、工業、エネルギー生産／貯蔵分野向けの 部品を設計する際に、エンジニアが日常的に直面する厳しい要件を満たすように設計されています。

技術サポートやカスタマサービスをすばやく提供できるよう、ソルベイの生産および研究開発（R&I）拠点はグローバルに展開しています。

スペシャルティポリマーズの世界的リーダー

ヘルスケア建設 電気／電子

石油・ガス スマートデバイス

家電・日用品

メンブレン工業

代替エネルギー航空機 自動車

さまざまなエンドマーケット

50+ 独自の技術

340+ 営業担当

550+ R&Iスペシャリスト

1,500+ 製品

3,000+ 全世界の従業員

3,300+ 取得済み特許

4,000+ お客様

ビジネスにおける強み

生産拠点R&Iセンター93 生産拠点

R&Iセンター84

生産拠点R&Iセンター24

世界に広がるスペシャルティポリマーズ

4 \ 自動車用高機能ポリマー

スペシャルティポリマーズのポートフォリオ

PC, PPC, COC

PMMA, ABS

PS, PVC

PBT, PETPOM, PA 6.6, UHMWPE

PP, HDPE, LDPE

EVA, EPDM, E

PR

PVC合金

FFKMPFPE

PPSU

PESUPSU

TPIPAEKPFSA

PEEKEAP

XLPO-HFFR

XLPO

FKMPFA/MFA®

PVDF, PTFEECTFE

PPA, PPSLCP

PARA, HPPA, HPPSpecialty Polyamides

PVDC PEX & XLPE

PEI

PAI

PI

非晶性樹脂

エラストマーおよび流体

半結晶性樹脂

製品性能ピラミッド

ウルトラポリマー

高機能ポリマー

汎用エンプラ

汎用プラスチック

芳香族系樹脂 フッ素系樹脂高バリア性ポリマー

LCP PPA PEEK PAI PSU PPS PTFE PVDF PFA FKM PFPE PVDC

先進交通システム • • • • • • • • • • •自動車 • • • • • • • • • •ヘルスケア • • • • •再生可能エネルギー • • • • • •石油・ガス • • • • • • • •スマートデバイス • • • • • • • •水処理 • •

• アジアで生産中 • アジアで投資を継続 • アジア以外で生産

ソルベイの製品を太字で示します

自動車用高機能ポリマー / 5

先端軽量化材料 • フィルム

• Virantage® PESU Tougheners

インプラント向け生体材料群• Solviva® 生体材料群

‒ Eviva® PSU

‒ Veriva® PPSU

‒ Zeniva® PEEK

フィルム• Ajedium™ フィルム

フッ素ゴム• テクノフロン® FKM & FFKM

‒ 耐塩基

‒ ビスフェノール加硫

‒ 低温

‒ パーオキサイド加硫

フッ素系流体• フォンブリン® HC PFPE

• フォンブリン® PFPE 潤滑剤

• ガルデン® PFPE

• ソルベラ® PFPE

フッ素樹脂• アルゴフロン® PTFE

‒ ディスパージョン

‒ ファインパウダー

‒ 造粒

‒ マイクロナイズドパウダー

• ヘイラー® ECTFE

• アルゴフロン® PFA & MFA™

• ポリミスト® PTFE マイクロナイズドパウダー

• ソレフ® PVDF

フッ素コーティング• ヘイラー® ECTFE

• アルゴフロン® PFA & MFA™

• ハイラー® PVDF

• ハイラー® 5000 建築コーティング用

機能性流体• フルオロリンク® PFPE

• フォンブリン® PFPE 誘導体

液晶ポリマー• ザイダー® LCP

ポリアミドイミド• トーロン® PAI

芳香族ポリアミド• アモデル® PPA

• Ixef® PARA

• Kalix® HPPA

• Omnix™ HPPA

高機能ポリエステル• Lavanta® HPP

芳香族ポリケトン• アバスパイア® PAEK

• キータスパイア® PEEK

ポリマープロセス助剤• ソレフ® 11010 PVDF

• テクノフロン® NM FKM

ポリフェニレンスルフィド• ライトン® PPS

ポリ塩化ビニリデン• Diofan™ PVDC

• Ixan™ PVDC 押出成形用樹脂

• Ixan™ PVDC 溶解性パウダー

スペシャルティ製品• アクイビオン® PFSA

• アルゴフロン® AD

• 長繊維コンパウンド

• ソルベイン® EAP

• トーロン® AI コーティング用

サルホン系樹脂• アキュデル® 変性 PPSU

• レーデル® PPSU

• ユーデル® PSU

• ベラデル® PESU

6 \ 自動車用高機能ポリマー

自動車用高機能ポリマー自動車業界のグローバルOEMは、CO2や排気ガスに関連 する今後の排出基準への対応という課題に直面しています。このような課題に対応するため、OEMはエンジンの小型化やトランスミッションの速度低下、車両の電動化の促進、軽量化、燃費向上などによりパワートレインの効率を向上するよう強いられています。

スペシャルティポリマーズは、耐熱性や耐薬品性を持ちながら寸法安定性にも優れた高機能ポリマーを提供することで、このようなCO2や排気ガスの削減技術に重点を置いています。

ソルベイの製品は次のソリューションで広く検討されています。

• 熱および吸排気管理

• トランスミッションおよびクラッチ関連装置

• 電気／電子およびライティング

• トラクションモーターおよびパワーエレクトロニクス

• 燃料およびSCRシステム

• 構造部材および半完成構造部材による軽量化

• シャーシ、ブレーキ、ハンドル

用途マトリックス

用途Ixef® PARA

アモデル®PPA

ライトン®PPS

ベラデル®PESU

キータスパイア®

PEEKトーロン®

PAIソレフ®

PVDFアルゴフロン®

PFAテクノフロン®

FKMフォンブリン®

PFPE

熱および 吸排気管理 • • • • • • • • • •

トランスミッションおよびクラッチ関連装置

• • • • • • • •

電気／電子 およびライティング

• • • • • • • • •

トラクションモーターおよび パワーエレクトロニクス

• • • • • • • • • •

燃料およびSCRシステム • • • • • •

構造部材および半完成構造部材による 軽量化

• • • • • •

シャーシ、 ブレーキ、 ハンドル

• • • • • • • • •

自動車用高機能ポリマー / 7

熱管理システムアモデル® PPAおよびライトン® PPSは、20年以上にわたり、アルミニウムダイカストの代替品として、エンジンの冷却システムに使用されてきました。いずれの材料も、熱、湿度、自動車用オイル類への耐性が大きな問題となるエンジンルーム内で日常的に使用されています。

