Cyklistické trasy v poľskom meste Krakow

Ing. Zuzana KrchováŽilinská univerzita v Ž[email protected]

PREČO?

•Komunizmus

•Lacný benzín

•Nedostatok bicyklov

•Nízka kvalita bicyklov

• Nowa Huta – 50. roky 20 storočia

• Nowe Tychy – 70.roky 20 storočia

• Obe však nepoužívané ako ckylistické trasy

• 1993 – Krakow• Dopravná politika s výstavbou cyklostrás

• Ostatné mestá – rovnaká snaha• VÝSLEDOK:

• Zlý návrh• Chybné umiestnenie zariadení• Nekvalitné cyklotrasy

• 1999 Gdansk navrhol vlastné štandardy• Krakow ho nasledoval

- 100% zdrojov a destinácií prístupných na bicykli

1. Centrum Cyklistické chodníky v oboch smeroch

Vstup áut

Rýchlosť 30km/h

Električky

2. Sídlisko Podwawelskie Debniki a časť Podgórze

3. Cyklotrasa pozdĺž rieky Visly

4. Kopernikova ulica východne od Starého Mesta

5. Błonie- zápdne od centra mesta

• CIEĽ MESTA: Znížiť kongescie

• Základ:

• Integrácia verejnej hromadnej a cyklistickej dopravy

• Nechať vozidlo na parkovisku – ďalej ísť na bicykli

• V systéme je 200 bicyklov

• Miesto požičania: blízko dôležitých uzlov

• Registrácia na stránke www.bikeone.pl

• Zadanie čísla portu bicykla

• Na stojane potvrdiť operáciu PIN kódom

• Systém skontroluje status osoby a bicykel

• Systém uvoľní port bicykla

• Pri vrátení bicykla treba nasadiť bicykel na ďalší určený port

Cyklistické trasy v poľskom meste Krakow

Documents

Transcript of Cyklistické trasy v poľskom meste Krakow