CONSELHO DA CIDADE DO RECIFE

CÂMARA TÉCNICA DE TRÂNSITO, TRANSPORTE E MOBILIDADE URBANA

2ª AUDIÊNCIA PÚBLICA DO PLANO DE MOBILIDADE URBANA DO RECIFE

A IMPORTÂNCIA DAS FAIXAS EXCLUSIVAS DE ÔNIBUS

PROF. MAURICIO PINA (UFPE/UNICAP)

28/MARÇO/2018

1982 - Implantação na avenida Caxangá da primeira faixa exclusiva para ônibus na Região Metropolitana do Recife

EXTENSÃO DO SISTEMA VIÁRIO UTILIZADO PELA FROTA DE ÔNIBUS DO SISTEMA DE TRANSPORTEPÚBLICO DE PASSAGEIROS (STPP) DA REGIÃO METROPOLITANA DO RECIFE (RMR)= 1.360 km

EXTENSÃO DE VIAS NA RMR COM ALGUM TIPO DE TECNOLOGIA QUE PRIORIZE A CIRCULAÇÃO

DOS ÔNIBUS= 69,95 km (5,1%)

EXTENSÃO DE VIAS COM FAIXAS SEGREGADAS FISICAMENTE PARA A CIRCULAÇÃO DOS ÔNIBUS=24,2 km (1,8%)BR-101 Norte e PE-015 (22,2 km) e um trecho da Avenida Sul (2,0 km)

EXTENSÃO DE VIAS COM FAIXAS NÃO SEGREGADAS FISICAMENTE PARA A CIRCULAÇÃO DOSÔNIBUS= 45,75 km (3,1%)Avenida Caxangá (5,8 km), Avenida Joaquim Ribeiro (1,8 km), Avenida Cruz Cabugá (1,0 km), RuaSão Miguel (0,3 km), Avenida Presidente Kennedy (4,3 km), Avenida Conde da Boa Vista (1,6 km),Rua Benfica (0,5 km), Rua Cosme Viana (1,6 km), Avenidas Herculano Bandeira e DomingosFerreira (6,0 km), Avenida Marechal Mascarenhas de Morais (8,42 km), Rua Real da Torre (1,45km), Avenida Conselheiro Aguiar (5,2 km), Avenida Recife (3,6 km), Estrada dos Remédios (3,6km) e Avenida Antônio de Góes (0,58 km).

CORREDOR DE TRANSPORTE FAIXA AZUL INÍCIO TÉRMINO

Rua Cosme VianaAvenida Engenheiro Abdias de

CarvalhoRua Dr. Adelino

Avenida Marechal Mascarenhas de Morais

Sentido Prazeres - Rua Júlio Verne

Sentido Afogados - Rua Coronel Fabriciano

Sentido Prazeres - Avenida Presidente Dutra

Sentido Afogados - Estação Largo da Paz

Avenida Herculano Bandeira / Avenida Domingos FerreiraRua Arquiteto Augusto Reinaldo

(Atacado da Construção)Rua Barão de Souza Leão

Rua Real da Torre Rua Marcos André Rua José Osório

Avenida Conselheiro Aguiar Rua Barão de Souza Leão Avenida Antônio de Goes

Avenida Recife

Sentido BR - Rua Gonçalves Magalhães

Sentido Aeroporto - Avenida Dom Helder Câmara

Sentido BR - Avenida Dom Helder Câmara

Sentido Aeroporto - Rua Gonçalves Magalhães

Estrada dos Remédios Rua Alcedo Marrocos Rua Vitoriano Palhares

Avenida Antônio de Goes Rua Carlos Lira Filho Rua Cacilda Iolanda Porciúncula

CORREDOR DE TRANSPORTE FAIXA AZUL EXTENSÃO (km) ANO DE IMPLANTAÇÃO

Rua Cosme Viana 1,60 2013

Avenida Marechal Mascarenhas de Morais 8,42 2014

Avenida Herculano Bandeira / Avenida Domingos Ferreira 6,00 2014

Rua Real da Torre 1,45 2015

Avenida Conselheiro Aguiar 5,20 2016

Avenida Recife 3,60 2016

Estrada dos Remédios 3,60 2017

Avenida Antônio de Goes 0,58 2018

TOTAL 30,45 -

Ganhos de velocidade dos ônibus com a faixa exclusiva

CORREDOR DE TRANSPORTE FAIXA AZUL MÊS DA IMPLANTAÇÃOVELOCIDADE (km/h)

