Post on 06-Oct-2020
"Terminales de Graneles Secos "
V/A (R) y Lic. Julio A. Yon
La Ceiba, Honduras, Mayo del 2013
TERMINALES DE GRANELES SECOS
COMERCIO INTERNACIONAL GLOBALIZADO:
LA VELOCIDAD EN LAS COMUNICACIONES Y EL ACCESO
INMEDIATO A UNA FUENTE INAGOTABLE DE DATOS HAN DISMINUIDO LAS DISTANCIAS Y EL USO DEL TIEMPO.
HOY EN DIA, SIMULTANEAMENTE, EN VARIAS PARTES DEL MUNDO SE PUEDE HACER NEGOCIOS Y TRANSACCIONES BANCARIAS EN LINEA Y EN TIEMPO REAL.
TERMINALES DE GRANELES SECOS
COMERCIO INTERNACIONAL GLOBALIZADO:
SIN EMBARGO, AUN DEPENDEMOS DE LA LOGISTICA INTEGRAL Y PRINCIPALMENTE DEL TRANSPORTE, PARA MOVER EL GRAN VOLUMEN DE MERCANCIAS QUE SE PRODUCEN COMO RESULTADO DE ESOS NEGOCIOS GLOBALIZADOS.
CON EL INCREMENTO DE LA GLOBALIZACION, SE HA INCREMENTADO LA DEMANDA DE TRANSPORTE, QUE DEBE SER SEGURO, ECONOMICO Y EFECTIVO.
TERMINALES DE GRANELES SECOS
¿Qué es granel seco?
Es toda aquella carga que para su transporte marítimo, el embalaje lo constituye el buque mismo y se caracteriza por:
El gran volumen de toneladas a manejar durante las operaciones de carga, estiba, transporte, desestiba y descarga.
Períodos mas amplios de estadía del buque en puerto
El número reducido de BL’s
El número reducido de consignatarios para la carga
TERMINALES DE GRANELES SECOS
¿Qué es granel seco?
Carbón
Cemento y Clinker
Minerales
Gravas y Arenas
Azúcar, Graneles Orgánicos y Alimenticios
Productos Químicos Industriales
Fertilizantes
TERMINALES DE GRANELES SECOS
¿Qué es una Terminal de Granel Seco?
Es toda aquella instalación especializada en la recepción, manejo, almacenaje, despacho y algunas veces proceso de productos a granel seco.
Según las características del producto que maneja, puede ser a cielo abierto, bodegas planas o silos y puede operar con fosas y elevadores, o directo a piso.
Dependiendo de su ubicación geográfica con respecto al puerto, puede desarrollar operaciones directas e indirectas.
Algunas veces proporciona otros servicios de apoyo a los graneles, tales como ensacado, lavado, secado, etiquetado y reclasificación del producto.
TERMINALES DE GRANELES SECOS
• Uno de los períodos en que se incrementa el riesgo de que los costos de la operación con graneles secos se eleven innecesariamente, sucede precisamente antes de que el producto o materia prima llegue a las Terminales de almacenaje y proceso.
• En la mayoría de los casos, se debe a que :
La interfase entre el buque y las instalaciones de recepción no están debidamente coordinadas.
La eficiencia con que el buque descarga el tonelaje a tierra, no es al mismo ritmo que al de la capacidad de recepción de las instalaciones.
TERMINALES DE GRANELES SECOS
Lo anterior puede generar fuertes penalizaciones
en concepto de demora de buques, las que al día
de hoy, dependiendo del porte del buque, se
encuentra en el orden de los US$20,000.00 diarios,
es decir US$833.33 hora.
TERMINALES DE GRANELES SECOS
En esta interfase, buque-Terminal, es de vital importancia:
– Que el buque aceptado para el transporte de la carga, cuente con las características y capacidad mecánica para cumplir con la eficiencia de descarga planificada.
– Contar con el transporte terrestre adecuado para el traslado de los productos.
– Contar con el equipo adecuado y los servicios de una Estibadora eficiente.
– No dejar por un lado el papel tan importante que juega el Agente Naviero en puerto.
TERMINALES DE GRANELES SECOS
Si no se toma en cuenta lo anterior, aunque las
instalaciones de almacenaje, manejo y proceso
sean de alta tecnología y administradas con
efectividad, probablemente estarán recibiendo
materia prima ya con costos extraordinarios muy
significativos, antes de iniciar cualquier otro
proceso.
