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建设现代化健康美丽充满生命活力的海河改善生态环境繁荣运河经济造福子孙后代

——关于胶莱人工海河建设几个热点问题的探讨

王 诗 成（ 2006 年 9月 12 日）

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胶莱人工海河建设构想提出后，引起了社会各界的广泛关注，许多领导、专家和朋友们对这一战略举措给予了鼓励、呼吁和支持，也有一些朋友们对实施这一宏大工程的现实问题提出了疑问，甚至表示反对，我觉得这非常正常，说明大家不仅关注这件事情，而且进行了深入思考。作为海河工程的倡导者，借此机会，对大家关心、支持、参与这项功在当代、惠及千秋的工程表示由衷的感谢。

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一、海河构想背景及进展情况

（一）构想提出背景 （二）领导批示与社会反响（三）关于预研重点课题选择问题（四）关于海河功能定位及主要设计指标

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（一）构想提出背景

进入新世纪以来，黄渤海地区正在成为我国区域 经济新的增长极。 海洋环境污染是制约黄渤海区域经济发展的一个 重要因素，莱州湾、胶州湾沉积性污染已经成为 该区域经济社会发展的两大痼疾。 开凿人工海河，贯通胶莱两湾，增强两湾水交换 能力，改善海洋生态环境，开辟贯穿黄渤海的航 运便捷通道，促进该区域经济系发展。

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（一）构想提出背景

1 、胶莱两湾生态环境恶化，综合治理刻不容缓

每年通过各类排污口直接排入渤海的污水高达 40 亿吨，渤海近 40% 的面积已受到不同程度的污染，局部海域污染状况呈加重趋势。

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（一）构想提出背景

湾内陆源排污日益严重湾内陆源排污日益严重 局部海域已呈“荒漠化”，优质鱼虾类已形 局部海域已呈“荒漠化”，优质鱼虾类已形 不成渔汛不成渔汛 海岸系统不稳定，海水倒灌海岸系统不稳定，海水倒灌 湿地生态系统退化，自然风景区遭到破坏湿地生态系统退化，自然风景区遭到破坏

1 、胶莱两湾生态环境恶化，综合治理刻不容缓

莱州湾环境污染和生态恶化尤为严重莱州湾环境污染和生态恶化尤为严重

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（一）构想提出背景

1 、胶莱两湾生态环境恶化，综合治理刻不容缓

胶州湾环境污染和生态环境恶化也十分严重胶州湾环境污染和生态环境恶化也十分严重

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（一）构想提出背景

1 、胶莱两湾生态环境恶化，综合治理刻不容缓 环境污染和生态损害给黄渤海地区造成了巨大的经济损失

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（一）构想提出背景

1 、胶莱两湾生态环境恶化，综合治理刻不容缓 渤海是首都北京的门户，具有重要而独特的战 略地位。 渤海的生态环境安全攸关国家形象，攸关环渤 海地区的经济社会健康发展。 黄渤海区域海洋生态环境问题已成为该区域经 济社会发展的“瓶颈”。

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（一）构想提出背景

2、治理胶莱两湾，需创新思维，“治”、“疏”并举

渤海是半封闭的内海，胶州湾是半封闭的海 湾。 据有关研究，渤海内的水全部交换一次需要 30 多年时间。 莱州湾、胶州湾湾内外水体交换缓慢，是莱州 湾、胶州湾治理效果差，生态环境持续恶化的 重要原因。

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（一）构想提出背景

2、治理胶莱两湾，需创新思维，“治”、“疏”并举

治理莱州湾、胶州湾的生态环境恶化问题应大 胆开拓思路，除了“治”，还应考虑采取 “疏”的方法。 建人工海河、贯通胶莱两湾，穿越胶东半岛， 形成 150 多公里的人工海河，沟通两湾水体，形 成海水环流，加快两湾水体循环，从而达到改 善两湾生态之目的。

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（二）领导批示与社会影响 《齐鲁晚报》 2004 年 8 月 21日头版头条和 A13 版对 “建人工海河救胶莱两湾”这一构想进行了详细 报道，引起了社会各界的关注。 2004 年 5 月 17 日，副省长赵克志在《内参特刊》 2004 年 4月 7日第五期“开凿人工海河，贯通胶莱两 湾，加快水体交换，再造碧海蓝湾”上批示：“诗 成厅长，我已经认真阅读了这篇文章，赞成文中所 提的观点和全部建议。相信必定会上升为政府决 策，建议适当时机组织前期研究”。

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（二）领导批示与社会影响

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（二）领导批示与社会影响

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（二）领导批示与社会影响 2004 年 6 月 9日，副省长陈廷明也作了批示：“同 意克志省长的意见。请转省发改委、水利厅、环 保局阅，并望提主导意见”。 国家海洋局局长王曙光批示：“胶莱人工海河构 想是一个造福子孙后代的宏大工程，海洋局有 关部门应全力支持前期预研工作”。 山东省国土资源厅厅长王文升对项目构想给予肯 定并从水文、工程、工程地质与环境地质方面 提出了具体的建议。

