Post on 08-Jul-2015
Bybanen i Bergen
Transportforum
13 januari 2011
Bernt NielsenBorn40
24.11.06 - 2 Ressursgruppe 1/06
Velkommen!
Ressursgruppen, møte 24.11.06
• Moderne sporveissystem – ryggrad for kollektivtransport i Bergen
• Universell utforming• Høy kvalitet• Synlig• Sikkert• Pålitelig• Stillegående
PLG 2 006-11-30 4
24.11.06 - 5 Ressursgruppe 1/06
• Historikk, bakgrunn– Kommunedelplan og konsekvensutredning
• Våren 2000
– Bergensprogrammet, Bergen bystyre• 27. nov. 2000
– Bergensprogrammet, St. prp.• Des 2002
– Reguleringsplaner, Bergen bystyre• Sept - 03, 4 stk• Okt - 03, 1 stk
24.11.06 - 6 Ressursgruppe 1/06
• Historikk, bakgrunn– Bergensprogrammet
• Ringvei vest• Bybane• Skansentunnelen• Andre tiltak
– Gang- og sykkelstier– Trafikksikkerhets- og miljøtiltak
– Stortinget, 28.02.06 – Första spadtaget januari 2007
24.11.06 - 7 Ressursgruppe 1/06
• Ressurgruppen– Konstruktiv samtalepartner for prosjektet– Oppmerksomhet på;
• At beløpsmessige rammer ikke overskrides, og at forutsatte inntekter kommer inn
• At måloppnåelse og resultat står i tilfredsstillende forhold til fastsatte mål og resultatkrav
• At vesentlige avvik skal forebygges, avdekkes og korrigeres i nødvendig utstrekning
• En effektiv ressursbruk• En pålitelig og nøyaktig informasjon• En forsvarlig økonomistyring
PLG 2 006-11-30 8
Byrådsak 1487/06 Oppnevning av ressursgruppe • Bjart Nygaard, Arkitekt
• Aksel Skjervheim, Kommunaldirektør
• Rolf BergstrandDirektør for Oslotrikken og T-banenSikkerhetsdirektør i Oslo Sporveier. Persontrafikkdirektør i NSB
• Astrid SørensenPlassjef for Statoil i Bergen
• Bernt NielsenKollektivtrafikchef i GöteborgEllers svært lang og variert erfaring innen utbygging og drift av banesystem
24.11.06 - 9 Ressursgruppe 1/06
O r g a n i s a s j o n s k a r t B y b a n e k o n t o r e t p r . 2 1 . 1 1 . 0 6
T h o m a s J . P o t t e rT e k n i s k s j e f
A d e l h e i d N e sS i k k e r s h e t s j e f
F r e d r i k S c h u m a n n
A n n i k e G u l l e s t a dØ k . / A d m s j e f
M a r i a n n e C r o v oP r o s j e k t s e k r e t æ r
I n f o r m a s j o nR u n e J e n s s e n
T u r i d G a iG r u n n e r v e r v
V i b e k e U l v e s æ t e rS e k r e t æ r
D r i f td r i f t s j e f
K n u t S e r i g s t a d
R u l l e n d e m a t e r i e l lP r o s j e k t l e d e r
T h o m a s J . P o t t e r
p l a n l e g g e rr e g . p l a n e r
R o b e r t S o l e n d
P l a n a n s v a r l i gn y e p l a n e r
H å k o n R a s m u s s e n
N a b o k o n t a k t
S ø l v i M . M y r s e t hD e s i g n
g r u n n a r bB y g g e l e d e r
f o r b . a r b - g r u n nb y g g e l e d e r
S t e i n J e n s s e n
S t a s j o n e rb y g g e l e d e r
S e n t r u mp r o s j e k t l e d e r
I n g r i d H a u k e l a n d
g r u n n a r bb y g g e l e d e r
k o n s t r u k s j o n e rb y g g e l e d e r
S t a s j o n e rb y g g e l e d e r
S t r ø m m e n - M i n d ep r o s j e k t l e d e r
G r y S t e n e r s e n
g r u n n a r bb y g g e l e r d e r
t u n n e lb y g g e l e d e r
S t a s j o n e rb y g g e l e d e r
M i n d e - N e s t t u np r o s j e k t l e d e r
G u n n a r G j æ r i n g e n
S p o rb y g g e l e d e r
s t r ø mb y g g e l e d e r
s v a k s t r ø mb y g g e l e d e r
S i g n a l / k o n t r o lb y g g e l e d e r
E l e k t r o m e k a n i s kp r o s j e k t l e d e r
O l e W . M o r t e n s e n
V e r k s t e d / d e p o tp r o s j e k t l e d e r
O l e W . M o r t e n s e n
A n l e g gU t b y g g i n g s s j e f
J o s t e i n F j æ r e s t a d
R u n e H a u g s d a lP r o s j e k t d i r e k t ø r
Organisering 2006
• Bybanen Utbygging (tidligere Bybanekontoret)
– Ansvar for erverv, prosjektering og bygging av infrastrukturen
• 1. byggetrinn – Bergen Kommune• 2. byggetrinn – Hordaland Fylkeskommune
• Bybanen AS– Ansvar for drift og vedlikehold av Bybanens
infrastruktur og vognmateriell• Skyss
– planlegger, kjøper og markedsfører kollektivtransporttjenester som Hordaland fylkeskommune har ansvar for
• Fjord1 Partner– operatör
Organisering 2010
Sikkerhetskampanje
24.11.06 - 14 Ressursgruppe 1/06
• Sentrum – Nesttun–Strekning 9,8 km
• 5,4 km gatuspår• 1,4 km makadamsp• 3,2 km tunnel
– 4 tunneler
–15 holdeplasser
Hva får vi for pengene?
