87762085-TUGAS-2-PERENCANAAN

7/30/2019 87762085-TUGAS-2-PERENCANAAN

1/11

1

ABSTRAK

Peranan sub sektor perikanan sangat penting, karena sub sektor perikanan

merupakan salah satu penghasil devisa. Program ekspor hasil perikanan dapat

dicapai antara lain, dengan cara peningkatan hasil tangkapan, peningkatan mutu

hasil tangkapan, pengolahan hasil perikanan, dan lain lain yang dapat

meningkatkan nilai tambah. Untuk mencapai program tersebut pembangunan

Pelabuhan Perikanan sangat diperlukan dalam menunjung keberhasilan

pembangunan perikanan.

Peranan pelabuhan sebagai infrastruktur yang dapat memfasilitasi kegiatanusaha penangkapan ikan yaitu sebagai pusat pengembangan masyarakat nelayan,

tempat berlabuh kapal perikanan, tempat pendaratan ikan, pusat pemasaran dan

pembinaan mutu hasil perikanan, pusat penyuluhan dan pengumpulan data, pusat

pelaksanaan pengawasan sumber daya ikan serta pusat pelayanan informasi

sepatutnya harus lebih di optimalkan.


2/11

2

BAB1

PENDAHULUAN

1.1 LATARBELAKANGDermaga merupakan suatu bangunan pelabuhan yang digunakan untuk

merapat dan menambatkan kapal yangmelakukan bongkar muat barang dan

menarik-turunkanpenumpang. Dimensi dermaga didasarkan pada jenis dan ukuran

kapal yang merapat dan bertambat pada dermaga tersebut. Dalam

mempertibangkan ukuran dermaga harus didasarkan pada ukuran-ukuran minimal

sehingga kapal dapat bertambat atau meninggalkan dermaga maupun melakukan

bongkar muat barang dengan aman, cepat dan lancar. Di belakang dermaga

terdapat halaman cukup luas. Di halaman dermaga ini terdapat apron, gudang

transit, tempat bongkar muat barang dan jalan. Apron adalah daerah yang terletak

antara sisi dermaga dan sisi depan gudang dimana terdapat pengalihan kegiatan

angkutan laut (kapal) ke kegiatan angkutan darat (kereta api, truk, dsb). Gudang

transit digunakan untuk menyimpan barang sebelum bisa diangkut oleh kapal,

atau setelah dibongkar dari kapal dan menunggu pengangkutan barang ke daerah

yang dituju

1.2 MAKSUD DAN TUJUANSalah satu kebutuhan utama dari pelabuhan perikanan adalah dermaga yang

mampu mencukupi kebutuhan dari segala aktivitas yang berlangsung di pelabuhan

tersebut. Oleh karena itu dibutuhkan analisa kebutuhan panjang dermaga sebagai

dasar perencanaan panjang dermaga yang dibutuhkan baik untuk saat ini maupun

prediksi pengembangan ke depannya.


3/11

3

BAB2

LANDASANTEORI

Standar Perencanaan pelabuhan di Indonesia mengacu pada peraturan-peraturan sebagai berikut:

Kriteria Perencanaan Standar untuk Pelabuhan di Indonesia Direktorat

Jenderal Perhubungan Laut, Januari 1984.

United Nations Conferencere on Trade and Development(UNCTD)

Japan Standard for Ports and Harbours.

BAB3

PEMBAHASANMASALAH

Dermaga berfungsi sebagai tempat membongkar muatan (unloading),

memuat perbekalan (loading), mengisi perbekalan (servicing) dan berlabuh (idle

berthing). Dasar pertimbangan bagi perencanaan dermaga sebagai berikut:

Bathimetri laut (kedalaman perairan).

Elevasi muka air rencana yang ada (hasil analisa pasang surut).

Arah, kecepatan dan tinggi gelombang pada perairan (hasil peramalan

gelombang).

Penempatan posisi dermaga mempertimbangkan arah angin, arus dan perilaku

pantai yang stabil.

Panjang dermaga disesuaikan dengan kapasitas kebutuhan kapal yang akan

berlabuh.

Lebar dermaga disesuaikan dengan kapasitas kebutuhan kapal yang akan

berlabuh.

Lebar dermaga disesuaikan dengan kemudahan aktivitas dan gerak bongkar

muat kapal dan kendaraan darat.

Berjarak sependek mungkin dengan fasilitas darat.

Ketinggian demaga memperhatikan kondisi pasang surut.