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（二）领导批示与社会影响

省国土资源厅厅长王省国土资源厅厅长王文升的评价和建议文升的评价和建议

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（二）领导批示与社会影响 山东省省长韩寓群 2005年 9 月 28日专门听取了王诗成 关于就人工海河项目目的意义、可行性、专家建议等 问题的汇报，并在专家建议上作了重要批示：“廷 生、延明同志：此乃大事，建议请延明同志先听一次 汇报 (省政府综合部门负责同志参加 )，再作深议”。 省政协王久祜副主席等 2 9位代表向省政协九届四次会 议提出“关于加快推进胶莱人工海河项目预研的提 案”，丁文方等 6位全国政协代表向全国政协十届四次 会提出“关于加快推进胶莱人工海河项目预研的提 案”，有关部门高度重视，对提案作出积极反映。

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2006年 1月 13 日香港《文汇报》 A8 中国新闻“改善生态 贯通胶州莱州湾，山东省政协立案审议山东拟凿世界第 二大运河” 香港《大公报》：山东拟建全球第二大运河，耗资千 亿元 ，打通胶州莱州两湾。

21 世纪经济报道（天下财经）《胶莱人工海河”重塑 山东》 2006年 01月 25日

（二）领导批示与社会影响

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山东商报：“胶莱大运河”中国版“苏伊士运 河”？ 一项事关山东半岛未来发展的大工程 一个牵动 数方争议纷杂的奇异大构想

中国水利《胶莱人工海河重塑山东》世纪经济报 道 2006年 01月 24日

一个大胆的设想：挖条海河贯通胶莱两湾《经济导 报》 2006年 1月 27日

（二）领导批示与社会影响

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中央人民广播电台内参稿：专家建议开凿莱州湾、胶 州湾的人工海河解决渤海污染问题

《济南日报》与青岛新闻网： 130公里连胶莱两湾 山东 拟建世界第 2大运河 2006年 01月 13 日

中国海洋报第 1470期：托起“胶莱人工海河”之梦— —访知名海洋学者、山东省海洋与渔业厅副厅长王诗成

（二）领导批示与社会影响

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21 世纪经济报道：《胶莱人工海河重塑山东 青岛等六 家投资公司竞争》

2006年 09 月 15 日 10:31 《青岛晚报》“开凿一条媲美 苏伊士运河的胶莱海河 连通黄渤海”

2006年 8 月 21日《南风窗》杂志 “人工海河另类治 污”

（二）领导批示与社会影响

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（三）关于预研重点课题选择问题 2005年 8 月 15 日，省海洋与渔业厅在青岛主持召开 “胶莱人工海河项目前期预研方案论证会”，会议邀 请了来自中科院海洋所、中国海洋大学等单位的 15 位专家（其中有 7位院士）参加，一致认为“胶莱人 工海河”是以人工调控方式改善环境的创新思路。 建议发挥山东综合优势，选择有限目标，尽快开展 前期预研工作，探索并弄清楚项目的几个关键问 题，重点是“胶莱人工海河流路选线”、“胶莱人 工海河水动力可行性论证”和“经济、社会、生态 综合效益分析”。

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（四）关于海河功能定位和主要 设计指标

海河定位两大主导功能

一是生态功能。加快胶州湾、莱州湾之间的水体交换速度，尽快遏制两湾乃至渤海地区生态环境恶化的趋势，改善生态环境，恢复海洋生物资源。

二是区域开发功能。人工海河的建设，不仅能够使山东半岛经济社会发展的活力进一步迸发，而且对于促进环渤海经济圈乃至黄渤海区域经济社会持续健康发展具有重大作用。

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（四）关于海河功能定位和主要 设计指标

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（四）关于海河功能定位和主要 设计指标 海河建设的主要设计指标

1 、海河流路走线初步确定为在胶莱河基础上拓宽、 拓深，这主要是从减少动土量，节约土地资源和减少 搬迁量的因素考虑的。

2、海河长度约 150公里（含河道入海口向海各延伸 10 公里），河道宽 1000米，其中主航道宽 300米，水深 - 12米；副航道分别宽 350米，水深 -5米。

