information till dig som bor i östra tyresö och vill veta vad som pågår september 2011

hallå brevik, nu kommer vi!hallå brevik, nu kommer vi!

Varför? sid 2 hur? sid 4 när? sid 6 håll koll! sid 6

nya promenadVägar sid 6 säkrare trafik sid 6

det finns så många kompisar och skog överallt. AnnA 9 år, om vAd som är bäst

med östrA tyresö / sid 8

Jm entreprenads platschef

hans-åke pettersson och

kommunens projektchef

sven Brodin på fiskarrovägen,

den blivande gång- och cykel-

vägen längs med kalvfjärden.

foto: ryno quAntz

Brevik

– det blir värre innan det blir bättre, men vi försöker genom-föra arbetena så smidigt det bara går. det säger åke skoglund, för-valtningschef på tyresö kom-muns samhällsbyggnadsförvalt-ning apropå att vägarbetena på och kring Breviksvägen nu har kommit igång.

– Arbetet sker i olika steg. Först anläggs el, tele och belysning på ena sidan av vägen. Senare grävs för vatten och avlopp på den andra sidan vägen. Därför kommer de olika sträckorna att stängas av vid två olika tillfällen. På det totalt två kilometer långa arbetsområdet sker för närvarande arbeten på fem olika ställen samtidigt, förklarar projektchefen Sven Brodin.

Upphandlingen av entreprenör för väg- och VA-arbetena i Orr-näsets detaljplan och Orrnäsvägen i Måsvägens detaljplan är avslutad och det är JM Entreprenad AB som genomför arbetena.

Platschefen Hans-Åke Petters-son och arbetsledaren Johan

Westman har hjälp av fyra hant-verkare och två lärlingar. Till det underentreprenörer i form av fem maskinförare och tre lastbilsförare samt en bergsprängare.

gång- och cykelvägDet först påbörjade arbetet var gång- och cykelvägen, Fiskarro-vägen, eller ”Räddningsvägen” som den allmänt kallas. Den blir permanent och förstärks för att klara nödvändiga transporter och utryckningsfordon då Breviks-vägen inte är framkomlig.

– Denna natursköna väg längs med Kalvfjärden, från Breviks skola och fram till Stallviken, blir fullt tillgänglighetanpassad och ordentligt belyst på kvällarna. Här kommer vi också att placera ut parkbänkar och bord. Delar av ut-byggnaden går igenom Måsvägens detaljplan och görs av kommunens egen regi-anläggare, berättar pro-jektchef Sven Brodin.

– De mest utmanande arbetena är de på Breviksvägen. Den första tiden, med schaktarbeten för vat-ten- och avloppsledningar, är mest intensiv. En del kurvor ska rätas ut och berg behöver sprängas på sina ställen för att vägen inte ska bli fullt så brant. Den besvärligaste sträckan är den mellan Slottsvägen och Klockargårdsvägen samt en del av Bofinksvägen. Marken är gammal havsbotten, vi måste sponta och gräva upp till tre och en halv meter djupa schakt. Då krävs yrkesskicklighet för att han-tera alla de kablar som ligger i marken, säger Hans-Åke Petters-son på JM Entreprenad som är väldigt tillfreds med kommunen som beställare.

kommunen får beröm– Arbetshandlingarna är väldigt väl genomarbetade – allt finns med! Det är ovanligt. Ofta är det

stor skillnad mellan de handlingar en entreprenör får i förfrågnings-underlaget och de arbetshand-lingar som ska ligga till grund för genomförandet. Det innebär en massa extra arbete, administration och irritation. Så är det inte här.

Hans-Åke Pettersson har själv tidigare arbetat med väg och anläggningar på kommunal nivå, vilket gör att han känner till den kommunala beslutsprocessen. Det underlättar naturligtvis kom-munikationen mellan entrepre-

nören och kommunen.Kommunens projektchef Sven

Brodin å sin sida har tidigare arbe-tat hos ett mycket stort entrepre-nadföretag, så han å sin sida har stor förståelse för entreprenörens vardag och verklighet. Att samar-

Noggrann planering gör arbetet smidigt… men det kommer bli värre innan det blir bättre

Så bevarar vi skärgårdsmiljönallt fler vill bosätta sig permanent i vackra östra tyresö. utmaningen är att bevara den fina miljön och skärgårdskaraktären och sam-tidigt möta nya krav på bekväm-lighet och trygghet.

n Östra Tyresös karaktär är fortfa-rande lantlig. Kommunala gator, vatten och avlopp är endast utbyggt i liten utsträckning. För femton år sedan var allt, från Öringe och utåt, fritidshusområde. På dessa femton år har detaljplaner för per-manent bebyggelse gjorts i stort sett till Nytorp. Områdena i Gim-mersta och strand är till största delen färdiga och bebyggda.