TERMINALES DE GRANELES SECOS
ELEMENTOS QUE INFLUYEN EN LA OPERACION:
Términos de compra del producto y del flete
marítimo
Características del buque que transporta la carga
Efectividad de las operaciones portuarias
Medio de transporte entre el buque y la Terminal
Efectividad en la operación de recepción en la
Terminal
TERMINALES DE GRANELES SECOS
Términos de compra del producto:
– FOB
Libre a bordo
– CFR
Costo y flete
– CIF
Costo seguro y flete
TERMINALES DE GRANELES SECOS
Términos del flete marítimo:
– SHINC
(SUNDAY / HOLIDAYS INCLUDED)
– SHEX
(SUNDAY / HOLIDAYS EXCLUDED)
– FSHEX
(FRIDAY TO SUNDAY / HOLIDAYS EXCLUDED)
– CQD
(CUSTOMARY QUICK DISPATCH)
TERMINALES DE GRANELES SECOS
ELEMENTOS QUE INFLUYEN EN LA OPERACION:
Términos de compra del producto y del flete
marítimo
Características del buque que transporta la carga
Efectividad de las operaciones portuarias
Medio de transporte entre el buque y la Terminal
Efectividad en la operación de recepción en la
Terminal
TERMINALES DE GRANELES SECOS
A OCTUBRE DEL 2010
UN TOTAL DE 1.19
BILLONES DE TRB.
General Cargo ships 16,224
Bulk Carriers 8,687
Container ships 4,831
Tankers 13,175
Passenger ships 6,597
Other 540
Buques Registrados 50,054
TERMINALES DE GRANELES SECOS
CLASES DE BUQUE GRANELERO:
CLASE: DWT UNIDADES
8,141
% DE LA FLOTA
MUNDIAL
(50,054)
HANDIES 10 A 49,999 3,448 6.89
PANAMAX 50 A79,999 2,814 5.62
CAPSIZE 80 A + 1,879 3.75
• Otros buques < 10K DWT, no registrados = 1,298
• Fuente INTERCARGO Julio/2011
ACTUALMENTE, EL TRAFICO POR FLETAMENTO REPRESENTA LAS 2/3 PARTES DEL TOTAL DEL COMERCIO MARITIMO A NIVEL MUNDIAL.
CADA DIA, SE MUEVEN 8,687 BUQUES GRANELEROS, TRANSPORTANDO 300 MILLONES DE TONELADAS DE CARGA.
LA FLOTA DE BUQUES GRANELEROS HA TENIDO UN CRECIMIENTO SOSTENIDO DEL 10%.
LA DEMANDA DEL MERCADO DE FLETE MARITIMO POR SU PARTE HA TENIDO UN CRECIMIENTO DEL 14% DESDE EL 2000.
LA VIDA UTIL DE UN BUQUE GRANELERO, SE ESTIMA EN 15.4 AÑOS.
TERMINALES DE GRANELES SECOS
ELEMENTOS QUE INFLUYEN EN LA OPERACION:
Términos de compra del producto y del flete
marítimo
Características del buque que transporta la carga
Efectividad de las operaciones portuarias
Medio de transporte entre el buque y la Terminal
Efectividad en la operación de recepción en la
Terminal
PUERTO DE CARGA/DESCARGA
UBICACION GEOGRAFICA
SEGURIDAD A LA NAVEGACION
INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS PARA EL BUQUE
FACILIDADES Y SERVICIOS PARA LA CARGA
TIEMPO DE ESPERA EN FONDEO
FLUJO DE LA CARGA HACIA/DESDE EL PUERTO
VELOCIDAD DE TRANSFERENCIA DE LA CARGA
DESDE LA BODEGA DEL BUQUE
TERMINALES DE GRANELES SECOS
PUERTO DE CARGA/DESCARGA
DEMORAS POR INSPECCION EN BUQUE
FALTA INTEGRIDAD ESTANCA EN LAS BODEGAS
CONTAMINACION/FUMIGACION DE LAS BODEGAS
CONGESTIONAMIENTO/ OCUPACION DEL MUELLE
EFICIENCIA IRREAL DE CARGA/DESCARGA
HUELGAS, FERIADOS Y PROBLEMAS DE SEGURIDAD
CONDICIONES METEOROLOGICAS ADVERSAS
TERMINALES DE GRANELES SECOS
TERMINALES DE GRANELES SECOS
LA INSUFICIENCIA DEL CALADO AEREO EN EL PUERTO DE CARGA/DESCARGA.
