Curso de Contenedores

8/12/2019 Curso de Contenedores

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CONTENEDORES

Capt. Victor Ortiz Bolocco

Universidad Nacional Andrs Bello

Facultad de Ingeniera

Escuela de Transporte Martimo


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TEM RIO INTRODUCCIN. HISTORIA. DEFINICIN Y DIMENSIONES. TERMINOLOGA. TIPOS DE CONTENEDORES. PARTES, TRINCA Y DAOS TPICOS.

CDIGO DE ESPECIFICACIONES. PLACA CSC. CONCLUSIONES.


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INTRODUCCIN El intercambio Econmico de

Mercancas requ iere de Embalaje y de

su Transporte. La Evo luc in de la Tecno loga en el

Transporte hasta la actual idad, ha

l legado a estandarizar el Embalaje. Los Con tenedo res son el resu l tado de

esta evo lucin.


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HISTORI Malcom McLean, ide Embarcar

directamente la caja del camin a bordo.

La necesidad de ahorrar tiempo y costos.

Junt a Ingenieros y expertos, modificuna vieja Nave para que transportar aestas Cajas.

El 26 de Ab ri l de 1956se efectu el primertransporte de estas Cajas a las que llamoContenedores entre Nueva York y Houston.


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DEFINICIN Receptculo metlico destinado al

almacenamiento y transporte de cargas enforma unitarizada o suelta y tiene la forma

de un paraleleppedo recto. Envuelve y protege contra deterioros y

prdidas.

Es de carcter permanente ysuficientemente resistente para apilarlo encolumnas y emplearlo en forma repetida.


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DIMENSIONES Existen dos tipos de Contenedores, segn

sus medidas (reguladas por la norma ISO

6346)

Contenedor de 20:


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DIMENSIONES Contenedor de 40:


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TEM RIO INTRODUCCION. HISTORIA. DEFINICION Y DIMENSIONES. TERMINOLOGA. TIPOS DE CONTENEDORES. PARTES, TRINCA Y DAOS TPICOS.



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TERMINILOG TEU (Twenty feet equivalent unit):

Tamao correspondiente a un Contenedorde 20 pies. Es tambin la unidad de medida

para clasificar la capacidad de los Buquesportacontenedores.

FEU(Forty feet equivalent unit):Medida yforma de designar a un Contenedor de 40pies.


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8063 TEUS


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TEM RIO INTRODUCCION. HISTORIA. DEFINICION Y DIMENSIONES. TERMINOLOGA. TIPOS DE CONTENEDORES. PARTES, TRINCA Y DAOS TPICOS.



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TIPOS DE CONTENEDORESCONTENEDOR

ALUMINIOACERO

20 pies 40 pies

DRY REFRIGERADO

CISTERNA

OPEN-TOP

FLAT-RACK

CON-AIRVENTILADOS


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DRY Para Carga General.

adecuado para Mercancas

secas en general, ya seaUnitarizada o suelta.

Son totalmente cerrados y

estancos.


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REEFER Para Cargas Refrigeradas o Congeladas.

Con paneles aislantes y equipados conuna unidad refrigerante interior.

Operan entre -20 y +20 Celsius.

Deben ir conectados en la Nave y en laTerminal, incluso en el Camin, si fuese

posible o en un Generador externo. Para Mercancas como: Frutas, Mariscos ,Carnes, Alimentos perecibles, Pescados,etc.


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UNID D REFRIGER NTE


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CON-AIR (reefers)

Poseen Unidades aisladas similares a los

Refrigeradores.

No tienen Unidad refrigerante, deben seracoplados a una.

Cuentan con un panel delantero con

aberturas por el ingreso del aire fro y por

otra para la salida en direccin de la planta.Ejemplo: Manzanas, Frutas en general etc.


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OPEN TOP Para cargas con altura superior a 8 1/2

pies de altura o de difcil Manipulacin.

Tienen techo removible de lona,diseado para cargas Pesadas odimensiones extras.

Ejemplo: Javas de Vidrio, Neumticospara la Minera, Estructuras Metlicas,Maquinarias, etc.


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FLATRACK y FLAT Para Cargas de grandes dimensiones

como Maquinarias, Buldozer, Tractores etc..

Unidades totalmente abiertas, con panelessolo en los extremos, incluso, segn casos,

de paneles delanteros y posteriores.

