BRUTALE 1090 BRUTALE 1090 ABS BRUTALE R ...BRUTALE 1090 / BRUTALE 1090 ABS / BRUTALE R / BRUTALE R...

取扱説明書

BRUTALE 1090 BRUTALE 1090 ABSBRUTALE R BRUTALE R ABSBRUTALE RR BRUTALE RR ABS

BRUT

ALE 1

090 / B

RUTA

LE 10

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BRUT

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お知らせ■本マニュアルに記載されている説明内容及びサービスデータは仕様変更などにより、実車両と異　なる場合があります。■本マニュアルに表示されているイラスト写真類は、取扱い方法及び点検整備に関わる説明を補助　するものです。従って実車両と異なる場合があります。■本マニュアルの内容は車両全てについて記載されているわけではありません。疑問点、不明点な　どがありましたら車両を購入された販売店へお尋ね下さい。■本マニュアルの掲載内容全てについて発行者の許可なく無断転写することを禁じます。

自然環境保全■モーターサイクルの運用、整備、廃棄等に際しては、関係の法律、規制、条例及び地域社会にお　ける規則を遵守し、自然環境保全に努めていただきたくお願いします。

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取扱説明書

BRUTALE 1090 BRUTALE 1090 ABSBRUTALE R BRUTALE R ABSBRUTALE RR BRUTALE RR ABS

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はじめに

MV アグスタ・モーターサイクルをお選びいただき、ありがとうございます。デザイナー（マッシモ・タンブリーニ）と携わった全ての技術者は、惜しみない英知と情熱を注ぎ、国際的に高い評価をうけた、魅力あるモーターサイクルを創りあげました。このモーターサイクルが醸し出す、美的で洗練されたスタイルと機能特性を堪能いただき、新たな世界をお楽しみ下さい。本オーナーズマニュアルはオリジナルマニュアル（英文）をもとに、操作方法、日常点検とメンテナンスについて説明しています。内容を正しく理解いただき最高のコンディションでモーターサイクルライフをお楽しみ下さい。不明な点がございましたら購入された MV アグスタディーラーへお尋ね下さい。

＜お願い＞

モーターサイクルを譲渡する場合、「オーナーズマニュアル（Owner's Manual）」「保証登録小冊子（Purchase Registration）」も必ずモーターサイクルに添付下さい。 MV アグスタ社社長ジョバンニ・カスティリオーニ

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目次

1　概要…………………………………………………………………………………………………………… 81.1.　本マニュアルの目的……………………………………………………………………………………… 81.2.　シンボルマーク…………………………………………………………………………………………… 81.3.　識別データ………………………………………………………………………………………………… 92　安全情報………………………………………………………………………………………………………102.1.　モーターサイクルの使用制限…………………………………………………………………………… 102.2.　メンテナンス……………………………………………………………………………………………… 102.3.　アクセサリーと改造……………………………………………………………………………………… 112.4.　改造に対する警告………………………………………………………………………………………… 112.5.　車両積載重量……………………………………………………………………………………………… 122.6.　安全のために……………………………………………………………………………………………… 132.7.　安全運転の薦め…………………………………………………………………………………………… 142.8.　ライディングギヤー……………………………………………………………………………………… 142.9.　コーションラベル………………………………………………………………………………………… 152.10.　ランプ・シグナル… …………………………………………………………………………………… 193　制御装置とインストルメント………………………………………………………………………………203.1.　制御装置とインストルメントの位置…………………………………………………………………… 203.2.　サイドスタンド…………………………………………………………………………………………… 223.3.　ハンドルバー制御装置、左側…………………………………………………………………………… 233.4.　ハンドルバー制御装置、右側…………………………………………………………………………… 243.5.　イグニッションスイッチ（メーンスイッチ）・ステアリングロック・パーキングランプ… ……………… 263.5.1.　イグニッションスイッチ……………………………………………………………………………… 273.5.2.　ステアリングロック…………………………………………………………………………………… 283.5.3.　パーキングランプ……………………………………………………………………………………… 293.6.　トランスミッションギヤーのシフトペダル…………………………………………………………… 303.7.　インストルメント（メーターパネル）… ……………………………………………………………… 313.7.1.　インジケーターランプ………………………………………………………………………………… 32

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目次

3.7.2.　ジェネラルディスプレー／ギヤ―と水温ディスプレー…………………………………………… 334　操作……………………………………………………………………………………………………………344.1.　モーターサイクルを使用する…………………………………………………………………………… 344.2.　慣らし運転………………………………………………………………………………………………… 354.3.　エンジン始動……………………………………………………………………………………………… 374.4.　ディスプレー機能の選択と設定………………………………………………………………………… 414.4.1.　ディスプレー機能の選択……………………………………………………………………………… 424.4.2.　トリップメーターのリセット………………………………………………………………………… 464.4.3.　表示単位の設定方法…………………………………………………………………………………… 504.4.4.　クロノメーター………………………………………………………………………………………… 524.4.5.　TC モード……………………………………………………………………………………………… 604.4.6.　IMMOBILIZER モード…………………………………………………………………………………… 614.4.7.…　ABS 機能の選択 *……………………………………………………………………………………… 644.4.8.　コントロールユニットのマッピングの選択方法 *… ……………………………………………… 664.4.9.　警告 / 不具合メッセージ… …………………………………………………………………………… 674.5.　給油………………………………………………………………………………………………………… 704.6.　リアシートの脱着………………………………………………………………………………………… 724.7.　モーターサイクルの駐車………………………………………………………………………………… 734.8.　走行前点検………………………………………………………………………………………………… 754.9.　モーターサイクルの運転………………………………………………………………………………… 775　調整……………………………………………………………………………………………………………785.1.　調整項目　BURUTALE…R… ……………………………………………………………………………… 785.2.　調整項目　BURUTALE…RR………………………………………………………………………………… 805.3.　フロントブレーキレバーの調整………………………………………………………………………… 825.4.　クラッチレバーの調整…………………………………………………………………………………… 825.5.　バックミラーの調整……………………………………………………………………………………… 835.6.　ステアリングバイブレーションダンパーの調整（BURUTALE…RR のみ）… ………………………… 84

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目次

5.7.　フロントサスペンションの調整………………………………………………………………………… 845.7.1.　スプリングプリロード………………………………………………………………………………… 855.7.2.　リバウンドダンパー…………………………………………………………………………………… 855.7.3.　コンプレッションダンパー…………………………………………………………………………… 865.8.　リアサスペンションの調整　…………………………………………………………………………… 885.8.1.　リバウンドダンパー…………………………………………………………………………………… 905.8.2.　高速コンプレッションダンパー（BRUTALE…RR のみ）……………………………………………… 915.8.3.　低速コンプレッションダンパー（BRUTALE…RR のみ）… ……………………………………………… 915.9.　ヘッドライト上下調整…………………………………………………………………………………… 926　メンテナンス…………………………………………………………………………………………………946.1.　メンテナンススケジュールと点検項目………………………………………………………………… 946.2.　付属のツールおよびアクセサリー…………………………………………………………………… 1006.3.　オイル /フリュード…………………………………………………………………………………… 1016.4.　エンジンオイルレベルの点検………………………………………………………………………… 1026.4.1.　エンジンオイルの補填……………………………………………………………………………… 1036.5.　クーラントレベルの点検……………………………………………………………………………… 1046.5.1.　クーラントの補填…………………………………………………………………………………… 1056.6.　ブレーキパッドの点検………………………………………………………………………………… 1076.7.　ブレーキフリュードのレベル点検…………………………………………………………………… 1086.8.　クラッチフリュードのレベル点検…………………………………………………………………… 1106.9.　タイヤの点検と交換…………………………………………………………………………………… 1116.10.　ドライブチェーンの潤滑と点検… ………………………………………………………………… 1146.11.　アイドリング回転数の確認… ……………………………………………………………………… 1176.12.　パーツの交換…－…一般情報…………………………………………………………………………… 1186.12.1.　フューズの交換… ………………………………………………………………………………… 1186.12.2.　…ヘッドライトバルブの交換 BRUTALE ／ BRUTALE…R ／ BRUTALE…1090……………………… 1226.12.3.　ロービームバルブの交換　BRUTALE…RR………………………………………………………… 1256.12.4　…フロントパーキングバルブの交換 BRUTALE ／ BRUTALE…R ／ BRUTALE…1090……………… 128

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目次

6.12.5　ハイビームバルブの交換　BRUTALE…RR… ……………………………………………………… 1296.12.6.　…ターンインジケーターバルブの交換 BRUTALE ／ BRUTALE…1090… ………………………… 1306.12.7.　ライセンスプレートライトバルブの交換… …………………………………………………… 1316.13.　バッテリー… ………………………………………………………………………………………… 1326.14.　モーターサイクルの清掃… ………………………………………………………………………… 1346.15.　長期間使用しない場合… …………………………………………………………………………… 1377　トラブルシューティング・フローチャート…………………………………………………………… 1387.1.　エンジンの問題………………………………………………………………………………………… 1387.2.　電気装置の問題………………………………………………………………………………………… 1438　技術情報…………………………………………………………………………………………………… 1468.1.　モータサイクルの概要………………………………………………………………………………… 1468.1.1.　フロントブレーキシステム………………………………………………………………………… 1488.1.2.　リアブレーキシステム……………………………………………………………………………… 1498.1.3.　ブレーキシステム（ABS）*………………………………………………………………………… 1508.1.4.　クラッチシステム…………………………………………………………………………………… 1518.1.5.　エンジン潤滑システム……………………………………………………………………………… 1528.1.6.　クーリングシステム………………………………………………………………………………… 1538.1.7.　フューエルシステム………………………………………………………………………………… 1548.2.　製品仕様………………………………………………………………………………………………… 1558.3.　…外装部品の塗装色……………………………………………………………………………………… 1608.4.　…フレーム部品の塗装色………………………………………………………………………………… 166

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概要… 1

11　概要1.1.　本マニュアルの目的本マニュアルは操作方法、保守点検等の説明に加えて、安全に関する重要なお知らせが記載されています。モーターサイクルを運用される前に必ずお読み下さい。

1.2.　シンボルマーク特に人の安全やモーターサイクルの損傷に関わる記述については、次のようなシンボルマークを表示しています。

危険―これらの指示に従わないと、ライダーや他の人の安全に、重大な危険を引き起こす可能性があります。

注意―これらの指示に従わないと、モーターサイクルに損傷をあたえる可能性があります。

次のシンボルマークは、調整や点検作業を行う人を表しています。ユーザー自身が行なえる作業を説明してします。

MV アグスタ・ディーラーが行なう作業を説明しています。

次のシンボルマークは、その他の情報を提供します。

説明された作業には特殊な設備やツールが必要であることを示しています。

§ 関係する内容を参照する項目を示しています。

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概要… 1

1

1.3.　識別データ

1）車体番号：　　　

2）エンジン番号：　

モーターサイクルは、通常、車体番号で識別します。スペアパーツを注文する時は、この番号をお知らせ下さい。

2)エンジン製造番号

1)車体識別番号

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安全情報… 2

2

2　安全情報2.1.　モーターサイクルの使用制限本モーターサイクルは、公道での使用を意図して作られています。

警告

本モーターサイクルを、競技を目的としないサーキット走行イベントで使用することは可能です。但し、使用中にモーターサイクルに高いストレスが生じますので、ご使用前と後に MV アグスタディーラーで点検することをお勧めいたします。

本モーターサイクルの使用に関する更に詳細な情報については、本マニュアルの４章をご参照下さい。

2.2.　メンテナンス本モーターサイクルの性能と信頼性を最大限保証するためには、6 章に記載されている定期点検を実施する必要があります。すべてのメンテナンス作業は、MV アグスタディーラーで実施してもらうことを推奨いたします。MV アグスタディーラー以外のワークショップでメンテナンス作業を受けられる場合は、作業に必要な技能とサービス機器を保有しているかをご確認の上実施下さい。

警告

MV アグスタディーラー以外のワークショップが、サービスインフォメーション及び MV アグスタワークショップマニュアルに記載されている以外の方法で整備作業を行った場合は保証は無効となります。

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安全情報… 2

2

2.3.　アクセサリーと改造

警告

弊社は、モーターサイクルに対し如何なる改造を行うことも禁止いたします。これは、お客様の安全を守るために必要となります。

お客様が、MV アグスタのアクセサリーカタログを参照し、法規の範囲でモーターサイクルを自分好みのものにすることは可能です。

警告

アクセサリーの中には、それを取り付けるとモーターサイクルの車両認定が無効になってしまうものがあり、その場合、公道では使用できなくなります。

お客様のニーズにあったアクセサリーの選択について不明な点がある場合は、MV アグスタディーラーにお問合せされることをお勧めいたします。

2.4.　改造に対する警告モーターサイクル関係法規に定められた規則を逸脱した改造行為は処罰の対象となります。特に、安全に関わる操縦性能、走行性能、エンジン性能、及び社会に害悪な吸排気騒音、排気ガスに関わる改造は厳しく禁じられています。

新車に組み込まれた標準の構成部品またはシステムを点検整備、故障修理、交換作業等、以外の目的で取り外さないで下さい｡

警告

改造が認められる場合は、規定の保証は失効し、一切の責任を放棄します。

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安全情報… 2

2

2.5.　車両積載重量本モーターサイクルは、ライダーによる使用を意図して作られていますが、パッセンジャー（乗員）も乗せることができます。本モーターサイクルを高速道路の走行規則に従って安全に使用するためには、下記の積載重量を超えないことが必須の条件となります。

BRUTALE 1090 ／ BRUTALE R最大総重量 393kg最大積載重量 183kg

BRUTALE RR最大総重量 393kg最大積載重量 193kg

最大総重量とは、欧州の標準 CEE92/61 に基づき、以下の重量の和となります。･モーターサイクルの重量･ドライバーの体重･乗員の体重･積載貨物とすべてのアクセサリーの重量

警告

積載重量は、モーターサイクルのハンドリング、ブレーキング、性能及び安全性に大きく影響しますので、常に下記の警告文にご留意下さい。・積載オーバーとならないようにして下さい。積載オーバー

の状態でモーターサイクルを運転すると、タイヤの損傷、車両の制御不能やアクシデントの原因となることがあります。総重量（モーターサイクルの重量、ドライバーと乗員の体重、積載貨物とすべてのアクセサリーの重量を含む）が規定の最大値を超えないようご確認下さい。

