Nyckelstråket – Stockholm-Göteborg

• Finns i nationell plan – E20 behöver förstudier• Rapport om järnväg• Rapport om E 20 • Seminarie Almedalen 2010, 2011

• Västsvenska handelskammaren 2012• Trafikverket/Västra götaland-rapport, april• Roll i Västra stambanegrupp och E20-grupp• Regionrådsmöten med VG• Bygga projekt med näringslivet (HKM)

• Finansiering diskuteras

Nyckelstråket 2.1

Det är via Mälardalen som stråket Stockholm-Göteborg ska gå

Handelskammaren Mälardalen

SammanfattningHandelskammaren Mälardalen bjuder in till ett partnerskap för att bilda en gemensam arbetsform för Nyckelstråket

Projekttid5 år

SyfteFlytta fram positionerna så att satsningar i stråket Stockholm-Göteborg går via Mälardalen Säkerställa kapacitet, tillgänglighet och snabbhet i gods- och persontransporter i NyckelstråketEtablera Nyckelstråket som varumärke

OmfattningGods- och persontrafikTransportsslagsövergripande, men primärt järnväg och vägNy och etablerad infrastrukturFörbättrade trafikkonceptFordon och trafikering som ökar säkerhet, hållbarhet, kapacitet, attraktivitet och snabbhet

Starka regioner i tillväxt

Befolkningen i Nyckelstråket ökarsärskilt i nodstäderna, Stockholm och Göteborg.

”Allt inom en timme” - bra mått förbra förbindelser i Nyckelstråket.

Förbättringar ”på marginalen”viktigt för regionförstoring ochtillväxt.

Godstransporterna måste fungera

Stora godsvolymer förädlas ochtransporteras in/ut ur Sverige via Nyckelstråket

Stockholm, Västerås, Örebro och Göteborg - viktiga noder med mellanmarknader som knyts samman.

Industrin i läns- och utbildnings-centra har höga produktions-värden jämfört med genomsnittet för riket.

Växande kapacitetsproblem

Planerade investeringar i Nationellaplanen är otillräckliga

kapacitet och framkomlighet på järnväg måste säkras för både person- och gods- trafik

Ytterligare investering krävs för hållbartoch kapacitetsstarkt järnvägssystem för att klara klimatutmaningen

Vägstandard E20/E18 i Nyckelstråket

Skandal!• Vägstandard mellan Sveriges två största

städer

Skandal!• Vägstandard mellan Sveriges två största

städer

…. Minst 100 km/h…

Går det att lösa upp?

Går det att lösa upp?

Ja, det finns en nyckel!

Upplägg

Partnerskap avtalas

inledningsvis mellan

Västmanland och Örebro

Därefter söks partnerskap

med kommuner och andra offentliga

organisationer i Sörmland och

Västra Götaland

Enskilda företag och branschorga

nisationer kan bjudas in till projektet

Projektet kan samarbeta med andra regioner

som ser Nyckelstråket

som viktigt

ProjektorganisationStyrgrupp:

Samtliga finansiärer

Referensgrupp:Infrastrukturexpe

rter/tjänstemän

Tack för uppmärksamheten!

KontaktuppgifterHandelskammaren MälardalenJenny Emerénjenny@handelskammarenmalardalen.se0701-01 69 61

Agneta Berlineragneta@handelskammarenmalardalen.se0701-01 69 60

Regionförbundet i ÖrebroThord Andersson thord.andersson@regionorebro.se0706-14 63 71

Hans Bergh-Nilsson Hans.bergh-nilsson@regionorebro.se0737-65 52 41

Övergripande mål

• Säkerställa föreslagna satsningar i nationell plan (2015-2021) i hela Nyckelstråket, Kapacitetsutredningen och TEN-T

• Kratta manegen för planering av objekt för genomförande bortom 2021 – Regionförstoring mellanregionala förbindelser och TEN-T

• Nyckelstråket ska vara hållbart, flexibelt och kapacitetstarkt

Övergripande strategi• Visa att Nyckelstråket är en central del i det nationella

transportsystemet

• Visa Nyckelstråkets betydelse för viktiga godstransporter och persontransporter

• Visa vikten av insatser för att säkerställa tillväxten längst stråket – vilket i sin tur underlättar tillväxten i Stockholm och Göteborg

• Etablera Nyckelstråket som begrepp hos politiker, tjänstemän och opinionsbildare

Huvudsakliga insatser• SWOT-analys• Uppvaktning av andra tänkbara projektpartners• Formulera gemensamma argument• Framtagning av kunskaps- och informationsmaterial• Omvärldsbevakning• Bearbetning av målgrupper och tänkbara ”ambassadörer”• Initiera och närvara på relevanta arenor, aktiviteter och i andra

infrastruktursammanhang • Framtagning av rapporter• Genomförande av seminarier och uppvaktningar• Opinionsbildning och uppvaktningar

Budget år 1 - 3

  2012 2013 2014 2015Lönekostnader/expertis 600 1100 1100 650Projektkostn/Adm/Lokaler 60 120 120 60PR & marknad 325 500 500 225Seminarier 50 125 125 50Resor m m 75 75 75 25Summa 1110 1920 1920 910

Finansieringsförslag år 1 - 3

  2012 2013 2014 2015Näringslivet / HKM 160 320 320 160Västerås & Örebro kommun 200 400 400 200Övr kommuner 100 200 200 100Landstingen 200 200 200 100Statliga medel 350 600 600 250(Länsstyrelse/regionförbund)Ofinansierat 100 200 200 100Summa 1110 1920 1920 910

Global konkurrens

Regional utvecklingInfrastruktur -

inriktning• Regionförstoring

kring Örebro• Nationella stråk och

noder• Stockholm

Länsplan för regional infrastruktur