buque logistico
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Se trata de un Buque de Aprovisionamiento de Combate capaz de aprovisionar de
combustibles lquidos (diesel y JP5), agua y slidos (vveres, municiones y repuestos y
pertrechos) a una agrupacin naval o a un Grupo de Combate, pudiendo servir de Apoyo aExpediciones combinadas del Ejrcito de Tierra y la Armada.
El Buque ser operado por la Armada.
El Buque ha proyectado con capacidad de interoperatividad con otras Armadas de pases
aliados y dispondr de capacidad para su utilizacin en operaciones de paz y ayuda a zonas
catastrficas y de evacuacin de civiles. Adicionalmente tiene capacidad de colaborar en la
lucha contra la contaminacin medioambiental en la mar.
Este programa presenta cuatro aspectos diferentes de caractersticas que le confieren un
importante valor:
Aspecto tecnolgico. Concepto de barco. Aspecto Operativo. Necesidad operativa del BAC.
Aspecto Normativo. Reglamentaciones internacionales.
Aspecto Industrial y Social. Consecucin de carga de trabajo.
INTRODUCCINTRODUCCINTRODUCCINN
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Navantia ya tiene experiencia en el desarrollo y construccin, tanto de buques de transporte
de combustibles como de carga slida, de transporte de pasajeros o tropas, de buques
hospital y de buques de aprovisionamiento para la Armada Espaola.
Este nuevo buque integrar los siguientes conceptos:
Buque petrolero de productos de doble casco.
Buque de transporte de municiones y vveres.
Buque portacontenedores.
Buque con capacidad hospitalaria.
Buque de lucha contra la contaminacin.
Buque con capacidad de aprovisionar en la mar a otros buques.
Buque con capacidad de manejo, estiba y mantenimiento de helicpteros.
La integracin de todos estos conceptos implica gran complejidad, ya que algunos requisitos
especficos para un tipo de buque entran en conflicto con otros. El resultado de esta
integracin ser un buque de considerables dimensiones, 172 m de eslora y undesplazamiento superior a las 20.000 t., y ser el primero de los buques de la Armada que
cumpla la reglamentacin medioambiental vigente para los buques mercantes. Ni el Patio ni
el Marqus de la Ensenada disponen de doble casco ni cumplen con la reglamentacin
MARPOL vigente en estos momentos.
ASPECTO TECNOLSPECTO TECNOLSPECTO TECNOLGICOICOICOConcepto de barcooncepto de barcooncepto de barco
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Normativa y reglamentos a aplicar.
Cumplimiento de los requerimientos MARPOL como buque mercante de
transporte de productos derivados del petrleo, siguiendo los ltimos conceptos
ms modernos de antipolucin marina y area (doble casco, reduccin deemisiones contaminantes, tratamiento del agua de lastre, etc.).
Cumplimiento combinado de normativas civiles y militares.
Cumplimiento de los requerimientos mercantes como buque de pasaje.
Sistema de Control de la Plataforma y Puente Integrado.
Alto nivel de Automatizacin. El diseo se desarrollar con el objetivo de alcanzar
el mayor nivel de automatizacin compatible con la tecnologa disponible
actualmente, lo que facilitar su operacin y contribuir a la reduccin de la
dotacin.
Reduccin de la dotacin. Los sistemas sern diseados desde las primeras fases
del proyecto pensando en alcanzar la menor dotacin posible, e incorporando los
medios mas actuales en cuanto a confort, control ambiental, mantenimiento,
ergonoma, etc.
ASPECTO TECNOLSPECTO TECNOLSPECTO TECNOLGICOICOICOConcepto de barcooncepto de barcooncepto de barco
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Reduccin del coste del ciclo de vida. El buque ser diseado pensando en un uso
escalonado o modular de la habitabilidad del buque, sus servicios y sistemas (cocinas,
lavanderas, comedores, etc.) que sern fcilmente adaptables a las diferentes misiones.
Como consecuencia de este diseo modular y de los puntos anteriores es previsible una
elevada reduccin de su coste del ciclo de vida.
Diseo orientado a lograr el menor impacto medio ambiental (Green Ship).
Sin perder los aspectos puramente militares se pretende que el buque alcance las ms altas
cotas en el impacto medio ambiental y en la lucha contra la contaminacin marina.