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安全情報… 2

2

2.6.　安全のために･モーターサイクルの運用に際しては、本マニュアルをお読み

いただき、操作方法、日常点検、メンテナンス、及び遵守事項、注意点をよく理解して下さい。

･操縦安定性に影響を及ぼすアクセサリーの取り付け、及び側車、トレーラー等の装着はお止め下さい。… 操縦安定性が損なわれると重大な事故を引き起こします。

･モーターサイクルに不具合が発生した場合、或いは異常を感じた場合は、MV アグスタ・ディーラーにて適正な処置を受けて下さい。

･このマニュアルの定期点検整備スケジュールに沿って所定のメンテナンスを MV アグスタ・ディーラーにて受けて下さい。

･公道を走行する時は道路交通法に定められた規則を遵守し、他の車両や人に迷惑をかけないように留意して下さい。

･自己の安全を確保するためにヘッドランプの昼間点灯、及び適正なヘルメットと服装、ブーツ・手袋等を着用して下さい。

･ガソリン給油の際は火気に注意し、またガソリンの付着や吸気に注意して下さい。

換気が悪い場所においてエンジンを掛けないで下さい。… 排気ガスには有害な成分が含まれており、健康を損なう恐れ

があります。

･横転の危険性がない場所を選んでモーターサイクルを駐車して下さい。また公道へ駐車する時は、道路交通法に沿って他の車両や人に影響を与えないように留意下さい。

･高温になったエンジン及びマフラーに他の人が接触しないように（特に子供が触れないように）注意して下さい。

カバーを掛ける場合はエンジン、マフラーが冷えるまで待って下さい。

･もし事故に遭遇した場合は、人身保全を優先として下さい。その後、モーターサイクルの損傷状態を確認し、安全に影響する損傷がある場合は走行しないで下さい。

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安全情報… 2

2

2.7.　安全運転の薦め日頃よりモーターサイクルの保守に留意し、走行前にタイヤホイール、ステアリング、ブレーキ及び燃料、灯火類など主な機能部品について点検を行って下さい。

走行にあたっては、自己の運転技能と交通規則を考えあわせ安全運転を心がけて下さい。また風雨、気温等、天候にともなう走行環境や路面の変化に対しては細心の注意が必要です。

走行中はモーターサイクルの基本機構に過度な負荷や負担を与えないように配慮して下さい。特に急加減速、エンジン過回転、急制動、急旋回等は、操縦安定性に影響する危険な行為です。

2.8.　ライディングギヤーモーターサイクルを運転する時は安全基準を満たしたヘルメットを正しく着用して下さい。これは道路交通法でも義務づけられています。また、身体を保護するために、走行環境に応じたウエア、グローブ、ブーツ、ゴーグル等を装着して下さい。

警告

ヘルメットを未着用の状態で、万が一事故に遭遇した場合、重大な損傷を頭部へ与え死に至る恐れがあります。また、ライディングに相応しい装備を怠った場合は身体にダメージを及ぼす危険性があります。

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安全情報… 2

2

2.9.　コーションラベルモーターサイクルの車体に次のラベルが貼付されています。（但し 1 を除く）ラベルによって、取り扱いに関わる警告、注意、調整値等が記述されています。メンテナンスの際は必ず確認して下さい。

1 推奨ガソリン（無鉛ハイオク）2 バッテリーの取外し3 タイヤの空気圧4 リアアームハブボルトの締付トルク5 ドライブチェーンの調整値

5

4

3 1 2

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安全情報… 2

2

1.　推奨ガソリンの種類

･欧州標準規格 95 オクタン又は 98 オクタン相当品の無鉛ガソリンを使用下さい。

2.　バッテリーの取外し

･バッテリーを取り外す時は、まず最初にマイナスリード線から外して下さい。

危険 " ショート厳禁 "

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安全情報… 2

2

3.　タイヤの空気圧

･フロントタイヤ：2.3kg/cm2 （33psi）･リアタイヤ　　：2.3kg/cm2 （33psi）※空気圧はタイヤが冷えている状態で測定して下さい。

4.　スイングアームハブボルトの締付トルク

※スイングアームハブボルトを締付ける際は規定締付トルク28 ～ 32Nm の範囲で、注意深く締め付けて下さい。

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安全情報… 2

2

5.　ドライブチェーンの調整値

※ドライブチェーン遊び量の点検個所及び標準値は、車体本体に貼られているコーションラベル表示のとおりです。

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安全情報… 2

2

2.10.　ランプ・シグナル各ランプ及びシグナル類の機能を確認して下さい。

ヘッドランプ（ハイ＆ロービーム）テールランプ／ブレーキランプ

ホーンリアフラッシャーランプ（左右）

ライセンスプレートランプ

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制御装置とインストルメント… 3

3

3　制御装置とインストルメント3.1.　制御装置とインストルメントの位置

インストルメントと警告灯（§3.7）

スロットルグリップ（§3.4）右ハンドルバーとスイッチ類（§3.4）

フューエルタンクキャップ（§4.5）

左ハンドルバーとスイッチ類（§3.3）

イグニッションスイッチとステアリングロック（§3.5）

右側

左側

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3

バックミラー（§5.5.）

フロントブレーキレバー（§5.3.）

リアブレーキレバー

フットレスト

フットレスト

ハンドホールド

ハンドホールド

ギヤーシフトペタル（§3.6.）

フットレストフットレスト

サイドスタンド（§3.2.）

クラッチレバー（§5.4.）

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3

3.2.　サイドスタンドサイドスタンドが下りている状態でモーターサイクルが動き出さないように、セフティースイッチが装備されています。

セフティースイッチ

･エンジン回転中にサイドスタンドが下りている状態でニュートラルからギヤーシフトすると自動的にエンジンを停止させます。

･ギヤーシフト状態でサイドスタンドが下りている状態で、不用意にエンジン始動しないようにします。

これはモーターサイクルが不意に前へ動き出して横転等を引き起こさないようにするためです。

セフティースイッチサイドスタンド

サイドスタンドデュアルリターンスプリング

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3

3.3.　ハンドルバー制御装置、左側

警告

点灯または点滅するランプの操作は、道路交通法を遵守のうえ、交通環境等に即した適切な診断のもとに行って下さい。

パッシングボタンロービーム状態でボタンを押すとヘッドライトのハイビームが点灯します。

ヘッドランプビーム切り替えボタンボタンを戻した位置：ロービーム　※通常はこの位置で走行します。ボタンを押した位置：ハイビーム

方向指示ノブノブを右側或いは左側に動かすと、その方向のフラッシャーランプが点滅します。ノブが自動的に中央の位置へ戻ります。その位置でノブを押すと消灯します。

ホーンボタンボタンを押すとホーンが鳴ります。

クラッチレバースタート時のギヤーシフト操作と円滑な発進操作、走行中のギヤーシフト操作等の際、レバーによってクラッチのオン・オフを行います。

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3.4.　ハンドルバー制御装置、右側

エンジンストップスイッチボタンボタンを押すとエンジンが停止します。再始動の際はボタンを再度押して戻して下さい。※通常のエンジン停止はメーンスイッチで行って下さい。

エンジンスタートボタンイグニッションスイッチを入れてボタンを押すとスターターモータが駆動しエンジンが始動します。エンジン回転中にこのボタンを押してメーターパネルの各種表示機能を選択設定します。※電気回路を保護するため5秒以上ボタンを押すことを控えて下さい。

チョークレバー冷えたエンジンを始動する際はレバーを右方向に回して下さい。※アイドリングが安定したら必ずレバーを左側へ回して元の位置へ戻して下さい。

スロットルグリップワイヤーを介してスロットルボディーのコントロールを行います。

フロントブレーキレバーフロントホイール左右のブレーキコントロールを行います。

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3

アンチブロックブレーキシステム（ABS）*

Brutale のモデルによっては、パワーアシストブレーキシステム（ABS：アンチロックブレーキシステム）が搭載されています。これは、急ブレーキをかけた時にホイールがロックするのを防止し、車両の安定性を保ち、制動距離を短縮する装置です。

警告

ABS システム作動時には、ブレーキレバーやブレーキペダルから振動を感じることがあります。そうした場合は、そのままブレーキをかけ続け、車両を完全に停止させて下さい。

警告

ABS システムが故障していたり、作動していない場合は、メーターパネルの警告灯が点灯します。（3.7.1. を参照して下さい。）その後は、ブレーキをかけても ABS システムは作動しなくなります。ABS システムに故障がある場合は、低速で走行し、MV アグスタディーラーにお問合せ下さい。ABS システムが作動していない場合は、4.4.7. に記載の手順に従って作動させて下さい。

（*）この機能は、特定のモデルにのみ付いています。

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3.5.　イグニッションスイッチ（メーンスイッチ）・ステアリングロック・パーキングランプイグニッションスイッチとステアリングロック及びパーキングランプ機能がコンバインされています。

警告

走行中はイグニッションスイッチキーを回さないで下さい。制御不能となり重大な事故を引き起こします。

イグニッションスイッチ・ステアリングロックON（イグニッション・オン位置）OFF（イグニッション・オフ位置）

LOCK（ステアリングロック位置）P（パーキングランプ点灯位置）

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3.5.1.　イグニッションスイッチ

OFF：すべての電気回路機能が切れ、キーを抜くことが出来ます。ON：すべての電気回路機能が入ります。キーを抜くことはできません。 ※キーを ON した直後、電気回路機能に対する自己診断作業が自動的に行われます。　タコメータ針が定位置へ戻ってからエンジンを始動して下さい。

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3.5.2.　ステアリングロック

LOCK：ハンドルを左側または右側へきって、キーをゆっくり押しながら "LOCK" 位置まで回すとステアリングがロックされます。この状態でキーが抜けます。

左側右側

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3.5.3.　パーキングランプ

P：ステアリングロック位置から、さらにキーを "P" 位置まで回すと、駐車表示灯が点灯します。この状態でキーが抜けます。

注意

長い間パーキングランプを点灯するとバッテリーが放電します。十分ご注意下さい。

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3

3.6.　トランスミッションギヤーのシフトペダル走行状態に即応したトランスミッションギヤー（1-N-2-3-4-5-6）をセレクトするペダルです。

ニュートラルポジションではインストルメントのパイロットランプが点灯します。ニュートラルからペダルを踏み下げると 1 速に入ります。2 速から 6 速までは引き上げます。

注意

原則として、スロットルグリップを閉じてクラッチをきった状態でシフトペダルを操作して下さい。

1°

N

2°3°4°

5°6°

シフトペダル

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3

3.7.　インストルメント（メーターパネル）インストルメントの各機能は、イグニッションスイッチが ON 位置で作動します。キーを "ON" 位置に回すと、自動的に電気回路機能の自己診断が始まります。約 7 秒後タコメーター針が定位置に戻り、現在の状態を表示します。

インジケーターランプ（警告灯）（§3.7.1.）

セット“SET”ボタン（§3.7.2.）

オーケー“OK”ボタン（§3.7.2.）

マルチ機能ディスプレー（§3.7.2.）ハザード“HAZARD”ボタン（§3.7.2.）

ギヤーと水温計ディスプレイ（§3.7.2.）

タコメーター

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3

3.7.1.　インジケーターランプ

警告

乗車中に ABS 警告灯が点灯した場合は、すぐにモーターサイクルを停止させ ABS が作動できるか確認して下さい。（4.4.7. を参照して下さい。）この場合、運転を再開しゆっくりと走行して、MV アグスタディーラーにお問合せ下さい。

警告

乗車中にエンジンオイル圧警告灯が点灯した場合は、すぐに安全を確認してモーターサイクルを停止して下さい。オイルレベルをチェックし、必要あれば、MV アグスタディーラーで補充して下さい。オイルレベルが正常な場合でも警告灯が点灯する場合は、乗車を止め、MV アグスタディーラーにお問合せ下さい。

ヘッドランプ（青）点灯

ABSインジケーターランプ（橙）警告点灯

エンジン過回転インジケーターランプ（赤）警告点灯

エンジンオイル圧インジケーターランプ（赤）警告点灯

ニュートラルギヤーインジケーターランプ（緑）警告点灯

フラッシャーランプインジケーターランプ（緑）点滅

フューエルタンク・リザーブインジケーターランプ（橙）点灯

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3

3.7.2.　ジェネラルディスプレー／ギヤ―と水温ディスプレー

警告

水温が高くなった場合は、モーターサイクルを停止させ、クーラントレベルをチェックして下さい。クーラントの補充が必要な場合は、MV アグスタディーラーにお問合せ下さい。レベルが適切であるにもかかわらず警告灯が点灯する場合も、MV アグスタディーラーにお問合せ下さい。

“SET” ボタンこのボタンを押すとディスプレー上で数値を選択し、設定できます。

走行積算計トリップメーター 1, 2時計

ギヤーディスプレイー現在入っているギヤーを表示します。“N”は「ニュートラル」を意味します。

“SPORT” モードインジェクションユニットがスポーツモードに入っていることを示します。

スピードメーター最大目盛は 320Km/h （199 Mph）です。時速をキロ（Km/h）、マイル（Mph）で表示

“HAZARD” ボタンこのボタンを押すと非常灯が点灯します。

“OK” ボタンこのボタンを押すと新しい設定が確認できます。

温度計目盛盤の光っている目盛の数値が冷却水の温度を表示しています。温度が通常の作動範囲外になっている場合、次のいずれかひとつが表示されます。－ひとつの目盛だけが点滅している時は、温度が低いことを示しています。－すべての目盛が点灯し、一番上の目盛が点滅している時は、温度が高いことを示しています。

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操作… 4

4

4　操作4.1.　モーターサイクルを使用するこの章はモーターサイクルを正しく操作するために基本となる情報を記載します。- 慣らし運転（§ 4.2. ）- エンジン始動（§ 4.3. ）- ディスプレー機能の選択と設定（§ 4.4. ）- 給油（§ 4.5. ）

- リアシートの脱着（§ 4.6. ）- モーターサイクルの駐車（§ 4.7. ）- 走行前点検（§ 4.8. ）- モーターサイクルの運転（§ 4.9. ）

注意

日本向けモデルは日本の車両法規「排出ガス成分量規制」「排気ガス音量規制」を遵守するために専用仕様がおり込まれています。そのためエンジン回転数が BRUTALE RR は 10,000rpm、BRUTALE R、BRUTALE 1090 は 9,600rpm に制御されています。

注意

エキゾーストマフラー内の触媒装置は過度の温度上昇によって機能を損なう恐れがあります。ロードレース等の場合はレース用の排気システムを装備下さい。

注意

本モーターサイクルの使用制限については、「安全情報」のところに記載されています。

自然環境を保護しましょう。私たちの行動全ては地球環境に影響を与えます。MV アグスタ社は全ての人々に対して、走行や整備等において、法律や規則を守り自然環境を保護する事を呼びかけています。

