Cyklister - Vi cykler til arbejde

11

Huxi:

»På cykel giver jeg slip«Om at arbejde sent, sidde fast i teksten og tømme hjernen på en aftentur.

SIDE 20

Suzuki cykler til arbejde

Der er ømme muskler, dyre cykler, skeptiske koner, allergi, styrt og sejre på bilfirmaets cykelhold.

SIDE 10

Klog mode

Tænk hvis din regnfrakke både virkede og sagde: Se mig, jeg er Greta Garbo! Tjek vores hånd-pluk af kløgtig cykelmode!

SIDE 24

Opskriften på en cyklist

Giv inkarnerede bilister et prøveabonnement på livet som cyklist – og se det forbløffende resultat.

SIDE 26

17 undskyldninger

Du gider ikke cykle i dag, for dit hår sidder så godt ...Vi rydder lige de værste undskyldninger af vejen!

SIDE 32

1.-31.- maj 2012· 15. årgangSærnummer af

SÆRNUMMER· TIL

dIg

, dER CYKLER TIL a

Rb

Ejd

E ·

Danske cyklister er sande fightere, der som ægte helte trodser vejr og vej. Derfor er det heller ikke tilfældigt, hvilken cykel de vælger. Hårdføre danskere skal have en hårdfør cykel. Og det er dem, Kildemoes bygger cykler til.

Se cyklerne til cykelstiens helte og find din forhandler på kildemoes.dk

STREET SPORT 7 gear Shimano Nexus RBRaven Black • Fås også til mænd • Kr. 5.999,-

Kildemoes_VCTA_2012_210x279.indd 1 20/02/12 15.44

3

Indhold

Vi cykler til arbejde Årgang 15

Magasinet CYKLISTER

CYKLISTER er Cyklistforbundets

medlemsblad. Denne særudgave

om »Vi cykler til arbejde« udgives

af Cyklistforbundet og Dansk Fir-

maidrætsforbund. Sammen står vi

bag kampagnen. Magasinet ud-

kommer til alle deltagere i »Vi cyk-

ler til arbejde« og alle medlemmer

af Cyklistforbundet.

Vi står bag kampagnen:

Har du spørgsmÅl til »Vi cykler til arbejde«?

Tjek facebook.dk/VicyklerTilarbejde

Ansv. redaktørRikke Ravn

Ris, ros og [email protected]

Oplag150.000 eksemplarer

RedaktionRikke RavnChristina Britz NicolaisenLoa BendixFrits BredalRasmus KarkowTommy HeiszTine Permild

Udgiver»Vi cykler til arbejde«CyklistforbundetRømersgade 51362 København KTlf. 33 32 31 [email protected]

ForsideMikkel Østergaard (foto)

Design og produktionDatagraf

AnnoncerMediapunktet ApSTlf. 76 74 24 24

Velkommen– siger cyklistforbundet og Firmaidrætten � � � � � � � � � � � 4

Nyt & godtStort og småt om »Vi cykler til arbejde« � � � � � � � � � � � � � 8

mig & cyklerdet siger deltagerne om at cykle� � � � � � � � � � � � � � � � � � 9

Vi lever jo af at sælge biler …Mød team Suzuki – bilforhandlerens cykelhold � � � � � � � 10

se straks om du har vundet!Sund, grøn, lækker – du vinder meget ved at cykle � � � � � 16

Vind ting og sagerrejser, cykler og godt grej til hele holdet � � � � � � � � � � � 18

cyklen får mig til at give slipHuxi bach tømmer hjernen på en aftentur � � � � � � � � � 20

klog modeModetøj, der også er praktisk – det findes! � � � � � � � � � � 24

opskriften på en ny cyklistHvordan laver man cyklister? Vi spø’r eksperterne � � � � � 26

17 grunde til at kvitte cyklen– og 17 grunde til at blive i sadlen � � � � � � � � � � � � � � � � 32

mig & cyklerdet siger deltagerne om at cykle� � � � � � � � � � � � � � � � � 34

32

268

24

4

Velkommen AF RIKKE RAVN (CYKLISTFoRBuNDET) og JoHN THRANE (FIRMAIDRæTTEN)

Velkommen på cykel!Cyklen giver fuld frihed – den kører, når du vil, og hvor du vil. I Cyklistforbundet arbejder

vi for at skabe trygge og sikre forhold for dig og alle de andre cyklister. Så kan I bare cykle!

Cyklistforbundet og Dansk Firmaidrætsforbund

byder velkommen til en måneds motion på den

sociale måde. Start med at læse kampagnens navn

igen! De to første ord siger det meste:

Vi cykler! Og sammen får vi mere ud af cyklerne.

cyklistforbundet kom til verden i 1905� Vi lagde ud med at

opfinde cykelstierne, så datidens cyklister kunne cikle i

fred for løbske hestevogne – siden har danskerne cyklet i

en sådan grad, at de er blevet verdensberømte for det�

Vores usædvanlige cykelkultur er resultatet af over 100

års indsats for at skabe gode forhold for det cyklende folk�

cyklister kommer nemlig ikke af sig selv� Heller ikke

selv om næsten alle i danmark har en cykel� eller selv om

fordelene ved at køre på den er til at få øje på: Frisk luft�

Motion� Og grønne, levende byer uden trængsel�

de modigste og mest entusiastiske springer i sadlen

uanset hvad� Men for de fleste af os skal vejen være tryg og

sikker, før vi vælger cyklen� Og vi cykler primært, når vi

oplever, at det er nemt og hurtigt�

derfor arbejder cyklistforbundet stadig for at få gode og

sammenhængende cykelstier�

Men stier gør det ikke alene� Flere og flere familier får

bil, og i 90’erne faldt antallet af cyklister markant� For at

motivere flere til at cykle opfandt cyklistforbundet i 1997

»Vi cykler til arbejde«�

Nu laver vi så 10�000 nye cyklister om året og får også

garvede cyklister til at cykle mere� »Vi cykler til arbejde« er

en måneds prøveabonnement på tilværelsen som cyklist,

og det har vist sig at være mere effektivt end alverdens

forelæsninger om cyklens fortryllende fordele�

Man kan ikke lytte sig til nye vaner – men man kan cyk-

le sig til dem� bare spring i sadlen og træd i pedalerne, så

klarer vi resten!

Cykle, verbumUdtale: [‘sygl e

]Bøjning: -r, -de, -tOprindelse: Kommer af engelsk cycle, en forkortelse for bicycle. Bicycle betyder tohjulet: Den latin-ske forstavelse bi- svarer til dansk to-. Cycle kommer af græsk kyklos, der betyder ring eller kreds.Betydning: At køre på cykel

cyklist-forbundeter også:

cykelvenlig

arbejdspladsEr din arbejdsplads

cykelvenlig? Vil I have

flere op på cyklerne?

Vores konsulent ser på

forholdene hos jer og

udarbejder en rapport

med konkrete anbefa-

linger til en skrædder-

syet indsats.

dcf.dk/cykelvenlig

Ny ruteplanlæggerI vores nye ruteplan-

lægger for cyklister

samler vi alle relevan-

te oplysninger på ét

sted. Du kan planlæg-

ge cykelferien eller en

udflugt inkl. seværdig-

heder. Eller du kan fin-

de en ny vej til jobbet.

cyclistic.dk

alle børn cyklerVi laver mange aktivi-

teter for børn med fo-

kus på leg, motion og

sikkerhed. »Alle Børn

Cykler« er børnenes

svar på »Vi cykler til ar-

bejde«. I 2011 deltog

150.000 børn. Vi cykler

igen i september!

abc-abc.dk

5

du Har VuNdeT! »Vi cykler til arbejde« kører 1�-31� Maj�

der er geViNSt til alle, der cykler Med� se side 16!

Vi, pronomenUdtale: [‘vi]Oprindelse: Kommer af oldnordisk

vér og engelsk weeBetydning: 1. person flertal – fx du

og jeg, eller jeg og de andre med-

lemmer af en gruppe. Bruges af re-

genter i stedet for jeg for at under-

strege embedets ophøjethed.

Velkommen på holdet!Firmaidræt dyrkes på tværs af alder, idrætsgren, køn og kondital, og alle kan være med

– for i firmaidræt handler det om, at det skal være sjovt at motionere og få sved på panden.

firmaidræt handler om samvær og motion på arbejdsplad-

sen, og derfor er det helt naturligt, at dansk Firmaidræts-

forbund har bakket op med en hånd i ryggen på »Vi cykler

til arbejde«, siden kampagnen blev landsdækkende i 1998�

Når du og kollegaerne i maj måned hopper i sadlen og

forvandler jer til et cykelhold i »Vi cykler til arbejde«, så

handler det ikke kun om at få et bedre kondital� i får også

den daglige dosis socialt samvær, præcis fordi i er et hold:

i er fælles om sjov motion, hvor alle kan være med�

Og er i først kommet i gang med at dyrke motion sam-

men, så kan Firmaidrætten byde på et meget bredt udvalg

af idrætsgrene og motion i den lokale firmaidrætsforening

– lige fra badminton og fodbold til fx skydning og volley-

ball�

Firmaidrætten kombinerer idræt og motion i nærmiljøet,

og i de 85 lokale firmaidrætsforeninger kan medarbejdere

fra landets arbejdspladser styrke det kollegiale netværk ef-

ter arbejdstid� Familie og venner kan også være med�

i årets løb er der mulighed for at være med i arrange-

menter og stævner både lokalt og på landsplan inden for

mange andre spændende idrætter og motionsformer – fx

zumba, fitness, golf og bowling�

Men lige nu gælder det cykelholdet på arbejdspladsen�

Find cyklen frem, gør klar til start og læg dig på hjul af din

kollega – du er nu en af de 100�000 aktive cyklister, der

hvert år holder kæden stram i danmarks største motions-

kampagne� god fornøjelse!

firma-idrættener også:

arbejdspladsen

motionererKampagnen får kolle-

gaer til at motionere

sammen på arbejds-

pladsen og i fritiden.

over 25.000 tager ud-

fordringen op og rører

sig mindst 30 min. om

dagen i kampagne-

ugerne 38, 39 og 40.

arbejdspladsenmotio-

nerer.dk

bike & run Danmarks nye stafet

for firmahold kombi-

nerer som den eneste

stafet i landet to cykli-

ster og tre løbere på ét

hold. De skal løbe tre

ture á 5 km og cykle to

ture á 13,6 km – eller

samlet set en mara-

ton. I år er der start i

18 byer.

bikeandrun.nu

sundhed på

arbejdspladsenFirmaidrætten udvik-

ler individuelt tilpas-

sede motions- og

sundhedsløsninger til

offentlige og private

arbejdspladser gen-

nem et veluddannet

konsulent- og instruk-

tørkorps.

firmaidraet.dk

6

trompet

Burma › Cykelglæder blandt gyldne pagoder

Kom med på Topas.dk

VIL DU MED?

TO PAS.D

K

Burma › Cykelglæder blandt gyldne pagoderBurma › Cykelglæder blandt gyldne pagoder

Vil du på cykelferie med garanti for smil og imødekommenhed?

L E T H Å R D

CYKLINGCYKLING VANDRINGVANDRING BESTIGNINGBESTIGNING

Italien ›

Italienernes eget Toscana

Det er her i italienernes eget Toscana, at vores cykelferie udspiller sig. Vi har base i landsbyen Pit-igliano mellem Siena og Rom, tæt på både Lazio og Umbrien, hvor vi endnu kan finde det “autentiske” Toscana. Vi møder toscanerne i deres dagligdag mens vi nyder områdets storslåede toscanske landskab med de mange små snoede og utrafik-kerede veje. Her er noget for alle cykelglade. 8 dage fra › 7.970,- DKK

Frankrig › Korsika ›

På cykel fra bjergene til havet

Balagne, som vores område på nordvestsiden af Korsika hedder, bliver af mange betegnet som “Korsikas Have”. Det er et af de få steder på denne fantastiske ø, hvor man har mulighed for en form for landbrug. Vin og oliven præger egnen, men også citrusfrugter og mange forskellige grøntsager af høj kvalitet - og så selvfølgelig de flotteste ud-sigter og strandene ned til det azurblå Middelhav. 8 dage fra › 7.970,- DKK

L E T H Å R D

Burma ›

Cykelglæder blandt gyldne pagoder

I løbet af 15 dage cykler og sejler vi mellem de gamle hovedstæder, Mandalay og Amarapura, og mellem buddhistiske templer og pagoder i Bagan. Vi besøger bjergstammer i Shan staten og cykler og sejler rundt hos Inthafolket omkring og på In-lesøen tusind meter over havet. Alle, der kan lide at cykle, kan være med, og der venter en spæn-dende, usædvanlig og bevægende cykeloplevelse 15 dage fra › 21.970,- DKK

L E T H Å R D

D I T VA LG

L E T H Å R D

L E T H Å R D

D I T VA LG L E T H Å R D

7

trompet

Bergans of Norway har været med til at sæ� e standarden for verdens mest avancerede outdoor udstyr i over 100 år.



