2007 ı CBR125R ı INFORMACIÓN DE PRENSA

<Todas las especificaciones son provisionales y pueden estar sujetas a cambios sin previo aviso.

CBR125R

Motor monocilíndrico de 125 cm3, 4 tiempos, SOHC y refrigeración líquida,

robusto y de gran respuesta.

Basculante de acero de sección rectangular con suspensión mono-amortiguador.

Asiento del conductor tipo monoplaza, con asiento del pasajero elevado para proporcionar apoyo en la zona lumbar.

Nuevo faro doble multi-reflector Line Beam.

Nuevo diseño del carenado más afilado y agresivo, basado en las grandes Super Sports de Honda.

Nuevo sistema catalizador HECS3 de bajas emisiones con sensor de oxígeno.

Disco de freno trasero de 220 mm con pinza de simple pistón.

Atractivas llantas de aluminio de 17" de diámetro con 6 radios, equipadas con neumáticos deportivos.

Disco de freno delantero de gran diámetro, de 276 mm, con compacta pinza de dos pistones.

Intermitentes de nuevo diseño con bombillas ámbar y lentes ahumadas.

Nuevo sistema electrónico de inyección de gasolina PGM-FI, con Válvula de Control

de Aire de Ralentí para una respuesta suave del acelerador a baja velocidad.

Horquilla telescópica de 31 mm y suave funcionamiento que proporciona gran manejabilidad.

Cuadro de instrumentos de nuevo diseño, con aspecto Super Sports de alta tecnología.

Cambio de 6 velocidades de relación cerrada y suave engranaje.

2007

CBR125R INFORMACIÓN DE PRENSA

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Introducción La popular CBR125R irrumpió en la escena motociclista Europea de 125 cc en

2004, y lo hizo como una Super Sports totalmente equipada para ofrecer lo que uno podría esperar de una moto deportiva de Honda, que ha sido especialmente creada para ofrecer la máxima potencia y prestaciones a los jóvenes y a los debutantes en esta categoría.

Como un importante primer paso para que los conductores noveles entren en el excitante mundo del motociclismo, la nutrida categoría Europea de 125 cc ofrece una alucinante gama de motos entre las que elegir. Sin embrago, la CBR125R destaca con un estilo agresivo, proporciones estilizadas, pero generosas, de moto deportiva y un torrente de prestaciones de 4 tiempos que dibujará una sonrisa en cualquier rostro. No es simplemente una moto utilitaria disfrazada, la CBR125R asalta las calles con unas formas totales de competición, ofreciendo características tecnológicas para refrendarlo con sus prestaciones y con la elegante atención al detalle de calidad que se aprecia en las grandes deportivas de Honda, y todo a un precio asequible que ha demostrado ser irresistiblemente atractivo para los conductores jóvenes y los debutantes.

Potenciada por un motor de 4 tiempos de gran respuesta, refrigerado por agua, que arranca con la simple pulsación de un botón y sube rápidamente de revoluciones con progresiva aceleración, manteniendo la emoción de la conducción en un punto álgido, la CBR más pequeña de Honda es siempre divertida de pilotar. Siendo una eficaz devoradora de curvas cuando se le demandan prestaciones, su ligera y ágil manejabilidad pronto consigue que los conductores jóvenes o principiantes se sientan como campeones arrastrando la rodilla por los circuitos del Mundial.

Aún con todo esto, después de tres años proporcionando grandes emociones a los nuevos conductores con su excitante combinación de estilo y prestaciones Super Sports, ha llegado el momento de que la CBR125R reciba una remodelación, tanto en su estética como en sus prestaciones. Específicamente, se hacia necesario un nuevo diseño de su carenado y la incorporación de inyección electrónica de gasolina, para lograr una banda de potencia más satisfactoria y las bajas emisiones requeridas para los vehículos a motor en esta época de preocupación medioambiental.

Ofreciendo un excitante nuevo estilo, una tecnología de vanguardia y una agresiva posición de conducción, en consonancia con las motos manejadas por los pilotos más famosos de Gran Premio, la CBR125R da a los jóvenes conductores la excitante oportunidad de imaginar que ellos también tienen el talento y la máquina necesarios

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para rodar en circuito, en busca de ser los primeros en cruzar bajo la bandera ajedrezada.

