Создание концепции Интеллектуальной транспортной Создание концепции Интеллектуальной транспортной сети на примере г.Тюмени. Распределение грузовых сети на примере г.Тюмени. Распределение грузовых

транспортных потоковтранспортных потоков Одним из способов оптимального распределения Одним из способов оптимального распределения

грузового потока является его контроль, взвешивание грузового потока является его контроль, взвешивание тяжеловесного транспорта на подъезде к городу на тяжеловесного транспорта на подъезде к городу на пунктах весового контроля, где происходит задержание пунктах весового контроля, где происходит задержание транспортных средств имеющих перевес.транспортных средств имеющих перевес.

Рациональная организация работы на пунктах весового Рациональная организация работы на пунктах весового контроля позволит обеспечить:контроля позволит обеспечить:

бесперебойный и непрерывный контроль за грузовым бесперебойный и непрерывный контроль за грузовым потоком, не задерживая движение легкового транспорта;потоком, не задерживая движение легкового транспорта;

задержания и наложение штрафа на водителей, задержания и наложение штрафа на водителей, имеющих перевес;имеющих перевес;

взаимодействие между собой составляющих взаимодействие между собой составляющих интеллектуальной транспортной системы и пунктов интеллектуальной транспортной системы и пунктов весового контроля как элемента этой системывесового контроля как элемента этой системы

Стационарные пункты Стационарные пункты весового контролявесового контроля

Высокое качество автомобильных дорог – одна из Высокое качество автомобильных дорог – одна из составляющих экономического благополучия страны. составляющих экономического благополучия страны. Наибольший же вред автодорогам наносят большегрузные Наибольший же вред автодорогам наносят большегрузные автомобили, эксплуатируемые зачастую с грубыми автомобили, эксплуатируемые зачастую с грубыми нарушениями правил перевозок тяжеловесных грузов. Для нарушениями правил перевозок тяжеловесных грузов. Для выявления таких нарушений в России создана система выявления таких нарушений в России создана система контроля весовых параметров транспортных средств, контроля весовых параметров транспортных средств, основанная на использовании стационарных пунктов основанная на использовании стационарных пунктов весового контроля (СПВК), которая позволяет весового контроля (СПВК), которая позволяет целенаправленно решать вопросы:целенаправленно решать вопросы:

обеспечения сохранности автомобильных дорог;обеспечения сохранности автомобильных дорог; повышения безопасности движения на них;повышения безопасности движения на них; создания благоприятных условий для эффективного создания благоприятных условий для эффективного

функционирования транспортного комплекса страны в функционирования транспортного комплекса страны в целом. целом.

Отрицательное воздействие грузового Отрицательное воздействие грузового транспортатранспорта

Рост грузового автомобильного парка в городе и повышение Рост грузового автомобильного парка в городе и повышение интенсивности дорожного движения приводят к снижению интенсивности дорожного движения приводят к снижению скоростей движения, возникновению задержек в скоростей движения, возникновению задержек в транспортных узлах, ухудшению условий движения, транспортных узлах, ухудшению условий движения, повышению загазованности и уровня шума в городской повышению загазованности и уровня шума в городской застройке, росту аварийности на улично-дорожной сети. застройке, росту аварийности на улично-дорожной сети.

По городу передвигается большое количество грузовых По городу передвигается большое количество грузовых автомобилей, которые создают колейность улиц, разрушают автомобилей, которые создают колейность улиц, разрушают дорожное полотно. В идеале, перед въездом на каждую дорожное полотно. В идеале, перед въездом на каждую магистраль их необходимо взвешивать, и в зависимости от магистраль их необходимо взвешивать, и в зависимости от этого допускать или не допускать к проезду. Эти нормы этого допускать или не допускать к проезду. Эти нормы сегодня выполняются не в полной мере. Одной из причин сегодня выполняются не в полной мере. Одной из причин является недостаточное количество пунктов весового является недостаточное количество пунктов весового контроля и неудовлетворительная организация движения на контроля и неудовлетворительная организация движения на указанных пунктах.указанных пунктах.