GANHO(%)ANTES DEPOIS

Rua Cosme Viana Dezembro/2013 18,0 25,0 38,9

Avenida Marechal Mascarenhas de Morais Janeiro/2014 21,0 35,4 68,6

Avenida Herculano Bandeira Junho/2014 11,0 16,5 50,0

Avenida Domingos Ferreira Junho/2014 10,0 21,8 118,0

Rua Real da Torre Agosto/2015 15,0 18,0 20,0

Avenida Conselheiro Aguiar Janeiro/2016 13,1 19,5 48,9

Avenida Recife Julho/2016 17,0 22,0 29,4

Estrada dos Remédios Dezembro/2017 - - -

Avenida Antônio de Góes Janeiro/2018 8,3 11,3 36,1

FAIXA AZUL AV. RECIFE

SENTIDO - IPSEP / TANCREDO NEVES ANTES (km/h) DEPOIS (km/h) % DE AUMENTO

Manhã (6h - 9h) 9,47 20,42 116%

Tarde (17h - 19h) 13,62 22,69 67%

SENTIDO - TANCREDO NEVES / IPSEP ANTES (km/h) DEPOIS (km/h) % DE AUMENTO

Manhã (6h - 9h) 20,27 25,88 28%

Tarde (17h - 19h) 14,71 18,77 28%

Ganho médio de velocidade nos 7 primeiros corredores= 53,4%

𝑡1 =𝐿

𝑉

𝑡2 =𝐿

1,534 𝑉≈ 0,65 L/V= 0,65 𝑡1

CASO DA AVENIDA ANTÔNIO DE GÓES (PINA)

• 26 LINHAS DE ÔNIBUS

• 198 ÔNIBUS

• 1.462 VIAGENS POR DIA

• 94.000 PASSAGEIROS POR DIA

• 60.000 VEÍCULOS POR DIA

OBJETIVOS DASFAIXAS EXCLUSIVAS DE ÔNIBUS• Garantir prioridade no sistema viário ao transporte coletivo;• Aumentar a velocidade operacional dos ônibus;• Diminuir o tempo do passageiro dentro do veículo;• Impactar positivamente nos deslocamentos individuais;• Permitir maior fluidez na circulação viária para os ônibus;• Disponibilizar informação aos usuários, monitoramento e

reeducação;• Racionalizar a operação com a otimização da frota;• Aumentar a produtividade do transporte público sobre pneus;• Reduzir os custos do transporte público e, consequentemente,

contribuir para a modicidade tarifária;• Facilitar a integração com os outros modos de transporte; e• Compartilhar os espaços da cidade de forma justa e racional.

VANTAGENS DAS FAIXASEXCLUSIVAS DE ÔNIBUS• Implantação em curto prazo (entre 1 e 6 meses);• Atendimento imediato às expectativas da

população usuária do transporte público porônibus;

• Não há necessidade de desapropriações;• Baixo custo de implantação (de 100 mil a 500 mil

reais por quilômetro);• Utilização dos ônibus já em operação na cidade;• Fácil associação do projeto com a área urbana do

entorno;• Redução do consumo de combustíveis (até 30%)

e da emissão de poluentes (até 40%);• Redução de até 40% no tempo de viagem;• Revitalização da área de intervenção; e• Impacto positivo na mobilidade da cidade.

Fonte: NTU (2013). Faixas Exclusivas de Ônibus Urbanos / Experiências de Sucesso.

MODO DE TRANSPORTE TOTAL DE DESLOCAMENTOS %

ÔNIBUS URBANO 2.045.438 39,37

AUTOMÓVEL 1.343.028 25,85

A PÉ 1.187.897 22,87

LOTAÇÃO 181.086 3,49

METRÔ 137.317 2,64

ESCOLAR 125.986 2,43

BICICLETA 63.477 1,22

TÁXI 47.880 0,92

MOTOCICLETA 14.940 0,29

ÔNIBUS FRETADO 13.505 0,26

ÔNIBUS EXECUTIVO 7.214 0,14

TREM 5.762 0,11

CAMINHÃO 1.280 0,02

BARCO 1.101 0,02

OUTROS 18.953 0,36

TOTAL 5.194.864 100,00

0

500.000

1.000.000

1.500.000

2.000.000

2.500.000

DES

LOC

AM

ENTO

S D

IÁR

IOSFonte: Pesquisa de O&D 1997

PESQUISA DOMICILIAR DE ORIGEM E DESTINOREGIÃO METROPOLITANA DO RECIFE (1997)