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Concepto de Desarrollo Desde el principio, los objetivos del desarrollo para la nueva generación de la

CBR125R fueron claros y simples: Dotarla de un gran refuerzo en la impresión visual que produce, y de las fuertes y fiables prestaciones, y las bajas emisiones, que es posible alcanzar con la adición del avanzado sistema Honda PGM-FI de inyección de gasolina para motores de baja cilindrada.

Las fuentes obvias de inspiración para la remodelación estética de la CBR125R no fueron otras que la CBR1000RR Fireblade y la nueva CBR600RR de Honda, los buques insignia de la gama Super Sports de la Compañía. Una característica distintiva de estos modelos ha sido su estilizado y agresivo par de faros Line Beam, y el equipo de desarrollo de la CBR125R se propuso la incorporación de esta impresionante característica de diseño en la nueva 125. El diseño completo del carenado fue por tanto revisado para poder incorporar este elemento, al tiempo que se introdujeron líneas curvas aún más atractivas y deportivas que realmente elevan al máximo el atractivo Super Sports de la pequeña CBR.

Mantener el peso en el mínimo posible también ha sido una de las principales motivaciones del equipo de diseño de la CBR125R, con el objetivo de minimizar su relación peso-potencia y proporcionarle un tacto de aceleración más fuerte y excitante al abrir el gas con decisión. Complementando este aspecto fundamental de su diseño está el nuevo sistema de inyección de gasolina, el cual asegura una puesta en marcha suave, una respuesta más rápida y un tacto de potencia y prestaciones más enérgico en cualquier situación.

La preocupación por el medioambiente también es una de las principales prioridades para Honda, y la CBR125R ofrece una perfecta demostración de los resultados de esta inquietud con uno de los niveles de emisiones más bajos de su categoría – o de cualquier otra categoría -, estando por tanto muy por debajo de los límites marcados por las estrictas normativas Europeas EURO-3 sobre emisiones.

En general, las estilizadas y cómodas proporciones de la nueva CBR125R, su ligereza, su rápida aceleración, la excepcional facilidad de control y su increíble valor añadido, la convierten en una de las motocicletas de iniciación más atractivas que circulan por las calles de Europa para un gran número de conductores, ya sean nuevos aficionados o expertos que buscan la mayor diversión con el mínimo gasto.

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Estilo La rediseñada CBR125R muestra ahora unos lazos mucho más estrechos con sus

hermanas mayores, la CBR600RR y la CBR1000RR Fireblade, atrayendo la atención con su nuevo y agresivo par de faros Line Beam. Este nuevo carenado no solo proporciona una imagen más deportiva, si no que también ayuda a lograr un bajísimo coeficiente de rozamiento aerodinámico, tan favorable o más que el de muchas de las motos actuales de competición.

Las agresivas líneas del nuevo carenado se extienden hacia atrás, incorporando el estrecho depósito de 10 litros de gasolina tras cubiertas negras de resina. Coronado por un tapón con llave de impresionante estilo aeronáutico, el deposito de gasolina dispone de unas formas entrantes para las rodillas que contribuyen al excelente control de la moto en curvas cerradas.

Sin cambios desde su anterior versión, el estrecho asiento, estilo monoplaza, de la CBR125R proporciona gran espacio para moverse y maniobrar cuando la carretera se vuelve revirada y la conducción rápida. Detrás de él, el asiento elevado del pasajero forma un confortable respaldo para el conductor, e incorpora una pastilla acolchada con cierre, que se abate para ocultar un amplio espacio de carga para accesorios tales como un impermeable ligero, guantes y otros pequeños objetos necesarios. El colín deportivo se estrecha hacia un gran piloto trasero encajado tras una carcasa de plástico transparente, proyectando una imagen de alta tecnología e impresionante estilo.

