• Fergedåp

• Filmhelt og historieformidler

• 50 år i rederiets tjeneste

knutepunktetInternblad for Boreal Transport – Nr 6 – 2013

Side 12

Side 18

Side 4

• Fergedåp

• Filmhelt og historieformidler

• 50 år i rederiets tjeneste

knutepunktetInternblad for Boreal Transport – Nr 6 – 2013

Kjære medarbeider 2013

Så er årets siste utgave på plass, jule- og nyttårs-feiringen er like om hjørnet. Med seks utgaver bak oss avslutter vi en ny årgang med bravur og ser fremover mot et nytt begivenhetsrikt år.

Årgangen vil legger bak oss ble bare mulig fordi vi har så mange gode medspillere og bidragsytere.

Resultatet av dette arbeidet ser vi gang på gang når vi kommer ut med nye utgaver av vårt eget magasin.Vi tar sats og forventer at året vi går i møte blir minst like bra som foregående år. Men først tar vi en pause og nyter julefreden og lar nyttårsforsettene synke inn.Vi er tilbake i 2014.God jul og et riktig godt nyttår!

Bjørn A. Jensen (red.)

desember

Knutepunktet julen 2013

Knutepunktet utgis av Boreal Transport Norge ASRedaktør: Bjørn Jensen, tlf: 992 33 793 (bjorn.jensen@boreal.no) Kommunikasjonsrådgiver: Torbjørn Kindingstad tlf: 922 29 639 (torbjorn.kindingstad@boreal.no). Kommunikasjonsrådgiver: Hilde Urdal tlf: 930 19 516 (hilde.urdal@boreal.no).Post, kommentarer, innlegg sendes til: knutepunktet@boreal.no Takk til alle bidragsytere. Spesielt takk til Impress for teknisk assistanse. Neste nummer har deadline 7. februar 2014.

innhold

Fire nye ferger i Boreal-fl åten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

Lederutvikling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

Kjell skal tilbake til sitt gamle jeg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

Filmhelt og historieformidler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Boreal Transport gjorde storinnrykk under curling-EM . . . . . . .16

50 år i rederiets tjeneste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18

35 år i bedriften . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19

Katastrofeøvelse i Lofoten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Skipsbesøk på “MS Kistefj ell” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Tur til Bynuten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

God innsats i 3-sjøersløpet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

Ny HMSK-kalender . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23

Takk for følget Lillehammer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23

Boreal Challenge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Jubilanter 2013 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Vi er i ferd med å legge bak oss et begivenhetsrikt år for Boreal. Fire nye ferger ble døpt ved Fisker-strand Verft utenfor Ålesund i november. Ferge-dåpen med fi re gudmødre var en begivenhet i seg selv, og en stor dag for selskapet. Arrangementet hadde rundt 100 gjester, og vi fi kk vist samhand-lingen mellom hurtigbåt og buss gjennom et stort løft der hurtigbåtpersonell, fergebesetning og bussjåfører deltok under transporten av alle gjestene. To gassferger til skal bygges for drift i Finnmark, og en ny hurtigbåt er også kontrahert. Veksten fortsetter med andre ord.

Legger vi til at bussfl åten vår nå teller 730 busser etter en betydelig fornyelse, betyr dette at selskapet har vokst både i antall og i omsetning i 2013. Busskontrakten med AtB i Sør-Trøndelag gjelder fra august i år, og er et viktig bidrag. Vi kan glede oss over at veksten både på sjø og land er gjennomført etter grundige forberedelser og med dyktige medarbeidere over hele linjen.

Kontrakten vår på busskjøring i Lillehammer-området mistet vi dessverre. Det betyr at vi

nå må si takk for innsatsen til lojale og dyktige medarbeidere gjennom de siste seks årene. Vi er takknemlige for den innsatsen dere har lagt ned, og ønsker dere lykke til videre med ny arbeidsgiver.

Vi har satt ekstra fokus på skadeforebyggende tiltak i året som er gått. Mye er oppnådd, men vi må likevel konstatere at vi ikke har nådd alle de djerve målene vi satte oss. Skadeforebyggende arbeid vil alltid stå i fokus, og fortsetter med uforminsket styrke inn i 2014.

Vi går nå inn i julehøytiden med glede og forventning. En rekke nasjoner, kulturer og religioner er representert blant våre 2100 ansatte. Ikke alle markerer julehøytiden på samme måte. Det er likevel viktig at alle som kan nå tar en pust i bakken i de høytidsdagene som kommer, og bruker juletiden til å samle nye krefter.

Takk for innsatsen i året som er gått, god jul til alle medarbeidere og deres familier, og et riktig godt nytt år!

Konsernleder Kjetil Førsvoll

Skadeforebyggende arbeid

vil alltid stå i fokus, og

fortsetter med uforminsket

styrke inn i 2014.

Fire nye ferger i Boreal-fl åtenUnder påsyn av mer enn 100 inviterte gjester ble fi re nye ferger døpt ved Fiskerstrand Verft utenfor Ålesund torsdag 14. november 2013.

Fire nye ferger er bygget for Boreal Transport Nord AS. Fergene er utrustet ved Fiskerstrand Verft AS utenfor Ålsesund og levert av Fiskerstrand BLRT AS. 14. november ble alle de fi re fergene døpt ved Fiskerstrand Verft, og dette er første gang både for rederi og verft at det døpes fi re skip samtidig.

– Dette er en historisk dåp. Aldri tidligere har vi døpt fi re ferger på samme tid, sa Per Hansen, daglig leder i Boreal Transport Nord, fra podiet under dåpen.Dåpen av de fi re fergene ble gjennomført med pomp

og prakt, med nasjonalsangen fra korpset og over 100 personer frammøtt. Været viste seg også fra sin beste side. Heldigvis slo ikke stormen “Hilde” inn før dagen derpå.

– Dette er svært viktige og gledelige kontrakter for oss, og i dag er vi stolte, sier Rolf Fiskerstrand, CEO ved Fiskerstrand BLRT.– Dette er et stort prosjekt for oss, og vi har hatt god dialog med Fiskerstrand, sier Hansen. Træna-ordfører Per Pedersen er begeistret over de nye fergene. – Fergene ser veldig fl otte ut, og det var kjekt å komme om bord, og en fi n seremoni da de ble døpt, sier han, og legger til at han selv vil bli en hyppig bruker av nybåtene.

