MDULO DE:PROCESO DE RECEPCION DE FRUTA EN PATIO Y EMBALAJE DE FRUTA EN CONTENEDORES

PROFESOR: LEONARDO CASTILLO

DIPLOMADO EN LOGISTICAMDULO DE:PROCESO DE RECEPCION DE FRUTA EN PATIO Y EMBALAJE DE FRUTA EN CONTENEDORES

PROFESOR: LEONARDO CASTILLO

LEONARDO CASTILLO SPINELE-MAIL: leonardocastillo@eficargaltda.com

TELEFONO: 095-4214050MOVIL:3008111499

CARGAS

DEFINICION

LAS CARGAS EN LA CADENA LOGISTICA DE TRANSPORTACION

CARGAS GENERALESProductos diversos, elaborados o semielaboradosRequieren Embalaje y medios unitarizadores para su transporteVolmenes de transporte medios a bajosValor medio a altoManipulacin y transporte convencional

CARGAS MASIVASProductos homogneosNo requieren embalaje ni unitarizacinAltos volmenes a transportarValor de la carga medio a bajoNecesitan tecnologas especializadas para su manipulacin y transporte

CARGAS DE REGIMEN ESPECIALRequieren de condiciones especiales de seguridad, temperatura, humedad, embalaje y otrasSu transporte y manipulacin es similar al manejo de cargas generalesIncluye alimentos frescos, animales, cargas frgiles, cargas peligrosas, etc.

CARGAS PELIGROSASSegn la clasificacin de la Organizacin Martima Internacional IMO (International Martime Organization) se consideran 9 clases de mercancas peligrosas, para cada una de las cuales se ha designado un cdigo de grupo, el cual se ubica en la punta inferior de los rombos que indican que un producto es peligroso.

CODIGO IMO (Mca. Peligrosa)1. Explosivo

2. Gaseoso

3. Lquido

CODIGO IMO (Mca. Peligrosa)4. Slido

5. Oxidante

6. Venenoso

CODIGO IMO (Mca. Peligrosa)7. Radiactivo

8. Corrosivo

9. OtrosCode:MLSS20

FACTOR DE ESTIBA Y CALCULO DE CAPACIDADES

LA RELACION DE PESO Y VOLUMEN DE LAS CARGASExisten algunas relaciones frecuentes entre estas dos unidades, como es el caso de la densidad y el peso especfico

Las anteriores relaciones se hacen particularmente y no involucran la necesidad de comparar contra un espacio de carga.

Factor de estibaEs el volumen que ocupa una tonelada de carga en un medio de transporte, en un medio unitarizador o en un almacn, se emplea para la determinacin de cantidades a embarcar en los diferentes modos de transporte teniendo en cuenta los dos conceptos fsicos de volumen y peso de la carga. Se expresa en m3/ton

FACTOR DE ESTIBA

V (m3) u = --------------- * kp Pb (Ton)

CAP.5u: Factor de estibaV: Volumen del empaquePb: Peso brutoKp: Coeficiente de prdida

Kp COEFICIENTE DE PRDIDASTipo de empaqueFactor de correccinCajas y cartones1.01 a 1.04Saquera1.04 a 1.06Fardos1.03 a 1.10Cilndricos1.12 a 1.20Palletizadas1.20 a 1.25Irregular1.30 a 1.60Preslingas1.14 a 1.17CAP.5

EJEMPLOS DE FACTOR DE ESTIBACargaFactor de estibaPlomo0.3Hierro, Acero0.3Lingotes de cobre0.3Lingotes de zinc0.4Aluminio0.6Papas1.6Caf en sacos1.8Vino en toneles1.8Textiles 5.0 a 10.0Muebles 6.0 a 7.0Hojuelas de papa16.0Fibra de vidrio30.0CAP.5

FACTOR DE ESTIBA PARA CARGAS MIXTAS

(qi * ui)uPONDERADA = --------------- qi

CAPACIDAD VOLUMTRICA

Volumen ofrecido del medio de transporte w = ------------------------------------------------------------ Capacidad en peso del medio

