Desafíos de

infraestructura para un

proyecto petroquímico

en México

LVIII Foro ANIQ

28 de octubre de 2016

Stefan Lanna Lepecki

Visión general del Proyecto

Desafíos de infraestructura para la Construcción

Fase de Operación

AGENDA

PEMEX – PGPB

Nuevo Pemex

Cactus

Ciudad Pemex

66,000 bpd

Etano

Cracker de etano

1,050 kTY

Etileno

PEAD

400 kTY

PEBD

300 kTY

PEAD

350 kTY

Braskem Idesa

3 Plantas de Polietileno

Implementación “Grassroot”

Inversión de Pemex : Ampliación de fraccionadoras y

criogénicas 200 km de ductos y estaciones de

medición

Inversión de Braskem Idesa : Plantas de Proceso Área de Servicios Abasto de Servicios externos

2010 2011 2012 2013 2014 2015

Preparación

Ing. Básica

Project Finance

IPC

Ingeniería

Pruebas

Procura

Construcción

Arranque

2016

Mega Proyecto con cronograma total de 6 años

Consorcio de IPC:

Requerimientos de Infraestructura para un Mega Proyecto

Ubicación adecuadaRegión Industrial Accesos para entrada de equipos, materiales y personas durante la ConstrucciónAccesos para distribución de producto en la fase de Operación

Amplio terrenoBuenas condiciones de sueloÁrea adecuada para la logística de equipos y materiales durante la ConstrucciónÁrea adecuada para las Plantas Operacionales, Logística de productos y Oficinas de Apoyo

Disponibilidad de Servicios y Materias Primas esenciales para la Construcción y futura operaciónAgua, energía eléctrica…Etileno, Gas Natural y Etano

Disponibilidad de mano de obra para la Construcción y futura OperaciónServicios asociados a la mano de Obra : transporte, alimentación , seguridad...

PMVPajaritos

PEMEX Cangrejera

Braskem Idesa

PEMEX Morelos

IDESA

Región Industrial coninfraestructura adecuada, perocon bajo nivel de mantenimiento

Ubicación: región de Coatzacoalcos, cerca de los Complejos Petroquímicos de Pemex

Torre de Enfriamiento

PEAD

Cracker Servicios

PEBDAlmacenamiento

Desmineralización

Tratamiento de efluentes

Logística

Layout básico definido en la fase de Ingeniería Básica

ReservaEcológicaEdificio

Administrativo

Calidad del suelo exige una gran cantidad de movimiento de tierraPreparación del terreno

Cantidad de tierra movida en 1 año de trabajo: 8 millones m3

Total de personas movilizadas: 1,443 / de equipos y máquinas: 354

10 bancos de tiro y préstamo con 18 licencias ambientales

6,000 viajes de camión por día en pico : dificultad con carreteras

locales

Agua 3,6 km Etileno 1,6 km

Gas Natural 250 m

Energía Eléctrica 5,5 km

Etano 0,5 kmEXXI

Abasto de Servicios para la Operación

Lo que encontramos: disponibilidad de los principales servicios cerca del sitio

Agua 3,6 km Etileno 1,6 km

Gas Natural 250 m

Energía Eléctrica 5,5 km

Etano 0,5 kmEXXI

Interconexiones

Derechos de vía adquiridos: 20 terrenos

Distancia : 12 km

Licencias obtenidas: 28 ( ambientales,

construcción, cruce de ríos, carreteras,

tuberías)

Nueva estación de captación y bombeo de agua

en las instalaciones de Conagua

Ampliación de la subestación de Minatitlán de

CFE

Lo que fue necesario implementar

Abasto de Servicios para la Operación

Estación de envío de Etano de Pemex

Estación de bombeo de agua en Conagua

Torre línea de transmisión (total de 12)Subestación eléctrica Minatitlán II de CFE

Tubería de agua pasando por tuberías de Pemex

Abasto de Servicios para la Operación

Ingeniería desarrollada en diferentes países Compra realizadas en 5 continentes, mas de 1,100 equipos transportados

Logística de transporte de equipos y materiales

Proyecto global, un gran reto para Logística Internacional, Nacional y Local

411,000 m3

Concreto

33,000 tEstructura metálica

5,000 km Cables Eléctricos

25,000 tTubería

45,000 tEquipo

40.3 km Tubería subterránea

Logística de transporte de equipos y materiales

Importante cantidad de equipos y materiales por transportar

Puerto Veracruz

Puerto Coatzacoalcos

Logística de transporte de equipos y materiales

Lo que encontramos: muy buenas condiciones y capacidades en los Puertos de Veracruz y Coatzacoalcos

Puerto CoatzacoalcosNueva terminal API

Muelle Nanchital

Carretera Federal

Puente Coatzacoalcos

Braskem Idesa

Logística de transporte de equipos y materiales

Lo que encontramos: limitantes importantes en la infraestructura de la región

Carretera federal sin las condiciones

adecuadas de transporte

Puente Coatzacoalcos en reparación

por largo tiempo y sin condiciones de

transportar grandes equipos

Nueva terminal API como una

excelente alternativa para llegada de

equipos grandes, pero sin acceso

hasta carretera

Muelle de Nanchital desactivado

Puerto CoatzacoalcosNueva terminal API

Muelle Nanchital

Carretera Federal

Puente Coatzacoalcos

Braskem Idesa

Logística de transporte de equipos y materiales

Lo que fue necesario implementar

1. Construcción de camino entre API y

carretera local

2. Refuerzo de puentes y

pavimentación en la carretera local

3. Reactivación del Muelle de

Nanchital

1

2

3

Construcción de caminos Construcción de caminos– Piperack de Pemex

Fue necesaria la construcción de una carretera para acceso hasta el muelle de API

