ртрс алябьевзагнеткокукк

10
Эффективные решения для операторов связи на базе инфраструктуры РТРС Алябьев С.И., к.т.н., заместитель директора департамента ФГУП «РТРС» Загнетко М.А., к.т.н., с.н.с., начальник лаборатории ЗАО «МНИТИ», Кукк К.И., д.т.н., проф., главный эксперт ЗАО «МНИТИ» IV Международный форум

Transcript of ртрс алябьевзагнеткокукк

Page 1: ртрс алябьевзагнеткокукк

Эффективные решения для операторов

связи на базе инфраструктуры РТРС

Алябьев С.И., к.т.н., заместитель директора департамента ФГУП «РТРС»

Загнетко М.А., к.т.н., с.н.с., начальник лаборатории ЗАО «МНИТИ»,

Кукк К.И., д.т.н., проф., главный эксперт ЗАО «МНИТИ»

IV Международный форум

Page 2: ртрс алябьевзагнеткокукк

2

Над мы чем работаем

РТРС продолжает работу с операторам связи и другим

партнерам по вопросам использования ими инфраструктуры

РТРС.

Одним из направлений работы является поиск совместно с

партнерами вариантов создания транспортной среды РТРС на

базе цифровых радиорелейных линий связи (ЦРРЛС).

Цель сотрудничества – формирование решений, технико-

экономическими параметры которых отвечают потребностям

РТРС и одновременно являются привлекательными для

коммерческого использования операторами связи.

Page 3: ртрс алябьевзагнеткокукк

3

Характеристики региональной транспортной сети

• пропускная способность, достаточная для передачи

сигналов двух мультиплексов программ (более 70 Мбит/с);

• прозрачная (транспарентная) передача транспортных

потоков c сохранением меток синхронизации синхронных

одночастотных сетей вещания;

• относительное время не готовности любого из

направлений ОРТПЦ-РТПС (РПС) за год не более 0,01 %;

• достоверность передачи (BER) цифровых данных не хуже

Е-11;

• задержка передачи вносимая распределительной сетью

не более 0,3-0,4 сек.

Возможностью пропуска коммерческого

трафика при обеспечении требуемого

качества доставки программ вещания

Возможность наращивания пропускной

способности по мере роста загрузки сети

Page 4: ртрс алябьевзагнеткокукк

4

В чем преимущество?

Факторы привлекательности наземных транспортных сетей РТРС для

операторов связи:

• наличие станций ЦРРЛС рядом со значительной частью

населенных пунктов с численностью более 2-3 тыс. чел.;

• резервированная структура ЦРРЛС;

• наличие высококвалифицированного обслуживающего персонала;

• простота сопряжения с региональными операторами в части услуг,

связанных с передачей видеоконтента.

• ………………..

• относительно низкая себестоимость организации трактов для

передачи трафика

Page 5: ртрс алябьевзагнеткокукк

5

Упрощенная схема РРС с сигналами COFDM (1+1)

Page 6: ртрс алябьевзагнеткокукк

6

Преимущества РРС с сигналами COFDM

Длина интервала, км40 60 80 100 120 140

Энергетический выигрыш РРЛ

с сигналами COFDM у

традиционных РРЛ без систем

пространственного разнесения

(дБ).

9 28 47 58 71 82

Тип модуляции КАМ COFDM

Максимальная длина интервала без систем

пространственного разнесения с антеннами

диаметром не более 1,2 м

20-40 км

Ограничивается расстоянием

радиовидимости для полуоткрытого

интервала (до 140 км в горной

местности)

Возможность организации независимых

трактов передачи для цифровых данных

различных операторов и сервисов

нет да

Возможность модульного наращивания

пропускной способности без замен

антенного и радиочастотного оборудования

нет да

Page 7: ртрс алябьевзагнеткокукк

7

Инсталляция на объекте РТРС

Page 8: ртрс алябьевзагнеткокукк

8

Структура региональной сети на базе РТРС

Использование в транспортной сети

на базе РРЛ с COFDM обеспечивает

новые возможности для

организации сетей сотовой связи и

ШПД.

Page 9: ртрс алябьевзагнеткокукк

Мы готовы к развитию партнерских

отношений и взаимовыгодному

сотрудничеству.

9

Page 10: ртрс алябьевзагнеткокукк

10

Спасибо за внимание

E-mail: [email protected]