W (m3)w = ----------------Q (Ton)CAP.5

CAP.5CAPACIDAD VOLUMTRICA

Contenedor

Dimensiones internas (m)

Volumen (m3)

Cap. Peso (Ton)

Cap. Volumtrica (m3/Ton)

Largo

Ancho

Alto

Dry 20 pies media altura

5,90

2,35

1,15

15,94

28

0,57

Dry 20 pies

5,90

2,35

2,30

31,89

28

1,14

Dry 40 pies

11,90

2,35

2,30

64,32

30

2,14

Dry 40 pies High Cube

11,90

2,35

2,50

69,91

31

2,26

La comparacin del factor de estiba y la capacidad volumtrica determina el aprovechamiento en volumen y paso del medio de transporte, que al final se traduce en reduccin de fletes por unidad transportadaCAP.5

COMPARACIN DE u y wu = w Se aprovecha peso y volumen del medio de transporteu > w Carga liviana, se aprovecha el volumen del medio de transporte pero se pierde capacidad de pesou < w Carga pesada, se aprovecha el peso del medio de transporte pero se pierde espacio de carga.CAP.5

CALCULO DE CAPACIDADES CON BASE EN EL FACTOR DE ESTIBACAP.5SI 1 TONELADA DE CARGA OCUPA M3ENTONCES N TONELADAS QUE ESPACIO OCUPAN?SI M3 DE CARGA PESAN 1 TONELADAENTONCES N METROS CUBICOS CUANTO PESARAN?

CALCULO DE CAPACIDADESCAP.5DEFINICINCALCULO DE VOLUMENESPARALELEPIPEDOSCILINDRICOSBULTOSTRAPEZOIDALES

CALCULO DE CAPACIDADESCAP.5V=l*a*hV: Volumenl: Largo o longituda: Anchoh: Altura

CALCULO DE CAPACIDADESCAP.5V = * r * hV: Volumen : Pi = 3.14r: Radioh: Altura

CALCULO DE CAPACIDADESCAP.5V = (A+a) * L * hV: VolumenA : Ancho Mayora: Ancho MenorL: Longitud o largoh: Altura

CALCULO DE CAPACIDADESCAP.5Forma elemental o tradicionalForma aritmtica o con metro

CALCULO DE CAPACIDADESCAP.5CUANDO SE EMPLEA EL CALCULO DE CAPACIDADES?Al iniciar el cargue de una bodega, entrepuente o contenedor.Cuando la cantidad de carga no alcanza a llenar completamente el espacio de cargaEn almacenes

EJERCICIO 1CALCULO DE FACTOR DE ESTIBA, FACTOR DE ESTIBA PONDERADO Y CAPACIDAD VOLUMTRICA. ANALISIS DE RESULTADOS

PROPIEDADES FISICO-QUIMICAS DE LAS CARGASUna de las tareas primordiales para proyectar una cadena de transporte internacional de mercancas es la ampliacin de la informacin sobre el producto o carga, y fundamentalmente, en lo que se refiere a sus condiciones fsicas como dureza, resistencia a la compresin, fragilidad, compatibilidad con otras cargas, ganancia o prdida de peso, condiciones de humedad, etc., como sus condiciones qumicas (Temperatura de operacin, olor, reaccin con otras sustancias, etc.)

EMBALAJES - EMPAQUESEmbalaje: destinado a proteger la carga durante la transportacin

Empaque: tiene funcin de contener y presentar el producto al consumidor final.

Los embalaje y empaques pueden ser normalizados o no.

Mdulo Es una medida de referencia segn la cual las dimensiones de los componentes del sistema de distribucin pueden estar aritmticamente relacionados.

TAMAOS MODULARES DE LA NORMA ISO 3394MLTIPLOS 1.200 x 800 (mm.) - 4 mdulos 800 x 600 (mm.) - 2 mdulos

MODULO PATRN600 X 400 (mm.)

