管理學報告

篇名： 裕隆汽車

組 別：第 十 三 組班 級：會 資 一 甲組 員： 4 A 1 A 0 0 6 7 劉 芷 君 4 A 1 A 0 0 7 0 莊 宜 璇指 導 老 師 ： 陳 世 智老師

目錄一、動機

二、簡介

三、經營理念

四、內容分析

五、經營與企業倫理環境分析

六、優勢產品

七、未來願景

八、結論

九、參考資料

一、動機 國產企業，原創、歷史，獨領先鋒。早期人民觀念保守，政

府未開放進口，國產企業一直以來為人民的唯一選擇。裕隆公司為台灣第其一家汽車公司，更是現代人民不為陌生的國產企業，擁有數年車業實戰，歷經不同競爭洗禮，是為殿基穩固的企業，因此本組選之作為主題探討。

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二、簡介 創辦人嚴慶齡先生於一九五三年九月十日創建此公司。在

嚴創辦人的領導下，為國內汽車工業奠定良好基礎，同時也帶動了國內相關工業的發展，為社會的進步和繁榮提供了貢獻。裕隆成立之初，訂名為「裕隆機器製造有限公司」，業務範圍為機器製造銷售。

一九五七年二月，與日產自動車株式會社正式簽訂技術合作合約。 一九六零年九月，更名為「裕隆汽車製造有限公司」，正式製造小轎車及商用卡車。

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一九六一年至一九八零年，台灣經濟開始起飛，裕隆汽車開始擴大產業規模，先藉由政府的輔導措施，打開在台灣汽車市場的規模，並帶動台灣汽車產業整體發展。

一九八一年至一九九零年，裕隆汽車設立三義工廠與工程中心，培養設計開發人才，引進第一流生產技術、購置生產設備、培養生產人。一九九零年迄今，台灣邁向國際化與自由化，國民所得達到一萬三千美元，汽車市場規模為四十萬至五十萬台，裕隆汽車為傳統產業樹立新的經營與競爭標竿。

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嚴凱泰 1965 年生於臺北； 1989 年回臺灣任企業裕隆汽車首席

副總經理， 1990 年任裕隆集團執行長。 2000 年，任中華汽車副董事長、裕隆汽車副董事長兼總經理。 2001 年，卸去裕隆汽車 總 經理一職 ， 專 任 副 董 事 長 。 為 臺 灣 裕 隆 集 團 執 行 長(CEO) ，暨集團旗下企業裕隆汽車、中華汽車、台元紡織副董事長。在 2002 年臺灣《天下》雜誌揭曉的“十大最受佩服的企業家”中，嚴凱泰與張忠謀、郭台銘、王永慶、施振榮等前輩共用殊榮。其獲選原因是：“良好的管理能力與經營 績效，前瞻性的策略思考和創新 能力，具有領導魅力。”

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1965 年，嚴凱泰生於臺北，當時已 50多歲的嚴慶齡、吳舜文夫婦大喜過望，不僅是晚年得子，更因為裕隆汽車終於有了接班人。 1989 年，在美留學 10 年的嚴凱泰回到臺灣接班，幾年前父親嚴慶齡病逝後，裕隆汽車在母親吳舜文的打理下 輝煌一時。然而，嚴凱泰回來要面對的卻是個爛攤子。當時，裕隆不但要應付主要經銷 夥伴拆夥風波，而且因秘密研發品牌“飛羚”，與技術 母廠日產關 係緊張，雪上加霜的是，臺灣向國際開放汽車市場，失去保護的裕隆汽車受到福特、豐田等外國車的強力挑戰。嚴凱泰先生接班的最初五年， 是裕隆汽車的最低時期，不但連續幾年虧損，市場佔有率也由第一滑至第六。

