Autonline Marts 2012
-
Upload
asbjorn-lyngby -
Category
Documents
-
view
218 -
download
3
description
Transcript of Autonline Marts 2012
www.autonline.dk| [email protected] | tlf. 26 51 26 12
Mar. 2012
2
Om
Vi er 3 kolleger fra verdens fø-
rende bilanalysefirma, der be-
sluttede at starte vores eget on-
line nyhedssite og bilblog for at
bruge vores viden, til at rådgive
den gennemsnitlige dansker om
køb af helt normale biler der
passer til den gennemsnitlige
pengepung.
Vi har gennem vores arbejde
med at kortlægge det danske
nybilsmarked opnået et unikt og
ekstremt detaljeret kendskab til
alle nye biler.
Vi har ekspertisen og erfaringen
til at kunne afgøre, hvad der er
en god bil og hvad der er en
mindre god bil – og endnu mere
interessant ved vi, hvad der ud-
gør et godt køb på det afgifts-
plagede danske marked.
Ny og bomstærk
Chevrolet
Orlando diesel
Sidste år blev den kompakte
Chevrolet Spark den mest solgte
bilmodel i Danmark. Der er imid-
lertid også bilkøbere, der har
brug for noget større biler. Der-
for introducerede Chevrolet sid-
ste forår den rummelige og flek-
sible Chevrolet Orlando med 7
sæder som standard. Den er nu
på markedet i yderligere en ud-
gave med en bomstærk diesel-
motor.
Stærk dieselmotor
Det muskuløse design understre-
ger bilens funktionelle egenska-
ber. Ikke færre end 163 mo-
mentstærke hestekræfter gem-
mer den nye Chevrolet Orlando
2.0 diesel under motorhjelmen,
og kan derved levere større
effekt, understøttet af et stort
drejningsmoment, som når sit
maksimum på 360 Nm ved 2000
omdrejninger/minut.
3
Den stærke dieselmotor giver
bedre fartpræstationer, men gør
det også muligt at trække en an-
hænger på op til 1500 kg. Oven i
købet slipper man for selv at
skifte gear, for en 6-trins auto-
matgearkasse er inkluderet i pri-
sen. Prisen er blot 314.995 kroner
i introduktionsfasen – det er
38.000 kroner under den normale
listepris. Og lige nu tilbydes også
integreret navigation uden mer-
pris.
Meget bil for pengene
For de penge får man rigtig meget
bil. Den kraftige motor er en stor
fordel, hvis man ofte fylder bilen
op. Der er siddepladser til 7 per-
soner og forvandles de 5 til baga-
geplads, disponerer man over næ-
sten 1,6 kubikmeter plads bag for-
sæderne.
De ba-
gerste
sæder
kan oven
i købet
lægges
helt ned,
så bagagerumsgulvet bliver plant.
Omfattende udstyr
Orlando inkluderer som standard
en god portion af den slags ud-
styr, man sædvanligvis skal tilkøbe
som ekstraudstyr. Automatisk kli-
maanlæg er standard i Orlando,
det samme er automatgear, 7 sæ-
der, baksensorer, sædevarme,
eldrevne sideruder både for og
bag, ratbetjent radio med USB,
AUX og iPod funktion, tågeforlyg-
ter samt multijusterbart læderrat
og førersæde. 16” eller 17” alu-
fælge, afhængig af udstyrsversion,
er også standard og det samme er
tagbøjlebeslag.
4
Et hurtigt overblik.
Ny udgave af BMW M6 i karrosse-
rivarianterne Coupé og Cabriolet
med masser af den velkendte M
stil kombineret med lækkert, luk-
suriøst design, plads til fire perso-
ner og innovativt udstyr. En
sportsvogn med imponerende
ydeevne og et meget eksklusivt
præg. BMW M6 Coupé og BMW
M6 Cabriolet indtager begge en
unik position i toppen af luksus-
klassen takket være kombinatio-
nen af funktionalitet, fremragen-
de køredynamik og klassisk M stil.
I den nye udgave byder de to mo-
deller desuden på væsentligt bed-
re brændstoføkonomi, endnu fle-
re muligheder for at sætte sit per-
sonlige præg på bilen samt et
større udvalg af assistentsystemer
og infotainment-funktioner fra
BMW ConnectedDrive.
Den meget omdrejningsvillige V8
-motor på 4,4 liter udmærker sig
ved modelspecifik M TwinPower
Turbo-teknologi i form af Twin-
Scroll TwinTurbo-teknologi, ud-
stødningsmanifold med tilførsels-
rør fra begge cylinderrækker, di-
rekte højpræcisionsindsprøjtning
og VALVETRONIC (fuldt variabel
ventilstyring). M modellernes ka-
rakteristiske kraftoverskud kom-
mer til udtryk ved øjeblikkelig re-
spons og konstant kraftudvikling.