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操作… 4

4

4.2.　慣らし運転

注意

以下に記載する指示に従わないと、モーターサイクルの性能を低下させ寿命を短くすることになります。

慣らし運転は一般にエンジンのためだけと考えられていますが、実際には、タイヤ、ブレーキ、ドライブチェーンなど、他の重要な部品にも不可欠です。使い初めはゆったりした運転スタイルを取り入れて下さい。

□ 0 ～ 500km

エンジン全体及びその他の機能部品・システムに対する初期慣らしを行うべくエンジン回転数、スピードを変化させながら、労わる気持ちで走行して下さい。長い直線路よりも、緩やかなアップダウンやカーブが多いコースをお選び下さい。エンジン回転数は 5500/6000rpm までに抑えて走行下さい。

警告

新しいタイヤは、その機能を十分発揮させるために慣らし運転が必要です。約 100km までは、急加速、急制動、急旋回等は避けて下さい。スリップを誘発し制御不能となり、不測の事故を引き起こす危険性があります。

最大5500～6000 rpm

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操作… 4

4

□ 500 ～ 1000km

急加速や急減速等、過度のアクセル操作は控えて下さい。エンジン回転数を 8000/9000rpm までに抑え、スピードを出し過ぎないように、速度を変えながら走行して下さい。

□ 1000 ～ 2500km

エンジン最高回転数を守り、エンジンとその他の機能に対する慣らし運転を仕上げる気持ちで走行して下さい。

最大8000～9000 rpm

最大11000 rpm

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操作… 4

4

4.3.　エンジン始動

警告

エンジンを締め切った場所で始動するのは危険です。排気物質には一酸化炭素、無臭無色のガスが含まれていて、吸入すると重大な被害さらには死に至ることもあります。屋外でエンジンを始動して下さい。

・…イグニッションスイッチを ON にすると、インストルメントと警告灯が自己診断サイクルを実行します。この間にメーターパネルの警告灯が点灯することを確かめて下さい。-…ギヤーがニュートラルの場合は始動可能です。-…ギヤーが入っている場合はニュートラルへ戻して始動して

下さい。もしギヤーが入った状態で始動しなければならない場合は、クラッチレバーを握り、サイドスタンドを上げて下さい。

・下記条件のうちひとつが満たされた場合、エンジンが始動可能です。-…ギヤーがニュートラルに入っていて、クラッチレバーを

握った状態。-…ギヤーが入っている場合、クラッチレバーを握り、サイド

スタンドが上がった状態。

- 38 -

操作… 4

4

・…自己診断サイクルが車両の故障を検出した場合は、図に示すような警告メッセージがディスプレーに表示されます。更に、故障が検出された車両の部品または装置も表示されます。

・…OK ボタンを押し、RUN モードにアクセスして下さい。

警告

車両に故障が見つかった場合は、エンジンを始動しないで MVアグスタディーラーにお問合せ下さい。

- 39 -

操作… 4

4

チョークレバー□冷えたエンジン始動

・…スロットルグリップを回さずチョークレバーを回す。

・…スターターボタンを押す。・…エンジンが少し暖機運転した後、チョークレバーを元の位置

に戻して下さい。

- 40 -

操作… 4

4

□ホットスターティング

・…スロットルグリップを回さずに、スタートボタンを押します。

・…エンジンがスタートしたらすぐにボタンを離して下さい。

注意

･スタートボタンを続けて 5 秒以上押さないで下さい。･長時間暖機運転をしないで下さい。エンジンがオーバーヒー

トして、エンジン部品に損害を与えるかもしれません。･エンジンが冷えている時にはフルスロットルはひかえて下さ

い。

- 41 -

操作… 4

4

4.4.　ディスプレー機能の選択と設定インストルメント（メーターパネル）のマルチディスプレーは、次の機能が選択表示できます。

･…操作モードの選択“RUN” （走行距離計）“CHRONO” （クロノメーター）“SERVICE” （次回定期点検時期）“TC” （トラクションコントロール）“IMMOBILIZER” （盗難防止装置）“ABS” （アンチロックブレーキシステム）*

･トリップメーターのリセット“TRIP 1” （トリップメーター 1）“TRIP 2” （トリップメーター２）

･速度、走行距離の測定単位の設定･クロノメーターをオンにする･コントロ－ルユニットのマッピング選択 *


- 42 -

操作… 4

4

4.4.1.　ディスプレー機能の選択

以下の設定はディスプレー上で変更することができます。

･…“RUN” （走行距離計）･…“CHRONO” （クロノメーター）･…“SERVICE” （次回定期点検時期）　･…“TC” （トラクションコントロール）･…“IMMOBILIZER” （盗難防止装置）･…“ABS” （アンチロックブレーキシステム）

操作モードを設定するには、セット“SET”ボタンを 4 秒弱押します。セット“SET”ボタンを押すとすべてのモードが順番に表示されますので、希望するモードを選択して下さい。

警告

操作はモーターサイクルを停止させ、ニュートラルギヤーの状態で行って下さい。運転走行中にディスプレー操作を行わないで下さい。

- 43 -

操作… 4

4

□ RUN モード

ディスプレーには、スピードメーター以外に下記機能が表示されます。（4.4.2. を参照して下さい。）・ “TOTAL”（積算走行距離計）・ “TRIP 1”（トリップメーター１）・ “TRIP 2”（トリップメーター 2）

□ CHRONO モード

このモードでは、クロノメーターが作動し、記録された情報が保存されます。（4.4.4. を参照して下さい。）ディスプレー画面に下記が表示されます。・ “CURRENT LAP” （クロノメーター・現在のラップ）・ “BEST LAP” （クロノメーター・最良のラップ）・ “LAST LAP” （クロノメーター・前回のラップ）・ “N° LAP” （回転数計・ラップ No.）

- 44 -

操作… 4

4

□ SERVICE モード

あと何キロメーター走行したら次の定期点検を行わなければならないかを示します。

※次の定期点検が 1000Km 以内になったら、モーターサイクルを始動した後システムが初期化シーケンスを完了次第、その数値が自動的に表示されます。

□ TC モード

エンジントラクション制御レベルをお好みの運転要件に合うように調整します。（4.4.5. 章を参照して下さい。）

- 45 -

操作… 4

4

□ IMMOBILIZER モード

イモビライザーは、オリジナルスターターキーを認識した場合にのみエンジンを始動させます。これは、電子回路に組み込まれた盗難防止装置であり、許可された人だけが車両を運転できます。ダッシュボードイモビライザーは故障の場合のみお使い下さい。何らかの理由で、システムがオリジナルキーを認識しない場合は、MV Code Card に記載されているコード番号を手で入力して下さい。（4.4.6. 章を参照して下さい。）

□ ABS モード *

このモードでは、アンチロックブレーキシステム（ABS）を有効または無効にすることができます。（4.4.7 を参照して下さい。）


- 46 -

操作… 4

4

4.4.2.　トリップメーターのリセット

トリップメーター１とトリップメーター２をリセットするには、次の操作を行って下さい。

警告

ディスプレーモードの変更または設定は、エンジンを始動させ、ギヤーをニュートラルに入れ、モーターサイクルを停止させ、両足を地面に付けた状態で行って下さい。運転中はディスプレーを変更できません。

・…“RUN”にアクセスし、“SET”ボタンを 4 秒以上押すと、“RUN MENU”が表示されます。

・…セット“SET”ボタンを 4 秒弱押すと、“TRIP1 RESET”が表示されます。

- 47 -

操作… 4

4

・ “OK”ボタンを 4 秒以上押すと“TRIP1”が点滅します。

・次に、“OK”ボタンを 4 秒弱押すと、ディスプレーがクリアされます。セット“SET”ボタンを 4 秒以上押すと、リセット操作が停止されます。

- 48 -

操作… 4

4

・…セット“SET”ボタンを 4 秒弱押すと“TRIP2 RESET”が表示されます。

・ “OK”ボタンを 4 秒以上押すと“TRIP2”が点滅します。

- 49 -

操作… 4

4

・次に、“OK”ボタンを 4 秒弱押すとディスプレーがクリアされます。セット“SET”ボタンを 4 秒以上押すと、リセット操作が停止されます。

・もう 1 度“OK”ボタンを押すと“TRIP2 RESET”から離れ、次のモードに移ります。

- 50 -

操作… 4

4

4.4.3.　表示単位の設定方法

次の表示単位は同時に変更することができます。・速度・走行距離

警告

ディスプレーモードの変更または設定は、エンジンを始動させ、ギヤーをニュートラルに入れ、モーターサイクルを停止させ、両足を地面に付けた状態で行って下さい。運転中はディスプレーの変更は行わないで下さい。

・…“RUN”にアクセスし、セット“SET”ボタンを押し続けると“UNIT CHANGE”が表示されます。

・ “OK”ボタンを 4 秒以上押すとスピードメーターの表示単位が点滅します。

- 51 -

操作… 4

4

・…“OK”ボタンを押すと Km/h から Mph へ、またはその逆へ切り替わります。スピードメーターの単位を変更すると次の単位も変わります。・走行距離計（積算、トリップ）：Km →マイル

セット“SET”ボタンを 4 秒以上押すと表示単位のリセットが停止します。

・…“OK”ボタンを 4 秒以上押し、新たに設定した単位を確認します。

- 52 -

操作… 4

4

4.4.4.　クロノメーター

□ 記録

・…クロノメーター（“CHRONO”モード）を作動させ、ラップタイムを記録します。

・ヘッドライトボタン（パッシングボタン）を押し、タイムの記録を開始します。分、秒、１/10 秒の間にあるコロン（：）が点滅し、タイムを記録します。

- 53 -

操作… 4

4

・…再度、ヘッドライトボタンを押すと最初のラップタイムを記録します。同時に、2 回目のラップタイムを記録します。

最初のラップタイムは、その次のラップタイムが記録されるまで保存され、“LAST LAP”として表示されます。

・ヘッドライトボタンを押すとその都度ラップタイムが記録され、連続 100 回まで記録できます。

前回のラップタイムがそれ以前に測定したタイムよりも少ない場合、そのタイムが“BEST LAP”として表示されます。

- 54 -

操作… 4

4

□ データの表示

すべてのタイムを記録すると、画面に表示することができます。

・…“CHRONO”にアクセスし、セット“SET”ボタンを 4 秒以上押し、“CHRONO MENU”を表示します。

警告


・…“LAPS VIEW”が表示されるまでセット“SET”ボタンを 4秒弱押します。

- 55 -

操作… 4

4

・…“OK”ボタンを押し最速のラップタイム（“BEST LAP”）とラップ番号を表示します。

・次に、ヘッドライトボタン（パッシングボタン）を繰り返し押し、最初のラップ以降に記録されたすべてのラップタイムを表示します。

・すべてのラップタイムが表示されたら、セット“SET”ボタンを押し“LAPS VIEW”から離れ、次のモードに移ります。

- 56 -

操作… 4

4

□ データの削除方法

保存されたデータを削除するには、次の操作を行って下さい。

・ “CHRONO”にアクセスしセット“SET”ボタンを 4 秒以上押し“CHRONO MENU”を表示します。

警告


・ “SET”ボタンを 4 秒弱繰り返し押し“BEST LAPRESET”を表示させます。

- 57 -

操作… 4

4

・…“BEST LAP”が点滅を開始するまで“OK”ボタンを 4 秒以上押します｡

・次に、“OK”ボタンを 4 秒弱押しデータを削除します。削除操作を停止する場合はセット“SET”ボタンを 4 秒以上押します。

- 58 -

操作… 4

4

・…“SET”ボタンを“LAPS RESET”が表示されるまで 4 秒弱押します｡

・ “LAST LAP”が点滅を開始するまで“OK”ボタンを 4 秒以上押します｡

- 59 -

操作… 4

4

・…次に、“OK”ボタンを 4 秒弱押すと保存されたすべてのラップタイムが削除されます。セット“SET”ボタンを 4 秒以上押すと削除操作は停止します。

・再度、“OK”ボタンを押すと“LAPS RESET”から離れ、クロノメーターモードに戻ります。

- 60 -

操作… 4

4

4.4.5.　TC モード

・…“TC”モードにアクセスする為に、セット“SET”ボタンを４秒以上押し、“TC LEVEL”を表示させます。現在のトラクション制御レベルは、ディスプレーに表示されているものと同じです。

警告


・…“SET”ボタンを４秒弱押すと、トラクション制御レベルが次の値まで上昇します。値は、0 と 8 の間で変動します。

・ “OK”ボタンを４秒以上押し、選択したトラクション制御レベルを確認します。

- 61 -

操作… 4

4

4.4.6.　IMMOBILIZER モード

故障した場合、システムがスターターキーコードを認識できず、エンジンが始動しないことがあります。エンジンを始動させるためには、モーターサイクルと一緒にお渡しした MV Code Card に記載されている暗号コードを入力して下さい。

・…MV Code Card の箱の裏側から蓋を取外し、スターターキーの暗号コードを読んで下さい。（数字は参考用であり、実際のものではありません。）

・ “IMMOBILIZER”にアクセスし、“INSERT CODE”が表示されるまでセット“SET”ボタンを４秒以上押します。

警告

ディスプレーモードの変更または設定は、エンジンを停止させ、ギヤーをニュートラルに入れ、モーターサイクルを停止させ、両足を地面に付けた状態で行って下さい。運転中はディスプレーの変更は行わないで下さい。

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操作… 4

4

・…セット“SET”ボタンを 4 秒弱押し、コードの一桁目をセットします。

・ OK”ボタンを４秒弱押し１桁目の数字を 0 ～ 9 の間からセットします。

・数字を選択したら“OK”ボタンを４秒以上押し、コードの最初の桁の数字を確認します。次に、コードの２桁目の数字をセットします。

・他の４桁の数字も同様にセットして下さい。

- 63 -

操作… 4

4

・…全部のコード番号を入力したら、“CONFIRM CODE”がディスプレーに表示されます。

“OK”ボタンを押してコード番号を確認します。

・システムが入力したコードを認識したら、“VALID CODE”が表示されます。ディスプレーは "RUN" に戻り、エンジンが始動できます。

・入力したコードが間違っている場合、“NOT VALID CODE”が表示されます。MV Code Card に記載の数字がすべて正しくセットされるよう注意し、最初からコードの入力操作を繰り返して下さい。更に問題が解消されない場合は、MV アグスタディーラーにお問合せ下さい。