Logística de transporte de equipos y materiales

Llegada de los primeros grandes equipos en API

Logística de transporte de equipos y materiales

Llegada de los primeros grandes equipos en API

Logística de transporte de equipos y materiales

Inicio del transporte de los grandes equipos

Oficinas administrativas:

800 personas

Área total de lay down:

520,513 m2

Infraestructura local para la obra

Un proyecto de esta naturaleza exige una preparación de infraestructura local temporal para la obra

-

1,000

2,000

3,000

4,000

5,000

6,000

7,000

8,000

9,000

10,000

11,000

12,000

13,000

14,000

15,000

16,000

17,000

18,000

No

v-1

2

Dec

-12

Jan

-13

Feb

-13

Mar

-13

Ap

r-1

3

May

-13

Jun

-13

Jul-

13

Au

g-1

3

Sep

-13

Oct

-13

No

v-1

3

Dec

-13

Jan

-14

Feb

-14

Mar

-14

Ap

r-1

4

May

-14

Jun

-14

Jul-

14

Au

g-1

4

Sep

-14

Oct

-14

No

v-1

4

Dec

-14

Jan

-15

Feb

-15

Mar

-15

Ap

r-1

5

May

-15

Jun

-15

Jul-

15

Au

g-1

5

Sep

-15

Oct

-15

No

v-1

5

Dec

-15

Jan

-16

Feb

-16

Mar

-16

2012 2013 2014 2015 2016

Mano de obra especializada para la Construcción: desafío de cantidad, calidad y productividad

Numero de trabajadores en la Obra

26,827 personas contratadas

La prioridad fue la contratación de mano de obra

de la región

Fue desarrollado un fuerte proceso de

entrenamiento y calificación de la mano de obra

Pero fue necesaria la contratación de personas en

otras ciudades de México y de otros países

Gente de 23Nacionalidades, incluyendo la

mano de obra indirecta

Fue necesaria la contratación de mano de obra en otros estados de México y en el exterior

Servicios asociados a la mano de obra

16 Cafeterias

2 Cocinas

548,156 Comidas

26,389Garrafones

49,333Bolsas de Hielo

63 Vans

124 Carros

420 Camiones

Tasa de frecuencia acumulada de 0.93 desde el inicio del

proyecto con 109 millones de hombres hora trabajadas

5.01

2.932.31

0.740.44

00

1

2

3

4

5

6

2011 2012 2013 2014 2015 2016

Tasa de frecuencia (con y sin perdida de tiempo)

Accidentes/ millones HH

Proyecto ganador del premio Dupont “Safety &

Sustainability Awards 2015” en la categoría Seguridad

Preservación de cultura, medio ambiente y seguridad de las personas

Conservación ambiental y Biodiversidad

30 ha - reserva ecológica dentro del sitio

100 ha adquiridas para reserve ecológica

Ceratozamias Miquelianas, rescate y siembra

331 individuos rescatados y 1,200 plántulas y

semillas

Conservación de 5 veces el original

Hallazgos arqueológicos

Trabajo conjunto con INAH

Cultura y Médio Ambiente Seguridad

Entrada de operación en abril de 2016

Logística de distribución de productos

Flexibilidad de modales de transporte, sacando provecho de infraestructura local y por características

de infraestructura de los Clientes

Estrategia de distribución interna :

Estados Unidos : 95% ferrocarril granel

Brasil : 95% camión con bolsas

México :

50% camión con bolsas

50% granel

camión

ferrocarril

02

Ferrosur / Ferromex

Kansas City Southern Mexico

Nanchital deLázaro Cardenas

Monterrey

San Luis Potosí

Huehuetoca

Silao Tizayuca

Distribución mercado mexicano

Atendimiento a Clientes de manera directa a partir del sitio por camión caja y tolvas

Transferencia de producto a Operadores Logísticos por ferrocarril, creando puntos de abasto

con inventarios para principales Clientes

Oportunidades y riesgos:

Mantenimiento y Seguridad en las

carreteras ( robo de cargas )

04

Eagle Pass

Mobile, Al

Puerto deVeracruz

Ferro buque

Ferrosur / Ferromex

Ciudad Hidalgo

Manzanillo

Nuevo Laredo

Salina Cruz

Coatzacoalcos

Distribución exportación

Situación actual

Para EUA por ferrocarril y/o ferro buque

Para Europa por Puerto de Veracruz

Para Asia por Puerto de Veracruz / canal de

Panamá

Para Centro América/ Sud América por Puerto

de Veracruz o por carretera

Oportunidades

Puerto de contenedores en Coatzacoalcos

Libramiento Coatzacoalcos

Competitividad de flete hasta Manzanillo

Ferrocarril del Istmo hasta Salina Cruz/Merida

Terminal IntermodalDISELO Canticas

+/- 40 km

Desarrollo de infraestructura local para mover contenedores (tramo inicial porcarretera y después ferrocarril )

Terminal IntermodalDISELO Canticas

Tramo por ferrocarril

Puerto de Veracruz

Distribución exportación

Oportunidades y riesgos:

Mantenimiento y Seguridad en las

carreteras ( robo de cargas )

México, 28 de Octubre de 2016

¡Gracias!