性能面での利点 • 高温で機械特性を長期にわたり保持

• クーラント（グリコール）への傑出した耐性

• 低い吸水率による寸法安定性

• パーティングラインを必要としない設計が可能

代表的な用途• サーモスタットハウジング

• インレット／アウトレットバルブ

• 電動ウォーターポンプ

• ウォーターポンプのインペラ

• ヒーターコアおよびエンドキャップ

用途アモデル®

PPAライトン®

PPSベラデル®

PESUキータスパイア®

PEEKソレフ®PVDF

フォンブリン®PFPE

熱管理モジュール • • • • • •

インレット／アウトレットバルブ • • •

電動ウォーターポンプ • • • •

機械式ウォーターポンプ • • • •

サーモスタットハウジング • • • •

ヒーターコアおよびエンドキャップ • • •

アモデル® PPA （ポリフタルアミド）アモデル® PPAは、標準のポリアミドよりも優れた耐疲労性、耐衝撃性および高温・腐食性環境下において優れた 寸法安定性を示します。また、エンジンクーラント浸漬後においても、130 °Cで優れた強度を示し、成形サイクルを短くすることが可能です。

キータスパイア® PEEK （ポリエーテルエーテルケトン）キータスパイア® PEEKは、比類なき強度、剛性、耐薬品性、耐疲労性を兼ね備え、さらに240 °Cまでの連続使用が可能です。一部の最終使用環境で金属の代替品として使用されています。

ライトン® PPS （ポリフェニレンスルフィド）ライトン® PPSは、ユニークに組み合わせた特性と、優れたコストパフォーマンスのバランスを特長としています。主な特性として、熱安定性、寸法安定性、耐薬品性、難燃性が 挙げられます。

フォンブリン® PFPE （パーフルオロポリエーテル）フォンブリン® PFPEは自動車業界に最適な潤滑剤であり、要求の高い用途で最適な性能を提供することにより、潤滑の課題に応えています。ニートオイルとして使用したり、グリースへの配合、適切な溶剤による部品への塗布が行われたりします。

8 \ 自動車用高機能ポリマー

機械特性の保持

代表的な用途

サーモスタットハウジング • 130 °Cのエンジンクーラント中で

機械特性を良好に保持

• パーティングラインを必要としない ため、バリがなく漏れのリスクを回避

• 高いウェルド強度

インペラ • 寸法安定性

• 130 °Cを超えるエンジンクーラント中で高い機械特性を保持

• グリコールへの優れた耐性

電動ウォーターポンプ • PA 6.6よりも優れた

寸法安定性

• 130 °Cのグリコール／ 水中での連続使用

• 耐疲労性

• 容易な溶着

引張り強さ50 %グリコール／50 %水に5,000時間浸漬（120 °C）

引張

り強

さ [M

Pa]

30 % GR PA 6.6

AS-1933 HS AS-1945 HS R-40

10

20

30

40

50

60

70Prestone

ValvolineTexaco

曲げ弾性率50 %グリコール／50 %水に5,000時間浸漬（120 °C）

曲げ

弾性

率 [G

Pa]

30 % GR PA 6.6

AS-1933 HS AS-1945 HS R-40

1

2

3

4

5

6

7

8Prestone

ValvolineTexaco

自動車用高機能ポリマー / 9

アモデル®PPAアモデル® PPAは、高温・腐食性環境下における高い寸法 安定性、優れた耐疲労性および耐衝撃性を示します。エンジ ンクーラント浸漬後においても、130 °Cで優れた強度を示し、成形サイクルを短くします。

特長• 高温でも機械特性を保持

• クーラントへの優れた耐性

• 寸法安定性

• 金属製インサートへの腐食防止

• アンダーカット設計が可能

アンダーカット設計（無理抜き成形）アモデル® ASグレードは、アンダーカット設計を成形できる唯一の高機能樹脂です。金型設計が単純になり、パーティングラインに関連する金型のコストが抑えられます。

耐グリコール性のアモデル®PPAグレード高伸度（無理抜き成形可能）AS-1933 HS AS-1945 HS 高い引張り伸び率、寸法安定性

熱安定性A-8930 HS A-8940 HS A-8950 HS

高い耐熱性、高強度、寸法安定性

電気／電子系AE-8930 AE-8935 AE-8940

高い耐熱性、高強度、 金属製インサートへの腐食防止

ウェ

ルド

強度

[MP

a]

曝露 [時間]50 % Dex-Cool® LLC / 50 % 水（120 °C）

120

100

80

60

40

20

05,0002,500500 1,0000

アモデル® AS-1945 HSアモデル® AS-1933 HSR-4PA 6.6 33% GF

長寿命クーラント浸漬後のウェルド強度

アンダーカット設計および加工

部品を成形し、冷却する

次にODスリーブ／ スライドを引き出す

バーブ／ アンダーカットを復元

IDコアを先に引き出す

ステップ1

ステップ3

ステップ2

ステップ4

10 \ 自動車用高機能ポリマー

アモデル® HH PPA

ライトン® PPS

アモデル® PPA

吸排気管理システム排気ガス規制がもたらすエンジンの小型化により、吸気系部品が高温に曝されるようになりました。ソルベイの幅広い特殊 ポリマーによって、高温側の吸気系部品が次世代の要件に対応するようになります。