LUSTER JACKET

Funktionel skaljakke i 3-lags Dermizax™-materiale som kombinerer slidstyrke og komfort med gode ventilationsmuligheder.Lynlåsene er vandafvisende og syningerne tapet. Denne jakke holder dig tør og godt besky� et mod vejr og vind.

Findes i både herre- og damemodel.

Pris: 2599,-

www.bergans.comFoto: Fredrik Schenholm

www.spejdersport.dkwww.spejdersport.dk

2799,-

8

Hvordan dufter diN vej?

benzin� Morgenbrød� Syrener� Snus ind!

cykling skærper sanserne – besøg os

på Facebook og skriv to linjer om, hvad

du dufter, hører, ser og mærker på din

cykeltur til arbejde� Så kan du vinde

duften af klassisk cykelløb� italienske

rapha har hældt urter og dufte fra det

legendariske bjerg Mont Ventoux på

små krukker, som du kan vinde�

sådan gør du: Skriv om din vej senest 15�

maj på facebook.dk/vicyklertilarbejde

Vinderen får direkte besked. Mere om

duften på side 24!

Nyt & Godt

»Vi cykler til arbejde« skaber værdi for deltagerne, som får

motion, og for virksomhederne, som får friske og sunde med-

arbejdere. Men kampagnen er også en god forretning for

samfundet, viser en ny COWI-rapport. I 2011 gav »Vi cykler til

arbejde« samfundet en gevinst på ca. 43 mio. kr. - primært i

form af sundhedsgevinster og reduktion af trængsel, skriver

COWI. Vi er lidt stolte!

1 sig resultaterne højt!

Hæng holdets køre-

skema op. Tjek det

hver dag – og råb højt,

hvis nogen glemmer

at skrive deres point.

Eller værre: glemmer

at cykle!

2 send en morgen-sms

Kender du en, der

trænger til et lille

skub? Frem med mobi-

len og skriv: »Hej Lis.

Dejligt vejr i dag. Husk

at cykle :-) Hilsen Per«.

3 Hent dovenlars!

Nogle trænger til et

stort skub. Fx en at føl-

ges med. Vis overskud:

Kør forbi Lars, ring

med klokken og hiv

ham op på cyklen!

4 lok med en kageMennesker vil ger-

ne vinde noget! Lov en

ekstra præmie, hvis I

når et bestemt antal

cykeldage eller km.

Vi foreslår kage.

Vi skaber værdi

fif4aF rikke raVN (tekSt)

Se

alle årets

præmier –

side 18

få mere fra os på facebookFølg kampagnens udvik-

ling, stil spørgsmål til os,

vær med i konkurrencer,

– og mød tusindvis af

cykelglade deltagere�

bliv fan: tryk »synes godt

om« på facebook.dk/

vicyklertilarbejde

43.000.000 kr.

motion på den sociale måde»Vi cykler til arbejde« giver

daglig motion� det betyder

meget for 7 ud af 10 delta-

gere� det sociale aspekt er en

bonusværdi: Når holdet hep-

per, giver det energi og ved-

holdenhed, og det har stor

betydning for hver anden

deltager� kun 4 procent siger,

at det ikke betyder noget�

27% siger, at »Vi cykler til arbejde« har

fået dem til at dyrke mere motion.

kilde: SpørgeSkeMauNderSøgelSe blaNdt deltagerNe, 2011�

Vinde:

Spare CO2:

Være med i det sociale:

Konkurrere med kollegaerne:

Få motion:

12%

25%

52%

12%

70%

Hvorfor er du med? Det betyder meget for mig at…

Pas på Mogens – han er ny i trafikken

I maj bliver der trængsel på cykelstierne. omkring 100.000

er med i »Vi cykler til arbejde«, og cirka 10.000 er nye cyk-

lister. Er du en af dem? Så tjek Cyklistforbundets 10 gode

råd til cykelstien – og vær med til at sikre, at alle kommer

sikkert på arbejde. Det handler blandt andet om at tage

den med ro, være opmærksom på dine omgivelser og vise,

hvad du vil gøre, ved at give tegn. garvede cyklister må

gerne læse med!

Kør pænt: Læs hvordan på dcf.dk/cykelkarma

Hvordan dufter

Vind duften

af Mont Ventoux

9

Mig & cykler

mette ravn Nielsen

Kommunikationskonsulent,

Frederiksberg, 7,5 km til arbejde

jeg cykler til arbejde, fordi …

… det giver motion, og så er jeg frisk, når jeg møder på arbejdet�

cyklen er mest praktisk, når jeg skal aflevere mit barn i vugge-

stuen – den ligger godt nok i stik modsat retning af mit arbejde,

og det er ikke så motiverende tidligt om morgenen� Men det er

meget lettere, end hvis jeg skulle med bussen�

Højdepunktet på min daglige cykeltur er …

�� uforudsigeligheden og friheden! jeg bestemmer tempoet og

standser, når jeg vil� jeg varierer turen efter humør� Fx har jeg en

grøn rute fordi landbohøjskolen, hvor jeg kan være heldig at

møde en ko� en morgen så jeg en mand, der børstede tænder,

mens han cyklede, det fik mig til at grine� Sådan nogle uventede

oplevelser gør mig altid glad!

søren olsson

Læge, Frederikshavn,

15 km til arbejde


… jeg har taget en principbeslutning om at cykle� jeg tænker ik-

ke over det om morgenen, jeg gør det bare� cykelturen er en na-

turlig måde at få tid til motion i min travle hverdag, og så bliver

jeg nok også lidt fanget af lækre cykler …

Højdepunktet på min cykeltur er …

… mangfoldigheden� det er vildt, hvor skiftende det kan være at

cykle den samme tur� Vinden, lyset og duftene ændrer sig hele

tiden� jeg lægger måske mærke til en forbipasserende, som sæt-

ter nogle tanker i gang … det er meget en mental ting for mig at

cykle om morgenen�

pernille sander

Pressekoordinator, København,

50 km til arbejde


… jeg elsker min morgentur, hvor gadefejeren er ude, og byen

forsøger at vågne� jeg kører vildt hurtigt, for jeg skal gennem by-

en på 19 minutter for at nå toget� det er hurtigere at tage tog he-

le vejen, men jeg vil ikke undvære motionen�

Højdepunktet på min cykeltur er …

… fornemmelsen af at få totalt gang i pedalerne og bare suse af

sted� jeg får et kick ud af det� Men det skal være gennem byen�

jeg ville ikke synes, det var sjovt på en landevej�

»Med 30 km om dagen får jeg

vel på et eller andet tidspunkt

balder af stål«

Birgitte, Odense

»jeg cykler for at undgå

topmave!«

Martin, Charlottenlund

»jeg har en altoverskyggende

fornemmelse af at være 16 år

igen, når jeg cykler«

Tina, Aarhus

»Min hjerne fungerer bedre,

når jeg er blevet luftet!«

Steen, Virum

»Min cykel er væsentligt mere

sexet end min berlingo!«

Rene, Brønshøj

»jeg får frisk luft og kan mærke

vejret og årets gang«

Tone, Frederiksberg

»Min kanin orla kan godt lide de

friske mælkebøtteblade, jeg pluk-

ker på vejen hjem«

Birgitte, Haderslev

»Måske får jeg et smil af hende

den søde pige, der cykler i mod-

sat retning af mig?«

Troels, København

»Min mand siger: »jeg synes, du

skal cykle hver dag, for du er så

glad, når du kommer hjem«

Susie, Esbjerg

»Min kone er 16 år yngre� Hun bli-

ver sur, hvis jeg ikke holder mig i

gang, så vi kan få et langt liv

sammen«

Henning, Ballerup

»jeg lærer vores datter nogle

gode og sunde vaner«

Lene, Hirtshals

»det er dagens motion for mig�

jeg har stillesiddende arbejde«

Karina, Kastrup

»jeg sparer penge på benzin,

og det er ikke så ringe endda«

Kirsten, Holstebro

»Min bil dumpede til syn, så jeg

skrottede den og købte en cykel«

Rasmus, Haderslev

»Vi cyklister hilser altid på hin-

anden i cykelskuret, selv om vi

sidder i forskellige afdelinger«

Tina, Aarhus

»det er en perfekt omstilling

mellem arbejde og fritid«

Lise, Herlev

»69 % kortere rute end i bil�

Og 100 % mere velvære!«

Inge Lise, Smørum

»jeg cykler, fordi det gør mig til et

lykkeligt menneske«

Pernille, Hvidovre

»jeg cykler, fordi der ikke er no-

gen gode grunde til at lade være«

Pernille, Ballerup

»Vi vikinger kan slet ikke undvæ-

re at være udenfor!«

Jesper, Frederikshøj

HVem er med? Se alle HOld Og VirkSOMHeder på kaMpagNeNS HjeMMeSide�

du kaN Vælge at køre OM kap Med HOld, du keNder� VcTa.dk

AF

NIC

oL

AJ W

ILLE

Mo

ES

og

CH

RIS

TIN

A B

RIT

z N

ICo

LA

ISE

N (T

EK

ST)

og

MIK

KE

L Ø

STE

Rg

AA

RD

(Fo

To) S

AM

T P

RIV

ATF

oTo

p

Pressekoordinator, København,

50 km til arbejde

s

Læge, Frederikshavn,

15 km til arbejde

H

d

for at cykle til arbejde:

arguMeNterNe er iNdSeNdt aF SidSte årS deltagere i »Vi cykler til arbejde«, SOM SVar på

SpørgSMålet: HVOrFOr cykler du?

m

Kommunikationskonsulent,

Frederiksberg, 7,5 km til arbejde

10

trompetMød holdet

Vi lever jo afVi lever jo af

at sælge biler …

Her er historien om Kim, der adrig har cyklet til arbejde før.

Om Heidi, der sælger sin bil. Om Michaels fornemmelse for

fart, Brians høfeber, chefens styrt og meget andet.

Mød sidste års Team Suzuki – et hold med vidt forskellige

forudsætninger for at klare en måned i sadlen.

Team suzuki 2011

Holdkaptajn: Michael Nederlund

Antal deltagere på holdet: 12

Antal kørte km i alt: 2.548,06 km

Antal cykeldage i alt: 166 dage

11

AF Mette IVerSen (teKSt) Og HenrIK PetIt (FOtO)

klokken er 06:15, da Michael Neder-

lund triller ud på vejen i brøndby�

Forude venter de 25,4 km til arbejdet,

og cykelcomputeren er tændt, så han

kan se sin fart og distance�

Michael har udset sig nogle pejle-

punkter, som han skal suse forbi på

minuttet for at klare turen på en

time:

et lyskryds i brøndby efter 5 km,

Hundige Strandkro efter 10 km, en

bedemandsforretning halvvejs,

så en Falckstation og til sidst en rund-

kørsel 5 km før målet på unionsvej i

køge� Hver tur er et kapløb mod tiden�

Og jo – da også lidt mod kollegaen jan,

som har 54 km til og fra arbejde og

altså god mulighed for at slå Michael

i den samlede kilometertælling�

– der er gået konkurrence i den

mellem os to, der har længst til arbej-

de, konstaterer Michael�

fryd over bilkø

Michael Nederlund er indkøber hos

Suzuki bil import danmark a/S� Sam-

tidig med, at han ankommer til ar-

bejdspladsen, trækker hans kollega

Heidi andersen sin sorte raleigh ud

af skuret foran hjemmet mellem køge

og Herfølge� Normalt har hun et kvar-

ter i bil til jobbet, på cykel tager de

7,5 km ca� 25 minutter�

Nu drypper det fra skyerne over

køge bugt, så Heidis nye limegrønne

regnjakke bliver indviet, og da hun

cykler langs kysten gennem regnen,

glæder hun sig over at suse derudad,

mens bilisterne sidder i kø� Hun har

også tid til at tænke over, at man bur-

de opfinde vinduesviskere til briller�

– Man lægger mærke til nye ting,

når man cykler� Fx at mange er

begyndt at bruge cykelhjelm, og at

der står en ung gut og venter på

nogen i det samme lyskryds hver

morgen, fortæller hun�

en halv time, en klatvask og et tøj-

skifte senere er hun på plads på kon-

toret, hvor hun er regnskabsassistent�

det er Heidi, der har taget initiativ

til, at Suzuki bil import danmark a/S

for første gang er med i »Vi cykler til

arbejde«� Hun har samlet 12 kolleger,

og nu skal de cykle til arbejde i hele

maj måned�

de fleste plejer at pendle til arbejde i

deres Suzukier, og deltagerne har helt

forskellige forudsætninger for at kla-

re en måned i sadlen�

konen skal få at se

der er habile ryttere på holdet� Og så

er der dem, der aldrig har cyklet til ar-

bejde før� Fx kim pedersen, som arbej-

der på lageret mellem de tårnhøje re-

oler med reservedele i papkasser� kim

fik ikke cyklet i går, hvor det var før-

ste kampagnedag, og er heller ikke på

cykel i dag�

– i går havde den lille første skole-

dag, og i dag skulle jeg have mad med

til frokostordningen, så det var lidt

svært� Men jeg håber da, jeg kommer

til at cykle næsten hver dag, siger

kim�

Han lader til at tage de to første

pjækkedage med ro� Også selv om han

har noget at bevise� For et par uger

siden ejede kim ikke en cykel, men

han fik hustruen overbevist om, at

det var en god investering at købe en

for at være med i »Vi cykler til arbej-

de«, og kort før kampagnestart kunne

indpiskeren Navn: Heidi Andersen

Alder: 38 år

Job: Regnskabsassistent

Distance til arbejdsplads: 7,5 km

Kørte km i »Vi cykler til arbejde«: 285 km

• Initiativtager til »Vi cykler til arbejde« hos Suzuki Bil Import

Danmark A/S.

