Cap 5 transporte y manejo de materiales
-
Upload
vanessatiznado -
Category
Education
-
view
4.594 -
download
8
description
Transcript of Cap 5 transporte y manejo de materiales
![Page 1: Cap 5 transporte y manejo de materiales](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022052601/558e2bbb1a28ab2c048b470f/html5/thumbnails/1.jpg)
TRANSPORTE
La experiencia no consiste en lo que se ha vivido, sino en lo que se ha reflexionado. PEREDA, José María de
![Page 2: Cap 5 transporte y manejo de materiales](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022052601/558e2bbb1a28ab2c048b470f/html5/thumbnails/2.jpg)
TRANSPORTE
FUNCIONALIDAD DEL TRANSPORTE:Movimientos de Productos Es vital para la adquisición, fabricación
y atención al cliente. Su elemento restrictivo es el inventario en tránsito.
Almacenamiento de ProductosPueden ser utilizados en el origen o en el destino de un embarque pero son comparativamente costosos.
![Page 3: Cap 5 transporte y manejo de materiales](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022052601/558e2bbb1a28ab2c048b470f/html5/thumbnails/3.jpg)
PARTICIPANTES DEL TRANSPORTE
Embarcador (consignador) Participante destino (consignatario) Transportistas y Agentes Gobierno (regulación económica y
social) Internet Público (mercado)
![Page 4: Cap 5 transporte y manejo de materiales](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022052601/558e2bbb1a28ab2c048b470f/html5/thumbnails/4.jpg)
PRINCIPIOS DEL TRANSPORTE
Economía de EscalaEl costo disminuye por unidad de peso conforme aumenta el tamaño del embarque.
Economía de Distancia (principio de disminución)Las distancias más largas permiten distribuir el costo fijo entre mas kilómetros
![Page 5: Cap 5 transporte y manejo de materiales](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022052601/558e2bbb1a28ab2c048b470f/html5/thumbnails/5.jpg)
MODOS DE TRANSPORTE
Transporte Ferroviario Carretero Acuático Aéreo Ductos
![Page 6: Cap 5 transporte y manejo de materiales](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022052601/558e2bbb1a28ab2c048b470f/html5/thumbnails/6.jpg)
TRANSPORTE FERROVIARIO
![Page 7: Cap 5 transporte y manejo de materiales](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022052601/558e2bbb1a28ab2c048b470f/html5/thumbnails/7.jpg)
TRANSPORTE FERROVIARIO
Costos Fijos Altos Costos Variables relativamente Bajos Accesibilidad Limitada Se utilizan preferentemente para
cargas de más de 30,000 libras que van a más de 300 millas de distancia
Velocidad Promedio: 40 km/hrs Productos de Valor Bajo o Medio
![Page 8: Cap 5 transporte y manejo de materiales](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022052601/558e2bbb1a28ab2c048b470f/html5/thumbnails/8.jpg)
TRANSPORTE CARRETERO
![Page 9: Cap 5 transporte y manejo de materiales](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022052601/558e2bbb1a28ab2c048b470f/html5/thumbnails/9.jpg)
CARRETERO
Inversión Fija Pequeña en Plantas Terminales
Caminos financiados por el Gobierno Altos Costos Variables (un conductor
para cada remolque) Costos Fijos Bajos Eficiencia en Embarques en
distancias Cortas Máxima Accesibilidad
![Page 10: Cap 5 transporte y manejo de materiales](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022052601/558e2bbb1a28ab2c048b470f/html5/thumbnails/10.jpg)
TRANSPORTE MARITIMO
![Page 11: Cap 5 transporte y manejo de materiales](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022052601/558e2bbb1a28ab2c048b470f/html5/thumbnails/11.jpg)
MARITIMO
Capacidad para Embarques muy Grandes
Costo Fijo entre Ferrocarril - Carretero
Rango Limitado de Operación Velocidad Lenta Se Paga por Espacio a Ocupar