Ydelsen er klassens højeste, nem-
lig hele 560 hk (412 kW) ved
6.000-7.000 omdr./min., og det
maksimale drejningsmoment på
680 Nm er til rådighed allerede
ved 1.500 omdr./min. og hele ve-
jen op til det maksimale omdrej-
ningstal på 7.200 omdr./min. Mo-
torydelsen er dermed øget med
10 % i forhold til forgængeren, og
det maksimale drejningsmoment
er øget med hele 30 %.
5
6
BMW M6 Coupé
Acceleration (0-100 km/t): 4,2 sek.
Acceleration (0-200 km/t): 12,6 sek.
Tophastighed: 250 km/t
Gennemsnitligt forbrug: 10,1 km/l
CO2-udledning: 232 g/km
Udledningsstandard: EU5
BMW M6 Cabriolet
Acceleration (0-100 km/t): 4,3 sek.
Acceleration (0-200 km/t): 13,1 sek.
Tophastighed: 250 km/t
Gennemsnitligt forbrug: 9,7 km/l
CO2-udledning: 239 g/km
Udledningsstandard: EU5
7
Accelerationen fra 0 til 100 km/t
klares på hhv. 4,2 sekunder (BMW
M6 Coupé) og 4,3 sekunder
(BMW M6 Cabriolet), og 0-200
km/t tilbagelægges på hhv. 12,6
og 13,1 sekunder. Den elektronisk
begrænsede tophastighed er 250
km/t, eller 305 km/t med M Dri-
ver's-pakke.
7 trins M automatgearkasse med
dobbeltkobling og Drivelogic samt
innovative funktioner som Launch
Control og Low Speed Assistance.
Gearskiftene er perfekt afstemt
med henblik på at sikre optimalt
vejgreb, og man finder i den nye
BMW M6 desuden et nyudviklet
M læderrat med gearskiftekontak-
ter.
Baghjulstræk. Det aktive M diffe-
rentiale sikrer fuldt variabel forde-
ling af kraftoverførslen til baghju-
lene, hvilket resulterer i optimeret
vejgreb og retningsstabilitet ved
dynamiske vejbaneskift og accele-
ration ud af sving.
Høj ydeevne med fremragende
køredynamik og meget præcise
køreegenskaber takket være det
harmoniske samspil mellem driv-
linje og undervognsteknologi, ae-
rodynamik og vægtbalance, der
altid har været kendetegnende
for M modellerne. Vægt/effekt-
forholdet er på hhv. 3,3 kg/hk
(BMW M6 Coupé) og 3,5 kg/hk
(BMW M6 Cabriolet).
8
Fiat præsenterer nu de første offi-
cielle billeder af den nye model
500L, der har verdenspremiere på
det internationale Genève Motor
Show den 6. marts i år.
Fiat 500L - "L" står for Large (stor)
- er den seneste model i 500-
serien. Den følger efter Abarth og
Cabrio udgaverne, og viderefører
dermed Fiats strategi og målsæt-
ning om at udvide sit udvalg med
nye modeller, der tilfredsstiller
forskellige typer af kunder.
Fiat demonstrerer endnu en gang
sin kreative ånd med 500L: et æg-
teskab mellem funktionalitet og
følelser, en 5-sæders opbygning,
der er 414 cm lang, 178 cm bred
9
og 166 cm høj. Fiat 500L er Fiats
svar på en moderne
version af den unikke
Fiat 600 Multipla, som
blev introduceret af
Fiat i 1956; en bil som
med rette kan kaldes
forløberen for koncep-
tet "kompakt MPV".
Fiat 500L er førstevalget for dem,
der ikke vil stille sig tilfreds med
andet end italiensk stil - og den
alsidighed, der kommer fra et
funktionelt design og en motor-
teknologi, som sætter standarden
for effektivitet og ydeevne.
Fiat 500L skal produceres på en ny
Fiat fabrik i Kragujevac i Serbien,
og den introduceres i Danmark i
det sidste kvartal af 2012. I første
omgang omfatter modelprogram-
met to benzinmotorer (en TwinAir
og en 1.4) samt en turbodiesel-
motor (1.3 MultiJet II) som alle får
glæde af den nyeste og mest
avancerede motorteknologi fra
Fiat Group Automobiles.
10
Få en bedre biløkonomi med
Suzuki Alto
Suzuki Alto har gennem de sidste
to år været Danmarks billigste bil
at eje ifølge magasinet Penge &
Privatøkonomi, og lige nu får man
hele kr. 20.000 for den brugte bil
ved køb af en Alto Kick Aircon mo-
del.
