¡A PRUEBA! LA CHISPA ADECUADA...¡A PRUEBA! LA CHISPA ADECUADA En MSC están convencidos de que...
6
50 bikes Si necesitas una bicicleta rápida, rodadora y con muchos detalles de diseño, puedes seguir leyendo porque acabas de encontrar lo que buscabas. Una bala en el llano y las bajadas con una atractiva línea que irradia ligereza. Con esta máquina de 29” podrás demostrar el biker que llevas dentro. POR RAUL SERRANO II FOTOS ACCIÓN PALOMA SORIA ¡A PRUEBA! LA CHISPA ADECUADA E n MSC están convencidos de que todavía no se ha terminado de ex- plotar las propiedades del aluminio y por eso han desarrollado geometrías específicas para XC en este material. El resultado son bicis como esta 29er XC, atrevida y llamativa, con un dise- ño particular y excelentes resultados. Sus vainas, por ejemplo, son bastan- te gruesas, lo que repercute de modo positivo en la fiabilidad del cuadro. Queremos destacar la comodidad sin ningún tipo de retoques gracias a la geometría que tiene este cuadro. El tubo de dirección son sistema Tape- red (tubo cónico) es absolutamente necesario dadas sus ruedas de 29 pulgadas, y lo agradecemos, sobre todo, cuando alcanzamos las mayo- res velocidades en bajadas con cur- vas rápidas. COMPONENTES Todo en esta MSC está llamado a la concordancia, la propia marca firma la potencia, el manillar, dirección, pedalier, tija y ruedas, dándo- MSC 29er XCountry RIVALES MASSI CASTA 29 ELITE II 1.499 € FELT NINE 5 II 1.450 € Recién llegada a las 29er con la rigidez por bandera. 29 pulgadas, 100 mm y en fibra de carbono. MSC 29ER XCOUNTRY BK_003_050 055.indd 50 BK_003_050 055.indd 50 14/11/13 15:23:58 14/11/13 15:23:58 _02HX0_BK_003_050.pdf
Transcript of ¡A PRUEBA! LA CHISPA ADECUADA...¡A PRUEBA! LA CHISPA ADECUADA En MSC están convencidos de que...
50bikes
Si necesitas una bicicleta rápida, rodadora y con muchos detalles de diseño, puedes seguir leyendo porque acabas de encontrar lo que buscabas. Una
bala en el llano y las bajadas con una atractiva línea que irradia ligereza. Con esta máquina de 29” podrás demostrar el biker que llevas dentro.
POR RAUL SERRANO II FOTOS ACCIÓN PALOMA SORIA
¡A PRUEBA!
LA CHISPA ADECUADA
En MSC están convencidos de que todavía no se ha terminado de ex-plotar las propiedades del aluminio
y por eso han desarrollado geometrías específi cas para XC en este material. El resultado son bicis como esta 29er XC, atrevida y llamativa, con un dise-ño particular y excelentes resultados. Sus vainas, por ejemplo, son bastan-
te gruesas, lo que repercute de modo positivo en la fi abilidad del cuadro. Queremos destacar la comodidad sin ningún tipo de retoques gracias a la geometría que tiene este cuadro. El tubo de dirección son sistema Tape-red (tubo cónico) es absolutamente necesario dadas sus ruedas de 29 pulgadas, y lo agradecemos, sobre
todo, cuando alcanzamos las mayo-res velocidades en bajadas con cur-vas rápidas.
COMPONENTESTodo en esta MSC está llamado a la concordancia, la propia marca fi rma la potencia, el manillar, dirección, pedalier, tija y ruedas, dándo-
MSC 29er XCountry
RIVALES
MASSI CASTA 29 ELITE II 1.499 € FELT NINE 5 II 1.450 €Recién llegada a las 29er con la rigidez por bandera. 29 pulgadas, 100 mm y en fi bra de carbono.
MSC 29ER XCOUNTRY
BK_003_050 055.indd 50BK_003_050 055.indd 50 14/11/13 15:23:5814/11/13 15:23:58_02HX0_BK_003_050.pdf
51bikes
PUNTERAS TRANSFORMER
El grado de personalización al
que llega la MSC 29er XC es tal,
que en el eje trasero encontramos
una Puntera Transformer, un diseño
que nos permite sustituir la
patilla del cambio para utilizar
un eje de 9 o 12 mm
detrás.