• Solgte sin bil før cykelmåneden og købte en ny sporty cykel

halvvejs i forløbet.

• Ringer gerne rundt til de andre i firmaet med et »jeg går ud

fra, at du bare har glemt det« og et smil, hvis kollegerne ik-

ke har fået skrevet deres km på køreskemaet

»

12

Mød holdet

han trille hjem fra køge til Strøby

egede på sin nye citybike�

Men hvordan er konens forvent-

ninger så til denne måned?

kim smiler og indrømmer, at hun

indtil videre ikke har så høje tanker

om hans cykelprojekt�

– Men nu skal hun bare få at se,

siger han�

særordning til cykeldarling

brian jensen arbejder også på lageret,

og han har fået lov til at tage sin cykel

med ind� Faktisk helt ind på chefens

kontor, hvor den kan stå tørt og uden

for enhver cykeltyvs rækkevidde�

– cyklen vejer ingenting, så den

kan smides op over hegnet på få

sekunder� Og når man har investeret i

en let racer, kører man jo ikke rundt

med en stor, tung kædelås, lyder det

fra brian�

lige knap 50�000 kr� har Quota cor-

sa-cyklen kostet� Men så er den også

bygget i kulfibre, vejer 7,43 kilo og

kan fragte brian på arbejde med en

gennemsnitsfart på 30 km/t�

ud over at køre på arbejde sidder

brian gerne i sadlen en hel søndag,

hvor han kører Sjælland tyndt sam-

men med en veninde�

– Før i tiden cyklede jeg endnu

mere� at cykle 50 km til Næstved for

at besøge venner og hjem igen var

ikke noget problem� jeg har aldrig

taget bussen, fortæller han:

– Men da jeg fik bil, fik jeg sværere

ved at rive mig selv op ved håret�

fra suzuki til cykel

brian kører Suzuki� Han arbejder om-

givet af Suzukier det meste af dagen�

Og størstedelen af hans kolleger kører

Suzuki� det gælder både Michael, kim

og indtil for nyligt også Heidi�

da vi interviewer Michael, stikker

en vittig kollega hovedet ind ad

døren og siger, at Michael altså ikke

skal tale alt for godt om det der cyk-

ling�

– Vi lever jo af at sælge biler!, lyder

det fra døråbningen�

Men selv om bilimportørens med-

arbejdere lever af og med deres

Suzuki Swift eller alto, er flere af dem

gået all in på at skifte fire hjul og mo-

tor ud med to hjul og benarbejde�

Heidi har få uger forinden solgt sin

Swift, for så er der ingen vej uden om

cykelturen�

– jeg kan godt lide at cykle, fordi

jeg får gang i benene og føler mig

frisk på en helt anden måde� Men jeg

skal altså have en ny Swift igen efter

kampagnen, griner hun�

Michael har et mål om at cykle til

arbejde mindst tre gange om ugen og

i alt mindst 2�000 km i løbet af som-

meren� det skal i øvrigt også hjælpe

ham med at smide fire overflødige

kilo� brian vil gerne gentage succesen

fra sidste sommer, hvor han tabte 13,5

kilo ved at cykle� Og så vil både brian

og Michael gerne tage føringen fra

jan – konkurrencen er blevet kollegial

hverdagshygge�

– det kan irritere mig, at jeg kun

har 15 km til arbejde� Man vil jo gerne

være den, der kører længst, lyder det

halvt i spøg fra brian med den dyre

racer�

feinschmeckerenNavn: Brian Jensen

Alder: 53 år

Job: Lagerarbejder

Distance til arbejdsplads: 15 km


• Hans racercykel har kostet omkring 50.000 kr. og bliver

parkeret på chefens kontor.

• Har en ambition om at cykle 100 km om ugen – en del

af de km skydes af i fritiden.

• Har indimellem problemer med at holde hjulene i

gang, bl.a. fordi han har birkepollenallergi, der er

slem i begyndelsen af maj.

Det kan irritere

mig, at jeg kun

har 15 km til

arbejde.

13

»

slået ud af høfeber

brian er ikke tilfreds med sin indsats, da vi

vender tilbage til Suzuki i slutningen af

maj for at høre, hvordan »Vi cykler til arbej-

de« er gået�

– jeg ville gerne have cyklet alle dage�

Men det har jeg ikke kunnet tage mig

sammen til� jeg cykler ikke i regnvejr ��

og i starten af maj er jeg plaget af pollen-

allergi, så der har været mange dage, hvor

jeg ikke kunne få luft og skulle slæbe mig

af sted, fortæller lagerarbejderen, der til

gengæld lige har rundet 500 km i sin samle-

de cykeltræning�

– Men jeg kan jo ikke skrive de km på,

som jeg kører i fritiden … næste år … næste

år!, siger cykelfeinschmeckeren: Næste år

vil han sætte supercyklisterne til vægs�

Og kigger man på årets resultat, bliver

Michael den største konkurrent� Med sine

635 km har han suverænt taget føringen� Og

i øvrigt tabt to kilo�

– det er gået rigtig godt� jeg har stort set

cyklet mine tre dage om ugen, fortæller

Michael glad�

kun en uge inde i kampagnen gik hans cy-

kelcomputer i stykker, men Michael gad ik-

ke at købe en ny� Han har fået sin egen ruti-

nerede fornemmelse af fart og distance�

den sidder i kroppen�

et grimt styrt

– Når man kører den samme strækning i bil

hundredvis af gange, kan man godt komme

dertil, hvor man tænker, »var der lige rødt

eller grønt?«� det gør man ikke på cykel,

selv om man får rutinen� der er man vågen

på en anden måde, siger Michael: – Man

skal jo passe på sig selv i trafikken�

det kan desværre gå galt� det får medar-

bejderne at mærke om morgenen tirsdag

den 17� maj, hvor de får at vide, at regn-

skabschefen, der også er med i »Vi cykler til

arbejde«, er blevet kørt ned af en bil� en

cykelhjelm har reddet hendes liv, men hun

har fået en alvorlig hjernerystelse og er

sygemeldt�

– det var den eneste dag, jeg ikke kunne

få mig selv op på cyklen� jeg var simpelthen

så rystet, så jeg fik et lift af en kollega i bil,

konkurrencemennesketNavn: Michael Nederlund

Alder: 51 år

Job: Indkøber

Distance til arbejdsplads: 25,4 km


• Holdkaptajn for Team Suzuki i »Vi cykler til arbejde« i 2011.

• Cyklede 1.000 km i sommeren 2010. Målet for 2011 lød på 2.000 km.

• Endte med at være den, der cyklede længst, da Team Suzuki var

med i »Vi cykler til arbejde«

14

Mød holdet

fortæller Heidi� det hjalp dog at få ulykken talt igen-

nem med kollegerne, der kollektivt bestilte nye cykel-

hjelme, og dagen efter var Heidi på cyklen igen�

For hver omgang i pedalerne synes de 7,5 km lidt

nemmere, synes regnskabsassistenten�

Heidi er blevet så glad for cykelturen, at hun efter

et par uger skrottede sin tunge raleigh til fordel for

en spritny, hvid sportscykel fra avenue� Nu venter

hun bare på den kasketlignende yakkay-cykelhjelm�

– jeg skal ikke have bil igen før til september, siger

hun uden tøven� at hente ungerne i institution på

cykel og en ekstra times spinning efter arbejde er

bare blevet en del af hverdagen�

og en elcykel…

15 km syd for Suzuki bil import danmark a/S må

kims hustru sande, at hendes mand faktisk har cyk-

let til arbejde� i hvert fald en gang om ugen� 5 x 30 km

er det blevet til, og det er kim godt tilfreds med�

– det er helt sikkert blevet nemmere� Nu cykler jeg

alle mulige steder hen, siger kim, der også kan fortæl-

le om den første cykeldag, hvor han stokkede stiv-

benet rundt på lagret med meget ømme lårmuskler�

– jeg hjulede af sted hele vejen og skulle nok have

taget den lidt mere med ro, lyder det, når han tænker

tilbage�

kollegerne skulle ikke opdage noget, så kim bed

smerten i sig, og næste dag gik det da også meget

bedre�

Siden har kim ikke haft ondt i benene, og hans

cykelåbenbaring har bredt sig i familien pedersen�

kim kører ungerne til skole på cykel, og nu har

hustruen også købt sig en cykel – en elcykel, fordi

hun har nedsat lungekapacitet og ikke kan holde

pusten på en almindelig cykel�

– Vi er bare blevet enige om, at det er et godt køb,

lyder det fra kim�

NybegynderenNavn: Kim Pedersen

Alder: 43 år

Job: Lagerarbejder

Distance til arbejdsplads: 15 km


• Har ikke ejet en cykel i mange år, men købte en ny til

lejligheden.

• Ville gerne cykle til arbejde »næsten hver dag« under

kampagnen.

• Kims kone havde ikke meget fidus til hans cykelpro-

jekt, så han havde noget at bevise under »Vi cykler til

arbejde«.

Jeg skal

ikke have bil

igen før til

september!

suzuki cykler videreEfter sidste års kampagne blev Team Suzuki i sadlen. De

beholdt deres køreskema og noterede cykeldage på det

helt frem til oktober. Ved redaktionens afslutning hæn-

ger tilmeldingen til »Vi cykler til arbejde 2012« på væg-

gen, og der er lagt op til, at Team Suzuki ruller igen i maj.

Vælg en certificeret cykelhandlerCertificeringsordningen ”DIN CYKELFAGMAND” er din garanti for, at cykelhandlerens service, viden og værktøj er i top, for det er ikke enhver cykelhandler, der kan blive kvalitetsgodkendt som ”DIN CYKELFAGMAND”.

Certificeringsordningen indebærer, at vi jævnligt bliver kontrol-leret af en uvildig auditør, hvor alle processer, værktøj og uddan-nelsesniveau gennemgås.

”DIN CYKELFAGMAND” er samtidig tilsluttet ”Cykelbranchens Garantiordning” – flytter du til en anden by, kan du dér indlevere din cykel til en anden certificeret forhandler og få samme høje standard og professionelle behandling.

Gå ind på www.danskecykelhandlere.dk og find ”DIN CYKELFAGMAND” nær dig eller ring til Danske Cykelhandlere på tel. 65 92 33 00

”Vælg sikkert når du vælger cykel og cykelhandler”

Kør sikkert på arbejde – få et gratis sikkerhedstjek hos din cykelfagmand

Cykelhandleren skal være certificeret som ”DIN CYKELFAGMAND”

klip ud og tag med til cykelhandleren og

få et gratis sikkerhedstjek

✁

16

se straks om du har vundet!At cykle eller ikke at cykle. Det er spørgsmålet! Følg pilene gennem stisystemet

og se, hvor meget du vinder ved at være med i »Vi cykler til arbejde«.

AF RIKKE RAVN (TEKST) og HELLo MoNDAY (ILLuSTRATIoN)

PRæMIERViNd cyklisTer: Hyg dig Med Fire NuMre aF det MagaSiN,

du Har i HåNdeN! Værdi ca� 200 kr� Til 2 Hold

VI TA’R EN TAXAPrisvindende hollandsk cykeltaxa har plads til et håndboldhold. Plus udskifter.

SIDE 4

CYKLEN ÅBNER DØREEventyreren Tore Grønne bliver budt ind i hjem over hele verden – fordi han er på cykel.

SIDE 18

HÆNDERNE OP!Hvornår skal hænderne op og ud? Vi giver en guide til godt tegnsprog i trafi kken.

SIDE 22

REGNTØJ TIL DINE SKOSkoovertræk er ikke kønne. Men de skåner dit fodtøj i en sjaptid. Vi anmelder tre mærker.