De danske bilkøbere kan spare
rigtigt mange penge ved at ud-
skifte en ældre og mere benzin-
forbrugende bil med en ny Suzuki
Alto. Med de høje og stadigt sti-
gende benzinpriser er der alene
her mange penge at spare. Kører
bilen fx 12-13 km/l og 20.000 km
pr. år, er der ca. kr. 8.000 at spare
ved at køre i en Alto, som har et
EU-snit på hele 22,7 km/l. Og der-
til kommer en besparelse på et
par tusinde kroner på ejeraf-
giften, da en Alto hører til i den
billigste energiklasse, med en
halvårlig ejerafgift på kr. 280.
Oveni dette kommer den bespa-
relse, der ligger i, at den nye bil er
billigere at vedligeholde, hvilket
nemt løber op i 2-3.000 kroner.
Alt i alt en årlig besparelse, der
kommer op på mere end kr.
12.000 - og som vil være der hvert
år fremover. Derved kan bileje-
ren, ved at vælge en Alto, i dette
eksempel forbedre sit månedlige
rådighedsbeløb med ca. 1.000
kroner, hvilket vil lune godt i alle
privatbudgetter.
Service- og vedligeholdelsesom-
kostningerne kan bilkøberen
fastfryse ved at vælge en Suzuki
Serviceaftale, som kan indgås fra
kr. 199 pr. måned og med forskel-
lige tilvalgs muligheder. På denne
måde kommer der ingen overra-
skende værkstedsregninger i hele
aftaleperioden.
På Suzukis hjemmeside
www.suzuki.dk kan man nemt
beregne, hvor stor en besparelse
der kan opnås ved at køre i en
Alto i forhold til de bilomkostnin-
ger, man har i dag. Og her vil man
hurtigt opleve, at der kan være
tale om rigtigt store besparelser,
hvis den gamle og/eller benzinslu-
gende bil udskiftes.
11
En rigtig
spare-bil
12
13
Mazda afslører konceptbilen Maz-
da TAKERI på biludstillingen i Ge-
neve fra den 6. marts 2012. Maz-
da TAKERI er et studie over, hvor-
dan næste generation af en sedan
i den store mellemklasse kan
komme til at se ud. Den er blandt
andet udstyret med Mazdas nye
og unikke system til regenerering
af bremseenergi kaldet i-ELOOP.
14
Porsches nye SUV skal
hedde Macan
Dr. Ing. H. C. F. Porsche AG, Stutt-
garts nye sportsvogn i SUV seg-
mentet har fået navnet Macan.
Navnet Macan stammer fra det
indonesiske ord for tiger og kom-
binerer smidighed, magt, fascina-
tion og dynamik, som alle er de
primære kendetegn ved den nye
off-road model.
"En Macan kombinerer alle de
egenskaber, vi kender fra sports-
vognen med fordelene ved en
SUV og er en ægte Porsche", ud-
taler Bernhard Maier, Executive
Vice President Sales and Marke-
ting for Porsche AG. "Navnet på
den nye Porsche skal klæde mær-
ket, lyde godt på mange sprog og
dialekter og fremkalde positive
associationer."
Som den femte i Porsches model-
række er Macan en af hjørneste-
15
nene i strategien for 2018, hvor-
med sportsvognsfabrikanten øn-
sker at udvide sin modelporteføl-
je. Med Macan agter Porsche at
gentage Cayennens succes. Den
første af den nye SUV vil blive
produceret på fabrikken i Leipzig i
2013. Fabrikken i Sachsen bliver
således udvidet til et fuldt udbyg-
get produktionsanlæg med karos-
seri samlebånd og malerværksted
og med investeringer på næsten 4
milliarder kroner, er det et af de
største byggeprojekter i Porsches
historie. På mellemlang sigt vil
sportsvognsproducenten skabe
mere end 1.000 nye arbejdsplad-
ser her.
Porsches navngivning har en kon-
kret sammenhæng med den til-
svarende model og dens egenska-
ber. Således beskriver navnet
Boxster kombinationen af boxer
motor og Roadster, Cayenne står
for skarphed, Cayman er bidsk og
adræt, og en Panamera er mere
end en Gran Tourismo.
16
Det visuelle indtryk er slående,
når man nærmer sig 208GTi kon-
cept. En meget dyb, rød lak med
sorte refleksioner pryder bilen og
ved nærmere eftersyn afsløres
langt nede under mange lag lak et
spil i lysrefleksionerne, som dan-
net et mønster. I kølergrillen fin-
des en udsmykning, som er inspi-
reret af motorflaget og på den
nederste bjælke bekræftes stolt
de franske rødder ved at vise lan-
dets flag. De 18” fælge er pyntet
med rød lakering ligeså vel som
de forkromede dobbelte udstød-
ningsrør på sin indvendige flade
og de hule bogstaver af logoet på
grillen. På vinduespanelerne i bør-
stet aluminium har man anbragt
GTi koncept-logoet som en på-
mindelse om modellens berømte
forgænger, den legendariske 205
GTi. I kabinen opleves en sporty
atmosfære med læderrat, betræk
af nappa læder på den ydre del og
tern i midten, instrumentbrættet
er i alcantara grå med syninger,
mens taget er helt sort og peda-
lerne er af aluminium. Endelig er
dele af instrumentbrættet og ven-
tilationsåbningerne kombineret
med den røde og den sorte farve i
en elegant graduering.