SUBMLTIPLOS (mm.)600 x 400 - 300 x 200 - 200 x 133 300 x 400 - 200 x 200 - 150 x 133 200 x 400 - 150 x 400 - 120 x 133 150 x 400 - 120 x 400 - 600 x 100 120 x 400 - 600 x 133 - 300 x 100 600 x 200 - 300 x 133 - 200 x 100 150 x 100 - 120 x 100

CLASIFICACION DE LOS EMBALAJESSegn su resistencia mecnicaSegn su capacidad de aislar el producto del exteriorSegn su utilizacinSegn su material de composicin

TIPOS FRECUENTES DE EMBALAJESacosSupersacos BigbagsCajasCajonesHuacalesFardosTambores, barriles, toneles, bidones, canecasLift vansRollos y carretesEspeciales (Transporte areo, peligrosas)

TUBERIA SUELTA

TUBERIA EN ATADOS

CONTENEDOR CON CAF A GRANEL

ATADOS DE PALMA

ALAMBRON CHIPAS - CARRETE

PACAS DE CARTON RECICLADO

CAJONES DE MADERA

ROLLOS DE ACERO

ROLLOS DE PAPEL

Diseo de embalajesPropiedades fisico-qumicasTecnologa de transportacinModos de transporteNmero de trasbordosDistancia y tiempo de transportacinDiseo

CRITERIOS DE CALIDAD DE EMBALAJESAsegurar la integridad de las cargasLigero y resistentePermitir ser estibado adecuadamenteSer manuablePeso y dimensiones acordes con los medios de transporteBajo costoEcolgico

PARAMETROS DE CALIDADResistencia a la traccin y compresin, impactos, vibracionesImpermeabilidad a olores, luz y lquidosCalidad del material para resistir factores climticos

MEDIOS AUXILIARESSon elementos que tienen como funcin contribuir con el cuidado de la carga a los diversos factores. Los medios auxiliares hacen parte del embalaje y como tal deben considerarse en el diseo del mismo.

EJEMPLOS DE MEDIOS AUXILIARESCubierta retrctilPreservacin contra la corrosin: Grasas, cubiertas de plstico.Flejes o zunchos metlicos y plsticos que se aseguran con grapas metlicas o plsticasEsquineros de cartn o de plsticoIcopor o bloques de poliuretanoBolsas deshumificadorasFiltros de etileno.

DISEO Y ADOPTO UN EMBALAJE EXISTENTE?La primera duda a resolver es el costo que se est dispuesto a pagar. Aunque la mayor parte de los casos se adopta uno existente, se deben tener en cuenta algunos criterios importantes para una buena eleccin.

CRITERIOS DE SELECCIN DE EMBALAJES (NUEVO O EXISTENTE)Experiencia para su embalajeCaractersticas de la carga y volmenesTipo de transporte a emplearConocimiento de las actividades y equipos de cargue y descargue en los diferentes puntosDistancia y tiempo de viajeEmbalajes retornables (anlisis)

DETERMINACION DE LA CANTIDAD DE EMBALAJESEsquemas de carga: Es la disposicin de los envases dentro de un embalaje Clculo de la cantidad de unidades por embalaje: se determina en funcin de los parmetros del embalaje en capacidad y peso (fondo del embalaje) se puede realizar para cargas fraccionadas y masivas.

ESQUEMAS DE CARGA

Cargas fraccionadas.Se requiere conocer el peso bruto de cada una, y sus dimensiones. Se adopta un esquema de carga para determinar el nmero de unidades por camada y posteriormente la cantidad total de unidades por embalajes al multiplicar por las camadas en concordancia con la resistencia del empaque (fondo). Se debe incluir el peso de materiales auxiliares o de separacin.

Cargas masivasEs ms sencillo porque requiere del conocimiento de la densidad o peso especfico de la carga, con base en el cual se determina el peso bruto del embalaje teniendo en cuenta su capacidad. Finalmente se comprueba que no se sobrepase la capacidad del embalaje.No se recomienda emplear el 100% de la capacidad volumtrica del embalaje por razones de seguridad.

