CCAR-61 部及通航相关 AC 概述

民航飞行标准培训中心 Flight Standards Training Center, CAAC

民航总局飞行标准司 Flight Standards Department, CAAC

CCAR-61 部及通航相关 AC 概述

通用航空飞行员训练管理培训

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CCAR-61 部概述《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教

员合格审定规则》 1996年 8 月 1 日发布

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CCAR-61 部概述 61.1 目的和依据为了规范民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员的合格审定工作，根据《中华人民共和国民用航空法》第四十条、第四十一条和第四十二条制定本规则

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CCAR-61 部概述执照类型

(1) 驾驶员执照，包括： (i) 学生驾驶员执照； (ii) 私用驾驶员执照； (iii) 商用驾驶员执照； (iv) 航线运输驾驶员执照；

(2) 飞行教员执照； (3) 地面教员执照。

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类别等级 (i) 飞机； (ii) 旋翼机； (iii) 滑翔机； (iv) 轻于空气航空器； (v) 初级飞机。

CCAR-61 部概述



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航空器级别等级： (i) 飞机级别等级：

(A) 单发陆地； (B) 多发陆地； (C) 单发水上； (D) 多发水上。

(ii) 旋翼机级别等级： (A) 直升机； (B) 自转旋翼机。

(iii) 轻于空气航空器级别等级： (A) 飞艇； (B) 自由气球。

(iv) 初级飞机级别等级： (A) 陆地； (B) 水上。

CCAR-61 部概述



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航空器型别等级： (i) 审定为最大起飞全重在 5,700千克以上的航空器，轻于空气航空器除外；

(ii) 涡轮喷气动力的飞机； (iii) 直升机； (iv) 局方通过型号合格审定程序确定需要型别等级的其他航空器。

仪表等级（仅用于私用和商用驾驶员执照） (i) 仪表－飞机； (ii) 仪表－直升机。

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飞行教员执照等级： (l) 航空器类别等级：

(i) 飞机； (ii) 旋翼机； (iii) 滑翔机； (iv) 初级飞机。

(2) 航空器级别等级： (i) 飞机级别等级：

(A) 单发； (B) 多发。 (3) 仪表等级：

(i) 仪表－飞机； (ii) 仪表－直升机。

CCAR-61 部概述



CCAR-61 部概述私用驾驶员执照资格、知识、技能经历要求飞机 40 小时（至少 20 小时训练＋ 10 小时单飞）旋翼机 40 小时（至少 20 小时训练＋ 10 小时单飞）限制

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PPL 飞机单发飞机多发直升机自转旋翼机滑翔机飞艇气球初级飞机

带飞

20 小时 20 小时 20 小时 20 小时 10 小时 25 小时 6 小时 15 小时

转场 3 小时 3 小时 3 小时 3 小时 20 次飞行训练

3 小时充气气球：2 小时 / 次2 次1 次机长1 次高于起飞点 900米

热气球：1 小时 / 次2 次1 次单飞1 次高于起飞点 600米

3 小时

夜间 3 小时（ 10 次起飞和着陆，总飞行距离180 公里转场）

3 小时（ 10 次起飞和着陆，总飞行距离180 公里转场）



3 小时（ 5次起飞和 5次全停着陆，总距离 50 公里）

仪表 3 小时 3 小时 0 0 3 小时

考试准备 3 小时 3 小时 3 小时 3 小时 3 小时 3 小时

模拟机 <2.5 小时

<2.5 小时

<2.5 小时

<2.5 小时

单飞

10 小时 10 小时 10 小时 10 小时 2 小时 5 小时（机长）

10 小时

转场 5 小时 5 小时 5 小时 3 小时至少 10 次起飞和着陆

3 小时

转场距离要求

总距离270 公里，一个航段 90 公里



总距离 150公里，一个航段 50 公里

总距离120 公里，一个航段40 公里

3 次起飞和 3 次全停着陆



3 次起飞和3 次全停着陆

机动 10 小时 10 小时 10 小时 10 小时 28 小时 10 小时 4 小时 5 小时

合计 40 小时 40 小时 40 小时 40 小时 40 小时 40 小时 10 小时 30 小时



商用驾驶员执照资格、知识、技能经历要求飞机 250 小时 100 小时有动力航空器（ 50 小时在飞机上） 100 小时机长 20 小时技能训练（ 5 小时特技） 10 小时单飞

