北海道教育 旅行 基 本 情 報

19
平平 25 平 3 平 平平平平平平平 平 平 平 平 平平平平平平平平平平平平平

description

北海道教育旅行定着促進 事業. 北海道教育 旅行 基 本 情 報. 平成 25 年 3 月. はじめに. 本書は、北海道教育旅行定着促進 事業の地域情報と北海道に関する基本情報をダイジェストとしてまとめたものです。平成 27 年度の北海道新幹線開業により、本州からのアクセス環境が飛躍的に 向上するほか、北海道内の 高速道路整備も進んでおります。本事業を通して、北海道各地の受入体制も充実しました。 どう ぞ 、 北海道を 修学旅行の行き先としてご検討下さい。. INDEX. 広い北海道. 国土の約 22 %. オーストリアとほぼ同じ広さ. - PowerPoint PPT Presentation

Transcript of 北海道教育 旅行 基 本 情 報

Page 1: 北海道教育 旅行 基 本 情 報

平成 25 年 3 月

北海道教育旅行基 本 情 報

北海道教育旅行定着促進事業

Page 2: 北海道教育 旅行 基 本 情 報

2

■ 広い北海道・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 03

■北海道へのアプローチ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・04

■北海道のエリア・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 05

06

■北海道内の移動/距離と移動時間の目安・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 07

■北海道新幹線・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 08

■北海道の気候・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 09

■主な教育旅行素材1/自然体験学習・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 10

■ 2主な教育旅行素材 /歴史・文化学習・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 11

■主な教育旅行素材3/北方領土学習・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 12

■ 4主な教育旅行素材 /農業・漁業体験学習・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・13

■ 4主な教育旅行素材 /環境学習・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 14

■安心・安全な教育旅行のために・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 15

■教育旅行受入のガイドライン・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 16

■北海道アラカルトQ1・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 17

■ 2北海道アラカルトQ ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 18

■北海道アラカルトQ3・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 19

■北海道内の移動/高速道路・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

本書は、北海道教育旅行定着促進事業の地域情報と北海道に関する基本情報をダイジェストとしてまとめたものです。平成 27 年度の北海道新幹線開業により、本州からのアクセス環境が飛躍的に向上するほか、北海道内の高速道路整備も進んでおります。本事業を通して、北海道各地の受入体制も充実しました。どうぞ、北海道を修学旅行の行き先としてご検討下さい。

はじめに

INDEX

Page 3: 北海道教育 旅行 基 本 情 報

北海道の面積= 78,421 平方キロメートル北方領土を含むと 83,456 平方キロメートル

北海道=[大阪+兵庫+京都+奈良+和歌山] × 約 3.36

北海道=[東京+神奈川+埼玉+千葉+山梨] × 約 4.35

国土の約 22 %オーストリアとほぼ同じ広さ

広い北海道

3

Page 4: 北海道教育 旅行 基 本 情 報

広い北海道! 9 ケ所の空港に本州からの航路が就航しています。但し、千歳空港以外は、機材が小さいため、

コース選択を取り入れている学校、班別移動が可能な学校等でご検討下さい。

( )東京 羽田 90分

(東京 成田) 100分

(大阪 伊丹) 105分

(大阪 関西) 110分

神戸 105分

(名古屋 中部) 110分

青森 45分

いわて花巻 55分

秋田 55分

仙台 70分

新潟 75分

静岡 105分

福島 80分

富山 85分

信州まつもと 100分

小松 90分

広島 110分岡山※ 期間限定

105分

福岡 130分

新千歳空港〜

(東京 羽田) 80分

(大阪 関西) 95分

(名古屋 中部) 85分

函館空港〜

(東京 羽田) 95分

(名古屋 中部) 110分旭川空港〜

千歳

函館

帯広

釧路

根室中標津女満別

旭川

稚内

紋別

とかち帯広空港〜 (東京 羽田) 90分

たんちょう釧路空港〜 (東京 羽田) 110分

根室中標津空港〜 (東京 羽田) 115分

(東京 羽田) 115分( )大阪 関西

※ 期間限定( )名古屋 中部

※ 期間限定

稚内空港〜

オホーツク紋別空港〜 (東京 羽田) 115分

(東京 羽田) 110分(大阪 関西)

※ 期間限定120分

(名古屋 中部) 115分

女満別空港〜

北海道へのアプローチ

4

Page 5: 北海道教育 旅行 基 本 情 報

北海道のエリア

広い北海道!北海道では、5つのエリアで教育旅行受入体制づくりを推進しています。 

道南エリア

道央エリア

道北エリア

十勝エリア

道東エリア

5

Page 6: 北海道教育 旅行 基 本 情 報

6

北海道には、大きく札幌を中心に南北に横断する「道央自動車」、東へ向かう「道東自動車」があります。平成 23 年 10 月「道東自動車」夕張・占冠間開通により道東への移動時間が短縮、平成 24 年11 月道央自動車道「大沼公園」(道南エリア)まで延伸されたことにより、道南への移動時間が短縮しました。

