Procedurálne riadenie letovej Procedurálne riadenie letovej prevádzkyprevádzky

Flight Flight planplan

Kódovanie a Kódovanie a dekódovaniedekódovanie

Ing. Ľubomír FÁBRY, PhD.Ing. Ľubomír FÁBRY, PhD.www.fabryatc.netwww.fabryatc.nethttp://web.tuke.sk/lf-klp/Fabry%20Lubomir/http://web.tuke.sk/lf-klp/Fabry%20Lubomir/Ing. Ľubomír FÁBRY,Ing. Ľubomír FÁBRY, PhD.PhD.

Pri preberaní letového plánu, alebo plánov, ktoré nie sú ešte spracované do letových prúžkov, STRIPOV prichádza na pracoviská riadenia leteckej prevádzky komplexný plán letov. Pre ich dekódovanie je potrebné vedieť, ktoré polia sú podstatné pre správne pochopenie a prepísanie zakódovaného letového plánu na strip. V tejto prezentácii nie je uvedené kompletné kódovanie a dekódovanie z dôvodu širokého rozsahu danej témy. Plné dekódovanie je uvedené v prepise L 4444. Keďže najčastejšie sa v praxi riadenia letovej a leteckej prevádzky stretávame so základnými letovými plánmi, je v ďalšej časti rozobratý len základný FPL s možnými najčastejšie sa vyskytujúcimi zmenami. Pri obdržaní zápisu v zakódovanom tvare je väčšina laikov zmetená lebo nevie pochopiť čo nasledujúce údaje znamenajú. Preto, vysvetľované pole bude vyňaté, konfrontované s klasickým zápisom FPL vo formulári a už vysvetlené polia ostanú nahradené znakom

FF EHAAZQZX190836 EHAMZPZX(FLP-ACF402-IN-EA30/M-S/C-EHAM0940-K0830F290 LEK2B LEK UA6 XMM/M078 F330 UA6 PON UR10N CHW DCT 4611N00412W DCT STG UA5 TFM FATIM1A-LPPT0203 LPPR-REG/FBVGA SEL/EJFL-DOF/010301)

FF EHAAZQZX190836 EHAMZZZX táto oblasť nie je podstatná, je to telegrafická správa komu od koho. Určené pre EHAAZQZX ...... od EHAMZPYX

táto oblasť je konkrétny FPL. Vždy začína a končí zátvorkou.

FLPZároveň špecifikuje druh správy. Môže byť:Núdza

ALR - pohotovostná správaRCF - správa o strate spojenia

Podaný letovýplán a súvisiace úpravyFPL - správa podaného letového plánu

CHG - správa o zmeneCNL - správa o zrušeníDLA - správa o zdržaníDEP - správa o odleteARR - správa o pristátí

Koordinácia

CPL - správa platného letového plánuEST - správa o vypočítanom čase preletuCDN - koordinačná správaACP - správa o súhlaseLAM - správa o logickom potvrdení

Doplnok

RQP - správa žiadosti o letový plánRQS - správa žiadosti o doplnok letového plánuSPL - správa doplnku letového plánu

(FLP-ACF402-IN-EA30/M-S/C-EHAM0940-K0830F290 LRK2B LEK UA6 XMM/M078 F330 UA6 PON UR10N CHW DCT 4611N00412W DCT STG UA5 TFM FATIM1A-LPPT0203 LPPR-REG/FBVGA SEL/EJFL-DOF/010301)

(FLP-ACF402-IN-EA30/M-S/C-EHAM0940-K0830F290 LRK2B LEK UA6 XMM/M078 F330 UA6 PON UR10N CHW DCT 4611N00412W DCT STG UA5 TFM FATIM1A-LPPT0203 LPPR-REG/FBVGA SEL/EJFL-DOF/010301)

ACF402Volací znak lietadla.

(-ACF402-IN-EA30/M-S/C-EHAM0940-K0830F290 LRK2B LEK UA6 XMM/M078 F330 UA6 PON UR10N CHW DCT 4611N00412W DCT STG UA5 TFM FATIM1A-LPPT0203 LPPR-REG/FBVGA SEL/EJFL-DOF/010301)

(--IN-EA30/M-S/C-EHAM0940-K0830F290 LEK2B LEK UA6 XMM/M078 F330 UA6 PON UR10N CHW DCT 4611N00412W DCT STG UA5 TFM FATIM1A-LPPT0203 LPPR-REG/FBVGA SEL/EJFL-DOF/010301)

I NTáto časť vysvetľuje pravidlá a druh letu. Prvé písmeno určuje pravidlá letu:I - pre let podľa IFRV - pre let podľa VFRY - ak let začína ako IFRZ - ak let začína ako VFR

Druhé písmeno určuje druh letu:S - pre pravidelný dopravný letN - pre nepravidelný dopravný letG - pre let všeobecného letectvaM - pre vojenský letX - pre iné lety