SIDE 24

Vinter 2011 · 76. årgang

MEDLEMSMAGASIN

Brrr ... låsen er frosset fast, og tæerne

er som istapper. Vi klæder dig på

med tips og lune gevandter. TEMA SIDE 8-15

Bliv vinterklar

Skal du elske eller

hade SALT?SIDE 12

Tv-meteorolog Anja Fonseca cykler 40 km til arbejde og

får vejret ind under huden.SIDE 16

Mærk vejret

Vind ting og sager!også

cykelparkering fra

elegant stativ til arbejdspladsen

Værdi 7�500 kr� ∙ 1 stk� til 5 hold

firmacykel fra

klassisk, smuk og med firmaets logo

Værdi 9�300 kr� ∙ 1 stk� til 3 hold

cykelhandsker fra sealskinz

tørre og varme hænder – ja tak!

Værdi 500 kr� pr� par ∙ til alle på 1 hold

cykelstrømper fra sealskinz

Vind- og vandtætte = lige til dansk vejr

Værdi 400 kr� pr� par� ∙ til alle på 2 hold

Hjelmhue fra sealskinz

koldt på toppen? ikke med den her på!

Værdi 199 kr� pr� stk� ∙ til alle på 3 hold

cykelsæt fra

jersey og buks – flot og funktionelt

Værdi 750 kr� pr� sæt ∙ til alle på 2 hold

regnjakke fra

ultralet, åndbar og 100 % vandtæt


ferie til hele holdetVind en afslappende ferie

i et af NOVaSOl-dansommers

10�000 sommerhuse, og nyd

livet med cykelture til strand,

skov og iskiosk�

Værdi 5.000 kr. pr. deltager

til alle på 1 hold

perfekte pendlercykler bliv godt kørende med en funklende

ny cykel fra kildemoes� perfekt til

turen til og fra arbejde� Og bygget til

det danske vejr�

Værdi op til 5.999 kr. pr. deltager

til alle på 1 hold

erfekt til

Og bygget til

lev længere,

smil bredere –

ta’ cyklen!

cykelbriller fra global Vision

cool i solen!


cykelhjelme fra spectra og kildemoes

Smarte hjelme� Mange farver og faconer


magnetlygter fra

altid lys på cyklen, helt enkelt!

Værdi 498 kr� pr� sæt ∙ til alle på 4 hold

Nyt udstyr eller et cykeltjek hos

Forkæl din cykel – gavekort på 1�000 kr�

Værdi 1�000 kr� pr� stk� ∙ til alle på 2 hold

cykelbog fra

lær alt om »reparation og

vedligeholdelse af cykler«


lås med alarm fra

Stop tyven – indbygget sirene med 110 db


morgenkaffe på cyklen med

kopholderen fra


-

000 kr

Vind mere!

Vind lækkert tøj og udstyr

fra Newline – hold øje med

facebook.dk/vicyklertilarbejde

18

Deltag i Vi cykler til arbejde– og tag cyklen med i S-toget, kvit og frit

Prøv cykelværkstedet på udvalgte stationer

Trænger din cykel til lidt kærlig service, eller skal den akut repareres, booker du nemt tid online. Så bliver den fikset på cykelværkstedet på udvalgte stationer, mens du selv er på farten.

Se efter skiltene på stationen – eller find stationerne med værksted og book tid på dsb.dk/s-more

Få flere fordele med S-togetTjek dsb.dk/s-more

Mere service Mere rabat Mere sjov

20

Portræt

give slipcykelturene får mig til at

Om dagen er cyklen bare en praktisk måde at komme

rundt. Om aftenen er det noget andet – når hjernen

bliver overophedet, og ideerne sidder fast, triller Huxi

Bach ud i byen for at komme i en anden tilstand.

Huxi bach er en mand, der er god til at få idéer� de seneste

måneder har han tilbragt en stor del af tiden ved et lille

skrivebord i sin toværelses på Vesterbro� Han har arbejdet

på at få enderne til at mødes og de gode ideer til at blom-

stre i det soloshow, han turnerer landet rundt med hen

over foråret og sommeren�

Han er på usikker grund� efter 10 år hos dr sagde han

før nytår sit job op og står nu for første gang sådan for

alvor på egne ben� Så han er spændt, men det skal nok gå,

for ideer får han mange af�

Men selv den mest kreative hjerne kan sidde fast� For

Huxi bach sker det typisk sidst på aftenen, når han har sid-

det bøjet over skrivebordet lidt for længe og nørklet med

ordene og ideerne� Så kan han få følelsen af, at det hele

låser sig fast� at der skal noget andet til� Og heldigvis har

han for længst fundet ud af, hvad det andet skal være: en

cykeltur�

– Så kører jeg en aftentur … måske rundt om Frederiks-

berg Have eller ned gennem det gamle carlsberg – jeg gør

meget ud af at cykle hen, hvor jeg ikke har været før, så jeg

ser noget nyt, fortæller han�

Når han cykler i københavns hektiske trafik i dagtimer-

ne, har han sjældent lyd med� Men om aftenen synes han,

det passer godt til stemningen at lytte til en god podcast:

– det med at trille gennem mørket og lytte til noget helt

andet end det, jeg selv sidder og roder med, gør noget ved

mig� Selvfølgelig sker der rent fysisk noget, når man kom-

mer ud og får gang i blodcirkulationen� Men der sker også

noget mentalt … cykelturene får mig til at give slip på alt

det, jeg sidder og knokler med� jeg lader bare tankerne

flyve i alle mulige retninger� Og når jeg kommer hjem, føler

jeg mig helt klar og frisk�

cyklen er til at forstå

Huxi bach er 34 år� Hele livet har han haft et tæt forhold til

sin cykel, og det var en af grundene til, at han sagde ja, da

Mellemfolkeligt Samvirke spurgte, om han ville være am-

bassadør for tour de Future – en folkelig cykelkaravane,

der i sommer ruller fra Skagen til københavn og sætter fo-

kus på bæredygtighed og klodens fremtid�

ambassadør-tjanser er ikke svære at få fingrene i, når

man som Huxi bach har været populær tv-vært i en

årrække� derfor takker han også ofte nej� Men

sagen om bæredygtighed ligger ham meget på

sinde:

– jeg er meget optaget af, hvordan vi får

ændret på den her verden, så vi kan leve her

mange år endnu� jeg kan ikke begribe, at vi ikke

er bedre til at blive enige om nogle løsninger� Vi

er jo en art, der har vist, at vi når det, vi vil� Vi

fandt engang ud af, at vi gerne ville lande på månen�

Og da vi havde arbejdet på det i noget tid, skete det�

Sådan har det altid været med mennesket� Hvorfor kan vi

så ikke blive enige om at gøre os uafhængige af fossile

brændsler? det fatter jeg ikke�

til sommer cykler Huxi bach med på noget af turen fra

Skagen til københavn, og det glæder han sig til:

– det handler om, hvad man selv kan byde ind med� det

er vigtigt, at der sidder nogle folk og forsker i grøn tekno-

logi, og det er vigtigt, at der sker en masse på højt politisk

niveau� jeg har bare lidt svært ved at forholde mig til det�

Sådan er der nok mange, der har det� Men at sætte mig op

på en cykel og træde – det er til at forstå� jeg elsker at cyk-

le� det bliver sjovt!

bruger ikke sin bil

– jeg har faktisk en bil stående nede på gaden, men jeg

bruger den nærmest aldrig, fortæller han lidt senere, gri-

nende, næsten undskyldende, mens han kører en hånd

gennem det højtstrittende hår�

– jeg er nødt til at have den� Når jeg fx skal rundt i lan-

det med mit show, hvor jeg skal have en del sager med, så

er den nødvendig� jeg er ikke hellig omkring det med at

cykle� det viser sig bare altid, at det er det, der holder

bedst for mig�

Fra sin base på Vesterbro kan han hurtigt komme alle

steder hen i københavn på cykel� det kan ikke betale sig

for ham at tage bilen eller bus og S-tog� Han tager cyklen�

Og er den ukampdygtig, har han en reservecykel, så han

altid kan komme af sted�

ach har været populær tv-vært i en

fandt engang ud af, at vi gerne ville lande på månen

Jeg lader bare

tankerne flyve

i alle mulige

retninger

2121

AF ToMMY HEISz (TEKST) og MIKKEL ØSTERgAARD (FoTo)

Huxi bach (f. Christian Bækgaard

Bach, 1978) har i de se-

neste år været med i

en række populære tv-

og radioprogrammer,

bl.a. Boogie, Clement

Direkte og Den løse

kanon (sammen med

Karen Thisted). Netop

nu er han klar med sit

første one-man show

»Huxi Bachs Store

Kærlighed« – og så er

han ambassadør for

cykelkaravanen

Tour de Future.

22

Portræt

Huxi bach kører på en helt almindelig sort herrecy-

kel� uden gear� For jo mindre udstyr, jo mindre risi-

ko for, at det går i stykker� Han er ikke en mand, der

tager cyklen med op i lejligheden for at nusse og

smøre de små dele� den skal bare virke�

– jeg går helt i panik, hvis den ikke virker� jeg skal

bare have min cykel� det er ikke på sådan en roman-

tisk måde, mere en praktisk foranstaltning� cyklen

er forbundet med at kunne komme hurtigt rundt,

konstaterer han�

– Og jeg kan godt bande det langt væk nogle gan-

ge� Når der ligger sjap på vejene, og skærmene er

smækfyldt med sne� eller hvis det står ned i stæn-

ger� Men nu har jeg købt mig sådan en militær-pon-

cho, for jeg skal af sted� jeg nyder ikke altid at cykle

– men jeg gør det altid� dårligt vejr stopper mig

ikke!

cyklede til alt som dreng

Frihed og cykling er to størrelser, der i Huxi bachs

verden har hængt uløseligt sammen, så længe han

kan huske� da han som dreng boede i aalborg, var

cyklen også med ham over alt�

– jeg voksede op i et stille kvarter med en masse

murermestervillaer, og jeg kan ikke huske, at jeg

nogensinde er blevet kørt til noget� Hvis jeg skulle

besøge kammerater, i svømmehallen eller ned at

spille tennis, måtte jeg cykle� Sådan var det vel den-

gang�

Han er stille lidt� tænker tilbage på barndommen

for at se, om han kan frembringe et særligt minde

om det at cykle ��

Så kommer han i tanke om noget, og han fortæl-

ler det med et lille smil:

– den første pige, jeg var forelsket i, boede ret

langt fra mig, helt ude i aalborg øst� jeg kan huske,

at jeg nogle gange cyklede den lange vej derud� ikke

fordi, jeg havde modet til at gå hen og ringe på … jeg

cirklede bare rundt i området og håbede på, at jeg

tilfældigt mødte hende� der kom cyklen til sin ret,

jeg kunne bruge den til at stille noget op med den

der svære følelse� Så havde jeg da forsøgt et eller

andet …

Ægte stjernehimmel

Huxi bach er bycyklist� Han kan godt finde på at leje

en cykel, når han er ude at rejse, som da han for ny-

lig var i New Zealand med sin bror og tog en tur i

bjergene – men han turer ikke rundt på de danske

landeveje i sine weekender eller ferier�

Han har dog prøvet at være på cykelferie� Sådan

helt frivilligt:

– efter gymnasiet var vi fire venner, der pakkede

vores cykler og kørte rundt i danmark i sommerferi-

en� Vi kørte sydpå fra aarhus, tog den hen over Fyn,

op over Sjælland og sejlede til Samsø, kørte Samsø

rundt og sejlede hjem derfra� det var en fantastisk

tur�

– Vi gjorde det selvfølgelig bl�a�, fordi vi ikke hav-

de nogen penge, men det handlede også om den der

frihed� Vi havde telt og soveposer med, og improvi-

serede ruten fra dag til dag� en stjerneklar aften

overnattede vi ved røjle klint på Nordfyn� Vejret var

så godt, at vi kunne sove under åben himmel� den

aften var der stjerneskudsværm� at sidde der ved

bålet og bare kigge ud over vandet og se på alle

stjerneskuddene� Fire byboer, der først i det øjeblik

opdagede, hvordan en rigtig stjernehimmel så ud – i

mørke, uden gadelygter – det var et stort øjeblik�

Så selv om han ikke kalder sig selv en cykelro-

mantiker, er de der alligevel, de uforglemmelige øje-

blikke�

cykelferien var så god en oplevelse, at de fire ven-

ner gjorde det tre somre i træk� Siden har han ikke

været af sted�

– det bliver nok først, når jeg får børn� ikke nu,

griner han�

Her og nu plejer han de små aftenture og de gode

ideer – og selvfølgelig sin nye status som cyklende

ambassadør�

om Tour de futureTour de Future er en stor cykel-

karavane, der mobiliserer dan-

skerne og sætter fokus på en

bæredygtig fremtid.

Feltet kører fra Skagen 11.

april. I etaper kører karavanen

gennem landet og ender på

Christiansborg 16. maj.