Optimizacin de la seguridad en la mar.
El buque dispondr de medios de evacuacin suficientes para garantizar la seguridad tantode la dotacin como del personal transportado.
ASPECTO TECNOLSPECTO TECNOLSPECTO TECNOLGICOICOICOConcepto de barcooncepto de barcooncepto de barco
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La Revisin Estratgica de la Defensa identifica seis capacidades navales que debe
potenciar la Armada para contribuir a la defensa y seguridad de Espaa. Entre estas
capacidades est la de apoyo logstico operativo, que permitir a las Fuerzas Armadas
espaolas incrementar su Capacidad expedicionaria para poder actuar con xito en los
escenarios del siglo XXI.
Por otra parte, dada la situacin actual de sensibilidad ecolgica, el BAC incorporar las
medidas que permitan mejorar sus medios e instalaciones en cuanto al cumplimiento de
las ms estrictas normativas de proteccin medioambiental.
As, la necesidad operativa del Buque de Aprovisionamiento de Combate se puede resumir
en los siguientes puntos:
1. Mejora del apoyo logstico actual de la Armada Espaola.
2. Prevencin y actuacin en caso de catstrofes ecolgicas.
ASPECTO OPERATIVOSPECTO OPERATIVOSPECTO OPERATIVONecesidad operativa del BACecesidad operativa del BACecesidad operativa del BAC
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CAPACIDAD DE APOYO LOGSTICO OPERATIVO ACTUAL DE LA ARMADA ESPAOLA.La capacidad de apoyo logstico operativo con la que actualmente cuenta la Armada
Espaola, viene dada por los siguientes medios:
Medios de apoyo logstico de combate.Son los medios que proporcionan el apoyo logstico a unidades en la mar en el teatro de
operaciones. Los medios actuales son:
a. Buque de Aprovisionamiento de Combate.
El BAC Patio puede suministrar en la mar lquidos (agua y combustible) as como
municiones, vveres y material de repuestos. Tambin dispone de capacidad de apoyo
sanitario y talleres para llevar a cabo reparaciones. Dispone de hangar para helicpteros
medios y pesados y su cubierta de vuelo permite operaciones de VERTREP todo tiempo, lo
que le hace especialmente adecuado para el escenario actual.
Sin embargo, su capacidad de apoyo a las operaciones de una fuerza en tierra est limitada
por su capacidad de carga slida en paoles puesto que no dispone de capacidad de
transporte de contenedores y ni capacidad de transferencia de carga pesada sin medios
exteriores. Es un buque monocasco que se encuentra en el primer tercio de su vida til.
Necesidad operativa del BACecesidad operativa del BACecesidad operativa del BACASPECTO OPERATIVOSPECTO OPERATIVOSPECTO OPERATIVO
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b. Petrolero de Flota.
El Marques de la Ensenada puede suministrar nicamente combustible y agua, lo que
reduce su capacidad de apoyo logstico integral. Dispone de hangar para un
helicptero tipo medio y slo puede efectuar operaciones diurnas de VERTREP.
Su velocidad mxima no es la adecuada para navegar integrado en la Fuerza
Naval/Expedicionaria a la que apoya.
En general se puede afirmar que ha cumplido la funcin para la que fue construido
pero no garantiza el apoyo necesario en un nuevo escenario que exige capacidades de
proyeccin y apoyo logstico superiores. Es un buque monocasco que cumplir
prximamente quince aos de servicio.
Medios de transporte estratgico.Son aquellos medios que necesitan de un puerto para efectuar la operacin de carga ydescarga. Slo tienen una capacidad marginal para aprovisionamiento en la mar, y en
ningn caso podran ser empleados con un valor tctico durante las operaciones.
ASPECTO OPERATIVOSPECTO OPERATIVOSPECTO OPERATIVONecesidad operativa del BACecesidad operativa del BACecesidad operativa del BAC
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Los medios actuales son:
Buques de Transporte Ligero.
El Contramaestre Casado tiene capacidad de transporte de carga general, aunque
sus posibilidades de transferencia en la mar estn reducidas a carga ligera por
VERTREP mediante un helicptero no orgnico.