I N

((-----EA30/M-S/C-EHAM0940-K0830F290 LEK2B LEK UA6 XMM/M078 F330 UA6 PON UR10N CHW DCT 4611N00412W DCT STG UA5 TFM FATIM1A-LPPT0203 LPPR-REG/FBVGA SEL/EJFL-DOF/010301)

EA30 / MTyp lietadla podľa označenia ICAO (ak je pred typom číslovka,

určuje počet lietadiel v skupine). Za lomítkom nasleduje kategória turbulencie v úplave: L - ľahká,

M - stredná, H -silná

((-----/-S/C-EHAM0940-K0830F290 LEK2B LEK UA6 XMM/M078 F330 UA6 PON UR10N CHW DCT 4611N00412W DCT STG UA5 TFM FATIM1A-LPPT0203 LPPR-REG/FBVGA SEL/EJFL-DOF/010301)

S / CRádiokomunikačné a prehľadové vybavenie, kde prvé písmeno upresňuje rádiokomunikačné, navigačné a približovacie vybavenie, ktoré sa môže skladať z jedného alebo viacerých písmen:

N- na palube nie je rádiokomunikačné, navigačné a približovacie vybavenie pre letenú trať, alebo nie je prevádzky schopné.S- na palube je rádiokomunikačné, navigačné a približovacie vybavenie pre letenú trať, alebo:

SC -Loran C J -dátová linka T -TACAND -DME K -MLS U -UHF RTFF -ADF L -ILS V -VHF RTFG -GNSS M -Omega Z -iné vybavenieH -HF RTF O -VORI -Inerčná nav. R -RNP osvedčeniea  ich kombinácie napr: SCHJ

/ CDruhé písmeno ( jedno alebo dve) určuje prehľadové vybavenie kde:

N -žiaden odpovedačA -odpovedač –Mód A (4 číslice – 4096 kódov)C -odpovedač –Mód A (4 číslice – 4096 kódov) a Mód CX -odpovedač –Mód S bez vysielania identifikácie a údajov tlakovej výšky

P -odpovedač –Mód S bez vysielania identifikácie, s vysielaním údajov tlakovej výškyI -odpovedač –Mód S s vysielaním identifikácie, bez vysielania údajov tlakovej výšky

S -odpovedač –Mód S s vysielaním identifikácie a vysielaním údajov tlakovej výškyD -schopnosť vysielania informácie ADS

((-----/-/-EHAM0940-K0830F290 LEK2B LEK UA6 XMM/M078 F330 UA6 PON UR10N CHW DCT 4611N00412W DCT STG UA5 TFM FATIM1A-LPPT0203 LPPR-REG/FBVGA SEL/EJFL-DOF/010301)

EHAM0940Letisko odletu, ak je použitá kombinácia ZZZZ, letisko nemá pridelenú skratku miesta podľa ICAO a čas, ktorý môže byť : predpokladaný čas rolovania na letisku v správach FPL a DLA, vysielaných pred odletom a v správe RQP ak je známy, alebo,Skutočný čas odletu z letiska v správach ALR,DEP a SPL, aleboSkutočný alebo predpokladaný čas odletu z prvého bodu uvedeného v poli trate letu, v správach FPL odvodených z letových plánov podaných za letu ak je v identifikácii letiska odletu uvedená skratka AFIL

((-----/-/--K0830F290 LEK2B LEK UA6 XMM/M078 F330 UA6 PON UR10N CHW DCT 4611N00412W DCT STG UA5 TFM FATIM1A-LPPT0203 LPPR-REG/FBVGA SEL/EJFL-DOF/010301)

K0830Údaje o pravej vzdušnej rýchlosti letu. Pri použití N po ktorom nasledujú 4 číslice sa jedná o rýchlosť v uzloch.Pri použití K po ktorom nasledujú 4 číslice sa jedná o rýchlosť v km/hPri použití M po ktorom nasledujú 3 číslice, udávajúce najbližšiu stotinu

machovho čísla sa jedná o rýchlosť v machoch.

((-----/-/--F290 LEK2B LEK UA6 XMM/M078 F330 UA6 PON UR10N CHW DCT 4611N00412W DCT STG UA5 TFM FATIM1A-LPPT0203 LPPR-REG/FBVGA SEL/EJFL-DOF/010301)

F290Údaje o letovej hladine. Ak je použité písmeno F a 3 číslice, jedná sa o letové hladiny vo ft určené symbolmi pre jednotlivé hladiny. Ak je použité písmeno S so 4 číslicami, jedná sa o metrické hladiny, t.z.v. hladiny štandartné napr. 2450 (S0245) . Ak je použité písmeno A a 3 číslice, jedná sa o lety v altitude ( na QNH ) a hodnota je opäť v stopách (ft) (A250)

((-----/-/-- LEK2B LEK UA6 XMM/M078 F330 UA6 PON UR10N CHW DCT 4611N00412W DCT STG UA5 TFM FATIM1A-LPPT0203 LPPR-REG/FBVGA SEL/EJFL-DOF/010301)

LEK2B LEK UA6 XMM/M078 F330 UA6 PON UR10N CHW DCT 4611N00412W DCT STG UA5 TFM FATIM1APopis trate letu po jednotlivých bodoch a letových cestách. V tomto riadku sa taktiež udávajú i rôzne zmeny hladín, rýchlostí a času viažuce sa k daným bodom. Body, údaje a zmeny sú oddelené medzerami.