北海道内の移動/高速道路

Page 7: 北海道教育 旅行 基 本 情 報

北海道内の移動/距離と移動時間の目安

7

Page 8: 北海道教育 旅行 基 本 情 報

北海道新幹線

●新千歳空港 in または out 、新函館 in または out の空路、陸路を利用することにより 北海道 in 、 out の輸送キャバスティ―が拡大することが想定されます。

●道央エリアから道南エリアまで南下することで学習テーマと素材が充実します。

2015 年度に新青森~新函館(仮称)の開業を予定しています。開業により東京・新函館(仮称)間が約 4 時間で結ばれます。

< 2015 年新青森~新函館新幹線開業により>

最終的には札幌まで延伸が予定されています。延伸により新青森~札幌間が約 1 時間 19 分、東京~札幌間が約 4 時間で結ばれることが想定されています。

行程例)

● in午前中/新千歳空港

●アイヌ文化を学ぶ!(白老ポロトコタン)

●登別温泉宿泊

●洞爺湖有珠山ジオパークで大地の活動を学ぶ!(洞爺湖温泉)

●世界三大夜景「函館山」」夜景観賞

●函館宿泊

●世界遺産登録を目ざす大船遺跡で「北の縄文」を学ぶ!(函館)

●農業体験、または漁業体験で「食」の大切さを学ぶ!(鹿部または北斗)

(鹿部または北斗)

●函館宿泊

●自主研修

● out午後/新函館

道央エリア

道南エリア

1日目

2日目

3日目

4日目

8

Page 9: 北海道教育 旅行 基 本 情 報

北海道の気候

北海道は、年間の温度差が大きく、長い冬と比較的高温な短い夏を有する亜寒帯気候に属します。

主要都市 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月

札幌 -3.6 -3.1 0.6 7.1 12.4 16.7 20.5 22.3 18.1 11.8 4.9 -0.9

函館 -2.6 -2.1 1.4 7.2 11.9 15.8 19.7 22 18.3 12.2 5.7 0

旭川 -7.5 -6.5 -1.8 5.6 11.8 16.5 20.2 21.1 15.9 9.2 1.9 -4.3

稚内 -4.7 -4.7 -1 4.4 8.8 12.7 16.8 19.6 16.8 11.1 3.6 -2

網走 -5.5 -6 -1.9 4.4 9.4 13.1 17.1 19.6 16.3 10.6 3.7 -2.4

釧路 -5.4 -4.7 -0.9 3.7 8.1 11.7 15.3 18 16 10.6 4.3 -1.9

帯広 -7.5 -6.2 -1 5.8 11.1 14.8 18.3 20.2 16.3 10 3.2 -3.7

<札幌と他県の比較> 一番気温が低い1月では約 10℃ 、高い 8 月では約6℃の差

<北海道内主要都市の平均気温> 

◎ 札幌

●函館

●帯広

●釧路

●網走●旭川

●稚内

9

Page 10: 北海道教育 旅行 基 本 情 報

主な教育旅行素材 1/ 自然体験学習

森林面積 547万ヘクタール(北海道の面積の 71 %)、自然遺産知床を含む6つの国立公園、5つの国定公園、 13 ケ所のラムサール条約登録湿地を有する北海道。

北海道では、豊かな自然を活用した自然体験学習を行っています。

⑤⑥

③④

<主な体験学習エリアと体験メニュー>

① ニセコ・洞爺・自然観察・カヌー・ラフティング

② 大沼国定公園(七飯町) ・自然観察・カヌー

③ トマム・富良野

・自然観察・軽登山・カヌー(レイク、リバー)・ラフティング・トレイルライディング

④然別湖(鹿追)・十勝川(新得・音更)

・自然観察・軽登山・カヌー(レイク、リバー)・ラフティング・トレイルライディング

⑤阿寒湖・釧路湿原(釧路市・釧路町)

・自然観察・カヌー

⑥ 霧多布湿原(浜中町) ・自然観察・トレイルライディング

⑦ 羅臼町・ウトロ(斜里町)・自然観察・軽登山・イルカ、クジラウォッチング

10

Page 11: 北海道教育 旅行 基 本 情 報

11

主な教育旅行素材 2/ 歴史・文化学習北海道には、先住民族アイヌの方たちの文化を伝承する博物館、

ユネスコ文化遺産登録を目ざしている国の史跡「大船遺跡」、大船遺跡から出土された国宝「空中土偶」の展示をはじめ縄文の歴史や文化を学習できる「縄文文化交流センター」、