Utflyttningstrenden ser ut att hålla i sig. Allt fler faller för fres-

telsen att bo på landet, nära kust och hav och ändå så nära city. Ökat permanentboende medför dock större trafikvolymer och vägslitage, att mer vatten tas ur privata brunn-nar och att avloppsmängderna ökar.

infrastrukturell anpassningPå olika sätt arbetar kommunen för att utvecklingen på Östra Tyresö ska bli hållbar för miljön och för att halvön ska bli ett attraktivt område för lång tid framöver. Vägar för-bättras för trafiksäkerhetens skull och för att klara den högre belast-ning. Gång- och cykelvägar behövs och tillgängligheten för rörelse-hindrade måste också ökas. Av såväl miljömässiga som bekväm-lighetsskäl måste kommunalt vat-

ten och avlopp byggas ut.Utbyggnaden sker etappvis över

lång tid. Vissa områden är redan klara men planeringen löper fram till år 2030. Fram till 2013 ska Måsvägens detaljplan och Orrnä-sets detaljplan genomföras.

skärgårdskänsla: sandholmarnas naturreservat och bebyggelsen därikring.

projekteringsingenjör roland karlsson (t.h.) är pappa till de ritningar som behövs för det stora Breviksbygget. över 100 ritningar har tagits fram. här tillsammans med Jm entreprenads arbetsledare Johan Westman. foto: ryno quAntz

2 information om utByggnaden aV östra tyresö

Arbetshandling arna är väldigt väl genom-arbetade – allt finns med! det är ovanligt.HANs-ÅKe PeTTerssON, PlATscHeF

Björn hammarOrdFÖrANde TyresÖNäs VillAäGAreFÖreNiNG

– Jag är positiv till ut-byggnaden. det finns en springande punkt: att man börjar förse fastigheterna med vatten och avlopp! då slipper vi risken att få in grannens av-loppsvatten i våra brunnar! dess-värre kommer utbyggnaden att ta många år, men detta är i alla fall en bra början. Att Breviksvägen byggs ut och att det görs ett antal gång- och cykelvägar är mycket bra. Men visst, det blir otroligt jobbigt för dem som måste passa tider på morgnar och kvällar med alla de trafikhinder som utbyggna-den innebär.

nils grundOrdFÖrANde TyresÖ VäGFÖreNiNG, sUPPleANT TyresÖNäs VillAäGAreFÖreNiNG

–det är bra att det görs! Att kommunen bygger ut vatten och avlopp är något som på sikt måste ske. Vägarna, som byggdes när Brevikshalvön var ett fritidshusområde har en sådan standard att den successiva om- och utbyggnaden är absolut nöd-vändig. Jag önskar bara att det kunde gå lite fortare, men förstår att det inte är lätt.

Berit almquistledAMOT TyresÖNäs VillAäGAreFÖreNiNG

– det går inte att stop-pa utvecklingen, det måste man förstå. det flyttar in allt fler människor hit som bor här permanent. Breviksvägen byggdes på 1950-talet – trafiken har ökat väldigt mycket och det behövs bättre vägar. det kommer att bli ett elände medan arbetena pågår, men det får vi ta! Vi måste tänka kollektivt. Vattnet räcker inte till alla, eftersom det är berggrund här ute. Nu finns ju också eU-be-slut om att alla kommuner måste se till att avloppet inte går ut i något vattendrag, så det är bara att gilla läget. Miljön är en viktig fråga.

fredrik saweståhl KOMMUNsTyrelseNs OrdFÖrANde (M)

