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东风零部件公司加速乘用化转型发展 东风零部件公司加速乘用化转型发展 前11月,该公司乘用车业务收入超40亿元,同比增长20%,乘用车业务收入占总收入比重提升至44% 深入一线听意见 真抓实干促发展 “我为新车做代言” “全新508的后排座椅能够 同时容纳 4 个胖子。”“C5 的 B 柱抗击强度,相当于5头大象 同时踩在一个指甲盖上。”12 月 17日晚,神龙武汉二厂举办了 第一届“我为新车做代言”汽车 讲解员大赛。12名参赛选手依 次登台,用生动的比喻和形象 的事例为观众讲解神龙汽车的 魅力所在。据了解,为做好对 外接待工作,展现企业员工风 采,神龙武汉二厂鼓励一线员 工担任义务新车讲解员。经过 激烈角逐,来自武汉二厂涂装 分厂密封B班尾灯刷胶岗的詹 曼逸获得了本次“代言”比赛的 第一名。 (记者 赵昕 文/图) 国内统一刊号 CN42-0063 总第 8907 A1 http://www.dfcm.cc E-mail:[email protected] 2015 年 12 月 21 星期一 农历乙未年 十一月十一 今日 8 官方微信 官方微博 责任编辑 谭文威 版式 方善艳 校对 王哲 记者最近从东风零部件公 司了解到,该公司今年1至11月, 乘用车业务收入超过40亿元, 乘用车业务收入占总收入比重 提升至44%。 在“十二五”收官之际,东风零 部件公司的这一经营数据,表明该 公司“十二五”时期业务向乘用化 转型发展取得了阶段性成果。 作为一家长期主营商用车零 部件业务的企业,东风零部件公 司在2010年,也就是其从东风有 限零部件事业部重组为东风汽车 零部件 (集 团) 有限公司的那一 年,乘用车业务占总收入的比重 只有9.92%。经过五年砥砺奋进、 攻坚克难,东风零部件公司业务 结构成功由“重商轻乘”转型为 “乘商并举”。今年这方面的业绩 尤为突出, 1 至 11 月,该公司乘用 车业务收入同比增长20%,获得 乘用车业务新订单 14 亿元。 早在2010年正式成立公司之 时,东风零部件公司就清醒地认 识到,国内中重卡市场的业务需 求将会逐渐趋于稳定,而乘用车 市场在相当长的一段时间内将保 持相对较快的增长速度和较为庞 大的产销规模。加快发展乘用车 零部件业务对于一个原本依托商 用车发展的零部件企业来说更具 紧迫感和现实意义。东风零部件 公司积极寻求变革之路,“十二 五”时期在东风公司大协同战略 的引领与促进下,把乘用车零部 件业务拓展作为实现“转方式、调 结构、强实力、增协同”中长期发 展战略的重要内容。 东风零部件公司于2012年成 立了乘用车事业推进办公室,并于 2013 年组织编制发布了《东风零部 件集团乘用车核心零部件发展纲 要》,规划乘用车动力总成、车身、底 盘、电子电器四大业务平台,梳理重 点发展的核心业务,明确至“十二 五”末,东风零部件公司乘商零部件 产品结构比例要达到35:65,到2020 年乘用车业务收入占比达 60%。 整个“十二五”期间,东风零 部件公司不断加大乘用车零部件 业务研发能力提升、人才队伍建 设、市场空间拓展等方面的投入。 在研发能力提升方面,东风 零部件公司紧跟乘用车零部件行 业发展步伐,在企业内部全面开 展对标管理,通过研发规划明晰 产品发展方向和技术发展路径; 注重基础研究和先行开发,重点 培养商品定义能力、技术解析能 力和产品验证能力;定期发布重 大技术课题并组织公司内外部资 源重点攻关,逐步实现与客户同 步开发。仅今年,东风零部件公 司就对神龙公司开展了5次大规 模的技术交流活动,带来的新订 单收入超过 3 亿元。 