Her vil cyklisterne lægge pres

på statsministeren og hendes

ministre for at få Danmark til at

gå i spidsen ved topmødet i Rio

de Janeiro i Brasilien.

Verdens fremtid»Rio+20« kaldes også topmødet

om verdens fremtid. Her skal

verdens ledere træffe en poli-

tisk bindende aftale, der frem-

mer bæredygtighed og sikrer en

fælles fremtid.

Tour de Future arrangeres af

Mellemfolkeligt Samvirke sam-

men med bl.a. Cyklistforbundet

og ildsjæle landet over.

kom med i karavanenTilmeld dig en eller flere etaper

og læs mere om, hvad der sker i

de byer, feltet kører igennem:

tourdefuture.dk

Jeg går helt i panik,

hvis den ikke virker.

Jeg skal bare have

min cykel!

Distance3 løbere x 5 km2 cyklister x 13,6 km= 42,2 km for hele holdet

Tilmeld dit hold på www.bikeandrun.nu facebook.com/brstafet

Kr. 495,-

pr. hold

Oplev Danmarks sjoveste firmastafet sammen med dine kolleger eller venner3 løbere + 2 cyklister = 1 stafethold

Løbsbyer 2012Nyborg 6. majHillerød 9. majFredericia 22. majVordingborg 2. juniSønderborg 2. juniKorsør 6. juniAalborg 12. juniAarhus 14. juniOdense 16. juniKøbenhavn 18. juniRingkøbing 2. septemberHelsingør 9. septemberSæby 15. septemberKolding 16. septemberRoskilde 22. septemberHerning 22. septemberHorsens 23. septemberRanders 30. september

24

duften af mont VentouxHudplejeserien fra Rapha er cykel-

rytterpleje til hverdagens cyklister.

Produkterne er baseret på urter og

dufte fra det legendariske bjerg

Mont Ventoux – bl.a. lavendel,

cypres og rosmarin, som siges at

have en helende effekt på huden.

Barberskum og sæbe plejer ansigt

og krop, mens Winter Embrocation

og Chamois Creme beskytter mod

kulde og ømhed. Set til 55 € for

hele sættet (ca. 410 kr.) rapha.cc

Gear & Grej

mo glkde

Danske cyklister er verdensberømte for at se smarte ud – snart kan

vi også se smarte ud i tøj, der er vandtæt, åndbart, synligt og nemt

at bevæge sig i. En stribe internationale designere og cykelfirmaer

har lagt hovederne i blød for at skabe funktionelt tøj til den

modebevidste pendler. Her har vi håndplukket smukt, begavet (og

desværre stadig lidt pebret) design.

AF CHRISTINA BRITz NICoLAISEN (TEKST)

Skræddersyet til regnelegance og regnvejr går sjæl-

dent hånd i hånd – men georgia

in dublin forener dem smukt�

the Hustle & bustle regnjakke er

figursyet, vind- og vandtæt og

har indsyede reflekser på ærmer,

skuldre og ryg� Set til 195 € (ca�

1�450 kr�) georgiaindublin.com

HVERDAgENS CYKELBUKSER

Vandtætte og elastiske cykelbukser fra pistard til

den stilbevidste pendler� Vælg mellem »Siena giro«,

der med sine lyserøde detaljer er en hyldest til giro

d’italia, eller »bike long pants«, der ligner almindeli-

ge jeans� Set til 89 € (ca� 660 kr�) pistard.cc

sømand på cykeltur Italiensk cykeljakke i moderne

sømandslook á la Mads Nørgaard.

Skinny City-jakken fra Pistard be-

skytter mod vand og vind og holder

kroppen varm. ærmerne kan tages

af, så jakken forvandles til en

vest på varmere dage. Set til

105 € (ca. 780 kr.) pistard.cc

clip en tåMed gummiforstærkninger

på forfoden er denne sko spe-

cialdesignet til pedaler med

tåclips og rem� bike drop-

modellen fra Study Footwear

fås i flere farver� Set til

50 £ (ca� 450 kr�)

velorution.biz

25

skal du Ha’ VÆrkTøj i rulleN? MOpHa tOOl rOll HOlder Styr på dit Værktøj Og er

Så klaSSiSk lækker, at du Vil glæde dig, til cykleN går i Stykker�

SælgeS udeN Værktøj� Set til 44 $ (ca� 250 kr�) rapHa.cc

greta garbo cykler til arbejdeKast stjernestøv over

cykelturen med et

klassisk diva-look.

Regnfrakkerne fra

Water off a Duck’s

Back er er åndbare, og

fikse reflekser gør dig

synlig i diset vejr. Vælg

mellem Ladies Water-

proof Jacket og Ladies

Cycle Macintosh. Set

til 79 og 130 £ (ca. 710

og 1.170 kr.)

wateroffaducksback.

co.uk

Lun og lysende engelsk tweed er lig med godsejere og jagtselskaber� Men

dashing tweeds pifter nu klassikeren op med reflekser og

skarpt design� bliv set i elegant refleks-cykelkappe eller

james dean-inspireret herrejakke� kappen syes på bestilling,

mens jakken er klar til levering� prisen er desværre stadig

for godsejere� begge set til 450 £ (ca� 4�000 kr�)

dashingtweeds.co.uk

Vindtæt skjorte Med cykelskjorten fra rapha

er det slut med omklædning

på kontoret� phantom-skjorten

er vindtæt og vandafvisende,

og det lette stretch-materiale

sørger for åndbarhed og fuld

bevægelighed på cykelturen�

lanceres i flere farver i løbet

af foråret� Set til 160 € (ca� 1�200

kr�) rapha.cc

gode reflekser

om halsen Knappet halsedisse.

Reflekterende, hånd-

lavet og økologisk!

Set til $ 165 (ca. 940 kr.)

wovenspoke.com.au

om livet Pift tøjet op med et

fint reflekssølvbælte

fra Vespertine.

Set til $ 40 (ca. 230 kr.)

vespertinenyc.com

Til beneneHvis dine ben skal ses

– refleksstrik fra Da-

shing Tweeds. Set til

£ 40.00 (ca. 360 kr.)

dashingtweeds.co.uk

på tøjetRefleksknapperne

Spot Me fra Katie Bar-

ton lyser op på ethvert

stykke tøj. Set til $ 20

for en pakke med tre

stk. (ca. 110 kr.)

adelineadeline.com

på hjelmenPynt cykelhjelmen

med reflekssløjfe fra

oneTwoThreeSpeed.

Fås i flere farver. Set til

$ 16.00 (ca. 90 kr.)

adelineadeline.com

Lun og lysende Lun og lysende

450£

Dashing Tweeds

26

opskriften på en ny cyklistI Aarhus har de lige lavet seks

nye cyklister. Millionbyen

Mexico City drømmer om at

få opskriften, for cyklister gør

byen levende, sund og grøn.

CYKLISTERs reporter stikker

mikrofonen ud og spørger:

Hvordan laver man en ny

cyklist?

AF CHRISTINA BRITz NICoLAISEN (TEKST)

Hvorfor gider aarhusianerne ikke at køre i

bil mere?

det lyder lidt som en aarhus-historie, at

man kan hive inkarnerede bilister ud i regn

og rusk og få dem til at elske at cykle� Men

historien er sand� på en regnvåd og blæsende

dag i april sidste år lød startskuddet til et

halvt år i sadlen for seks ansatte fra arla

Foods� de havde meldt sig som forsøgskaniner

til aarhus kommunes eksperiment »Sund på 2

hjul«– og forpligtet sig til at cykle til arbejde

mindst tre dage om ugen�

succes på to hjul

– Vi fik udleveret en lækker cykel og noget flot

regntøj� Men jeg var jo fx slet ikke vant til ud-

vendige gear� jeg anede ikke, hvordan man

skiftede mellem de 27 gear på min nye let-

vægtscykel� det måtte en kollega vise mig, for-

tæller 49-årige lone jensen, som deltog�

»Sund på 2 hjul« skulle måle sundhedsef-

fekten af at skifte bil ud med cykel, så alle fik

målt bMi, fedtprocent, kondital og livvidde

både før og efter det halve år som cyklister�

For lone jensen var det noget strabadseren-

de at cykle til arbejde til at starte med� Hun

var vant til at tage bilen de seks km til arbejde

hver dag, og de mange bakker i aarhus var en

udfordring� Men snart blev bakkerne mindre:

– den største forskel var cyklen! det var

tungt og hårdt at køre på min gamle cykel, men

den nye cykel gav mig helt fra starten en meget

stor køreglæde� Nu flyver jeg næsten over bak-

kerne, og i dag kører jeg gerne en omvej, bare

fordi det føles så fantastisk at cykle, siger hun

begejstret et år efter projektets start�

lone jensens overmåde positive oplevelser

med at skifte fra bil til cykel er langt fra en

enlig svale i sundhedseksperimentet� det blev

en bragende succes for alle seks bilister� cyk-

lingen gav dem bl�a� mere energi og bedre

humør, og de måtte spænde bælterne flere

huller ind� bilisterne cyklede meget mere, end

de havde forpligtet sig til – i alt 1�000 km mere�

Vi er vanedyr

Men hvordan gik det til, at bilisterne blev så

glade for at cykle? Og hvorfor drejede de

egentlig ikke bare bilnøglen om noget før?

Malene Freudendal-pedersen, der forsker i

trafikadfærd ved institut for Miljø, Samfund

og rumlig Forandring på ruc, har et bud�

Baggrund

Samlesæt: Flere tager cyklen, hvis

vejens indretning er tryg og sikker.

ScaNpix

Nye cyklister kan laves

fra bunden – med en

succesrate på 100 pct.

Det har Aarhus Kommu-

ne og ansatte hos Arla

Foods bevist.

projektetI et sundhedsprojekt fik

man seks bilister til at

prøve at cykle til arbej-

de. Mindst tre dage om

ugen i seks måneder fra

april til oktober 2011.

forsøgskaninerneBlandt 40 frivillige Arla-

ansatte blev fire mænd

og to kvinder fundet ved

lodtrækning.

De fik hver en cykel,

som de måtte beholde,

hvis de gennemførte

eksperimentet. To havde

langt til job og fik elcyk-

ler. Alle fik en gPS til at

måle cykelturene, og de

fik målt deres sundhed

før, under og efter eks-

perimentet.

resultaterne Deltagerne cyklede

mere end ventet og

blev markant sundere:

De fik lavere BMI, bed-

re kondi, lavere blodtryk

og et mindre taljemål.

Elcyklisterne kørte

længere end de andre

og fik samme gode re-

sultater.

opskriften på en ny cyklist– Nye erfaringer er nøglen til forandring� de nye cyk-

lister fra projektet har haft seks måneder til at teste

en ny livsstil og undersøge cyklingens fordele og

ulemper i praksis� et projekt som det her giver en

fantastisk mulighed for at standse op, bryde rutinen

og prøve noget nyt, forklarer hun�

adfærdsforskeren understreger, hvor svært vi fak-

tisk har ved at skifte transportmiddel:

– Vores trafikvaner stikker dybere, end vi tror� Vi

kan ikke tage stilling til vores transportmiddel, hver

gang vi skal noget – det ville føles helt uoverskueligt,

og hverdagslivet skal jo gå op� Så vores valg af fx

cykel eller bil bygger ikke på rationelle beslutninger,

men på automatiske rutiner, forklarer hun�

Vi gør altså dybest set bare, som vi plejer� Og ikke

nok med det – vi cementerer vores trafikvaner med

historier om, at lige netop vores løsning er den bed-

ste til at få hverdagen til at hænge sammen�

– Vi er alle eksperter på vores egen transportløs-

ning� Vi kender rutinerne ud og ind – så det føles let,

når vi gør, som vi plejer, mens det ukendte virker

bøvlet og besværligt, fortæller forskeren�

Men hvordan kan man så overhovedet få nogen

til at skifte fra fx bil til cykel?

– ja, man kan jo fx stille noget i vejen! Forhindrin-

ger tvinger os til at genoverveje vores vaner� jo større

forhindringer, jo mere må vi overveje at ændre

vaner� For bilister kan det fx være betalingsveje eller

manglende parkeringsmuligheder, der gør udslaget,

siger Malene Freudendal-pedersen: – Men pisken vir-

ker ikke alene, der må også en gulerod til�

alle veje fører til Viborg banegård

en kæmpestor gulerod til de midtjyske pendlere er,

hvad Viborg kommune har arbejdet på i de seneste

par år� »den Midtjyske cykelstjerne« er ikke navnet

på en succesfuld cykelrytter, men på et omfattende

stjerneformet netværk af cykelruter med Viborg ba-

negård i centrum� projektet blev søsat i 2010, og pro-

jektleder thorkild Vestergaard fortæller:

– Vores vision er jo at binde land og by sammen

med et net af hurtige og sikre cykelruter� det gør det

muligt og interessant for langt flere pendlere at væl-

ge cyklen, og derfor har vi også tænkt skoler og store

arbejdspladser ind i planlægningen�

Selv om ruterne mest henvender sig til hverdags-

cyklister, forbinder cykelstjernen også Viborg med

nationale og internationale cykelruter og kommer

derved egnens turister til gode�

Og når alle veje samles ved banegården, bliver det

også lettere for langturspendlerne at kombinere bus,

tog og cykel�

arla-eksperimentet

Fra bil til cykel: Sådan

ser en ny cyklist ud. Et

eksperiment fik Troels

Laursen til at prøve at

cykle til arbejde. I dag er

det bare noget, han gør.