性能面での利点• 軽量で燃費を向上

• 優れた寸法安定性

• 高い耐熱性

• すべての自動車用オイル類への高い耐性

代表的な用途• ターボチャージャーのアクチュエーター

• ターボチャージャーのバイパスバルブ

• ターボチャージャーのホース

• CACハウジング

• 排気再循環システム

• 電子制御スロットルバルブ

• 高温エアダクト

標準PA 6.6: A 218 V30V35

標準PA 6/PA 6.6

ライトン® PPS XE5515

テクノフロン® FKMパーオキサイド加硫グレード

射出成形用

ブロー成形用

多層押出成形および蒸気加硫

用途アモデル®

PPAライトン®

PPSキータスパイア®

PEEKトーロン®

PAIテクノフロン®

FKM

ターボチャージャーのアクチュエーター • • • • •

ターボチャージャーのバイパスバルブ • • • •

ターボチャージャーのホース •

CACハウジング • • • •

排気再循環システム • • • • •

電子制御スロットルバルブ • • • •

高温エアダクト • • • •

アモデル® PPAアモデル® PPAは、230 °Cまで高い機械特性を保持し、酸性凝縮物への優れた耐薬品性を示すため、次世代の吸気系 システムの要件を満たします。

ライトン® PPSライトン® PPSはユニークな特性の組み合わせを備えています。主な特性として、熱安定性、寸法安定性、耐薬品性、難燃性が挙げられます。

キータスパイア® PEEK キータスパイア® PEEKは、比類なき強度、剛性、耐薬品性、耐疲労性を兼ね備え、さらに240 °Cまでの連続使用が可能です。そのため、一部の最終使用環境で金属の代替品として使用されています。

テクノフロン® FKM （フッ素エラストマー）テクノフロン® FKMは、– 40 ～ 250 °Cの広い温度範囲で 耐熱性能を示します。ソルベイ独自の生産技術によって テクノフロン® FKMは加工性が良く、歩留まりが上がり、 コスト効率が向上します。

180 230210

温度 [°C]

自動車用高機能ポリマー / 11

吸気系ポリマーの主要特性

代表的な用途

CACハウジング • 高い耐熱性

• 熱老化後、機械的強度を50 % 以上保持

• 酸性凝縮物への耐薬品性

• ウェルド強度（熱老化の前後）

EGRバルブ • 寸法安定性

• 低い熱線膨張係数

• 耐熱性

• 耐薬品性

ターボチャージャーのホース • 酸性凝縮物への耐薬品性

• 高い耐熱性

• 高い引裂強さ

• 耐疲労性

• シリコーン接着性

• 良好な加工性

グレード引張り強さ

[GPa]引張り伸び率

[%]衝撃強さ

[kJ/m2]HDT[°C] 密度

アモデル® PPA

A-1133 HS 13.4 2.5 9.5 280 1.48

AS-4145 HS 16.1 2.2 10.0 298 1.55

A-1145 HS 16.8 2.6 10.3 281 1.59

A-4133 HS 12.8 2.0 9.2 297 1.47

A-4145 HH 16.4 1.8 11.0 297 1.57

ライトン® PPS

XE-5515 5.8 2.9 10.0 190 1.42

グレード 機械的強度 耐熱性 耐薬品性 寸法安定性 耐疲労性

テクノフロン® FKM

P 459/P 959 +++ +++ +++ +++ ++

P 549L +++ +++ +++ +++ +++

P 457/P 757 +++ +++ ++ +++ ++

PX 647 +++ +++ ++ +++ +++

AEM ++ + + ++ ++

VMQ – ++ – + +

+++ 優、++ 良、+ 可、– 不可

12 \ 自動車用高機能ポリマー

高耐熱アモデル®PPAアモデル® PPAは、高温・腐食環境下で優れた寸法安定性を提供すると同時に、230 °Cまでの高温の空気に曝されても良好な耐疲労性と耐衝撃性、優れた強度を示します。

特長• 高温でも機械特性を保持

• 酸性凝縮物への優れた耐薬品性

• 寸法安定性

• 良好な耐疲労性

代表的な用途• CACハウジング

• スロットルボディ

• EGRバルブ

• 高温エアダクト

引張り試験片の断面230 °Cにおける2,000時間の老化後

アモデル® PPA、ASグレード アモデル® PPA、HHグレード

高耐熱グレードA-4145 HH 高い耐熱性、高い機械的強度、寸法安定性

引張

り強

さ [M

Pa]

時間 [時間]0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 6,000

0

50

100

150

200

250A-4133 HH BK AS-4133 HS BKA-4145 HH BK PA 4.6

230 °Cにおける引張り強さの保持

ウェ

ルド

引張

り強

さ [M

Pa]

時間 [時間]0 200 400 600 800 1,000 1,200

0

20

30

10

40

50

60

70

80

90

100A-4133 HH AS-4133 HS

230 °Cにおけるウェルド強度の保持

自動車用高機能ポリマー / 13

テクノフロン®FKMテクノフロン® FKMは、独自の重合技術によって優れた耐熱性や耐薬品性の要求を満たすことができます。このような 高いレベルの性能を提供できるのはフッ素エラストマー だけです。