CCAR-61 部概述

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CCAR-61 部概述 61 部和 141 部飞机商照训练对比 61 部 250 小时商照 141 部 155 小时单发商照 190 小时单发商照 + 仪表等级 215 小时单、多发商照 + 仪表等级成本估算通航 30万 -60 万不等，根据需要

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商用驾驶员执照经历要求旋翼机 150 小时 100 小时有动力航空器（ 50 小时在飞机上） 100 小时机长 20 小时技能训练（ 5 小时特技） 10 小时单飞

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CCAR-61 部概述 61 部和 141 部直升机商照训练对比 61 部 150 小时商照 141 部 100 小时商照 135 小时商照 + 仪表

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CPL 飞机单发飞机多发直升机自转旋翼机滑翔机飞艇自由气球初级飞机

动力航空器时间

100 小时 (50小时飞机 )

100 小时（ 50 小时飞机）

100 小时（ 50 小时直升机）

100 小时（ 25 小时自转旋翼机）

25 小时滑翔机，机长100 次：•3 小时技能训练或 10次飞行训练（ 3 次考试准备）•2 小时单飞：10 次单飞， 1 次转场单飞

200 小时重于空气航空器， 20 次滑翔机机长飞行：•3 小时技能训练，或10 次飞行训练（ 3 次考试准备）•5 次单飞， 1 次转场单飞

200 小时（ 50 小时飞艇）

20 小时自由气球

100 小时（ 50 小时初级飞机）

机长

100 小时 100 小时 100 小时 100 小时 30 小时10 小时转场10 小时夜间

2 次 70 小时-35 小时初级飞机-20 小时（ 10 小时初级飞机）

50 小时飞机 50 小时飞机

35 小时直升机

10 小时自转旋翼机

转场 50 小时 (10小时飞机 )

50 小时(10 小时飞机 )

10 小时 3 小时

技能训练

20 小时 20 小时 20 小时 20 小时 20 小时 10 小时 15 小时

仪表 10 小时（ 5小时单发飞机）

10 小时（ 5 小时单发飞机）

10 小时（航空器）

5 小时（航空器）

1 次 1 小时昼间 VFR， 45 公里

•充气气球 2 小时 / 次， 2 次 2 次机长 1 次高于起飞点 1500米的飞行•热气球 1 小时 / 次， 2 次 2 次单飞 1 次高于起飞点 900 米飞行

1 次 2 小时昼间VFR， 120公里

10 小时复杂飞机

10 小时复杂飞机

1 次 1 小时夜间IFR， 45公里转场 2 小时昼间

VFR， 180公里

2 小时昼间VFR,180公里

2 小时昼间VFR， 90 公里

2 小时昼间VFR， 90公里

2 小时单发飞机夜间IFR， 180公里

2 小时多发飞机夜间IFR， 180 公里

2 小时夜间IFR， 90公里

2 小时夜间IFR， 90 公里

考试准备 3 小时 3 小时 3 小时 3 小时 3 小时 3 小时

特技 5 小时 5 小时（无单发等级）

单飞

10 小时 10 小时SOLO/PIC

10 小时 10 小时 10 小时机长

10 小时

模拟机 <50 小时 <50 小时 <10 小时 <5 小时

合计 250 小时 250 小时 150 小时 150 小时 200 小时 35 小时 150 小时



CCAR-61 部概述航线运输驾驶员资格、知识、技能经历要求飞机 1500 小时 500 小时转场 100 小时夜间 75 小时仪表 250 小时 PIC & SPIC

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CCAR-61 部概述航线运输驾驶员经历要求旋翼机 1200 小时 500 小时转场 100 小时夜间 250 小时 PIC & SPIC 200 小时直升机上经历（ 75 小时 PIC & SPIC ） 75 小时仪表