Lokale navnI god tradisjon har de fi re fergene fått navn etter lokale stedsnavn: MF “Herøysund”, MF “Husøy”, MF “Lovund” og MF “Tenna”. Gudmødrene under dåpen var: Tove Mette Bjørkmo (Ap, fylkesråd for samferdsel i Nordland fylkeskommune) for MF “Herøysund”, Anne Ebeltoft (navigasjonsoffi ser i Boreal Transport Nord) for MF “Husøy”, Aino Olaisen (Ap, varaordfører i Lurøy kommune) for MF “Lovund” og Ann Kristin Thomassen (kantinemedarbeider og renholder i Boreal Transport Nord) for MF “Tenna”.– Det er en stor ære å få være gudmor her i dag. Det er spesielt at det er fi re båter på samme tid, og jeg gleder meg til de settes inn i sambandene. Det blir en helt ny hverdag for oss. Det blir helt fantastisk, skryter

Tove Mette Bjørkmo (Ap), fylkesråd for samferdsel i Nordland fylkeskommune.Hun fi kk selv prøvesitte kapteinstolen på brua, og der så hun ut til å trives godt. Aino Olaisen, gudmor for MF “Lovund” bor selv på øya Lovund. – Derfor er det litt ekstra spesielt for meg å være gudmor for akkurat den ferga, sier hun.

Båtene skal gå i tre samband på Helgelandskysten; Stokkvågen-Lovund, Stokkvågen-Træna og Folstad-Søvik, på oppdrag for Nordland fylkeskommune. De nye fergene settes i drift 1. januar 2014.Hver av de nye fergene har plass til 50 personbilenheter og 249 personer. Utslippsvennlige dieselmotorer, i kombinasjon med skrogformen, gjør at de nye fergene blir betydelig mer miljøvennlige enn dagens ferger.Kontrakten mellom Boreal Transport Nord AS

og Fiskerstrand BLRT ble undertegnet ved Boreal Transport Norges AS sitt hovedkontor i Stavanger 27. mars 2012.

Båttur og middagEtter selve dåpen på Fiskerstrand Verft, to mil sør for Ålesund, bar det innover Geirangerfj orden for hele følget i en av Boreals hurtigbåter. Det var et fl ott skue innover fj orden, og de mest skuelystne fi kk også med seg fossene de sju søstre (i hvert fall de det var nok vannføring i) og frieren på andre siden av fj orden. Ved ankomst Geiranger sto to staselige veteranbiler og ventet på gudmødrene. Resten av gjengen ble fraktet opp til hotellet i to fl otte, hvite Boreal-busser, hvor dåpen ble avrundet med middag i staselige lokaler på Hotell Union.

Tove Mette Bjørkmo (fra venstre), Aino Olaisen, Anne Ebeltoft og Ann Kristin Thomassen er stolte gudmødre

for de fi re nye fergene til Boreal Transport.

Konsernsjef Kjetil Førsvoll var veldig fornøyd med gjennomføringen av dåpen på Fiskerstrand Verft utenfor Ålesund.

Det var et forferdelig vær både i dagene i forkant og etterkant av dåpen, men akkurat på dåpsdagen var det opphold og høyt skydekke.

Hver av de nye fergene har plass til 249 personer. Bildekket har plass til 50 personbilenheter.

6 7

Studiet er en kombinasjon av selvstudium via internett og oppfølging gjennom bedriftsinterne samlinger og eksterne samlinger med deltakere fra andre bedrifter. I løpet av åtte måneder skal deltakerne fordype seg i temaene grupper og kommunikasjon, ledelse, organi sasjon og endring, jus og avtaleforhold, kompetanse utvikling, HMS og kvalitetsledelse samt økonomistyring.

Det er også anledning til å ta en off entlig høyskole-eksamen som kvalifi serer til ti studiepoeng.Det har vært stor interesse for lederutdanningen og 14 medarbeidere legger nå ned mye tid og ressurser for å øke sin kompetanse.

Deltakerne har jobbet med nettbaserte oppgaver og sendt inn fi re av totalt ti innsendingsoppgaver. I tillegg har det vært seks bedriftsinterne samlinger på video og telefon, der det har vært anledning til å diskutere problemstillinger og arbeide med oppgaver i fellesskap. Interne ressurser har bidratt med innlegg og knyttet læringen enda tettere opp mot Boreal Transports verdigrunnlag, kvalitetssystem og konsernets rutiner.

På den første fellessamlingen i Bergen deltok 40 kurs deltakere fra syv bedrifter. Her ble det en gjennomgang av presentasjonsteknikk og momenter knyttet til prosjektoppgaven. Som en del av treningen fi kk den enkelte presentere seg selv og sitt prosjekt, og fi kk deretter tilbakemelding på framføringen.

Norsk Industris jurist, Bjarne Brunæs, ga en innføring i lover og avtaler i arbeidslivet. Gruppene jobbet med aktuelle problemstillinger og trente på å bruke lov- og avtaleverket. Deltakerne fra Boreal Transport hadde også en intern arbeidsøkt i opplæring i SOFT-metoden. Ved hjelp av systematisk refl eksjon og strukturert tilnærming fi kk gruppen defi nert både muligheter og utfordringer for ulike områder i egen organisasjon.

Olav Melbo, rettelærer for deltakerne fra Boreal Transport, var imponert over innsatsen.– Fra sitt daglige arbeid har de erfaringer som gjør at de tilnærmer seg studiet på en eff ektiv måte. Her lærer de om ledelse og selvledelse. De lærer å jobbe eff ektivt sammen og henter inspirasjon og nye ideer. Og det skaper lagånd og god kultur.

LederutviklingAV INGER LISE RANDA REIESTAD

I samarbeid med Norsk Industri, som er en lands-forening i Næringslivets Hovedorganisasjon (NHO), kunne BT-skolen i høst tilby lederutdanningen grunnkurs i ledelse.

8 9

Kjell-Magnus Hernar er klar til å endre vanene for et sunnere og bedre liv gjennom et prosjekt i regi av Boreal Transport.

Bjørg Wigestrand, eiendomsutvikler i Boreal Transport Norge, er en av ildsjelene bak prosjektet.

Kjell-Magnus Hernar, IKT-koordinator i Boreal Transport Norge, var opp gjennom ungdomsårene svært aktiv. Han trente fem dager i uka, både kampsport, friidrett og langrenn. Endringen kom da han brøt opp med miljøet for å fl ytte til Stavanger. I begynnelsen var han fl ink på egenhånd, og jogget på selv. Etter forholdsvis kort tid ble han en periodetrener. Etter hvert ble unnskyldningene fl ere og fl ere. Han fi kk kone, hus og en datter, og dagene strakk ikke til til trening.