((-----//--//---- // NNW W -LPPT0203 LPPR-REG/FBVGA SEL/EJFL-DOF/010301)

LPPTLetisko pristátia

((-----//--//---- // NNW W -0203 LPPR-REG/FBVGA SEL/EJFL-DOF/010301)

0203Celkový vypočítaný čas letu, vždy 4 číslice

((-----//--//---- // NNW W - LPPR-REG/FBVGA SEL/EJFL-DOF/010301)

LPPRNáhradné letisko

((-----//--//---- // NNW W - -REG/FBVGA SEL/EJFL-DOF/010301)

REG/FBVGA SEL/EJFLPole doplnkových informácii. Prvé tri písmená určujú druh doplnku,za lomítkom je konkrétna informácia

REG/ Registračná značka lietadla, len ak je to potrebné, a ak je rozdielna od identifikácie lietadla v poli 7.

SEL/ SELCAL kód, ak je tak predpísané zodpovedným orgánom ATS.

alebo

0 (nula) ak nie sú žiadne informácieEET/ Význačné body alebo označenie hraníc FIR a sčítané vypočítané doby letu k týmto bodom alebo hraniciam FIR, ak je tak stanovené na základe regionálnych navigačných dohôd alebo zodpovednýmorgánom ATS.

Príklady: EET/CAP0745 XYZ0830EET/EINN0204

RIF/ Údaje o trati k zmenenému letisku určenia, po ktorých nasleduje štvorpísmenová ICAO skratka letiska. Zmenená trať je predmetom nového povolenia za letu.

Príklady: - RIF/DTA HEC KLAX- RIF/ESP G94 CLA YPPH- RIF/LEMD

OPR/ Názov prevádzkovateľa lietadla, len ak to nie je zrejmé z identifikácie lietadla v poli 7.

STS/ Dôvod na poskytnutie zvláštnej prednosti, napr. sanitný let,jeden motor nepracuje, napr. STS/HOSP, STS/ONE ENG INOP

TYP/ Typ(typy) lietadiel s uvedením počtu, ak je to nutné, keď je v poli 9 uvedená skupina ZZZZ.

PER/ Údaje o výkonoch lietadla, ak je tak predpísané zodpoved-ným orgánom ATS.

COM/ Významné údaje o spojovacom vybavení podľa požiada-viekzodpovedného orgánu ATS, napr. Len COM/UHF

DAT/ Významné údaje o schopnosti dátovej linky použitím jedného alebo viac písmen z S, H, V a M, napr. DAT/S pre satelitnú dátovú linku, DAT/H pre HF dátovú linku, DAT/V pre VHF dátovú linku, DAT/M pre dátovú linku SSR Módu S.NAV/ Významné údaje o navigačnom vybavení podľa požiadaviek zodpovedného orgánu ATS.

DEP/ Názov odletu, ak je v poli 13 uvedená skupina ZZZZ, aleboštvorpísmenová ICAO skratka miesta stanovišťa ATS, od ktorého je možné získať doplňujúce údaje letového plánu, ak je v poli 13 uvedené označenie AFIL.

DEST/ Názov letiska určenia, ak je v poli 16 uvedená skupina ZZZZ.

ALTN/ Názov náhradného letiska, ak je v poli 16 uvedená skupinaZZZZ.

RALT/ Názov náhradného letiska, letísk pre trať.CODE/ Lietadlová adresa vyjadrená vo forme šesťmiestneho

alfanumerického kódu, ak to požaduje zodpovedný orgán ATS. Napríklad F00001 je spodná lietadlová

adresa z bloku adries,ktoré prideľuje ICAO.

RMK/ Akékoľvek iné potrebné informácie v otvorenej reči, ak súpožadované zodpovedným orgánom ATS alebo, ak podľarozhodnutia veliteľa lietadla sú potrebné na poskytovanieletových prevádzkových služieb.

Príklady: - 0- EET/15W0315 20W0337 40W0502- STS/ONE ENG INOP- DAT/S

((-----//--//---- // NNW W - -/ /-DOF/010301)

DOF/100301Toto pole je pre ďalšie určovanie nepodstatné. Je to vlastne ukončenie správy a dátum.Uvedené dekódovanie je veľmi stručné, a opiera sa len o potreby zoznámenia študentov s problematikou v rámci daného premetu. Pre úplne pochopenie je nutné preštudovať L 4444 dodatok 3, aj napriek tomu, že vzhľadom na množstvo uvádzaných údajov a polí v tomto predpise je vysvetlenie čiastočne nezrozumiteľné.

A to je A to je všetkovšetko

Máte nejaké otázky??