- 64 -

操作… 4

4

4.4.7.…　ABS 機能の選択 *

“ABS”モードにアクセスするには、“SET”ボタンを押します。“SETTING ABS”がディスプレーに表示されます。

警告


・ “OK”ボタンを 4 秒以上押すと、“ABS NORMAL”（公道走行用の ABS 機能）がディスプレー上で点滅を開始します。

・いずれのボタンも押さないと、3 秒後に“ABS NORMAL”が選択されたことが確認されます。この状態では、公道走行用の ABS 機能が作動します。

“SET” ボタンを押すと、 “ABS” モードが終了します。


- 65 -

操作… 4

4

・ “ABS NORMAL” の文字が点滅中に“OK”ボタンを押すと、“ABS RACE”（サーキット走行用の ABS 機能）がディスプレーに表示されます。

警告

ABS RACE 機能は、モーターサイクルをサーキットで使用するために特に研究されたものです。公道で走行する場合は、この機能は使用しないようにして下さい。

・いずれのボタンも押さないと、3 秒後に、“ABS RACE”が選択されたことが確認されます。

“ABS RACE”の文字が点滅中に“OK”ボタンを押すと、 “ABS OFF”がディスプレーに表示されます。

・いずれのボタンも押さないと、3 秒後に、“ABS OFF”が選択されたことが確認されます。この状態では、ABS 機能は作動しません。

警告

ABS 機能が作動していない場合は、メーターパネルの警告灯が点灯します。（ 3.7.1. を参照して下さい）その後は、ブレーキをかけても ABS システムは作動しなくなります。急ブレーキをかけた時にモーターサイクルが制御不能にならないように、低速走行し、安全運転を心がけて下さい。

- 66 -

操作… 4

4

4.4.8.　コントロールユニットのマッピングの選択方法 *

BRUTALE のモデルによっては、スポーティなドライビングに適したより大きなパワーと効率性が得られるよう、コントロールユニットについて特別なマッピングを選択することができます。コントロ－ルユニットのマッピングを選択するには、エンジン始動時にスターターボタンを押します。マッピングが選択されたことを示す“SPORT”がディスプレーに表示されます。

警告

マッピングの変更または設定はエンジンをかけた状態で行って下さい。ギヤーをニュートラルに入れ、モーターサイクルを停止させ、両足を地面に付けた状態で行って下さい。運転中はディスプレーの変更は行わないで下さい。


- 67 -

操作… 4

4

4.4.9.　警告 / 不具合メッセージ

各種使用条件のもとでモーターサイクルに故障または不具合があった場合は、ダッシュボードに表示されます。

・エンジン始動時：イグニッションスイッチを ON の位置にするとインストルメントと警告灯が自己診断サイクルを実行します。自己診断サイクルが故障を検出すると図に示すような警告メッセージがディスプレーに表示されます。更に、故障が検出された部品または装置も表示されます。

・ OK ボタンを押して RUN モードにアクセスして下さい。

警告

エンジンが OFF の状態で車両に故障が見つかった場合は、エンジンを始動しないで、MV アグスタディーラーにお問合せ下さい。

- 68 -

操作… 4

4

・乗車中の故障：乗車中に故障が見つかった場合は、図に示すようにディスプレーの下部に警告メッセージが表示されます。

警告

乗車中に故障が検出された場合は、停車し、MV アグスタディーラーにお問合せ下さい。

・停車後に、故障が検出された部品または装置を示す警告メッセージが表示されます。このメッセージは、どんな使用条件においても表示されます。

- 69 -

操作… 4

4

・冷却水の温度が高い：冷却水の温度が高くなった場合、写真に示すように警告メッセージが表示されます。このメッセージは、どんな使用条件においても表示されます。

警告

冷却水の温度が高くなった場合、モーターサイクルを停車させ、クーラントレベルをチェックして下さい。補充する必要がある場合は、MV アグスタディーラーにお問合せ下さい。レベルが適切であっても、警告メッセージが表示される場合は、運転を止め、MV アグスタディーラーにお問合せ下さい。

- 70 -

操作… 4

4

4.5.　給油

警告

ガソリンとその排気煙は毒性が高いので、むやみに触れたり吸引したりしないように十分注意して下さい。ガソリンは引火性があります。給油の際はエンジンを停止して、換気のよい場所で、タバコなど発火発熱体を近づけないようにして下さい。

注意

燃料はオクタン価が "95" 以上の無鉛ガソリンを給油して下さい。

・ダストカバーを引き上げます。

・キーを差し込み、右側に回します。

- 71 -

操作… 4

4

・タンクキャップを上げて、給油を開始します。

警告

ガソリンをタンクキャップ付近までいっぱい入れると、エンジン熱或いは太陽の直射熱等によってガソリンが膨張して溢れる場合があります。ガソリンは給油口フィラーの下側ラインより上へ入れないで下さい。

・給油後、タンクキャップを押し下げて、キーを右側に回転させロックします。その後キーを引き抜きます。

注意

燃料タンクから溢れたガソリンは直ぐに拭き取って下さい。そのまま放置すると、引火の恐れがあり、また塗装面を痛めます。

警告

走行する前に、必ずタンクキャップが確実にロックされているかどうか確認して下さい。

- 72 -

操作… 4

4

4.6.　リアシートの脱着･キーを錠に差し込みます。･わずかにサドルを押しながら、回転キーを時計回りに回し、

サドルを持ち上げ、取り外して下さい。

上記部品を取り付けるには､次の操作を行って下さい。・キーを錠に差し込みます。・シートを下に押し下げます。・キーを取り外します。・もう一度シートを押し下げ、確実にフレームに噛み合ってい

るか確認して下さい。

警告

シートを脱着した時及びモーターサイクル運用前に正しく固定されているか確認して下さい。

- 73 -

操作… 4

4

4.7.　モーターサイクルの駐車□サイドスタンド

駐車地面の安全を確認し、サイドスタンドをいっぱい下げて、ゆっくり車体を左側へ傾けて駐車して下さい。柔らかい地面や左右の傾斜状態によっては横転の恐れがあります。もし坂道に駐車する場合はフロントを坂の上側へ向けて 1速ギヤーを入れて駐車して下さい。

警告

サイドスタンドを使用した状態でモーターサイクルに乗車しないで下さい。サイドスタンド及び構成部品が損傷する恐れがあります。

警告

モーターサイクルを使用する際はサイドスタンドを上げた状態で警告灯が消えていることを確認して下さい。

- 74 -

操作… 4

4

□リアスタンド

リアホイールシャフトの左側穴へリアスタンドのピン部分を差し込んで下さい。モーターサイクルを真っ直ぐにして、スタンドを押し下げながら後方上方へ安定する位置まで上げて下さい。

注意

安全のためモーターサイクルの保持と、リアスタンド操作を二人で行うことを推奨します。

1 2

3

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操作… 4

4

4.8.　走行前点検

警告

モーターサイクルを最適な状態で使用するために、走行前に下記の点検を行って下さい。点検に少し時間をかけるだけで、より安全で快適な状態が保たれます。

ブレーキオイルレベルをチェックします（§ 6.7.）。オイル漏れをチェックします。フロントブレーキレバーを引き、リアブレーキペダルを踏んでブレーキの効きをチェックします。パッドの磨耗をチェックします（§ 6.6.）。必要があれば、フロントブレーキレバー及びリアブレーキペダルの摺動部の潤滑をします。

ギヤーシフトペタルペダルを踏んでギヤーの作動をチェックします。

エンジンスタートボタン / ストップスィッチ作動をチェックします（§ 3.4.）。

クラッチレバーオイルレベルをチェックします（§ 6.8.）。オイル漏れをチェックします。レバーを引き滑らかにまた徐々に動くかチェックします。必要があれば、レバー摺動部の潤滑をします。

スロットルグリップグリップが滑らかに回転するか、離すと閉じ位置に戻るかチェックします。

ステアリングシステム作動が滑らかで均一であることを確認します。遊びと緩みをチェックします。

ライト、シグナル作動をチェックします。

タイヤ空気圧と磨耗をチェックします（§ 6.9.）。

サスペンション作動が滑らかで均一であることを確認します。調整具合をチェックします（§ 5.7. と§ 5.8.）。

- 76 -

操作… 4

4

フレーム締め付け金具すべてのスクリューとボルトの締め付け具合をチェックします。必要なら、増締めをします。

ドライブチェーン張りと潤滑状態をチェックします（§ 6.10.）。

冷却水レベルをチェックします（§ 6.5.）。漏れをチェックします。

エンジンオイルレベルをチェックします（§ 6.4.）。漏れをチェックします。

燃料レベルをチェックします。必要なら、給油します（§ 4.5.）。燃料漏れをチェックします。

サイドスタンド格納位置に戻るかチェックします。

リアシート確実に固定されているかチェックします。

警告

操作中に上記部品の故障が見つかった時は、モーターサイクルを使用する前に MV アグスタディーラーへ点検、修理を依頼して下さい。

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操作… 4

4

4.9.　モーターサイクルの運転安全に走行するためには相応したモーターサイクルの運転技術が必要です。走行条件によって運転技術が未熟と感じる場合、不安な場合は、或いは安全運転技量を再確認するために運転教習所などにおいて、インストラクターの助言指導をうけることを推奨します。

警告

モーターサイクル運転に際しては本マニュアルの「2　安全情報」に留意して下さい。

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調整… 5

5

5　調整5.1.　調整項目　BURUTALE…R ／ BURUTALE…1090モーターサイクルの各機能は、適正な点検調整を行うことにより所定の機能を発揮し、ライダーの意思を伝えることができます。但し、不安がある場合や知識技能が伴う調整は MV アグスタディーラーへお問い合わせ下さい。

（G）ヘッドライト調整（§5.9.）

（D）フロントサスペンション調整（§5.7.）

（C）バックミラー調整（§5.5.）

（A）フロントブレーキレバー調整（§5.3.）

（F）ドライブチェーン調整

（E）リアサスペンション調整調整（§5.8.）

（B）クラッチレバー調整（§5.4.）

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調整… 5

5

調整項目一覧

A ‐ フロントブレーキレバー調整：位置調整（§ 5.3.）B ‐ クラッチレバー調整：位置調整（§ 5.4.）C‐ バックミラー調整：角度調整（§ 5.5.）

警告

バックミラー取付スクリューの締付けは MV アグスタディーラーにおまかせ下さい。

……D ‐ フロントサスペンション調整：-…スプリングプリロード　（§ 5.7.1.）-…リバウンドダンパー　（§ 5.7.2.）-…コンプレッションダンパー（ § 5.7.3.）

E ‐ リアサスペンション調整：-…スプリングプリロード-…リバウンドダンパー（§ 5.8.）

F ‐ ドライブチェーン調整：遊び調整G ‐ ヘッドライト調整：光軸高さと左右調整（ § 5.9.）

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調整… 5

5

5.2.　調整項目　BURUTALE…RRモーターサイクルの各機能は、適正な点検調整を行うことにより所定の機能を発揮し、ライダーの意思を伝えることができます。但し、不安がある場合や知識技能が伴う調整は MV アグスタディーラーへお問い合わせ下さい。

（L）リアサスペンション調整（§5.8.）

（C）右側フットレスト調整

（E）リアブレーキレバー調整

（N）ヘッドライト調整（§5.9.）

（H）フロントサスペンション調整（§5.7.）

（F）バックミラー調整（§5.5.）

（A）フロントブレーキレバー調整（§5.3.）

（D）ギヤレバー調整

（C）左側フットレスト調整

（M）ドライブチェーン調整

（G）ステアリングダンパー調整（§5.6.）

（B）クラッチレバー調整（§5.4.）

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調整… 5

5

調整項目一覧

A ‐ フロントブレーキレバー調整：位置調整（§ 5.3.）B ‐ クラッチレバー調整：位置調整（§ 5.4.）C ‐ 左右フットレスト調整：必要に応じて調整D ‐ ギヤレバー調整：必要に応じて調整E ‐ リアブレーキレバー調整：必要に応じて調整F‐ バックミラー調整：角度調整（§ 5.5.）

警告

バックミラー取付スクリューの締付けは MV アグスタディーラーにおまかせ下さい。

……G ‐ ステアリングダンパー調整：ステアリングシステムの抵抗調整　（§ 5.6.）H ‐ フロントサスペンション調整：-…スプリングプリロード　（§ 5.7.1.）-…リバウンドダンパー　（§ 5.7.2.）-…コンプレッションダンパー（ § 5.7.3.）

L ‐ リアサスペンション調整：-…スプリングプリロード-…リバウンドダンパー（§ 5.8.1.）-…ハイスピードコンプレッションダンパー（§ 5.8.2.）-…ハイスピードコンプレッションダンパー（§ 5.8.3.）

M ‐ ドライブチェーン調整：遊び調整N ‐ ヘッドライト調整：光軸高さと左右調整（§ 5.9.）

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調整… 5

5

5.3.　フロントブレーキレバーの調整レバーを引きながら、リングを右または左に回し、ハンドルグリップに対するレバーの位置を調整します。

警告

走行中の調整は絶対にしないで下さい。

5.4.　クラッチレバーの調整レバーを引きながら、リングを右または左に回し、ハンドルグリップに対するレバーの位置を調整します。

警告


- 83 -

調整… 5

5

5.5.　バックミラーの調整図に示す箇所を押し、4 方向に動かしてミラーを調整します。モーターサイクルに乗車した状態で両方のバックミラーの調整を行って下さい。

警告


- 84 -

調整… 5

5

5.6.　ステアリングバイブレーションダンパーの調整…（BURUTALE…RR のみ）

標準的な調整方法としては、ノブを左方向いっぱいに回す。この位置では、バイブレーションダンパーのステアリングシステムに対する抵抗値が最低となります。ノブを右方向に回すことにより、ステアリングバイブレーションダンパーの制動効果を徐々に増大させることができます。

5.7.　フロントサスペンションの調整

注意

サスペンションの調整は、燃料タンク満タン状態で行うことを推奨します。

リバウンドダンパー

スプリングプリロード

コンプレッションダンパー


- 85 -

調整… 5

5

5.7.1.　スプリングプリロード

アジャスティングナットを左方向へいっぱい回した状態から調整して下さい。

（本マニュアル最終ページの表を参照して下さい）フォークアッパーのアジャスティングナットを右方向へ回すとプリロードは増加し、左方向に回すと減少します。

5.7.2.　リバウンドダンパー

スクリューを右方向にいっぱいまで回した位置から、左方向に回しながら調整します。

（本マニュアル最終ページの表を参照して下さい）右方向に回すとダンピング効果は増加し、左方向に回すと減少します。

BRUTALE RBRUTALE 1090

BRUTALE RR


BRUTALE RR

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調整… 5

5

5.7.3.　コンプレッションダンパー



カチッ！カチッ！カチッ！



BRUTALE RR

- 87 -

調整… 5

5

- 88 -

調整… 5

5

5.8.　リアサスペンションの調整　BRUTALE R ／ BRUTALE 1090

警告

高温のエキゾーストマフラーに触れるとやけどをする恐れがあります。リアサスペンションの調整をする前に、エンジンを停止し完全に冷えるまで待って下さい。



- 89 -

調整… 5

5

BRUTALE RR

警告

高温のエキゾーストマフラーに触れるとやけどをする恐れがあります。リアサスペンションの調整をする前に、エンジンを停止し完全に冷えるまで待って下さい。


高速／低速コンプレッションダンパー（BRUTALE RR のみ）


- 90 -

調整… 5

5

5.8.1.　リバウンドダンパー

この位置は、スクリューを右に一杯回し、次に最初のカチッと言う音が聞こえるまで左に回したところにあります。この位置から標準位置に到達するまでスクリューを左に回します。（本マニュアル最終ページの表を参照して下さい。）右方向に回すとダンピング効果は増加し、左方向に回すと減少します。


