S

AUTOSPECIALE DE INTERVENIE.

CARACTERISTICI TEHNICO-TACTICE.

Autospeciale de stins incendii pe autoasiul Roman 8.135 F.A.

Autospecialele de stins incendii pe autoasiu R. 8.135 FA, fac parte din grupa mainilor de capacitate medie destinate transportului de substane stingtoare, servani i accesoriilor, altor materiale i utilaje la locul interveniilor, avnd o linie modern i o mare capacitate de acces n teren.Sunt construite pe autoasiu R. 8.135 FA, echipate cu motor tip 797-05. diesel n patru timpi, cu ase cilindrii ce dezvolt o putere de 135 CP.Ambreiajul este monodisc uscat, cu comand hidraulic. Cutia de viteze este mecanic, cu 5 + 1 trepte de viteze.

Suspensia pe fa este prevzut cu foi semieliptice, cu tamponul de cauciuc, cu acionare progresiv i cu amortizoare telescopice iar pe spate cu foi semieliptice.

Autopompa cistern cu tun de ap i spum A.P.C.T / R 8.135 FA

Autopompa cistern cu tun de ap i spum R 8.135 FA prin construcie i dotare asigur transportul la locul incendiului a substanelor de stingere, personalului i accesoriilor necesare. Poate aciona att staionar, ct i din mers, cu ap din surse naturale sau artificiale, cu posibiliti de refulare de refulare n jet compact, pulverizat sau tromb prin evile tunului sau prin evile mobile. De asemenea, poate aciona cu spum aeromecanic cu refulare prin tunul propriu, fie prin evile manuale generatoare de spum.Principalele caracteristici tehnico-tactice ale autospecialei sunt urmtoarele:

Dimensiuni :

lungime (m)7,660

lime (m)2,370

nlime (m)3,160

Greuti :Greutatea total12500

Greutatea apei2800

Greutatea prafului spumogen100

Greutatea detergentului140

Performane :

btaia jetului de ap prin eava tunului orizontal (m)70

btaia jetului de ap prin eava tunului vertical (m)50 - 60

btaia medie a jetului de spum (m)50

debitul de spum al evii generatoare a tunului ( l / min.)10000

consum de spumogen ( kg / min.)20

timp mediu de lucru cu spum ( min.)5

cantitatea medie de spum ce rezult din spumogenul praf aflat n dotarea mainii ( 100 kg)70 mc

Autopompa cistern cu tun i spum se compune din urmtoarele pri principale:- autoasiul descris la generaliti;

- caroseria;

- instalaiile speciale.

Caroseria este o construcie unitar, de tipo autobuz, cu compartimente prevzute pentru personal, instalaii i accesorii.

Compartimentul de comand este prevzut cu dou scaune fixe, placa de bord cu aparatele de control ale mainii i ale instalaiei hidraulice.

Compartimentul personal are dou banchete a cte 12 locuri, fiecare i dou scaune rabatabile.

n continuarea compartimentului personalului se gsete compartimentul instalaii, desprit de primul prin dou ui culisabile. n compartimentul instalaiilor sunt amplasate:

- instalaia pentru producerea spumei;

- instalaia pentru detergeni;

- rezervorul de ap;

- rezervorul pentru spumogen;

- compartimentul pentru accesorii;

- tamburul cu furtunul de refulare pentru prima intervenie.

Acest compartiment este prevzut cu patru ui laterale i o u n partea din spate. Pentru accesorii sunt prevzute rafturi i supori.

n compunerea instalaiei speciale intr :

