CATALOGO VENTAS CRS PRODUCTOS ELABORADOS EN EL CRS- COTOPAXI.
CRS AND ROAD SAFETY - BIHAMK
1
Svakih 8 minuta jedno dijete pogine u saobraćajnoj nezgodi u vozilu. CRS AND ROAD SAFETY Za razliku od DSS drugi elemen pasivne sigurnos nisu dizajnirani za zaštu djece i neće ih propisno zaš u slučaju sudara. Šasija Vazdušni jastuci Naslon za glavu Sigurnosni pojasevi EVOLUCIJA TIJELA U zemljama sa posebnim propisima, dječije sjedalice su obavezne od rođenja pa sve dok dijete ne napuni 10-12 godina staros. Tokom ovog perioda, dječije jelo prolazi korz izuzetnu transformaciju Postoje čeri osnovna pa dječijih sjedalica dizajniranih da obezbjede najbolju moguću zaštu u svakoj fazi razvoja. Drugi glavni elemen sigurnos su: DSS ZA SVAKU FAZU RAZVOJA DJETETA TIPOLOGIJA DJEČIJIH SJEDALICA 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Novorođenče Proporcija glave: promjene u tjelesnim proporcijama Proporcija glave: 18 mjeseci 5 godina 9 godina 11 godina 30% 15% Dječiji sigurnosni sistem (DSS) je jedini pasivni element sigurnos u vozilu prilagođen djeci DSS POMAŽE DA SE SMANJE POSLJEDICE SAOBRAĆAJNIH NEZGODA U VOZILU ZA DJECU Svake godine 186.300 djece staros ispod 18 godina pogine u saobraćajnim nesrećama u svijetu. 38% 36% pješaci Putnici u vozilu 14% 6% Putnici na motociklu Biciklis 7% Ostalo *Konvencija o Pravima djeteta smatra svako ljudsko biće ispod 18 godina djetetom ....i samo ih 23% adekvantno nadgleda njihovu primjenu ....ali one predstavljaju samo 32% svjetske populacije zemalja ima posebne propise za upotrebu DSS imaju zakon koji trera upotrebu sigurnosnih sjedalica zemalja nemaju zakon koji trera upotrebu sigornosnih sjedalica 56 % 4 44 % 32 % 68 % 23 % 77 % 96 Legislava: zemlje sa posebnim propisima o DSS UČINKOVITOST Sjedalice za djecu okrenute prema nazad (sa pojasevima): U slučaju saobraćajne nezgode, smanjuju prisak na vrat i kičmu, koji su veoma lomljivi. Sjedalice za djecu okrenute prema naprijed: Pojasevi nude maksimalan nivo zašte od ucaja sile i prevenciju ozbiljnijih povreda glave i abdomena. Podmetač sa naslonom: Š dijete uz pomoć sigurnosnih pojaseva iz vozila. Naslon omogućava veću bočnu zaštu. Podmetač bez naslona: Š dijete uz pomoć sigurnosnih pojaseva iz vozila. Preporučeno je da se koriste podmetači sa naslonom koliko god je to moguće. (*) Propisima dozvoljen ali nepreporučljiv sistem koji ne pruža bočnu zaštu. 80 % Smanjuje rizik smrtnos djece u slučaju saobraćajne nezgode za Dojenčad (<1 godine) za mala djeca za 80 % 90 % Pravilna upotreba dječijeg sigurnosnog sistema (DSS): 90 % Rizik od povreda je smanjen za 36% poginule djece u saobraćajnim nezgodama su bili putnici u vozilu. GLAVNI IZVORI - Globalni Izvještaj o stanju cestovne sigurnos 2013/2015 (WHO) - Deset strategija očuvanja sigurnos djece na ces (campaign#Savekidslive). - Sigurnosni pojasevi i sistem za bezbjednost dece. Priručnik o sigurnos na cestama za donosioce odluka i profesionalce (FIA Foundaon) - Sigurnsoni pojasevi: aktuelna pitanja (University of California Berkeley Traffic Safety Centar Newsleer,2002)
Transcript of CRS AND ROAD SAFETY - BIHAMK
Svakih 8 minuta jedno dijete pogine usaobraćajnoj nezgodi u vozilu.