- 91 -

調整… 5

5

5.8.2.　高速コンプレッションダンパー（BRUTALE…RR のみ）

スクリューを左方向にいっぱいまで回した位置から、右方向に回しながら調整します。


5.8.3.　低速コンプレッションダンパー（BRUTALE…RR のみ）





- 92 -

調整… 5

5

5.9.　ヘッドライト上下調整

注意

この調整には知識と技量が必要です。調整が必要な場合は MV アグスタディーラーへ相談下さい。参考までに一般的な調整概要について下記します。

平で垂直な壁面から 10m の位置にモーターサイクルを垂直に真っ直ぐ置きます。そして、床からヘッドライト中心の高さ "X" をはかり、壁面に同じ高さ位置に印を付けます。ハイビームライトを点灯し、壁面の照光上端と暗部の境界位置が、ライト中心の高さ "X" の 9/10 になるようにヘッドライトの上下向きを調整します。

ヘッドライトの中心

- 93 -

調整… 5

5

ヘッドライトは図のスクリューを回して調整します。右方向に回すとヘッドライトは下に向き、左方向に回すと上を向きます。± 4°の範囲で調整可能です。

- 94 -

メンテナンス… 6

6

6　メンテナンス6.1.　メンテナンススケジュールと点検項目メンテナンスはモーターサイクルを適正なコンディションで安全に使用するために不可欠です。

本マニュアルに記述するメンテナンススケジュールは、通常の使用環境を想定して作成されています。従って、特異な走行状況、及び気象地理的条件などによってはメンテナンスサイクルを短く設定して下さい。

一般のメンテナンス作業はユーザー自身で行うことができますが、作業が不安な場合や知識・技量が必要な項目については MVアグスタディーラーへご相談下さい。

メンテナンス作業を行う際は、メーンスイッチを切り、エンジン及びエキゾーストマフラーが十分冷却してから始めて下さい。安全のためにリアスタンドなどを使ってモーターサイクルを固定することを推奨します。

警告

･不適正なメンテナンス作業またはメンテナンスを怠った場合は、モーターサイクルの機能を損ない、不測のトラブルや事故をまねく危険性があります。

･部品を交換する場合は、MV アグスタの標準部品を使用して下さい。･所定のメンテナンスを行わなかった場合、または標準以外の部品を使用した場合は保証されません。･本モーターサイクルのオイルとフリュードを交換又は補充する場合は、6.3 項に記載の製品に相当する物をご使用下さい。

警告

サーキット等において本モーターサイクルを使用される場合は、走行前後に MV アグスタディーラーにて点検整備されることをお勧めします。サーキット走行は通常の公道走行と比べモーターサイクルへの負荷が大きく、各部位の磨耗劣化が早くなる恐れがあります。但し、規則が定められておらず所定の整備が整えられていないサーキット、クローズドダートトラックでの走行競技は許容されません。

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6

メンテナンススケジュール表

ユーザー自身が行なえる作業。 MV アグスタのディーラーが行う作業。

作業には特殊な設備やツールが必要であることを示しています。 § 関係する内容を参照する項目を示しています。

走行距離（km） 0 1000 6000 12000 18000 24000 30000 36000定期点検票（Service…Coupon）納車時 A B C D E F G項目内容

エンジンオイルレベルの点検車両使用毎

交換○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

年 1 回以上エンジンオイルフィルター　　　　　　　　　　

交換○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

エンジンオイルを交換時

クーラントレベルの点検 / 補填車両使用毎レベルの点検 / 補填 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○交換 2 年に 1 回以上

冷却システム漏れの点検 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

電動ファン作動状態の点検 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

バルブ　　　　　　　点検 / 調整 ○ ○ ○

タイミングチェーン点検 ○ ○交換 ○

タイミングチェーン・ガイド

点検 / 交換 ○ ○

交換○

タイミングチェーンの交換時タイミングチェーン・テンショナー

点検 / 交換 ○ ○ ○

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6


スパークプラグ点検 / 交換 ○ ○ ○交換 ○ ○ ○

燃料フィルター点検 / 交換 ○ ○ ○

スロットルボディ　　点検 / 調整 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

エアーフィルター点検 / 交換 ○ ○ ○ ○ ○ ○

ブレーキ / クラッチオイル

レベルの点検車両使用毎レベルの点検 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

交換○

2 年に 1 回以上

ブレーキ / クラッチ

作動状態の点検車両使用毎レバーとマスターシリンダーピストン接触部の清掃

500 ～ 1000km 走行毎

作動状態の点検 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○漏れの点検 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○レバーとマスターシリンダーピストン接触部の清掃

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

ブレーキパッド（フロント / リア）

磨耗状態の点検 1000km 走行毎

点検 / 交換 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

燃料ホースと接続部漏れの点検 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○交換 3 年に 1 回以上

スロットルコントロール作動状態の点検車両使用毎作動状態の点検 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○点検 / 遊びの調整 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○


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走行距離（km） 0 1000 6000 12000 18000 24000 30000 36000定期点検票（Service…Coupon）納車時 A B C D E F G項目内容チョークコントロール作動状態の点検 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○トランスミッションギヤーシフト

点検 / 調整 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

ドライブチェーン　　

点検 1000km 走行毎潤滑 1000km 走行毎および雨天走行後点検 / 調整 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○潤滑 ○ ○ ○ ○交換 ○ ○ ○

フロントスプロケット / ロックワッシャ―

点検 ○ ○ ○ ○

交換○ ○ ○

ドライブチェーンの交換時

リアスプロケット点検 ○ ○ ○ ○

交換○ ○ ○

ドライブチェーンの交換時リアスプロケットダンパー点検 ○ ○ ○ステアリングヘッドチューブ　　　　　　　　　　

点検 / 調整 ○ ○ ○ ○

ステアリングベアリング　　　　　　　　　　　　

点検 / 調整 ○ ○ ○ ○潤滑 ○

タイヤ（フロント / リア）

空気圧の点検車両使用毎、および 10 日に 1 回以上磨耗状態の点検車両使用毎、および 500km 走行毎に 1 回以上空気圧の点検 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○磨耗状態の点検 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

ホイールリム（フロント / リア）

目視点検○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

タイヤの交換時


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6


フロントホイールベアリング　　　　　　　　　　

点検○ ○ ○ ○ ○

タイヤの交換時交換 ○

サイドスタンド作動状態の点検車両使用毎

作動状態の点検 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

サイドスタンドスイッチ

作動状態の点検車両使用毎サイドスタンドとの接触部の清掃

500 ～ 1000km 走行毎

作動状態の点検 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○サイドスタンドとの接触部の清掃

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

リアホイールハブ　　

点検 / ニードルベアリングの潤滑

○ ○

点検 / ニードルベアリングの交換

○

スイングアームベアリング点検 / 潤滑 ○

ドライブチェーンガイド（リアアーム）

点検 / 交換 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

ドライブチェーンガイド（フレームプレート）

点検 / 交換 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

リアショックアブソーバー点検 / 調整 ○ ○ ○ ○

フロントフォークオイル

　　　　　　　　　交換 ○


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6


バッテリー接続部点検および清掃 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

電気系統作動状態の点検 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

インストルメントパネルの表示

作動状態の点検車両使用毎

作動状態の点検 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

ライト / シグナル類作動状態の点検 / 電球の交換車両使用毎

作動状態の点検 / 電球の交換 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

ホーン作動状態の点検車両使用毎

作動状態の点検 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

ヘッドライト

作動状態の点検車両使用毎調整ジオメトリー変更時および同乗者乗車時

作動状態の点検 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

イグニションスイッチ作動状態の点検車両使用毎

作動状態の点検 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

ステアリングロック作動状態の点検車両使用毎

作動状態の点検 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

スクリュー / ナット類点検 / 締付 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

ホースクランプ　　　点検 / 締付 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

潤滑状態 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

走行状態 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○


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6

6.2.　付属のツールおよびアクセサリーリアカウル内にあるバッグには次のツールが含まれています。‐ ヘキサゴンレンチ（10mm 六角）‐ ヘキサゴンレンチ（2,5 - 3 - 4 - 5 - 6 - 8 mm 六角）‐ リアホイール用特殊偏心スパナ‐ フューズプラー‐ フューズ（5A、7.5A,、15A ）

次のアクセサリーもモーターサイクルに付属しています。‐ スパークプラグレンチ（16 mm ）‐ 書類ホルダー

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6

6.3.　オイル / フリュード種類推奨製品製品仕様

エンジンオイル eni-ride moto GP 10W/60（*） SAE 10W/60 - API SJクーラント AGIP ECO - PERMANENT 50％蒸留水で薄めたエチレングリコールブレーキ / クラッチフリュード AGIP BRAKE FLUID DOT4 DOT4ドライブチェーンオイル MOTUL CHAIN LUBE ROAD －

上記のオイル及びフリュードは新車へ注入されている標準製品です。入手できない場合は同等規格の銘柄製品を使用して下さい。不明な点は MV アグスタディーラーへお尋ね下さい。

Engine oilSAE 10 W-60

API SJACEA A3JASO MA

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6

6.4.　エンジンオイルレベルの点検エンジンを停止して 10 分間ほど冷却させ、オイルレベルを点検して下さい。

オイルレベルの点検は水平な場所でモーターサイクルを直立して行って下さい。

オイルレベルはクランクケースの“MAX”と“MIN”ラインの間が標準です。オイルレベルが“MIN”ラインよりも下の場合は § 6.4.1 の説明に従い補填して下さい。

警告

オイルレベルが "MIN" ラインよりも下の場合はエンジンを始動しないで下さい。

最大最小

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6

6.4.1.　エンジンオイルの補填

エンジンオイルを注入する際はクランクケースカバーのオイルフィラープラグを六角レンチ（10mm）で外します。適正なエンジンオイルを注入口から入れて下さい。オイルレベルゲージで“MAX”ライン以上に注入しないように十分注意して下さい。注入後、オイルフィラープラグを確実に装着して下さい。

警告

オイルフィラープラグを組み付ける前にプラグの O- リングにオイルまたはグリースを塗布して下さい。トルクレンチを使ってオイルフィラープラグを 35Nm で締め付けて下さい。

注意

化学添加剤をエンジンオイルに混ぜるとクラッチが滑り、エンジンが損傷する恐れがあります。指定された規格のエンジンオイルのみを注入して下さい。また、エンジンオイル注入中に異物がエンジン内に入らないように注意して下さい。

警告

エンジンオイルは人体に対しては中毒性がありますので、吸入や直接に接触することは避けて下さい。・もし皮膚に付いた場合は石鹸で落とし水でよく洗い流して下さい。・もし子供などが誤って飲み込んだ時は、直ちに医者へ電話して下さい。・エンジンオイルが人や動物に接触しないように注意して下さい。・不要なエンジンオイルを破棄する際は法規を遵守し、環境保護に努めて下さい。

オイルフィラープラグ

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6

6.5.　クーラントレベルの点検エンジンが冷えている状態でクーラントのレベルを点検して下さい。

レベルの点検は水平な場所でモーターサイクルを直立させて行なって下さい。

図で示すようにクーラントレベルは、フレームチューブの下部と“MIN”マークラインの範囲内にあることを確認して下さい。

クーラントレベルが“MIN”マークラインよりも下の場合は § 6.5.1 の説明に従い推奨クーラントを補填して下さい。

警告

クーラントレベルが "MIN" マークラインよりも下の場合はエンジンを始動しないで下さい。

MAXマークMAXマーク

MINマークMINマーククーラントレベル

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6

6.5.1.　クーラントの補填

スクリューとカバーを外しラジエタータンクキャップの位置を確認して下さい。キャップを外し推奨クーラントで補填して下さい。（§6.3 参照）

警告

エンジンが停止状態で冷えている時にクーラントの補填を行なって下さい。やけどをする恐れがありますので、エンジンが熱い時はクーラント注入キャップを絶対に外さないで下さい。クーラントシステム内部は高圧になっています。

注入が終わったらラジエタータンクキャップを確実に組み付けて下さい。

ラジエタータンクキャップ

1 2

3 4

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6

警告

クーラントに含まれるエチレングリコールは、状態によっては可燃性となります。点火すると見えない炎が発生します。エチレングリコールの爆発による重大な事故を引き起こさないように、モーターサイクルの高温のパーツにはクーラントがかからないようにして下さい。

警告

クーラントは中毒性の強い液体です。吸入や接触は避けて下さい。クーラントは子供や家畜が接触しないように保管して下さい。誤ってクーラントを飲み込んだ場合には、直ちに医者に電話し、肺の中へクーラントが吸入されるのを防ぐため、吐き出すことは避けて下さい。もしクーラントが皮膚や目に付いた場合は、すぐに水で洗い流して下さい。　

注意

クーラントを補填または交換する際は、必ず§ 6.3 で示された製品を使用して下さい。クーラントを添加物や異なる製品で、混ぜたり薄めたりしないで下さい。もし§ 6.3 で指定された製品の入手ができない時は、示された製品仕様と同等のクーラントをお求め下さい。

注意

クーラントは塗装面やプラスチック製パーツの損傷を招くことがあります。クーラントを注入する際は、クーラントがモーターサイクルのパーツにかからないように注意して下さい。もしクーラントがモーターサイクルにかかった時は、すぐにきれいな布でふき取って下さい。

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6

6.6.　ブレーキパッドの点検ブレーキパッドには磨耗の状態を示す溝が付いています。定期的に溝の深さを点検し、磨耗の限界（残り厚さ 1mm）よりもうすくならないように注意して下さい。

警告

もしブレーキパッドが著しく磨耗していると、ブレーキの効きが悪くなり、事故を起こす危険性が高まります。パッドが磨耗限界まで達した時は両方のパッドを MV アグスタディーラーで交換して下さい。新品のパッドは適度に慣らし（§ 4.2参照）を行なって下さい。