1995 年的“廠辦合一，流程 改造”給裕隆汽車的發展帶來曙光。嚴凱泰將研發工程中心、新 店廠及臺北辦公室全部遷苗栗三義， 以廠為家，整合資源，大幅降低了內部組織成本。嚴凱泰先生說服母親放棄了堅持 40 年的獨立研發整車的路線，拿掉車子上裕隆的 LOGO ，轉型為 OEM( 製造代工 ) 、 ODM( 設計代工 ) 廠商，把生產研發的重心轉向幫助日產汽車 實現本地化，使雙方由原來的競爭 對手變為合作夥伴。

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終於，裕隆在 1996 年開始轉虧為盈。在 2001 年，裕隆汽車全年獲利超過 50億元 ( 新臺幣，下同 ) ，裕隆集團旗下另一汽車企業中華汽車 獲利超過 60億元，兩家公司市值成長超過千億元。

嚴凱泰強調：主要定位是把一個國際品牌吸引過來，把有的研發放在它裏面，稱之為‘移動價值鏈的領導品牌 ' ，去幫助日產車 改良。 2000 年底，裕隆汽車與大 陸東風汽車合資，在 廣東花都成立風神汽車。裕隆集團旗下中華汽車先前在福建合資成立的 東南汽車。“希望每個事業都能更穩更扎實。”嚴凱泰率公司高層與日產汽車 舉行視訊會議，宣佈裕隆汽車一分為二。 這宗分拆案是裕隆汽車 10 年來最大行動， 如嚴凱泰先生所言，與日產及 東風的聯姻，關係到集團的長治久安。分割之後的新裕隆——裕隆日產負責研發、採購、行銷，擴大與日產及 東風汽車的合作，共同開發大汽車市場。 第 6頁

三、經營理念 （裕隆經歷了四個階段的再造）

第一階段「華人市場汽車移動價值鏈的領導者」。

（企業 再造） 第二階段，一九九四年到一九九八年 利用廠辦合一、流程再造及「差異化」策略使裕隆重生。一九九九年到二零零三 再以大三圓戰略為主開始第三階段工作，配合國際化策略，投資菲律賓日產及與大 陸東風集團合資成立 風神汽車進軍東南亞及大陸市場。

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第四次，二零零三年五月 將裕隆汽車分割成裕隆及裕隆日產兩家公司。裕隆轉型為製造服務業。 而裕隆所建構的移動價值鏈事業以提供消費者移動的 便利性做考量，同時提高客製化產品 力以及發展水平週邊事業。

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( 圖五 http://www.auto-online.com.tw/news/2-100?f=1720)

（製造服務）

由傳統製造公司轉型為製造服務，原本經營體 系內， 延伸出服務體系，擴大規模。轉型為製造服務，不是淡出製造，而是進一步 強化製造，裕隆又把原來的資 源建構成一個服務體系，為所有的品牌服務，此為製造服務業定 位策略形成的基礎。從多品牌角度來看，是也是個控股角色，而專業製造的 部分不僅侷限於製造，而是在股權、經營 面、製造與服務等在 全價值鏈活動中提供自 己的優勢供 多品牌使用。裕隆汽車未來營運模式包含：

(1) 多品牌經營 (2) 多品牌專業製造 (3) 多品牌服務價值鏈

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四、內容分析優勢 S 劣勢 W

裕隆

1. 「廠辦合一」政 策的成功，降 低營運成本。2. 產品開發，同步了發展程 序。3. 與日產 母廠維持良好緊密的合作關係。4. 嚴謹的市場調查機制，確保新產品在市場 上的接受度。

1.功能性組織設計，延長新產品上市時間。2.主要技術仍控制在母廠，故僅能針對既有車款進行部份改裝。

三陽工業

1.彈性製程與管理完善。2. 修改產品之 能力。

1. 剛結束與本田汽車的合作關係，並開始與現代汽車的合作。

2. 不具整車研發之能力。3. 技術母廠的限制和技術權利金要求。

1.裕隆與三陽 SWOT分析

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機會 O 威脅 T

裕隆

1. 華人市場擴大。2.科技產業的日 漸興盛。3.全球區域環境 改變。

1.WT0 的衝擊（預期未來關 稅降低與國 外兢爭者的加入）。2. 法規的要求（停車與環 保方面）。

三陽工業

1. WTO刺激市場成長。2. 中國大陸和東南亞地區的開放。

1. 台灣政治、法律執行不力和兩岸的問題2. 引進大量進口車3. 市場萎縮和成長衰退

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負債比率 97 98 99 100

裕隆汽車 13.89% 13.87% 15.29% 14.75%

中華汽車 17.81% 19.41% 15.60% 15.48%

2長期償債能力

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(延上 )