– det är bra att vi nu kommer igång och kan ta stora kliv framåt i utveck-lingen av Östra Tyresö. Jag vet att det kan bli besvärligt under bygg-tiden, men det färdiga resultatet kommer att bli bra. ett stort lyft för trafiksäkerheten och bättre möj-ligheter för kollektivtrafiken. Att vi också kan ansluta många nya fast-igheter till kommunalt vatten och avlopp betyder jättemycket för miljön. Just miljöskälen är för mig högst på listan för att motivera hela den mycket stora investering som utvecklingen av Östra Tyresö är.

martin nilssonOPPOs iTiONsrÅd (s)

– Östra Tyresö ska vara Tyresös skär-gårdsmiljö men samtidigt svara mot medborgarnas behov av samhälls-service och ett starkt miljötänkan-de. Utbyggnaden av en fungerande infrastruktur är inte alltid enkel på kort sikt – men oumbärlig och mycket bra på sikt.

betet flyter smidigt och att relatio-nerna är goda innebär ömsesidigt förtroende och trivsel på arbets-platsen, vilket i slutänden även innebär god ekonomi.

Andra viktiga relationer är de med de kringboende.

Viktigt med hänsyn till boendeUtöver diskussioner om till exem-pel framkomligheten till fastighe-terna under byggtiden har – redan innan arbetena påbörjades – samtliga berörda hus genomgått en besiktning som utförts av en

utomstående konsult. Denne har gjort riskanalyser som entrepre-nören har att följa. Till exempel har konsulten tittat på hur mycket vibrationer det blir vid komman-de sprängningar, så att dessa kan dimensioneras så att husen inte

tar skada. Eftersom grundlägg-ning med mera varierar från ett hus till ett annat, är detta ett gan-ska omfattande arbete. När väg-arbetena sedan är klara, görs en ny efterbesiktning.

När allt är klart, under 2013,

kommer Breviksvägen att vara bredare, bättre belyst och trafik­säkerheten har höjts, även genom en ny gång- och cykelväg.

Då har fastigheterna i området också fått kommunalt vatten och avlopp.

sven Brodins förflutna inom entreprenadbranschen kommer väl till pass i hans arbete som kommunens projektledare. FOTO: ryNO qUANTz

i entreprenörens arbetsbod sitter ritningnarna och planering över-skådligt på väggen. alla kan se arbetets framfart och hålla koll på ändringar i planeringen. FOTO: ryNO qUANTz

Noggrann planering gör arbetet smidigt… men det kommer bli värre innan det blir bättre

Vad tycker du om utbyggnaden av Brevikshalvön?

3spara tidningen – läsVärd till 2013!

2011-2013

nu när vägarna på Brevikshalvön byggs om, är målet att få ner alla ledningar i backen. Vatten och avlopp, el och tele. hängande belysningsarmaturer över vägarna och stolpar med häng-ande transformatorer blir för-hoppningsvis ett minne blott. allt ska ner i marken.

– Vi önskar och hoppas att fastig-hetsägarna också markförlägger el och tele från servisanslutningen till sina hus. Kommunen drar fram anslutningar till fastighetsgränsen. därefter måste fastighets ägarna tala med Vattenfall och sina res-pektive el- och teleleverantörer för att få in anslutningarna i husen.

det är en förhållandevis låg kostnad att dra in el och tele från marken om man passar på att göra det samtidigt som man gör VA-anslutningarna. det är gräv-arbetena som kostar mest pengar, säger kommunens projektchef sven Brodin.

elnätet förstärks, strålning minskar– Nu när vägarna förbättras måste elnätet förstärkas, både själva ledningsnätet och nätstationerna. För vår del innebär det rätt stora investeringar som vi gör i denna exploatering. idag har vi en hel del stolpstationer, nu är det bra om vi kan få ner allt till markstationer.

då minskar även strålningen, även om strålningen redan idag inte innebär några som helst problem, eftersom det är så låg spänning det är fråga om, säger planerings-ingenjör erik Hellstrand, områ-desansvarig på Vattenfall.

anslutning – när vägen är slutbesiktigad– När hela entreprenaden är be-siktigad och godkänd skickar kommunen ut fakturor på anslut-ningsavgiften till fastighetsägarna. Först efter det att denna avgift är betald kan man göra sin anslut-ning. dock måste man räkna med att det tar några veckor innan det är klart.

innan entreprenaden besikti-gats, provas hela anläggningen med alla pump- och VA-ledningar samt transformatorstationer med elledningar. Man testar även tele och vägbelysningen. Allt detta kan göras först när hela entreprenaden är färdigbyggd. därefter krävs några veckors handläggningstid innan den fysiska anslutningen kan ske, påpekar sven Brodin.