Контроль на СПВККонтроль на СПВК

На этих постах совместно работают сотрудники дорожных служб, На этих постах совместно работают сотрудники дорожных служб, которым собственно и принадлежит весовое оборудование, а также которым собственно и принадлежит весовое оборудование, а также инспектора государственной инспекции по БДД МВД России и инспектора государственной инспекции по БДД МВД России и территориальных управлений Госавтодорнадзора Федеральной территориальных управлений Госавтодорнадзора Федеральной службы по надзору в сфере транспортаслужбы по надзору в сфере транспорта.. Действующая сегодня в Действующая сегодня в Российской Федерации система весового и габаритного контроля Российской Федерации система весового и габаритного контроля транспортных средств позволяет проводить проверку не более 10 % транспортных средств позволяет проводить проверку не более 10 % грузовых транспортных средств и обеспечивает менее 3% сбора грузовых транспортных средств и обеспечивает менее 3% сбора денежных средств по возмещению вреда, причиняемого денежных средств по возмещению вреда, причиняемого автомобильным дорогам. Новая система весогабаритного контроля автомобильным дорогам. Новая система весогабаритного контроля позволит обеспечить контроль 95% потока грузовых транспортных позволит обеспечить контроль 95% потока грузовых транспортных средств, обеспечит получение информации в полном объеме о средств, обеспечит получение информации в полном объеме о транспортном средстве в режиме времени близкому к реальному и транспортном средстве в режиме времени близкому к реальному и минимизирует роль «человеческого фактора» при проведении минимизирует роль «человеческого фактора» при проведении контрольных мероприятий.контрольных мероприятий.

Размер вреда при превышении значений предельно допустимых осевых Размер вреда при превышении значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средстванагрузок на каждую ось транспортного средства

Превышение предельно допустимых осевых

нагрузок на ось транспортного средства

(процентов)

Размер вреда для транспортных средств, не

оборудованных пневматической или

эквивалентной ей подвеской

(рублей на 100 км)

Размер вреда для транспортных средств,

оборудованных пневматической или

эквивалентной ей подвеской

(рублей на 100 км)

Размер вреда в период временных ограничений в

связи с неблагоприятными

природно-климатическими условиями

(рублей на 100 км)

До 10 925 785 5260

От 10 до 20 1120 950 7710

От 20 до 30 2000 1700 7710

От 30 до 40 3125 2660 10960

От 40 до 50 4105 3490 15190

От 50 до 60 5215 4430 21260

27330

Свыше 60 по отдельному расчету

Факторы, оказывающие влияние на размер платы, Факторы, оказывающие влияние на размер платы, причитающейся в счет возмещения нанесенного дорогам причитающейся в счет возмещения нанесенного дорогам

ущерба.ущерба.

1.1. Учитывается превышение значений, установленных правилами Учитывается превышение значений, установленных правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, утвержденными Правительством перевозки грузов автомобильным транспортом, утвержденными Правительством РФ.РФ.

2. Принимается во внимание размер вреда, определенного 2. Принимается во внимание размер вреда, определенного соответственно для автомобильных дорог федерального значения, автомобильных соответственно для автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог дорог регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог местного значения, частных автомобильных дорог. Очевидно, что данный местного значения, частных автомобильных дорог. Очевидно, что данный показатель устанавливается органами власти и собственниками автомобильных показатель устанавливается органами власти и собственниками автомобильных дорог, которые обязаны на безвозмездной основе производить расчет платы в счет дорог, которые обязаны на безвозмездной основе производить расчет платы в счет возмещения вреда дорогам.возмещения вреда дорогам.

3. Важную роль при расчете платы играет протяженность участков 3. Важную роль при расчете платы играет протяженность участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут ТС.маршрут ТС.

4. Заключительная корректировка расчета производится с помощью 4. Заключительная корректировка расчета производится с помощью базового компенсационного индекса текущего года, зависящего от инвестиций в базового компенсационного индекса текущего года, зависящего от инвестиций в части капитального и текущего ремонта автомобильных дорог на очередной части капитального и текущего ремонта автомобильных дорог на очередной финансовый год.финансовый год.Все указанные факторы, влияющие на расчет платы, объединены в формуле, Все указанные факторы, влияющие на расчет платы, объединены в формуле, применяемой в отношении каждого участка дороги, где проезжает ТС перевозчика применяемой в отношении каждого участка дороги, где проезжает ТС перевозчика с тяжеловесным грузом.с тяжеловесным грузом.