• 12 vogner– 212 passasjerer– 84 sitteplasser– 32meter
• Leverandør– Stadler Pankow,
Berlin– Levering første
vogn 8.des -2009– Levering siste
vogn høst -2010
Vognene
• Design – Terminal/holdeplasser og
kontaktledningsmaster – Møbler og utstyr– Rullende materiell– Bekledning– Grafisk profil– Merkevarebygging og
kommunikasjon
19. mai 200919. mai 2009
19. mai 200919. mai 2009
19. mai 200919. mai 2009
Byparken
Kaigaten
Tunga konstruktioner
Florida holdeplass
Danmarksplass
Verksted Kronstad
Kronstad holdeplass
Inndalsveien
Wergeland holdeplass
Banestrøm, kontaktledning
Fageråstunnelen
Banestrøm, likerettere
Sletten
Bro over Nesttunelven
Nesttun terminal
1:a vagn enl kontrakt: 8 dec 2009
1:a vagn anlände: 8 dec 2009
Første tur
• Sporet videre....
Byggetrinn 2 NesttunHardanger
veien
Nesttunbrekka- tunnelen
Skjold- skiftet
Tors veg
Mårdals- tunnelen
SkjoldSætervegen
Kalgane
Apeltun- vannet
P
P
P
Lagunen
• Bybane fra Nesttun terminal til Lagunen
• 3,6 km• Deler av dagstrekningen i
Fanavegen – ny vei etableres
• To tunneler• 7 broer• 5 holdeplasser
• Tilrettelagt for videreføring mot Flesland
Byggetrinn 2, Rådal/Lagunen
Kart 5
• Overordnet utredning
• Trasevurderinger Sentrum – Åsane
• Trasevurdering og regulering Rådal - Flesland
Flesland
Rådal
Oasen
Mindemyren
Sentrum
NHH
Åsane
Sporet videre ...
Vurderte traseer
PLG 2 006-11-30 52
• Budsjett–Projektramme 2.100 mill kr–Styringsramme 2.200 mill.kr–Kostnadsramme 2.400 mill.kr
Total kostnad:2.197,8 mill.kr
Bybanen i Bergen, risikomatrise
Konsekvens
San
nsyn
lighe
t
Minimal Liten Middels Stor
1 2 3 4
Min
imal
Lite
n
M
idde
ls
Sto
r
1
2
3
4 Regress §32
Agn Mowgt, grøfter
Bemanning BB
Riving bygninger
Zinken Hoppsgt, mur
Hvit stein, leveranse
Grunnarbeider, grensesnitt
Bossug, fjernvarme, koordinering
Tilbudsunderlag, kvalitet
Betongarbeider, tidspressBemanning BBAgn Mowgt, grøfterRiving bygningerRegress §32
PLG 2 006-11-30 57
Sommaravslutning 2009
58
Invigning 22 juni
59
• Tidplanen höll• Kostnaden höll• Inga skador• Resandet >
förväntat
Sammanfattning
• ”Dette er byens trikk!”
PLAN 5-6 2010
Läsa mera.........
Studiebesök Bybanen??
bernt.nielsen@telia.com