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6510 DE MARZO DEL 2010
MIÉRCOLES
Entidad Metropolitana del Transporte Movilidad sostenible
Imágenes del prototipo de aparcamientos seguros para bicicletas privadas Bicibox. A la derecha, ciclistas circulando.
La Entidad Metropolitana del
Transporte ha aprobado los
pliegos que regirán la convo-
catoria del concurso público
para adjudicar la implantación
y la gestión de la red Bicibox, un sistema
de aparcamientos seguros para bicicletas
privadas que se instalarán en las calles de
los municipios integrados en su ámbito de
actuación –la primera corona metropoli-
tana, formada por un total de 18 munici-
pios– antes de que finalice el 2010. Las
bases del concurso, aprobadas por el con-
sejo plenario de la EMT celebrado el pa-
sado 4 de marzo, establecen que se va-
lorarán especialmente aquellas propuestas
que ofrezcan el mejor diseño e integración
en el espacio público, con las máximas
garantías de seguridad frente a los robos
y el vandalismo. El concurso determinará
el número final de plazas, distribuidas en
módulos de 14 y 7 compartimentos, que
se estima que superarán las 2.000.
El periodo de concesión para la empre-
sa ganadora del concurso será de dos
años, prorrogable para dos más. Las ofer-
tas de los licitadores que mejor asignen
los recursos al sistema de aparcamientos
para bicicletas privadas, así como las pro-
posiciones técnicas que mejoren las ba-
ses mínimas también serán valoradas por
la entidad en esta fase del concurso.
POR UNA MOVILIDAD SOSTENIBLE
Una iniciativa enmarcada dentro del obje-
tivo de la EMT de fomentar la movilidad
sostenible y segura, como administración
competente para la ordenación y regula-
ción de los servicios de transporte públi-
co en el ámbito de los 18 municipios del
área metropolitana de Barcelona que la in-
tegran. Es decir, una línea de actuación
encaminada a priorizar los medios de
transporte que permitan desplazarse op-
timizando los recursos y minimizando el
impacto medioambiental –a pie, en trans-
porte público o en bicicleta–, como una
fórmula eficaz para reducir la emisión de
gases contaminantes a partir de un pe-
queño cambio de hábitos por parte de ca-
da ciudadano.
De esta forma, cada vez más personas
se decantarán por la utilización de la bici-
cleta, y lo continuarán haciendo en los pró-
ximo años, en este camino hacia la sos-
tenibilidad y el respeto al entorno que debe
ayudar en la lucha global contra el cam-
bio climático, una de las prioridades de la
comunidad internacional para los próxi-
mos años. Por eso, la Entidad Metropo-
litana del Transporte apuesta decidida-
mente por las dos ruedas como sistema
de desplazamiento alternativo al trans-
porte público en las ciudades del área me-
tropolitana, con el fin de rebajar la con-
taminación urbana.
Una de las líneas de trabajo que la EMT
ha puesto en marcha para avanzar en es-
ta dirección es, precisamente, la implan-
tación de la red Bicibox, un novedoso sis-
tema de aparcamientos seguros para
bicicletas privadas que facilitará e incen-
tivará su utilización entre los ciudadanos,
que verán como se abren nuevas posi-
bilidades a la hora de estacionar su vehí-
culo, una de sus principales preocupa-
ciones. De hecho, según los últimos datos
revelados en el Barómetro Anual de la Bi-
cicleta, elaborado por el Gesop en el 2009,
un 70% de los encuestados piensa que
sería necesario crear aparcamientos se-
guros para poder dejar sus bicicletas sin
la necesidad de llevarse consigo la rueda,
el asiento o cualquier otro elemento para
intentar evitar su robo. El Bicibox aporta
una respuesta a esta demanda social, ya
que es un sistema que ofrece al ciclista la
posibilidad de estacionar su vehículo con
las máximas garantías de seguridad fren-
te a sustracciones y vandalismo, uno de
los factores más disuasorios en cuanto al
uso de la bicicleta.
La red Bicibox tiene como objetivo fo-
mentar la movilidad cotidiana en bicicle-
ta, razón por la cual sus módulos se ubi-
carán estratégicamente en los puntos don-
de se detecta una mayor necesidad de
movilidad en los municipios y, muy espe-
cialmente, cerca de las estaciones de
transporte público, con el fin de fomentar
la intermodalidad, integrando de esta for-
ma el uso de la bicicleta con autobuses,
metro o tranvía para configurar el despla-
zamiento global del usuario.