Og det tager lidt længe-

re tid, men med cykeltu-

ren følger ekstra energi.

»Vi cykler til arbejde« laver 10.000 nye cyklister

1 ud af 10 deltagere i

kampagnen er nye i sadlen.

I maj måned får deltagerne

en sjov og uforpligtende

smagsprøve på tilværelsen

som cyklist – og mange af

dem får smag for at cykle.

27

FO

tO: M

ikk

el

øSt

er

ga

ar

d

28

Baggrund

Men virker de nye ruter så? Kan I se en forskel?

– ja, siger en begejstret thorkild Vestergaard:

– Vi har allerede mange glade borgere, der benytter

ruterne� både erfarne cyklister, der vælger de nye ruter,

fordi de er hurtige og sikre, og nye cyklister, der er kom-

met til�

superhurtigt albertslund-københavn

Også region Hovedstaden har godt nyt til cyklisterne� Her

skal 26 funklende, nye »cykelsuperstier« opmuntre pend-

lerne til at springe på cyklen�

byggeriet er i fuld gang, og første rute indvies den 14�

april� det er den 17,5 km lange albertslundrute, der gnid-

ningsløst sender hovedstadsområdets cyklister gennem

fem kommuner�

Nem og behagelig cykelpendling er filosofien bag de i alt

300 km superstier, der er under konstruktion i københavn

og en lang række nabokommuner�

Områdechef i københavns kommunes teknik- og Miljø-

forvaltning, brian Hansen, fortæller:

– Vi vil skabe et konkurrencedygtigt alternativ til biler og

kollektiv trafik� Vi vil gerne have flere cykelpendlere� derfor

kræser vi om cyklisterne på de nye stier� der er god og jævn

belægning, der er grøn bølge, der er cykelpumper til rådig-

hed, og om vinteren er der ekstra snerydning�

Har I nogen fif til, hvad der virker, når man gerne vil

lave nye cyklister?

– i københavn vælger folk cyklen, fordi det er nemt og

hurtigt, og derfor skal cykelstierne sikre et godt flow� det

er også vigtigt, at det er trygt at cykle� Med andre ord skal

man kigge ned ad vejen og spørge sig selv: Hvad skal der

til for, at jeg vil sende min lille dreng eller min gamle bed-

stemor af sted på cykel her?

Nye cyklister ude i verden

Mens danske trafikplanlæggere er helt fortrolige med ord

som cykelsuperstier og Midtjyske cykelstjerner, lyder det

som ren science fiction for indbyggere i uSa, Mexico og ki-

na� Her er de danske cykelstier et forbillede for byplanlæg-

gerne�

arkitektfirmaet gehl architects har specialiseret sig i at

skabe levende byer ude i den store verden�

de arbejder bl�a� med at indføre cykelkultur helt fra bun-

den i byer, hvor biltrafikken dominerer, og hvor cyklen

enten opfattes som et symbol på fattigdom eller som en

sportsrekvisit�

Lige efter opskriften: Mosekonen brygger over cykelstien mellem Viborg

og Rødding. Stien indgår i et stjerneformet net af nye pendlerstier, der bin-

der land og by sammen. »Den Midtjyske Cykelstjerne« har hurtige og sikre

stier, og det lokker nye cyklister i sadlen, siger Viborg Kommune.

Ledestjerne: Alle

veje fører til Viborg

Banegård i stinet-

tet »Den Midtjyske

Cykelstjerne«, som

bærer dette logo.

FOtO: HaNS jørgeN lySHOlM

29

desværre findes der ikke en universalopskrift på,

hvordan man laver nye cyklister, fastslår antropolog

louise kielgast og arkitekt louise grassov, fra gehl

architects�

– det skal være let og trygt at cykle� det gælder alle

vegne� Men forskellige ting virker forskellige steder, siger

louise grassov:

– i kina har vi en stor udfordring med at overbevise

folk om, at cyklen ikke er lavstatus� i Mexico city skal

man over den forhindring, at byen er så forurenet, at det

er sundhedsskadeligt at opholde sig udenfor� Og i uSa er

de så fokuserede på, at alt skal være stort og have god

plads, at det faktisk bliver umuligt for os at finde plads

til en cykelsti�

et andet problem er, at man i fx uSa reducerer cyklen

til at være et transportmiddel på linje med bilen� Og det

er en stor misforståelse, mener louise kielgast�

– cyklister og fodgængere har meget mere tilfælles, og

er en vigtig del af en levende by� de skal ikke kun fra a til

b� de er mere spontane og fleksible og kan stoppe, når de

møder nogen eller ser noget spændende� Man må ikke

overse det sociale aspekt og alle oplevelserne ved en

cykeltur, siger antropologen�

op og ned af cyklen

1900Danskerne kom for

alvor op på cyklen ved

århundredeskiftet,

hvor cyklen blev øko-

nomisk tilgængelig for

de fleste.

1920I 20’erne og 30’erne

eksploderede cyklens

popularitet. Vi fik ret

til ferie og fritid og

cyklede ud til skov,

strand og kolonihave.

1939Mangel på benzin og

reservedele gjorde det

umuligt at køre bil

under 2. Verdenskrig.

Men med lidt finger-

færdighed kunne man

stadig cykle.

195050’erne og 60’erne

stod i bilens og knal-

lertens tegn. Strøm

og benzin var in, og

kommunerne nedlag-

de mange cykelstier.

1973oliekrisen gav cyklen

et comeback med bilfri

søndage og tårnhøje

benzinpriser. Cyklist-

forbundet kæmpede

for bedre cykelforhold,

og nye cykelstier blev

langsomt etableret.

1976Cyklen fik en ny og

uventet fanskare, da

loven om knallert-

hjelm blev indført.

Pludselig føltes det

besværligt at køre på

knallert og behageligt

at cykle.

1990I 90’erne kom turister-

ne op på cyklen i Dan-

mark, da flere byer

lancerede gratis by-

cykler. Til gengæld

faldt cykeltrafikken på

landsplan støt et styk-

ke ind i nullerne.

Ikke for svage sjæle: Smukt er der på denne landevej ved Frederikshavn.

Der mangler bare en cykelsti. Fotografen fanger en erfaren cyklist på vej til

arbejde. Men nye cyklister vil næppe begynde her – det er utrygt at dele

vejbane med biler, der kører 80 km i timen.

kilde: rappOrt udarbejdet aF cOWi a/S FOr cykliStFOrbuNdet:

»SaMFuNdSøkONOMiSk VurderiNg aF »Vi cykler til arbejde«-kaM-

pagNeN«� NOVeMber 2011�

29,5 mio. km ekstra

Deltagerne i »Vi cykler til arbejde« cykler i gennemsnit

16 procent længere efter kampagnen, end de gjorde før.

Det svarer til 29,5 mio. ekstra cyklede km om året – eller

ca. 6,5 km pr. deltager om ugen. Der er omkring 40.000 km

jorden rundt. Så 29,5 mio km ekstra rækker altså til:

737 jordomrejser.

sådan ville de 29.5 mio. cyklede km være

blevet kørt uden »Vi cykler til arbejde«:

Bus 20%

Bil 60%

Tog 20%

FOtO: Mikkel øStergaard

30

Baggrund

blandt eksperterne er der altså bred enighed om udgangs-

punktet for at lave nye cyklister: det skal være let og trygt

at cykle� cykelvenlig infrastruktur er alfa og omega for at

gøre cyklen til et reelt alternativ til bilen, og som eksem-

plerne fra Viborg og københavn viser, bliver det nu flere

steder nemmere og tryggere at cykle til arbejde�

cyklens x-factor

Men antropologen fra gehl architects har fat i noget vig-

tigt – nemlig den sidste, hemmelige ingrediens i opskriften

på, hvordan man laver nye cyklister� en ingrediens, som

hverken kan måles eller vejes�

cyklens x-factor ligger i det sanselige og kropslige

aspekt og i selve cykeloplevelsen – at springe af cyklen,

når man møder en, man kender, at føle solens varme i

ansigtet eller at mærke, at cykelturen giver glæde og ny

energi�

cykeloplevelsen er den bonus, der får nye cyklister til at

blive siddende i sadlen� det viser erfaringerne fra arla-eks-

perimentet� deltagernes nyerhvervede cykelglæde ud-

springer hverken af fordele i tid, penge eller komfort�

de tidligere inkarnerede bilister fremhæver snarere per-

sonlige oplevelser som cyklingens største gulerod�

troels laursen, som deltog i projektet, siger:

– det er ikke længere et projekt for mig at cykle på arbej-

de, det er bare blevet min transportform nu� det tager læn-

gere tid at cykle� til gengæld har jeg langt mere energi når

jeg kommer frem�

en anden ny cyklist, birthe Fredslund, fremhæver, at

hun nu også er frisk i hovedet på de lange dage, og en tred-

je deltager, betina Mikkelsen er blevet helt afhængig:

– jeg har virkelig nydt mine cykelture og har ikke haft

lyst til at tage bilen, selv om den stod klar, siger hun�

en cykelerfaring rigere

af gode grunde kan cyklen kun svært konkurrere med bi-

len på hårde værdier som hastighed og lasteevne� Men når

de bløde værdier – det impulsive, det sanselige, det kropsli-

ge og det sociale – regnes med, vinder cyklen med flere he-

stelængder�

Kan man så ikke bare fortælle bilisterne, hvor fantas-

tisk det er at cykle?

SÅDAN

laver man nye

cyklister

råd fra eksperterne

Lone Jensen, ny cyklist i Aarhus:

1. Aftal med nogle andre at cykle til arbejde

i en periode – fx under »Vi cykler til arbej-

de«.

2. Få en cykelcomputer! Det er meget moti-

verende at følge sine resultater og nyde

de små sejre.

3. En god, let cykel gør turen til en fantastisk

oplevelse, noget du kan glæde dig til.

Malene Freudendal-Pedersen,

sociolog og forsker i trafikadfærd, RUC:

1. Lav kampagner, hvor folk kan prøve at

være cyklister i en periode.

2. Vær tålmodig – det tager tid at skabe nye

vaner.

3. Forhindringer for bilister er vigtigt.

Betalingsveje og parkeringsbøvl får os til

at overveje vores transportvaner.

Brian Hansen, områdechef i Teknik & Miljø,

Københavns Kommune:

1. gør det trygt at cykle – fx giver cykelstier

med kantsten større sikkerhed.

2. gør det hurtigt at cykle – brede cykelstier

og grønne bølger giver flow.

3. gør det behageligt at cykle – fx med ned-

tællingssignaler, god asfalt og cykelpum-

pestationer.

3

Løsninger: Cyklist-

tællere i Aarhus og

fodhvilere i Køben-

havn viser cykli-

sterne, at deres by

sætter pris på dem.

Danmark er i front

inden for cykelløs-

ninger. Derfor har

New York fået

dansk hjælp til 300

km cykelstier, som

de kalder »Copen-

hagen lanes«.

31

På cykel, på farten, på ferie

www.Ruby-Rejser.dk Mejlgade 46 B, 8000 C Århus Tlf. 86153599

CykelmotionEr du bidt af bjerge, cykel-motion og høj puls og har du en drøm at cykle spæn-dende etaper i det bedste selskab, så se hvad vi kan.

CykelkrydstogtLangs europas vandveje. Krydstogtets komfort og hyggelige fælleskab kom-bineret med cykelferiens fysiske velvære og sanselig fryd.

Fra hotel til hotelBrug din cykelferie på det egentlige.Vi har fundet de bedste hoteller, den rigtig rute og transport af bagagen. Resten klarer du.

