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这是一个没有车手卫冕冠军的赛季!所以自 "!车手自选号

码以来"本赛季是首次没有 !号冠军车出战的一年!

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马诺车队的退出使车队总数变回 !#支!

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本赛季赛程与上赛季相比有小幅改变" 首先德国站的

退出使分站数量又回到了 $#站!巴林和中国站的顺序

也进行了交换"中国大奖赛成为赛季的第二站"将在 %月 &日

至 '日在上海奥迪国际赛车场上演!

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法拉利的新款赛车为了纪念建队 &#周年而特殊命名

("&#" 而他们上一次为了纪念 "!举办 )#周年命名的

赛车是 ")#! 从 ")#开始的无冠记录"会被 ("&#打破么#

A12责任编辑/吴四清 视觉设计/黄 娟2017年3月25日/星期六 新民网：www.xinmin.cn 24小时读者热线：962555 编辑邮箱：xmtyb@xmwb.com.cn 读者来信：dzlx@xmwb.com.cn

聚焦 汇文 体

!"#$年 %#赛程站次 正赛日 分站 赛道

! *月 $)日 澳大利亚大奖赛 阿尔伯特公园赛道

$ %月 '日 中国大奖赛 上海国际赛车场赛道

* %月 !)日 巴林大奖赛 萨基尔赛道

% %月 *#日 俄罗斯大奖赛 索契赛道

+ +月 !%日 西班牙大奖赛 加泰罗尼亚赛道

) +月 $,日 摩纳哥大奖赛 蒙特卡罗赛道

& )月 !!日 加拿大大奖赛 蒙特利尔赛道

, )月 $+日 阿塞拜疆大奖赛 巴库城市赛道

' &月 '日 奥地利大奖赛 红牛环赛道

!# &月 !)日 英国大奖赛 银石赛道

!! &月 *#日 匈牙利大奖赛 亨格罗林赛道

!$ ,月 $&日 比利时大奖赛 斯帕赛道

!* '月 *日 意大利大奖赛 蒙扎赛道

!% '月 !&日 新加坡大奖赛 新加坡街道赛道

!+ !#月 !日 马来西亚大奖赛 雪邦赛道

!) !#月 ,日 日本大奖赛 铃鹿赛道

!& !#月 $$日 美国大奖赛 奥斯汀赛道

!, !#月 $'日 墨西哥大奖赛 墨西哥城赛道

!' !!月 !$日 巴西大奖赛 英特拉格斯赛道

$# !!月 $)日 阿布扎比大奖赛 亚斯码头赛道

人员大洗牌澳大利亚的围场里，不再看到满头

银发的伯尼左右逢源，取而代之的，是一群西装革履的媒体人———他们，正是 !"

的新主人。伯尼·埃克莱斯通终于在 #$

年的合同结束之后被退休。!"新股东美国自由媒体集团是世界六大媒体集团之一，同时也是新闻集团的第二大股东和时代华纳的最大股东。切斯·凯瑞取代伯尼·艾克莱斯通，成为新的首席执行官。由美国自由媒体集团接盘是国际汽

联希望 !"能够按照美国体育的商业模式运营下去，因为那样来钱更快！在自由媒体集团之下，有着大家耳熟能详的%&'()*+,-频道和摩托罗拉公司，更是美国在线和时代华纳的最大股东。更具效率的沟通模式将会大大提高商业上的运作，也让 !"能走得更远。最熟悉的陌生人，说的就是罗斯·布

朗。从舒马赫时代的法拉利总管，到创造布朗车队神话的独立老板，重回 !"赛场，这一次，他的身份是 !"总经理。而有着深厚媒体营销背景的前 ./01执行副总裁西恩·布拉切斯将负责未来 !2

的商业运作。车手方面，改变也是巨大的。伴随着

巴顿、罗斯伯格、马萨等一批老将的退役，!3的围场出现了一批新面孔。车手方面迎来了新人斯特罗尔和准新人范多恩。同时包括博塔斯、霍肯伯格在内的多位车手进行了转会。改变最大的或许就是卫冕冠军车队

梅奔。过去三个赛季，两位梅赛德斯车手内部的竞争一直都是如火如荼，两人的关系也显得十分敏感。本赛季罗斯伯格退役，芬兰车手博塔斯从威廉姆斯车队来投，虽然博塔斯的实力也早已经得到

了公认，但是他似乎很难给汉密尔顿制造真正的威胁。梅奔内战的局面将不复存在。

另一道靓丽的风景线来自首位 !"