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（四）关于海河功能定位和主要 设计指标

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（四）关于海河功能定位和主要 设计指标

河道宽度深度加大有利于增加过水面，增强海河水 动力，有利形成半岛环流和加快两湾水体交换速度

有利于更好地发挥海河的通航功能，主航道基本满 足 1万吨以下载重量船只通航需要

拓宽后的人工海河将更加宏阔、美丽、大气，将有 利河道两岸城市群、港口群和制造业基地建设，促 进旅游观光业的发展

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（四）关于海河功能定位和主要 设计指标

人工河道的建设必须配套解决好人工河道的建设必须配套解决好

原有通讯、电力、输水、输油等管原有通讯、电力、输水、输油等管

线以及道路、桥梁等的改建。线以及道路、桥梁等的改建。

需在沿线配套建设港口及需在沿线配套建设港口及通航设施。通航设施。

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二、对几个热点问题的看法

（一）关于能否加剧两湾污染源扩散问题 人工海河就体现了“疏”，用人工调控方式来 改善生态环境。

充分利用生物修复技术，进行两湾沉积性污染 的改造和生态治理。

只有坚持治与疏结合，才能有效地治理两湾乃 至渤海地区的生态灾难问题。

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二、对几个热点问题的看法

（二）关于能否带来土壤盐碱化的问题

海河实行封闭式施工，先将河道修成不渗透的明 渠，然后再开闸放水。

河道大量的挖土将大幅度抬高两岸的地面，海水 很难和河道两岸的土壤接触。

能够接触的两壁和底部都采取防渗透措施，解决 了海水渗透问题也就能从根本上免除造成海河两 岸的盐碱化。

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二、对几个热点问题的看法

从国际上看，有 防止土地盐碱化 的成功经验。

从国内看，广泛 运用插扳技术可 以解决开挖海河 的土地盐碱化问 题，又可以缓解和改善胶莱两湾地区已存在的土地 盐碱化问题，并且可节约工程造价的 50% 以上。

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二、对几个热点问题的看法

（三）关于河道大量取土存放及胶莱河 水系的保护问题 海河工程需要挖土大约在 10－ 13亿立方。 从两个方面来解决弃土的存放问题：一是在海河两 岸规划各 5 公里宽的两岸经济开发区约 100万亩来吸 纳海河弃土；二是部分弃土用于莱州湾填海造地和 压盖治理近岸沉积性污染物。 北胶莱河可以考虑选择适当地点建一个大型水库保 护水系。

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二、对几个热点问题的看法

（四）关于水动力问题 胶州湾与莱州湾的潮汐基本上呈反相，即胶州湾高 潮时莱州湾的潮汐是低潮，因此可以利用胶莱两湾 潮汐的这种位相关系进行人为干涉。 渤、黄海的环流结构本身也同样有利于运河内形成 相对稳定的环流。 在胶州湾运河口附近海域围建大型水库，设立水 闸，涨潮时开闸纳潮，落潮时关闸，始终保持高潮 左右的高水位，在运河南北两侧河口附近将保持 1.5m-4m 的水位差，

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二、对几个热点问题的看法

关于自然状态下两湾水动力问题

潮汐等振幅线和同潮时线潮汐等振幅线和同潮时线

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二、对几个热点问题的看法

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胶州湾胶州湾

莱州湾莱州湾

潮汐等振幅线和同潮时线

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二、对几个热点问题的看法

（五）关于入海口拦门沙及回淤问题 采用插板技术解决河道入海口拦门沙和淤积问题。 1 、基础入地深度大幅度增加，加上堤脚抛石防护之后基础抗冲刷掏空能力明显增强。 2、临近水面的部分坝体为钢筋砼整体结构，具有抵抗各种风浪冲击的能力。 3、水力插板两侧抛投毛石形成护坡进一步增强了堤坝的安全稳定性，形成了一种以水力插板为主的复合型堤坝。 4 、在同等水深海域建设同样标高的航道拦沙提坝，插板工程造价一般可降低 50% 以上，施工建设周期缩短 70%以上。

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二、对几个热点问题的看法

（六）关于对生物多样性的影响问题 加快两湾水体交换，改善生态环境不失为拯救生物 多样性的一种好途径。 通过开通人工海河，半封闭海湾水体交换速度将大 幅度提高，将显著改善胶莱两湾和渤海近岸生态环 境，保护海洋生物资源。 海河建设，将大大改善目前的海域水质环境，有助 于恢复和建立新的海洋生物链，恢复渔业资源，将 再造黄渤海黄金渔场。

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二、对几个热点问题的看法

（六）关于 1000 多亿元的投入值不值得问题 海河工程预期投入 1000 多亿元。主要用于： 前期预研，可行性研究，项目建设规划编制 河道明渠建设，桥、隧道、涵洞、港口、水库、 闸门等建设 村庄搬迁、土地及用海补偿及两岸经济区五通一 平建设

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二、对几个热点问题的看法

（六）关于 1000 多亿元的投入值不值得问题

从经济意义上看： 将开辟黄渤海直航大通道，打通海上大动脉。 将成为山东半岛乃至东北亚区域经济发展的新亮点。 胶莱人工海河将带动沿岸地区经济社会全面发展，形 成沿河港口群、经济带、生态带和城市走廊。

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青岛胶州湾港口龙头 地位将更加突出。

不靠海的平度市、高密 市将成为重要的海河港 口城市，胶州市、城阳区、莱州市、昌邑市将成为海 河枢纽港城市。

青 岛

胶 州

二、对几个热点问题的看法

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二、对几个热点问题的看法

（六）关于 1000 多亿元的投入值不值得问题 从战略意义上看： 人工海河是国防交通安全的第二大通道，海河城市走 廊和现代制造业、生态旅游业基地建设，将大量吸纳 安置人口，为再就业工程带来新的发展机遇。 将进一步促进海洋文明进程，催生蓝色文化，加快海 洋强国实力的培植，具有深远的历史意义。

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二、对几个热点问题的看法

（六）关于 1000 多亿元的投入值不值得问题

巨额投资来源： 一种作为国家重大工程项目纳入国家预算。

另一种按市场运作，进行国际招标或政府“以地生财 换海”。

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谢谢大家！