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飞行教员执照资格知识技能教员执照飞机类别需要仪表等级教员执照直升机不需要

CCAR-61 部概述

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CCAR-61 部概述飞行教员执照更新： 24 个日历月

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1 2

向局方授权的中国民用航空飞行标准监察员出示教学记录，证明其在过去的 24个日历月已签字推荐至少 5名申请人参加获取执照或者等级的实践考试，其中至少 80％的申请人通过了首次实践考试

3

飞行教员申请更新执照前 90天之内，合格完成了经批准的飞行教员更新课程，该课程由地面训练和飞行训练两部分组成。

通过了在其现行有效的飞行教员执照上所列等级之一或者增加飞行教员等级的实践考试



CCAR-61 部概述教员执照更新如果更新飞行教员执照的申请人在其执照到期月

之前 3 个日历月内完成了实践考试或更新课程，则可以在到期月由局方更新其飞行教员执照。

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AC-61-08《通用航空飞行人员执照和训练的管理》

AC-61-05《关于 ICAO 英语无线电通信等级有关问题的规定》

AC-61-003《关于飞行人员执照有关问题的说明》

AC-61-002《具有军用航空器驾驶员经历的人员办理民用航空器驾驶员执照有关问题的说明》

AC-61-001《国际民航组织缔约国航空器驾驶员执照转换说明》

通用航空有关咨询通告

AC-61-12《航空器型别等级和训练要求》　

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AC-61-01 国际民航组织缔约国航空器驾驶员执照转

换说明

换发执照执照认可证书

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AC-61-01 外籍飞行员执照转换办理程序

执照确认函体检合格证通过相应的执照理论考试对于原执照未注明语言能力的，还应通过

ICAO 英语考试并达到四级以上拟按照 CCAR-121 部运行的申请人，由所属航

空公司总飞行师向局方出具的实践考试推荐信。指派考试员进行实践考试

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AC-61-01 执照确认 ICAO 要求申请：http://

pilots.caac.gov.cn/fp/foreignpilotadd.asp

正式执照方可办理注意事项

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AC-61-01 执照确认注意事项ICAO成员国执照、中国建交国家过期执照、作废执照、被吊销的执照、被原发照机构确认有事故历史或事故征候历史的执照将不被确认，过期等级、带限制等级

复印件无效对于颁发国安全监察审计（简称USOAP）不合格的，暂不受理该国执照确认函申请，具体名单见国际民航组织网站http://

legacy.icao.int/fsix/auditRep1_icvm.cfm。

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AC-61-01 理论考试商用驾驶员执照和仪表等级 PTS 飞机 FS-PTS-003

直升机 FS-PTS-004 仪表 FS-PTS-005 考试不得在模拟机或训练器上实施

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AC-61-01 ATPL 具有型别等级的飞机 FS-PTS-006 、直升机 FS-PTS-

007 对于没有型别等级但被确认在某型别等级机型担任副驾驶

的的申请人，可以在该型别的航空器或模拟机上按照相应的实践考试标准（飞机按照 FS-PTS-006 、直升机按照FS-PTS-007 ）实施实践考试，通过后可以颁发航线运输执照，并签注该机型副驾驶资格，但不颁发型别等级。在进行这种实践考试后考试员应填写仅限副驾驶的航线运输驾驶员执照考试工作单（下载地址： http://pilots.caac.gov.cn ），同时填写副驾驶资格确认工作单。

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AC-61-01 考试语言

无法用汉语完成全部考试科目（包括理论考试和实践考试）的申请人，将被认为不具备汉语能力，并在执照上注明该限制。

执照升级官方经历证明

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AC-61-01 私用驾驶员执照转换

40



AC-61-01 外籍执照认可证书执照原件体检合格正原件地区管理局办理 120 天

41



AC-61-02 具有军用航空器驾驶员经历的人员办理民

用航空器驾驶员执照有关问题的说明

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AC-61-02 适用范围具有军用航空器驾驶员经历的人员（包括我国