在人才队伍建设方面,东风 零部件公司一方面与大专院校展 开全方位合作,在具体项目合作 中培养企业的高端人才。另一方 面,积极引进领军人物,目前引进 外籍专家7位,其中研发类专家4 位,为东风零部件公司乘用车业 务的发展提供了“智”造支撑。 (下转 A2 版) 【本报武汉讯】(记者王哲王 亦 龙霏 见习记者 赵巧焕) 深入 一线听意见,真抓实干促发展。近 日,公司领导班子成员继续在基层 分头主持召开“三严三实”专题民 主生活会征求意见座谈会。 12 月 18 日,公司党委常委、副 总经理李绍烛在东风本田汽车有 限公司主持召开征求意见座谈会, 听取来自东风本田、东风设计院、 湖北东风报业、东风车城物流等 单位主要领导及职工代表的意见 建议。与会党员领导干部和职工 群众代表纷纷结合自身认识以及 本单位实际发言,从践行落实中 央“八项规定”精神情况、集团对 东风本田未来发展的规划定位、东 风本田如何在“大自主”中发挥价 值、如何进一步在合资企业强化 东风文化的影响、东风兄弟供应 商如何与合资整车单元强化同步 开发、KPI考核管理模式如何实现 最佳效果以及总部职能部门对事 业板块的服务支持等方面提出意 见建议。李绍烛认真听取了每一 位发言者的意见建议,并逐一进行 了答复。他说,面向未来,作为国 有企业的东风公司必须开展好三 条主线工作,一是要加强党对东 风公司各项事业的领导,二是要 加强建设风清气正的健康发展生 态,三是要扎实把东风公司未来 事业发展好。此次座谈会上,广 大干部职工提出了很多具有建设 性的意见建议,公司将对这些问题 进行归纳整理,研究制定整改方 案,并在后续扎实做好整改。 12 月 18 日,公司党委常委、副 总经理童东城在东风汽车有限公 司总部主持召开征求意见座谈 会,听取来自公司审计部、东风商 用车、东风零部件、东风装备等单 位主要领导及职工代表的意见建 议。与会党员领导干部和职工群 众代表从完善审计人才选拔培养 机制、推动审计转型、加快海外事 业发展及品牌建设、加大自主创 新研发力度、优化集团内部大协 同、加强后勤工作关怀员工等方 面提出了意见建议。童东城在认 真听取与会代表发言后表示,公司 将对座谈会收集到的意见建议认 真研究,分门别类制定整改方案。 通过召开征求意见座谈会,公司各 级领导干部要更加严格践行三严 三实的要求,加强自身作风建设; 要不断优化基层管理,加强与基 层员工交流,多体察民情、民生; 要加强公司核心人才队伍的培养 和建设,不断提升公司核心竞争 力;要上下一心共同推动形成积 极向上、干事创业、风清气正的良 好生态,推动东风的稳定发展。 12 月 16 日,公司党委常委、副 总经理刘卫东在东风乘用车公司 主持召开征求意见座谈会,听取 来自公司技术中心、东风乘用车 公司、神龙公司、东风鸿泰、东风 进出口公司、东风电动车公司和 东风格特拉克等单位主要领导及 职工代表的意见建议。座谈会 上,大家结合当前本单位职工群 众反映的热点、难点问题,结合工 作实际,从公司党的建设、十三五 规划、自主事业和新能源事业发 展等方面提出意见建议。在认真 听取发言后,刘卫东表示,大家提 出的意见建议很有针对性,紧扣 实际、直面问题,不遮掩、不回避, 通过听取大家的意见,能够有效 促进和改进工作。当前经济增速 放缓,国内汽车行业面临着非常 大的压力,我们需要进一步认清 当前汽车行业发展态势,密切关 注市场变化。在党的建设方面, 各级各部门既要加强廉政建设, 又要有所创新,进一步加强理论 学习、政治学习和业务学习。 李绍烛、童东城、刘卫东分别主持召开“三严三实”专题民主生活会征求意见座谈会 ■记者 袁雯哲 特约记者 周家智