![Page 12: Cap 5 transporte y manejo de materiales](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022052601/558e2bbb1a28ab2c048b470f/html5/thumbnails/12.jpg)
AEREO
![Page 13: Cap 5 transporte y manejo de materiales](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022052601/558e2bbb1a28ab2c048b470f/html5/thumbnails/13.jpg)
AEREO
Máxima Velocidad Permite Eliminar Almacenamiento o Inventario Capacidad Limitada por el Tamaño de Carga,
Elevación del Peso y Disponibilidad de Aeronaves Costo Fijo Bajo en comparación con Ferroviario,
Acuático y Ductos Costo Variable muy Alto (combustible, derechos
de usuarios, mantenimiento, capacidad de la mano de obra)
Productos de Valor Alto o Tiempo de Vida muy Corto
Accesibilidad Limitada (transporte de personas)
![Page 14: Cap 5 transporte y manejo de materiales](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022052601/558e2bbb1a28ab2c048b470f/html5/thumbnails/14.jpg)
DUCTOS
![Page 15: Cap 5 transporte y manejo de materiales](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022052601/558e2bbb1a28ab2c048b470f/html5/thumbnails/15.jpg)
DUCTOS
Funcionan 24 hrs 7 días de la semana, sólo hay limitación por cambio de producto o mantenimiento
No existe contenedor o vehículo que regresar
Tiene el Costo Fijo más Elevado Costo Variable: Menor a los demás No son Flexibles Transporte de Productos Líquidos y
Pastas Diluidas
![Page 16: Cap 5 transporte y manejo de materiales](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022052601/558e2bbb1a28ab2c048b470f/html5/thumbnails/16.jpg)
CLASIFICACION MODAL
VELOCIDAD Tiempo transcurrido durante el movimiento DISPONIBILIDAD Capacidad para dar servicio en cualquier lugar CONFIABLIDAD Posible Variación entre los programas de entrega
esperada CAPACIDAD Posibilidad de manejar cualquier requerimiento de
transporte (tamaño de carga) FRECUENCIA Cantidad de movimientos programados
![Page 17: Cap 5 transporte y manejo de materiales](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022052601/558e2bbb1a28ab2c048b470f/html5/thumbnails/17.jpg)
IMPULSORES ECONOMICOS
DISTANCIA PESO DENSIDAD CAPACIDAD ESTIBA MANEJO RESPONSABILIDAD MERCADO
![Page 18: Cap 5 transporte y manejo de materiales](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022052601/558e2bbb1a28ab2c048b470f/html5/thumbnails/18.jpg)
Distancia
Costos Variables - Mano de obra - Combustible - Mantenimiento
Economía de distancia
Distancia
Cost
o
![Page 19: Cap 5 transporte y manejo de materiales](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022052601/558e2bbb1a28ab2c048b470f/html5/thumbnails/19.jpg)
Peso
Economías de escala. Más peso en la carga disminuye el
costo del transporte.
Costo
Peso
![Page 20: Cap 5 transporte y manejo de materiales](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022052601/558e2bbb1a28ab2c048b470f/html5/thumbnails/20.jpg)
Densidad
Combinación del peso y volumen. Se esta más limitado por la capacidad
de espacio que por el volumen. Entre más denso sea el producto se
mejora la utilización del espacio por lo tanto los costos disminuyen.C
osto
Densidad
![Page 21: Cap 5 transporte y manejo de materiales](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022052601/558e2bbb1a28ab2c048b470f/html5/thumbnails/21.jpg)
Capacidad de estiba
Como se ajustan las dimensiones del producto dentro del equipo de transporte.
Se ve afectado por formas irregulares.
Otro aspecto que lo afecta es el tamaño del producto.
![Page 22: Cap 5 transporte y manejo de materiales](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022052601/558e2bbb1a28ab2c048b470f/html5/thumbnails/22.jpg)
Manejo
Equipo especial para carga y descarga.