Los buques de transporte logstico
El Camino Espaol y Martn Posadillo, con dotacin de la Armada y operados
por el Ejrcito de Tierra, tienen capacidad de transporte de carga general y
vehculos ligeros y pesados, disponiendo de rampa para carga rodada. Estos
buques no tienen posibilidad de transferir cargas en la mar.
Estos tres buques no disponen de la velocidad suficiente para navegar integrados en una
Fuerza Naval/Expedicionaria.
Necesidad operativa del BACecesidad operativa del BACecesidad operativa del BACASPECTO OPERATIVOSPECTO OPERATIVOSPECTO OPERATIVO
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PREVENCIN Y ACTUACIN EN CASO DE CATSTROFES ECOLGICAS Y EN OPERACIONESHUMANITARIAS.En los ltimos 20 aos se han reducido drsticamente tanto el nmero de accidentes debidos a
fallos estructurales (especialmente el de los sufridos por buques petroleros) como el de
accidentes debidos a errores humanos, gracias a la continua mejora de la normativa
internacional de la OMI (especialmente los Convenios SOLAS, MARPOL y STCW).
En la actualidad, estas normativas son de aplicacin a los buques mercantes, los cuales
dependiendo de su edad y caractersticas deben cumplirlas en el plazo y extensin regulado.
Aun as, la costa Atlntica europea ha sido especialmente castigada por graves casos de
contaminacin y de hundimientos de petroleros. Desde 1989 se ha producido una marea
negra en Europa cada ao y medio, con un importante impacto ecolgico.
Este hecho ha originado una gran sensibilidad ecolgica en la sociedad, haciendo
recomendable que la Armada Espaola comience a adaptar sus unidades navales al
cumplimiento de esta normativa, tal y como estn haciendo la mayora de las Armadas
occidentales, aunque, en origen, no es de aplicacin a buques militares. Como primera medida,
se requiere que los buques de la Armada que transporten productos derivados del petrleo,
cuenten con doble casco.
ASPECTO OPERATIVOSPECTO OPERATIVOSPECTO OPERATIVONecesidad operativa del BACecesidad operativa del BACecesidad operativa del BAC
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Por otra parte, se ha demostrado recientemente tanto en el terremoto de Nicaragua como en
el accidente del Prestige que la Armada Espaola puede jugar un papel importante tanto de
ayuda humanitaria como de lucha contra la contaminacin, tratando de paliar sus efectos.
Esta capacidad operativa se podra conseguir dotando al buque con cierta capacidad
humanitaria y de lucha contra contaminacin.
a. Operaciones Humanitarias.Las operaciones humanitarias que se estn considerando en el Buque de Aprovisionamiento
de Combate son operaciones mediante medios militares en apoyo de la poblacin civil en
circunstancias de catstrofes.
Entre otros, el BAC llevar a cabo los siguientes cometidos:
Transportar y desembarcar en puertos personal, combustibles, agua, vveres, y
material en contenedores, con el auxilio de embarcaciones procedentes de losbuques anfibios, o con embarcaciones propias.
Apoyar en el transporte y despliegue de un Centro Logstico Avanzado (FLS) o un
Poblado de Clasificacin y Apoyo a Poblacin civil.
Necesidad operativa del BACecesidad operativa del BACecesidad operativa del BACASPECTO OPERATIVOSPECTO OPERATIVOSPECTO OPERATIVO
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Desplegar medios de ayuda humanitaria incluyendo personal civil.
Apoyar en el transporte y despliegue de un hospital de campaa, incluyendo personal
sanitario.
Proporcionar asistencia sanitaria actuando como buque de clasificacin y evacuacin,
pudiendo aumentar su capacidad sanitaria por medio de contenedores.
Servir como medio de alojamiento temporal a personal militar o civil.
b. Operaciones de Defensa Medioambiental.Las operaciones de defensa medioambiental son aquellas llevadas a cabo para hacer frente a
situaciones de riesgo para el medio ambiente, ocasionados en el mbito martimo,
normalmente por accidentes. La colaboracin de medios de la Armada en estas operaciones se
encuadra dentro de la Accin del Estado en la Mar, y se realizarn previsiblemente en el
escenario geogrfico nacional.
Los cometidos que debe poder llevar a cabo, entre otros, son los siguientes:
Recepcionar en la mar lquidos combustibles procedentes de buques especializados en
defensa medioambiental, transportndolos y descargndolos en lugar seguro.