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Page 1: 今日 版 E …epaper.dongfeng.net/page/1/2015-12/21/A1/20151221A1_pdf.pdf东风零部件公司加速乘用化转型发展 前11月,该公司乘用车业务收入超40亿元,同比增长20%,乘用车业务收入占总收入比重提升至44%

东风零部件公司加速乘用化转型发展东风零部件公司加速乘用化转型发展前11月,该公司乘用车业务收入超40亿元,同比增长20%,乘用车业务收入占总收入比重提升至44%

深入一线听意见 真抓实干促发展

“我为新车做代言”

“全新 508 的后排座椅能够同时容纳 4 个胖子。”“C5 的 B柱抗击强度,相当于 5 头大象同时踩在一个指甲盖上。”12 月17 日晚,神龙武汉二厂举办了第一届“我为新车做代言”汽车讲解员大赛。12 名参赛选手依次登台,用生动的比喻和形象的事例为观众讲解神龙汽车的魅力所在。据了解,为做好对外接待工作,展现企业员工风采,神龙武汉二厂鼓励一线员工担任义务新车讲解员。经过激烈角逐,来自武汉二厂涂装分厂密封 B 班尾灯刷胶岗的詹曼逸获得了本次“代言”比赛的第一名。 (记者 赵昕 文/图)

国内统一刊号 CN42-0063 总第8907期

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2015年12月

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责任编辑 谭文威

版式 方善艳 校对 王哲

记者最近从东风零部件公司了解到,该公司今年 1 至 11 月,乘用车业务收入超过 40 亿元,乘用车业务收入占总收入比重提升至 44%。

在“十二五”收官之际,东风零部件公司的这一经营数据,表明该公司“十二五”时期业务向乘用化转型发展取得了阶段性成果。

作为一家长期主营商用车零部件业务的企业,东风零部件公司在 2010 年,也就是其从东风有限零部件事业部重组为东风汽车零部件(集团)有限公司的那一年,乘用车业务占总收入的比重

只有9.92%。经过五年砥砺奋进、攻坚克难,东风零部件公司业务结构成功由“重商轻乘”转型为

“乘商并举”。今年这方面的业绩尤为突出,1 至 11 月,该公司乘用车业务收入同比增长 20%,获得乘用车业务新订单14亿元。

早在2010年正式成立公司之时,东风零部件公司就清醒地认识到,国内中重卡市场的业务需求将会逐渐趋于稳定,而乘用车市场在相当长的一段时间内将保持相对较快的增长速度和较为庞大的产销规模。加快发展乘用车零部件业务对于一个原本依托商

用车发展的零部件企业来说更具紧迫感和现实意义。东风零部件公司积极寻求变革之路,“十二五”时期在东风公司大协同战略的引领与促进下,把乘用车零部件业务拓展作为实现“转方式、调结构、强实力、增协同”中长期发展战略的重要内容。

东风零部件公司于2012年成立了乘用车事业推进办公室,并于2013年组织编制发布了《东风零部件集团乘用车核心零部件发展纲要》,规划乘用车动力总成、车身、底盘、电子电器四大业务平台,梳理重点发展的核心业务,明确至“十二

五”末,东风零部件公司乘商零部件产品结构比例要达到35:65,到2020年乘用车业务收入占比达60%。

整个“十二五”期间,东风零部件公司不断加大乘用车零部件业务研发能力提升、人才队伍建设、市场空间拓展等方面的投入。

在研发能力提升方面,东风零部件公司紧跟乘用车零部件行业发展步伐,在企业内部全面开展对标管理,通过研发规划明晰产品发展方向和技术发展路径;注重基础研究和先行开发,重点培养商品定义能力、技术解析能力和产品验证能力;定期发布重