CALCULO DE LA CANTIDAD NECESARIA DE EMBALAJESResulta del cociente entre el total de carga y el contenido en cada embalaje.QNe=------------------ +RqEn donde:Ne: nmero de embalajesQ: Cantidad de carga totalq: cantidad de carga/embalajeR: Porcentaje de reserva

PARA ENVIOS MULTIPLES CON EMBALAJES RETORNABLESSe aplica la relacin:Q tNe=------ * --------- +Rq TEn donde:Ne: nmero de embalajesQ: Cantidad de carga totalq: cantidad de carga/embalajeR: Porcentaje de reservat: tiempo del ciclo del embalajeT: Duracin total del contrato

COSTOS DE EMBALAJES Y MEDIOS AUXILIARESMateriales Mano de obraEquipos

MARCAS GRAFICASSe pueden clasificar en tres categorasMarcas informativas publicitariasMarcas de peligrosidadMarcas de manipulacin

MARCAS GRAFICASNombre del transportistaPas de origenPeso (en libras y en kilogramos)Nmero de embalajes y tamao de las cajas ( en pulgadas y centmetros)Marcas de manipulacin (smbolos grficos internacionales)Conjunto de marcas preventivas, tales como "hacia arriba" o " no usar trinches" Puerto de Destino.Etiquetas para materiales peligrosos

MARCAS GRFICAS INFORMATIVASLas marcas que recomienda la ISO, son:Los bultos llevarn un nmero fraccionado, donde el numerador indicar el nmero de orden y el denominador el nmero total de bultos.Las dimensiones se indicarn en centmetrosLos pesos se indicarn en kilogramosLas marcas se colocarn, como mnimo, en dos lados del embalajeLos marcas obligatorios son:Lugar de destino finalPuerto de desembarqueDestinatarioNmeros de bultos sobre el totalPuerto de embarqueExpedidorhttp://html.rincondelvago.com/cargas.html

CODIGOS DE BARRAS VS. RFID

MARCAS DE MANIPULACIONSu funcin es prevenir a los diferentes integrantes de la cadena logstica sobre la forma en que deben ser tratadas las cargas en cada uno de los puntos de intercambio.Existen muchos tipos de marcas de manipulacin, algunos de ellos son:

Ejercicio 2Diseo o seleccin de un embalaje existente para cargas especficasDeterminar los medios auxiliares necesariosMarcas de manipulacin

UNITARIZACIN DE CARGAS

UNITARIZACIN DE CARGASCONCEPTO DE UNITARIZACIONTIPOS DE UNITARIZACIONPaquetizacin PreslingadoPalletizacinContenedorizacin

UNITARIZACIN DE CARGASVENTAJAS DE LA UNITARIZACIONAumenta RendimientoAumenta CalidadDisminuyen PrdidasFacilita inventarioDESVENTAJASPrdida de espacioAumenta el costo

PAQUETIZACIONEMPLEA DIFERENTES ACCESORIOS PARA CONSOLIDAR VARIAS UNIDADES EN UNA, COMO ES EL CASO DE CAJAS, POLIFILM O PELICULAS PLSTICAS, FLEJES O ZUNCHOS, HUACALES, ETC.

EJEMPLO DE PAQUETIZACION

PRESLINGADOSe emplea en saquera, utiliza cuatro eslingas cruzadas por pares perpendicularmente, formando una malla sobre la cual se arruman ordenadamente los sacos alternando la estiba.

PALLETIZACINConsiste en colocar la carga sobre tarimas de madera o plstico, con o sin medios de sujecin, de acuerdo con su empleo se distinguen dos tipos de palletizacin:TemporalPermanente

EJEMPLO DE PALLETIZACION PERMANENTE

PALLETIZACION TEMPORALEmplea pallets resistentes, o pallets portuarios, de 1.80 x 1,20 m, reversibles o no.Su uso se limita a una pequea parte de la cadena logsticaNo emplea medios de sujecin

PALLETIZACION PERMANENTEEmplea pallets deshechables de 1,00 x 1,20 m.Su uso se da en gran parte de la cadena logsticaEmplea medios de sujecin como zunchos, flejes, mallas o plstico

PALLETIZACION PERMANENTE

CONTENEDORIZACINHistoria

Concepto: Dispositivo creado para movilizar mercancasPermite ser reutilizado

CONTENEDORIZACINContinuacin Concepto: Construido en materiales resistentes como acero y aluminio.Fcil llenado y vaciado de la cargaCon ms de 1 metro cbico de espacio (1 m3).