フロントブレーキキャリパー

リアブレーキキャリパー

ディスク

パッド

磨耗の限界 1mm

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6

6.7.　ブレーキフリュードのレベル点検

警告

ブレーキシステムのメンテナンスを怠ると適正な制動機能が損なわれ事故にあう危険性が高まります。乗車の前に、本書巻末の「点検項目－乗車前」に示された手順に従い、必ずブレーキシステムを点検して下さい。

ブレーキパッドの磨耗が進むとブレーキフリュードのレベルが下がります。フリュードレベルは常に“MAX”と“MIN”マークの範囲内にあることを確認して下さい。もしレベルが“MIN”マークよりも下がった場合は、MV アグスタディーラーでブレーキシステムのメンテナンスを行なって下さい。

リアブレーキフリュードリザーバー

フロントブレーキフリュードリザーバー

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6

警告

フリュードレベルが "MIN" マークより下の時はモーターサイクルを使用しないで下さい。ブレーキが正常に作動しなくなり、事故を招く危険性があります。もしブレーキフリュードレベルが "MIN" マークよりも下がった場合は、MV アグスタディーラーで補填して下さい。

警告

ブレーキフリュードの補填は必ず知識を有する人が行なって下さい。ブレーキフリュードは中毒性の強い危険物です。吸入や接触は避けて下さい。ブレーキフリュードは子供や家畜が接触しないように保管して下さい誤ってブレーキフリュードを飲み込んだ場合には、直ちに医者に電話し、肺の中へブレーキフリュードが吸入されるのを防ぐため、吐き出すことは避けて下さい。もしブレーキフリュードが皮膚や目に付いた場合は、すぐに水で洗い流して下さい。

警告

本書の§ 6.3 で指定されたブレーキフリュードに相当する物のみを使用して下さい。異なるブレーキフリュードを混ぜると危険な化学反応を起こすことがあり、またブレーキの効きが悪くなり事故につながる危険性があります。

警告

ブレーキフリュードの量が少ないと、ブレーキシステムに空気が入り込むことがあります。この場合、ブレーキシステムの効きが悪くなり事故にあう危険性が高まります。ブレーキシステム内に空気が入り込むと、ブレーキペダルを踏んだ時にスポンジのような感じがする、と表現されるような現象がおきます。このような場合は、モーターサイクルを使用する前に、MV アグスタディーラーでメンテナンスを受けて下さい。

- 110 -


6

6.8.　クラッチフリュードのレベル点検フリュードレベルは“MAX”と“MIN”マークラインの範囲内でなければなりません。もしレベルが“MIN”マークラインよりも下がった場合は、MV アグスタディーラーでメンテナンスを受けて下さい。

警告

フリュードレベルが "MIN" マークラインより下の時はモーターサイクルを使用しないで下さい。クラッチが正常に作動しなくなり、事故を招く危険性があります。もしクラッチフリュードレベルが "MIN" マークラインよりも下がった場合は、認定された MV アグスタディーラーで補填して下さい。

警告

本書の§ 6.3 で指定されたクラッチフリュードに相当する物のみを使用して下さい。

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6

6.9.　タイヤの点検と交換タイヤの空気圧は安全走行のために重要な点検項目のひとつです。標準よりも低い空気圧で走行すると、モーターサイクルの操縦性が損なわれ、タイヤの磨耗も早まります。また、空気圧が高すぎると路面との設置面積が少なくなり、タイヤのグリップ性能が発揮できません。走行する前、タイヤが冷えている時に空気圧を点検し、指定空気圧を外れている場合は調整して下さい。

タイヤの空気圧を走行後すぐに測ると、タイヤ内の温度に応じて冷間時よりも高くなります。空気圧は必ずタイヤが十分冷えている状態で計測調整して下さい。

警告

不適正なタイヤ空気圧のまま走行すると、危険な状況を招く恐れがあります。特に空気圧が極端に低い場合は、リムに対してタイヤが滑り、タイヤが外れる恐れがありますので十分注意して下さい。

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6

走行する前に、タイヤの磨耗及び損傷状態についても必ず確認して下さい。磨耗したタイヤはモーターサイクルの走行安全性を損ないます。また、パンクの確率も高くなります。さらに、タイヤスレッドやサイドウォールの割れ裂けなど損傷状態及び釘、ピンなど異物有無について確認して下さい。

警告

タイヤ溝の残りがタイヤメーカー指定の限度に達した場合及びタイヤに損傷が見られる場合は速やかに指定タイヤに交換して下さい。メンテナンスや交換については MV アグスタディーラーへご相談下さい。タイヤがパンクした場合は、タイヤメーカーが推奨する方法で修復して下さい。パンクによるダメージが認められる場合は、必ず新しいタイヤへ交換して下さい。新しいタイヤを装着した際は、速度を控えて慣らし走行を行って下さい。慣らし走行はタイヤメーカーの推奨距離に準じて下さい。一般的には 100km です。

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6

□リアホイールの脱着について

タイヤ交換等の際、リアホイールを脱着する場合は、必ず次のツールを使用して下さい。

･多角形ソケットレンチ 55mm･トルクレンチ（締付範囲：220 ～ 240Nm）

□ホイールリムの点検

タイヤと合わせて、ホイールリムの損傷についても点検して下さい。

警告

ホイールリムが損傷している場合は、MV アグスタディーラーへご相談下さい。軽微と思われる損傷についても、修正修理は行わないで下さい。タイヤはホイールリムを交換した時は、ホイールバランス調整を行って下さい。これらの作業には、専用の機器と専門知識を要します。

ホイールピン左ねじピッチトレッド

多角形ナット

55mm 多角形ソケットレンチ

トルクレンチ

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6

6.10.　ドライブチェーンの潤滑と点検この作業は、モーターサイクルを水平な場所へ直立させて、ニュートラルギヤーに入れて行って下さい。

警告

ドライブチェーンの調整を行う前には、MV アグスタディーラーでリアサスペンションのセットアップが静止状態で正常かどうかを確認して下さい。また、潤滑油がチェーンに適切に塗布されているかご確認下さい。

□ドライブチェーンの点検

ドライブチェーンガード下側ラインとドライブチェーンセンターのクリアランスは、50mm です。リアホイールを手で回しながら、数箇所の位置で点検し、同じクリアランスであることを確認して下さい。クリアランスが 50mm 以上ある場合は MV アグスタディーラーで調整して下さい。クリアランスが異常に変化する場合は、チェーンリンクの一部が磨耗しているか、固着している可能性があります。

警告

ドライブチェーンが磨耗劣化した状態や調整されていないまま走行すると、不測の事故を招く恐れがあります。走行する前はドライブチェーンの状態を確認して下さい。ドライブチェーンを交換する場合は指定サイズ規格及び標準リンク数のチェーンと交換して下さい。フロント、リアスプロケットが磨耗している場合はドライブチェーンと同時に標準部品と交換して下さい。ドライブチェーン及びフロント、リアスプロケットの交換調整には知識と技量を要します。MVアグスタディーラーへご相談下さい。

50 mm

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6

□ドライブチェーンの潤滑

モーターサイクルを正常に走行させるためにはドライブチェーンを適正に潤滑させることが必要です。

潤滑処置を行う前に、ドライブチェーンに付着している汚れを専用クリーナーなどで洗浄し、布やエアーで取り除いて下さい。

注意

モーターサイクルには O リング挿入タイプのドライブチェーンが装着されています。スチームや高圧水ジェット或いはガソリン、溶剤などを用いて洗浄しないで下さい。

警告

洗浄剤として灯油を使用する場合は、火元に十分注意して下さい。また環境汚染にも配慮して下さい。

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6

ドライブチェーン全体に少量で均一な膜が覆うように配慮しながら専用の潤滑剤を塗布します。その際、周りの部品、特にタイヤへ付着しないように注意して下さい。潤滑油をチェーンリンクの内側へスプレーし、チェーンローラーにオイルを浸透させて下さい。

注意

走行中に潤滑剤が飛散を抑え、ドライブチェーンの潤滑を維持させるため、推奨された潤滑剤、または同等の性能を有する潤滑剤を使用して下さい。

警告

メンテナンススケジュールに沿って定期的に潤滑処置を施して下さい。また、モーターサイクルを洗車した後や、雨天走行後においても必要に応じ潤滑処置を行って下さい。

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6

6.11.　アイドリング回転数の確認エンジンが十分暖気され、チョークレバーが戻った状態でアイドリング回転数を確認して下さい。標準のアイドリング回転数は、1150 ～ 1250rpm の範囲です。

もし標準回転数の範囲を大きく外れている場合は、MV アグスタディーラーへ調整を依頼して下さい。

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6

6.12.　パーツの交換…－…一般情報フューズと電球の交換は、本マニュアルに沿って行って下さい。

バッテリー充電フューズ－交換（§ 6.12.1）

サービスフューズ－交換（§ 6.12.1）

ロービーム電球－交換（§ 6.12.2）（§6.12.3）

ハイビーム電球－交換（§ 6.12.4）（§6.12.5）

ターンインジケーター電球－交換（§ 6.12.6）

ライセンスプレート電球－交換（§ 6.12.7）

6.12.1.　フューズの交換

･充電回路のフューズはドライバーシートの下にあります。

スペアーフューズ

フューズ

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6

･フューズボックスは、サドルの下にあります。フューズボックスを取り出すには、サドルを緩めて取り外します。

･フューズボックスの蓋を外し、持ち上げます。

BRUTALE R ／ BRUTALE 1090

BRUTALE RR

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6

･切れたフューズを取り替え、カバーを元に戻します。ラベルに印刷された内容と添付の電気回路図を参照し、各フューズの位置と働きを確認して下さい。

･ツールバッグにスペアフューズ（5A、7.5A,、15A）が入っています。

警告

モーターサイクルの電気パーツの故障や火災を引き起こす可能性がありますので、異なる容量のフューズへ交換することは絶対にしないで下さい。

F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7

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6

･ ABS フューズ *：ABS システム搭載の Brutale 車には、関連のフューズがパッセンジャー用サドルの下のフューズボックスの近くにあります。

･フューズのキャップを外し、持ち上げます。･切れたフューズを交換し、キャップを取付けます。（*）この機能は、特定のモデルにのみ付いています。

ABS フューズ（25A）




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6

6.12.2.　…ヘッドライトバルブの交換…BRUTALE ／ BRUTALE…R ／ BRUTALE…1090

･ヘッドライト側面の取付けスクリューを外します。ヘッドライトを外す時､アジャスターが落下しないように注意して下さい。

･ヘッドライトを外す際は､ヘッドライトの裏面のコネクターを外して下さい。･ヘッドライトを安定した処に置いて次の作業をして下さい。

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6

・ヘッドライト裏側のスクリューを外す。・ヘッドライト前部をブラケットから外す。

・ロービームバルブコネクターを外します。・カバーを取り外す。

- 124 -


6

・保持バネを弛める。・切れたロービームバルブを取り出す。

注意

電球のガラス面に指で触らないようにして下さい。もし触った場合は､水性の溶剤ときれいな布を使い､拭いて下さい。

・新しいバルブを装着する。・保持バネを取り付ける。・カバーを取り付ける。・ロービームバルブコネクタを取り付ける。・ヘッドライト前部をブラケットに取り付ける。・ヘッドライト裏側のスクリューを締め付ける。･ヘッドライトコネクターを組み付ける。・ヘッドライトをブラケットに装着し、ヘッドランプアジャス

ターが所定の位置に取り付くように注意しながら、２本の固定スクリューをねじ込む。

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6

6.12.3.　ロービームバルブの交換　BRUTALE…RR

･ヘッドライト側面の取付けスクリューを外します。ヘッドライトを外す時､アジャスターが落下しないように注意して下さい。

･ヘッドライトを外す際は､ヘッドライトの裏面のコネクターを外して下さい。･ヘッドライトを安定した処に置いて次の作業をして下さい。

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6

・ヘッドライト裏側のスクリューを外す。・ヘッドライト前部をブラケットから外す。

・カバーを取り外す。

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6

・ロービームバルブコネクターを外す。・保持バネを弛める。・切れたロービームバルブを取り出す。

注意


・新しいバルブを装着する。・保持バネを取り付ける。・カバーを取り付ける。・ヘッドライト前部をブラケットに取り付ける。・ヘッドライト裏側のスクリューを締め付ける。･ヘッドライトコネクターを組み付ける。・ヘッドライトをブラケットに装着し、ヘッドランプアジャス

ターが所定の位置に取り付くように注意しながら、２本の固定スクリューをねじ込む。

- 128 -


6

6.12.4　…フロントパーキングバルブの交換…BRUTALE ／ BRUTALE…R ／ BRUTALE…1090

・ 6.12.2 章に記載の通り、ヘッドライトをブラケットから取り外す。

・ヘッドライトランプを取り出す為に、コネクタを外に引き抜く。

・コネクターから切れたバルブを取り外す。・コネクターに新しいバルブを挿入する。・ヘッドライトにコネクターを戻し、軽く押し込んでハウジン

グに取り付ける。・ 6.12.2 章に記載の指示に従い、ヘッドライトをブラケットに

取り付ける。

- 129 -


6

6.12.5　ハイビームバルブの交換　BRUTALE…RR

・ 6.12.3 章に記載の通り、ヘッドライトをブラケットから取り外す。

・コネクターを側面から押しながらバルブを外側に引き出す。・コネクターを切れたバルブから取り外す。

注意


・コネクターを新しいバルブに挿入する。・バルブを軽く押し込みハウジングにしっかり取り付ける。・ 6.12.2 章に記載の指示に従い、ヘッドライトをブラケットに

取り付ける。

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6

6.12.6.　…ターンインジケーターバルブの交換…BRUTALE ／ BRUTALE…1090

・取付けスクリューを外します。・レンズを取り外します。

・切れたバルブを外すには、バルブを左に回します。・新しいバルブを取り付けるには、バルブを右に回します。・レンズを取り付け、スクリューを締め付けます。

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6

6.12.7.　ライセンスプレートライトバルブの交換

･ケーブルレール取付けスクリューを外します。･図に示されたようにケーブルレールを引き下げ､上面から取

り外します。

･ライセンスプレートライトソケットを引き抜きます。･切れたバルブを引き抜きます。･新しいバルブを取り付けます。･バルブホルダーを装着します。･ケーブルレールを押し戻して､上面に接触させます。･ケーブルレール取付けスクリューを元の位置に戻します。

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6

6.13.　バッテリーバッテリーはメンテナンス・フリーのタイプで、ドライバーシートの下に格納されています。このバッテリーは蒸留水の補水やレベルの点検をする必要がありません。バッテリーの性能が劣ってきたら（電気系統の不具合や始動が困難になった時など）補充電して下さい。モーターサイクルにバッテリー電源が必要なアクセサリーが追加装備している場合は、通常よりもバッテリーの劣化が早くなります。