空军、陆军、海军、警察、海关部队的航空器驾驶员）在离开部队并重新获得居民身份证后申请民用航空器驾驶员执照的，适用于本规定。

43



AC-61-02 航空经历的认可出示具有航空经历的完整的部队原始技术档案资料空军、海军需要推荐函陆军 (直升机 ) 警察、海关部队航空器驾驶员对于提供虚假材料的申请人，三年内不予受理任何申请

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AC-61-02 理论考试所有军转民驾驶员必须针对所申请执照和等级要求的理论

知识进行补充训练，并持居民身份证参加局方组织的驾驶员执照理论考试。

对于理论考试不合格的人员，应进行补充培训，并由教员签字推荐其参加补考。

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AC-61-02 航空器等级转换原军用单发飞机和歼击机驾驶员，可以申请飞机类别单发

陆地等级；含轰炸机、运输机在内的原军用多发飞机驾驶员，可申请

飞机类别多发陆地等级；原军用运输飞机驾驶员所飞机型符合 CCAR-61 部颁发型

别等级要求的，该驾驶员可以申请相应的型别等级；原军用直升机驾驶员可以申请旋翼机类别直升机级别等级

和所飞直升机的型别等级。

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AC-61-02 实践考试可免除实践考试的私照 24 个日历月商照 12 个日历月 “仍在飞行”，指在上述期限内飞行时间超过 24 小时必需的实践考试超出范围仪表等级型别等级

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AC-61-02 补充训练的要求满足商照要求的经历不满足商照要求的（完整商照课程＋积累经历）经历不满足私照要求的

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AC-61-03 关于飞行人员执照有关问题的说明

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AC-61-03 本次修订取消关于飞行经历记录本的补充

说明，原因是颁布了 AC-61-17号咨询通告

50



AC-61-03 熟练检查持商用驾驶员执照升级航线运输驾驶员执照的，如符合机长

经历要求，可直接颁发航线运输驾驶员执照；如机长经历不足，则可以在其商用驾驶员执照上签注 PIC，并在备注栏注明“升级”，之后可作为副驾驶在飞行检查员或飞行教员的监视下履行机长职责，直至满足要求；如在其下一次熟练检查之前仍未满足机长经历要求的，可在通过机长熟练检查后，继续在其商用驾驶员执照上签注 PC-PIC，直至满足经历要求。

51



AC-61-03 熟练检查机长熟练检查 PC-PIC

副驾驶熟练检查 PC-CP 机长熟练检查和副驾驶熟练检查不可相互替代

52



AC-61-03 熟练检查应针对执照上的某一个等级或副驾驶资格进行，使用该等级下的一种机型进行，例如，多发等级，可使用PA-42、 Y-12 等该级别等级下的一机型进行。

熟练检查的检查员，应由局方监察员、委任代表担任通用航空特有熟练检查委任代表

53



AC-61-03 境外训练在境外训练并取得外籍执照和等级，需换发中国执照，依据《外籍民用航空器驾驶员参加中国航空单位飞行运行的规定》（民航飞发 2005[130]号）办理

仅使用境外训练中心设备实施训练的，其模拟机、训练器应经民航总局审定并取得 CCAR-60 部合格证。

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AC-61-03 境外训练在境外训练并获取当地民航当局颁发执照的，如回国后换

发执照的实践考试实施有困难，例如水上飞机、飞艇，经局方批准，可申请地区管理局运行监察员前往境外监督实践考试，以代替回国后的实践考试；如果仅在中国执照上增加某个等级，而不获取当地民航当局颁发执照，则该训练课程需取得局方单独批准，并申请地区管理局运行监察员前往境外监督实践考试，以代替回国后的实践考试；实施实践考试的外籍考试员须提交相应的资格证明，附在执照申请资料中。