4/11

4

3.1 Jenis KapalSesuai dengan tugas yang diberikan sesuai dengan no. absen 10, jenis

kapal yang akan digunakan dalam makalah Perencanaan Dermaga Pelabuhan iniadalah Kapal Penumpang Umum dengan karakteristik sebagai berikut:

Berat Kapal : 90.000 GT

Length Over All(LOA) : 252,0 m

Moulded Breath : 37,2 m

Moulded Depth : 20,6 m

Full Load Draft : 14,2 m

Banyak nya kapal : 4 buah

3.2 Panjang DermagaDermaga Pelabuhan ini direncanakan untuk melayani maksimal 4 kapal

penumpang. Perhitungan kebutuhan panjang dermaga sebagai berikut

L = (n x LoA) + (((n-1) x Jk)+ Jd)

= (4 x 252) + (((4-1) x 20) + 10)

= 1008 + 70

= 1078 m

Dimana:

LoA = panjang kapal

n = jumlah kapal yang dapat berlabuh

Jk = Jarak antar kapal (di asumsikan 20 m)

Jd = Jarak ke tepi dermaga (di asumsikan 10 m)


5/11

5

Gambar 1 Denah Dermaga

3.2 Lebar DermagaDalam menentukan lebar suatu dermaga, ditentukan oleh kegunaan

dermaga tersebut, ditinjau dari jenis dan volume barang yang akan ditangani oleh

pelabuhan atau dermaga tersebut.Sebagaimana diketahui jenis pelabuhan/dermaga

terdiri daribeberapa jenis sesuai dengan keadaan muatan. Untuk

pelabuhan/dermaga muatan curah padat tergantung dari pada jenis muatan yangdilayani. Ukuran dari pelabuhan/dermaga ini didasarkan atas peralatan yang

digunakan.

Lebar dermaga banyak ditentukan oleh kegunaan dari dermaga tersebut.

Lebar dermaga di Pelabuhan Kapal Penumpang diperkirakan melayani aktivitas

kapal penumpang sehingga lebar dermaga yang direncanakan cukup lebar, yaitu

40,0 m.

3.3 Tinggi Dek/ Lantai DermagaUntuk kebutuhan tinggi dek dermaga pantai disesuaikan dengan kondisi

muka air rencana dan pasang surut daerah setempat ditambah dengan suatu angka

kebebasan agar tidak terjadi limpasan (overtopping) pada saat keadaan

gelombang. Rumus untuk menentukan kebutuhan tinggi dek/lantai dermaga

diberikan sebagai berikut:


6/11

6

H = DWL + Hd + F

= 2.5 + 0.5 + 0.20

= 3.20 m

Di mana:

DWL = tinggi muka air rencana = 2.50

Hd = tinggi gelombang maksimum di depan dermaga = 0.80

F = tinggi jagaan = 0.2 m

3.4 Kedalaman Kolam Pelabuhan

Perairan yang menampung kegiatan kapal untuk bongkar muat, berlabuh,

mengisi persediaan dan memutar kapal dinamakan kolam pelabuhan. Parameter-

parameter bagi perencanaan kolam pelabuhan adalah sebagai berikut :

Batimetri perairan

Elevasi muka air laut rencana berdasarkan pasang surut

Kondisi angin di lokasi perairan

Arah, kecepatan, dan tnggi gelombang di lokasi perairan

Arah dan kecepatan arus

Ukuran kapal rencana yang akan masuk ke pelabuhan

Adapun syarat kedalaman kolam pelabuhan dapat dilihat pada gambar berikut:

Gambar 2 Komponen penentu kedalaman kolam pelabuhan
https://lh4.googleusercontent.com/-lz3yIZhYpw4/TW-EuHCc5jI/AAAAAAAAAEg/aeaHf1-6bEo/s1600/blog.bmp


7/11

7

Persamaan kedalaman kolam pelabuhan:

D = d + Vs + C

= 14,2 + 1.0 + 1.0

= 9.5 m

Dimana:

D = kedalaman kolam pelabuhan (ditinjau dari muka air surut terendah)

d = draft kapal terbesar saat keadaan muat penuh (full load)

C = keel clearance (jarak aman kapal)

Vs = gerakan vertikal kapal akibat gelombang (Vgel) dan squat (ayunan kapal

vertikal)