– jo, men det vil sjældent få dem til at kvitte bilen og blive cyk-

lister, siger trafikadfærdsforsker Malene Freudendal-pedersen:

– Fordelene ved at cykle skal opleves� Følelsen af »næsten at fly-

ve over en bakke«, som lone jensen beskriver det, skal mærkes i

praksis� Vi skal gøre vores egne erfaringer�

Sundhedskampagner som »Sund på 2 hjul« og »Vi cykler til arbej-

de« fungerer altså som en slags uforpligtende prøveabonnement

på tilværelsen som cyklist� deltagerne kan i en periode afprøve

cyklingens fordele og ulemper i deres egen hverdag� deres trafikru-

tiner brydes, og måske bygges nye vaner op�

– de nye vaner vil så være baseret på viden og erfaringer – ikke

på forudfattede forestillinger om, hvor besværligt det vil være at

cykle, forklarer trafikadfærdsforskeren�

den nybagte cyklist, lone jensen fra aarhus-projektet, er glad

for, at hun fik den mulighed� For man kan slet ikke forestille sig,

hvordan det vil skifte bilen ud med en cykel, siger hun:

– jeg har fået meget mere energi� jeg føler mig gladere og sunde-

re, og i dag har jeg slet ikke det samme behov for at slappe af på

sofaen, når jeg kommer hjem� jeg troede ikke, at resultatet ville bli-

ve så godt, da vi startede� Men det er jo dejligt, at det blev modbe-

vist!

Louise Kielgast, antropolog og

projektleder hos Gehl Architects:

1. Der er ikke en universalopskrift. Forskellige ind-

satser virker forskellige steder.

2. Byg cykelstier i de rigtige gader og skab et godt

stinet. En sti virker kun, hvis cyklisterne skal

den vej – og kan komme sikkert hen til den.

3. Skab cykelvenlig infrastruktur, der inviterer til

oplevelser – cykling er mere end transport.

Sæt et stærkt hold ...

Få ALLe Med!

er en holddyst – det er sjovest, når alle er med.

Husk at du kan tilmelde ekstra deltagere

på dit hold helt frem til 1. maj!

Vcta.dk

Sådan gør du: I kan være op til 16 deltagere på holdet. Tilmeld ekstra

deltagere ved at logge ind på vcta.dk og klikke på »Tilkøb deltager«

under »Holdadministration«.

FO

tO: g

eH

l a

rc

Hit

ec

tS,

aa

rH

uS

kO

MM

uN

e O

g S

ca

Np

ix

32

Hverdagsguide

grunde til at kvitte cyklen!17 Når bilnøglerne frister, kan du hurtigt finde på de første 17

grunde til ikke at cykle i dag – vi rydder lige de værste af

vejen, så du og cyklen kan blive sammen.AF RIKKE RAVN (TEKST)

Jeg magter ikke hjelmhår! Du skal bruge: En fiks plan – eller en

ny frisure

Sådan gør du: okay, du undgår ikke

hjelmhår, men du kan minimere ska-

den. Regel nr. 1: Ingen styling før

turen. Læg håret fladt til hovedet, så

hjelmen ikke presser det fast i mærke-

lige faconer. Tag børste, skum eller

voks med og sæt håret efter turen. En

hårtørrer gør underværker!

Eksperimenter lidt med din frisure:

For kvinder går hestehale og fletning

godt til hjelm. Milimeterklip eller

håret tilbage á la L.o.C. dur for mænd.

Tip!Træningsapp’en

»Runkeeper« udstyrer dig

med en digital coach, som

opildner dig på turen.

gratis til iPhone

og Android

Tip!

»Bontrager Convert«

har plads til hestehalen.

Se bontrager.com

Jeg bliver våd på ryggen!Du skal bruge: En cykeltaske

Sådan gør du: Træt af den våde plet på skjorten

under rygsækken? Så af med rygsækken – og på

med en cykeltaske på bagagebæreren. Du får

med ét smæk: mindre sved, mindre slid på jakken

og mindre tryk på skuldrene. Se fx pendlertasker

på shop.dcf.dk eller shop.linusbike.com

Tip! Nystrøget skjorte

med i tasken? Rul den

sammen om noget frem

for at folde den, så krøl-

ler den mindre.

Jeg punkterer hele tiden!Du skal bruge: To dækindlæg, en cykelpumpe

og lidt snilde

Sådan gør du: Kan du selv lappe en cykel, så

kan du også lægge et indlæg mellem dæk og

slange – og det løser problemet! Vi anbefaler

mærket Ciclolinea til ca. 100 kr. pr. stk. hos vel-

assorterede cykelhandlere. Pump godt, så

mærker du stort set ikke indlæggene.

Tip! Hold dine dæk hårdt pumpede – så glider

cyklen lettere, og du punkterer knap så tit.

Jeg gider ikke i dag …Du skal bruge: Mål, pral, rytme, konkur-

rence og lokkemad

Sådan gør du: Du er allerede i gang!

I »Vi cykler til arbejde« er du på hold med

dine kollegaer i en måned. De regner

med dig, hepper på dig og kan se på køre-

skemaet, hvis du pjækker. Det giver gode

odds for at skabe nye vaner.

Du får endnu bedre odds ved at følge

5 enkle råd, som vi har tyvstjålet fra træ-

ningseksperter:

1) Sæt klare og realistiske mål – hvor ofte

skal du cykle?

2) Forpligt dig – lov dit hold og alle andre,

at du holder målene. Pral! Skryd!

3) Lad være med at holde pausedage

– bliv i den gode rytme!

4) Lad der gå leg og konkurrence i den,

kør om kap med kollegaerne!

5) Husk lokkemad – lov dig selv en

præmie, hvis du holder dine mål!

1 2

3

4

33

fÅ flere guides: bliV MedleM aF cykliStFOrbuNdet – Så Får du MagaSiNet cykliSter FOrår,

SOMMer, eFterår Og ViNter Med praktiSke guider til cykliSterS HVerdag� dcf.dk/medlem

Tip!Nu fås en kædelås med 100 dB sirene Se side 18!

Jeg får olie på bukserne!Du skal bruge: Et sæt

gammeldags cykel-

klemmer. Fås over alt.

12Jeg kan ikke cykle med min kaffe! Du skal bruge: En

kopholder til styret.

Se side 18.

13Min jakke bliver slidt bagpå Du skal bruge: Et

blødt, langhåret sad-

delovertræk.

Se cykelbutikken.eu

14Min saddel er for kold

Du skal bruge: Se lige

ovenfor!

15Solen er for skarpDu skal bruge: Et par

solbriller efter eget

valg …

16Mine bukser er for stramme!Du skal bruge: Et par

pendlerjeans.

Se side 24.

17Mine arme er for korteDu skal bruge: En

bedre undskyldning

– for den hopper vi

ikke på!

Jeg har for langt til arbejde!Du skal bruge: En foldecykel og et klippekort

Sådan gør du: Når du har længere til job, end

du orker at cykle, er det sejt at eje en foldecykel:

Du cykler. Du folder cyklen sammen, putter den

i en taske – og ta’r den gratis med i tog og bus.

Fold ud efter turen. og vupti, du cykler du igen!

Tip! I »Vi cykler til arbejde«, får du også point for

at cykle til tog eller bus.

Min mascara løber ud!Du skal bruge: En vandfast mascara og/eller

en kasket

Sådan gør du: Sorte ringe om øjnene klæder kun

en panda. Så når vand og vind får mascaraen til at

løbe, siger vi: 1) Køb en vandfast mascara. Eller 2)

Læg mascara efter turen. Eller 3) På med en

kasket, der skåner øjnene. Redaktionen hælder

til en kombination af 1 og 3!

Tip! Kasketter giver hattehår. Hattehår minder

om hjelmhår. Se råd nr. 2.

Min cykel bliver stjålet…Du skal bruge: En kædelås

Sådan gør du: Det er øv at

køre rundt med en tung kæ-

delås . Men fasttøjring til

stativet med en ekstra lås er

indtil videre det mest effek-

tive middel mod cykeltyveri.

Man kan jo ikke handle på cykel!Du skal bruge: En cykel med det

rigtige udstyr

Sådan gør du: Få plads til indkøb,

laptop, børn og dyr. Læs vores mi-

niguide til pakning af jernhesten:

dcf.dk/paksmart

Tip! Placer bagagen i et frontlad,

hvis du har børn i barnesæde. Fx

smukke »Bike Porter« fra copen-

hagenparts.com

Min vej er for hullet!Du skal bruge: En

smartphone og en ret

smart app

Sådan gør du: Fotografer

huller i din cykelsti og

send dem til folkene bag

den gratis app Hulivejen.

dk. De siger det videre til

din kommune.

Tip! Det siger loven:

Stå altid af cyklen, før du

bruger mobilen!

Min vej til arbejde er kedelig! Du skal bruge: 5 minutter og

en computer

Sådan gør du: Tjek om du

kan bytte dit snorlige, befær-

dede stræk ud med en vej,

der er kønnere og grønnere.

Find nye veje med Cyklist-

forbundets ruteplanlægger

– besøg cyclistic.dk

Tip: Er der seværdigheder på

din tur? Det ved cyclistic.dk

også.

5

6

8

9

10

117

Med køb af en el-cykel hos et Mosquito cykelcenter vil du væ-

re sikret en landsdækkende service med specialuddannet per-

sonale. Find nærmeste forhandler på www.mosquito.dk

Løsningen var en elcykel. Et stigende antal men-

nesker verden over har allerede fået øjnene op

for fordelene, der er ved at kombinere “rug-

brødsmotoren” med en elmotor. Med samfundets øgede fokus på grøn energi og

sundhed er elcyklen det helt rigtige valg, hvor du

forener sund motion med en “grøn” livsstil. El-

cyklen er et hurtigt og billigt transportmiddel og

dermed et godt alternativ til kørsel i bil og bus.

Med en afstand mellem hjem og arbejde på

5-20 km er elcyklen oplagt som transportmiddel

- og det helt uden at få sved på panden.Et valg af en elcykel er et valg med fornuft og hjerte.

Mosquito Atlantis Energy ED2 Shimano 7 gear m/fodbremse og 2 håndbremser Lys

for/bag og godkendt lås · Justerbar frem-pind for op-

timal tilpasning af styr · Comfort håndtag · Dæk med

punkterbeskyttende indlæg · 250w - styringssystem

med assisterer op til 25 km/t. · Aftageligt batteri - fuld

opladningstid ca. 6 timer · Aktionsradius på fuld oplad-

ning og normal brug op til 50 km.

Jeg ønskede at cykle på arbejde uden at blive svedig.

Med hjertet og den sunde fornuft

var valget egentligt let!

“ Det kan godt være, at mine kollegaer grinte

og spøgte, da jeg kom på min el-cykel. Efter

at have overhalet dem på cykelstien og jeg

kommer på arbejde uden at svede, så er

smilene stivnet. PS. Flere har allerede spurgt efter en forhandler.! ”

LAMME KAN CYKLE RT300 er Danmarks dyreste motionscykel – den aktiverer muskler ved at sende strøm gennem dem. SIDE 4

KURV PÅ STYRETMetal, træ, flet eller nylon? Det er picnicsæson, og din madpakke kan blive fint kørende.

SIDE 16

GUD TAKKER AF Heino Døygaard skrev bibelen

blandt cykelbøger. Nu står han

af cyklen – og holder kælderudsalg.

SIDE 18

APPS TIL CYKLISTERBrug mobilen som genvej til større cykeloplevelser. Guide

til de bedste cykelapps lige nu. SIDE 26

Sommer 2011 · 76. årgang

mEDlEmSmagaSIn

Det dufter, det lufter, det er

sommer – og eventyret venter få

sving væk fra den vante rute. SIDE 9

fantastiske ekspeditioner

GPS til særpris SIDE 31

So

MM

ER

2011

7

34

AF

RIK

KE

RA

VN

(TE

KS

T) o

g M

IKK

EL

ØS

TER

gA

AR

D o

g H

EN

RIK

PE

TIT

(Fo

To)

Vi står bag kampagnen:

»Vi cykler til arbejde« er danmarks største motionskampagne for voks-

ne� tak til alle de cyklister, arbejdspladser, kommuner, præmiesponso-

rer og samarbejdspartnere, der gør det muligt�

Vi støtter

»Vi cykler til arbejde«

Mig & cykler

anne ramborg

Landskabsarktitekt, Odense,

1,5 km til arbejde


… det er nemt! jeg kommer hurtigt på arbejde, og cyklen er også

mest praktisk, når jeg skal købe ind på vej hjem� i dag arbejder

jeg tæt på mit hjem, men da jeg pendlede til kolding, cyklede jeg

altid til stationen�


�� at cykle gennem gågaden om morgenen og se på butiksvindu-

er� i Odense må vi nemlig gerne cykle på gågaden mellem kl� 21-

09, og det giver liv og stemning om morgenen� jeg elsker den fri-

hed, cyklen giver – jeg kan tage nogle impulsive stop på vej

hjem fra arbejde eller bare cykle ud i det blå�

christian mathiasen

Butiksleder, Roskilde,

35 km til arbejde


… det er lige så hurtigt for mig som offenlig transport, og så

sparer jeg en masse penge� cykelturen til arbejde er også min

daglige træning – det er ikke en hyggetur, jeg kører hurtigt!


