La Gronda di Genova • Un Progetto faraonico:

• - Velleitario

• - Inutile

• - Dannoso

• - Un cinico massacro del Territorio del Ponente Genovese e della Valpolcevera

17.02.2012 – Campi – Cronistoria Gronda Genova v2 1

Cronistoria del Progetto • 1968 : Studio della C.C.I.A.A. di Genova.

Nuova Autostrada “Direttissima” Savona/ Genova Previsto innesto con A7: « Zona Torbella».

• Anni ‘80 : Progetto esecutivo tratto Voltri/Torbella. I cantieri già aperti sono bloccati inizio anni ’90

• 1997 : Nuovo Studio della Soc. AUTOSTRADE con proposta di raddoppio delle tratte esistenti

• 2000/2002: Varie Proposte di «Arco Alto», cioè di collegamento A10/A12 passando Oltre-Giogo

• 2003 : Progetto “Sub-Alveo” Polcevera. (Biasotti) V.I.A. Regionale Negativo (Giunta Burlando). (Timore di inquinamento falda acquifera)

• 2005 : Progetto “Raddoppio Morandi”. (Burlando) • 2006 : Firma del Protocollo d’intesa.(26 Febbraio)

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Cron. Progetto – pag. 2

• 2008 (Feb) : ASPI presenta ad ANAS il Progetto Preliminare Avanzato

• 2008 (Ago) : Il Comune richiede un nuovo tracciato con attraversamento del Polcevera a Bolzaneto. Regione,Provincia,Comune disconoscono in pratica il Protocollo 2006

• 2009 : Dibattito Pubblico (Feb/Apr): 5 Progetti. Vincenzi, «forzando» le conclusioni del Dibattito sceglie il tracciato n. 2 modificato. (Riunione Cons. Com. 20/10)

• 2010 : Firma nuovo Protocollo d’Intesa (8/2) Burlando (Regione) non firma

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Cron. Progetto – pag. 3

• 2010 (Gen) : CCIAA Genova: Manifesti con Pubblicità mendace «Gronda di Genova: il progetto entra finalmente nella fase operativa». Quale Progetto? Non esiste neanche il Preliminare !

• 2010 : Delibera unanimità Mun. Valpolcevera (23/2) : elenca sette pregiudiziali in merito al progetto

• 2010 : Apertura Front-Offices «Gronda» presso Munic. Ponente (Voltri) e Valpolcevera (Bolz.)

• 2011 : Lettere dei Municipi agli espropriandi (Gennaio) per accordo informale con ASPI.

• 2011 (Feb) : Lettera di diffida del Coordinamento Comitati ai Municipi ed all’ AD di ASPI (Ing. Castellucci)

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Cron. Progetto – pag. 4

• 2011 : 1016 Cittadini ricorrono al TAR (marzo) in quanto il Protocollo non è firmato dalla Regione

• 2011 : Burlando firma il Protocollo (13/4)

• 2011 : ASPI (Ing Castellucci) presenta a Genova «Cantieri Aperti»(4/5) il «Progetto Definitivo» (?) mancante di V.I.A. (obbligatoria per legge)

• 2011 : Deposito di due distinti gruppi di «Motivi Aggiunti» al ricorso. (Maggio e Giugno).

• 2011 : Pubblicazione del SIA da parte di ASPI (15/6). Studio tardivo e largamente incompleto.

17.02.2012 – Campi – Cronistoria Gronda Genova v2 5

Cron. Progetto – pag. 5

• 2011 : Ricorso WWF Liguria (1/8) ai Ministeri con richiesta interruzione della procedura di V.I.A. per mancata pubblicazione documentazione completa.

• 2011 : Invio Prime Osservazioni su SIA da parte WWF e Comitati a Ministeri ed Autorità Locali (16/8)

• 2011 : Espressione di Parere di Comune, Provincia, e Regione in merito allo Studio di Impatto Ambientale di ASPI. (Ago/Nov).

• 2011 : Regione pubblica la VIA sul Boll.Reg. (14/12)

• 2012 : WWF Liguria invia «Addendum» con osserva- zioni su Studio Trasportistico ed Amianto (16/1)

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Cron.Progetto – pag.6

• 2012 : Ricorso TAR: terzi motivi aggiunti causa lacune, reticenze, superficialità e contraddi- zioni contenute nel parere VIA Regionale (9/2)

• 2012 : Seminario WWF (18/2)

• Progetto SISIFO ? • Grazie per l’attenzione

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Chi sono i No-Gronda • Cittadini di ogni età e grado di istruzione, di ogni

estrazione sociale e di orientamento politico assai diverso. • Cittadini provenienti da esperienze di vita le più diverse,

ma ancora custodi dei valori delle popolazioni del Ponente Genovese e della Valpolcevera.

• Quindi portatori e memori dei valori dell’ agricoltura, dei cantieri, del porto, della fabbrica e della solidarietà.

• Sono questi valori, che vediamo accettati con sufficienza da parte di molti centri di potere cittadini, che ci fanno essere fermamente determinati nella nostra azione.

• Considerateci una ricchezza per la città: una garanzia per un futuro di vita sociale cittadina veramente partecipata.

• A voi che ci governate lo sforzo di capirlo e di non liquidarci con l’appellativo del “popolo del no” o con altre qualifiche che dimostrerebbero cinismo ed ignoranza .

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Dichiarazione Conclusiva del Dibattito Pubblico ( Prof. Bobbio)

• Le riflessioni sviluppate attorno al problema della congestione del nodo di Genova hanno confermato che la Gronda non è il rimedio, ma uno dei possibili rimedi.