Mer information om anslutning och anslutningsavgifter finns på kommunens webbplats, tyreso.se.

.

”El , tele, vatten – allt ska ner i backen”

n det ligger mycket plane-ringsarbete bakom en utbyggnad av infrastruktur. Under markytan går el-, tele-, vatten- och avlopps-ledningar. Och vattenled-ningarna måste ligga djupare än de för el och tele. För att eventuella framtida arbeten med vattenledning-arna inte ska störa el och tele, grävs dessa dessutom ner på andra sidan vägen. ibland bjuds på överrask-ningar. Markförhållanden kan variera mycket, även på kortare sträckor, och kommunens entreprenör är beroende av att deras planering även passar el-, tele- och bredbandsbolag. Trots noggrann planering upplever utomstående ofta vägarbetet som oplanerat och ostrukturerat. det grävs ju upp och fylls igen och grävs upp igen och fylls igen … varför? Här försöker vi förklara. Häng med!

Utbyggnad av infrastruktur – så funkar detdet grävs och det fylls igen och det grävs upp igen … vad håller de på med egentligen?

1 Befintlig vägbana

under den befintliga vägbanan finns el, tele- och dagvattenledningar som löper under olika sidor av vägbanan.

Befintlig telebrunn

Befintligt dagvatten

5 Omläggning till nytt el- och telestråk

i det tredje skedet flyttas el-, tele- och dräneringsledningarna till den del av vägen som fram tills nu varit arbetsområde. då flyttas också arbetsområdet över till den del av vägen som i skede 1 blivit breddad.

El-och telestråkBefintlig telebrunn

2 Förberedande breddning

till att börja med måste en förberedande breddning av vägen göras, samtidigt som trafiken kan fortgå på den del av vägen som det inte arbetas på.

Befintlig telebrunn

6 Schaktning för VA och dränering

schaktning för vatten- och avloppsledningar (Va), dränering etc, görs under den breddade delen av vägen. Va-schakten kan inte ligga på samma sida som el- och tele. Va-ledningarna ligger djupare; blir det problem får inte el- och tele ligga i vägen.

Korsande VA-servisVA-schakt

Dränerings-ledning

hacke h. får ta sig an levande träd i fortsättningen för nu försvinner el- och telestolparna. FOTO: BildArKiVeT

4 information om utByggnaden aV östra tyresö

klent intresse för bredband via fiber

Bygga ut eller bygga nytt?

Utbyggnad av infrastruktur – så funkar detdet grävs och det fylls igen och det grävs upp igen … vad håller de på med egentligen?

n Under tiden som infra-strukturförändringen pågår beviljas inga bygglov. Arbeten inom Måsvägens detaljplan beräknas avslutas våren 2012. inom Måsvägens detaljplan kan bygglov dock beviljas från den 3 december 2011 trots att delar av entreprenaden inte är riktigt klar. Arbeten Orrnäsets detaljplan avslutas under sommaren 2013. inom Orrnäsets detalj-plan kan bygglov beviljas från den 4 mars 2013.

Förberedande breddning

till att börja med måste en förberedande breddning av vägen göras, samtidigt som trafiken kan fortgå på den del av vägen som det inte arbetas på.

Befintlig telebrunn

Schaktning för VA och dränering

schaktning för vatten- och avloppsledningar (Va), dränering etc, görs under den breddade delen av vägen. Va-schakten kan inte ligga på samma sida som el- och tele. Va-ledningarna ligger djupare; blir det problem får inte el- och tele ligga i vägen.

Korsande VA-servisVA-schakt

Dränerings-ledning

3 Förberedande av nytt el- och telestråk

i det första trafikskedet breddas alltså ett körfält, trafikbelysningen på ena sidan vägen flyttas provisoriskt, och provisoriska anslutningar till dagvattnet görs för de fastigheter som ligger invid denna del av vägen.

Provisorisk anslutning till dagvattnet

7 Gång- och cykelväg

i det slutliga produktionsskedet byggs en gång- och cykelväg, den provisoriska belysningsmasten rivs och permanent belysning av vägen färdigställs.