– Nå har dattera vår blitt sju år, og jeg ønsker å fi nne tilbake til treningsmotivasjonen igjen. Dørstokkmila hos oss er mer enn en mil, sier Kjell Magnus.

Da det dukket opp en mail i innboksen hans, om han hadde lyst til å bli med på et pilotprosjekt som kombinerer både trening, kosthold og livsstil, var han ikke vanskelig å be. – Jeg trenger hjelp med å komme i gang igjen, og det håper og tror jeg at jeg skal få hjelp til nå, sier han.

“Det grønne hjertet” Bjørg Wigestrand, eiendomsutvikler i Boreal Transport Norge, er en av ildsjelene bak prosjektet. – Vi er på jakt etter vanlige mennesker som har god helse, men som trenger et push til å komme i gang. Poenget er at det skal måles om trening, kosthold og livsstil har noen eff ekt for personen i testperioden, sier Bjørg.

Boreal Transport har et samarbeid med Allservice og det nystartede treningsselskapet Juztmove, som baserer seg på helhetlig trening, motivasjon og livsstil, med hjemmetrening via Internett som et supplement til annen trening. – Bakgrunnen for at jeg involverer meg i dette prosjektet er at jeg arbeider for å fylle visjonen “Det grønne hjertet” på Revheim. Dette samarbeidet er en oppfølger av et allerede godt etablert samarbeid med Allservice, sier eiendomsutvikleren.

Hun er opptatt av at dette skal være et lavterskeltilbud. – Her skal mennesket sees i en helhet. Oppfølgingen skal være bra, og utviklingen følges og registreres. Hver enkel får et tilpasset opplegg, sier Bjørg til Knutepunktet.

MålKjell-Magnus er en del av en testgruppe. Målet er at Boreal Transport, sammen med de to samarbeids-partnerne, skal lage et opplegg som kan tilbys alle ansatte i Boreal Transport samt for dem som går gjennom attføringsbedriften Allservice.

Kjell-Magnus gleder seg til å endelig komme skikkelig i gang igjen, og han har allerede målene klare. – Jeg har et stillesittende arbeid, og har etter hvert fått en dårlig rygg. Den ønsker jeg å trene opp. I tillegg har vi en sykdomshistorie i familien, og derfor ønsker jeg å trene opp kondisjonen. Nå har jeg bare ett år igjen før jeg runder 40, og det er på tide å komme inn i en god rutine, sier han.

Kjell skal tilbaketil sitt gamle jegFor Kjell-Magnus Hernar er dørstokkmila ei lang mil. Derfor har han nå meldt seg på et prosjekt i regi av Boreal Transport, Allservice og Juztmove, for å få fart på kroppen igjen.

Helseprosjekt i BT:

AV HILDE URDAL

10 11

– Det handler om å fortelle en historie. Og om å ta vare på og videre-formidle vår egen, nære historie. Det sier Jan Gunnar Sjøthun, historie-interes sert medarbeider ved Boreals bussavdeling i Sandnes.

Filmhelt oghistorieformidlerAV TORBJØRN KINDINGSTAD

Trafi kklederen på Sandnes kan skilte med rolle i to spillefi lmer. Den siste var fi lmen “Pionér”, en såkalt konspirasjonsthriller som handler om Nordsjødykkerne og det pionerarbeidet de gjorde med livet som innsats i oljealderens første tiår. Den første fi lmen Jan Gunnar var med i, var fi lmen om Nokas-ranet.

Ulike roller– Det var stor forskjell på de to rollene. Når det gjelder Nokas-ranet, var det en historie jeg kjente. Jeg kjente også politimannen som ble skutt og drept, Arne Sigve Klungland, og hans familie. “Pionér” handler om oljeindustrien og off shorevirksomheten. Det var mer ukjent for meg. Men kjekt var det å få være med. Særlig fordi jeg mener det er viktig å ta vare på historien. Film er en god måte å videreformidle dette på.I “Pionér” er Jan Gunnar Sjøthun politimann og møter den kjente norske skuespilleren Aksel Hennie.– Det var kult å få spille mot han, og å bli mer kjent med han, sier Jan Gunnar, og forklarer scenen han er med i:– Jeg sitter i politiuniform på kontoret, der veggbilder og interiør er 80-talls. Aksel Hennie spiller en dykker som har vært utsatt for en alvorlig ulykke. En kamerat mistet livet i samme ulykke, og nå møter Aksel Hennie hos politiet sammen med enken etter den omkomne. De vil vite hva etterforskerne nå gjør.

Ble dubbet– Hva syntes du selv da du så fi lmen første gang?– Før fi lmen skulle vises fi kk jeg en telefon fra regissør Erik Skjoldbjærg. Han spurte. “ Gjør det noe for deg om vi dubber deg?” Jeg svarte nei. Det var jo hans fi lm. Men i ettertid synes jeg det var litt kjipt.

Dubbingen ble gjort med en “penslig”, avslepet Stavanger-dialekt. Jeg brukte opprinnelig min Hommersåk-dialekt, men kunne godt ha snakket “penere”, dersom det var et poeng. Men for all del, moro var det.Det var tilfeldig at han ble dratt inn i fi lmens verden. Før fi lmen om Nokas-ranet var regissør Erik Skjoldbjærg på jakt etter en bussjåfør.

På audition– Det var et byrå som jaktet en vanlig sjåfør, og jeg gikk på audition. Jeg så på det som en mulighet til å få være med å fortelle akkurat den historien. Det var da jeg ble kjent med regissøren Erik Skjoldbjærg. Han spurte etterpå om jeg kunne tenke meg å være med på andre ting. Jeg har fortsatt ingen ambisjoner om å bli skuespiller, men da Erik ringte et par år etterpå og spurte meg om å bli med i “Pionér” svarte jeg ja. Jeg fi kk tilsendt manus, leste og pugget, – ja – så ble det slik som det ble, sier han.