CRS AND ROAD SAFETY
Za razliku od DSS drugi elementi pasivne sigurnosti nisu dizajnirani za zaštitu djece i neće ih propisno zaštiti u slučaju sudara.
Šasija Vazdušni jastuci
Naslon za glavuSigurnosni pojasevi
EVOLUCIJA TIJELAU zemljama sa posebnim propisima, dječije sjedalice su obavezne od rođenja pa sve dok dijete ne napuni 10-12 godina starosti. Tokom ovog perioda, dječije tijelo prolazi korz izuzetnu transformaciju
Postoje četiri osnovna tipa dječijih sjedalica dizajniranih da obezbjede najbolju moguću zaštitu u svakoj fazi razvoja.
Drugi glavni elementi sigurnosti su:
DSS ZA SVAKU FAZU RAZVOJA DJETETA
TIPOLOGIJA DJEČIJIH SJEDALICA
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Novorođenče
Proporcija glave:
promjene u tjelesnim proporcijamaProporcija glave:
18 mjeseci 5 godina 9 godina 11 godina
30% 15%
Dječiji sigurnosni sistem (DSS) je jedini pasivni element sigurnosti u vozilu prilagođen djeci
DSS POMAŽE DA SE SMANJE POSLJEDICESAOBRAĆAJNIH NEZGODA U VOZILU ZA DJECU
Svake godine
186.300djece starostiispod 18 godinapogine usaobraćajnimnesrećama u svijetu. 38%
36%
pješaci
Putnici u vozilu14%
6%
Putnici namotociklu
Biciklisti
7%Ostalo
*Konvencija o Pravima djeteta smatra svako ljudsko biće ispod 18 godina djetetom
....i samo ih 23% adekvantno nadgleda njihovu primjenu
....ali one predstavljaju samo 32% svjetske populacije
zemalja ima posebne propise za upotrebu DSS
imaju zakon koji tretira upotrebu sigurnosnih sjedalica
zemalja
nemaju zakon koji tretira upotrebu sigornosnih sjedalica56 % 4444%
32 % 68%
23 % 77%
96Legislativa: zemlje sa posebnim propisima o DSS
UČINKOVITOST
Sjedalice za djecu okrenute prema nazad
(sa pojasevima):
U slučaju saobraćajne nezgode, smanjuju pritisak
na vrat i kičmu, koji su veoma lomljivi.
Sjedalice za djecu okrenute prema
naprijed:Pojasevi nude maksimalan nivo zaštite od uticaja sile i
prevenciju ozbiljnijih povreda glave i abdomena.
Podmetač sa naslonom:
Štiti dijete uz pomoć sigurnosnih pojaseva iz
vozila. Naslon omogućava veću bočnu zaštitu.
Podmetač bez naslona:Štiti dijete uz pomoć
sigurnosnih pojaseva iz vozila. Preporučeno je da se
koriste podmetači sa naslonom koliko god je to
moguće.
(*) Propisima dozvoljen ali nepreporučljiv sistemkoji ne pruža bočnu zaštitu.
80 %
Smanjuje rizik smrtnosti djece u slučaju saobraćajne nezgode za
Dojenčad (<1 godine)za
mala djeca za
80 %90 %
Pravilna upotreba dječijeg sigurnosnog sistema (DSS):
90 %
Rizik od povredaje smanjen za
36% poginule djece u saobraćajnim nezgodama su bili putnici u vozilu.
dizajnirani za zaštitu djece i neće ih propisno zaštiti u dizajnirani za zaštitu djece i neće ih propisno zaštiti u
GLAVNI IZVORI- Globalni Izvještaj o stanju cestovne sigurnosti 2013/2015 (WHO)- Deset strategija očuvanja sigurnosti djece na cesti (campaign#Savekidslive).- Sigurnosni pojasevi i sistem za bezbjednost dece. Priručnik o sigurnosti na cestama za donosioce odluka i profesionalce (FIA Foundation)- Sigurnsoni pojasevi: aktuelna pitanja (University of California Berkeley Traffic Safety Centar Newsletter,2002)