Transportar y esparcir medios dispersantes o floculantes anticontaminacin.
ASPECTO OPERATIVOSPECTO OPERATIVOSPECTO OPERATIVONecesidad operativa del BACecesidad operativa del BACecesidad operativa del BAC
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Transportar y apoyar al despliegue de barreras y medios de defensa
medioambiental.
Servir como centro de vigilancia y control, principal o auxiliar, en operaciones dedefensa medioambiental.
Proporcionar asistencia sanitaria actuando como buque de clasificacin y
evacuacin.
Necesidad operativa del BACecesidad operativa del BACecesidad operativa del BACASPECTO OPERATIVOSPECTO OPERATIVOSPECTO OPERATIVO
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El buque de Aprovisionamiento de Combate (BAC) combina en un buque, que tiene que
operar la Armada Espaola, caractersticas de un buque de combate con criterios civiles
que rigen el proyecto y construccin de buques mercantes, tales como la aplicacin de
reglamentos de las sociedades de clasificacin en la mayor parte de las reas del buque
junto con las reglamentaciones internacionales como SOLAS, MARPOL, OPA 90, IMO, etc.
Navantia ha desarrollado un buque que cumple las normativas medioambientales ms
exigentes requeridas, en cuanto al transporte de derivados del petrleo y lucha contra la
contaminacin marina y area. Asimismo, cumple los requerimientos mercantes como
buque de pasaje.
ASPECTO NORMATIVOSPECTO NORMATIVOSPECTO NORMATIVOReglamentaciones internacionaleseglamentaciones internacionaleseglamentaciones internacionales
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El desarrollo del proyecto y la construccin del buque de Aprovisionamiento de Combate
(BAC) proporcionar a Navantia una carga de trabajo, tanto a nivel de ingeniera como de
produccin y fabricacin de motores y sistemas, alrededor de dos millones y medio de
horas directas que, junto con las de tipo indirecto para los suministradores, en gran parte
de la industria nacional y a las empresas subcontratadas de la zona que representa una
cantidad ligeramente inferior, se puede concluir que el programa del BAC para el
Ministerio de Defensa representar una carga de trabajo en empresas espaolas del orden
de magnitud de cuatro millones de horas.
Consideracin aparte se puede hacer del hecho de que en los ltimos aos se est
demandando un tipo de buque de aprovisionamientos que facilite las operaciones de
transporte estratgico tal y como lo exigen UE y OTAN. Como resultado, encontramos una
alta demanda por las Armadas de diferentes pases en el mercado internacional, talescomo Australia, Chile, Canad, Noruega, o la India.
Por ello este programa puede ser una buena referencia para el logro de futuros contratos
internacionales.
Consecucionsecucionsecucin de carga de trabajode carga de trabajode carga de trabajoASPECTO INDUSTRIAL Y SOCIALSPECTO INDUSTRIAL Y SOCIALSPECTO INDUSTRIAL Y SOCIAL
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El programa de proyecto y construccin del Buque de Aprovisionamiento de Combate
resulta de inters estratgico para Navantia y presenta cuatro aspectos de indudable valor
que conviene sealar:
Aspecto tecnolgico. Concepto de barco.El buque integra conceptos militares y civiles en cuanto al diseo y aplicaciones tanto civiles
(como las de apoyo a zonas catastrficas o lucha contra la contaminacin) como las
puramente militares como las de apoyar el despliegue de unidades y agrupaciones navales.
El resultado de esta integracin ser un buque de considerables dimensiones, ms de 172
m de eslora y un desplazamiento superior a las 19.000 t., que ser el primero de los
buques de la Armada que cumpla la reglamentacin medioambiental vigente para los
buques mercantes. Ni el Patio ni el Marqus de la Ensenada disponen de doble casco ni
cumplen con la reglamentacin MARPOL vigente en estos momentos.
CONCLUSIONCLUSIONCLUSINN
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Aspecto Operativo. Necesidad del BAC para la Armada Espaola.La capacidad expedicionaria de las FF.AA. espaolas se incrementar notablemente
mediante el BAC, ya que permitir llevar a cabo operaciones sostenidas en el tiempo en
escenarios geogrficos lejanos, proporcionando una de las caractersticas inherentes a la
fuerza naval, que es la autosuficiencia logstica.