警告

バッテリーケースが損傷した場合は中毒性と腐食性の強い硫酸が漏れることが考えられます。衣服、皮膚、目に掛からないように注意して下さい。バッテリーの付近で作業する時には常に防護めがねなどを使用して下さい。硫酸に触れた時は次のような応急措置をとって下さい。･目に入った場合：水で 15 分ほど洗い、直ちに医師へ連絡し

て下さい。･皮膚に付着した場合：流水で十分洗い流して下さい。･飲み込んだ場合：水かミルクを大量に飲み、直ちに医師へ連

絡して下さい。また、硫酸の漏れにより水素ガスが発生する可能性があり、スパークや炎で爆発することも考えられます。

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6

長期間使用しない場合

モーターサイクルを長期間（1 ヶ月以上）使用しない場合は、バッテリーケーブルを外すか、バッテリーを取り外すことをお勧めします。長期間使用しない場合、バッテリーの寿命を保つため、4 ～ 5 ヶ月毎にバッテリーを充電して下さい。

警告

バッテリーワイヤを反対に接続すると、バッテリーと充電システムが壊れることがあります。必ず赤いリードワイヤはプラス端子（＋）、黒いリードワイヤはマイナス端子（－）に接続して下さい。バッテリーを取り外す時は、先にマイナス端子を外し、次にプラス端子を外して下さい。バッテリーを取り付ける時はこの逆の順序で接続して下さい。

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6

6.14.　モーターサイクルの清掃定期的にモーターサイクルを掃除することにより、車両の状況、或いはオイル、フリュードの漏れや劣化などを知ることができます。また、塗装やコーティングの劣化を防止することができます。そしてモーターサイクルの価値を保てます。

注意

モーターサイクルを洗車する前に、エキゾーストマフラー後部を塞ぎ、水が入り込まないように注意して下さい。また電装部品に対しても内部に水分が入らないようにカバーして下さい。高圧のジェット水やスチームを用いて洗浄しないで下さい。内部の部品に水分が浸入して機能が損なわれる恐れがあります。

警告

エンジンがかかった状態、及び走行直後に清掃することは避けて下さい。エンジンとエキゾーストマフラーが十分冷えてから清掃を行って下さい。

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6

モーターサイクルはマイルドな洗剤と水を使い、スポンジで洗車して下さい。きれいな布で車体を拭いて下さい手の届かないところにはエアーを使って水分を取り除いて下さい。

注意

･強い洗剤あるいは摩耗性の洗剤、アルコールあるいはガソリンを含んだ布やスポンジを使用しないで下さい。

･車体が損傷する恐れがありますのでアルカリ性あるいは強い酸性の洗剤や溶剤を使用しないで下さい。

･洗剤の化学成分に不安がある場合は、バイク全体に使用する前に、車体の一部に使用し、効果を試してみて下さい。

定期的に高級ワックスを掛け塗装面を保護して下さい。走行時に腐食性物質（塩など）が付着したら車体をできるだけ早く冷水で洗い流して下さい。腐食性が強まりますので温水は使用しないで下さい。

警告

オイルまたはワックスをタイヤやブレーキに付着させないで下さい。ブレーキディスクの清掃は専用の洗剤で、またタイヤの清掃は温水と中性洗剤で行なって下さい。

警告

ブレーキに水が付着しているとブレーキ性能が低下し、不測の事故を招く危険性があります。洗車が終わったらエンジンを数分間掛けた後、控えめのスピードで走行し、注意して数回ブレーキを掛け、ブレーキパッドを乾燥させて下さい。

警告

モーターサイクルを洗車した後は、本書§ 6.10 で指示された手順に従い、ドライブチェーンを正しく潤滑して下さい。

- 136 -


6注意

次の部品間の合面はいつも清潔にして下さい。･サイドスタンドと安全スイッチ･クラッチレバーとクラッチマスターシリンダーピストン･フロントブレーキレバーとフロントブレーキマスターシリンダーピストン

メンテナンススケジュール表に従って 500 ～ 1000km ごとに清掃します。関連部品が正しく作動するように走行前に清潔になっているか確認することをお勧めします。

安全スイッチ

サイドスタンド

安全スイッチ

サイドスタンド

クラッチマスターシリンダーピストンクラッチマスターシリンダーピストン

クラッチレバークラッチレバー

フロントブレーキマスターシリンダーピストン

フロントブレーキレバー

フロントブレーキマスターシリンダーピストン

フロントブレーキレバー

- 137 -


6

6.15.　長期間使用しない場合モーターサイクルを長期間使用しない場合は下記の措置をとることをお勧めします：

燃料タンクを空にします。

バッテリーを取り外し適切な場所に保管します。

スパークプラグキャップとスパークプラグを外します。スプーン１杯のエンジンオイルをスパークプラグホールに注ぎ、スパークプラグとキャップを元の場所に戻します。アイドリング運転でエンジンを数回掛けます。

ペダルとレバーの接合部およびコントロールケーブルの潤滑を行ないます。

モーターサイクルを清掃しワックスを掛け塗装面を保護して下さい。（§6.14 参照）

タイヤの性能を完全に保持するために、乾燥した、25℃以下の定温室などにモーターサイクルを置いて下さい。オイルやガソリンに触れるのを避けて下さい。電気モーターやスパーク、放電を伴う電気装置に近づかないように停車して下さい。長期間使用しない時はリアスタンドを使ってモーターサイクルを停めて下さい。

車体を適切なカバーで覆って下さい。

長期間使用しなかったモーターサイクルを使用する場合は必要に応じて MV アグスタディーラーにてメンテナンスを受けて下さい。

- 138 -

トラブルシューティング・フローチャート… 7

7

7　トラブルシューティング・フローチャート7.1.　エンジンの問題エンジンが掛からない

エンジンストップスイッチボタンが押したままになっている

はい

いいえ

いいえ

いいえ

はい

いいえ

はい

いいえ

はい

はい

はいいいえ

次ページに続く

ギヤーが入っている、サイドスタンドが

下がっている

始動手順は正しく行なわれた

エンジンストップスイッチボタンを元の位置に戻す

エンジン始動問題解消

問題解消

問題解消

エンジン始動

エンジン始動

ニュートラルにしてサイドスタンドを上げる。クラッチレバーを引く。スターターボタンを押す。

正しい始動手順に従う

燃料タンクにガソリンが入っていない。

はいはい

いいえいいえ

燃料を補充（§4.5）

エンジン始動問題解消

- 139 -


7

前ページより続く

フューズF1は正常

MVアグスタディーラーへ問合せ

バッテリーは充電されている

はいいいえ

いいえはい

MVアグスタディーラーでバッテリーを充電してもらう

問題解消エンジン始動

キーコードは認識された

はいいいえ

いいえはい

MV Code Cardに印刷されているコードを入力


はいいいえ

いいえはい

フューズF1を交換（§6.12.1）


- 140 -


7

走行中にエンジン停止

はい

いいえダッシュボードは点灯している


いいえ

はいいいえ

いいえ

燃料タンクにガソリンが入っていない

燃料を補給エンジン始動問題解消

はい

はいいいえ

いいえ

フューズF1は正常フューズF1を交換（§6.12.1）エンジン始動問題解消


- 141 -


7

エンジンオーバーヒート

はい

はい

はい

いいえ

いいえ

いいえ

クーラントレベルは正常（§6.5）


問題解消エンジンが通常温度に戻った

フューズF7を交換（§6.12.1）フューズF7は正常


- 142 -


7

オイルプレッシャー低下（エンジンがかかっている状態で警告灯が点灯）

はい

はいいいえ

いいえ

問題解消オイル

レベルは正常（§6.4）

オイルプレッシャーが正常となる

MVアグスタディーラーでオイルレベルまで補充してもらう


- 143 -


7

7.2.　電気装置の問題ライトが点灯しない

はい

はい

はい

はい

いいえ

いいえ

いいえ

いいえ

フューズは正常ライトが点灯問題解消

問題解消ライトが点灯

フューズを交換（§6.12.1）

電球を交換（§6.12.2）電球は正常


- 144 -


7

ホーンが鳴らない

スピードメーターが作動しない

はい

はいいいえ

いいえ

問題解消フューズF5とF6は正常

フューズF5とF6を交換（§6.12.1）

ホーンが作動する


はい

はい

いいえ

いいえ問題解消フューズF5と

F6は正常フューズF5と

F6を交換（§6.12.1）スピードメーターが

作動する


- 145 -


7

ダッシュボードの警告灯が点灯しない

オルタネーターがバッテリーを充電しない（エンジンがかかっている状態でバッテリーチャージインディケーターが点灯）

はい

はい

いいえ

いいえ問題解消フューズF5と

F6は正常フューズF5と

F6を交換（§6.12.1）警告灯が点灯


はい

はい

いいえ

いいえ問題解消

バッテリーリチャージフューズは正常

バッテリーリチャージフューズを交換

オルタネーターがバッテリーを充電


- 146 -

技術情報… 8

8

8　技術情報8.1.　モータサイクルの概要

（O）インストルメントパネル（B）点火・燃料供給系

（F）フレーム

（N）リアブレーキ

（D）ファイナルドライブ

（E）冷却システム

（H）フロントサスペンション

（M）フロントブレーキ

（A）エンジン（C）トランスミッションギヤー（L）リアサスペンション（T）サイドスタンド

（P）パワーユニット（R）エアボックス

（Q）バッテリー（G）リアフレーム

（S）エキゾーストマフラー

- 147 -

技術情報… 8

8

A - エンジン：・4 ストローク並列 4 シリンダー・DOHC ラジアルバルブ

B - 点火・燃料供給系：・エレクトロニックイグニッションシステム・フューエルインジェクションシステム

C - トランスミッションギヤー：・カセットミッションタイプ・6 速コンスタントメッシュ

D - ファイナルドライブ：・ドライブチェーン後輪駆動・ドライブ＆ドリブンスプロケット減速

E - 冷却システム：・冷却水とエンジンオイル（系路別ラジエタ―）

F - フレーム：・サイドフレーム＆スチールパイプトラス構造

G - リアフレーム：・パイプトラス構造

H - フロントサスペンション：・テレスコピック倒立・スプリングプリロード、圧縮減衰調整式

L - リアサスペンション：・モノクロスサスペンション＆スイングアーム・スプリングプリロード、圧縮減衰調整式

M - フロントブレーキ：・4 ピストンラジアルマウントキャリパー付き

デューアルセミフローティングディスク・アンチロックブレーキングシステム（ABS）（オプション）

N - リアブレーキ：・油圧シングルディスクブレーキ・4 ピストンキャリパー・アンチロックブレーキングシステム（ABS）（オプション）

O - インストルメントパネル：・警告灯付きデジタルスピードメーター・アナログタコメーター

P - パワーユニット：・電子制御式イグニッションシステム

Q - バッテリー：・保守不要

R - エアボックス：・エンジン給気フィルターシステム装備

S - エキゾーストマフラー：・触媒コンバーター挿入排気パイプ

T - サイドスタンド：・安全スイッチ、デュアルリターンスプリング装備

- 148 -

技術情報… 8

8

8.1.1.　フロントブレーキシステム

1

2

3

5

5

4 1　ブレーキマスターシリンダー2　ブレーキレバー3　ブレーキパイプ4　ブレーキキャリパー5　ブレーキディスク

- 149 -

技術情報… 8

8

8.1.2.　リアブレーキシステム

4

6

1 2

3

5

1　ブレーキレバー2　ブレーキマスターシリンダー3　ブレーキパイプ4　ブレーキフリュードタンク5　ブレーキキャリパー6　ブレーキディスク

- 150 -

技術情報… 8

8

1

2

3

5

3

5

4

6

5

2 1

3

3 7

4

1　ブレーキマスターシリンダー2　ブレーキレバー3　ブレーキパイプ4　ブレーキキャリパー5　ブレーキディスク6　ブレーキフリュードタンク7　ABS ユニット

8.1.3.　ブレーキシステム（ABS）*


- 151 -

技術情報… 8

8

8.1.4.　クラッチシステム

2 1

431　クラッチレバー2　クラッチマスターシリンダー3　クラッチパイプ4　クラッチシリンダーアッセンブリー

- 152 -

技術情報… 8

8

8.1.5.　エンジン潤滑システム

1

3

2

1　オイルサンプシステム2　オイルフィルター3　シリンダーヘッドオイルフィードパイプ

- 153 -

技術情報… 8

8

8.1.6.　クーリングシステム

2

3 4

1

1　サブタンク2　アッパーラジエター3　ロアーラジエター4　ウォーターポンプ

- 154 -

技術情報… 8

8

8.1.7.　フューエルシステム

2

3

1

1　スロットルボディ2　フューエルポンプ3　フューエルパイプ

- 155 -

技術情報… 8

8

8.2.　製品仕様

種　類 BRUTALE 1090 BRUTALE R BRUTALE RR製品仕様ホイールベース（mm）（*1） 1438全長（mm）（*1） 2100全幅（mm） 775 780シート高（mm）（*1） 825 830最小地上高（mm）（*1） 140 150トレール（mm）（*1） 103.5乾燥質量（Kg） 183燃料タンク容量（L）（*2） 23リザーブ燃料タンク容量（L）（*2） 4クランクケース内オイル容量（L） 3.5*1：上記の表示値は、参考情報としてご案内しています。車両の設定により値は変化します。*2：上記の表示値は、参考情報としてご案内しています。上記の値は環境温度、エンジン温度、ガソリンの揮発点に応じて変化することがあります。

- 156 -

技術情報… 8

8

種　類 BRUTALE 1090 BRUTALE R BRUTALE RRエンジンタイプ 4 シリンダー、4 ストローク、16 バルブボア（mm） 79.0ストローク（mm） 55.0総排気量（cm3） 1078圧縮比　 13:1スタート方式セルスターター冷却システム冷却水とエンジンオイル（系路別ラジエター）クランクケースとカバーダイキャストヘッドとシリンダーチリキャストバルブバイメタル／シングルメタルバルブ駆動タイプダブルオーバーヘッドカムシャフト、ラジアルバルブ潤滑方式タイプウェットサンプ潤滑点火・燃料供給システムタイプミクニスロットルボディ付きマグネッティマレーリ 5.SM スターターインジェクションシステムスパークプラグ NGK CR9 EBスパークギャップ（mm） 0.7 ～ 0.8クラッチタイプ湿式多板式プライマリードライブクランクシャフトギアの歯数 Z = 50クラッチギアの歯数 Z = 79トランスミッション比 1.580セカンダリードライブフロントスプロケットの歯数 Z = 15リアスプロケットの歯数 Z = 41 Z = 43トランスミッション比 2.733 2.867

