Centralizlt trkz a Siemenstől Unrestricted Siemens Mobility ......2020/10/29 · • Trtneti...

Centralizált térköz aSiemenstől

siemens.hu/mobilityUnrestricted © Siemens Mobility Kft. 2020

Unrestricted © Siemens Mobility Kft. 20202020.10.292. oldal Vasúti Vezetékvilág Konferencia 2020 Melles Kristóf / SMO NEE RC-HU RI-ML

Tartalomjegyzék

• Történeti bevezetés

• Feltétfüzet

• Siemens megoldás architektúrája

• Alkalmazott eszközök

• Tapasztalatok


Nyílt vonali vonatközlekedés forgalmi szabályozása, alapvetések

Mikor induljunk el egyik állomásról [A] a következőre [B] (azonosirány)?• Ha x perce elindult az előző vonat azonos irányba -> időbeli

elhatárolás -> különböző féktulajdonságokkal rendelkezővonatok miatt zsákutca

• Ha az előző vonat megérkezett a [B] állomásra? -> térbelielhatárolás

Mikor indítsunk vonatot [A] állomásról (ellenkező irány)?• Ha [B] állomásról indított vonat megérkezett [A] állomásra

maradéktalanul.


Állomásközi közlekedés

„A” állomás

„B” állomás

Nyílt vonal

• Nincs a vonalon foglaltság-érzékelés

• Nincs a vonalon jelfeladás


Térközi közlekedés (még nem önműködő térközök)

„A” állomás

„B” állomás

Nyílt vonal

• Követő vonat szempontjábólátbocsátó-képességnövekedés

• Megnövelt élőmunka-igény• Bonyolult forgalmi eljárások

(ki kit von be tanúként, stb.)• Továbbra sincs foglaltság-

érzékelés (de nincs is rászükség)


Térközi közlekedés (önműködő térközök)

„A” állomás

„B” állomás

Nyílt vonal

Vonalkábel

• Hasonló átbocsátóképesség,mint a nem önműködő

• Nincs szükség vonaliszemélyzetre

• Van viszont a vonalonelszórva biztber logika (akárnehezen megközelíthetőhelyen)

• Van foglaltság-érzékelés(sínáramkörös)


Zentralblock 65: Siemens megoldás centralizált térközre

„A” állomás

„B” állomás

Nyílt vonal

Max. 6,5 km

• Jelfogós logika• Alapállás megállj!• Állomásról kikábelezett

jelzők max 6,5 kilométerrelehettek a jelfogó helyiségtől

• Nincs szükség kihelyezetttérközi logikára

• Ugyanakkor minden jelzőtegyenként kell kikábelezni anyílt vonalra


Centralizált térköz kihelyezett elemvezérlőkkel

„A” állomás

„B” állomás

Nyílt vonal

Vonalkábel

• Elektronikus logika• Állomásról kikábelezett jelzők

bármilyen távolságra lehetnek ajelfogó helyiségtől

• Nincs szükség kihelyezetttérközi logikára, csak kihelyezettelemvezérlővel

• Jelzőnként csak minimálisinformációs kábelra vanszükség

• Tápellátás:• Térközszekrény melletti

közüzemi hálózatról• Külön vonali energiaellátó

kábelről


Feltétfüzet

Magyarországi alkalmazás alapdokumentuma:• Elektronikus biztosítóberendezési feltétfüzet (Az Elektronikus

állomási biztosítóberendezések kialakítása) része• 1.04 verzió (amely az 1.03 verzió csak az elektronikus térközre

vonatkozó kiegészítése a 71a-71d oldalakkal)• A feltétfüzet a V030.08 projektre [Kelenföld (kiz.) –

Székesfehérvár (kiz.)] vonatkozott először• A feltétfüzet elektronikus logikai elemekből felépített térközre

vonatkozik, amelyet lehetőség szerint centralizált módon kellmegoldani.

• A Siemens megoldás elektronikus, centralizált térköz


Siemens megvalósítás - SW

• Elektronikus biztberbeintegrált

• Szoftverelem:Blockzentrale

Külső téri berendezés

Kezelés/visszajelentés

Simis PCPROFI PC-CU

Stellwerklogik

Stellwerkkern STWK

Simis PC

EIM ECC nECC bázisrendszer (Hardware- und

Rendszerszoftver)KOM SOM UNO

M EOMCU

STT-ECC2ECC bázisrendszer (Hardver és Rendszerszoftver)

KOM STT STT STT STTCU

ECC base system (hardware and system software)

STT-ECCnECC bázisrendszer (Hardver és Rendszerszoftver)


Rendszerszoftver

KOM PC CU

Bizber. logikaBiztosító

brendezés magja

Kezelő és visszaj.interfész

Simis PC Simis PC Simis PC

Rendszerszoftver

KOM PC CU


brendezés magja


Rendszerszoftver

KOM PC CU


brendezés magja


Rendszerszoftver

KOM PC CU


brendezés magja

Kezelő és visszaj. interfész

ECC base system (hardware and system software)

STT-ECC1ECC bázisrendszer (Hardver és Rendszerszoftver)


Ethernet (Stellwerksbus)

Ethernet (bizt.ber. busz)


Siemens megvalósítás – kezelés / megjelenítés

• Önműködően beállótérközi vágányutak

• Semleges menetirány• Vonali sorompók együtt

megjelenítve


Siemens megvalósítás - HW

• Állomási rész -> állomásibiztberbe integrált

• Vonali rész:• Jelfeladás• Áramellátás• Jelzésképek kivezérlése• Foglaltság-érzékelés


Siemens eszköz: MSTT

• ISDN-kapcsolat az állomás ésa térközszekrény között

• Akár optikai kapcsolattal is• Akár balízok is integrálhatóak• Könnyen cserélhető egység• Kültérre telepíthető


Siemens eszköz: LED 136 jelző

• Többféle színben• MÁV előírásait teljesítve• Hagyományos jelzőoptikába

integrálható


Siemens eszköz: ZPD 43 tengelyszámláló

• Kettős felhasználáslehetősége

• Távoli táplálás lehetősége• Kombinálható többféle

tengelyszámláló belsőtérrel:• AZS 350 U• ACM 200• ACM 250

• Térközi felhasználás esetén isállomáson kiértékelve


Állomási sorompó ETCS L2 rendszerben: Simis IS elektronikusbiztosítóberendezés

Pom Som Inom Ucom-I

ECC

CPCI

RBC

HU-Adapter

MSTT


Siemens projekttapasztalatok Magyarországon

• 2014 óta üzemel az első berendezés• Az első magyarországi megvalósítás

Siemens• Eddig 3 projektben települt 106 kilométer

vonalhosszon• 3 további projektben telepítés alatt 31

kilométer vonalhosszban• Folyamatos funkciófejlesztés üzemeltetői

igények alapján, pl. távoli alapbaállítás• Ráültetett ETCS-projekt is lezárt műszaki

próbaüzemmel rendelkezik• Permisszív közlekedést is kezeli• Kültéri egységek telepítés utáni szórványos

áramellátási gondok óta jól működnek


Köszönöm megtisztelő figyelmüket!

Melles KristófSiemens Certified Trainer, vezető rendszermérnökSMO NEE RC-HU RI-ML

Siemens Mobility Kft.

Gizella út 51-57BudapestH-1143

Mobil: +36307320001E-mail: [email protected]

siemens.hu/mobility

Centralizlt trkz a Siemenstől Unrestricted Siemens Mobility ......2020/10/29 · • Trtneti...

Documents

Transcript of Centralizlt trkz a Siemenstől Unrestricted Siemens Mobility ......2020/10/29 · • Trtneti...