4 Byggande av nytt el- och telestråk

därefter byggs nya el- och telestråk samtidigt som hänsyn måste tas till korsande vattenledningar som går under vägen och som också måste byggas ut.

El- och telestråk Dränerings-ledning

Korsande VA-servis

Tele

8 färdig väg!

fo

to

: bil

dA

rk

ive

t

n Telia är enda operatören som lägger fiberkabel på Brevikshalvön i sam-band med vägbygget. Varje enskild teleoperatör avgör själv om de vill lägga fiberkabel i området eller ej. Kommunens roll är att se till att detta görs så bra och kostnadseffek-tivt som möjligt.

– Med Telia har vi tecknat ett avtal som innebär att Telia lägger ner fiber-kabel till självkostnadspris, säger projektchef sven Brodin.

– Tidigare hade vi enbart koppar-nät. det känns praktiskt att även lägga fiberkabel nu när det ändå läggs ledningar för vatten och avlopp på Brevikshalvön, det gynnar alla, säger Hans sjöqvist på eltel Networks, entreprenör åt Telias nätbolag.

5spara tidningen – läsVärd till 2013!

illUsTrATiONer: OlOV NOriN

detaljplanearbetet med den fort-satta utbyggnaden av Breviks-halvön fortsätter och det råder febril aktivitet i kommunhuset. närmast på tur står etapp 9, vid ugglevägen på sydöstra sidan av Brevikshalvön.

– Startmöte ägde rum i våras. Vid stormötet med de boende infann sig cirka 60 personer. Vi kommer att träffa berörda boende flera gånger i mindre grupper, där fas tighetsägarna får träffa en handläggare från kom-munen. Alla ska få möjlighet att säga sitt, säger samhällsbyggnads-chef Åke Skoglund.

Under vintern sker samråd och våren 2012 ställs planen ut. Om allt går i enlighet med kommu-nens förhoppningar, kan detalj-planen vinna laga kraft tidigast under vintern 2012. Blir den över-klagad, kanske det blir först som-maren 2014. Bygglov kan ges tidigast under vintern 2015/2016. Utbyggnad av gator och VA be-räknas ta cirka två och ett halvt år

Målet med den fortsatta ut-vecklingen av Brevikshalvön är detsamma som för nu pågående etapper: att bygga permanent-bostäder i området, att bygga ut kommunalt vatten och avlopp samt att förbättra vägstandarden.

– Vi vill också utreda vad de kommunägda tomterna kan an-vändas till. Samtidigt är det viktigt att vi bevarar områdets karaktär, natur och kulturvärden. När det gäller etappen 10, belägen på den nordvästra delen av Brevikshalv-ön räknar vi med att politikerna kommer att ge oss ett uppdrag nu i höst för planeringen av denna etapp, säger Åke Skoglund.

Kommunen lägger löpande ut information på tyreso.se/ostra om den fortsatta utvecklingen av Brevikshalvön.

snart kan du promenera och cykla ända från slottet till tegelbruket. och ta dig ett dopp vid Breviks skola!

n ett trevligt strandnära promenad-stråk till och från slottsområdet skapas när gångvägen Fiskarro-vägen, allmänt kallad räddnings-vägen, förstärks för att i nödsitua-tioner kunna tjäna som alternativ väg för nödvändiga transporter till Brevikshalvön. Tack vare den, en nybyggd gång- och cykelbana från Klockargårdsvägen till Finborgs-vägen och lugna smågator så kan du nu få en trevlig tur mellan Tyresö slott och Tegelbruket.

den väl belysta gångbanan kommer att vara tillgänglighets-

anpassad för till exempel barn-vagn eller rollator. det kommer också finnas bänkar där du kan vila eller bara njuta av utsikten.

När du passerar Brevik skola kan du ta en dopp vid den nya all-männa brygga som kommunen just anlagt!

För badare och flanör

Utbyggnaden av Brevik – fortsättning följerutbyggnaden är ett långsiktigt projekt – först 2030 är Va-nätet utbyggt till trinntorp

n redan 2010 påbörjades de infra-strukturella arbeten som behövs för att genomföra Måsvägens och Orrnäsets detaljplaner. Viktiga för-beredande arbeten är redan klara: spontning för pumpstationer på Måsvägen, kalkstabilisering i edinsborgskurvan och på Fiskar-rovägen, breddning av korsningen Breviksvägen/Bofinksvägen.

de närmaste åren kommer el, tele och vatten- och avlopp byggas ut längs Breviksvägen.