Estilo Más Agresivo y Deportivo El nuevo carenado frontal y las tapas laterales de la CBR125R acentúan

fuertemente su aspecto deportivo con líneas más agresivas y dinámicas, proyectando una imagen y una sensación más atractiva de auténtica Super Sports. Con sus líneas más afiladas y deportivas, el carenado frontal también se ha ensanchado ligeramente, con relación a la versión anterior, para poder acomodar un par de faros Line Beam como los que equipan la CBR600RR y la CBR1000RR Fireblade. Esta imagen más afilada y agresiva realmente llama la atención por las calles, al tiempo que desempeña un importante papel en la agilidad rápida y segura de la pequeña CBR.

Nuevos Faros Line Beam Los nuevos faros multi-reflectores Line Beam de la CBR, armoniosamente

integrados, miran hacia el frente con amenazadora intensidad desde las estilizadas curvas de su aerodinámico carenado frontal. Exhibiendo exactamente la misma imagen

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agresiva y afilada de las dos campeonas mayores de la gama CBR, estos luminosos faros de 55 vatios están conectados para proyectar un solo haz de luz corta/cruce desde la unidad derecha, el cual proporciona un amplio campo de intensa iluminación al frente de la moto, y un simple haz de luz larga/carretera desde la unidad izquierda, el cual proporciona un campo de iluminación más distante y direccional para conducción nocturna a velocidad elevada.

Los intermitentes de la CBR también han sido cambiados, con una nueva forma angulosa, más pequeña y deportiva, y lentes ahumadas sobre bombillas ámbar, aportando un moderno toque de gran visibilidad.

Cuadro de Instrumentos de Nuevo Diseño Tras su nueva pantalla parabrisas, los cuatro diales de aspecto deportivo se

integran en el cuadro de instrumentos de la CBR, mostrando un nuevo diseño de alta tecnología que realmente produce en el conductor una sensación Super Sports. A cada lado de las grandes esferas centrales del velocímetro y el tacómetro se encuentran un práctico indicador de temperatura de refrigerante y un indicador de gasolina.

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Concepto de Color Sin duda, el atractivo más inmediato de la CBR125R está en su agresiva imagen

de estilo competición, remarcada ahora por un impresionante par de faros Line Beam. Las máquinas de competición Honda tradicionalmente incorporan el color rojo, y la nueva CBR125R no es la excepción a esta regla. Por tanto, un diseño en color rojo Honda racing fue obviamente la primera elección para lucir su atractivo nuevo carenado. En esta deportiva versión de color rojo vivo, el espectacular carenado de la CBR125R, el depósito y el asiento son contrastados por un llamativo dibujo basado en el emblema del Ala Honda, proyectando un fuerte lazo visual con las campeonas Super Sports de la cuadra Honda.

Las otras tres nuevas y espectaculares variantes de color de la CBR incluyen un luminoso azul candy que realmente destaca sus impactantes curvas con un efecto visual óptimo, y un profundo negro monocolor que proyecta una audaz imagen de grandes prestaciones, tanto en parado como en marcha. Finalmente, un blanco vivo y deportivo contrasta brillantemente con el negro del motor y el chasis de la CBR, proyectando una imagen de velocidad que acentúa audazmente el impresionante diseño de esta pequeña máquina.

Colores Rojo Millennium (con Negro Graphite) Azul Candy Tahitian (con Blanco Perlado Sunbeam) Negro Graphite (con Gris Heavy Metalizado-U) Blanco Ross (con Negro Achilles Metalizado-U)

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Motor El compacto motor monocilíndrico de la CBR125R, refrigerado por agua, se ha

ganado una buena reputación en la categoría de motocicletas de 125 cc por proporcionar unas excitantes prestaciones y una enérgica aceleración. Su sencilla configuración de simple árbol de levas en la culata (SOHC) con dos válvulas logra una combustión altamente eficiente y una excelente entrega de potencia a medio régimen, proporcionando unas extraordinarias prestaciones a altas revoluciones, acompañadas de una excelente economía de gasolina y muy bajas emisiones. Cobrando vida rápidamente con la simple pulsación del botón de su arranque eléctrico, este motor también está equipado con un eje de equilibrado, logrando que su entrega de potencia sea suave y predecible para poder disfrutar largas horas de su conducción sin vibraciones molestas. El motor también se caracteriza por un diseño ligero y compacto que contribuye a la mayor agilidad y ligereza de la CBR, y a su excitante combinación de prestaciones y comportamiento dinámico.