Tre generasjoner bussFor Jan Gunnar var buss det naturlige og rette valget da han skulle fi nne seg jobb. Han overtok etter faren – som igjen hadde overtatt etter sin far. Tre generasjoner bussfolk, med andre ord.– Det er kanskje dette som har gjort meg interessert i lokalhistorie. Det er viktig å kjenne sin egen historie, og det er viktig å formidle den til nye generasjoner, sier 51-åringen, som også har bidratt med artikkel i historieboka om Haga-bussene.– Stiller du igjen som skuespiller dersom det blir aktuelt?– Hvis Erik Skjoldbjærg ringer en gang til, sier jeg ja, svarer han.

Over: Slik tok det seg ut på lerretet da Jan Gunnar Sjøthun spilte politietterforsker i Nordsjø-thrilleren “Pionér” (Friland Produksjon AS). Under: Fra Nokas-fi lmen, der Sjøtun spiller bussjåføren som ble første mann på stedet (Alligator Film AS).Jeg tar gjerne en ny rolle dersom regissør Erik Skjoldbjærg ringer igjen, sier “skuespilleren” til Knutepunktet.

13

Navn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Adresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tlf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-post . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sendes til: Knutepunktet, Boreal Transport Sør, Postboks 555, 4090 Hafrsfj ordinnen 7. februar 2014. Mrk. konv: Kryssord

1. premie: Knivsliper2. premie: Spill3. premie: Smørbrødjern

knutepunktets KRYSSORD nr 6 2013

Med rustrøde og lilla curling-EM-fl eecejakker, viste Boreal Transport godt igjen i den store og fl otte ishallen.

Boreal-busserAllerede fredag 22. november var det et yrende liv inne i Sørmarka Arena. Spillere fra hele Europa ankommer hallen i busser fra Boreal.Lørdag 23. november ble det hele curlet i gang. EM er curlingsportens aller største arrangement, og for første gang i historien arrangeres både A- og B-mesterskapet under samme tak. 46 lag fra rundt 30 land deltar, og dette er det første internasjonale mesterskapet på norsk jord siden 1990.

Boreal Transport valgte å legge sitt årlige ledermøte til EM-uken, og mandag 25. og tirsdag 26. november samlet rundt 60 ledere og tillitsvalgte fra hele konsernet seg til faglig påfyll, gjennomgang av året som har gått, erfaringsutvekslinger, eksterne foredrag, curlingspill (både å se på og spille selv) og god mat.

Bussjef i Hammerfest Alfred Aksnes var en av dem som satte pris på at ledermøtet ble lagt til curlinghallen. Etter å ha testet curlingbanen var han et eneste stort smil. – Først var jeg Bambi på isen, men så gikk det bedre og bedre. Jeg traff mer enn én gang innenfor boet, sier han fornøyd. Og curlingspillet frister til gjentakelse. – Dessverre har vi ikke baner i Nord-Norge, men jeg kommer gjerne hit til Stavanger igjen for å spille, bedyrer han.

Bjørg Wigestrand, eiendomsutvikler i Boreal Transport Norge, var også storfornøyd med curlingspillet. Hun var et eneste stort glis, også under selve spillet, og fi kk dermed utdelt en bamsemumspose med påskriften “Bredeste smil”. – Jeg fryktet motstanderlaget, for noen av spillerne hadde proff e curlingbukser, men buksene hjalp dem visst ikke, humrer hun. Hun ga seg hen til spillet, og opplevelsen ble mye mer positiv enn hun hadde ventet. – Curlingspill gir en frihetsfølelsen, og lykkefølelsen treff er når man får til et bra kast, sier hun.

Boreal Transport gjorde storinnrykk under curling-EMAlle verdens curlinginteresserte hadde øynene rettet mot Sørmarka Arena og Stavanger, da 46 lag fra 30 land samlet seg for å kjempe om EM-gullet. 60 ledere og tillitsvalgte i Boreal Transport satte også sitt preg på mesterskapet.

Bjørg var også fornøyd med resten av ledermøte. – Dette var en veldig fi n måte å ha et ledermøte på. Det var en god atmosfære, og foredragsholderne var bra, sier hun.

Fylkesordfører Janne Johnsen (H) og Sven Egil Omdal, journalist i Stavanger Aftenblad, var eksterne fore drags-holdere. I tillegg holdt Kjetil Førsvoll en oppsummering av 2013, Vigdis Foldøy hadde en oppsummering av økonomien i 2013, Mathias Højsgaard fortalte om den kommersielle driften av turavdelingen, Roger Theimann opplyste om Minol, Jan Erik Berning-Nummedal fortalte om skadestatistikken i 2013, Morten Nenseth informerte om IT-bruk og Jan Petter Danielsen om elektronisk kommunikasjon.

Stål Talsnes, TV 2-journalist og presseansvarlig i Norges curlingforbund, tok også turen innom ledermøtet for å fortelle litt om curling. – EM her i Sørmarka er en sammenhengende fest. Curling var det mest sette programmet på TV 2 Sport fl ere dager på rad, sier han stolt. Karton Nilsen, daglig leder i Sørmarka Arena, er også veldig fornøyd med gjennomføringen av EM. – Dette er med på å sette Stavanger på kartet. Det gir en stor synlighet både nasjonalt og internasjonalt, sier han. Dette er det største arrangementet Sørmarka Arena har gjennomført. – Det har gått veldig bra. Vi får prøve oss på både planlegging og gjennomføring, og det har så å si gått smertefritt, sier han.

6000 overnattingerCurling-EM i Stavanger generer nesten 6000 overnattings-døgn på hotell, og gir en samfunnsøkonomisk gevinst på opp mot 10 millioner kroner. – Det betyr mye for curlingmiljøet å være samlet. Dette er første gang A- og B-sluttspillet er under ett tak, og det er noe spillerne setter pris på, sier Nilsen. Det er få andre haller som er store nok til det, og derfor har mulighet til å gjennomføre et slikt sluttspill. – Vi er åpne for fl ere mesterskap her, sier den daglige lederen med et smil.

AV HILDE URDAL

Øyvind Nag (fra venstre), Mathias Højsgaard og Reidar Nilsen koser seg når de får prøve og spille curling selv.

Alfred Aksnes får den rette bøyen i hofta og kneet når han sender steinen av gårde.

Kjetil Førsvoll blir intervjuet av World Curling Federation, når Boreal Transport tester curlingbanene i Sørmarka.

Under begge dagene ledermøtet pågikk fi kk vi servert god mat. Her er Jon Nordmark (til venstre), Lise Eva Hegre, Vigdis Foldøy og Anita Kroksrud.