Arbetet sker i olika steg. Först anläggs el, tele och belysning på

ena sidan vägen. i ett senare skede grävs för vatten och avlopp på an-dra sidan vägen. därför stängs de olika sträckorna av vid flera olika tillfällen. Bilden visar hur vägsträckor på upp till 700 meter i taget periodvis kommer att regle-ras av trafikljus. När trafikljusen behövs kommer vägen varje halv-timma vara öppen några minuter i vardera körriktning, vardagar mellan kl 9–15. de röda sträck-orna tjänar som ersättningsvägar för fordon lättare än 3,5 ton. de blå M:en markerar mötesplatser.

här grävs det fram till 2013

en ny gång- och cyklebana samman-binder klockargårdsvägen med finborgsvägen.

Alla ska få möjlig-het att säga sitt.ÅKe sKOGlUNd, sAMHällsByGGNAdscHeF

Rävnäset

GAMLA TYRESÖ

ORRNÄSET

NYTORP

ERSTAVIKEN

Stallviken

50

50

50

Handels-trädgård

Fiskarsundet

strömm

enFollbrinks-Fatburen

Gamla TyresöCentrums Båtklubb

Kyrkogård

Bryg

gvägen

Fasanvägen

Fiska r rov. Grö

nsisk

ev.

Ljungvägen

Måsvägen

Rödha

kevägen

esövägen

Backsippev.

Blå-bärsv.

Björnbä rsv. V iolst.

Törn

rosv

ägen

Vitsippev.

Klockargårdsv.

Orrn

äsv.

MuBrakm

Brakmarsv.

Strandvägen

Stra

ndv.Orkidév.

Brob

änks

v.

Vråk

vägen

Gärdsmygväg en

Dom-herrev.

Lärkv.

Gökbacksv.

KyrkvägenSlottsv.

Slot

tsv.

Finbor

Ha

Solbe

Tyresö slott

Klockar-gården

Prinsvillan

Tyresö skola

Slottsvillan

Kyrkans förskola ÖstraTyresö kyrka

1

2

3

15 0 200 400 600 800 1000m

BreviksvägenFiskarrovägen .

M

M

M

MM

M

30 min

M

M

M

M

M

M

M

30 min

Rödstjärt.v

BofinksvägenBofin

ksv.

Tranmyravägen

30 min

6 information om utByggnaden aV östra tyresö

M

30 min

Vägsträcka med vägarbete. Vägen regleras med trafiksignaler som kontinuerligt skiftar mellan rött och grönt. Vardagar kl. 09:00-15:00 är trafik-signalernas intervall 30 minuter och trafiken släpps igenom en gång varje halvtimme.

ersättningsväg för fordon < 3,5 ton

mötesplats

Jun 2011 start av arbeten på Breviksvägen, mellan slottsvägen och strand-vägen. start även på räddnings-vägen, mellan fiskarrovägen och slottsvägen

aug 2011 start av arbete på orrnäsvägen.

okt 2011 arbetena på fiskarrovägen och klockargårdsvägen startar, liksom de på Breviksvägen mellan klock-argårdsvägen och nytorpsvägen.

maJ 2012 detaljplan för måsvägen klar.

Jun 2013 detaljplan för orrnäset klar.

Strax din tur

n Med anledning av arbetena på Breviksvägen har sl justerat tid-tabellen för att passa trafiksigna-lerna. sl ökar turtätheten, från 40- till 30-minuterstrafik, under vardagar 09:00 till 15:00. Under den tiden kommer trafiksignalerna vara inställda på halvtimmestrafik.

Under de perioder, max 30 minuter, som delar av Breviks-vägen är avstängd, kommer det att finnas ersättningsvägar för fordon under 3,5 ton. Om behov uppstår att öppna Breviksvägen mellan dessa intervaller kommer JM entreprenad att göra vad de kan för att hjälpa till.