VENTAJAS DEL USO DE CONTENEDORESNo contaminaEs de fcil manutencinAsegura la carga y reduce las primas de seguroProteccin contra daos, robos y contaminacinReduce el costo de embalajeMejor control de inventarios

VENTAJAS ...Reduce costos de transporte interno y manipulacin de las cargasServicio puerta a puertaReduce los tiempos de estada del buque, aumenta la utilizacin de la capacidadReduce responsabilidad sobre las cargasPermite la implantacin de la carta de porte directaSe mejora la utilizacin de espacios de almacenaje

DESVENTAJASAlta inversin de capitalAumenta el riesgo de la inversin (depende del mercado)Reduccin de la mano de obra en las diferentes fasesExistencia de contenedores no normalizadosDesequilibrio en la importacin y la exportacin en paises en va de desarrollo

TIPOS DE CONTENEDORES

CONTENEDOR DRY O SECOCONTENEDOR DE 10 PIES

CONTENEDOR DRY O SECOCONTENEDOR DE 20 PIES

CONTENEDOR DRY O SECOCONTENEDOR DE 40 PIES

CONTENEDOR DRY O SECOCONTENEDOR DE 45 PIES

CONTENEDOR TANQUE O ISOTANQUE

CONTENEDOR PLATAFORMA O FLAT RACKDE 20 Y 40 PIES

CONTENEDOR OPEN TOPDE 20 Y 40 PIES

CONTENEDOR REFRIGERADODE 20 Y 40 PIES

DIMENSIONESLongitud: Los ms comerciales son de 20, 40 y 45 pies

Ancho: Normalmente es de 8 pies

Alto: Anteriormente se construan con 8 pies de alto, ahora son ms frecuentes de 8.5 pies y 9.5 pies (High cube) y ocasionalmente de media altura (4 a 4.5 pies)

DIMENSIONES DE CONTENEDORES

Designacin contenedorAo de entrada servicioLongitudAnchuraAltura en pies y pulgadasMasa bruta mximaEn piesEn pies1aaa19934089 y 0630 480 kg1 a19694088 y 0630 480 kg1aa19644088 y 0030 480 kg1ax1979408

Capacidad en pesoPara los contenedores de 20 pies su soporte est entre 21 y 28 toneladas, para los de 40 y 45 pies, soportan de 28 a 32 toneladas. Sin embargo el criterio se rige por el mximo peso que pueden soportar las vas internas en la mayora de los pases.

MARCAS GRAFICAS EN LOS CONTENEDORES

CAPACIDAD DE SOPORTEPESO BRUTO: MAX GROSS WGTTARA: TAREPESO NETO: MAX.CARGO WGT PAYLOADCUBICAJE: CUBE

Marcas de dimensiones y tipo

Hoja1

VERIFICACION DEL DIGITO DE UN CONTENEDOR

A10G17M24S30Y37

B12H18N25T31Z38

C13I19O26U32

D14J20P27V34

E15K21Q28W34

F16L23R29X36

Multiplicar porSubtotalesTotalDiv. 11Residuo

LETRAS1

2

4

8

6 DIGITOS16

32

64

128

256

512

CODIGOS DE DIMENSIONES Y DE TIPO

DIMENSIONESTIPO

PRIMER CARCTERSEGUNDO CARCTERTERCER CARCTERCUARTO CARCTER

AlfanumricoAlfanumericoAlfabeticoNumrico

LongitudAlturaTipo de contenedorCaractersticas

10 pies18 pies0GGeneral sin ventilacinEjemplos:

20 pies28.5 pies2VGeneral VentiladoG1Aberturas de aireacin pasivas en la parte superior

30 pies39 pies4BSlidos a granel

40 pies49,5 pies5SEspecializado

7150mmA>9,5 pies6RTrmico - Refr. Macn.R2Refrig. Mecnicamente

24 piesB4,5 pies8HTrmico - Equipo Mov.G2Abertura en una o en las dos extremidades ms aberturas completas en una o en las dos paredes laterales