Посты весового контроля на дорогах общего пользования Посты весового контроля на дорогах общего пользования РФ действуют на основанииРФ действуют на основании

ФЗ «О безопасности дорожного движения» №196 от 10 декабря ФЗ «О безопасности дорожного движения» №196 от 10 декабря 1995 года;1995 года;

Постановления Правительства РФ «О взимании платы с Постановления Правительства РФ «О взимании платы с владельцев или пользователей автомобильного транспорта, владельцев или пользователей автомобильного транспорта, перевозящего тяжеловесные грузы, при проезде по перевозящего тяжеловесные грузы, при проезде по автомобильным дорогам общего пользования» от 26 сентября автомобильным дорогам общего пользования» от 26 сентября 1995 года.1995 года.

На основании указанных выше документов Министерством На основании указанных выше документов Министерством транспорта была разработана «Инструкция по перевозке транспорта была разработана «Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам РФ» Утв. Минтрансом РФ, МВД РФ транспортом по дорогам РФ» Утв. Минтрансом РФ, МВД РФ Федеральной автомобильно-дорожной службой РФ 27 мая Федеральной автомобильно-дорожной службой РФ 27 мая 1996(с изменениями от 22 января 2004 г. )1996(с изменениями от 22 января 2004 г. )..Приказ Минтранса РФ от 21.07.2011 N 191 "О внесении изменеПриказ Минтранса РФ от 21.07.2011 N 191 "О внесении изменений в Инструкцию по перевозке крупногабаритных и тяжеловесний в Инструкцию по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам РФ"ных грузов автомобильным транспортом по дорогам РФ"

СПВК на Московском СПВК на Московском тракте, г.Тюменьтракте, г.Тюмень

Так установлено, что непосредственно в городе Тюмени Так установлено, что непосредственно в городе Тюмени имеется один стационарный пункт весового контроля имеется один стационарный пункт весового контроля (СПВК) на Московском тракте, а так же 2 передвижных (СПВК) на Московском тракте, а так же 2 передвижных пункта весового контроля, работающих по Тюменской пункта весового контроля, работающих по Тюменской области. Кроме того, в результате изучения работы области. Кроме того, в результате изучения работы указанного стационарного пункта выявлен ряд указанного стационарного пункта выявлен ряд недостатков – некорректное расположение технических недостатков – некорректное расположение технических средств организации дорожного движения. В результате средств организации дорожного движения. В результате происходит задержка движения транспортных средств, происходит задержка движения транспортных средств, проходящих через этот пункт, и не обеспечивается проходящих через этот пункт, и не обеспечивается необходимый контроль за перевесом грузовых необходимый контроль за перевесом грузовых автомобилей.автомобилей.

Стационарный пункт весового контроля в Стационарный пункт весового контроля в г.Тюмениг.Тюмени

Недостатки СПВК на Московском тракте:Недостатки СПВК на Московском тракте:

отсутствие отдельной полосы для отсутствие отдельной полосы для контрольного взвешивания;контрольного взвешивания;

отсутствуют площадки для задержанных отсутствуют площадки для задержанных транспортных средств ;транспортных средств ;

некорректное расположение технических некорректное расположение технических средств организации дорожного средств организации дорожного движения.движения.

СПВК на Московском трактеСПВК на Московском тракте

Интеллектуальные транспортные системыИнтеллектуальные транспортные системы

В современных условиях решением подобных проблем В современных условиях решением подобных проблем является внедрение интеллектуальных транспортных является внедрение интеллектуальных транспортных систем. Так, для автоматизированного учета движения систем. Так, для автоматизированного учета движения грузового транспорта на автомобильных дорогах грузового транспорта на автомобильных дорогах возможно использование различных комплексов, возможно использование различных комплексов, состоящих из технических средств: датчики состоящих из технических средств: датчики транспортных потоков, накопители информации, транспортных потоков, накопители информации, регистрирующая аппаратура, оборудование передачи регистрирующая аппаратура, оборудование передачи данных и специализированное программное данных и специализированное программное обеспечение. Однако, это нововведение требует обеспечение. Однако, это нововведение требует вложения денежных средств и поэтому должно быть вложения денежных средств и поэтому должно быть реализовано системно.реализовано системно.