En lo que se refiere a ayuda humanitaria, la experiencia indica que se requiere una
capacidad importante para poder transportar y distribuir material a la poblacin civil.
Actualmente la capacidad de la Armada para este tipo de apoyo es muy limitada. Este dficitser cubierto por el BAC.
El naufragio del Prestige ha originado que los distintos Organismos Internacionales
aceleren la entrada en vigor de las medidas encaminadas a prevenir la contaminacin por
derrames. Dentro de este marco actual se potencia la necesidad de que los buques de la
Armada cumplan con las estrictas normativas de seguridad y prevencin de derrames dehidrocarburos, y entre ellas la disposicin del doble casco. El BAC ser el primer buque de la
Armada que cumpla la legislacin internacional a este respecto.
CONCLUSIONCLUSIONCLUSINN
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Aspecto Normativo. Reglamentaciones internacionalesEl BAC combina caractersticas de un buque de combate con criterios civiles que rigen
el proyecto y construccin de buques mercantes, tales como la aplicacin de
reglamentos de las sociedades de clasificacin en la mayor parte de sus reas junto con
las reglamentaciones internacionales.
Aspecto Industrial y Social. Consecucin de carga de trabajoEl buque de Aprovisionamiento de Combate (BAC) proporcionar una carga de trabajo
en empresas espaolas del orden de cuatro millones de horas de trabajo de las cuales,
mas de la mitad, dos millones y medio de horas, sern llevadas a cabo directamente
por Navantia para desarrollar tanto la ingeniera como la produccin y pruebas del
buque, facilitando la consecucin de futuros contratos en el contexto internacional.
CONCLUSIONCLUSIONCLUSINN
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Eslora entre perpendiculares.................162,0 mManga Trazado.....................................23,0 mCalado Diseo.......................................8,0 mPuntal ..................................................11,8 mPeso Muerto .........................................9.800 tDesplazamiento (aprox.) con MFC ........19.500 t
Planta Propulsora ...........2 x 10.890 kW + 1 CPPVelocidad mxima sostenida(85% MCR // SS4 ).................................20 knAutonoma............................................6000 mn
Dotacin.........................................122 personas
CARACTERARACTERARACTERSTICASTICASTICAS
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Cubierta vuelo ------------- 1 H/C pesado (EH101)Hangar para He licpteros -- 3H/Cs m ed ios (AB212) o
2H/Cs pesados (NH9 0/SH3D)Lanchas --------------------- 2 R IBsDe fensa med ioamb ien ta l -- Recepcin 2000 m 3 vertidos
Barreas de con tencinSistem a de dispersantes
CAPACIDAD OPERATIVAAPACIDAD OPERATIVAAPACIDAD OPERATIVA
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SUMINISTRO BOMBASCAPACIDAD
TOTALm3/h
CAPACIDADSIMULTANEAMX. (m3/h)
DFM-----------3 x 680 m3/h 2040 2040 680JP5------------2 x 680 m3/h
+1x115 m3/h1475 115 1475
FW------------1x50 m3/h 50 50 50Lastre---------9 x 225 m3/h 1575 1575 1575
SOLIDOS LIQUIDOSDFM 680 m3/h
Pesados 2000 JP5 680 m3/hLigeros 200 Agua 50 m3/h
SOLIDOS LIQUIDOSDFM 680 m3/h
Pesados 2000 JP5 680 m3/hAgua 50 m3/h
DFM450 m3/h
SOLIDOS LIQUIDOS
DFM 680 m3
/hPesados 2000 JP5 115 m3/hLigeros 200 Agua 50 m3/h
SOLIDOS LIQUIDOS
DFM 680 m3
/hPesados 2000 JP5 115 m3/hAgua 50 m3/h
SISTEMA DE APROVISIONAMIENTOISTEMA DE APROVISIONAMIENTOISTEMA DE APROVISIONAMIENTOEN LA MARN LA MARN LA MAR
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TIPOS DE APROVISIONAMIENTOIPOS DE APROVISIONAMIENTOIPOS DE APROVISIONAMIENTOFAS (Aprovisionamiento de Lquidos)
RAS (Aprovisionamiento de Slidos)