• Il merito dei sostenitori dell’ “opzione zero” è stato quello di richiamare l’attenzione sullo sviluppo del trasporto su ferro e di opere stradali e di aver proposto politiche integrate per una mobilità “dolce”

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Dal sito di Autostrade per l’Italia (Cap. 7 – La responsabilità ambientale)

• “L’attività di Aspi è impattante nei confronti dell’ambiente, e la consapevolezza che l’impatto non possa essere gestito solo “a valle” ha portato nel tempo a una sempre maggior diffusione di politiche, procedure, soluzioni tecnico-organizzative e strumenti atti a considerare e governare gli aspetti attinenti all’ambiente e alle problematiche territoriali, fin dalla fase di pianificazione dell’attività stessa.”

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Certezza di Inquinamento Ambientale costante e crescente per la Valpolcevera

• Inquinanti areiformi e sospensioni finissime uscirebbero dai camini di sfogo delle gallerie e dopo il famoso effetto “pennacchio” si spargerebbero, a diversa concentrazione su una area di oltre 80 km2 di cui, la metà in zone urbanizzate.

• Residui di combustione in percentuali consistenti si assommerebbero nel tratto del viadotto di Bolzaneto che scavalca il Mercato Ortofrutticolo (inquinanti areiformi, particolato di grandi dimensioni, polveri sottili (PM10 e PM2,5).

• Formazione di nebbie ed areosol persistenti

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ASPI: notizie e criticità • I rifiuti prodotti e censiti da Aspi nel 2007

ammontano a 36.800 t: costituiti principalmente da pulizia stradale, rottami di ferro, terre e rocce da scavo. (rif. Cap. 7.3 del sito ASPI)

• Il previsto volume di scavo della Gronda supera i 9.000.000 m3 ( ca. 20.000.000 t). La domanda è: ASPI ha le capacità per gestire in 8 anni tutto questo materiale di scavo? (Definito in massima parte “rifiuto” nello studio di Spea per Aspi).

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Sovrapposizione di cantierizzazioni

• Cantieri per il potenziamento della linea ferroviaria “litoranea” Voltri/Ge-Brignole

• Cantieri per la realizzazione del “Terzo Valico” ferroviario

• Cantieri per la realizzazione della “Gronda di Ponente ed il raddoppio della A7

• Strade di cantiere sui fondovalle di piccole valli del ponente e su valli laterali della Valpolcevera

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Infrastrutture ed impatto sul territorio

• Impegno del territorio in Valpolcevera.

• Due Elettrodotti Alta Tensione (Terna ed RFI)

• Due tracciati autostradali

• Quattro linee ferroviarie

• Parco ferroviario Genova-Campasso

• 27 tra ponti stradali e ferroviari, passerelle e cavalcavia per il superamento del Polcevera

• Aree destinate a deposito containers

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Geologia del Ponente Genovese e della Valpolcevera

• Rocce amiantifere nella zona Voltri/Destra Valpolcevera

• Argilliti ed Argilloscisti (cfr. mattâ) sulle due sponde del Polcevera

• Colline della media Valpolcevera dichiarate instabili e con frane in atto (Murta, Brasile, Geminiano)

• Galleria Montegalletto: instabile da oltre 30 anni (ricordare la relazione di Maifredi).

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Dissesto Collinare di Genova

• 37 situazioni franose in atto,

• Ammonimento da parte del Consiglio Nazionale dei Geologi tenutosi negli scorsi giorni a Genova

• “La politica deve dare la precedenza agli interventi contro il dissesto idrogeologico”

• Il Comune di Genova continua a consentire opere a rischio e “consumo” degli ultimi lembi di territorio “verde” o “di respiro”.

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Da “comune.genova.it (Homepage) area vasta/sviluppo metropolitano”

• “Il multicentrismo è una caratteristica di cui un’area metropolitana come quella genovese deve tenere particolarmente conto per la ripolarizzazione del tessuto insediativo urbano esistente attorno a luoghi semanticamente rilevanti”.

• “Non si può riqualificare pensando a un unico centro storico, condannando all’indifferenza o degrado il resto del territorio organizzato”.

• “Organizzare in maniera policentrica a rete il sistema urbano metropolitano e regionale e realizzare un disegno di spazi “vuoti”(verde, promenades e altro),all’interno e lungo le principali direttrici dell’insediamento compatto, è un modello perseguibile e possibile”. 17

Costituzione della Repubblica Italiana - Art. 9

• La Repubblica promuove lo sviluppo della cultura e la ricerca scientifica e tecnica.

• Tutela il paesaggio e il patrimonio storico e artistico della Nazione.

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La Gronda ha “Perso il Treno”

• Per quanto esposto riteniamo che questa breve

presentazione abbia sufficientemente illustrato le ragioni per le quali il progetto della cosiddetta “Gronda di Ponente” si debba ritenere assolutamente errato economicamente ed ampiamente superato culturalmente .

• Le impostazioni di base ed i presupposti, già opinabili alcuni decenni or sono, appaiono ancor più oggi una trama decisamente retrò quale l’operetta “Ballo Excelsior”.

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Alcuni Sì dei Comitati No-Gronda

• Sì alla più strenua difesa e valorizzazione del patrimonio storico-ambientale, culturale, paesaggistico, del Ponente Genovese e della Valpolcevera.

• Sì alla mobilità su rotaia (metro, treno, tram) estesa alle vallate comunali ed al litorale.

• Sì a riqualificare il “costruito”, non vogliamo altre cattedrali in collina: (es “Diga”) .

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