55



AC-61-03 复杂飞机训练申请多发飞机商用驾驶员执照的，需在多

发复杂飞机上完成 10 小时带飞训练；申请单发飞机商用驾驶员执照的，可以使用多发复杂飞机替代单发复杂飞机实施带飞训练。

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AC-61-03 飞行学校学生在学习期间办理执照飞行学生在进行飞行训练之前，应按照 CCAR-61 部 D章的规定，申请学生驾驶员执照。未持有学生驾驶员执照的飞行学生不得参加飞行训练。任何人员不得使用适航审定为多驾驶员机型的航空器进行单飞训练。

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AC-61-03 飞行学校学生在学习期间办理执照在完成私用驾驶员执照训练阶段的训练后

，应按照 CCAR-61 部 E 章的规定，申请办理私用驾驶员执照。学员在航空器上担任机长的驾驶员，至少应持有相应航空器等级私用驾驶员执照。

58



AC-61-03 执照的重新申请旧版驾驶员执照持有人申请新版执照的，

可以承认其飞行经历，重新通过理论考试、实践考试后可以颁发新版执照。

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AC-61-03 仅通过了适用于 CCAR-135 部的航线运输

驾驶员执照理论考试的申请人，局方在其航线运输驾驶员执照上签注“持照人不得在 CCAR-121 部运行中担任机长”的限制；在申请人通过了适用于 CCAR-121 部的航线运输驾驶员执照理论考试后，可以取消该限制

该考试为中文

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AC-61-03 训练时间计算对于适航审定最小机组数为单驾驶员机型并适合飞行训练

的航空器，在有授权教员带飞时，接受训练的学员可将该时间记为训练时间，同时记为经历时间；在持照驾驶员担任机长飞行且没有教员资格时，同乘人员不得将时间计入本人的训练时间，也不得计入经历时间

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AC-61-03 训练时间计算对于适航审定最小机组数为双驾驶员机型并适合飞行训练

的航空器，在有授权教员带飞时，接受训练的学员可将该时间记为训练时间，同时记为经历时间；授权教员应在具有飞行操纵装置的座位上教学，并只能同时对一名学员实施教学；在两名持照驾驶员担任机组成员飞行且没有教员资格，不得将时间计入训练时间，但均可计入经历时间。

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AC-61-03 训练时间计算在使用模拟机或飞行训练器实施飞行训练

时，如果两名学员同时在具有飞行操纵装置的座位上接受教学，则该时间可在规章允许范围内全部计入各自的经历时间，但只能将该时间的 50% 计入各自的训练时间

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AC-61-05 关于 ICAO 英语无线电通信等级有关问题

的规定

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AC-61-05 ICAO 公约附件一《人员执照的颁发》

(2003) CCAR-61R3 (2006)

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AC-61-05 自 2008年 3 月 5 日起，除经局方批准，

飞机、直升机、飞艇驾驶员执照持有人在从事使用英语通信的运行前，其执照上必须具有英语语言能力 4 级或 4 级以上的等级签注。

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AC-61-05 ICAO-4 三年 ICAO-5 六年 ICAO-6 免复试

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AC-61-05 对于执照上签注的英语语言能力为 4 级或

5 级，但是已经超过有效期的，视为 3 级。经局方聘任的面试考试员和评分员，在有

效任期内可获得局方颁发的英语语言能力等级测试免试证明，其英语语言能力等同于 5 级。此免试证明由负责监考的地区管理局或派出机构加盖飞行标准部门印章方为有效，可用于飞行员执照英语语言能力签注。

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AC-61-05 CAAC工作中国民航飞行员英语等级测试系统 (PEPEC) 考点分布 1 中国民航飞行学院考试 2 中国民航大学考试点 3 南航培训部飞行员英语等级测试考试点 4 深航英语考试点 5 东航考试点 6 国航考试点 7 西南局考试点 http://pilots.caac.gov.cn/pepec/index.asp

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AC-61-05 英语无线电通信等级的签注 1 航空器驾驶员通过了局方组织或认可的英语语言能力 3 级或 3 级以上考