- priza de putere montat pe peretele din spate al cutiei de viteze ce permite acionarea pompei centrifuge i a pompei de ulei. micarea de la priza de putere se transmite la pompa centrifug prin intermediul unui arbore cardanic. acesta se prinde da axul pompei de ap i de axul care iese din priza de putere prin intermediul a dou cuplaje: unul cu caneluri, cellalt pe canal de pan;- pompa centrifug primete micarea de la priza de putere prin arborele de transmisie, transformnd, energia mecanic n energie hidraulic. Se compune din camera de refulare, axul pompei, motorul pompei, statorul pompei i camera de aspiraie. pompa este prevzut cu dou intrri cu diametrul de 100 mm i dou ieiri de 70 mm. Ieirea din stnga are o legtur cu coloana tunului de ap i spum, o legtur cu instalaia de producere a spumei, o legtur la ramificaiile de refulare i o legtur la rcirea caroseriei, ieirea din dreapta are o legtur la rezervorul de ap, o legtur la instalaia pentru detergeni i rcirea suplimentar la motor.- rezervorul de ap, reprezentnd o construcie sudat, cu o capacitate de 2800 l, este confecionat din tabl de oel de 3 mm protejat contra coroziunii cu o vopsea special. Este prevzut la partea superioar cu o gur de vizitare, un racord B pentru umplere i o conduct de supraplin. La partea inferioar sunt instalate conducte cu robinet pentru umplere, o conduct de nclzire a apei. protecia rezervorului contra aciunii mecanice a apei se realizeaz prin sprgtoarele de valuri;- instalaia de producerea spumei se compune din : rezervorul pentru spumogen;

generatorul pentru producerea spumei;

conducte de legtur;

observatorul cu dou manete;

dispozitive de comand.

- tunul de ap i spum este montat pe acoperiul mainii i se compune din : evile pentru ap i spum;

mecanismul de acionare;

cilindrul de ridicare.

- instalaia de detergeni cuprinde urmtoarele instalaii principale :

rezervorul de detergeni;

amestectorul;

dispozitivul de dozare.

- tamburul furtunului de refulare are un furtun tip D din cauciuc, de 30 m lungime folosit pentru faza iniial a incendiului pn la realizarea dispozitivului.

Pompa centrifug poate fi alimentat cu ap din rezervor sau de la o surs exterioar prin eava de aspiraie ale crei capete sunt prevzute cu racorduri fixe de tip A i cu capace. Apa este refulat de pompa centrifug prin conductele de refulare stnga-dreapta, prevzute la capete cu racorduri fixe tip B cu capace. Prin ramificaiile de pe conductele de refulare apa poate fi dirijat spre coloana tunului de ap i spum sau direct prin furtune spre evile manuale. autopompa cistern cu tun poate aciona cu ap, ap mbuntit sau spum, avnd asigurat alimentarea cu ap astfel:- de la sursa de ap fr presiune (ru, lac, fntn, bazin etc.);

- din cazanul de ap propriu, racordat prin furtun B la o alt surs de ap sub presiune (hidrant sau pomp).

Autotunul de stins incendii Roman 12.215 DFA ( ATI 12.215 )

Autotunul de stins incendii Roman 12.215 DFA prin construcia sa, cantitile mari de ageni stingtori i accesorii din dotare confer posibiliti largi de utilizare pe timpul interveniilor putnd lucra cu ap, cu ap mbuntit chimic sau cu spum mecanic.Prin construcia caroseriei sale, autotunul asigur transportul la locul incendiului al servanilor, substanelor de stingere i accesoriilor din dotare.

Caracteristicile tehnico-tactice de baz ale autotunului sunt urmtoarele:

Dimensiuni :

lungime (m)7,730

lime (m)2,250

nlime ncrcat (m)3,200

nlime descrcat (m)3,010

Greuti :

masa total (kg)21400

masa proprie (kg)11300

ap (kg)7500

spumogen praf (kg)500

detergent DERO 73 (l)300

Performane :viteza maxim (km ( h)80

viteza medie economic (km ( h)40

consum de carburani la 100 km (l) motorinvara 40,5

iarna44,5

debitul de spum maxim (mc ( min.)25

btaia maxim a jetului de ap refulat (m)orizontal80

vertical60

btaia maxim a jetului de spum (m)orizontal60

vertical40

Descriere

Autotunul se compune din urmtoarele pri principale:

- autoasiul;

- caroseria;

- instalaiile speciale.

Caroseria este mprit n dou compartimente mari:

compartimentul personalului;

compartimentul instalaiilor.