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H osp it a l ( Cu b ier t a 5 ) - - - - - - - 1 0 ca m a s h o sp i t a la r i asQu i r fano
Sala d e Rayos XDen t i s t aLabora to r io de es te r i l i zacinPa ol de eq u ip o m di co - - -- - - - - - - - - - 1 2 m 2 ( a p ro x )Sa la de Recepc in / Consu l t a m d ica - - - ( Cub ie r t a 6 )En fe rm er a de em ergencia ( Supe res t ruc tu ra d e Proa )
CUBIERTA DEAPROVISIONAMIENTO
REA SANITARIAEA SANITARIAEA SANITARIA
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Pot en cia t ot al in st alad a - - - - - - - - - - 2 x 10 89 0 k WTi po d e h l i ce - - -- - - - -- - -- - - - -- - -- - - 1 CPP ( 5 pal as)Revo lu cion es de las h l i ces - - - - - - 1 20 ap r ox .Dim et ro de las h l ices - - - - - - - - - - 5 .7 m ap r ox .Redu ct or 2 en t r adas 1 sal ida - - 6 00 / 12 0
Pr opu lsor t r an sv er sal p r oa - - - - - - 1 50 0 k WSer vom ot or -- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Em boloTi m n - - -- - - -- - -- - - -- - - -- - -- - - -- - - -- - Sem i co m p en sa do
PLANTA PROPULSORALANTA PROPULSORALANTA PROPULSORA
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PLANTA ELECTRICAP l a n t a d e g e n e r a c i n e l c t r i c a s u b d i v i d i d a e n d o sc m a r a s d e g e n e r a d o r e s s e p a r a d a s p o r u n a z o n a d ef u e g o p o r m o t i v o s d e s u p e r v i v e n c i a .
D / g e n e r a d o r e s P p a l e s - - - 4 x 1 2 7 0 k W e a p r o x .R e d d e F u e r z a - - - - - - - - - - - - - - - - - 4 4 0 V , 6 0 H z , 3 - p hA l u m b r a d o - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2 2 0 V , 6 0 H zR e d d e H o t e l - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2 2 0 V , 5 0 H z
U n l o c a l r e f r i g e r a d o ( 1 2 C ) c o n c a p a c i d a d d ea l m a c e n a m i e n t o d e b a s u r a s d e 3 0 m 3 a p r o x .I n c i n e r a d o r - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 4 6 0 k g d e s l i d o sT r i t u r a d o r / c o m p a c t a d o r - - - - - - - - 1 5 0 k g d i a r i o s
PLANTA TRATAMIENTO RESIDUOS
EQUIPO SALVAMENTOB a ls a s i n f l a b l e s - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 2 + 6 ( 2 5 p . c a d a u n a )Em b a r c a c i o n e s N e u m t i ca s - - - 2 u n i d a d e s
OTRAS CAPACIDADESTRAS CAPACIDADESTRAS CAPACIDADES
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Modificacin de dimensiones paramantener la capacidad de carga &estabilidadDisposicin de acomodacin y de loslocales operativos y de servicio.Bodegas y Contenedores. Mediospropios de carga/descarga en puerto.Hlice Transversal en proa .
SISI, Mantenimiento Sntomas
Doble casco en la zona de tanques,para cumplimiento del MARPOL.
Reduccin de Dotacin, grancapacidad sanitaria y mxima
modularidad.
Capacidad de carga y
Accesibilidad.
Mejora de maniobra en puerto
Control de Plataforma
Sistema de Comunicacin yCombate
Puente Integrado, Sistema deSensores Nacionales, Sw SCOMBA
MEJORAS CON RESPECTO AL PATIEJORAS CON RESPECTO AL PATIEJORAS CON RESPECTO AL PATIOO
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Doble casco en zona de tanques de carga (MARPOL + OPA 90).Estabilidad de plataforma para efectuar operaciones de provisionamiento
hasta con SS5. Operaciones RAS/FAS diurnas/nocturnas.
Control de firmas:- Acstica - Magntica
- Elctrica - Presin
- Radar - Infrarroja.
Defensa NBQ: Clasificacin de espacios por ciudadela y subciudadela,sistemas de deteccin, washdown y estaciones descontaminacin.
Sistema Integrado de Control de Plataforma. Mantenimiento por sntomas. Puente de Gobierno Integrado y Puente Auxiliar.