试的，在航空器驾驶员执照的人员执照上签注相应的等级。 2 担任通信工作的机组成员通过了局方组织或认可的英语语言能力 3 级或 3 级以上考

试的，在其航空人员执照技术授权书上签注相应的等级。

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AC-61-05 不使用英语通话的运行与本文件无关使用英语通话的运行要求航线训练和检查机组搭配

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AC-61-05

申请偏离的人员名单和偏离日期申请偏离的人员名单和偏离日期

对不同偏离日期的人员的培训计划对不同偏离日期的人员的培训计划

自 2008年 3 月起，每年向局方出示报告，说明培训计划的完成情况和仍未达到要求的人员名单。

自 2008年 3 月起，每年向局方出示报告，说明培训计划的完成情况和仍未达到要求的人员名单。

满足要求的情况下，局方可批准最多偏离至2011年 3月 5 日

满足要求的情况下，局方可批准最多偏离至2011年 3月 5 日

对通航的偏离

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AC-61-05 境外参加考试外籍执照上英语等级签注的认可

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AC-61-08R2 适用范围按照 CCAR-91 部运行（以下简称通用航

空）的飞行人员的执照和训练管理，适用于本咨询通告。

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AC-61-08R2 3 、训练的实施和训练大纲 3.1 从事通用航空飞行人员飞行训练的机构，应当通过 CCAR-91 部规章要求的运行合格审定，满足商业非运输营运人相关飞行训练的资格要求。

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AC-61-08R2 3.2 实施下列训练的飞行教员应当持有按照 CCAR-61

部颁发的具有相应等级的飞行教员执照： a.为取得私用、商用驾驶员执照或增加类别、级别等级、

仪表等级的训练； b.为取得教员执照和等级的训练。 c.为取得型别等级（飞机类）的训练； d.为取得型别等级（多发直升机或审定为多人驾驶直升

机或最大起飞全重大于 3180千克（ 7000磅）的直升机）的训练；

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AC-61-08R2 3.2 实施下列训练的飞行教员应当持有按照 CCAR-61

部颁发的具有相应等级的飞行教员执照（续）

e. 在型号合格审定为多人制机组飞机上担任副驾驶的资格训练；

f. 申请“仪表等级 - 仅限 NDB”所进行的训练； g. 实施复杂飞机训练、夜航训练、高空增压飞机训练、牵引滑翔机训练。

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AC-61-08R2 3.3 实施下列训练的飞行人员不需要持有 CCAR-61 部颁发的飞行教员执照，但须持有商用驾驶员执照或航线运输驾驶员执照，在同类运行中担任机长 50 小时以上，并报局方备案：

a.农林喷洒作业训练； b. 旋翼机机外载荷作业训练； c.后三点飞机训练； d.最大起飞全重小于 3180千克（ 7000磅）并且合格

审定为单人驾驶的单发直升机的转机型训练。

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AC-61-08R2 3.4 实施下列训练的教员不需要持有按照 CCAR-61 部颁

发的飞行教员执照： a. 不涉及增加执照、等级的转机型训练，例如持有商用

飞机多发陆地执照转 Y-12 机型的或者持商用飞机单发陆地执照转 CESSNA172 机型的训练等；

b.渔业、探矿、摄影、人工降水、直升机野外自选场地着陆等作业项目训练。

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AC-61-08R2 4 、执照和等级的要求 4.1 对商用驾驶员执照的要求依据 CCAR-91.7条规定，在以取酬或出租为目的的商业飞行中担任航空器驾驶员的人员，或为他人提供民用航空器驾驶服务并以此种服务获取报酬的驾驶员，应当至少取得商用驾驶员执照和相应的航空器等级和运行许可。

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AC-61-08R2 4.2 商用驾驶员执照 4.2.1 航空器驾驶员应依据 CCAR-61或 CCAR-

141 部，经训练和考试取得运行所需要的执照和等级。

4.2.2 对军转民的飞机驾驶员，可以按照 CCAR-61第 91条的规定以及《具有军用航空器驾驶员经历的人员办理民用航空器驾驶员执照有关问题的说明》（ AC-61-02 ）的要求，申请颁发所需执照和等级。