特長• 従来の燃料やバイオ燃料への耐性

• エンジンおよびギアボックスオイルへの耐性

• エンジンクーラントへの耐性

• – 45 ～ 250 °Cと極めて広い範囲の熱特性

• 長期のシーリング、非常に低い圧縮永久歪み

代表的な用途• ガスケット

• シール部品

• Oリング

• 燃料ホース

• ターボチャージャーのホース

テクノフロン®FKMグレード

5312K 中～高粘度の2元系。成形時の優れた流動性と離型性、高い破断時伸び、優れた高温引裂強さ。 金属接着や複雑な形状の圧縮成形に適切。

7380K 中低粘度の3元系。金属接着に優れ、良好なスコーチ安定性と優れた高温引裂強さ。

P 459/P 959 低・中粘度のパーオキサイド加硫ポリマー（70 %フッ素）。比類なき耐薬品性と耐燃料油性。

PL 458/PL 958 低・中粘度のパーオキサイド加硫ポリマー（66 %フッ素）。TR10は– 24 °C。 比類なき耐薬品性と耐燃料油性。

PL 455/PL 855（A353） 低・中粘度のパーオキサイド加硫ポリマー（64 %フッ素）。TR10は– 30 °C。

VPL 85540 卓越した低温特性（TR10 = – 40 °C）と耐薬品性を備えた、中粘度のパーオキサイド加硫グレード。 加工が容易で燃料透過性が低い。

圧縮

応力

保持

率 [%

]

時間 [時間]0 100 200

TOTAL社のLUB MA4浸漬条件下における圧縮応力保持率（150 °C）

300 400 500 600

70

75

80

85

90

95

100

テクノフロン® P 959（パーオキサイド加硫）テクノフロン® P 757（パーオキサイド加硫）3元系70 %フッ素ビスフェノール加硫

耐熱

性 [°

C]

IRM 903オイル内での膨潤 [%]0 20 40 60 80 100 120 140

0

50

150

100

200

250

350

300

400

ASTM D2000によるゴムの分類

EPDM

VMQ

AEMACM

NBR

HNBR

FVMQ

FKM

FFKMパフォーマンス

14 \ 自動車用高機能ポリマー

燃料およびSCRシステム排気ガスの削減や燃料配合の変化により、自動車やその他の燃料エンジンに使用される高機能性樹脂、流体、 およびエラストマーが高い注目を集めています。

性能面での利点• 優れたバリア性

• バイオディーゼルおよびフレックス燃料に適合

• – 40 ～ 125 °Cの長期耐燃料油性

• 120 ～ 175 °Cでの連続使用

• 静電気放電

• 自動車用オイル類、燃料、洗剤、融雪剤に対する耐薬品性

代表的な用途• SCRモジュールのハウジングおよびコネクター

• 燃料用フランジ

• ロールオーバーバルブ

• クイックコネクター

• フィルターハウジング

• フューエルレール

• 燃料供給モジュール

• 燃料ホース

• 燃料ポンプ

用途アモデル®

PPAライトン®

PPSキータスパイア®

PEEKテクノフロン®

FKM

SCRモジュール • •燃料用フランジ • •

クイックコネクター • •

フューエルレール •

燃料ホース •

燃料ポンプ • • • •

アモデル® PPA アモデル® PPAは、さまざまな燃料配合との適合性を有し、現代の小型化されたエンジンがもたらす温度、密閉性、 および応力が高い環境で性能を発揮します。

ライトン® PPS ライトン® PPSは、高温においても傑出した耐薬品性を提供します。200 °C未満で溶かす既知の溶剤はありません。

テクノフロン® FKMテクノフロン® FKMは、独自の重合技術によって優れた耐熱性や耐薬品性のための要件を満たすことができます。この ような高いレベルの性能を提供できるのは、フッ素エラストマーだけです。

自動車用高機能ポリマー / 15

優れた適合性アモデル® PPAは多くの燃料配合に対しての適合性が、 研究機関の広範な試験で評価されています。これらには、 バイオディーゼル、ディーゼル、ディーゼル高活性水の混合液に125 °C（エンジンルーム内の条件に合わせて）、6,000時間曝露する試験および、燃料C、フレックス燃料、酸化劣化燃料に60 °C（燃料タンクの条件に合わせて）、5,000時間曝露する試験が含まれます。

アモデル® PPAは、試験した各種の燃料および温度でわずかに重量が増加し、ほとんど寸法変化がなく、機械特性の保持に優れていました。

アモデル® A-1000 0.03

28日間の平均燃料透過率60 °CのCE10燃料（燃料C 90 %、エタノール10 %）

アモデル® AT-1002 0.4

PVDF 2.5

PBT 11

PA 6 15

POM 18

PA 12 98

0 20 40 60 80 100

燃料透過率 [g · mm/m2/day]

耐薬品性

化学薬品 試験条件 アモデル®AT-1002 POM PA 6.6

塩酸、5 ～ 10 % 23 °C、1,000時間 優 不可 不可

フッ化水素酸、1 ～ 5 % 23 °C、1,000時間 良 不可 不可

硝酸、5 ～ 10 % 23 °C、1,000時間 優 不可 不可

硫酸、5 ～ 10 % 23 °C、1,000時間 優 不可 良

硫酸、30 ～ 36 % 23 °C、1,000時間 優 不可 不可

硫酸、30 ～ 36 % 40 °C、200時間 優 不可 不可

塩化亜鉛、50 % 23 °C、200時間 優 不可 不可

優：85 %を超える引張り強さの保持、ケミカルアタックなし、応力割れなし 良：50 %を超える引張り強さの保持、ケミカルアタックなし、応力割れなし不可：ケミカルアタックおよび応力割れ

グレード 機械的強度 耐熱性 耐燃料油性 燃料透過性 耐疲労性

テクノフロン® FKM

P 459／P 959 +++ +++ +++ +++ –

FOR 4391 ++ +++ +++ +++ –

VPL 85540 ++ +++ +++ +++ +++

PL 855（A353） +++ +++ ++ + ++

AEM ++ + + N/A ++

VMQ – ++ – – +++

+++ 優、++ 良、+ 可、– 不可、N/A 該当なし

16 \ 自動車用高機能ポリマー

燃料噴射装置Oリング • 優れた低温特性

• 卓越した耐薬品性

• 優れた圧縮永久歪みとシール特性

• 卓越した加工性

• 高温時の優れた引裂強さ

燃料ホース • 燃料／バイオ燃料油への優れた耐性

• 最小の燃料透過率

• 押出成形加工

• 耐疲労性

• ECO接着

• 良好な機械特性

代表的な用途

取り扱いグレード

VPL 85730 TR10 – 30 °C

VPL 45535 TR10 – 35 °C

VPL 85540 TR10 – 40 °C

取り扱いグレード

P 959/P 459 70 %フッ素

燃料／バイオ燃料への最高の耐性

自動車用高機能ポリマー / 17

ライトン®PPSライトン® PPSコンパウンドは、ユニークな特性の組み合わせと、他のエンジニアリング熱可塑性プラスチックをはるかに凌ぐコスト／性能のバランスを備えています。主な特性として、熱安定性、寸法安定性、耐薬品性、難燃性が挙げられます。

