INSTITUTO BONAMPAKLICENCIATURA EN TURISMO

DIRECCIÓN GENERAL DE EDUCACION SUPERIOR UNIVERSITARIAACUERDO N° 992172 CON FECHA DEL 30 DE ABRIL DE 1999.

Presentación elaborada por:

Ricardo Hinrich Schöer Diestel

Lic. Cesar Contreras Granados

El Transporte Aéreo

El transporte Aéreo

Tener una idea general sobre el entorno

que describe al “Transporte Aéreo” en

todas sus modalidades, será muy

conveniente para tener una visión

amplificada de todas las aplicaciones

del mismo en la Industria del Turismo.

Modalidades del Transporte Aéreo existentes que están de una u otra manera relacionadas con el turismo:

Aviación Comercial

Aviación Ejecutiva

Aviación Deportiva

Aviación Recreativa

Líneas Aéreas Nacionales (Regionales)

Líneas Aéreas Internacionales Aerolineas Charter (tour operadores)

Taxis Aéreos NacionalesTaxis Aéreos Internacionales Operaciones especiales (aerofotografía, vuelos panorámicos, vuelos de geofísica, vuelos de promoción, ambulancia aérea, etc)

Aviación privada (vuelos de placer en avionetas o helicópteros)

Paracaidismo, Ultraligerismo, Parapentismo,Vuelo Libre

Aeronaves por su tipo de ala

ALA FIJA

Aeronaves por su tipo de ala

ALA ROTATIVA

Por la cantidad de sus motores

Por la cantidad de sus motores

Trimotor

Tetramotor

Bimotor

Birotor

Monorotor

Por su Volumen de Espacio

“Jumbo” Cabina Ancha

“Narrow Body” Cabina de un solo pasillo

Aviación ComercialLíneas Aéreas Nacionales (Regionales)

Líneas Aéreas Internacionales Aerolineas Charter (tour operadores)

Airbus A320-211

Aviación ComercialLíneas Aéreas Nacionales (Regionales)

Líneas Aéreas Internacionales Aerolineas Charter (tour operadores)

¿Qué es lo que las empresas de

Transporte Aéreo venden?

El Producto de la Aviación Comercial

Y es un producto mucho muy peredecerero pues una vez cerrada la puerta todos los asientos que vayan vacíos no generaron ingresos a la empresa.

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¡Los Asientos!

First

Class

Business

Class

Economy

Class

Las empresas determinan su punto de equilibrio y continuamente ajustan su factor de ocupación de acuerdo a las combinaciones tarifarias que presentan al mercado de viajeros.

Tarifas en Cabina

Tarifas en Cabina

Tarifas en Cabina

Las empresas charteras no tienen que determinar su punto de equilibrio mi ajustar continuamente su factor de ocupación ya que ellos cobran la cabina completa al tour operador que les contrate el vuelo.Los vuelos de las charteras no son cotidianos y no conservan el mismo itinerario.

Tarifas en las Charteras

Consecuencia de las características tan criticas del negocio del transporte aéreo las empresas comerciales buscarán compatibilidades en los equipos de vuelo así como también versatilidad en sus tamaños de fabricación.

Ello ha propiciado las familias de aviones tal y como las ofertan los principales fabricantes tales como Airbus, Boeing, Embraer, Bombardier, etc.

El tamaño de las Cabinas

“Comonalities”

Embraer

AirbusAirbus Series:318, 319, 320 y 321

330 y 340380

(Beluga)

Series de Embraer 135, 145, 175 y 190

“Comonalities”

Bombardier

Boeing Series:B-737 (200, 300–500, 600-900)

B-757 y 767 (200 y 300)

B-747 (200, 300, 400)

B-787 (Dreamliner)

Boeing

SeriesDash-8, CRJ 200-900, De Havilland

Nueva imagen de Mexicana de Aviación

“B1,… B2,… ¡Rotación!”

Aviación EjecutivaTaxis Aéreos NacionalesTaxis Aéreos Internacionales Operaciones especiales (aerofotografía, vuelos panorámicos, vuelos de geofísica, vuelos de promoción, ambulancia aérea, etc)

Aviación Ejecutiva

Aviación Ejecutiva

Aviación Deportiva Aviación privada (vuelos de placer en avionetas o helicópteros)

Avión Helicóptero

Aviación Deportiva

Aviación Recreativa Paracaidismo, Ultraligerismo, Parapentismo,Vuelo Libre

Aviación Recreativa

Aviación Recreativa

¡A volar!