24,5 piesC>= 4,5 pies9UTecho abierto

41 piesG8,5 ft y Ancho hasta 2500mmCPPlataforma

43 piesHTCisterna

45 piesLAAire superficie

49 piesN

42R1

22G2

Leonardo Castillo Spinel

Ing. Transportes y Vas

EFICARGA

Hoja2

Hoja3

Hoja4

Hoja5

Identificacin de los contenedores

Hoja1

VERIFICACION DEL DIGITO DE UN CONTENEDOR

A10G17M24S30Y37

B12H18N25T31Z38

C13I19O26U32

D14J20P27V34

E15K21Q28W35

F16L23R29X36

Multiplicar porSubtotalesTotalDiv. 11Residuo

LETRASP2712739553606

O26252

N254100

U328256

6 DIGITOS21632

932288

464256

5128640

1256256

45122048

CODIGOS DE DIMENSIONES Y DE TIPO

DIMENSIONESTIPO

PRIMER CARCTERSEGUNDO CARCTERTERCER CARCTERCUARTO CARCTER

AlfanumricoAlfanumericoAlfabeticoNumrico

LongitudAlturaTipo de contenedorCaractersticas

10 pies18 pies0GGeneral sin ventilacinEjemplos:

20 pies28.5 pies2VGeneral VentiladoG1Aberturas de aireacin pasivas en la parte superior

30 pies39 pies4BSlidos a granel

40 pies49,5 pies5SEspecializado

7150mmA>9,5 pies6RTrmico - Refr. Macn.R2Refrig. Mecnicamente

24 piesB4,5 pies8HTrmico - Equipo Mov.G2Abertura en una o en las dos extremidades ms aberturas completas en una o en las dos paredes laterales

24,5 piesC>= 4,5 pies9UTecho abierto

41 piesG8,5 ft y Ancho hasta 2500mmCPPlataforma

43 piesHTCisterna

45 piesLAAire superficie

49 piesN

42R1

22G2

Leonardo Castillo Spinel

Ing. Transportes y Vas

EFICARGA

Hoja2

Hoja3

Hoja4

Hoja5

SISTEMA ISO (BAROTI) DE UBICACIN DE CONTENEDORESEs un sistema empleado para asignar la ubicacin de contenedores en un buque o en un sitio o patio de almacenamiento,Consiste en la asignacin de tres coordenadas:LongitudinalTransversalVerticalBAYROWTIER

BAY110509070301020610

ROWBABORESTRIBORNUMEROS PARESNUMEROS IMPARES

EJEMPLO 1 BAY EN PROA0102040608030507ESTRIBORNUMEROS IMPARES DESDE EL EJE DE CRUJIA HACIA AFUERABABORNUMEROS PARES DESDE EL EJE DE CRUJIA HACIA AFUERA

EJEMPLO 2 BAY EN PROA CON CONTENEDOR SOBRE EL EJE DE CRUJIA01020406LINEA DE CRUJIA030500ESTRIBORNUMEROS IMPARES DESDE EL EJE DE CRUJIA HACIA AFUERABABORNUMEROS PARES DESDE EL EJE DE CRUJIA HACIA AFUERASI LA UBICACIN DEL CONTENEDOR COINCIDE CON EL EJE DE CRUJIA SE ASIGNA 00

TIER08020484LINEA DE CRUJIA8206CUBIERTACUBIERTA DEL DOBLEFONDO0103

EJERCICIOS110509070301020610

TRANSPORTE CONJUNTO DE CARGASCOMPATIBILIDAD DE CARGACODIGO DE COMPATIBILIDAD

INFLUENCIA DEL MEDIO ANBIENTE EN LA TRANSPORTACION DE CARGASVARIABLES METEREOLOGICASREGULACIN DEL MICROCLIMA EN MEDIOS DE TRANSPORTETranspiracin de la cargaTranspiracin del contenedorViaje de un pas clido a uno froViaje de un pas fro a uno clido

ESTIBA Y TRINCAJE DE CARGAS EN LOS MEDIOS DE TRANSPORTEExisten algunos principios bsicos para la estiba en los espacios de carga y en los medios de transporte.Para nuestro caso, es muy importante garantizar las buenas condiciones de la carga durante toda la cadena, parte fundamental es conocer los esfuerzos a que va a estar sometida.