大技术课题并组织公司内外部资源重点攻关,逐步实现与客户同步开发。仅今年,东风零部件公司就对神龙公司开展了 5 次大规模的技术交流活动,带来的新订单收入超过3亿元。

在人才队伍建设方面,东风零部件公司一方面与大专院校展开全方位合作,在具体项目合作中培养企业的高端人才。另一方面,积极引进领军人物,目前引进外籍专家7位,其中研发类专家4位,为东风零部件公司乘用车业务的发展提供了“智”造支撑。

(下转A2版)

【本报武汉讯】(记者 王哲 王亦 龙霏 见习记者 赵巧焕)深入一线听意见,真抓实干促发展。近日,公司领导班子成员继续在基层分头主持召开“三严三实”专题民主生活会征求意见座谈会。

12月 18日,公司党委常委、副总经理李绍烛在东风本田汽车有限公司主持召开征求意见座谈会,听取来自东风本田、东风设计院、湖北东风报业、东风车城物流等单位主要领导及职工代表的意见建议。与会党员领导干部和职工群众代表纷纷结合自身认识以及本单位实际发言,从践行落实中央“八项规定”精神情况、集团对东风本田未来发展的规划定位、东风本田如何在“大自主”中发挥价值、如何进一步在合资企业强化东风文化的影响、东风兄弟供应商如何与合资整车单元强化同步开发、KPI考核管理模式如何实现

最佳效果以及总部职能部门对事业板块的服务支持等方面提出意见建议。李绍烛认真听取了每一位发言者的意见建议,并逐一进行了答复。他说,面向未来,作为国有企业的东风公司必须开展好三条主线工作,一是要加强党对东风公司各项事业的领导,二是要加强建设风清气正的健康发展生态,三是要扎实把东风公司未来事业发展好。此次座谈会上,广大干部职工提出了很多具有建设性的意见建议,公司将对这些问题进行归纳整理,研究制定整改方案,并在后续扎实做好整改。

12月 18日,公司党委常委、副总经理童东城在东风汽车有限公司总部主持召开征求意见座谈会,听取来自公司审计部、东风商用车、东风零部件、东风装备等单位主要领导及职工代表的意见建议。与会党员领导干部和职工群

众代表从完善审计人才选拔培养机制、推动审计转型、加快海外事业发展及品牌建设、加大自主创新研发力度、优化集团内部大协同、加强后勤工作关怀员工等方面提出了意见建议。童东城在认真听取与会代表发言后表示,公司将对座谈会收集到的意见建议认真研究,分门别类制定整改方案。通过召开征求意见座谈会,公司各级领导干部要更加严格践行三严三实的要求,加强自身作风建设;要不断优化基层管理,加强与基层员工交流,多体察民情、民生;要加强公司核心人才队伍的培养和建设,不断提升公司核心竞争力;要上下一心共同推动形成积极向上、干事创业、风清气正的良好生态,推动东风的稳定发展。

12月 16日,公司党委常委、副总经理刘卫东在东风乘用车公司主持召开征求意见座谈会,听取

来自公司技术中心、东风乘用车公司、神龙公司、东风鸿泰、东风进出口公司、东风电动车公司和东风格特拉克等单位主要领导及职工代表的意见建议。座谈会上,大家结合当前本单位职工群众反映的热点、难点问题,结合工作实际,从公司党的建设、十三五规划、自主事业和新能源事业发展等方面提出意见建议。在认真听取发言后,刘卫东表示,大家提出的意见建议很有针对性,紧扣实际、直面问题,不遮掩、不回避,通过听取大家的意见,能够有效促进和改进工作。当前经济增速放缓,国内汽车行业面临着非常大的压力,我们需要进一步认清当前汽车行业发展态势,密切关注市场变化。在党的建设方面,各级各部门既要加强廉政建设,又要有所创新,进一步加强理论学习、政治学习和业务学习。

李绍烛、童东城、刘卫东分别主持召开“三严三实”专题民主生活会征求意见座谈会

■记者 袁雯哲 特约记者 周家智