性能面での利点• 200 °Cまでの長期耐熱性

• 小さい寸法公差で複雑な成形品を成形

• 低い吸水率または吸水率ゼロ

• 幅広い耐薬品性

• 難燃性

引張

り強

さの

保持

[%]

温度 [°C]20 40 60 80 120100 140 180160 200

0

20

40

60

80

100ライトン® PPSPPA

PCTLCP

高温時の性能

[%]

[%]

曲げ弾性率の 保持

0.34 0.55.63 4.76.31 5.510.02 10.3

重量変化 厚み変化0

20

40

60

80

100

120

60 °CのM30燃料に2,000時間浸漬（M30：30 %メタノール燃料）

ライトン® R-4-200PA 6.6、40 % GFPA 6、50 % GFPA 6.6、HT

引張り強さの 保持

97102

5955

37

53 55

32

ライトン®PPS溶融成形グレードガラス繊維およびミネラル強化コンパウンドBR111/BR111BL

耐クリープ性、高い弾性率、寸法安定性

R-7-120BL/ R-7-120NA

耐アーク性、寸法安定性

R-7-220BL 耐加水分解性、耐クリープ性、 高い弾性率、寸法安定性

40 %ガラス繊維強化コンパウンドBR42B 低摩擦、高い耐摩耗性

R-4-200BL/R-4-200NA

強度と強靱性の向上

R-4-220BL/R-4-220NA

高温水やエンジンクーラントへの傑出した耐性

R-4-230BL/R-4-230NA

少ないバリ、高い流動性、良好な強度

アロイコンパウンドXE4050BL 高い衝撃強さ、良好な熱安定性

XE5030BL 高い衝撃強さ、高流動性、良好な熱安定性

XE5515BL ブロー成形および押出成形

XK2340 高い強度、傑出した高流動性、高精度成形

18 \ 自動車用高機能ポリマー

電気／電子およびライティングシステム複雑化、高い使用温度と加工温度、および重量軽減要求とエンジンルーム内の過密化により、材料選定は重要な 要件です。ソルベイの幅広い高機能性樹脂の品揃えが、これらの要件への適合に役立ちます。

性能面での利点• 端子を良好に保持するための高い強度と剛性

• 280 °Cまでの表面実装（SMT）工程に対応

• 低吸水率によりブリスターを防止

• 薄肉設計に適した高流動性

• – 40 ～ 240 °Cで5,000時間の連続使用

• 優れた電気絶縁性

• 優れた寸法安定性

代表的な用途• モーターエンドキャップ

• センサー

• ECUハウジング

• ボビンおよびソレノイド

• コネクター

• 回路の保護／リレー

• アクチュエーターのハウジング

• リチウムイオン電池システム

• ヒューズボックス

用途Ixef® PARA

アモデル®PPA

ライトン®PPS

ベラデル®PESU

ユーデル®PSU

キータスパイア®PEEK

モーターエンドキャップ • • •センサー • • • • •

ECUハウジング • • •

ボビンおよびソレノイド • • • • •

コネクター • • • • •

アクチュエーターのハウジング • • •

リチウムイオン電池システム • • •

ヒューズボックス • • •

アモデル® PPA アモデル® PPAは鉛フリー表面実装（SMT）技術と適合性があり、一般に使用される多くの電子部品洗浄剤、燃料、自動車用オイル類に対する高い耐性を備えています。高い強度と高い引張り伸び率を有するグレードはスナップフィット 設計に適切です。

ライトン® PPS PPSは本質的に熱安定性を備えているため、ライトン® PPSコンパウンドの絶縁性は幅広い温度と周波数で安定しています。

ユーデル® PSUおよびベラデル® PESU （ポリサルホンおよびポリエーテルサルホン）サルホン系樹脂は、非常に過酷な環境下でも機械的強度 を保持します。非強化グレードは優れた延性を備え、さま ざまな透明色が用意されています。ユーデル® PSUのHDTは174 °Cで、優れた寸法安定性と耐加水分解性を提供します。ベラデル® PESUはHDTが204 °Cで、ユーデル® PSU樹脂 よりも優れた耐薬品性を備えています。

自動車用高機能ポリマー / 19

低吸水率によりブリスターを防止ブリスターは、主に表面実装（SMT）工程での水の蒸発によって発生します。アモデル® PPAは一般的なポリアミドよりも吸水率が大幅に低いため、280 °CまでのSMT工程の優れた候補材料となります。

優れた機械特性と短いサイクル時間アモデル® PPAは強度、強靱性、耐衝撃性に加えて、低い 吸水率と高いHDT、短い射出成形サイクル時間を提供し ます。

重量

増加

[%]

1.6

1.4

1.2

1.0

0.8

0.6

0.4

0.2

0アモデル®

AS-4133 ザイダー®

G-930 PA 6.6

33% GFPA 4.6

30% GF

吸水率

温度

[°C]

400

300

200

100

0

1.82 MPaにおける荷重たわみ温度（HDT）

融点 はんだ付け温度

アモデル

®

AS-4133 H

S

アモデル

®

AS-1133 H

S

アモデル

®

AS-1145 H

S

アモデル

®

AT-6130 H

S

アモデル

®

AS-1566 H

S

ザイダー

®

G-930

265

信頼性の高い高温性能220

200

160

180

140

120

100

PC Grad

e A

PC Grad

e B

PEI Grad

e A

PEI Grad

e B

ベラデル

® L TG

3301 NT M

R

レーデル

® R

PPSU

試験片の厚み= 3.2mm試験片の厚み

= 6.4mm

135

149

190200

204 207

温度

[°C]