Karton Nilsen, daglig leder i Sørmarka Arena, var veldig fornøyd med gjennomføringen av EM. Nå håper han på fl ere mesterskap i hallen.

Rundt 60 ledere og tillitsvalgte i Boreal Transport var samlet til det årlige utvidede ledermøtet. Denne gang ble møtet holdt

i Sørmarka Arena i Stavanger, hvor curling-EM fant sted disse dagene.

16 17

Ikke alle får oppleve å være like lenge i arbeidslivet som Odd, og de aller færreste får oppleve å være så lenge i ett selskap. Odd Torkildsen begynte i Finnmark fylkesrederi (FFR) før han va 17 år, og nå er han 67. I 2003 ble FFR oppkjøpt av Veolia Transport, som i 2011 ble Boreal Transport.

– Hva er hemmeligheten for å holde ut så lenge?– Jeg har alltid vært frisk. Det har jeg nok fått til

fordi jeg har oppført meg ordentlig og holder meg i aktivitet, sier han.

HammerfestOdd er født og oppvokst i Hammerfest, og det er også her han både bor og jobber nå. Karrieren startet for 50 år siden i FFR. Han er utdannet skipsfører, og 25 av de 50 årene har han vært på sjøen. Etter han kom på land og fi kk fast grunn

Odd Torkildsen er en mann som kan sitt fagfelt. Han blir beskrevet som en god støttespiller og en god kollega. Nå feirer han 50-årsjubileum i samme selskap.

under føttene har han holdt seg innenfor rederiavdelingen. Nå er han seniorrådgiver, og kollegene rundt ham setter stor pris på ham.

– Han er en veldig god støttespiller. Han kan faget godt, og det gjør det lettvint for oss å spørre ham om det vi lurer på. Vi kan spør dumme spørsmål, og han kommer alltid med gode forklaringer. Han er en kollega som vi er veldig glade i og som vi setter stor pris på, sier Per Hansen, daglig leder i Boreal Transport Nord.

Savner sjøenOdd bor sammen med Eli, og han har to voksne barn og fi re barnebarn. – Dessverre har begge barna mine fl yttet sørover, til Sarpsborg og Stockholm, så det krever en del planlegging å besøke dem, sier han. I hverdagen liker han å holde seg i aktivitet. Det er gåturer som er hans favorittaktivitet. – Ski blir det mindre og mindre av. Jeg har inntrykk av at det er litt avleggs. Vi ser visst helst ski på TV, men jeg får til noen turer fremdeles, bedyrer han.

Selv om han trives veldig godt på land som seniorrådgiver, legger han ikke skjul på at av han savner livet til sjøs. – Man kan ikke vaksinere bort savnet etter sjøen, sier han. Derfor har han de siste årene drevet litt med seiling. – I år var jeg og et mannskap med på regattaseilaset Blue cup i Hellas. Der ble vi nummer 3 i vår klasse, og totalt nummer 5 av 56 båter. Det er vi veldig fornøyde med, sier Odd.

UtviklingOdd er takknemlig for de 50 årene han har fått i selskapet. Hvordan veien blir videre, vet han foreløpig ikke. – Nå tar Per og jeg en måned om gangen, sier han. Han setter spesielt pris på den utviklingen han har fått være med på gjennom årenes løp. – Det har vært en rivende utvikling, og det har vært fantastisk å være med på. Jeg tenker spesielt på utviklingen når det gjelder skip og utstyr. Da jeg begynte brukte vi knapt radaren, sier han og bedyrer at han stort sett henger fi nt med på den kjappe teknologiutviklingen. – Men litt slark i systemet er det jo, humrer han.

Ragnhild jobber ved lønnings-avdelingen ved hovedkontoret, og det var lønningssjef Jan Petter Danielsen som overrakte blomster og hilsen fra bedriften.Hun begynte i det som den gangen het Transportsentralen for uføre, i Stavanger i 1978. Transportsentralen ble senere kjøpt opp av S.O.T. (Stavanger og Omegn Trafi kkselskap), deretter ble det Connex før Veolia og så Boreal. Hun har med andre ord fulgt med i de store endringene som har skjedd innen persontransport-bransjen.– Det har vært veldig kjekt. De første årene var arbeidet svært så allsidig, med oppsett av kjøreruter,

lønningsarbeid og ekstrahjelp på kveldstid når det trengtes at noen tok i et ekstra tak, minnes Ragnhild, som blir 67 neste år, men som i alle fall lover å stå i jobben ut hele 2014.– Så får vi se etter det, sier hun.Ragnhild Olsen tok i ung alder handelsskolen, og jobbet i butikk fram til barna kom. Da var hun hjemmeværende i 10 år, før hun gikk ut i jobben ved transportsentralen. Hun er samboer, har to voksne barn og fi re barnebarn. – Selv barnebarna er nå blitt store, forteller hun, og legger til at hun liker godt å holde seg i aktivitet. Hun går ofte turer, og ikke minst blir hytta i Levik ved Oanes i Høgsfj orden mye benyttet.

35 år i bedriftenRagnhild Olsen kunne 14. november markere at det var 35 år siden hun begynte i selskapet. Det vanket både kake og gode ord fra kolleger ved hovedkon-toret i Stavanger da dagen ble markert.

50 år i rederietstjeneste

AV HILDE URDAL

AV TORBJØRN KINDINGSTAD

Det vanket både kake og gratulasjoner på den store dagen.

18 19

Plukk & klippPlukk & klipp

Tur tilBynuten

Katastrofeøvelsei LofotenAvdeling Lofoten ble invitert av Midtre Hålogaland politidistrikt til å være med på en øvelse mellom nødetatene i Lofoten.AV ODD EINAR PEDERSEN

Dette var vi selvsagt med på og øvelsen fant sted på Ørsnes i Lofoten den 16 oktober.

Kollisjon mellom buss og brannbilVi spurte vår sjåfør Dorid Skarsem Solberg om hun kunne være sjåfør på “ulykkesbussen”, noe hun takket ja til.– Det ble en annerledes dag på jobb, forteller Solberg. Øvelsen fant sted på Ørsnes på E10 i Vågan i en 60 km sone.

– Dagen startet med at jeg skulle hente 28 passasjerer, fra Kabelvåg videregående skole, som var ferdig sminket i ansiktet og tillaget ferdig skadet så som en avrevet hånd, samt at en av elevene skulle fremstilte en gravid kvinne.