在負債占總資產比率方面，裕隆汽車 98 年度有呈現下降，比起中華汽車維持在 99 年度時又上升來看明顯較佳。就數值而言，裕隆平均低於中華，顯示其負債占總資產比率表現優於中華。

負債比率＝負債總額 / 資產總額

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3. 短期償債能力（質的分析）

速動比率 (%) 99 100 101

裕隆汽車 171 154 89

中華汽車 233 197 177

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速動比率是指速動資產對流動負債的比率。它是衡量企業流動資產中可以立即變現用於償還流動負債的能力。速動資產包括貨幣資金、短期投資、應收票據、預付賬款、應收賬款、其他應收款項等，可以在較短時間内變現。而流動資產中存貨、 1 年内到期的非流動資產及其他流動資產等則不應計入。中華相較於裕隆汽車有下降的趨勢是該多注意。

速動資產 = 流動資產 - 存貨 http://stock.wearn.com/financial.asp?kind=2201

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4. 獲利能力

營業毛利率(%)

98 99 100 101

裕隆 10.16% 8.72% 7.68% 17.00%

中華 7.70%  10.91%  10.96% 13.27% 

三陽 13.89% 

20.52% 21.78% 21.98% 

就營業毛利率來看，裕隆汽車 98 年度到 99 年度有較下降外，100 年度到 101 年度有回升的現象，與裕隆汽車相較，中華與三陽則呈現直續升的趨勢。以趨勢來看，裕隆及中華汽車趨勢都不太穩定，但以數值來看，中華有較裕隆低，表現不如裕隆，若是能持續保持，應給予正面的評等。

五、經營與企業倫理環境分析如何創造難以仿效的競爭優勢

( 一 ).研發能量蓄積　創造產品 差異化優勢

產品的創新， 研發能力是很重要關鍵。裕隆日產研發創新的能量，當時針對國人第一輛自行設計開發新車「飛羚一零一」 研發所投入的資源，奠定了日後裕隆日產的 研發，而裕隆日產事業企劃部經理 王永源先生強調，就因為長時間對汽車研發投入心力，讓生產出來的車 款更適合華人的喜好與需求，且有能力將產品不斷地推陳出新，創造產品的 差異化優勢。

研發能力也獲得日本技術母廠的肯定，日產更 將位於台灣的裕隆日產納入其全球分工體 系中，成為了日產全球四大 研發基地之一。

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( 二 .) 服務創新以及差異化服務

對消費者來說，汽車畢竟是代步工具，因此，裕隆日產提供給顧客的，不只代步工具，而是要從消費者出發地的起點，包含移動過程到目的地的終點，裕隆日產提 出移動價值鏈的想法，透過車上 TOBE 的系統，例如車主在開車的過程中，可能需要查詢最快到達的路線，因此具有衛星導航的功能，到達目的地後，還可透過景點播報的功能，查詢該地有哪些好吃好玩的東西。

提供諸如上述的服務，透過整合週邊事業與 策略聯盟，如車上電子硬體設備、衛星定位系統、無線通訊系統、客服中心、拖吊服務等，以跨公司、跨產業合作的 方式，提供超越顧客期待的服務與資 訊，構築競爭對手無法模仿的差異化服務。

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六、優勢產品有：TOBE 、 LUXGEN 、 INFINITI 、 NISSAN 、 CADILLAC 等。

( 圖

一 ) Tobe 裕隆酷比汽車

 

( 圖二 )