TrincadoEl trincado busca contrarrestar los efectos en los diferentes casos.

Anlisis de esfuerzos en los diferentes modos de transporteNo siempre el riesgo de deterioro de la carga es igual, en el proceso logstico, es frecuente que las cargas deban pasar por diferentes modos de transporte y en cada uno de ellos se presentan riesgos diferentes, en la siguiente tabla se resumen los esfuerzos ms importante en cada uno de los modos de transporte.

ESFUERZOS

MODOS DE TRANSPORTE

Carretera

Ferrocarril

Martimo

Areo

Ductos

Frenadas

Alto

Bajo

Aceleracin rpida

Alto

Bajo

Pendientes

Alto

Bajo

Bajo

Bajo

Vibracin

Alto

Enganche brusco

Bajo

Alto

Fuerza centrifuga

Alto

Bajo

Viento

Bajo

Bajo

Alto

Alto

Oleaje

Alto

Corrientes

Alto

Tarifas de transporte martimoEl transporte de productos perecederos debe realizarse en contenedores que almacenen el mismo producto con las mismas caractersticas, de lo contrario, es posible que se vea afectada la calidad del mismo durante su desplazamiento. En la mayora de los casos, el exportador contrata de manera exclusiva un contenedor para el transporte de sus productos y paga el flete por la capacidad del mismo sin importar su contenido.

Flete martimoEl transporte de productos perecederos debe realizarse en contenedores que almacenen el mismo producto con las mismas caractersticas, de lo contrario, es posible que se vea afectada la calidad del mismo durante su desplazamiento. En la mayora de los casos, el exportador contrata de manera exclusiva un contenedor para el transporte de sus productos y paga el flete por la capacidad del mismo sin importar su contenido.

Para el transporte martimo la relacin de estiba (peso /volumen) est dada por 1 Ton equivale a 1 m3 2.000 libras a 40 pies cbicos.

Recargos al fleteLos recargos son aquellos sobrecostos en que se incurre para la prestacin del servicio de transporte y que no son controlables por el naviero, tales como

RECARGOSRecargo de combustible, BAF, establecido como un valor en dlares por cada unidad de fletes (tonelada o metro cbico).

Recargos portuarios: congestin, inseguridad, diferencial portuario y otros.

Recargos por manejo de la carga en puerto de destino, THC.

Comisin por flete prepagado, calculada sobre el valor del flete.

RECARGOSDocumentacin, elaboracin del manifiesto de carga, B/L.

Ajuste monetario, CAF, (relaciona el Dlar con la moneda del pas de destino de la carga) y se aplica bsicamente para Europa y el Lejano Oriente.

Otros recargos, tales como mercancas extrapesadas o extradimensionadas (superior a 5 toneladas por pieza y 12 metros de longitud) o gubernamentales

TARIFAS MARTIMAS PARA EL TRANSPORTE DE FRUTAS Y HORTALIZAS Fuente: Danzas AEI Intercontinental, 2002

Estados UnidosCanadBlgicaHolandaReino UnidoFranciaMiamiLos AngelesNew YorkTorontoAmberesRotterdamFellixtoweLehavrePuerto de SalidaC/genaC/genaC/genaC/genaC/genaC/genaC/genaC/genaTiempo de trnsito (das)4137182020FrecuenciaSemanalSemanalSemanalSemanalSemanalSemanalContenedor Refrig. 40" USD2.6502,800*3.8003.7003.7003.7003.9003.900BAF USD280-240-100100100100THC USD50-----EU 206Lib Es 215Flete Prepagado USD0,70%-------Documentacin--404035353535

Para solicitar su cotizacin de transporte martimo deber indicar producto, valor, peso, volumen, puerto de embarque, puerto de destino y fecha prevista de embarque

GRACIAS

LEONARDO CASTILLO