Схема автоматизированного измерения веса грузовых транспортных Схема автоматизированного измерения веса грузовых транспортных средствсредств

В процессе работы установлено, что для г. Тюмени СПВК как В процессе работы установлено, что для г. Тюмени СПВК как элемент интеллектуальной транспортной сети должен включать в элемент интеллектуальной транспортной сети должен включать в

себя:себя:

стационарные весы для взвешивания без остановки автотранспортного средства; стационарные весы для взвешивания без остановки автотранспортного средства; весы для контрольного взвешивания;весы для контрольного взвешивания;

автоматизированную систему сбора, анализа, накопления, хранения и передачи автоматизированную систему сбора, анализа, накопления, хранения и передачи информации; средства связи; помещение для персонала и аппаратуры; информации; средства связи; помещение для персонала и аппаратуры; сопровождение процесса взвешивания определение положения автомобиля на сопровождение процесса взвешивания определение положения автомобиля на весах, контроль наличия груза, его вида и размещения в кузове, контроль действий весах, контроль наличия груза, его вида и размещения в кузове, контроль действий водителя и обслуживающего персонала, идентификация транспортного средстваводителя и обслуживающего персонала, идентификация транспортного средства

комплект нормативных правовых актов по организации работы СПВК; наружное комплект нормативных правовых актов по организации работы СПВК; наружное освещение зоны действия СПВК; освещение зоны действия СПВК;

необходимые технические средства регулирования и организации дорожного необходимые технические средства регулирования и организации дорожного движения; движения;

площадку для измерения веса автотранспортного средства в неподвижном площадку для измерения веса автотранспортного средства в неподвижном состоянии; состоянии;

стоянку для транспортных средств, перевозящих тяжеловесные грузы с стоянку для транспортных средств, перевозящих тяжеловесные грузы с отступлениями от специальных правил и разрешений; отступлениями от специальных правил и разрешений;

POS - терминал для приема безналичных платежей;POS - терминал для приема безналичных платежей; программную связь с другими пунктами весового контроля;программную связь с другими пунктами весового контроля; программную связь с системами управления движением;программную связь с системами управления движением; отслеживание передвижения транспорта без взвешивания;отслеживание передвижения транспорта без взвешивания;

Схема стационарного пункта весового контроля в г.Тюмени до реконструкции

Схема стационарного пункта весового контроля в Схема стационарного пункта весового контроля в г.Тюмени после реконструкцииг.Тюмени после реконструкции

ЗаключениеЗаключение Система контроля на предмет соблюдения норм по весовым и Система контроля на предмет соблюдения норм по весовым и

габаритным ограничениям необходима, как для того, чтобы габаритным ограничениям необходима, как для того, чтобы обеспечить должный уровень безопасности дорожного движения, обеспечить должный уровень безопасности дорожного движения, так и для поддержания рабочего состояния автомобильных дорог. так и для поддержания рабочего состояния автомобильных дорог. Система слежения должна представлять собой развернутую сеть, Система слежения должна представлять собой развернутую сеть, объединяющую в себе стационарные пункты, которые будут объединяющую в себе стационарные пункты, которые будут дополнены передвижными пунктами весового контроля дополнены передвижными пунктами весового контроля (контрольными станциями), оснащенными всем необходимым (контрольными станциями), оснащенными всем необходимым оборудованием для контроля и коммуникации.оборудованием для контроля и коммуникации.

Формирование сети стационарных и передвижных пунктов Формирование сети стационарных и передвижных пунктов весового и габаритного контроля на автомобильных дорогах весового и габаритного контроля на автомобильных дорогах внутрироссийского и международного сообщения даст внутрироссийского и международного сообщения даст возможность не только минимизировать вред, наносимый возможность не только минимизировать вред, наносимый дорожному покрытию, но и снизить количество ДТП с участием дорожному покрытию, но и снизить количество ДТП с участием грузовых автомобилей. В свою очередь весь комплекс грузовых автомобилей. В свою очередь весь комплекс принимаемых мер увеличит скорость движения транспортных принимаемых мер увеличит скорость движения транспортных потоков, снизит нагрузку на основные транспортные магистрали.потоков, снизит нагрузку на основные транспортные магистрали.