- 157 -

技術情報… 8

8

種　類 BRUTALE 1090 BRUTALE R BRUTALE RRトランスミッションタイプカセットタイプ、6 スピード、コンスタントメッシュギア付ギアボックスギア比（全体比）第 1 速第 2 速第 3 速第 4 速第 5 速第 6 速

2.923（12.624）2.125（9.177）1.778（7.678）1.500（6.478）1.318（5.693）1.211（5.228）

2.923（13.240）2.125（9.625）1.778（8.052）1.500（6.794）1.318（5.970）1.211（5.483）

フレームタイプ ALS スチールチューブトレリス（MAG 溶接）スイングアームピボットプレートアルミニウム合金フロントサスペンションタイプ伸び側・圧側減衰力及びスプリングプリロード外部・分離調整式テレスコピック倒立タイプロッド径（mm） 50 レッグ軸におけるトラベル（mm） 125 リアサスペンションタイプ伸び側減衰力及びスプリングプリロード

調整式モノクロスショックアブソーバープログレシブ・

フルアジャスタブルシングルショック

スイングアームアルミニウム合金ホイールトラベル（mm） 120 フロントブレーキタイプ BREMBO ラジアルマウントキャリパーフローティングダブルディスクディスク径（mm） 310 320ディスクフランジスチールキャリパー、ピストン径（mm）ラジアルマウント４ピストンφ 32 ラジアルマウント

４ピストンφ 34アンチロックブレーキシステム（ABS）オプション

- 158 -

技術情報… 8

8

種　類 BRUTALE 1090 BRUTALE R BRUTALE RRリアブレーキタイプ油圧シングルディスクディスク径（mm） 210キャリパー、ピストン径（mm）４ピストンφ 25.4アンチロックブレーキシステム（ABS）オプションフロントリム材料アルミニウム合金寸法 3.50" × 17"リアリム材料アルミニウム合金寸法 6.00" × 17"タイヤフロント 120/70-ZR 17 M/C（58 W）リア 190/55 ZR 17 M/C（75 W）ブランド名とタイプピレリ - Diablo Rosso Ⅱ ピレリ - Diablo Super corsa SP空気圧（*）フロント 2.3 bar（33 psi）リア 2.3 bar（33 psi）電気装置装置電圧　 12Vヘッドランプロービーム／ハイビーム H4 H4 H7-12V 55Wフロントパーキングライト 5W ＋ LED 5W5 ＋ LED LEDフロントターンインディケーター 10W LED LEDリアターンインディケーター 10W LED LEDバッテリー 12V - 8.6Ahオルタネーター 5000 回転時 350W*：指定されたものと違うブランドのタイヤを使用する場合は、タイヤの側面に刻印されたメーカーの推奨する空気圧を参照して下さい。

- 159 -

技術情報… 8

8

種　類 BRUTALE 1090 BRUTALE R BRUTALE RR車体燃料タンクサーモプラスチック材エアースクープサーモプラスチック材燃料タンクサイドパネルサーモプラスチック材リアカウルサイドパネルサーモプラスチック材リアカウルアルミニウムダッシュボードカバーサーモプラスチック材点火スイッチカバーサーモプラスチック材フロント泥除けサーモプラスチック材チェーンガードサーモプラスチック材オイルクーラーガードサーモプラスチック材ライセンスプレートホルダーサーモプラスチック材バックミラーサーモプラスチック材排気管ガードアルミニウム

- 160 -

技術情報… 8

8

TECHNICAL INFORMATION 3

3

GB

- 78 -

1

2

67

5

3

4

8.3.　…外装部品の塗装色BRUTALE ／ BRUTALE 1090

外装部品の塗装色は、モーターサイクルの車体色の組合わせにより下記の通りとなっています。

- 161 -

技術情報… 8

8

1. リアサイドフェアリング（右側）2. リアサイドフェアリング（左側）3. 燃料タンク

カラーコンビネーション AMatt…Intense…Black…Painting（コード：926XR486…+…Matt…3（Palinal））

カラーコンビネーション BMatt…Pearly…White…Painting（コード：3610-002931（Dr.…A.…Schoch…AG））

カラーコンビネーション C“Shoreline…Mist”…Metal…Matt…Grey…Painting（コード：F503…Y754（Palinal））

4. 右側サイドカバー5. 左側サイドカバー6. ラジエターカバー（右側）7. ラジエターカバー（左側）

MV…Embossed…Matte…Black……Painting（コード：96382（Lechler））

- 162 -

技術情報… 8

8 - 80 -


3

GB

1

2 74

8

9

3

6

5

BRUTALE R


- 163 -

技術情報… 8

8

1. リアサイドフェアリング（右側）2. リアサイドフェアリング（左側）3. 燃料タンク4. エアボックスパネル（右側）5. エアボックスパネル（左側）

カラーコンビネーション ACrayon…Red…Painting（コード：926R750（Palinal））カラーコンビネーション B“Oil…Black”…Metal…Painting（コード：M148（Palinal））カラーコンビネーション CMetal…Silver…Painting（コード F153（Palinal））

6. 右側サイドカバー7. 左側サイドカバー8. ラジエターカバー（右側）9. ラジエターカバー（左側）

MV…Embossed…Matte…Black……Painting（コード：96382（Lechler））

- 164 -

技術情報… 8

8 - 76 -

tecHnIcAL InFoRMAtIon 3

3GB 2

4

9

5

76

13

8

5

2_MM_B5 RR_13_GB_Ed.1_2_MM_B5 RR_13_GB_Ed.1.qxp 25/09/12 09:31 Pagina 76

BRUTALE RR


- 165 -

技術情報… 8

8

1. 右側サイドカバー2. 左側サイドカバー3. 燃料タンク4. 泥除け

カラーコンビネーション AF4…AGO…Red（コード：…926R750（Palinal））F4…AGO…Silver（コード：…928XV025（Palinal））カラーコンビネーション BCRC…Pearly…White（コード：927.PE20）“Light…Gold”Metal…Painting…（コード：…CromaCard…M447（Palinal））

カラーコンビネーション CCRC…Pearly…White（コード：927.PE20（Palinal））“Cobalt…Blue”…Metal…Painting（コード：CromaCard…M387（Palinal））

5. ラジエータサイドカバー Fine…Gray…Metalized…Aluminium…Painting（コード：F444（Palinal））

6. 燃料タンクパネル（右側）7. 燃料タンクパネル（左側）

カラーコンビネーション AF4…AGO…Red（コード：926R750（Palinal））カラーコンビネーション B-CCRC…Pearly…White（コード：927.PE20（Palinal））

8. エアボックスサイドパネル（右側）9. エアボックスサイドパネル（左側）

カラーコンビネーション AF4…AGO…Silver…Painting（コード：928XV025（Palinal））カラーコンビネーション B“Light…Gold”…Metal…Painting（コード：CromaCard…M447（Palinal））

カラーコンビネーション C“Cobalt…Blue”…Metal…Painting（コード：CromaCard…M387（Palinal））

- 166 -

技術情報… 8

8


3

GB

- 82 -

1

5

4

6

2

7

3

8.4.　…フレーム部品の塗装色BRUTALE ／ BRUTALE 1090 ／ BRUTALE R

フレーム及びエンジン部分の塗装色は、下記の通りとなっています。

- 167 -

技術情報… 8

8

1. メインフレームカラーコンビネーション AMetal…Anthracite…Grey…Painting（コード：926XH893（Palinal））カラーコンビネーション B-CF4…AGO…Frame…Red…Painting（コード：211XH987（Palinal））

2. エンジン Brutale 1090Matt…Black（コード：3500/0085（Pulverit））Matt…Aluminum…Grey…Painting（コード：7530（Palinal））Brutale RMatt…Aluminum…Grey…Painting（コード：7530（Palinal））

3. エンジンヘッドカバー Engine…Red（コード：3001（RAL））

4. ヘッドライトホルダー “Easy”…Frame…Matt…Black…Painting（コード：7L…59…0000…1T…00…T（Euro…Polveri））

5. テールピース CRC…Intense…Matt…Black…Painting（コード：211XR486（Palinal））（コード：Matt…3（Palinal））

6. リアフットレストサポート（右側）7. リアフットレストサポート（左側）

Fine…Gray…Metalized…Aluminium…Painting（コード：F444（Palinal…））

- 168 -

技術情報… 8

8 - 78 -

tecHnIcAL InFoRMAtIon 3

3GB

19

8

10

67

2

53

4

2_MM_B5 RR_13_GB_Ed.1_2_MM_B5 RR_13_GB_Ed.1.qxp 25/09/12 09:31 Pagina 78

BRUTALE RR

フレーム及びエンジン部分の塗装色は、下記の通りとなっています。

- 169 -

技術情報… 8

8

1. フレームカラーコンビネーション AMetal…Anthracite…Grey…Painting（コード：926XH893（Palinal））カラーコンビネーション B-CF4…AGO…Frame…Red…Painting（コード：211XH987（Palinal））

2. エンジン Matt…Aluminum…Grey…Painting（コード：7530（Palinal））

3. エンジンヘッドカバー Engine…Red（コード：3001（RAL））

4. ハンドルバーカウンターウエイト Carbon…Grey…Metalized（コード：L921（Palinal））

5. フレームサイドプレート（右側）6. フレームサイドプレート（左側）7. リアスイングアーム

Quasar…Black（コード：Inver…61196…-…Poliest/HD…TGIC…Free）

8. テールピース9. リアフットレストサポート（右側）10. リアフットレストサポート（左側）

Fine…Gray…Metalized…Aluminium（コード：F444（Palinal））

バッテリー組付要領下記の手順でバッテリーを装着して下さい。 Part No. 8000B3962 Review 1

１．バッテリー取扱説明書に従って初期充電を行う。

２．モーターサイクルのキーを、後部ロックに差し込む。図のようにサドルを持ち上げながら、キーを右方向に回す。

３．バッテリーを所定の場所に挿入する。４．図で示された位置を確認の上、プラス端子を該当するバッテリーポールに取付けます。

５．プラスリードワイヤー接続タブのボルトを回し、7～８Nmのトルクで締め付る。

６．保護キャップをバッテリープラス端子へ被せる。（図参照）

７．図に示された配列に留意し、マイナスリードワイヤー２本の接続タブを、バッテリーのマイナス端子へ取付ける。

８．マイナスターミナルのボルトを回し、7～８Nmのトルクで締め付けてください。警告：取付け作業が完了したら、プラスリードワイヤーがリアフレームの中に収められているか確認してください。１と２の作業を逆の手順で行い、ドライバー用サドルとピリオンを取付ける。

バッテリー組付要領下記の手順でバッテリーを装着して下さい。 Part No. 8000B3962 Review 1

１．バッテリー取扱説明書に従って初期充電を行う。

２．モーターサイクルのキーを、後部ロックに差し込む。図のようにサドルを持ち上げながら、キーを右方向に回す。

３．バッテリーを所定の場所に挿入する。４．図で示された位置を確認の上、プラス端子を該当するバッテリーポールに取付けます。

５．プラスリードワイヤー接続タブのボルトを回し、7～８Nmのトルクで締め付る。

６．保護キャップをバッテリープラス端子へ被せる。（図参照）

７．図に示された配列に留意し、マイナスリードワイヤー２本の接続タブを、バッテリーのマイナス端子へ取付ける。

８．マイナスターミナルのボルトを回し、7～８Nmのトルクで締め付けてください。警告：取付け作業が完了したら、プラスリードワイヤーがリアフレームの中に収められているか確認してください。１と２の作業を逆の手順で行い、ドライバー用サドルとピリオンを取付ける。

マイナスリードワイヤー（-）マイナスリードワイヤー（-）

マイナス端子（-）

保護キャップ

プラス端子（＋）

プラスリードワイヤー（＋）

注意スクリューを締め付ける前にワイヤーが正しく取り付けられているか確認してください。（図参照）

警告組付け作業が終了したら、プラスリードワイヤーがきちんとリアフレームの中に納められているか確認してください。（図参照）

サスペンション調整表

フロントサスペンションスプリングプリロード左方向へいっぱいに回した位置から右方向へ回すリバウンドダンピング右方向へいっぱいに回した位置から左方向へ回すコンプレッションダンピング右方向へいっぱいに回した位置から左方向へ回す

リアサスペンションリバウンドダンピング右方向へいっぱいに回した位置から左方向へ回す

Part. N. 8000B7385 Revisione 1

ロード走行フロントサスペンション


リバウンドダンピング

コンプレッションダンピング

リアサスペンション

リバウンドダンピング1人乗り

1 クリック

2 クリック

3 クリック

ロード走行

16クリック

BRUTALE 1090 BRUTALE Rセッティングジオメトリータイプ

2人乗り * 16 クリック

ロード走行

1 クリック

2 クリック

3 クリック

ロード走行

14クリック

14 クリック

（*） 2 人乗りの場合はリアサスペンションスプリングリロードを 2回転増やすことをお勧めします。作業はMVアグスタディーラーにおまかせください。

乗員を載せて走行する際は、前後タイヤの空気圧を 2.5bars. とすることを推奨します。作業はMVアグスタディーラーにおまかせください。


スプリングプリロードリバウンドダンピングハイドローリックデバイス

リバウンドダンピングハイドローリックデバイス

コンプレッションダンピングハイドローリックデバイス

サスペンション調整表





コンプレッションダンピングハイドローリックデバイス

コンプレッションダンピングハイドローリックデバイス（ハイスピード）

コンプレッションダンピングハイドローリックデバイス（ロースピード）

Part. N. 8000B7501 Revisione 1

ロード走行フロントサスペンション




2 クリック

14 クリック

12 クリック

リアサスペンション

1人乗り

2人乗り

1人乗り

2人乗り


ロード走行

14 クリック

1クリック

4 クリック

12 クリック

12 クリック


ハイスピード

ロースピード

Brutale RRセッティングジオメトリータイプ

ステアリングバイブレーションダンパーロード走行

0クリック

フロントサスペンションスプリングプリロード左方向へいっぱいに回した位置から右方向へ回すリバウンドダンピング右方向へいっぱいに回した位置から左方向へ回すコンプレッションダンピング右方向へいっぱいに回した位置から左方向へ回すステアリングバイブレーションダンパー左方向へいっぱいに回した位置から右方向へ回す

リアサスペンションリバウンドダンピング右方向へいっぱいに回した位置から左方向へ回すコンプレッションダンピング・ハイスピード：左方向へいっぱいに回した位置から右方向へ回す・ロースピード：右方向へいっぱいに回した位置から左方向へ回す

- 174 -

メ　モ

〒437-1114 静岡県袋井市西同笠387URL：http://www.mv-agusta.co.jp/

日本総代理店

8000

B749

51J

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