納智捷

以 「 全 球 工 藝 、 優 質 平價、零碳移動」為主張。

LUXGEN 是 "Luxury" 與 "Genius" 兩者的價值融合為一的。 "Luxury" 意指「重新體驗尊重禮遇時的最大感動」， 而 "Genius" 則為「打造以智慧感動人心的創新科技」。達到滿足消費者「不只移動 更 多感動」的 核心價值，而延伸出 LUXGEN 之品牌 DNA — 「預先設想 超越期待」。

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( 圖三 ) 裕隆日產汽車

( 圖四 ) Infiniti 、無限

以消費者、車主和社會提供產品與服務，從環境、安全、人性化 創 新 發 展 ， 以 三 大 精 神 為 根基。

堅守著對頂級性能、奢華體驗及人性關懷的承諾，創造感動人心的設計， 從性能到美學都以超越期待的姿態，向世人呈現。 當永恆與現代，優雅與力量完美結合， 便定義了它的價值──深具動感的 Dynamic Adeyaka 是對這種結合的定義。 Dynamic Adeyaka 的優雅、雍容象徵貴族般的當代日式豪華所呈現的藝術型態，與 INFINITI 的設計精神結合，為 現代活力和具魅力迷人氛圍，成就 INFINITI 由內到 外的迷人風采。

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七、未來願景

裕隆將「追求卓越的精神」更精益求精，且樹立一流企業的典範，也追求顧客、合作 夥伴與員工等的最大滿意。並秉持著「根留在台灣、胸懷大陸、放眼國際」的理念，努力實踐成為橫跨兩岸的最大汽車集團之願景。

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八、結論 1. 裕隆汽車的事業策略有：

① 產品 多元，集中多角化，但以國產車為 主，也注重產品的 精緻、舒適及休閒功能。市場上也因為有不同的消費族群，而推出因應的產品。

② 垂直整合

③ 規模經營 逐年增加

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2. 競爭的壓力主要有：關稅、開 放市場使本國人的選擇增加等。

因應方式有：國際的分工，與國際大廠 聯盟，在大陸設廠，集中多角化，產銷 分 離等。

3.策略調整以傳統的製造轉為行銷、設計和 研發。

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4.對挑戰的因應 人口結構變化：少子化趨勢可以發展小型房車消費行為：年輕的族群的小型房車，健康舒適的健康房車 休閒的休旅車新通路型態：可以透過連鎖店與網路服務顧客消費者重視生活：可以推出高價值與高檔品牌的款式技術發展：成立「裕隆亞洲零件中心」，發展「智慧型運輸系統」同業競爭 壓力：建立完整的產品 線，和加入全球電子商務聯盟行銷上的推廣：可以運用媒體、促銷，產品 代言等方式銷售

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九、參考資料 http://mops.twse.com.tw/mops/web/t146sb03 http://

mops.twse.com.tw/mops/web/t05st24?subMenuID=4&step=1&firstin=true&off=1&queryName=co_id&TYPEK=all&co_id=2201&year=101&month=01

http://www.chienmike.com/f_ratio.php?xcode=2201 吉利 http://www.cnyes.com/hkstock/finratio/0175.html http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1

007122501548 裕隆 http://www.yulon-motor.com.tw/about/links.asp 維基百科

http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E8%A3%95%E9%9A%86%E6%B1%BD%E8%BB%8A

(圖二 ) http://tw.image.search.yahoo.com/search/images?p=luxgen&n=30&ei=utf-8&y=%E6%90%9C%E5%B0%8B&fr=yfp&tab=organic&ri=28

(圖三 ) http://tw.image.search.yahoo.com/search/images?fr=yfp&ei=UTF-8&p=NISSAN

(圖四 ) http://tw.image.search.yahoo.com/search/images;_ylt=A8tUwJguJ35R4RQA09lt1gt.?p=INFINITILOGO&fr=yfp&ei=utf-8&n=30&x=wrt&y=%E6%90%9C%E5%B0%8B

聚財網 http://stock.wearn.com/

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THE END