16

VIAGENS POR MOTIVO DE TRABALHO

Fonte: Pesquisa Origem - Destino do Recife - Relatório Executivo (2018)

VIAGENS POR MOTIVO DE ESTUDO

Fonte: Pesquisa Origem - Destino do Recife - Relatório Executivo (2018)

TRECHOQUANTIDADE DE

LINHAS

NÚMERO DE VIAGENS NAS

HORAS DE PICO

INTERVALO MÉDIO NAS HORAS DE

PICO (min)

NÚMERO DE VIAGENS DIÁRIAS

DEMANDA MÉDIA POR

DIA ÚTILDo viaduto da Av. Nortecom a Av. AgamenonMagalhães à ruaMarquês do Pombal

13 126,7 0,9 855,5 75.638

Da rua Marquês doPombal à Av. CruzCabugá

11 112,8 1,1 760,5 70.345

Da av. Cruz Cabugá àponte do Limoeiro

3 27,8 4,3 171 9.896

Oferta de Transporte Público na Av. Norte Miguel Arraes de Alencar (sentido subúrbio/cidade)

TRECHOQUANTIDADE DE

LINHAS

NÚMERO DE VIAGENS NAS

HORAS DE PICO

INTERVALO MÉDIO NAS HORAS DE

PICO (min)

NÚMERO DE VIAGENS DIÁRIAS

DEMANDA MÉDIA POR

DIA ÚTILDa ponte do Limoeiro àAv. Cruz Cabugá

12 155,0 0,8 1.167 77.408

Da av. Cruz Cabugá à ruaTreze de Maio

12 121,1 1,0 823,5 72.586

Da rua Treze de Maio aoviaduto da Av. Norte coma Av. AgamenonMagalhães

15 149,3 0,8 1.023,5 86.226

Oferta de Transporte Público na Av. Norte Miguel Arraes de Alencar (sentido cidade / subúrbio)

TRECHOQUANTIDADE DE

LINHAS

NÚMERO DE VIAGENS NAS

HORAS DE PICO

INTERVALO MÉDIO NAS HORAS DE

PICO (min)

NÚMERO DE VIAGENS DIÁRIAS

DEMANDA MÉDIA POR

DIA ÚTIL

Da Tacaruna à avenidaNorte

23 276,75 0,4 2.099 116.788

Da avenida Norte àavenida da Saudade

28 326,4 0,4 2.435,5 154.947

Da avenida da Saudade àrua dos Palmares

29 335,3 0,4 2.497,5 158.939

Da rua dos Palmares àrua do Hospício

30 341,7 0,4 2.544,5 162.263

Oferta de Transporte Público na Av. Cruz Cabugá (sentido subúrbio/cidade)

TRECHOQUANTIDADE DE

LINHAS

NÚMERO DE VIAGENS NAS

HORAS DE PICO

INTERVALO MÉDIO NAS HORAS DE

PICO (min)

NÚMERO DE VIAGENS DIÁRIAS

DEMANDA MÉDIA POR

DIA ÚTIL

Da rua do Hospício ao parque Treze de Maio

13 135,5 0,9 992,5 49.326

Do parque Treze de Maio à rua João Lira

17 186,85 0,6 1.333,5 74.887

Da rua João Lira à avenida Norte

19 211,05 0,6 1.505,05 87.059

Da avenida Norte à Tacaruna

20 241,35 0,5 1.849 106.936

Oferta de Transporte Público na Av. Cruz Cabugá (sentido cidade / subúrbio)

TRECHOQUANTIDADE DE

LINHAS

NÚMERO DE VIAGENS NAS

HORAS DE PICO

INTERVALO MÉDIO NAS HORAS DE PICO

(min)

NÚMERO DE VIAGENS DIÁRIAS

DEMANDA MÉDIA POR DIA

ÚTIL

Único (da avenida João de Barros à rua Princesa

Isabel)27 236,0 0,5 1.784 121.562

Oferta de Transporte Público na Rua do Príncipe (sentido único de circulação)

Obrigado pela atenção!

mpinamoreira@uol.com.br