日本最後の内戦「函館戦争」~開港の歴史を伝える「函館奉行所」等の施設があります。

国の特別史跡「五稜郭」

函館奉行所

縄文文化交流センター

アイヌ民族博物館しらおいポロトコタン

阿寒湖アイヌコタン・阿寒湖アイヌシアターイコロ

<アイヌ文化伝承施設の主な学習メニュー>

ユネスコ無形文化遺産「古式舞踊」

学芸員による講話

伝承料理体験

ムックリ製作・演奏体験

ほか

Page 12: 北海道教育 旅行 基 本 情 報

主な教育旅行素材 3/ 北方領土学習北方領土は、 1855 年の日魯通好条約以降、法的に認められた日本固有の領土です。

北方領土に隣接するエリアでは、関係資料の展示や元島民の講話、観光船による北方領土の望見などを通して、教育旅行誘致による小中高生への啓発に取り組んでいます。

北方領土

根室

羅臼

●標津

国後島

択捉島

色丹島

歯舞諸島

●政府 テレビ インターネット http://nettv.gov-online.go.jp/prg/prg4284.html

地域 施設名 学習内容

北海道立四島交流センター 北方領土に関する展示見学

北方館・望郷の家 北方領土に関する展示見学

別海町観光船 国後クルージング

別海北方展望塔 北方領土に関する展示見学

北方領土館 北方領土セミナー

生涯学習センターあすぱる 北方領土セミナー

羅臼町 羅臼国後展望塔 国後島や羅臼市街、羅臼岳の望見

根室市

別海町

標津町

<主な施設と学習内容>

●別海

<事前学習・事後学習等の資料& 動画サイト> 

●独立行政法人 北方領土対策協会  http://www.hoppou.go.jp/

12

Page 13: 北海道教育 旅行 基 本 情 報

13

主な教育旅行素材 4/ 農業・漁業体験学習

全国の4分の1を占める農地を持ち、太平洋、日本海、オホーツク海の 3 つの海に囲まれた北海道は国内最大の食糧供給基地として、食の安定供給は食の安全への取り組みに努めてきました。

食文化や食の大切さを実感できる、各種作業参加プログラムも豊富です。

太平洋

日本海

オホーツク海

① 函館 イカ釣り体験

② 鹿部 ホタテの耳づり体験、チカ釣り体験

③ 北斗 果樹収穫体験、稲作体験、畑作体験

④ 知内 ニラ収穫体験

⑤ 松前 松前漬け体験

⑥ ニセコ 酪農体験、畑作体験

⑦ 倶知安 酪農体験、畑作体験

⑧ 仁木 果樹収穫体験

⑨ 千歳 畑作体験

⑩ 長沼 農家民泊

⑪様似浦河 農林漁家民泊

⑫ 鹿追 畑作体験、酪農体験

⑬ 浜中 おぼろ昆布づくり、アイスクリームづくり

①②③

④⑤

⑦⑥

⑨⑩

⑫⑬

<主な体験学習エリアと体験メニュー>

⑭ 羅臼 市場見学、昆布加工体験

⑮ 標津 サケの新巻づくり、いくらづくり

⑯ 稚内 農漁家民泊

Page 14: 北海道教育 旅行 基 本 情 報

主な教育旅行素材 5/ 環境学習

北海道は、再生可能エネルギーの最前線地域です。強風という資源を活用した稚内の宗谷岬ウィンドファーム、

牛の糞尿をエネルギーとして再利用する鹿追町環境保全センターバイオガスプラントなどが見学可能です。

<鹿追町環境保全センターバイオガスプラント循環のしくみ>

牧草地

糞尿を集める!

糞尿を発酵 バイオガス

ガスを利用して発電

精製してプロバンガス代替

施設内で利用売 電

ボイラーで熱エネルギーへ

ハウス栽培の燃料へ

車輛燃料へ

消化液=有機質肥料

14

Page 15: 北海道教育 旅行 基 本 情 報

安心・安全な教育旅行のために・・・

自然が豊かな北海道。北海道には、北海道知事が認定するアウトドアガイドがいます。

◎山岳ガイド、自然ガイド、カヌーガイド、ラフティングガイド、トレイルライディングガイドの 5アイテムの専門ガイドです。

北海道知事認定アウトドアガイドは・・・

◎北海道アウトドア講習  北海道アウトドア検定(筆記試験)  各専門分野ガイド認定試験(実技試験+筆記試験)に合格し、 さらに指定された救急救命講習を受講して、  はじめてガイドとして認定されます。 STEP3 が認定ガイド