荷重たわみ温度

1分間のはんだ槽浸漬試験

樹脂 250 °C 260 °C 270 °C 280 °C

アモデル®PPA OK OK OK OK

ザイダー®LCP OK OK OK OK

ライトン®PPS OK OK OK OK

PCT OK 膨れ 膨れ 膨れ

PA 4.6 OK 膨れ 膨れ 膨れ

試験片は温度23 °C、相対湿度50 %で48時間前処理しました。

モーターエンドキャップ• 平滑性

• 寸法安定性

• – 40 ～ 150 °Cの熱サイクル

• 1,000時間／180 °Cの熱老化

• 融雪剤への耐性

• 耐クリープ性

• 30 %の軽量化

ECUハウジング• USCAR PF1クラス4

• 強度と強靱性のバランス

• 高い絶縁耐力

• 高い耐トラッキング指数

• 優れた断熱性

• 鉛フリーはんだリフローに対応

• 190 °Cまでの高い耐熱性

代表的な用途

ライティング• 高い耐熱性

• クラスAの表面仕上げ

• 難燃性

• メッキが可能

ベラデル® は、厚みが小さくなるほど優れた耐熱性能を提供します。

20 \ 自動車用高機能ポリマー

アモデル®AEグレード金属製インサートの腐食を防止センサー、ソレノイド、コネクターには導電性の金属製インサートと直接接触する成形部品を使用します。ポリアミドの熱安定化には従来CuI／KIが熱安定剤として使用されますが、ガルバニック腐食やイオンマイグレーションの可能性が高まり、短絡により電気的機能が失われることがあります。AE グレードではこの短絡を防止することができます。

アモデル® AE-8900シリーズの製品は高電圧への耐性を持ち、 高温でも絶縁性を保持します。これらの樹脂は、自動車 用オイル類への耐性、熱特性の向上、機械的強度の上昇、 吸水率の低下などにより、アモデル® AE-4100シリーズより も高い性能を備えています。

イオンマイグレーションの低減イオンマイグレーションは、高湿度環境で電場を加えた絶縁材料上の金属が、イオンとなって最初の場所を離れ、別の 場所に再度析出する電気化学的プロセスです。このような 移動によって絶縁ギャップが減少し、最終的に短絡が発生 します。

ガルバニック腐食の解決ガルバニック腐食は、電解質の存在下で二つの金属が電気的に接触したときに、一方の金属が他方の金属を優先的に 腐食する電気化学プロセスです。この現象は、電場が不要な点を除き、イオンマイグレーションと類似しています。このタイプの腐食によって電気性能が低下します。

性能面での利点• 小型化と端子間ピッチの高密度化のためのソリューション

• 水温調金型による「環境にやさしい」オプション

• 150 °Cにおいて600V CTIの優れた絶縁性

• 鉛フリーはんだに最適

• 高いHDT、ブリスターなし、寸法安定性

アモデル® AEグレードAE-4133

• 水温調金型

• 短いサイクル

• はんだ付けプロセス向けの高いHDT

AE-89xxシリーズ• 最も高い機械特性を保持

• 150 °Cにおいて最も優れた絶縁性を保持

自動車用高機能ポリマー / 21

トランスミッションおよびクラッチ関連装置小型化し、複雑化したトランスミッションは、これまで以上の高い性能と良好な燃費を提供する必要がありますが、製造コストが高くなってはなりません。ソルベイの幅広い高機能性樹脂の品揃えが、これらの要件への適合に役立ちます。

金属よりも優れた性能• 軽量で燃費を向上

• 部品の一体化で製造費、組み立て費を削減

• ノイズと振動を低減

• トランスミッションオイルとの適合性

• 耐摩耗性、および耐腐食性

• 潤滑、無潤滑環境での高温時の耐摩耗性

トランスミッションおよびクラッチ関連装置• デュアルクラッチ（DCT）

• 自動変速マニュアル（AMT）

• 無段変速（CVT）

• オートマチック（AT）

• トルクコンバーター

• デュアルマスフライホイール

• パワーテイクオフ

• クラッチシリンダー

用途Ixef® PARA

アモデル®PPA

ライトン®PPS

キータスパイア®PEEK

アバスパイア®PAEK

トーロン®PAI

テクノフロン®FKM

スラストワッシャー • • • • •シールリング • • •

チェックボール • •

シフトフォーク • • • •

ベアリングケージ • • •

油圧ピストン • • • •

シャフトシール • •

ボンデットピストン • •

クラッチシリンダー • •

トーロン® PAI （ポリアミドイミド） トーロン® PAIは、無潤滑および潤滑のいずれの環境でも 傑出した耐摩耗性を示し、275 °Cまでの強靭性、高い強度と剛性を保持します。卓越した耐クリープ性、および耐薬品性（強酸とほとんどの有機溶媒を含む）により、過酷な使用 環境に最適です。

キータスパイア® PEEK キータスパイア® PEEKは、卓越した強度、剛性、耐薬品性、耐疲労性を兼ね備え、さらに240 °Cまでの連続使用が可能なため、最も過酷な一部の最終使用環境で金属の代替品 として使用されています。

テクノフロン® FKMテクノフロン® FKMは、– 40 ～ 250 °Cの広い温度範囲で 耐熱性能を示します。ソルベイ独自の生産技術によってテクノフロン® FKMは加工性が良く、歩留まりが上がり、コスト効率が向上します。

アモデル® PPA アモデル® PPAは、標準的なナイロンと比較して強度と剛性に優れ、より高い耐熱性を備えています。広い温度範囲に おいて高湿度や活性の高い化学薬品に曝されても、水分の影響を受けにくく、優れた機械特性（耐疲労性、耐クリープ性など）を損なわずに保持します。