Fremme på skadestedet ble bussen tatt i mot av kyndige folk som underrettet passasjerene om hva som skulle skje under øvelsen. Bussen ble kjørt til ulykkesstedet og stilt opp mot en brannbil, som om at det hadde vært en stor smell med mange skadet og to som var døde. – Bussen ble fylt med røyk og brannvesenet hadde en stri jobb med å bære ut de skadde, sier Solberg. – Først til en oppsamlingsplass, og videre til oppvarmet telt lengre unna, så her fi kk mange forskjellige som politi, ambulanse, leger, hundepatruljen fra Norsk redningshunder, Norske Kvinner Sanitetsforening, luftambulansen fra Bodø og redningsbiler skikkelig øvd seg.For avdelingen var dette både en interessant og lærerik øvlese, og jeg må være enig med øvelsesleder Lars Okkenhaug fra politiet som sa at det var bra det var en øvelse og ikke alvor denne gang. Han understreket hvor viktig det var at slike øvelser kan fi nne sted og var meget takknemlig til Boreal som stilte med buss og sjåfør.

Boreal avd. Lofoten vil takke Dorid Skarsem Solberg for at hun sporty stilte opp på øvelsen og en liten påskjønnelse vil komme henne i hende.

Besøket var en del av et opplegg der barna skal se hvordan og hva foreldrene gjør på arbeid.I dette tilfellet var det matros Gøran Slettnes som hadde besøk av datteren. Gøran fungerte som vert under besøket og sørget for omvisning og bevertning. Det ble avholdt en liten øvelse med demonstrasjon av sikkerhets utstyr, prøving av redningsvester og jentene foretok full sjekk av PA- anlegget. Hele besetningen bidro som best de kunne med besvaring av spørsmål. Det ble servert pølser og juice og vi fi kk stor takk gjennom lokalavisa Nordlys.

Skipsbesøk på “MS Kistefj ell”

HMS-kurs for verneombud20. og 21. juni ble det holdt HMS-kurs for verneombud og medlemmer av Arbeidsmiljøutvalget (AMU). Tema var lover og forskrifter.

Det ble også gjennomgang av metodikk på risikoanalyse. Til tross for ferietid så ble ni påmeldt og de gjennomførte kurset som ble arrangert av Stamina Helse, selskapets eksterne ressurs på HMS. Kurset ble holdt på BTN s administrasjonsbygg i Hammerfest.

AV ØRNULF ABRAHAMSEN

Lill Gunn Kivijervi, administrasjonssjef og AMU, Konrad Olsen, maritim sikkerhetsansvarlig, verneombud adm. Terje nyseth, bussjåfør og verneombud Harstad og medlem i AMU

Med sine over 670 meter over havet er Bynuten det høyeste punktet i Sandnes kommune, det sies at på gode dager kan man se helt inn til Stavanger fra toppen. Lørdag 2. november bestemte tur gruppen i BTS på Revheim i Stavanger, for å sende ut en ekspedisjon til toppen for fi nne ut om dette bærer riktighet.

Turgruppen i BTS, som er aktiv hele året med turer rundt Stokkavannet, har mål av seg å ta et par fj ellturer i året. Turen til Bynuten kom i stand når arrangørene av 3-sjøersløpet avlyste stafetten. Dermed oppstod det et vakum, dette ble det altså tur av. På grunn av dårlig vær i denne perioden, var det litt skepsis blant de 12 påmeldte. Men denne ble gjort til skamme, værgudene viste seg i stedet fra sin beste side og de fem timene ekspedisjonen varte var vel verdt bestrebelsene. På toppen kunne det konstateres at det var fullt mulig å se helt inn til Stavanger, fi re mil unna. Dermed var målet med ekspedisjonen nådd.Det hele ble avsluttet med turgruppas årsmøte og evaluering.

AV BJØRN JENSEN

Ekspedisjon Bynuten 2013. Bak fra v: Bjørn Jensen, Lise Hegre, Geir Røskar, Sverre Aanonsen, Anita Krogsrud, Zeki Abdulkadir, Janus Witos og Adrian Wyrwa. Foran fra v: Kristoff er Mæle Røskar, Ole Scheie og Dariusz Janowski. Foto: Lars Lenschow.

Brannvesenet hadde en stri jobb med å bære ut de skadde fra den røykfylte bussen.

De “skadde” ble fraktet til et oppsamlingsted før de ble fraktet videre.

Den 23. oktober fi kk vi fl ott besøk fra Håpet barnehage i Tromsø. fi re jenter fra «sisteårskullet» med «tante» hadde tatt turen om bord for å se til oss.

20 21

Portrettet

Miniportrettetet

– Det glir godt her nå, og det er derfor litt trist. Boreal har vært en god arbeidsgiver. Men slik er det med et anbudssystem, sier avdelingsleder Rune Flisnes. Han legger ikke skjul på at han gjerne hadde sett at Boreal kunne fortsatt driften, og mener at det er en holdning som er representativ også for de andre ansatte.

– Men slik er det. Anbudsprinsippet er kommet for å bli. Vi har erfaring med det hos oss helt ifra 1995, slik at det er ikke første gangen det blir endringer av denne typen, sier han.Fra årsskiftet er det andre som overtar vår kjøring.

– Det blir stor forandring for våre folk. Blant annet blir det nye skiftplaner og dermed en stor endring i folks arbeidshverdag. Vi regner med at det skal gå greit, selv om folk fl est ikke liker å få store omveltninger i sin hverdag, sier Flisnes.

Boreal har hatt 26 busser i drift i avdelingen på Lillehammer, og 80 ansatte. Ifølge Flisnes blir alle med over til den nye arbeidsgiveren.

Plukk & klipp

Løpet gikk av stabelen 2. november, og det gikk rundt Lille og Store Stokkavatn og Mosvatnet. Løpet var 21 kilometer langt. Fra hovedkontoret i Klubbgata stilte Sven Kloster Olsen, Reidar Nilsen og Jan Erik Berning-Nummedal. Det var selvsagt en skuff else for alle som ikke kunne være med denne gangen. Med 1800 løpere på startstreken ser det ut til at arrangøren kom godt ut av det likevel.De tre løperne fra BT gjorde en hederlig innsats og kom i mål omtrent på samme tid. Sven kom på 330. plass, Reidar på 336. plass og Jan Erik på 386. plass. Kun noen få minutter skilte de tre.