3.4 Kolam Putar (Turning Basin)Turning basin atau kolam putar diperlukan agar kapal dapat mudah berbalik arah.

Luas area untuk perputaran kapal sangat dipengaruhi oleh ukuran kapal, sistem

operasi dan jenis kapal. Radius kolam putar diperkirakan sebesar 1,5 kali ukuran

panjang kapal maksimum sehingga luas kolam putar menjadi:

ATR = (1,5.L)2

= (1,5 x 252)2

= 448.883,3 m2

= 448.883 m2

Luas tersebut sama dengan lingkaran dengan jari-jari 378 m

di mana:

ATR = luas kolam putar (m2)

L = panjang kapal maksimum yang akan berlabuh di pelabuhan (m)

3.5 Luas Kolam PelabuhanUntuk perencanaan luas kolam yang ada, kemudahan manuver kapal

menjadi salah satu faktor yang perlu diperhatikan. Mengingat hal tersebut, maka

perlu disediakan area pada kolam untuk dapat menampung kegiatan yang

dilakukan oleh kapal mulai dari kedatangan sampai berangkat dengan membuat

perencanaan kolam sebagai berikut:


8/11

8

Perlu disediakan kolam putar untuk manuver kapal.

Perlu adanya area bongkar muat kapal.

Perlu disediakan area tambat terpisah dengan area bongkar.

Dengan demikian persamaan untuk menghitung kebutuhan luas kolam

pelabuhanadalah:

A = ATR + AB + AT

= 448.883 + 10.880 + 10.880

= 470.643 m2

di mana:

ATR = luas kolam putar (turning basin) (m2)

AB = luas area bongkar muat (m2)

AT = luas area tambat (m2)

3.6 Break Water

Bangunan ini berfungsi untuk melindungi pantai yang terletak

dibelakangnya dari serangan gelombang yang dapat mengakibatkan erosi pada

pantai. Perlindungan oleh pemecahan gelombang lepas pantai terjadi karena

berkurangnya energi gelombang yang sampai di perairan di belakang bangunan.

Karena pemecah gelombang ini dibuat terpisah ke arah lepas pantai, tetapi masih

di dalam zona gelombang pecah (breaking zone). Maka bagian sisi luar pemecah

gelombang memberikan perlindungan dengan meredam energi gelombang

sehingga belakangnya dapat dikurangi.

Gambar 3 Potongan Break Water


9/11

9

Garis

Pantai

+1.00

0.00-2.00-4

.00

-6.00

-8.00

-12.00

+1.0

0.0

-2.0

-4.0

0

-6.00

-8.00

-10.00

KOLAM

PUTA

R

3.6 Layout Pelabuhan

Gambar 4 Layout perencanaan pelabuhan


10/11

10

BAB 4

SIMPULAN DAN SARAN

Secara umum, layout dermaga Pelabuhan Perikanan disesuaikan denganrencana pemanfaatan dermaga serta pertimbangan-pertimbangan kondisi fisik

yang ada seperti arus dan gelombang, jumlah dan besar kapal.

Dalam penulisan tugas ini, penulis menyadari bahwa masih terdapat

kekurangan. Penulis mengharapkan saran dan kritik konstruktif demi

kesempurnaan tugas 2 Pelabuhan ini.


11/11

11

DAFTAR PUSTAKA

www.gadabinausaha.wordpress.com

http://id.wikipedia.org

http://pelayaran.net/jenis-jenis-kapal/

http://danieltamado.blogspot.com/2011/03/kolam-pelabuhan.html

http://www.scribd.com/doc/39255747/5/Kolam-Putar-Turning-Basin
http://www.gadabinausaha.wordpress.com/http://www.gadabinausaha.wordpress.com/http://id.wikipedia.org/http://pelayaran.net/jenis-jenis-kapal/http://pelayaran.net/jenis-jenis-kapal/http://danieltamado.blogspot.com/2011/03/kolam-pelabuhan.htmlhttp://danieltamado.blogspot.com/2011/03/kolam-pelabuhan.htmlhttp://www.scribd.com/doc/39255747/5/Kolam-Putar-Turning-Basinhttp://www.scribd.com/doc/39255747/5/Kolam-Putar-Turning-Basinhttp://www.scribd.com/doc/39255747/5/Kolam-Putar-Turning-Basinhttp://danieltamado.blogspot.com/2011/03/kolam-pelabuhan.htmlhttp://pelayaran.net/jenis-jenis-kapal/http://id.wikipedia.org/http://www.gadabinausaha.wordpress.com/

87762085-TUGAS-2-PERENCANAAN

Documents

Transcript of 87762085-TUGAS-2-PERENCANAAN