En este sentido, la red Bicibox se plan-
tea como un aparcamiento seguro en el
destino, para favorecer la bicicleta como
medio para los desplazamientos cotidia-
nos, y no como un servicio para guardar
el vehículo de forma permanente en ori-
gen, es decir, cerca del domicilio.
USO ENTRE LOS CIUDADANOS
Una iniciativa que enlaza con otras pro-
puestas para fomentar el uso de la bici-
cleta por parte de los ciudadanos en sus
desplazamientos diarios, como el Bicing
y otros sistemas parecidos para la cesión
de bicis públicas. No obstante, Bicibox va
encaminado a favorecer la utilización de
la bicicleta propia de cada persona, lo que
supone una serie de ventajas respecto a
los demás servicios. En primer lugar, el
coste para implantar la red por los muni-
La EMT convoca un concurso parala implantación y gestión del BiciboxEn una primera fase se instalarán más de 2.000 plazas de aparcamientos seguros para bicicletas privadas
La entidad respondea una de las grandespreocupaciones delos ciclistas urbanos
XAVI DATZIRAÁrea Monográficos M
cipios es muy inferior, así como el presu-
puesto necesario para la gestión y el man-
tenimiento del sistema una vez entre en
funcionamiento. Por otro lado, se trata de
un servicio más flexible, ya que, gracias a
que la obra civil de instalación es mínima,
se pueden atender los incrementos de de-
manda en lugares concretos.
EXPERIENCIAS EN TODO EL MUNDO
En otras ciudades del mundo ya se han
puesto en marcha experiencias similares
de aparcamientos seguros para bicicletas
privadas, que demuestran la viabilidad del
proyecto de la EMT. En San Francisco
(EEUU), por ejemplo, se han instalado con-
signas automáticas junto a algunas esta-
ciones del transporte público de la ciudad.
Algunas funcionan con una tarjeta mag-
nética y otras, con llave. En Vancouver
(Canadá), la red de aparcamiento está li-
gada a las estaciones de tren, autobús y
aparcamientos públicos. Finalmente, en
Estrasburgo (Francia) existe el sistema Ve-
loparc, una red de 21 aparcamientos se-
guros instalada junto a las paradas del
tranvía urbano. Los usuarios disponen de
una tarjeta inteligente para acceder a los
diferentes servicios de transporte.
Más información en las páginas web
www.emt.cat y www.amb.cat.2
LA RED Bicibox se presentó el pa-
sado 16 de febrero como una alter-
nativa más segura a los habituales
aparcamientos de bicicleta en for-
ma de U invertida, que eran hasta
ahora los únicos disponibles para
los ciclistas urbanos. El nuevo sis-
tema presentado por la Entidad Me-
tropolitana del Transporte garantiza
la seguridad gracias a un contene-
dor con diferentes compartimentos
individuales, que solo se abren me-
diante la tarjeta inteligente del usua-
rio inscrito en el servicio, que tam-
bién deberá registrar la bicicleta que
utiliza.
El abono anual a la red cuesta 35
euros, lo que da acceso a cualquier
Bicibox de la red ubicada en puntos
estratégicos del área metropolitana
de Barcelona. El abonado tiene de-
recho a estacionar su bicicleta du-
rante un máximo de 12 horas al día.
Si se supera este tiempo, el sistema
cobra al usuario un suplemento por
hora adicional. Uno de los servicios
previstos una vez la red entre en fun-
cionamiento es la opción de reser-
va de una plaza de forma temporal,
para garantizar así la disponibilidad
de aparcamiento.
el servicio
12 HORAS AL DÍAPOR UNA CUOTADE 35 AL AÑO
DLa red de Bicibox incentivael uso por parte de los ciuda-danos de su bicicleta privada,ofreciendo un aparcamientopráctico y seguro
DSe trata de un sistema másflexible que permite cubrir losincrementos de demanda tem-porales gracias a la fácil ins-talación de los contenedores
DEs más sostenible, ya que elsistema funciona de forma au-tónoma gracias a la energíasolar y no requiere el trasladode bicis de una parada a otra
VENTAJAS DEL
NUEVO SISTEMA