30 Kippari 1/2014

Tarkan budjetin vaihtoehto

Bella 630 DC

E

Kippari 1/2014 31

Tarkan budjetin vaihtoehto

Uusien Flipper-mallien ohella oli mielenkiintoista koeajaa huokeammin tehty, vastaavan kokoluokan DC. Käytännössä suurimmat ja tuntuvimmat erot syntyvät mielikuvista ja silmänruoasta. T e k s T i K a r e l K a K K o L k u v a T S e p p o e v i n S a l o

F lipperin uutuuksien va-rastaessa shown, on Bella-malliston vaiheit-taiset uudistukset ovat

jääneet vähemmälle huomiolle.Kuluneen vuoden aikana Bella

on tehnyt puoli tusinaa uutuus-mallia, joista toiseksi suurin on tässä tyypittämämme 630 DC. Muita malleja ovat entiseen MV-Mariniin pohjautuva 700 Patrol, bowriderit 535 Excel ja 570 Excel, sekä avoveneet 485 R ja 525 R.

32 Kippari 1/2014

Uusien Bellojen perustana on ollut suurimmaksi osaksi norjalainen venemerkki Mor-gan, jonka suunnittelusta on vastannut samainen Espen Thorup, jonka kynästä uudet Flipperitkin ovat syntyneet.

Vaikka kyse on siis vanho-jen mallien uustuotannosta kotimaisen Bellan tuotenimil-lä, ei kuitenkaan voida puhua mistään ikääntyneistä malleis-ta. Uuden Bella DC:n pohjana ollut Morgan 630 lanseerat-tiin vuonna 2009. Neljä vuot-ta myöhemmin se on yhä ajan hermolla.

Aika näyttää, korvaako tehok-kaammin ja kevyemmin toteu-tettu 630 vanhan ja raskastekoi-semman 640 DC:n, joka edusti Bellan omaa suunnittelua.

Nykyajan tyyppi-DCIlmeeltään ja tiloiltaan Bella 630 DC on kuin mikä tahansa pohjoismainen perus DC, jos-sa on pieni kahden maattava keulakajuutta ja avotila kuppi-tuoleineen.

Bellan takapenkki on pieni-muotoinen u-sohva, johon juu-ri saa mahdutettua neljä mat-kustajaa.

Kun vene on hyväksytty kuu-delle, löytyy siis luonteva istu-mapaikka kaikille.

Apumiehen puoleiseen sisä-laitaan on istutettu yksinker-taiset retkipentterivalmiudet. Avotilan pöytä on lisävaruste, joka maksaa 390 euroa. Yleen-sä hinnakkaiden tehdasvarus-teiden joukossa se tuntuu jopa kohtuuhintaiselta.

Takapenkin selkänoja kät-kee sisäänsä vakiovarusteisen kuomun. Taaempaa löytyvät moottorikaivoa reunustavat uimatasot. Kaikki on siis kuin oppikirjan tyyppiveneestä.

Koeajovene oli varustettu kajuutan avattavalla kansiluu-kulla ja avotilan jäljitelmätii-killä, jolla muutoin kalsea ja muovinen yleisilme on saatu ryhdikkäämmäksi. Lattiapääl-lyste sen sijaan on valitettavan kallis, peräti 1 910 euroa.

Kohtuuteho riittääBella 630 DC koeajettiin sa-manlaisella 150-hevosvoimai-sella Mercuryllä kuin Flipperin 640-mallit. Tehonsa puolesta se osuu suositusalueen ylä-päähän. Suurin suositusteho Bellaan on 175 hevosvoimaa,

mikä tuntuu jo turhan paljolta.Huippunopeutta mittasimme

liki 42 solmua, mikä on varsin hyvin tavanomaiselle DC:lle.

Bellaan voi siis varauksetta suositella 115 hevosvoiman moottoria, millä saavutetta-neen helposti yli 35 solmun huippunopeus.

Alle tuhannen kilon tyhjä-painolla Bella on Flipperiä

kepeämpi liikkuja. Taloudelli-sin marssinopeus asettui 150 hevosvoiman teholla 23 sol-muun, jolloin meripeninkul-maa kohden bensiiniä paloi 0,88 litraa.

Parinkymmenen prosentin reservillä 130 litran polttoai-nesäiliö riittää noin 120 meri-peninkulman laskennalliseen toimintasäteeseen.

Bella 630 DC

Bellan rakenteellinen yksinkertaisuus on optisesti häivytetty tiikkisomisteilla ja harmaalla ohjauskonsolilla. Ergonomia on tyydyttävää tasoa.

Pentterimoduuli on kokonaisuutena istutettu sisälaitaan. Pesuallas on veikeästi toteutettu läpinäkyvällä akryylilevyllä. Kajuutassa on riittävästi ilmavuutta runkoikkunoilla ja lisävarusteisella kansiluukulla.