Nuevo Sistema PGM-FI de Inyección de Gasolina Uno de los cambios más importantes en esta nueva generación de la CBR125R ha

sido la adición de un nuevo sistema PGM-FI de inyección de gasolina, el cual proporciona una excepcional facilidad de arranque y unas fuertes prestaciones en prácticamente cualquier circunstancia de utilización, desde zonas costeras templadas hasta en lugares elevados de montaña. Equipado con una Válvula de Control de Aire de Ralentí (IACV) que controla instantáneamente el volumen de aire entrante en el sistema de baja, manteniendo un ralentí estable y una gran finura de funcionamiento a baja velocidad, la CBR125R ofrece una incomparable facilidad de utilización para cualquier conductor, desde expertos a principiantes. Emisiones Ultra-Bajas

El nuevo sistema de inyección de la CBR125R, compacto y ligero, también asegura un consumo de gasolina y unas emisiones excepcionalmente bajos. Su avanzado sistema HECS3 de reducción de emisiones, con sensor de oxígeno, incorpora un elemento catalizador de 300 celdas altamente eficiente, instalado en línea dentro de su sistema de escape, para asegurar el cumplimiento sobrado de las estrictas normativas EURO-3 sobre emisiones, y mantener al mismo tiempo unas prestaciones máximas.

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Caja de Cambios de Suave Engranaje La fuerte potencia del motor es transmitida a la rueda trasera a través de una caja

de cambios de 6 velocidades de relación cerrada, por medio de la cual la nueva CBR incrementa rápidamente su velocidad sacando el máximo provecho de la amplia curva de potencia del motor, y proporcionando la mayor aceleración dentro de la extensa gama Honda de 125cc.

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Chasis Como desde su presentación en 2004, la deportiva y esbelta CBR125R ofrece a

los conductores la manejabilidad ágil y ligera que uno podría esperar de un modelo de la popular gama Honda de motos deportivas. Su estrecho y, aún así, rígido chasis de doble viga de acero asegura un comportamiento dinámico de respuesta instantánea, facilitando el trabajo al negociar todo tipo de curvas y reforzando gradualmente la confianza en las propias aptitudes de pilotaje.

Sistemas de Suspensión de Primera Categoría La combinación de una corta distancia entre ejes y de componentes de

suspensión de primera categoría de la CBR125R dan como resultado una manejabilidad ágil y deportiva, tanto en ciudad como en carretera. En la parte delantera una eficaz horquilla telescópica de 31 mm proporciona una conducción suavemente amortiguada, una gran manejabilidad y una estabilidad que inspira gran confianza, tanto en conducción cotidiana como en carreteras de montaña. En la parte trasera, una amortiguación Monoshock de largo recorrido absorbe los baches al tiempo que ayuda a mantener un control de total confianza, haciendo que conducirla sea una excitante forma de disfrutar tanto para noveles como para expertos.

Ruedas de Aspecto Deportivo y Frenos de Gran Respuesta Las ligeras llantas de fundición de aluminio de la CBR125R, con seis radios de

sección en U, montan neumáticos deportivos que acentúan su imagen de carreras, al tiempo que proporcionan un soberbio agarre a la carretera. Su impresionante frenada va a cargo de un gran disco delantero taladrado de 276 mm, detenido por una compacta y potente pinza de doble pistón. Su disco trasero de 220 mm es sujetado firmemente por una pequeña pinza de un pistón, montada directamente en el basculante de acero de sección rectangular, asegurando un equilibrio optimo de frenada en cualquier situación de conducción.