God innsats i 3-sjøersløpet

Nye reviderte utgaver av Sjåførhånd-bøkene

t ttttttttttttttttteeeeeeeeeeeMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiipppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooorrrrrttrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrreeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeetttttttttttttttttttttttttttttttttttttt

Den nye kalenderen setter sikkerhet i sjåførsetet. “Tenk sikkerhet først, sist og alltid” er tittelen på kalenderen. For neste år har vi valgt å ha ett tema – sikkerhet. På den måten blir det enklere for dere ansatte å følge opp kalenderen. Nullvisjonen har fått en meget sentral rolle i kalenderen. Vårt mål er null skader på mennesker, miljø og materiell. Temaene illustreres gjennom Lunch-striper, som er spesiallaget til denne kalenderen.

Temaene vil være vårt fokus i gjennom hele 2014. Dette skjer gjennom plakater som vil komme ut hver fj erde måned.Når det nye året er ringet inn, ønsker vi kalenderen brukes aktivt. Bruk den i hverdagen, som en påminnelse om hvor viktig sikkerhetsarbeidet Boreal Transport er.

Årets 3-sjøersløp ble ikke det vi hadde håpet i Boreal Transport. Det ble ikke gjentakelse av de foregående års deltakelse i stafetten. Der vi var i ferd med å bygge en tradisjon, valgte beklageligvis arrangøren å stryke stafetten under årets løp. I stedet satset de på halvmaraton, og Boreal Transport Norge stilte med tre spreke karer.AV HILDE URDALFOTO: 3-SJØERSLØPET

Jan Erik Berning-Nummedal var en av løperne fra Boreal Transport Norge …

… Reidar Nilsen var en annen.

Ny HMSK-kalenderVi nærmer oss 2014 med stormskritt, og i den anledning er det laget en ny kalender for helse, miljø, sikkerhet og kvalitet.

I januar/februar kommer det en revidert utgave av Sjåfør håndboken. Denne kommer sammen med de lokale delene, som også er under revisjon.

Plukk & klipp

Takk for følget, Lillehammer!

AV TORBJØRN KINDINGSTAD

Fra årsskiftet må vi dessverre si takk for følget og lykke til videre til våre 80 medarbeidere ved avdelingen på Lillehammer.

Det er med et visst vemod vi tar farvel med avdelingen i Lillehammer.

På gjensyn.

– Det trist å miste Boreal som arbeidsgiver, sier avdelingsleder Rune Flisnes.

22 23

te

ensom ogsså er

Boreal Challenge

Med seierstrofeet fra i fj or jublet avdelingen i Harstad for nok en seier i Boreal Challenge.

Resultater 2013:

Med hele 51 poeng sammenlagt i konkurransen kan vi gratulere Harstad som årets vinner. Utslagsgivende for seieren var avdelingens engasjement i fotokonkurransen og innsending av interne tiltak. Med 27 poeng fra fotokonkurransen og 16 poeng fra tiltak kan vi bare konstatere at Harstad har vært overlegne i denne delen av konkurransen.

Hakk i hel med sine 50 poeng kommer Nordkapp på en fl ott andreplass. To seiere i fotokonkurransen og hele 18 poeng for gode skadetall ble avgjørende for denne fl otte plasseringen. Med 45 poeng har vi Trysil på en tredjeplass, som har vært spesielt gode innen både helse og miljø denne sesongen.

Vi vil også benytte anledningen til å fremheve andre avdelinger som har utpekt seg i konkurransen.

Hammerfest Båt – fl est poeng innenfor helse (sykefravær i prosent)FFR Verksted – fl est poeng innen miljø (drivstoff forbruk pr. km)Alta – fl est poeng innenfor skade (kr i skader pr. km) Hurtigbåt Troms – fl est poeng for null skader to måneder på radØsterhus Buss – fl est poeng for forbedringer fi re måneder på rad Gratulerer til alle dere også!

Harstad stakk av med seieren i BC 2013 Etter åtte måneder med hard konkurranse innen helse, miljø og sikkerhet har vi nå kommet til sannhetens time. Vinneren av Boreal Challenge 2013 er kåret, også i år gikk seieren til Harstad. Gratulerer!

Året som har gåttGjennom denne sesongen av Boreal Challenge har vi sett fl ere gode initiativer. Avdelingene har engasjert seg i miljø, helse og sikkerhet – og vi har med dette oppnådd mye bra. Vi tar en gjennomgang av noen av de tingene vi har oppnådd i løpet av denne sesongen.

Sikkerhet• Januar så vi at avdelingen i Vesterålen tok

aff ære med dårlig brøyting og strøing av veiene. Avdelingslederen satte ned foten og ga beskjed til kommunen at bussene ikke kunne kjøre under slike forhold. Rådmannen tok kritikken på alvor og lovet økt hyppighet av strøing og at fl ere strekninger skulle strøs.

• Avdeling i Harstad var i januar på befaring sammen med fylkeskommunen, Harstad kommune og Statens vegvesen vedrørende Harstad-pakken. Det skal investeres 140 millioner i samferdselstiltak og avdelingen mener at de som betjener veinettet skal få komme med innspill.

• Harstad gikk i februar konkret inn på nye rutinene for innstilling av kjøring ved ekstreme vær- og føre forhold.

• I februar fi kk vi se “service utover det forventede”. Da rutebussen ble blåst av veien 25 km utenfor byen, og brøytemannskapet nektet Boreal-bussen i å ta seg frem for å hente passasjerene, kjørte Nordkapps sjåfører ut i private biler for å hente passasjerene hjem.

• Fototema i april var “Holdningsskapende arbeid”. I den anledning sendte Harstad inn bilde av Otte Ottesen som på eget initiativ laget informasjons-plakater om bruk av bilbelte i bussen

• Alta startet vinterforberedelsene i oktober og arrangerte kjetting kurs for sjåførene, da stadig utvikling gjør at dette må friskes opp hvert år.

• Som et ledd i skadeforebyggende arbeid har Østerhus Buss ordnet med en egen bussvei inn i vaske-hallen. Hensikten med dette er at personbiler ikke skal komme i konfl ikt med bussene.

Miljø• Fra Sandnessjøen mottok vi i april bilde fra ombygning

av hovedmotorer på “MF Lurøy”. Bildet viste maskinsjef Jacob Kvitnes og skipsfører John Edvardsen som følger opp arbeidet som utføres av motorleverandøren. Etter ombygning skal motoren tilfredsstille anbudskrav med utslipp til det marine miljø som er under kravet til TIER II.