EQUIPO DE ESTIBA INADECUADO PARA LAS CARACTERISTICAS DEL BUQUE Y TIPO DE PRODUCTO.
PROBLEMAS EN PROCESO DE SELECTIVO O EN BASCULAS.
PROBLEMAS DE FLUJO DE TRANSITO INTERNO EN EL PUERTO Y DIFICULTAD PARA SALIR O ENTRAR AL RECINTO PORTUARIO.
TERMINALES DE GRANELES SECOS
ELEMENTOS QUE INFLUYEN EN LA OPERACION:
Términos de compra del producto y del flete
marítimo
Características del buque que transporta la carga
Efectividad de las operaciones portuarias
Medio de transporte entre el buque y la Terminal
Efectividad en la operación de recepción en la
Terminal
TERMINALES DE GRANELES SECOS
CARRETERAS EN MAL ESTADO.
CONGESTIONAMIENTO DE TRAFICO.
PROBLEMAS DE INSEGURIDAD.
DEFICIENCIAS MECANICAS
FALTA DE DISPONIBILIDAD DE TRANSPORTE AL MOMENTO DE LA OPERACION.
DESERCION DE UNIDADES DE TRANSPORTE.
CANSANCIO
TERMINALES DE GRANELES SECOS
ELEMENTOS QUE INFLUYEN EN LA OPERACION:
Términos de compra del producto y del flete
marítimo
Características del buque que transporta la carga
Efectividad de las operaciones portuarias
Medio de transporte entre el buque y la Terminal
Efectividad en la operación de recepción en la
Terminal
TERMINALES DE GRANELES SECOS
PROBLEMAS DE FLUJO DE TRANSITO INTERNO EN LA TERMINAL Y DIFICULTAD PARA ENTRAR Y SALIR DE LA MISMA.
EQUIPO DE RECEPCION INEFICIENTE PARA EL VOLUMEN DE CARGA QUE SE ESTA LANZANDO A TIERRA, DE ACUERDO A LAS CARACTERISTICAS Y TIPO DE PRODUCTO.
PROBLEMAS EN BASCULA O EN EL PROCESO DE RECEPCION.
TERMINALES DE GRANELES SECOS
FALTA DE ESPACIO EN LA TERMINAL
FALTA DE MAQUINARIA Y EQUIPO AUXILIAR.
FALTA DE PERSONAL
CAIDA DEL SISTEMA DE INFORMATICA.
FALTA DE ENERGIA ELECTRICA.
TERMINALES DE GRANELES SECOS
CONCLUSIONES
TERMINALES DE GRANELES SECOS
LO MAS IMPORTANTE ES QUE EL DISEÑO Y EQUIPOS PARA EL PROCESO DE RECEPCION EN LA TERMINAL DE GRANELES SOLIDOS, ESTEN DESARROLLADOS PARA MANEJAR CON EFECTIVIDAD GRANDES VOLUMENES DE PRODUCTO, EN UN PERIODO DE TIEMPO CORTO.
TERMINALES DE GRANELES SECOS
ES IMPORTANTE DARLE A LA CARGA A GRANEL, UN MANEJO ADECUADO
SE DEBE MANTENER TODO EL TIEMPO, EL CONTROL SOBRE LA CALIDAD DE LA OPERACION DE CARGA/DESCARGA
TERMINALES DE GRANELES SECOS
EFECTUAR OPORTUNAMENTE, LA PLANIFICACION, COORDINACION Y SUPERVISION ENTRE AUTORIDADES DE PUERTO, AGENCIA MARITIMA, AGENCIA ADUANAL, ESTIBADORA, TRANSPORTE TERRESTRE Y TERMINAL PARA QUE LA DESCARGA SE INICIE DE INMEDIATO Y MANTENGA UN RITMO DE EFECTIVIDAD
GRACIAS POR SU ATENCION
TERMINALES DE GRANELES SECOS
V/A (R) y Lic. Julio A. Yon
La Ceiba, Honduras, Mayo del 2013
AERIAL DRAFT DIAGRAM (ad)
AD = A + B + C +D
LOW TIDE
HIGH TIDE
D
C
B
Crane’s Hook
A
CLAM
CAPACITY A (m) B (m)
4 CBY
7 CBY
10 CBY
14 CBY
0.30
----
0.71
0.71
7.30
9.00
9.5
10.0
0.50 m
*