22 \ 自動車用高機能ポリマー

トランスミッションおよびクラッチ関連装置用の耐摩耗性樹脂無潤滑 潤滑 シールリング スラストワッシャー チェックボール

トーロン® PAI

4203L 非強化、高延性 – • •小型リング、

高い引張り伸び率

•高潤滑

•圧縮特性

4301 高い圧縮強さ • • • •4275 高速用設計 • • •

特性の最適な バランス

•

4630 非常に優れた耐摩耗性 •高速、低圧に おける最適な

性能

• • •

4645 非常に優れた耐摩耗性 •高速、低圧に おける最適な

性能

• •

キータスパイア® PEEK

KT-820 SL31 優れた耐摩耗性 • • • •KT-820 SL45 優れた耐摩耗性 • • •アバスパイア® PAEK

AV-755 SL45 優れた耐摩耗性を 示し、PEEKよりも 優れたコスト効果

• • •大型リング

アモデル® PPA

AT-6130 HS 良好な耐摩耗性、 非常に優れたコスト パフォーマンス

• •

シールリング• 優れたシール性となじみ性

• 高い延性により、小型リングの 取り付けが容易

• 接合部を一体成形することで コストを削減

• 潤滑、無潤滑環境での優れた 耐摩耗性

スラストワッシャー、スラスト ベアリング、ニードルベアリングの代替• 低クリープ性

• 高い圧縮強さ

• 低摩擦係数

• 潤滑、無潤滑環境での優れた 耐摩耗性

• 非常に高い圧力と速度の用途に 最適

• オイル溝の一体成形により二次 加工費が不要

チェックボール• 優れたシール性となじみ性

• 高い圧縮強さ

• 低クリープ性

• 金属より軽量で高い応答性

• 金属バルブシートへの攻撃性がない

• ノイズ低減

代表的な用途

自動車用高機能ポリマー / 23

トーロン®PAIトーロン® PAIは、275 °Cまで熱可塑性樹脂の中で最も高い強度と剛性を示します。卓越した耐摩耗性、耐クリープ性、 耐薬品性により過酷なサービス環境に最適です。

特長• 275 °Cまでの非常に高い強度と剛性

• 超低温から275 °Cまでの優れた強靱性

• 卓越した耐摩耗性

• 強酸およびほとんどの有機物への耐薬品性

• 難燃性

• 低い線膨張係数

高強度グレードは金属のような特性を示し、荷重を受けて 反復動作する高精度部品の材料として常に指定されていま す。ガラス繊維強化グレードと炭素繊維強化グレードは、 高温で強度と剛性を保持するだけでなく、耐クリープ性と 優れた耐疲労性の特長も得られます。

耐摩耗性グレードは、機械特性と摩擦特性を兼ね備えて います。本来備えている耐熱性と耐薬品性により、潤滑剤を ほとんど、またはまったく使用しない場合でも、高温の摩擦や摩耗が発生する用途で金属の有効な代替材料となります。特殊グレードは、超高圧／超高速（PV）の潤滑環境で性能 を発揮します。

摩耗

係数

[25.

4 ×

10–

6 m

m/h

]

0

4020

8060

120100

160140

180200

4,000

トーロン®PAI vs. 他の耐摩耗性ポリマーとの比較

PV = 1.7

6.9 MPa,

0.25 m

/s

PV = 1.7

1.7 M

Pa, 1 m

/s

PV = 1.7

0.4 MPa,

4 m/s

PV = 1.7

2.6 M

Pa, 1 m

/s

トーロン® 4435トーロン® 4275PI

PEEKTPI

せん

断弾

性率

[Pa]

温度 [°C]

1010

109

108

107

50 100 300 350200 250150

(1) 動的機械熱分析（DMTA）で生成したデータ

トーロン® PAITPIPEEKPI

高温での機械特性 (1)

アルミニウム合金､熱処理ダイカスト、296

アルミニウム合金、6061-T4

トーロン® 4203L

トーロン® 7130

トーロン® 5030

炭素鋼、C1018

マグネシウム、AE42-F

チタニウム6-2-4-2

ステンレス鋼、301

20 4 6 8 10降伏時比強度 [105 in-lbf/lb]

金属と比引張り強さの比較

24 \ 自動車用高機能ポリマー

トラクションモーターおよびパワーエレクトロニクスハイブリッド、プラグインハイブリッド、電気自動車、燃料電池車電気自動車の電動パワートレインの最も重要なコンポーネントとして、リチウムイオン電池はさまざまなEVの性能の鍵を 握っています。安全で堅牢な電池（モジュール）パックは、さまざまなEVの安全性と耐久性の確保に役立ちます。

電池の性能向上• エネルギー密度の上昇による燃費の向上

• 出力密度の上昇による優れた運転性と高速充電の達成

• 耐久性の向上による車両寿命の延長

• 厳しい動作条件下における安全性

耐久性が高く安全な電池パック• 卓越した機械特性

• 極限条件下でも高い安全性

• 電池パックの効率的な冷却システム

• 軽量

用途アモデル®

PPAソレフ®PVDF

ガルデン®PFPE

電極向けバインダー •セパレータコーティング •

電池パックケース •

電池パック冷却システム •

ソレフ® PVDF （ポリフッ化ビニリデン）電極向けのバインダーソレフ® PVDFはわずかな使用量で、電極活物質また集電基材に対して卓越した接着機能を提供します。その傑出した 化学的安定性により、5Vまで非常に高い電気化学的安定性を示します。

セパレーターコーティング懸濁および乳化重合グレードのソレフ® PVDFは、セラミックの有無にかかわらずさまざまなセパレータ基材で、優れた密着性と造孔特性を提供します。また、電解質内で非常に 優れた耐薬品性を示し、高圧において高い電気化学的安定性を提供します。