• I mai så vi et fl ott tiltak for ivaretagelse av miljøet fra Helgelandske. De gikk til anskaff else av en miljøcontainer til hurtigbåtene, for å sikre en god håndtering av miljøfarlig avfall og for å forebygge oljesøl.

Helse/arbeidsmiljøOgså når det gjelder helse og arbeidsmiljø har vi i løpet av året fått inn fl ere fl otte beskrivelser av hva som blir gjort for å skape et godt arbeidsmiljø i avdelingen.

Helse: Nedgang i sykefravær.Miljø: Tomgangskjøring/forbruk.Sikkerhet: Nedgang i skadetallene.Bonus 1: Ekstrapoeng til avdelinger som oppnår 0 skader/uhell 2 måneder på rad.Bonus 2: Ekstrapoeng til avdelinger som oppnår forbedringer 4 måneder på rad.Tiltak: Ekstrapoeng for gjennomføring av positive arbeidsmiljømessige tiltak.Bilde: Boreals Challenge egen fotokonkurranse kan gi ekstrapoeng til avdelingene som sender inn bilder etter satte temaer

Lag Helse MiljøSikker-

het

Bonus 1 0 skader

2 mnd. på rad

Bonus 2 forbedring

4 mnd. på rad

Tiltak Bilde Poeng

1. Harstad 3 1 1 0 3 16 27 512. Nordkapp 5 9 18 2 3 3 10 503. Trysil 17 16 3 0 9 0 0 454. Østerhus Buss 8 5 0 0 15 6 8 425. Gråkallbanen 12 11 9 8 0 0 0 405. SSJ Verkstedsenter 14 7 6 4 9 0 0 407. Alta 0 4 21 0 6 8 0 398. FFR Verksted 0 20 9 2 0 0 0 319. Hammerfest Båt 18 0 9 0 0 0 0 2710. Kirkenes 8 1 5 0 12 0 0 2610. Lillehammer 0 11 8 0 6 1 0 2612. Helgelandske 1 3 10 0 0 5 5 2412. Lakselv 6 2 10 6 0 0 0 2414. Hurtigbåt Troms 8 2 0 10 3 0 0 2315. Stavanger TEF 3 5 4 0 9 0 0 2116. Hammerfest Buss 0 5 11 0 3 0 0 1917. Stavanger RP 1 0 15 0 0 3 0 0 1817. Vesterålen 4 0 8 0 0 5 1 1819. Vadsø/Tana 6 0 3 0 3 0 0 1220. Stavanger RP 2 0 3 1 0 6 0 0 1021. Lofoten 9 0 0 0 0 0 0 9

• Alta arrangerer støtt og stadig velferdsturer – blant annet til Finnmarksvidda og Russland, mens Harstads Agnar Myrland sørger for at avdelingen alltid får noe godt å bite i. Han byr på alt fra vafl er til rype, fi sk og fårikål.

• Østerhus buss fi kk orden på kosten med å arrangere felles lunsj for de ansatte, og Lillehammer inviterte til fellesturer og bursdagsfeiringer for å skape et godt samhold i avdelingen.

Oppsummering: Vi kan med sikkerhet si at dette har vært en vellykket sesong som har brakt mye godt med seg. Vi i ligaledelsen er stolte av å være vitne til et slikt godt engasjement innen sikkerhet, miljø og helse! Med dette vil vi takke for en fl ott sesong, og gratulere Harstad som vinner av Boreal Challenge 2013. På gjensyn neste år.

AV KRISTINE KVALBEIN FJETLAND

24

Jubilanter 2013

Ole Jonny Larsen(BTN)50 år 16. desember.

Inger Lise Reiestad(BT-NO Stavanger)50 år 15. desember.

Harry Bjørklund(BTN Kirkenes)70 år 31. august.

Øyvind Sørensen (BTN) 60 år 15. oktober.

Vi gratulerer!

Løsning og vinnere av Knutepunktets kryssord nr 5 – 2013:

1. premie – Strykejern: Arne Pettersen, Sandnessjøen2. premie – et spill: Geir Fjellaker, Hafrsfj ord3. premie – Smørbrødjern: Magne Bollestad, Sandnes

Premiene kan hentes hos Bjørn Jensen eller Egil Dirdal, Revheim. Vinnere utenfor Stavanger og omegn vil få tilsendt premiene i posten.Lykke til med kryssord nr. 6 2013!

Bak fra venstre; Daglig leder Per Hansen, Johan Lundberg (40), Bjørnar Strifeldt (30), Ørnulf Abrahamsen (40), Hallgeir Stenersen (40), Kåre Hansen (30).

Foran fra venstre; Roy Rønning (25), Knut Magne Myrvang(25), Annelise Andersen (25) og Kåre Ivar Olli (25)

Svein E. Abrahamsen(BTN Kirkenes)60 år 2. desember.

Øystein Nilsen(BTN Harstad)25 års tj. 24. juni 2012(Forsinket jubilant)

Dagfi nn Steff ensen(BTN Harstad)30 års tj. 13. juni.

Svein Ole Johnsen(BTN Tana)70 år 19. november.

Per Brynlund(BTS Stavanger)60 år 17. november.

Svein Ole Mathisen(BTN Kirkenes)60 år 21. august.

Fra venstre: Rederileder Roger Brandser, Arnfi nn Rølvåg, 25 år.Tormod Kristensen, 25 år. Unni Kvitnes, 25 år.Tor Ståle Sørli, 25 år. Geir Olsen, 25 år. Jim Myrstad, 25 år. Sigurd Walla, 25 år.Bjørn Bang, 30 år. Leif Pedersen, 40 år.Ikke til stede:Sigmund Mathisen, 30 år.Morten Almendingen, 25 år.Freddy Haugen

(BTN)30 års tj. 24. april.

Kjell Egil Kolos(BTS Trysil)70 år 30. september.

Jubilanter i Finnmark

Jubilanter i SandnessjøenHer er bilde fra jubileumsarrangement i Sandnessjøen.

I november ble 25, 30 og 40 års jubilanter i Boreal Transport Nord feiret. I Finnmark var det 11 jubilanter som fi kk en minnerik markering.

Jubilanter 2013

27

Returadresse:KnutepunktetPostboks 555, Madla4090 Hafrsfj ordNorway

BLI

NKS

KU

DD

ETBu

ss i

Nor

dlys

inns

endt

av

Kjel

l Ben

dik

Pede

rsen

.