Los componentes en azul anodizado saltan a la vista
azul anodizado
BK_003_050 055.indd 51BK_003_050 055.indd 51 14/11/13 15:24:3714/11/13 15:24:37_02HX2_BK_003_051.pdf
52bikes
le un toque muy pintoresco por su color azul anodizado y por los aca-bados realmente sorprendentes. Por ejemplo, la dirección con rodamien-tos sellados funciona de una forma muy suave y hace el giro del manillar absolutamente ligero. Hablando del manillar, quizá aquí echamos en fal-ta un poco de anchura, ya que los 680 mm pueden ser sufi cientes para unas ruedas de 26”, pero en este caso se agradecería un par de cen-tímetros más.
En la transmisión contamos con un cambio SRAM X9, un cambio rí-gido y preciso, desviador SRAM X7, que no tiene nada que envidiar a su superior y realiza su trabajo perfec-tamente y manetas de cambio tam-bién de la gama X7, que requieren de mucho mimo y tacto ya que la bajada de los platos resulta un poco brusca. Las bielas, fi rmadas también por MSC (modelo X12), cuentan con tres platos 42-32-22, el más grande de aluminio CNC, y con los tornillos y el plato pequeño en un bonito co-lor azul anodizado. Además cuentan con un sistema independiente para el roscado de los pedales que nos permite cambiar una sola pieza en el caso de estropearla sin tocar el resto de la biela.
Las ruedas que monta son un poco pesadas, pero muy robustas y bas-tante rígidas en curvas, uno de los puntos complicados entre las 29er.
El triple plato de 44/32/22 asegura un rendimiento óptimo en cualquier pendiente.
Los colores azul anodizados de los tornillos y del plato de 22 le dan un toque especial al acabado.
Llaman la atención un eje de 9 mm con cierre rá-pido y un disco delantero de 160 mm en una 29”.
La caja de cambio SRAM X9 cuenta con un bloqueo para poder quitar tensión a la cadena.
LAS CUBIERTAS MAXXIS, CON TRAQUEADO
CENTRAL, AYUDAN A QUE SEA UNA GRAN
RODADORA
Su geometría nos permite subir sin forzar la posición y evitando
perder tracción
BK_003_050 055.indd 52BK_003_050 055.indd 52 14/11/13 15:24:4814/11/13 15:24:48_02HX3_BK_003_052.pdf
53bikes
A lomos de la MSC se aprecia que tiene una geome-tría muy cómoda y lista para rodar. Es estable y rápida en pistas y senderos no muy revirados.
PROBADORLA OPINIÓN DEL
Junto a las cubiertas Maxxis Cros-marck tendremos un conjunto muy rodador y con bastante aplomo. Sufi -ciente para afrontar cualquier evento XC o ruta con garantías.
La horquilla que monta es la más que conocida Rock Shox XC32 TK con amortiguador de aceite y aire, 100 mm de recorrido, barras de 32 mm y eje de 9 mm, con los ajustes que cuenta: bloqueo (con sistema Turn Key, que absorbe baches aun estando bloqueada) y precarga. Es una horquilla que garantiza la ab-sorción de las irregularidades en las rápidas bajadas. Los frenos son los Avid Elixir 1, unos frenos fi ables, y con buen tacto.
El sistema de rosca en las bielas es inde-pendiente, lo que facilita la reparación si las estropeamos.
La potencia, fi rmada también por MSC, está fabricada en aluminio con tornillos de titanio y 6º de inclinación.
En zonas como la pipa de la dirección se aprecia el fi no acabado de las soldaduras del aluminio.
El disco de freno
delantero de 160 mm se queda corto en frenadas
agresivas.
La marca MSC es una especia-lista en componentes con un gran catálogo que nos permitirá personalizar la bicicleta hasta el máximo detalle. Y no sólo en el aspecto técnico (diferentes bielas y platos, tamaños de potencia, manillar, etc), sino en el estético, ya que fueron de los primeros que apostaron por colores vivos y atrevidos para personalizar nuestras monturas.
PERSONALIZACIÓN
Los 680 mm de
manillar pueden
resultar escasos
siendo una 29er
680 mm
BK_003_050 055.indd 53BK_003_050 055.indd 53 14/11/13 22:17:0814/11/13 22:17:08_02I74_BK_003_053RRR.pdf
El basculante asimétrico y las cortas vainas proporcionan una gran acele-ración.
EN MARCHAEn terreno llano, sobre todo en pis-tas, la bicicleta MSC es muy veloz, y en ningún momento nos pide pasar a plato mediano, si no que te hace llevar el plato grande de 42 dientes manteniendo bastante cadencia y muy fácil pedaleo. Es una máquina eminentemente rodadora que te incita a buscar tus límites de velo-cidad.