Dotacin reducida Alta disponibilidad y autonoma
REQUISITOSEQUISITOSEQUISITOS
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Mano de Obra Directa de Navantia:
Ingeniera del Desarrollo del Proyecto 0,45 M horas
Produccin 1,65 M horas
Fabricacin de Motores y Sistemas 0,30 M horas
TOTAL de Mano de Obra Directa de Navantia 2,40 M horas Trabajos de Subcontratacin en la Zona 0,40 M horas
Desarrollo de Ingeniera por otros
Suministradores Nacionales: 0,10 M horas
Mano de Obra Inducida (Aplicada por otros
Suministradores Nacionales): 0,90 M horas
TOTAL PARA LA INDUSTRIA NACIONAL ~ 3,80 M horas
ALCANCE INDUSTRIAL DEL PROGRAMALCANCE INDUSTRIAL DEL PROGRAMALCANCE INDUSTRIAL DEL PROGRAMA
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En los ltimos aos se est produciendo una demanda importante de buques de
aprovisionamiento que faciliten las operaciones de transporte estratgico tal como lo
est requiriendo tanto la Unin Europea como la OTAN y que permitan las operaciones
combinadas de los tres ejrcitos por tiempo prolongado, colaborando adicionalmente en
labores humanitarias, lucha contra la contaminacin y apoyo a zonas catastrficas.
A este Mercado (India, Chile, Canad, Noruega, Australia, etc..) est concurriendo
Navantia como uno de los principales diseadores y constructores navales del mundo.
Las Marinas de Noruega, Australia, India y Chile estn actualmente gestionando
programas de mbito internacional para la adjudicacin del diseo y posible
construccin de unidades similares al BAC. La contratacin del buque BAC por el
Ministerio de Defensa facilitara la consecucin por Navantia de los contratos futuros de
Armadas Aliadas.
IMPACTO COMERCIALMPACTO COMERCIALMPACTO COMERCIAL
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Desarrollo de un buque para el Ministerio de Defensa Espaol cumpliendo las
normativas medioambientales mas exigentes (incluyendo el doble casco) y con
capacidad de colaborar en la lucha contra la contaminacin.
Potenciacin de la Industrial Nacional.
POSICIONAMIENTO ESTRATOSICIONAMIENTO ESTRATOSICIONAMIENTO ESTRATGICOICOICO
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CONCEPTO I+D+i (I)ONCEPTO I+D+i (I)ONCEPTO I+D+i (I) Integracin del Concepto del Buque: Proyecto Conceptual, Estudios de
Viabilidad y Proyecto de Definicin.
Desarrollo del Proyecto de Detalle y Estrategia Constructiva. Aplicacin de Normativas y Reglamentacin Civil y Medioambiental a buques
militares.
Integracin de los conceptos de aprovisionamiento en la mar y transporte
estratgico en una plataforma naval.
Integracin de conceptos de petrolero de productos de doble casco con el
transporte de municiones y vveres y portacontenedores.
Maniobrabilidad y Comportamiento en la Mar en operaciones de
aprovisionamiento.
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Sistemas de Control de Plataforma y Puente Integrado:
Alto Nivel de Automatizacin.
Reduccin de la Dotacin.
Reduccin del Coste del Ciclo de vida.
Mejora de la Seguridad en la Mar.
CONCEPTO I+D+i (II)ONCEPTO I+D+i (II)ONCEPTO I+D+i (II) Mnimo impacto Medioambiental (Green Ship) incorporando Doble Casco.
Asistencia Sanitaria, Hospital embarcado.
Capacidad de Lucha contra la Contaminacin.
Desarrollo de un modelo avanzado de clculo estructural por elementos
finitos.
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Diseo y construccin del Buque orientado a la Reduccin del Coste del Ciclo
de Vida .
Diseo orientado a la Economa de Mantenimiento.
Investigacin y Desarrollo de Sistemas de Mantenimiento por Sntomas.
Alto nivel de Automatizacin de las Actividades de Manejo, Supervisin y
control.
Reduccin de la dotacin.
Incremento de los Periodos de Disponibilidad del buque.
INNOVACINNOVACINNOVACIN PARA EL CICLOPARA EL CICLOPARA EL CICLODE VIDA DEL BUQUEE VIDA DEL BUQUEE VIDA DEL BUQUE