Para el transporte de Plantas Industriales ,

Madera,Mercancas Voluminosas, Vehculosetc.


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OPEN SIDE Abierto en uno de sus lados.

Para Cargas de mayores dimensiones

en longitud que no se pueden cargarpor la puerta del Contenedor.


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TANK (cisterna)

Para cargas liquidas a granel.

Estanque cilndrico ensamblado en unaestructura metlica.

Estn revestidos con un material aislante,cuando el producto transportado debe serprotegido contra el calor.

Para productos como: Aceites, cervezas,productos qumicos lquidos a granel.Tienen una capacidad de 25.000 litros.


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GRANELERO

Con tomas en la partesuperior y descarga a

travs de precipitacion.

Con un revestimiento

especial que permite el

transporte de granos.

Ejemplo: Malta, semillas

etc.


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HALF HEIGHT(media altura)

Contenedores de media altura, de 4,3pies de alto.

Abiertos por la parte superior, los cualesse cubren con una lona.

Utilizadas normalmente para cargas

pesadas, como atados con barras decobre, tambores etc.


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VENTILADOS Equipados con aberturas en los paneles

laterales u orificios para la ventilacin en

los extremos o lados. Usados para cargas que generan calor o

para cargas que necesiten ventilacin.

Ejemplo: Caf, cacao, melones, inclusoanimales.


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P RTES DEL CONTENEDOR

(1) Riel inferior (laterales). (2) Riel inferior frontal o

posterior. (3) Cabezal frontal y

posterior. (4) Marco superior. (5) Riel superior

(laterales). (6) Armazn. (7) Esquineros. (8) Cantoneras.

2

6

7

8

1

4

3

5


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TRINC DE LOSCONTENEDORESAunque un contenedor protege

adecuadamente su carga, siempre

esta expuesta al permanentemovimiento y stressdel transporte.Si su carga no ha sido bien trincada

o el empaque no es apropiado, elriesgo de dao aumentar duranteel viaje.


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PUNTOS P R ENL Z R LOS CONTENEDORES

PUNTOS PARA ENLAZAR LA CARGA

PUNTOS DE M RR


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MATERIALES DE AMARRA

Cuerdas de fibra sinttica y natural

Cuerda "Hercules" de

acero reforzadaEstructuras de

cuerdas diferentes


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D OS TIPICOS LOSCONTENEDORES Aplastamiento.

Falla de estructura local. Desplazamiento lateral.

Volcamiento.


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Volcamiento Aplastamiento odesplome

Desplazamientolateral


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T R I U 245229 9

FXX 22 00

MAX GROSS

TARE

MAX PAY LOAD

wt 20240 Kg.44800 Lbs

2020 Kg4460 Lbs

18400 Kg40340 Lbs

Cdigo propietario

N serie propietario

Tipo

Tamao

Peso bruto

Peso neto

Dgito control

Placa CSC

Placa propietarioPlaca aduana

Peso tara

Cdigo pas

CDIGODEESPECIFIC CIONES


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PL C CSCConvenio internacional sobre la seguridad de los

contenedores (CSC), enmendado en 1972.

Primer objetivo:

Mantener un elevado nivel de seguridaden el transporte y manipulacin decontenedores, con procedimientos ypruebas aceptables, que han resultado

adecuadas a lo largo de los aos.


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PL C CSCConvenio internacional sobre la seguridad de los

contenedores (CSC), enmendado en 1972.

Segundo objetivo:

Facilitar el transporte internacional decontenedores proporcionando reglas deseguridad internacionales uniformes,aplicables igualmente a todos los modosde transporte de superficie.


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La Placa contiene la siguiente informacin (en

Ingls) :

Pas y referencia de aprobacin.

Fecha de Fabricacin (mes y ao). Nmero de Identificacin de Fabricacin del

Contenedor.

Peso bruto mximo de operacin (kg y lbs).

Altura de apilabilidad permitible.


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CONCLUSIONES Los Contenedores son de carcter

permanente y de resistencia suficiente parapermitir un uso repetitivo.

Ideados para facilitar el Transporte deMercancas por uno o ms medios deTransporte, sin manipulacin intermedia dela Carga.

Reduce riesgos de merma, robos y/o daosa la Carga.

Sin una buena trinca y Estiba, se puedengenerar daos tanto a la Carga como a la

Nave.


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TRMINO DE LEXPOSICIN

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