Compartimentul personalului este o cabin special cu post de conducere avansat care adpostete personalul, aparatura de comand i control, ct i o parte a accesoriilor p.s.i. din dotare.

Se compune din urmtoarele subansambluri principale:

- scheletul format dintr-un asiu auxiliar i o suprastructur din evi ptrate de oel sudate;

- nveliul exterior din tabl sudat pe schelet;

- podeaua tabl acoperit cu covor de cauciuc;- nveliul interior din plci fibro-lemnoase;

- stratul termoizolant ntre cele dou nveliuri;

- geamurile securizate;

- patru ui cte dou pe fiecare parte i cupola motorului.

Compartimentul instalaiilor este amplasat n continuare compartimentului personalului. n interiorul compartimentului se gsesc:

- rezervorul pentru spumogen praf;

- rezervorul de ap;

- compartimentele pentru accesorii.

Sistemul de amorsare este astfel conceput nct depresiunea ce trebuie realizat n pompa centrifug s se fac prin dou modaliti: cu ejectorul de gaze prevzut cu ajutaj prin care sunt dirijate gazele arse din toba de eapament sau cu pompa de vid cu palete mobile.

Tunul pentru ap i spum este montat pe acoperiul mainii, deasupra compartimentului personalului. n componena sa intr evile, pentru ap i spum, mecanismul de acionare melc-roat i cilindrul de ridicare.

Instalaia pentru produs spum se compune din :

- rezervorul de spumogen praf de cca. 500 kg ;- dispozitivul de obturare;

- pregeneratorul de spum;- conducta de ap pentru umectarea spumogenului.

Rezervorul de ap reprezint o construcie sudat, montat n a doua jumtate a caroseriei, avnd o capacitate maxim de umplere de 7500 litri. n dreapta spate este prevzut cu o conduct cu robinet i racord tip A pentru umplere din surse cu presiune.

La partea superioar rezervorul este prevzut cu o gur de vizitare cu capac etan i conduct de preaplin. n interior este instalat i o conduct de nclzire apei pe timp de iarn, racordat la toba de eapament, diminuarea efectelor aciunii mecanice a apei se realizeaz prin sprgtoarele de valuri.

Instalaia de rcire suplimentar i protecie este o ramificaie din conducta de refulare dreapta a pompei centrifuge care intr n partea inferioar a radiatorului. Pentru protejarea cauciucurilor i a pneurilor este prevzut o alt ramificaie cu robinet din aceiai conduct de rcire suplimentar, care dirijeaz apa la cel ase roi, refulnd-o prin duze cu orificii radiale, precum i pe acoperi.Autopompa cistern de alimentare cu ap

Roman 12215 DFA ( A.P.C.A. / R. 12.215)

Autocisterna de alimentare cu ap Roman 12.215 DFA este destinat transportului la locul interveniilor a personalului, substanelor stingtoare i accesoriilor fiind n msur s asigure :

- refularea apei (apei mbuntite) absorbit din cazanul propriu sau de la surse naturale pe linii de furtun echipate cu evi de mn;- producerea i refularea spumei aeromecanice prin linii de furtun echipate cu evi portative generatoare de spum asigurnd un debit de 30 mc / min. ( 6 evi de 5000 l / min.)

- alimentarea cu ap a altor autospeciale prin linii de furtun tip A sau B.

Caracteristicile tehnico-tactice ale autospecialei sunt urmtoarele:

Dimensiuni :

lungimea cu cruciorul portfurtun ( m )8,600

lime ( m )2,500

nlimea total ( m )3,100

Greuti :

Masa total ( kg )21500

Masa proprie ( kg )10000

Capaciti :Rezervorul de ap ( l )9000

Rezervorul de spumogen lichid ( l )800

Rezervorul de detergent ( l ) 100

Rezervorul de motorin ( l )200

Performane :viteza maxim ( km / h )80

consum de carburani la 100 km ( l )vara40,5

iarna44,5

Descriere

Principalele pri componente ale autospecialei de alimentare cu ap R 12.215 DFA sunt: autoasiul;

caroseria;

instalaiile speciale.