Kippari 1/2014 33

Bella 630 DC

Pituus 6,25 mLeveys 2,40 mPaino 950 kg ilman moottoriaValmistusmateriaali lujitemuoviHenkilöluku 6Koeajomoottori Mercury 150 hv, 4-tahtiMoottorisuositus enint. 175 hvPolttoainesäiliö 130 lVakiovarusteet mm. hydrauli-ohjaus, kuomu, mukitelineet, patjat, pesuallas, tuulilasin-pyyhin Lisävarusteet mm. stereot, kansiluukku, avotilan pöytä, satamapeite, tiikkilaminaatti, trimmitasot, vesihiihtotankoCE-kategoria CHinta 27 000 € ilman moottoria, koeajo-moottorilla 42 190 €Valmistaja Bella Veneet Oy, Kuopio, www.bellaboats.fi

Ajettavuus hyväBellan runko on onnistunut ja tasapainoinen, eikä tuota mi-tään ikäviä yllätyksiä.

Erityisen kiitoksen sille voi

antaa luokassaan harvinaises-ta, pienestä liukukynnyksestä, joka käy selvästi ilmi kulutus-käyrästä.

Jalan korkuiset aallot katoa-vat pehmeästi ja huomaamat-

tomasti rungon alle vielä huip-punopeudella ja kaarrekäytös on moitteetonta.

Se, että ajotuntuma ei yl-lä aivan esimerkiksi Flipperi-en tasolle, ei johdu niinkään heikommasta rungosta, vaan pykälän verran askeettisem-masta kuljettajan ympäristös-tä. Hiukan vaatimattomampi istuin ja ergonomia tekevät kokonaiselämyksestä valjum-man, vaikka suoranaisia vikoja ei löydykään.

Riittävätkö eväät?Bellan hankintahinta on pelkän veneen osalta 4 200 euroa Flip-pereitä huokeampi. Kun vielä otetaan huomioon, että se tu-lee toimeen pienemmällä te-holla saman suorituskyvyn saamiseksi, myös moottorin hankinnassa voi säästää ton-nin tai pari.

Pakettihinnaksi moottorei-neen saadaan noin 40 000 eu-roa, parhaimmillaan jopa sen alle.

Tämän jälkeen puhutaan Bellan kohdalla jo eri hintaluo-kan tuotteesta kuin esimerkiksi Flipper, mikä onkin ollut veis-tämön ajatus merkkien välises-sä hierarkiassa jo alun alkaen.

Bellan kilpailijaksi laskettava Yamarin 63 DC maksaa ilman moottoria 25 190 euroa ja AMT 200 DC maksaa 26 150 euroa, joten eipä hinnalla kilpailu ole helppoa.

Mielenkiintoista on havaita, että esimerkiksi kaasukeitin ja primitiivinen vesijärjestelmä altaalla, hanalla ja 13 litran säiliöllä on sisällytetty vakio-varustukseen, kun suuremman

prestiisin sävyttämässä Flippe-rissä ne ovat lisävarusteita.

Bellan heikkous saattaa kui-tenkin olla juuri se, että tekni-sestä toimivuudesta ja kilpailu-kykyisestä hinnasta huolimatta se on ehkä liiankin väritön ja tavanomainen, jotta se voittai-si yleisön puolelleen äärimmil-leen kilpailuilla pienten DC-ve-neiden markkinoilla. l

Bella 630 DC ja Mercury 150 hv, 4-tahti

Kierroslukur/min

Nopeussolmua

Kulutuslitraa/h

Kulutuslitraa/mpk

Äänitasodb(A)

650 2,7 2,3 0,85 531 000 4,4 3,8 0,86 611 500 5,8 5,7 0,98 632 000 7,2 8,9 1,24 662 500 10,4 13,4 1,29 723 000 16,8 16,1 0,96 753 500 22,9 20,2 0,88 774 000 28,1 26,9 0,96 794 500 32,9 33,3 1,01 835 000 36,4 40,4 1,11 855 500 40,7 53,9 1,32 855 700 41,8 56,6 1,35 86

Mittaukset on tehty kahden hengen ja testilaitteistonkuormalla (n. 250 kg).

solmua 5 10 15 20 25 30 35 40 45

TALOUDELLISUUS (kulutus l/h ja l/mpk)litraa

55

50

45

40

35

30

25

20

15

10

5

0

litraa

1,60

1,50

1,40

1,30

1,20

1,10

1,00

0,90

0,80

0,70

0,60

0,50

Takapenkin sivulokerot ovat etuosasta avoimet, joten esimerkiksi lepuuttimia tai köysiä ei tarvitse kaivella luukkujen takaa. Yksinkertaista ja toimivaa. Säilytystilaa on muutenkin hyvin mm. turkin alla. Makeavesisäiliö vie takapenkin alta osansa.

0,50

0,60

0,70

0,80

0,90

1,00

1,10

1,20

1,30

1,40

1,50

1,60

1,70

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45

Bella on selvästi, joskaan ei kovin voimakkaasti kevytkulkuisempi kuin sisarensa Flipperit. Meripeninkulma taittuu alle litralla laajalla nopeusalueella vähän yli 15 solmusta yli 30 solmuun saakka (punainen käyrä). Tuntikulutus (sininen käyrä) nousee yli 25 litran noin 27 solmun vauhdissa.