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Equipamiento Opcional La nueva CBR125R 2007 llegará acompañada por una variada gama de piezas y

accesorios opcionales cuidadosamente seleccionados que pueden aumentar en gran medida sus posibilidades de disfrute – y su seguridad. Estos incluyen:

Un optimizador de baterías Honda Optimate IIISP, que mantiene automáticamente la batería a plena carga y a su máximo potencial, especialmente durante largos periodos de inactividad, pudiéndose dejar conectado varios meses seguidos. El Optimate 3SP también incorpora una función específica de diagnóstico que puede detectar, des-sulfatar y recargar baterías que estén profundamente descargadas.

Un practico soporte de pared para el Optimate IIISP.

Un resistente candado en U fácil de usar, diseñado para encajar fácilmente bajo el asiento con cierre del pasajero y para proporcionar una protección extra contra el robo.

Una práctica y versátil red de carga para ayudar a asegurar objetos grandes y pequeños sobre el asiento.

Láminas transparentes de uretano para proteger la pintura y los plásticos contra roces y arañazos.

Una funda a medida para la motocicleta, a prueba de agua, que protege la CBR125R de la lluvia, el viento y los ojos curiosos.

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Specifications CBR125R tipo EDMotor

Tipo Monocilíndrico 4 tiempos, 2 válvulas, SOHC yrefrigeración líquida

Cilindrada 124,7 cm³Diámetro x carrera 58 x 47,2 mmRelación de compresión 11 : 1Potencia máxima 10 kW / 10.000 min-1 (95/1/EC)Par máximo 10,6 Nm / 8.250 min-1 (95/1/EC)Velocidad de ralentí 1.450 min-1

Capacidad de aceite 1,3 litros

Sistema de combustible

Carburación Inyección electrónica de gasolina PGM-FIDiámetro de la mariposa 30 mmFiltro de aire Seco. Tipo cartucho de papelCapacidad de combustible 10 litros

Sistema eléctrico

Sistema de encendido Totalmente transistorizado con avance electrónicoAvance de encenido 8° APMS (ralentí) ~ 32° APMS (6.500 min-1)Tipo de bujía CR8E (NGK); U24ESR-N (ND)Arranque EléctricoCapacidad de la batería 12 V / 6 AHPotencia del alternador 290 WFaros 12 V, 55 W x 1 (corta) / 55 W x 1 (larga)

Tren de transmisión

Embrague Multidisco en baño de aceite con muelles helicoidalesActivación del embrague Mecánico; por cableTipo de transmisión 6 velocidadesReducción primaria 3.350 (67/20)Relaciones de cambio 1 3.454 (38/11)

2 1.941 (33/17)3 1.450 (29/20)4 1.173 (27/23)5 1.041 (25/24)6 0.923 (24/26)

Reducción final 2.800 (42/15)Transmisión final Cadena sellada por tóricas

Bastidor

Tipo Montura de diamante; doble viga de acero

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Chasis

Dimensiones (LxAnxAl) 1.920 x 675 x 1.070 mmDistancia entre ejes 1.294 mmÁngulo de lanzamiento 25°Avance 88 mmRadio de giro 2,5 mAltura del asiento 776 mmDistancia libre al suelo 172 mmPeso en seco 118,9 kgPeso en orden de marcha 127,3 kg (D: 61,4 kg; T: 65,9 kg)Máxima capacidad de carga 180 kgPeso con carga 307,3 kg (D: 148,1 kg; T: 159,2 kg)

Suspensión

Tipo Delantero Horquilla telescópica de 31 mm, 109 mm de recorrido de eje

Trasero Amortiguador Monoshock, 120 mm de recorrido de eje

Ruedas

Tipo Delantero Fundición de aluminio con 6 radios de sección en UTrasero Fundición de aluminio con 6 radios de sección en U

Llantas Delantero 17M/C x MT1,85Trasero 17M/C x MT2,15

Neumáticos Delantero 80/90 17M/C (44P)Trasero 100/80 17M/C (52P)

Presión neumáticos Delantero 200 kPaTrasero 225 kPa

Frenos

Tipo Delantero Disco hidráulico de 276 x 4 mm con pinza de doble pistóny pastillas de molde de resina

Trasero Disco hidráulico de 220 x 4 mm con pinza de simple pistóny pastillas de molde de resina

Todas las especificaciones son provisionales y pueden estar sujetas a cambios sin previo aviso.

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