En las bajadas rectas y sin mucha curva sigue siendo muy rápida, las ruedas de 29” se traga piedras, ba-ches y raíces casi sin apreciarlo. En las bajadas reviradas, senderos es-trechos con curvas cerradas, echa-
La conclusión fi nal es que no es una bici radical, no en vano es una rígida de aluminio con la que tampoco debemos pretender hacer descensos rápidos en tria-leras complicadas, pero sí es una buena rodadora, muy cómoda y con una gran sensación de lige-reza en el pedaleo, que incita a realizar buenas marchas. Es una de esas bicicletas que te gustaría tener por sus personales caracte-rísticas y lo mejor es que, gracias a su precio, puedes hacerlo.
EN RESUMEN
La dirección Tapered
hace que el manillar no
vibre a alta velocidad
conducción que adquirimos, puedes afrontarlas con facilidad y sin que te derrape la rueda trasera ni que se te levante la delantera. Al contar con tres platos podemos utilizar el pe-queño para afrontar las subidas de mayor pendiente.
El diseño tan característico del triángulo trasero, con un basculante de tipo asimétrico y vainas reducidas al máximo posible para darle mayor capacidad de aceleración hace que, en la unidad que probamos, al po-nernos de pie y forzar el pedaleo, la fl exión del cuadro acerca peligrosa-mente el plato grande a la vaina, con el riesgo de un posible roce.
mos de menos un manillar un poco más largo. No obstante, cuando la bajada se inclina, es fácil poder re-trasar el cuerpo y controlar todo per-fectamente. La frenada delantera se queda corta, ya que monta un disco de 160 mm que para nuestro gusto se queda insufi ciente, necesitando uno mínimo de 180 mm. Este deta-lle se hace más patente si te gusta frenar con agresividad, pero bien es cierto que la solución de cambiar de disco es fácil.
En las subidas bastantes inclina-das, con raíces y piedras nuestra sorpresa fue que, gracias a la geo-metría del cuadro y la posición de
Tapered
BK_003_050 055.indd 54BK_003_050 055.indd 54 14/11/13 15:25:0514/11/13 15:25:05_02HX7_BK_003_054.pdf
PrecioPeso
CuadroHorquilla
Dirección
Manillar
PotenciaManetasPedalier
DesviadorCambioFrenos
CadenaCassette
RuedasCubiertas
Tija
SillínPedales
TallasColores
1.469 €12,38 kgAluminioRock Shox XC32TK 100 LockoutMSC Semi-integrada TaperedMSC Aluminio 7050 680 mmMSC Ultralight 6ºSRAM X7MSC X12 44/32/22SRAM X7SRAM X9Avid Elixir 1 160 mmLG10SRAM 11-36MSC 460 29erMaxxis Crossmarck 29x2.10MSC Aluminio 31,6x400 mmSan Marco AspideNoS-M-L-XL1
FICHA TÉCNICA
MSC 29ER XCOUNTRY
CadenaCassette
RuedasCubiertas
Tija
SillínPedales
TallasColores
LG10SRAM 11-36MSC 460 29erMaxxis Crossmarck 29x2.10MSC Aluminio 31,6x400 mmSan Marco AspideNoS-M-L-XL1
AB
C
DFE
GEOMETRÍA A DB EC F
1.115 mm 557 mm
442 mm 76º
444 mm 70º
DiseñoCuadro
HorquillaTransmisión
Frenos
MSC 29ER XCOUNTRYVALORACIÓN
Los frenos y la horqui-lla son mejorables, y el manillar algo corto. No se puede poner un plato grande con más dientes.
Su geometría, a medio camino entre el racing y una bue-
na rutera, es muy cómoda. La estética
es muy llamativa.
FAVOR CONTRAA EN
Las vainas se
han reducido a la
mínima expresión, 443 mm
El desviador se ancla
por sistema Direct-Mount
regulable
La Rock Shox XC 32 T K cuenta con el bloqueo
TurnKey443 mm
El desviado
Rock Shox XC 32 T K
LA PROLONGACIÓN DEL TUBO HORIZONTAL CON LAS VAINAS FORMA UN ARCO ESPECTACULAR
55bikes
PRECIO PESO MODALIDAD1.4691.469 EUROS 12,38 KG XC
BK_003_050 055.indd 55BK_003_050 055.indd 55 14/11/13 15:25:1314/11/13 15:25:13_02HXA_BK_003_055.pdf