女车手，45岁的哥伦比亚女车手塔提亚娜·卡尔德隆不久前宣布加盟索伯，成为车队的试车手，她有望成为自 "678年以来 !3首位女性车手。!3女车手一直都是一个非常吸引人的话题。

新的 !3 拥有者善于制造悬念，这让人期待，未来的 !3不会再像过去几个赛季那样无聊了。

规则大变革鼻子变长，两颊变宽，新赛季的 !3

赛车犹如进了一次整容医院，整张脸都变得不一样了。为了提高比赛的不可预测性和观赏性，新赛季，所有车队都对赛车的外形设计、机械性能和空气动力学效果方面有较大的改变。改变源自比赛规则的变化。新赛季

赛车通过降低和加宽尾翼，以及加宽后胎宽度来提升下压力，提高车速。更低、更尖锐的前翼使赛车看起来更有攻击性，带来更强的视觉冲击。新赛规也提升了比赛的难度，改进的空气动力学效果使赛车排放更多的尾气，增加了超车的难度。国际汽联期望通过此轮技术规则的修改来大幅度提高赛车的单圈成绩。不过，在这一堆看似复杂的技术词汇

之外，人们真正关心的，依然在于这次修改的规则之后，!3赛车究竟能跑多快？

据专业人士估计，49"7年的新规则有可能会将赛车速度在 4$":年的基础上单圈快 :秒左右，这几乎相当于是从;04到 !3的巨大差距！

新的 !3规则将更加注重空气动力学，这在很多人看来将会削减梅赛德斯

的引擎优势，底盘性能一直出色的红牛将会从中受益。在低谷中徘徊多年的法拉利有望抓住这个机会实现复苏。

车队大提升不难看出，一系列改变的背后，新主

人真正想打破的是梅赛德斯奔驰一家独大的局面。而作为老牌劲旅，法拉利有望成为梅奔本赛季最大的竞争对手。在4$37赛季的季前测试中，跑出最快圈速的前两名都是来自法拉利车队的车手。过往几年，也恰恰是因为梅奔的“只

手遮天”，导致比赛失去了竞争趣味。不过，对于这些改变，梅赛德斯还是坦然面对，他们透露，梅奔 4$37年 !3引擎的进步空前巨大，一向具有“统治力”的梅奔引擎，新赛季也依然是赛道的“王牌”。昨天的揭幕战记者会上，梅奔王牌

汉密尔顿说：“法拉利非常快，他们无疑是夺冠热门。塞巴斯蒂安（维特尔）想要掩盖（实力）”。

维特尔表示：“过去三年梅赛德斯非常非常强大，谁是热门显而易见，我们其他人只能尽最大努力追赶。不管规则怎么改变，强队都能造出性能卓越的赛车。”不过维特尔承认新款跃马赛车的性

能的确提升了一大块，话里话外也能听出他对本赛季的信心，“现在是三月，冠军的争夺是十月、十一月的事”。要知道，上赛季 43站比赛梅赛德斯拿到 36个冠军，从赛季开始便一骑绝尘，反观法拉利整个赛季一无所获。换句话说，首站的焦点，将完全集中

在梅赛德斯奔驰和法拉利两家身上。是前者对冠军尊严的捍卫，还是后者王朝的复辟，这个周末就能一窥究竟。

本报记者 厉苒苒

!!!!"新赛季新看点

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老板

引擎轰鸣，整装待发。北京时间今天中午，F1新赛季首站在澳大利亚墨尔本开启。

新人、新车、新气象。这是 F1迎来新主人的第一站，这也是新政催化之下，诸家车队号称速度提升的首秀。究竟是梅奔继续巩固王朝，还是法拉利等一众车队卷土重来？新赛季F1悬念丛生。

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法拉利车队新赛季要与梅奔车队一决高下

本版图片

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! 法拉利新旧赛车比较图

! "!新掌门切斯$凯瑞