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AC-61-08R2 4.2.3 如果由于其训练机型或其它因素限制，不

能进行复杂飞机的训练，且不能在复杂飞机上实施相应的商用驾驶员执照考试时，根据 CCAR-61部 61.27 的规定，局方在为其训练人员颁发执照时，应签注“不得运行复杂飞机”的限制。持有上述带有限制执照的人员在满足 CCAR-61部规章要求的复杂飞机训练经历并通过局方组织的实践考试后，可以取消其执照上的限制。

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AC-61-08R2 4.2.4 如果由于其训练机型或其它因素限制，不

能进行夜间训练时，根据 CCAR-61部 61.171的规定，局方在为其训练人员颁发执照时，应签注“禁止夜间飞行”的限制。持有上述带有限制执照的人员在满足 CCAR-61 部要求的夜间飞行训练经历并通过局方组织的实践考试后，可以取消其执照上的限制。

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AC-61-08R2 4.3 仪表等级的取得 4.3.1 在低于目视气象条件或在仪表气象条件下运行的驾驶员，应当取得仪表等级，仪表等级的取得按照 CCAR-61第 83条或 CCAR-141 部附件B的规定进行。申请仪表等级须在局方批准的训练机构进行训练和实践考试。

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AC-61-08R2 4.3.2 对于机载设备不全，无法在该机型上取得

仪表等级而又需要进行 NDB 飞行的（如运五机型），可以申请“仪表等级 - 仅限 NDB”，具体要求见附件一，总飞行训练时间不少于 30 小时。

4.3.3 对于已取得“仪表等级 - 仅限 NDB”的驾驶员申请不带限制的仪表等级的，按照 CCAR-61第 83条的规定进行，总飞行训练时间可缩减为至少 20 小时。

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AC-61-08R2 4.4 型别等级的取得 4.4.1 在要求型别等级的航空器上担任机长，必须取得型别等级。型别等级须在局方批准的单位进行训练和实践考试。型别等级训练大纲需根据《型别等级训练要求》（ AC-61-12 ）制定并报所在地区管理局，地区管理局在对其训练大纲、设施、教员等进行审查并认为合格于相应型别等级的训练后，可以批准该训练大纲。局方将对整个教学训练实施监督检查，并负责组织型别等级的考试。

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AC-61-08R2 4.4.2 对于已经获得一种以上直升机型别等级的

飞行人员，转机型到其它最大起飞全重 3180千克（ 7000磅）以下并且审定为单人驾驶的单发直升机时，不需要在执照上申请新的型别等级，但需要经过至少 5 小时（同厂家机型 2 小时）的飞行训练，并通过实践考试，由考试员在执照记录页签注该机型的熟练检查记录，实践考试工作单交局方存档。

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AC-61-08R2 6 、有关军转民人员飞行训练的特殊规定军转民飞行人员申请民用航空器驾驶员执照，如

果满足商用驾驶员执照和等级的知识和飞行经历要求，并且满足免除私用驾驶员执照实践考试条件的 ,可以先申请私用驾驶员执照 ,通用航空公司可以为其实施实践考试前的熟练性飞行，提供此类教学的飞行人员须向局方备案，不需要持有教员执照。

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AP-183-01R2 熟练检查委任代表继续适用于通用航空，此类人

员不需要持有教员执照，主要执行熟练检查任务，不执行执照等级检查。

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AP-183-01R2 直升机航线运输驾驶员考试员可行使仪表

等级以及通用航空熟练检查考试员的权力，解决直升机企业委任代表重复申请资格问题

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委托体育总局管理航空器人员训练管理中委托管理部分：1. 依据：《关于民用航空器驾驶员执照训练和管理

有关事宜的通知》（民航飞发 [2001]62号）2. 飞机、直升机、初级飞机由民航局及地区管理局

直接管理3. 滑翔机、飞艇、气球授权由体育总局航管中心负责审定、持续监督、考试、审查执照申请文件，飞标司负责训练机构和人员执照的最终批准。

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新 121 部对飞行员的明确划分根据新 121部 417条规定：进入 121 部喷气飞机副驾驶训练的驾驶员，需