アモデル® PPAアモデル® PPAは、標準的なナイロンと比較して強度と剛性に優れ、より高い耐熱性を備えています。広い温度範囲に おいて高湿度や活性の高い化学薬品に曝されても、水分の影響を受けにくく、優れた機械特性（耐疲労性、耐クリープ性など）を損なわずに保持します。

ガルデン® PFPE （パーフルオロポリエーテル）ガルデン® PFPEは、電池パック温度を高い精度で制御できる、絶縁性を備えた不活性の高機能熱媒体です。

自動車用高機能ポリマー / 25

高耐久性、高機能電池向けソレフ®PVDFバインダー少量のソレフ® PVDFを添加することにより、コストを削減 すると同時に電池パックの性能を大幅に向上することができます。バインダーの添加量を下げ、活物質を増やすことで、特にEV用電池でコスト削減に寄与します。コスト削減は、 電池の容量増加と寿命の延長によって実現します。ソルベイは、フッ素系材料に関する自社の深い知識を活かし、リチウ

ムイオン電池に対するこれらのポリマーバインダーの安定性を高めるとともに、寿命を延ばしています。

ソレフ® 5130およびソレフ® 5120は、第3世代のバインダーであり、電池性能を向上するため、高い密着性と良好な加工性を兼ね備えています。

バインダー向けPVDFグレード

ソレフ®6010 PVDF標準ホモポリマー 正極および負極用標準バインダー 第1世代

ソレフ®6020 高分子量PVDFホモポリマー 正極および負極用改良バインダー 第2世代

ソレフ®5130 変性PVDF、高粘度 最高性能を有する正極および 負極用新グレード 第3世代

ソレフ®21216 PVDF-HFP柔軟性コポリマー アセトン溶剤での工程、厚電極用 柔軟性バインダー

ソレフ®Flex PVDF PVDFベースの開発品材料 柔軟電極フレキシブル電池用高密着、柔軟性バインダー

ソレフ®5120 変性PVDF、中粘度 高性能を有する正極および 負極用新グレード

ソルベイは、乳化重合と懸濁重合の両技術を持つ唯一のPVDFサプライヤーであり、リチウムイオン電池の正極、負極、 セパレータの各用途向けに幅広いラインナップのPVDFを製造しています。

26 \ 自動車用高機能ポリマー

高機能で安全なセパレータ向けのソレフ® PVDFリチウムイオン電池の安全性と性能を強化するために、 業界では、特にEVでは、セラミックを使用した表面コーティングが一般的になっています。

ソルベイは、フッ素化ポリマーにおける専門知識と、セパレータコーティングに関する豊富な情報に基づいて、さまざまなグレードのソレフ® PVDFを提供しています。

ソレフ® PVDF本来の化学／電気化学的安定性をソルベイの最先端技術と組み合わせることで、セラミック粒子やセパレータ基材に優れた密着性と結着性を保証します。セラミック粒子が含まれるコーティング層が、特に高温時などの厳しい条件で電池の安全性を向上します。さらに、電極へのラミネーション効果によって総合的な出力性能も向上し、製品寿命も延ばすことができます。

懸濁および乳化重合の両グレードのソレフ® PVDFは、さまざまな加工条件、技術、特定の要件に対応するようお客様に提供することができます。

電気自動車の電池パック向けアモデル®PPAおよびガルデン®PFPEアモデル® PPAは、さまざまなEV電池パックの過酷な動作 条件に耐える軽量の金属代替品です。この材料の高い熱 安定性により、パック内部と外部の間の断熱板に特に適しています。幅広い薬品への耐性を有するため、炭酸系電解質の漏れなどの極限条件で高い保護機能を提供します。

熱管理は電池パックの非常に重要な要件であるため、密閉された高熱条件で安全かつ効率的に動作するように役立ちます。電池パックの冷却システムとして今日最も効率的な液冷システムでは、ガルデン® PFPEの高い熱伝導率と低い導電率、低い粘度、そして幅広い耐薬品性という特長を活かしています。また、PFPEによって電池パック内部の動作温度を正確に制御することもできます。

自動車用高機能ポリマー / 27

構造部材および半完成構造部材による軽量化ソルベイの長繊維熱可塑性プラスチック（LFT）製品は、難しい金属の代替用途や半完成構造部材用途を対象としており、 この樹脂によって軽量化、機能の統合、部品コストの削減など新たな可能性が広がります。

LFT製品の卓越した性能は、成形部品内部の3次元に絡み合った長いガラス繊維スケルトンによるものです。 ソルベイのLFT部品には、使用しているポリマー樹脂のタイプや強化繊維の量などによってさまざまなものがあります。 Omnix™ LF、アモデル®LF、Ixef® LF、ライトン®LFのブランド名で展開しています。

性能面での利点• 高い剛性と卓越した衝撃強さの組み合わせ

• 高温での優れた機械特性の保持

• 高い永久荷重下でもきわめて優れた耐クリープ性

• 卓越した耐疲労性

• 等方性の成形収縮率

• 高い寸法安定性／低そり

• 高いせん断強さと高い破壊圧力

• 美しい表面外観

代表的な用途• ギアおよびベアリング

• サンルーフ

• ブラケットおよびマウント

• 電池のハウジング

• 熱管理部品

• ブレーキシステム

• ポンプおよびEGRシステム

用途Ixef®

LF PARAアモデル®LF PPA

ライトン®LF PPS

Omnix™ LF HPPA

ギアおよびベアリング • • • •サンルーフ • • • •

電池のハウジング • •

熱管理 • •

ポンプおよびEGRシステム • •

代表的な用途

ギア• 等方性の挙動と寸法安定性

• 耐摩耗性

• 低いノイズの発生

• 広い温度範囲での高い剛性

• 耐疲労性

サンルーフ• 高い強度および剛性

• 寸法安定性

• 耐疲労性

トラック用バルクヘッド • オーバーモールド性

• 卓越した耐衝撃性

• 再成形、リサイクル可能

• 熱可塑性のため保存期間は無限

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