– Före 9 och efter 15 går trafiken normalt, berättar Mikael eriksson på sl.

sl ökar turtätheten på Brevikshalvön

Utbyggnaden av Brevik – fortsättning följerutbyggnaden är ett långsiktigt projekt – först 2030 är Va-nätet utbyggt till trinntorp

information till Breviksbor, fritidsboende och näringsidkare som berörs i vardagen av infra-strukturarbetet ges hög priori-tet. en egen webbplats har byggts upp och den som önskar mer automatiska nyhetsupp-dateringar kan prenumerera på elektroniskt nyhetsbrev eller få tweets genom twitter-kanalen ostratyreso.

n På webbplatsen tyreso.se/ostra kan du få fördjupad infor-mation om omdaningen av Östra Tyresö och via RSS hämta nyhetsflöden till sin webbläsare eller smartphone. Genom att lämna din e-postadress i ett formulär som finns på webb-platsens startsida kan du få ny information via digitala nyhets-brev.

För dig som vill ha nyhets-uppdateringar så fort något sker som påverkar trafikssituationen finns nu även en Twitter­kanal för Östra Tyresö. Via den kan du få snabba nyheter direkt till ditt twitterflöde eller som sms i din smartphone. Vi kommer twittra om hur arbetet med Breviks-vägen fortskrider och om even-

tuella stora trafikstopp. Det som krävs är att du går in

på Twitter.com och skapar ett Twitterkonto, vilket är gratis, och väljer att följa oss på twitter.com/ostratyreso. Då får du alla nyheter direkt till ditt twitter-flöde. Sedan kan du välja att få det till din mobiltelefon via twit-terflöde och i vissa fall som sms.

– Vi vill underlätta för de boendes planering genom att i god tid informera om väg-arbetet, trafikstörningar och andra olägenheter. Breviksborna ska veta vad som görs, varför och vad de själva kan göra för att minimera de tillfälligt negativa konsekvenserna av vägarbetet, säger Åke Skoglund.

De fastighetsägare som direkt berörs av trafikomläggningar och erforderlig breddning av vissa vägsträckor informeras personligen direkt och i god tid om planerna. Så skedde vad gäller Måsvägens och Orrnäsets detaljplanerna när de vann laga kraft och så kommer ske även för kommande etapper.

I samarbete med väg- och villa-föreningar sprids information också via anslagstavlor.

Vad står på? kolla här!10

7

19

18

14

15

16

2-6

13

17

20

21

22

11

9

1

12

8

n det har säkert inte undgått de boende på Brevikshalvön som har hus i närheten av Breviksvägen att vägarmaturerna kommer att bytas ut. i möten med kommunens representanter har de nämligen tillfrågats vilken typ av belysnings-armatur de föredrar.

– sent på kvällarna kommer vi att sänka belysningen på lokal-gatorna i området. då förbrukas endast hälften av den energi som går åt vid full belysning. Visser-ligen kommer det att märkas en aning, men det innebär inte alls att belysningen kommer att vara hälften så stark, snarare minskar ljuseffekten endast med cirka 25 procent. de flesta kommer de facto inte att märka

någon större skillnad, påpekar kommunens projektchef sven Brodin.

– de boende vid lokalgatorna har ofta klagat på att de får för starkt ljus in i sina hus. Med denna energisparande lösning tillmötes-går vi deras önskemål.

Vid skymningstid och på morg-narna, efter cirka klockan 06.00, kommer belysningen att vara på med full effekt.

Breviksvägen och andra större vägar kommer att ha belysning med full effekt under hela den mörka tiden på dygnet.

det bidrar både till trafiksäker-heten och till tryggheten för de som går och cyklar längs vägen kvällar och nätter.

säker och snål belysning

östra tyresö kommer successivt att detaljplaneläggas för perma-nentboende i etapper. arbetet har pågått i ett par år och kommer att fortgå under flera decennier.

n Den första etappindelningen togs fram i den fördjupade över-siktsplanen från 2003. Kommu-nen ser etappindelningen som ett föränderligt dokument som kom-mer att omarbetas och justeras vid behov.

Etappindelningen ändrades

enligt beslut i kommunstyrelsens planberedning den 11 juni 2008. De större gatukostnadsområdena har plockats bort och nästan alla etapper har fått nya nummer.

Denna etappindelning omfat-tar 22 detaljplaner.

Turordningen för detaljplanerna styrs främst av tekniska för ut -sätt ningar, sanitära angelägen-heter, trafiksäkerhetskrav och av de ekonomiska fördelnings-områdena för att få rättvisa gatu-kostnader.