Autoasiul este de tip Roman 12.215 DFA cu suspensia spate ntrit echipat cu motor Diesel, tip D.2156 HMN 8.

Autopompa cistern de alimentare cu ap pstreaz cabina original dubl, rabatabil cu 3 + 1 locuri i dou ui laterale.

Compartimentul instalaiilor, fixat clasic n trei puncte pe asiu permite, ca i la celelalte autospeciale pe asiu R 12.215 DFA, o flexibilitate sporit. El este prevzut pe ambele pri cu cte dou ui duble, cu scri adecvate, mnere de susinere pentru urcare, precum i locauri amenajate pentru fixarea accesoriilor.

Circulaia pe acoperi se face pe podeste din tabl striat, iar accesul se asigur prin dou scri montate n spatele rezervorului pentru ap.n compartimentul instalaiilor se gsete rezervorul de spumant de 800 l i o pomp de debit mare, iar n continuarea acestui compartiment rezervorul de ap.

Instalaia de vid este astfel conceput nct depresiunea ce trebuie realizat n pompa centrifug s se fac n dou feluri:cu ejectorul de gaze se realizeaz utiliznd fenomenul de ejecie obinut prin dirijarea gazelor arse, printr-un sistem de ajutaje convergent-divergent. Viteza mare de ieire a gazelor prin ejector creeaz o depresiune n instalaie.

Amorsarea cu pompa de vid cu palete mobile se bazeaz pe principiul clasic, cunoscut i utilizat la toate mainile de pompieri fabricate n ar. Antrenarea pompei se face printr-o transmisie mixt ( cardan i curele trapezoidale ) de la priza de putere.

Cuplarea i decuplarea pompei se fac cu ntreruptor electric de la bordul de comand.

Pregeneratorul instalaiei de producere a spumei se afl amplasat sub rezervorul de lichid, pe o ramificaie a conductei de refulare a apei, care este prevzut cu un robinet manual cu clapet.

Rezervorul pentru spumogen lichid, amplasat pe cazanul pentru ap, are o capacitate de cca. 800 l i este prevzut cu sprgtoare de valuri i sifon pentru aerisire. rezervorul este prevzut cu o instalaie pneumatic de barbotare.

Instalaia pentru amestec cu detergent se compune n principal dintr-un dispozitiv de dozare, un amestector i un rezervor fixat pe cazanul pentru ap.

rezervorul pentru ap reprezint o construcie sudat, montat n a doua jumtate a caroseriei, interiorul su fiind protejat anticorosiv. Fixarea pe asiul suplimentar este realizat prin sudur. pentru alimentarea dintr-o surs cu presiune, n dreapta-spate, sub rezervor se afl un cot cu robinet manual terminat cu un racord fix tip A.

Pentru vizitare, la partea superioar este amplasat o gur cu capac rabatabil, n dreapta cruia se gsete i eava de preaplin.

n rezervor se gsesc dou rnduri de sprgtoare de valuri demontabile aezate n cruce.

La interior rezervorul este strbtut de o ramificaie a evii de eapare a gazelor arse de la motor pentru nclzirea apei n timpul iernii.

Conductele servesc pentru absorbia apei n pompa centrifug i refularea acesteia sau a soluiei pentru stingere sub presiune, prin gurile de refulare.

Pompa centrifug poate aspira ap att prin cele patru guri laterale tip A, cu tuburi de aspiraie, ct i prin conducta din cazanul propriu.

Instalaia de comand electropneumatic este asemntoare cu cea de la ATI i realizeaz urmtoarele operaii:- cuplarea i decuplarea pompei de vid;

- cuplarea i decuplarea ejectorului;

- cuplarea i decuplarea pompei;

Toate comenzile automate, precum i aparatele de msur i control au fost grupate pe tabloul de comand, amplasat n compartimentul instalaiilor de rezervorul de spumogen.sub compartimentul instalaiilor (n parte dreapt) a fost montat o aeroterm de tip Simon, cu refularea aerului cad spre interiorul acestui compartiment