完成 250 小时以上的 141整体课程，包括 20或 50 小时高性能飞机训练，以及 ATPL 成绩

不满足上述要求的，则需要 500 小时飞行经历，外加 20或 50 小时高性能飞机训练，以及ATPL 成绩

将 121 运输与小型运输、通用航空明确区分开将有部分人员分流到通用航空或小型运输

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AC-63-01 原 CCAR-63 部没有直升机机械员的具体

内容，而目前我国主要在 Mi-8\Mi-171\Mi-26 等俄制直升机上有必需的机械员，我司近期制定了 AC-63-01 ，针对通航的需求设定了直升机机械员的培训和考试内容，并征求了相关企业意见。

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AC-61-12 航空器型别等级和训练要求

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AC-61-12 1. 目的依据 CCAR-61.27条的要求，经局方审定为最大起飞

全重在 5,700 千克以上的航空器（轻于空气航空器除外）、涡轮喷气动力的航空器、直升机以及局方通过型号合格审定程序确定需要型别等级的其他航空器需要驾驶员具备该航空器的型别等级方可担任机长。

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AC-61-12R1 对于最大起飞全重在 3180千克以下的审

定为单人驾驶的单发直升机，可以将理论培训时间缩减为该附件的 50% （同厂家的可缩减至 30% ），飞行培训时间缩减为 5 小时（同厂家的缩减为 2 小时）。

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AC-61-12 2.适用范围本咨询通告公布的航空器型别等级清单用于规范所有航空

器驾驶员执照上航空器型别等级的签注方式。

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AC-61-12 3. 航空器型别等级清单附件一 http://pilots.caac.gov.cn

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AC-61-12 4. 训练要求地面训练航空器和运行限制介绍 ;重量与平衡 ;不利天气下的常规做法 ;空气动力特性、性能和最低设备清单、外形偏离清单 ; 燃油和滑油系统 ;动力装置 ;电源系统 ; 液压系统 ;起落架和刹车 ;气源系统 ;……

飞行训练地面内容 ; 基本飞行 ;熟练性训练 ;应急训练 ;……

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AC-61-12 5 ．实践考试 5.1 完成航空器型别等级训练的申请人，局方按照航线运

输驾驶员执照实践考试标准（飞机）（ FS-PTS-006 ）组织实践考试。

5.2 完成直升机型别等级训练的申请人，局方按照航线运输驾驶员执照实践考试标准（直升机）（ FS-PTS-007 ）组织实践考试。

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61 部咨询通告清单AC-61-01 国际民航组织缔约国航空器驾驶员执照转换说明　AC-61-02 具有军用航空器驾驶员经历的人员办理执照有关问题的说明　AC-61-03 　关于飞行人员执照有关问题的说明　AC-61-04 　关于换发民用航空器驾驶员执照等有关问题的说明　AC-61-05 　关于 ICAO 英语无线电通信等级有关问题的规定　AC-61-06 　运输航空承运人和飞行训练中心飞行教员执照管理办法　AC-61-07 　关于执照换发或新颁发有关问题的补充通知　AC-61-08 　通用航空飞行人员执照和训练的管理　AC-61-09 　关于规范航空器驾驶员、飞行教员和地面教员执照理论考试的通知

　AC-61-10 　关于启用驾驶员和飞行教员实践考试标准的通知

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61 部咨询通告清单AC-61-11 　飞行考试员工作手册　AC-61-12 　航空器型别等级和训练要求AC-61-13 关于启用多人制机组驾驶员执照特殊管理规定的通知　AC-61-14 　民用航空器驾驶员执照理论考试点要求　AC-61-15 　飞行人员英语语言等级考试点要求AC-61-16 关于飞行教员和地面教员有关问题的说明AC-61-17 飞行经历记录本标准格式及填写要求

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http://pilots.caac.gov.cn



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CCAR-61 部及通航相关 AC 概述

Documents

Transcript of CCAR-61 部及通航相关 AC 概述