◎3 年毎に資格の更新ができますが、更新の際にも指定された救急 救命講習を受講することが義務づけられています。

◎STEP1~ STEP3 まで、全てにおいて、試験項目の中にリスクに 関する課題を設けています。

自然体験学習の際には【リスクマネジメント知識・技術+自然に対する基礎知識+ガイディング技術】が備わった

北海道知事認定アウトドアガイドをご用命下さい。

15

Page 16: 北海道教育 旅行 基 本 情 報

 

1.宿泊キャパに関するガイドライン   ○地域内、または近隣で一括、または分宿で MAX200 名の宿泊を確保できること  ○分宿の場合は、宿泊施設間の連携がされており、同一レベルの食事が提供できること 2.移動時間に関するガイドライン   ○地域内、または3時間圏内に道外からの就航便が乗り入れている空港があること  ○3時間圏内に、ガイドラインに即した他地域があること 

3.学習プラン構築に関するガイドライン  ○地域内、または近隣地域と連携して MAX200 名の受入可能な学習プランや施設があること  ○アウトドア体験等、屋外でのプランの場合は、雨天時や荒天時の代替えプランがあり、 柔軟に対応できること

 

4.窓口整備に関するガイドライン  ○行政や観光協会だけではなく、農協、漁協、民間事業所との連携がなされ、連絡体制が確立

していること  ○リーダーシップをとれる人材がいること 

5.安心・安全に関するガイドライン  ○リスクマネジメントが確立されていること   Ex)提供する学習プランに応じた保険加入、アウトドア体験等の場合は、北海道アウトドアガイド     資格等公的資格保有者がいること、緊急時の連絡体制が確立されていること  など

など

教育旅行受入のガイドライン

北海道では、下記を教育旅行受入のガイドラインの目標として、受入地域の体制づくりを推進しています。

16

Page 17: 北海道教育 旅行 基 本 情 報

?青函トンネルの長さは?

青函トンネルの海底部の長さA. 約 23㎞

C. 約 52㎞

D. 約 54㎞

B. 約 38㎞

ドーバー海峡トンネルの長さ

ドーバー海峡トンネルの海底部の長さ

青函トンネルの長さ

北海道アラカルトQ1正解はD。Aの約23㎞は、青函トンネルの海底部の長さ。青函トンネルは、海底部を通っているトンネルでは、世界一の長さ。一番深いところで海面下240mを通っています。240mというと 池袋サンシャシン60(226.3m)より少し高いくらい。

17

Page 18: 北海道教育 旅行 基 本 情 報

ブラキストン線は津軽海峡にある哺乳類や鳥類分布の境界線。日本の中で北海道にしか生息しない動物はどれ?

北海道観光 PR キャラクターキュンちゃんです。ナキウサギがエゾシカのかぶりものというのが基本 ver です。エゾシカは、日本の中で北海道にしかいないの?

北海道アラカルトQ2

キタキツネのかぶりものをした富良野・美瑛エリア VER のキュンちゃんです。キタキツネは、日本の中で北海道にしかいないの?

ヒグマのかぶりものをした知床エリアエリア VER のキュンちゃんです。ヒグマは、日本の中で北海道にしかいないの?

キュンちゃんのモデルになった本物のナキウサギです。ナキウサキは日本の中で北海道にしかいないの?

正解は、全部生息する。エゾシカもキタキツネもヒグマも、ナキウサギも日本の中で北海道にしかいません。ナキウサギは氷河期時代からいる生きた化石と呼ばれ、ナキウサギという名前なのに、耳は短くてハムスターかネズミのような姿をした愛らしい動物です。

18

Page 19: 北海道教育 旅行 基 本 情 報

昔は、本州にもヒグマがいた!なぜ今は日本の中で北海道にしかいないの?

北海道アラカルトQ3ハッキリしたことはわかっていませんが、温暖化と関係していたといわれています。本州の数ケ所から化石が出土されて、2万年程前には本州にもヒグマがいたということが確認されています。ヒグマは、もともと草原を生息地としていたんですが、温暖化で南から北へ樹木が育ってきました。そこで、ヒグマは北へ北へと移動してきたと考えられています。ヒグマは日本に生息する哺乳類の中で最も大きな動物です。北海道のヒグマは、それぞれ渡ってきた場所や方法で3グループに分かれています。道南のヒグマは、中央アジアのクマが本州を経て北海道に来たグループ、道東のヒグマは、アジアのクマがアラスカに分布してサハリンを経て北海道に来たグループ、道北と道央のヒグマは、現在もシベリアや北欧に生息するヒグマと同じ系統で、サハリンを経由してやって来たグループということが遺伝子調査でわかってます。※北海道アウトドアテキスト・応用編より

19