TRANSMISI MANUAL.ppt

7/17/2019 TRANSMISI MANUAL.ppt

http://slidepdf.com/reader/full/transmisi-manualppt 1/38

MANUAL

TRANSMISION

FUNGSI TRANSMISI

• Fungsi utama transmisi adalah untuk

merubah moment dan merubah putaran

sesuai dengan beban dan kecepatan

kendaraan. Moment yang besar diperlukansaat beban mesin besar misalnya menanjak

atau kendaraan mulai berjalan. Pada saat

kecepatan tinggi moment yang besar tidak

diperlukan.

Transmisi memungkinkan kendaraan utuk:

1. Merubah momen

2. Merubah kecepatan kendaraan3. Memungkinkan kendaraan bergerak mundur

4. Memungkinkan kendaraan diam

saat mesin hidup (posisi netral)

TRANSMISI MANUAL

Pada transmisi roda gigi A

desebut drive gear (gigi

penggerak), gigi B dan

gigi perantara (countergear), dan ! gigi

kecepatan yang

dihubungkan dengan out

put sha"t atau poros

penggerak. #ika susunan

gigi gigi diatas berputarmaka gigi A sebagai

penggerak gigi B, gigi

sebagai penggerak gigi !.

#ika rumus $ear ratio

diterapkan , berdasrkan

pgambar diatas maka

poros output ! akan

berputar lebih lambat dari

input A dengan arah

putaran yang sama.BA$A%MA&A P'%*+&$A& $'A A*% -

#ika gigi dimasukkan posisi mundur maka susunanya seperti

dibaah ini/

oda gigi ' disebut gigi perantara (counter gear) yang

"ungsinya membalikkan putaran. #ika gigi gigi bergerak maka

putaran A akan berlaanan dengan putaran !

Transmisi sliding mesh

Pada tipe sliding mesh ini shi"t arm

menggerakkan gigi0gigi percepatan yang terpasangpada spline main sha"t untuk menghubungkan

dan memutuskan hubungan antara

gigi percepatan dengan counter gear.

#adi perkaitan gigi gigi perantara

akan langsung berkaitandengan gigi kecepatan yang langsung

menggerakkan poros output.

*ransmisi model ini sekarang

sudah jarang dipakai karenaperkaitan gigi tidak dapat berjalan dengan mudah

akibat tidak sinkron putaran gear penggerak

dengan gigi kecepatannya

1omponen

dan "ungsi

Syncromesh units

Posisi &etral.

2aat mesin berputar posisi netral, gigi percepatan

juga berputar tetapi mainsha"t tidak berputar

karena terdapat celah antarablocker ring dengan dog gear ..

*AAP P'*AMA

ub sleeve

mendorong bagianatas dari insert dan

insert mendorong

blocker ring

sehingga blocker

ring berhubungan

dengan dog gearyang menyebabkan

blocker ring ikut

berputar.

*AAP 1' !+A

ub sleeve mendorong dengan

kuat cham"er dari blocker ring dan

blocker ring menekan dog gearmenyebabkan kecepatan putar dari

gigi percepatan sama dengan

kecepatan putar hub sleeve.

*AAP 1' *%$A

ub sleeve terus bergerak ke kanan dan alur0alur pada hub sleeve berkaitan 3 berhubungan

dengan dog gear pada gigi percepatan.

M'1A&%2M' P'&'$A $%$% 4&A* (2%F*

!'*'&* M'A&%2M)

• Pada PorosPoros Pemindah (!hi"t #ork !ha"t)

• !hi"t "ork sha"t mempun$ai tiga alur dimana

detent ball akan ditekan oleh spring bila

transmisi diposisikan masuk gigi.• !hi"t detent mechanism ber"ungsi untuk

mencegah gigi kembali ke netral dan untuk

me$akinkan pengemudi bah%a roda gigi telah

berkaitan sepenuhn$a

TRANSFERTrans"er ber"ungsi untuk :Meneruskan tenaga putar

dari transmisi ke propeller

sha"t depan dan belakang.

Merubah momen pada saat

dibutuhkan momen $angbesar.

Pada umumn$a trans"er

digunakan pada kendaraan

$ang keempat rodan$adi&adikan sebagai rodaroda

penggerak ' #our heel

ri*e (4).

GEAR RATIO

+ontoh perhitungan gear ratio pada transmisi:

,ika &umlah gigi gigi: - 23/ 0 42/ + 14/ 41/ 2Maka pada saat masuk gigi 1/ $ang berhubungan adalah:

gigi - menggerakkan gigi 0/ gigi + menggerakkan gigi .Perhitungan gear ration$a:

B ! 56 57

$ 8 00000 9 000000 8 00000 9 00000 8 :,;<= A 67 >5

• ,adi &ika output berputar 1 kali maka input berputar /56 kali

Transmisi 4 kecepatan

Pemindah langsung

M'1A&%2M' P'&'$A

$%$% 4&A*

(2%F* !'*'&* M'A&%2M)

Shift Fork

• !hi"t "ork sha"t mempun$ai tiga alur dimana detent ball akan ditekan oleh

spring bila transmisi diposisikan masuk

gigi.• !hi"t detent mechanism ber"ungsi untuk

mencegah gigi kembali ke netral dan

untuk meyakinkan pengemudi bahwaroda gigi telah berkaitan sepenuhnya.

DOUL! M!S"INGPR!#!NTION M!$"ANISM

• Mekanisme

pencegah hubungan

ganda dari transmisi

M!78 adalah tipeinterlock ball & pin/

$ang terdiri dari

sebuah interlock pindan 4 buah interlock

• Saat masuk gigimaka salahsatu shifter rod

akan bergerakdanmenyebabkaninterlock ball &

pin menguncidua shifter rodlainnya.

SOAL LATI"AN

1. ,9-!8- ,;!,;! T<-!M;!; M=<=T8>!T<=8!;?-

2. -P- P<0-- T<-!M;!; !9;;7 M!@ -

!?+<>M!@

3. -P- #=7!; T<-!M;!; M>9 T<-!#<

4. !0=T8- 8>MP> !?+<>M!@ =;T!

. ,9-!8- T-@-P P<8-;T- 7;7; P--

T<-!M;!; !?+<>M!@

. ,9-!8- =<=T- P<P;-@- P=T-<-

P-- T<-!M;!; !?+<>M!@ 4 8+P-T-

P-- !--T 7;7; M-!=8 1/ 2/ 3/ 4/ - M==<

TRANSMISI MANUAL.ppt

Documents

Transcript of TRANSMISI MANUAL.ppt

Saluran Transmisi

Bioseguridad Personal manual.ppt

Transmisi data.pdf

MATERI TRANSMISI

Transmisi Digital

TRANSMISI RANTAI ROL - Universitas Brawijayariniftpub.lecture.ub.ac.id/files/2012/11/TRANSMISI... · transmisi sabuk > jarak poros > transmisi roda gigi Rantai mengait pada gigi sproket

Transmisi manual

Perhitungan Transmisi

Presentation Transmisi

tugas transmisi

Transmisi otomatis

Transmisi Udara

Transmisi automatic

suka baca saya- manual.ppt

LOGO Analisa Kinerja Sistem Transmisi pada Kendaraan ... · Mencari pengaruh overall ratio terhadap kinerja sistem transmisi ... Transmisi manual otomatis (AMT) Tipe Transmisi ...

Transmisi Ff

Analog Transmisi

Student Transmisi...

2. Media Transmisi Dan Model Transmisi

Klasifikasi Transmisi