Manera de agruparse físicamente afecta el costo de manejo .
![Page 23: Cap 5 transporte y manejo de materiales](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022052601/558e2bbb1a28ab2c048b470f/html5/thumbnails/23.jpg)
Responsabilidad
Características del producto que pueden provocar daños.
Seguros (Transportistas), aceptar responsabilidad financiera.
Mejorar el empacado.
![Page 24: Cap 5 transporte y manejo de materiales](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022052601/558e2bbb1a28ab2c048b470f/html5/thumbnails/24.jpg)
Mercado
• Carril de transporte.
- Necesidad de reducir costos “Regreso con carga” - Costo Consolidado - Ubicación de un mercado equilibrado
• Temporadas.
- Cargas de regreso “temporada de cosecha”
![Page 25: Cap 5 transporte y manejo de materiales](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022052601/558e2bbb1a28ab2c048b470f/html5/thumbnails/25.jpg)
DETERMINACION DE PRECIOS COSTO DE SERVICIO Porcentaje de Ganancia
VALOR DE SERVICIOUrgencia o Seguridad
![Page 26: Cap 5 transporte y manejo de materiales](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022052601/558e2bbb1a28ab2c048b470f/html5/thumbnails/26.jpg)
COMBINADA (mudanzas)Está entre el mínimo costo de servicio
y máximo valor de servicio
TARIFA NETACostos Totales por Ruta.(Ejemplo:
Autobuses)
DETERMINACION DE PRECIOS
![Page 27: Cap 5 transporte y manejo de materiales](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022052601/558e2bbb1a28ab2c048b470f/html5/thumbnails/27.jpg)
SERVICIOS COMUNES DE TRANSPORTISTA
Recoger pago en la entrega Cambiar el Destinatario Entrega en Interiores Marcado o Etiquetado Notificar antes de la Entrega Reconsignación de la Entrega (mientras está en
tránsito) Reentrega Entrega Residencial Clasificación y Separación Almacenamiento Préstamo de contenedores para Carga y Descarga
(tiempo)
![Page 28: Cap 5 transporte y manejo de materiales](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022052601/558e2bbb1a28ab2c048b470f/html5/thumbnails/28.jpg)
TRANSPORTE MULTIMODAL O INTERMODAL
Combina 2 o más modos para aprovechar las economías inherentes de cada uno.
Proporciona un servicio integrado a un costo total más bajo.
El terreno influye mucho para la utilización del transporte intermodal.
![Page 29: Cap 5 transporte y manejo de materiales](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022052601/558e2bbb1a28ab2c048b470f/html5/thumbnails/29.jpg)
TIPOS DE CONTENEDORES
SECO (tipo común o normal) ABIERTO DE ARRIBA PARRILLA LISA (sin paredes a los
lados) PLATAFORMA REFRIGERADA ANIMALES VIVOS TANQUE GRANELERO
![Page 30: Cap 5 transporte y manejo de materiales](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022052601/558e2bbb1a28ab2c048b470f/html5/thumbnails/30.jpg)
TEU (cantidad de carga que puede caber en un contenedor de 20 ft)
![Page 31: Cap 5 transporte y manejo de materiales](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022052601/558e2bbb1a28ab2c048b470f/html5/thumbnails/31.jpg)
INTERCAMBIO DE CONTENEDORES
FEU (para 40 y 40 HQ ft = poco usual)
Se utilizan Grúas Gantry fijas en el piso o recorren distancias cortas sobre rieles
![Page 32: Cap 5 transporte y manejo de materiales](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022052601/558e2bbb1a28ab2c048b470f/html5/thumbnails/32.jpg)
Para concluir la información es importante revisar los INCOTERMS utilizados en las negociaciones internacionales.
INCOTERMS®2010 – YouTube
![Page 33: Cap 5 transporte y manejo de materiales](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022052601/558e2bbb1a28ab2c048b470f/html5/thumbnails/33.jpg)
GRACIAS