… når jeg overhaler de andre cyklister� det er ubeskriveligt fedt

at konkurrere, når man cykler langt, og så er det selvfølgelig og-

så godt for den daglige motion� jeg møder stort set de samme

mennesker på cykelstien hver dag, og uden at vi nogensinde har

talt om det, ligger vi og kører om kap med hinanden� det moti-

verer mig, at der går sport i turen til arbejde!

erik lawaetz

Netværksarkitekt, Fredensborg,

38 km til arbejde


… jeg elsker det� jeg får gratis motion, og det er lige så hurtigt

for mig at cykle som at tage med det offentlige� Når jeg ikke er

på cykel, sidder jeg og lider i bussen, når jeg ser de andre køre

forbi�

Højdepunktet på min cykeltur er…

… når jeg kommer op over bakken ude ved vandet og kan kigge

hele vejen ned over øresund� Wow! Mine morgenture er guld

værd, og jeg er veloplagt på en helt anden måde, når jeg har haft

sådan en oplevelse� Også selv om det er skidekoldt om foråret!

a

Landskabsarktitekt, Odense,

1,5 km til arbejde

c

Butiksleder, Roskilde,

35 km til arbejde

e

Netværksarkitekt, Fredensborg,

38 km til arbejde

3

CYKLISTERNES BYODENSE 2012



Oplev forårets bedste måned fra cykelstien.

Læs mere på www.vcta.dk

HØR SOLSORTEN SYNGE PÅ VEJ TIL ARBEJDE

1.-31. MAJ 2012

Danske cyklister er sande fightere, der som ægte helte trodser vejr og vej. Derfor er det heller ikke tilfældigt, hvilken cykel de vælger. Hårdføre danskere skal have en hårdfør cykel. Og det er dem, Kildemoes bygger cykler til.

Se cyklerne til cykelstiens helte og find din forhandler på kildemoes.dk

STREET SPORT 7 gear Shimano Nexus RBRaven Black • Fås også til mænd • Kr. 5.999,-

Kildemoes_VCTA_2012_210x279.indd 1 20/02/12 15.44

Se vore mange modeller og

den nærmeste forhandler på www.mosquito.dk

Dame Elcykel, CLASSIC ENERGY ED2

Motor.: 250 W · Styringssystem: Assistere til 25 km/t.

Batteri.: 25 v x 11 Ah Li-ion. Aftageligt. Ved optimal anvendelse kan der opnås 500

opladninger eller en levetid på 3-4 år · Gear: Shimano 7 m/fodbremse Lader.: 2,5 A.

En fuldstændig opladning tager ca. 6 timer · Rækkevidde: Er stærkt afhængig

af køremåde samt terræn. Ved normal modus kan du forvente en aktionsradius

på 50 km. · Max. brugervægt: 100 kg.

“ Jeg ønskede at cykle til arbejde, men ikke at blive svedig... ”En cykel med el-motor! En såkaldt pedelec.* Cyklen ligner - og

er - en rigtig cykel, men blot monteret med batteri og elmo-

tor, der hjælper til, så du kan cykle længere med de samme

kræfter. Ideelt for dig, der har relativt langt til og fra arbejde -

eller for dem, som af forskellige årsager ikke kan cykle så langt,

men alligevel gerne vil have motion. Motoren gør nemlig ikke

hele arbejdet - du skal selv hjælpe til og får dermed stadig alle

fordele af at cykle - det er bare lettere.Med den øgede opmærksomhed på vores samfundsøkono-

mi baseret på grøn energi og sundhed, er en elektrisk cykel

er et godt alternativ til bilen. Til afstande på op til 20 kilometer mellem hjem og arbejde er

en elektrisk cykel det ideelle transportmiddel og kan erstatte

den anden bil. Uden at blive svedig...

*Pedelec, sammensat af ordene Pedal, Electric og Cycle, beskriver en særlig slags elektrisk cykel, der adskiller sig

fra E-biken, idet det ved lov er defineret, at cyklens supplerende drivmekanisme kun må virke samtidig med, at der

trædes i pedalerne. Med en elcykel tager du del i en fremtids-orienteret form for miljøvenlig transportmulighed!

BILEN ER DIN VEN Vink og smil, hvis du møder

COWI’s hvide bil på cykelstien – den måler bump, så du får en bedre vej. SIDE 4

CYKLISTEN BAG SEDLERNEFør hun tegnede Danmarks nye

pengesedler, cyklede Karin Birgitte Lund ud og så broer fra

alle vinkler. SIDE 8

FORÅRSKLAR? Salt og grus er hård kost for

din cykel. Sådan vasker du vinteren væk og får cyklen til

at spinde.

SIDE 32

FLYV MED DIN CYKELStyr uden om dyre flyselskaber

– og pak cyklen rigtigt, så den

overlever ublide hænder i lufthavnen.

SIDE 28

Forår 2011 · 76. årgang

CYKLISTFORBUNDET

En ræv i vejkanten, en godnathistorie

i teltet og en masse is er vigtige

ingredienser, når man er på

cykelferie i Danmark, siger tre familier. SIDE 12

På cykelferie med ungerne

1.000 kr.rabat på udstyrs. 34

FOR

ÅR

2011

129856_Omslag_01_11.indd 1

25/03/11 11.09

En ræv i vejkanten, en godnathisto

i teltet og en masse is er vigtige


cykelferie i Danmark, siger tre familier.



På cykelferie

Med køb af en el-cykel hos et Mosquito cykelcenter vil du væ-

re sikret en landsdækkende service med specialuddannet per-

sonale. Find nærmeste forhandler på www.mosquito.dk

Løsningen var en elcykel. Et stigende antal men-

nesker verden over har allerede fået øjnene op

for fordelene, der er ved at kombinere “rug-

brødsmotoren” med en elmotor.

Med samfundets øgede fokus på grøn energi og

sundhed er elcyklen det helt rigtige valg, hvor du

forener sund motion med en “grøn” livsstil. El-

cyklen er et hurtigt og billigt transportmiddel og

dermed et godt alternativ til kørsel i bil og bus.

Med en afstand mellem hjem og arbejde på

5-20 km er elcyklen oplagt som transportmiddel

- og det helt uden at få sved på panden.

Et valg af en elcykel er et valg

med fornuft og hjerte.

Mosquito Atlantis Energy ED2

Shimano 7 gear m/fodbremse og 2 håndbremser Lys

for/bag og godkendt lås · Justerbar frem-pind for op-

timal tilpasning af styr · Comfort håndtag · Dæk med

punkterbeskyttende indlæg · 250w - styringssystem

med assisterer op til 25 km/t. · Aftageligt batteri - fuld

opladningstid ca. 6 timer · Aktionsradius på fuld oplad-

ning og normal brug op til 50 km.

Jeg ønskede at cykle på

arbejde uden at blive svedig.

Med hjertet og den sunde fornuft

var valget egentligt let!

“ Det kan godt være, at mine kollegaer grinte

og spøgte, da jeg kom på min el-cykel. Efter

at have overhalet dem på cykelstien og jeg

kommer på arbejde uden at svede, så er

smilene stivnet.

PS. Flere har allerede spurgt

efter en forhandler.! ”

LAMME KAN CYKLE

RT300 er Danmarks dyreste

motionscykel – den

aktiverer muskler ved at

sende strøm gennem dem.

SIDE 4

KURV PÅ STYRET

Metal, træ, flet eller nylon?

Det er picnicsæson, og din

madpakke kan blive fint

kørende.

SIDE 16

GUD TAKKER AF

Heino Døygaard skrev bibelen

blandt cykelbøger. Nu står han

af cyklen – og holder

kælderudsalg.

SIDE 18

APPS TIL CYKLISTER

Brug mobilen som genvej til

større cykeloplevelser. Guide

til de bedste cykelapps lige nu.

SIDE 26

Sommer 2011 · 76. årgang

mEDlEmSmagaSIn

Det dufter, det lufter, det er

sommer – og eventyret venter få

sving væk fra den vante rute.

SIDE 9

fantastiske

ekspeditioner

GPS til særpris

SIDE 31

So

MM

ER

2011

7

Med køb af en el-cykel hos et Mosquito cykelcenter vil du væ-re sikret en landsdækkende service med specialuddannet per-sonale. Find nærmeste forhandler på www.mosquito.dk

Løsningen var en elcykel. Et stigende antal men-nesker verden over har allerede fået øjnene op for fordelene, der er ved at kombinere “rug-brødsmotoren” med en elmotor. Med samfundets øgede fokus på grøn energi og

sundhed er elcyklen det helt rigtige valg, hvor du forener sund motion med en “grøn” livsstil. El-cyklen er et hurtigt og billigt transportmiddel og dermed et godt alternativ til kørsel i bil og bus. Med en afstand mellem hjem og arbejde på 5-20 km er elcyklen oplagt som transportmiddel - og det helt uden at få sved på panden.

Et valg af en elcykel er et valg med fornuft og hjerte.

Mosquito Atlantis Energy ED2 Shimano 7 gear m/fodbremse og 2 håndbremser Lys for/bag og godkendt lås · Justerbar frem-pind for op-timal tilpasning af styr · Comfort håndtag · Dæk med punkterbeskyttende indlæg · 250w - styringssystem med assisterer op til 25 km/t. · Aftageligt batteri - fuld opladningstid ca. 6 timer · Aktionsradius på fuld oplad-ning og normal brug op til 50 km.

Jeg ønskede at cykle på arbejde uden at blive svedig. Med hjertet og den sunde fornuft var valget egentligt let!

“ Det kan godt være, at mine kollegaer grinte og spøgte, da jeg kom på min el-cykel. Efter at have overhalet dem på cykelstien og jeg kommer på arbejde uden at svede, så er smilene stivnet.

PS. Flere har allerede spurgt efter en forhandler.! ”

enKeLTSTarT For 90.000 kr. lynhurtig, rendyrket smerte på hjul. Danmarksmesteren i enkeltstart viser sin cykel.

SIDE 4

KVInDer OG CYKLerFlagrende lokker i fl yvende fart. Pedalkraften er kvinde-lig, kan man se på gamle og nye cykelplakater.

SIDE 22

TeST af BØrneCYKLer Få gratis adgang til TÆNKs nye test af 12 cykler til børnog læs vores råd til køb af børnecykler.

SIDE 26

5 stjerner til Thules cykel-holder til bilen. Lidt dyr. Men perfekt til dig, der tit har cyklen med på bilen.

SIDE 28

Efterår 2011 · 76. årgang

MEDLEMSMAGASIN

Der er ikke reserveret plads til BMW’en foran Novozymes. Topchef Steen Risgaard parkerer i cykelkælderen. SIDE 18

Høj puls på landevejen

VMkæmpe cykelfest

SIDE 8

ef

Ter

År

2011

Vælg mellem 17 slags. Stor guide i anledning af VM i landevejscykling.

SIDE 10

Dyrk sport på cykel

Der er ikke reserveret plads til BMW’en foran Novozymes. Topchef Steen Risgaard parkerer i cykelkælderen. SIDE 18

SIDE 10

VI TA’R EN TAXAPrisvindende hollandsk

cykeltaxa har plads til et

håndboldhold. Plus udskifter.SIDE 4

CYKLEN ÅBNER DØREEventyreren Tore Grønne

bliver budt ind i hjem over

hele verden – fordi han er

på cykel.SIDE 18

HÆNDERNE OP!Hvornår skal hænderne op

og ud? Vi giver en guide til

godt tegnsprog i trafi kken.SIDE 22

REGNTØJ TIL DINE SKOSkoovertræk er ikke kønne.

Men de skåner dit fodtøj i

en sjaptid. Vi anmelder tre

mærker. SIDE 24

Vinter 2011 · 76. årgang

MEDLEMSMAGASIN

Brrr ... låsen er frosset fast, og tæerne

er som istapper. Vi klæder dig på

med tips og lune gevandter.

TEMA SIDE 8-15

Bliv vinterklar

Skal du elske eller

hade SALT?SIDE 12

Tv-meteorolog Anja Fonseca

cykler 40 km til arbejde og

får vejret ind under huden.SIDE 16

Mærk vejret

Bliv medlem – så gør vi din hverdag lidt smartere!


cykelferie i Danmark,

cykelferie i Danmark, siger tre familier. SIDE 12

enKeLTSTarT For 90.000 kr. lynhurtig, rendyrket smerte på hjul. Danmarksmesteren i enkeltstart viser sin cykel.

SIDE 4

Efterår 2011 · 76. årgang

FåCYKLISTER fire gange

om året

• Tips til hverdagen på cykel • Anmeldelser af det bedste grej• Cykler og udstyr til særpris• Rabat på friluftsgrej, sommerhus og delebil • Gratis retshjælp, hvis du kommer til skade på cykel

Cyklistforbundet er cyklisternes interesseorganisation – vi skaber bedre og sikrere forhold for dig, der cykler.

Meld dig indKun 340 kr. om åretdcf.dk/medlem

Cyklister - Vi cykler til arbejde

Documents

Transcript of Cyklister - Vi cykler til arbejde