Framtagandet av varje detalj-plan beräknas ta omkring 1,5 år. Utbyggnad av gator samt vatten och avlopp inom området beräk-nas därefter ta ytterligare mellan två och tre år. Utbyggnad av gator kan påbörjas först när detaljpla-nen är antagen av kommunfull-mäktige och har vunnit laga kraft. Om en detaljplan överklagas kan planprocessen förlängas med några år.

Mer information finns på kom-munens webbplats, tyreso.se.

Detaljplanering i etapper

7spara tidningen – läsVärd till 2013!

tyresö tillhör sveriges tio trafik-säkraste kommuner. att Breviks-vägen breddas och får separat gång- och cykelbana samt bättre belysning är ett led i trafiksäker-hetsarbetet.

n Att Tyresö år efter år har rela-tivt få trafikskador i förhållande till invånarantalet, beror naturligt-vis till stor del på att kommunen inte är en genomfartskommun men siffrorna visar också tydligt att trafiksäkerhetsarbete lönar sig.

systematiskt trafiksäkerhetsarbete …Kommunen arbetar systematiskt med att separera gång- och cykel-vägar från biltrafiken. I samband med infrastrukturutbyggnaden görs detta nu också på Breviks-vägen fram till Trinntorp. Andra exempel på åtgärder är att kors-ningar på kommunens huvud-vägar har byggts om till cirkula-tionsplatser och vid flera skolor det anlagts skyddade avlämnings-platser. Säkerhetsåtgärder kring

huvudlederna ger mest effekt, men fysiska hinder för att dämpa farten i bostadsområden minskar också olycksrisken. Farthinder har anlagts vid kommunens mest trafikerade övergångsställen.

… håller olycksrisken nereTyresö kommun har under många år toppat Sveriges trafik­säkerhetslista. År 2010 var antalet skadade i trafiken i Tyresö 10,2 per 10 000 invånare. Motsvarande genomsnittliga siffra för riket var

25,2. Kommunens läge och ett målmedvetna trafiksäkerhets­arbete bidrar båda till att olycks-risken är låg. Årets siffror kommer från den nybildade myndigheten Trafikanalys som övertagit ansva-ret för att sammanställa och ana-lysera statistik.

Redovisningen görs numera endast länsvis, men Tyresö kom-mun har fått ta del av underlaget som visar att kommunen fortfa-rande hör till landets tio trafiksäk-raste kommuner.

Vad är det bästa med att bo i Östra Tyresö?

Det finns så många kompisar och skog överallt.

anna, 9 år BrEVik

Det är kul. Annars hade jag inte gått i den här skolan, och det här är en bra skola.karl-oskar, 7 år BrEVik

Alla backar jag kan cykla på. Och så rådjuren!

Vincent, 4 år SlOTTSOmråDET

Det finns så mycket natur här, och mycket vatten så att man kan bada.loke, 9 år BrEVik

Jag gillar det, för här finns mycket skog och natur.

lisa, 10 år SOlBErGA

trots smal väg, branta backar och många kurvor görs det farliga omkörningar i alldeles för hög hastighet. även nu, när det pågår vägarbeten och människor arbetar på och invid vägarna. kommunen och byggentreprenören vädjar därför till alla som kör bil på Breviksvägen att hålla hastigheten nere. Vi tackar för förståelse och visat tålamod under byggtiden!

för frågor om innehållet sven Brodin, tel 08-5782 94 85, eller sbf@tyreso.se

mer information om östra tyresö www.tyreso.se/ostra, www.twitter.com/ostratyreso

produktion informationsenheten, Tyresö kommun

texter Peggy Häggqvist, Peggy communication m.fl.

tyresö kommun 135 81 Tyresö (Marknadsgränd 2,Tyresö centrum)

Tel 08-5782 91 00, fax 08-798 95 94

kommun@tyreso.se www.tyreso.se

FO

TO: e

riK

liN

dVA

ll

/FO

liO

Ta det lugnt

Säkrare att gå och cyklanya Breviksvägen håller tyresö kvar på trafiksäkerhetstoppen

Säkrare att gå och cyklanya Breviksvägen håller tyresö kvar på trafiksäkerhetstoppen