Motoren fra RCZ THP 200, der er
17
kombineret med en 6-trins manu-
el gearkasse, er den eneste rigtige
motor til denne bil - det er et ide-
elt valg, som giver føreren en helt
unik køreoplevelse. Bilens kom-
pakthed og lethed gør, at vejgre-
bet er fremragende og præcist,
mens den bredere sporvidde og
sportsspoilerne bagtil også spiller
en vigtig rolle.
18
Ved en pressekonference på bil-
udstillingen i Geneve den 6.
marts viser Volvo en helt ny V40.
Med smarte detaljer og karakter-
træk fra større Volvo-modeller i
en elegant, kompakt indpakning
er den nye V40 klar til at overhale
konkurrenterne i premium hatch-
back klassen.
"Den nye V40 er den første nye
Volvo-model, som er fuldt udvik-
let i henhold til vores nye, per-
sonorienterede Designed Around
You strategi. Modellen er udsty
ret med en lang række højtekno-
logiske systemer og skal nok give
vores konkurrenter grå hår i ho-
vedet," siger Stefan Jacoby, admi-
nistrerende direktør og koncern-
chef for Volvo Car Corporation.
Den helt nye Volvo V40 er en mo-
derne, udtryksfuld bil, der er ken-
detegnet af skandinavisk luksus
med en aura af høj kvalitet og
detaljebevidsthed, bl.a. nye in-
strumenter med fuldt grafisk,
personorienteret layout og infor-
mation, der giver føreren en intu-
itiv og ukompliceret oplevelse.
19
"Takket være input fra kunder
over hele verden er vores mest
kompakte model i V-serien en
enestående kombination af de-
sign, sikkerhed og alsidighed. Bi-
len er fuld af detaljer, som købere
til moderne luksusbiler efterspør-
ger," forklarer Jacoby.
Køredynamik i toppen af klassen
I kraft af målrettet fokus på en
række vigtige områder er køredy-
namikken i den nye V40
blandt de bedste i klas-
sen. Chassiset er udvik-
let så det på samme tid
er livligt og tillidsvæk-
kende, og det er et must
for ægte køreglæde.
Motorprogrammet spænder
fra Volvo's første diesel med
CO2 udledning på blot 94 g/
km til T5 benzin-
turbomotoren med 254 hk og
acceleration fra 0 til 100 km/t
på 6,7 sekunder. Uanset om
man vælger manuel eller au-
tomatisk gearkasse, er alle motor-
varianter forsynet med start-stop
og genindvinding af bremseener-
gi.
"Kabinen i den nye V40 er super-
komfortabel og præget af ergono-
mi og teknologi. Det får én til at
føle sig velinformeret, fokuseret
og afslappet, og denne førerori-
enterede tilgang er essensen af
moderne Volvo'er," siger Stefan
Jacoby.
20
For præcist et år siden viste
Volkswagen den nye Golf Cabrio-
let på udstillingen i Geneve. Nu
følger Volkswagen op med top-
versionen på samme tid og sted:
Den første Golf GTI Cabriolet no-
gensinde i Golfs lange historie.
Med den stærke GTI-motor (210
hk) under hjelmen, bliver Golf
GTI Cabriolet samtidig den stær-
keste Golf Cabriolet fra Volkswa-
gen til dato. GTI er ikke blot sy-
21
nonymt med power, men samti-
dig også med et sportsligt in- og
eksteriør og knivskarpe køre-
egenskaber.
Golf Cabriolet GTI vil fra start
kunne fås enten med manuelt
gear eller DSG-gearet. Allerede
fra 1.700 o/min udvikler turbo-
motoren et maksimalt drej-
ningsmoment på 280 Nm. For
at kræfterne bliver omsat på
bedste vis er Golf GTI Cabriolet
ikke blot udstyret med det elek-
troniske spærredifferentiale
EDS, men har som standard og-
så XDS. Selv ved fuld accelerati-
on ud af kurver , sørger XDS-
systemet, der er en del af bilens
ESP, for at bilen aldrig mister
vejgrebet og samtidig ligger 100
pct. stabilt.
Golf GTI Cabriolet når 100 km/h
på blot 7,3 sekunder. Med kale-
chen oppe når Golf GTI Cabrio-
let en tophastighed på 237 km/
h (med DSG-gearet 235 km/h).
Benzinforbruget ligger på gen-
nemsnitligt 13,2 km/l og CO2-
udslippet er 177 g/km (med
DSG).
22